~ Kesalahan Pertama mekanik Bengkel Resmi ialah ; ketika nyervis karbu, karet vakumnya malah direndam bensin lalu dicelup2 lalu disemprot pakai kompresor tekanan tinggi. ~ Kesalahan Kedua ; Sering nyabut paksa karbu hingga akhirnya karet manifold sobek dikit. Itulah yg menyebabkan dan sering dianggap matic2 Suzuki karbu kelemahannya ada di karbu. Mulai sekarang, jika kalian mau servis karbu ke bengkel umum, amankan karet vakum dan karet manifold. Bersihkan pakai mama lemon cuci sampai bersih lalu lap sampai kering, lalu olesi oli encer dikit aja, saya jamin bakal awet bertahun2. Btw, Skydrive saya sudah berumur 14thn belum pernah ganti kedua karet tsb karena saya bongkar sendiri di rumah. Kalau dirawat dgn baik dgn perasaan Insya Allah awet, nyari duit itu susah, nyari karet2 part tsb sudah mulai sulit. Langsam normal, bbm irit, kuat nanjak dan responsif. Soal daleman KIRIAN CVT only original tanpa part aftermarket.
skalian di check membran AIS nya mas .. krn bagian ini sering terlupakan .. temen2 selalu konsentrasi di karburatornya saja,, apalagi motor udah usia senja macam SW .. he he he ada kasus di mesin yamaha - sama2 pake AIS ..udah turun mesin komplit ganti semua ..sampe mekaniknya 3 kali bolak balik nyetel klep . eh ketahuan .. AISnya yg bikin masalah...
Ada sedikit perbedaan dri tabung skep & karet vacumnya klo spin dri karet agk kaku makanya ada 2 lubang di tabungnya itu agar saat menggangkat skep lebih cepat/stop and go nya lbh bertenaga krn udara yg msk lebih bnyk sdngkn skywave sebaliknya,klo untuk top speed nya bsa di upgrade part bagian kirinya sesuai kebutuhan
saya motor hayate kalau sdh 30mnt jalan kadang gak ada tenaga nya ngepos gitu kalau digas dan g kuat nanjak. namun kalau istirahat sekitar 1 jam normal lagi itu kenapa ya. apa vakumnya bermasalah. roler, cvt kampas ganda sdh baru semua
Beerti walaupun karet vakum itu gak bolong atau sobek secara kasat mata besar kemungkinan juga udah rusak ya ? Soal nya Skydrive saya juga kaya gitu, udah service Cvt tetep aja loyo di tanjakan..
Soal karet karbu lembek & koin kalo kemakan sedikit, asal masih ori, efeknya ga sebesar sampai gak kuat nanjak, paling cuma langsam nya yang sedikit naik turun..
~ Kesalahan Pertama mekanik Bengkel Resmi ialah ;
ketika nyervis karbu, karet vakumnya malah direndam bensin lalu dicelup2 lalu disemprot pakai kompresor tekanan tinggi.
~ Kesalahan Kedua ;
Sering nyabut paksa karbu hingga akhirnya karet manifold sobek dikit.
Itulah yg menyebabkan dan sering dianggap matic2 Suzuki karbu kelemahannya ada di karbu.
Mulai sekarang, jika kalian mau servis karbu ke bengkel umum, amankan karet vakum dan karet manifold. Bersihkan pakai mama lemon cuci sampai bersih lalu lap sampai kering, lalu olesi oli encer dikit aja, saya jamin bakal awet bertahun2.
Btw, Skydrive saya sudah berumur 14thn belum pernah ganti kedua karet tsb karena saya bongkar sendiri di rumah. Kalau dirawat dgn baik dgn perasaan Insya Allah awet, nyari duit itu susah, nyari karet2 part tsb sudah mulai sulit.
Langsam normal, bbm irit, kuat nanjak dan responsif. Soal daleman KIRIAN CVT only original tanpa part aftermarket.
Setuju bang.skydrive saya jg alhamdulillah gak ada masalah karbu udah 10 tahunan..
@@m.y.i8943
Wow nice 👍👍👍
Ente pakai Pertalite atau Pertamax bro bahan bakarnya?
Pernah nemu suzuki skydrive ngempos habis bongkar mesin di otak atik vakumnya gak mempan solusinya padatkan kompresi
Bang bisa bagi info alamat belinya dimana karena di kaltim gak ada jual ori..
Toko offline bang di Tangerang,
Apa bisa pesan ke abang kah pistonkit sama karetnya. Kalo bisa saya kirim no wa saya biar bisa kontak2an makasih banyak bang
Masalahnya itu kalo gal sesuai punya SW emang susah nyala motor saya tarikan motor pun jut jutan mulu
@@legendff3666 nanti sy tanyain dulu no kontak penjualnya
@@anangkurniasandi4991 Tangerang nya dimana om, saya di Serpong..
skalian di check membran AIS nya mas .. krn bagian ini sering terlupakan .. temen2 selalu konsentrasi di karburatornya saja,, apalagi motor udah usia senja macam SW .. he he he
ada kasus di mesin yamaha - sama2 pake AIS ..udah turun mesin komplit ganti semua ..sampe mekaniknya 3 kali bolak balik nyetel klep . eh ketahuan .. AISnya yg bikin masalah...
Terima kasih masukannya
Kalau air di matikan kenapa bang..MTR gw mati Ais nya..lari mentok 70,padahal karbu udah pake PE 24 tk racing
Coba liat dari kabel koil yang sebelum karbu , ada api bocor
Ada sedikit perbedaan dri tabung skep & karet vacumnya klo spin dri karet agk kaku makanya ada 2 lubang di tabungnya itu agar saat menggangkat skep lebih cepat/stop and go nya lbh bertenaga krn udara yg msk lebih bnyk sdngkn skywave sebaliknya,klo untuk top speed nya bsa di upgrade part bagian kirinya sesuai kebutuhan
bang cara bedain karet buat spin dan hayate/skywave gmn ya? Tiap liat di toko online tulisannya spin/hayatae/skywave. Katanya sama aja
Sy belinya di toko Genuine Part.
Klo di lihat dari kemasannya bisa di samakan dengan di toko online om
@@anangkurniasandi4991 kalo yg asli untuk hayate/skywavw cm karet aja ya? Di toko online isinya pada 1 paket sm skep Dan per
saya motor hayate kalau sdh 30mnt jalan kadang gak ada tenaga nya ngepos gitu kalau digas dan g kuat nanjak. namun kalau istirahat sekitar 1 jam normal lagi itu kenapa ya. apa vakumnya bermasalah. roler, cvt kampas ganda sdh baru semua
Ada kebocoran arus koil itu
Bang klo sama vacum punya FU sama gk ya... Sekilas saya liat mirip
Info toko penjual sama bang
sw saya loyo max di80kpj. gas telat turun. solusinya gmn om"? kali aja ada jg yang pernah ngalamin
Lah saya GK nyampe 20 mph😂
Punya saya mentok di 60 sering brebet 😢
Punya saya kadang setelan gas nya ngegas sendri bang.
Kemungkinan di karet vacumnya bang
@@anangkurniasandi4991 ...bisa jadi . Karet vacum skywave persamaan nya punya apa bang?
@@ekosaputra289 Sy belinya original genuine part punya skywave bang, menurut saya masing² punya karakter sendiri
musti mandi kembang 7 rupa mas bro .. hayoo abis klayapan kemana ama tuch motor .. wkwkwkwk ..
@@neurooracle5469 😂😂😂 udah beres bang skrng lancar jaya.
Beerti walaupun karet vakum itu gak bolong atau sobek secara kasat mata besar kemungkinan juga udah rusak ya ?
Soal nya Skydrive saya juga kaya gitu, udah service Cvt tetep aja loyo di tanjakan..
Bisa jadi om
@@anangkurniasandi4991 Selain karbu dan cvt, apakah ada faktor lain yg mempengaruhi akselerasi ditanjakan ?
@@arpermana check kiriannya om kaya Roller, kanpas ganda dll
@@anangkurniasandi4991 Sudah perbarui, cuma masih loyo aja kalo nemu tanjakan..
Soal karet karbu lembek & koin kalo kemakan sedikit, asal masih ori, efeknya ga sebesar sampai gak kuat nanjak, paling cuma langsam nya yang sedikit naik turun..
Bang, punya saya kalau di gas suka turun sendiri gasnya terus naik lagi itu kenapa ya?
Udah ganti karet vacum blm om.?
Karbu saya abis diservis susah distarter kalo pagi, gas lama turun dan abis di starter gas naik tinggi banget, apakah karet vakum juga?
Check satu² bang mulai dari vacum, seal chuck, piston karbu