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ひのとりは全席にバックシェル付いていたような…
乗った事ありますけどレギュラーにもプレミアムにもバックシェル付いてますよ！
そうです！座席間隔も広いので足ものびのび伸ばせます！
空港特急、近鉄特急、ロマンスカーで殆ど占めた感じだな
王者近鉄の代表格が並ぶ中、VSEが2位に入れたのは本当に良かった…😭(もちろん近鉄特急も好き)
ＶＳＥはとても美しいロマンスカーで小田急ロマンスカーのシンボルとしても誇りも高い娘でした。箱根への観光客だけでなく、沿線の通勤・通学客にも好評でした。まさかあんな若さで引退の現実には受け入れられませんでした。まだ彼女は 17歳 でしたから・・・・😢
偶然VSEのラストランに立ち会ったけれどすごい人だかりだったまた、皆んなで写真を撮り合ったりしていて平和な空間でしたまた、VSEに乗っている人が中で手を振るという素敵な時間を過ごしました
私鉄の特急といえば、東の小田急、西の近鉄のイメージ。大阪在住の近鉄沿線民ですが、小田急ロマンスカーには小さい頃から憧れてました。近鉄は特急の種類が豊富。ＡＣＥにビスタカー、スナックカーはもといアーバンライナーにひのとり、観光特急ならしまかぜ・伊勢志摩ライナー・さくらライナー・青の交響曲、今年デビューしたあおによし。楽しいわあ
中京の名鉄もわすれないでね
言い方的にひのとりはプレミアムシート以外がバックシェルじゃないようになってますけど、ひのとりはレギュラーシートでもバックシェルなので神の特急です……！
近鉄「ひのとり」はレギュラーシートでも特別料金がレギュラーシートで200円確かにあのシートを追加200円なら安い❗
長野電鉄のゆけむりとスノーモンキーも地元では愛されている特急列車です。ゆけむりは元小田急HiSEの1000系、スノーモンキーは元成田エクスプレス253系の2100系ですよ。長野電鉄も昔、小田急の特急のようなロマンスカーの計画があったときいた事があります。
スペーシア入ってなかったの残念…あのモーター音本当に最高
来年夏にデビュー予定の[スペーシアX]に期待しましょう。
東武スカイツリーライン沿線民ですが、JRに直通しているスペーシアに乗って、その乗り心地の良さにビックリしました。
ひのとりもしまかぜもあの安さであのサービスは売り上げ度外視してるの？ってくらい凄すぎる！どっちも最前列席乗ったことあるけど、ひのとりに関しては2列席の通路側が1番良い！
近鉄はマジで特急凄い
又聞きですが、しまかぜは満員でも赤字だと耳にしました
近鉄は性能バカですし
@@user-lj9bq9jr1i上場企業がそんな馬鹿電車作るわけなくて草
しまかぜは、観光地で近鉄グループのホテルやレジャーの利用を促す意味合いも大きいし、列車単体での利益はそこまで見込んでいない気もする。
VSEの連接台車の通過音が他にはない独特な感じで好き静かに素早く過ぎ去っていくのが聞いてて気持ちいい去年のニューイヤー特急で乗れたのがラッキーでした
VSE引退が早すぎるのが悲しい
今日GSEの展望席(1番前)に乗ったばっかりなのでなんか嬉しいです！VSEも先日登戸駅で目撃することができたりと運がとてもよかったです！
まだまだ浅いにわか鉄ですが、スカイライナー元祖や、最も速く走る在来線ということや、VSEが伝統を復活させたことなど、新しく学べました。ありがとう😊普段、諸事情により中々特急に乗れないので、益々乗りたいと思わせてくれた。ありがとうございます！ひのとり死ぬまでに絶対乗ってやる…！ファイヤー！🔥
関東在住で、今年（2022年）ひのとり乗りましたが、最高でした。
VSEは到着と発車の時の音が印象的でしたね。今は電車を待ってても聞けなくなってしまった…
ロマンスカーのパノラマ席はなかなか予約が取れないので、憧れますね。VSEやGSEも好きですが、北千住発着のMSEがいちばんですね。特急が地下鉄を走る光景はMSE運行時は話題になりました。
MSEは御殿場線にも参ります。
小さい頃にみたラピートのあのフォルムはまさに空港に向かう特急って感じでものすごい印象に残った。
わかるわ 確かにファンタスティック
東武スペーシアが入っていないだと！？私鉄特急の顔というべき列車だったのに。。。
小さい頃、「スーパー特急大集合」みたいなタイトルのビデオを見てラピートやパノラマスーパーなど様々な特急列車が大好きになりました！大人になった今でも特急列車はものすごく大好きです！
全くおんなじくそなつい
西武鉄道、ラビューを忘れずに!!!!!!!!
ひのとりのプレミアムが好きすぎてそれ乗るためだけに名古屋に行く
先日ひのとりの1Aに乗車しました！大満足すぎました！
俺の地元を走るEXEα(小田急30000形)が無い…快適性はロマンスカー史上最高ですww
小田急ロマンスカーで唯一椅子が良いのはEXE。
移動を楽しむ事ができる、ひのとり最高です！
今年（2022年）難波から名古屋までフル乗車しましたが、快適そのものでした（レギュラーシートでも、良さはよくわかる）
1位のひのとり、納得❗プレミアシート最高でした。あれっ？西武のLaviewがランクインしていない…。(涙)
ひのとりが一位なのは納得！優雅に走る姿はとてもカッコよくて惚れ惚れします
ひのとりは到着しても、このまま乗っていたくて、降りたく無くなる。
VSE大好きなので２位で嬉しい。一昨日たまたま江ノ島に停まってるの見たんだけどやっぱりカッコよかったし引退早すぎたと思う。GSEも好き。ロマンスカー好きの小田急民です。
23日と24日はVSEでツアー走行してたみたいです。見れるだけでも運がいいですね！
新松田～渋沢の絶景が最高やね!！あの絶景をスケールアップしたのが秋田新幹線(田沢湖線)だと思う。
形は違うが、ロマンスカーという言葉を最初に使用したのは京阪。
それを言えば、急行も連接台車も空気バネも京阪が最初
名鉄はいつもお世話になっているけどしまかぜもいいよね！！一回乗ったことあるけどマジでやばい！！
訂正ひのとりのレギュラーシートでも、バックシェルはあります。
ひのとりもいけど、アーバンライナーネクストがカッコイイ。
アーバンライナープラスとNextは名阪乙特急(停車駅 大阪上本町、鶴橋、大和八木、名張、伊賀神戸、津、白子、四日市、桑名)に使用されている。名阪最強特急ひのとりHINOTORIの停車駅は、大阪上本町、鶴橋、大和八木(一部の列車が停車)、津。
スーパーはくとは下りの自由席で最前列を狙うため発車40分前から並んだのはいい思い出。少なからず貫通型もあります。
新型出すたびにほぼブルーリボン賞取るだけあってやっぱり、近鉄、小田急は強いな
小田急は東正横綱近鉄は西正横綱。
近鉄特急ひのとりはレギュラーシートにも「バックシェル」付いてますよ。
スペーシア入ってなかったかー😭個人的には個室あって友人らと楽しめるので推しの私鉄特急ですね！
リバティーりょうもう、南会津もお忘れなく。
…結局小田急に回帰するわ。ロマンスカー最高。
5月にラビューにも乗車したけど、本当に窓が大きく、静粛性も高かった。小田急＝展望席と言う人も多いが、個人的にはEXEのシートは座り心地が良い。スペーシアは平成初期だけど、シートピッチが1100ｍｍと広く、今でも特急料金のみでは最高レベルだと思うよ。ちなみに来年の今頃はスペーシアXが運行を開始していますね。近鉄のしまかぜ、ひのとりに対抗できるかな？
スペーシアどころか更に前のDRCもシートピッチ1100mmなんですよね！
そのせいでスペーシアの規格にJRが無理して合わせた結果が座席と窓枠が合わない253系1000番台。。、
EXEαもいいですよ
@@user-vo6mh3dh6l さんVSE以降の車両はシートが固いという評判ですね。
@@tsuka5116 まあ西武9000よりは固かったわ
パノラマスーパーが9位かーもうちょい上でいいと思うby名鉄沿線民
ビスタカーの座席が気持ちいい
名鉄贔屓で1位パノラマカー ２位近鉄ビスタカー 昭和時代の古き良き特急 頑張れ。by豊橋発着のローカル線の北部沿線民
まあそんなもんでしょう首都圏、関西では知名度低いですので。
ひのとりは1B席のほうが展望はよいですよ。でも、個人的にはしまかぜ が乗り心地も良く、アテンダントさんが超親切で、ビジネス利用も兼ねたひのとりと、純粋に観光客をターゲットにしたしまかぜとの対比が際立ちますね。
ひのとりはレギュラー席もバックシェル付きですよ
元旦のひのとり乗ったけど普段は知らん山田線をひのとりから見れて、2A席取れたからLEDライトが見やすくてすごく良かった印象
見た目と窓が好きなのでラピート推し
昔はVSEが来ると嬉しかったけど今はEXEが来るとすごい嬉しいホームウェイやモーニングウェイに乗るのが多いから…けど旅行にはやはりVSEやGSEだなぁ
小田急で唯一、椅子の座り心地が良いのがEXE。
ひのとりかな。グランクラスより安くて最高の座席を提供してくれるのはヤバい。
新幹線より安い。
関東から大阪いくのに名古屋で近鉄に乗り換える人結構いるんぢゃね？
「時は金なり」だし、乗り換えの手間があるし、ミナミヘ行くのも新幹線経由の方が早いからそれは無いな（ただワタシは断然「ひのとり」が好きですが）
パノラマスーパーの一般車側も結構前面展望が楽しめます。
今はひのとりより、しまかぜよりプラチナシート化している「あおによし」連日即日完売中！
南海ラピート号の『ネオジオン仕様』を番外編に収録して欲しかった
鳥取県出身だからスーパーはくとあったのすごい嬉しい
やっぱり名鉄2000系ってなんか高級感ある！初のコメです！
空港接続の特急は速さを重視する傾向があるから、スピードという面で印象に残りやすいよね
でも、民鉄特急最速は近鉄の名阪甲特急なんですよね！
@@ikhok9ke スカイライナーが最速ですよ
@@keihibino6995 それは最高速度やろww
@@ikhok9ke そうです、最高速度です表定速度とは一言も言われていませんので
@@ikhok9ke 正論返されている
ずっと前にやっとった投票のやつかたしかひのとりがダントツやった記憶がある
雪の中の線路を駆け抜けるひのとり、、、。考えるだけでカッコイイですｗあとこのコメで３３４個目ｗコーヒーメーカーあるからなあひのとりは。近鉄最強
VSEほど美しい電車は中々無いと思うんだよね引退早すぎるよな〜もっと乗りたかった
僕も小田原に住んでた時のロマンスカーの推しがVSEでしたね。
京阪８０００系はタダでダブルデッカーに乗れるから好き
プレミアムカーもあります。
@@user-bf6lc9hb6o プレミアムカーも一回乗ってみたことありますがかなり乗り心地が良かったですね、Aシートよりも本数がけた違いに多いですから快適に京阪間を移動したいならプレミアムカー一択ですね
@@user-ck5jq8ep3u 乗りたい。京阪特急プレミアムカー。
プレミアムカー、2時間位乗ってたい気分。
追加料金無しであの展望席とダブルデッカーとふっかふか座席は神なお追加料金無しなので通勤車両扱いの模様
ひのとりは1度は乗ってみたいです
ラピートのすみっコぐらしは可愛くて好きだったな
ラピートのラッピング車は、色々楽しませてくれますよね。
特急みるとわくわくしちゃうんだけど、久しぶりに行った大阪でみた ひのとり にめちゃくちゃ惹きつけられてしまった…乗りたかった…
スーパーはくとは、独特な武骨なかっこよさを感じる！ディーゼルの振動、音、修理などで所々ボコボコな外装....なんというか、他の特急はマジンガーZみたいなかっこよさだけど、はくとはアイアンジャイアントや鉄人みたいなかっこよさと言うか
近鉄特急結構出てたんに、まさかの『あをによし』が出でこなかった…
あれほんまに最強of最強
愛知に引っ越してからよく犬山線のミュースカイに乗るけども、そのおかげで名古屋から一時間以内で家に帰れるから、本当にありがたいわ！ちなみに誕生日の記念として、津～名古屋までプレミアムシートに乗ってから、他の特急列車のシートが固いんじゃないか？って思うぐらい、あのシートは良すぎだから、まだ乗ってない皆さんも一回他の特急列車のシートの固さをしっかり確認した上で乗り比べてみてください！絶対格が違います！
いつも楽しく動画を見させていただいています。ぜひ一度古い電車から最新型までいろいろな車両が走っている広島電鉄を紹介してください。あの被爆電車も現役で走っています。
スペーシアはスタイルも加速の音も最高で自分の中ではトップの特急だったので、残念です(泣)
パノラマスーパーは地元の誇り。岐阜から豊橋まで乗っても360円プラスで済むから（普段使う時には一般車だけど）
賛成
ひのとり乗ってみたいです！
私はラピートやしまかぜ、ひのとりは余裕でベスト10入りしているとは思ったけど、ミュースカイやスーパーはくとがベスト10入りしているのは意外だなと思った。
しまかぜの食事は賢島駅でも食える寧ろスウィーツのほうが先に完売になる
結論、近鉄特急最強❤
タダ乗り私鉄特急最高峰の京阪8000系。。。
あれはサービスの範囲を超えてるエレガントサルーン…その名に相応しい車両だよ
とても30年以上前の車両とは思えない。ダブルデッカー車とプレミアムカーは登場時は連結されてなかったが。
当時は、テレビカー。
8000系は本当に豪華。携帯電話が普及する前は個室式の公衆電話ルームまであった。テレビカーは全座席に音量調節ダイヤルも付いていた。
あれで無料はホントに凄いと思う
西武池袋線の西武001系電車 ラビューも私はかっこよさと可愛さと近未来感があってとても好きですし乗ってみたいと思う車両です。
近鉄沿線に住めてることに感謝
ラピートって好き嫌い分かれるよな僕は好きですめっちゃ鉄の塊感あるよね
名鉄沿線民です〜ミュースカイはこうやってみると他の私鉄の特急料金よりも安いんですね〜 時々、旅行に行く時に利用していました。キャリーケース置き場があるからです。近鉄のひのとりは名古屋から、賢島まで時々ツアー(近鉄主催)で走ります。私はそのツアーで乗車して、伊勢神宮まで行きました。乗り心地よかったです〜
近鉄民より近鉄はこの他にもビスタカーやアーバンライナーもあるが、やはりひのとり&しまかぜのダブル観光特急は文句ない。あとしまかぜのプレミアムシート最高！！！‼️
ラビューやスペーシアXとかもこれから人気が出てくるでしょうね。個人的にはレッドアローやEXEαとかが好きですね。
俺は小田急30000形EXEが1番かなぁ。展望席は無いけどあの素朴なデザインがめっちゃ好き。あと小田急車両は全体的に椅子が硬めだけどEXEは座り心地最高
小田急で唯一優秀な特急列車ですね！
EXEは少し狭いけど前面展望は可能です。日中なら最前列が取りやすい場合もあります。
@@ikhok9ke "唯一"は意味深だなw
@@user-mg6pl4zm7j 他のは椅子がダメダメだからなぁ。
@@johnduegombei GSEはまだマシなんだけどなぁ…(柔らかいとは言えない)。とにかく、今後登場するロマンスカーを柔らかくしてほしい。っていうか、椅子の件さえ除けば十分優秀な車両だったよ。
近鉄沿線で生まれそだった身としては、ひのとりが1位とったことよりも、ザ近鉄特急とも言えるアーバンライナー、伊勢志摩ライナー、ビスタカーがランクインしてないことが衝撃というかショック・・・
近鉄沿線民ではないけど、自分の中では近鉄特急と言えばビスタカー(他の特急車を否定している訳では無い)。
@@tnhw7345 私も実は、ビスタカーが一番思い入れがありますね。あの二階建てハイデッカーが格段に好きなんです。
近鉄なら30000系。
アーバンライナーネクストがカッコイイ。
小田急のGSE以外は全部乗りました。全ていい列車です。あと、京阪の8000系のプレミアムシートや2階席もいいです。
最近は走っていないようだけど、ラッピングラピートはなかなかカッコいいよ。
やっぱり近鉄毎日見てるけど1番や()
@絶対に荒らす坂口達也【再.生リスト見てね】 自分でもわかんね☆
1:12 これは22600系Aceですよ
そして紹介してるのACE(エーシーイー)なのにエースって読んでるし、Ace (エース)22600系がエースです。
すかぃらぃな
好きです
お疲れ様です、山陰在住ですが、スーパーはくとは余り私鉄感がなかったですね（笑）、JR西日本の車両基地に留置されてるイメージなので🙇廃止になった奴も含む、寝台列車のランキングもして頂きたいですね（笑）(厳密には寝台車では無い、銀河、瑞風、トワイライトエクスプレス紀行等も含んで)
自分が生まれる前に引退しちゃったけど東武の1720系デラックスロマンスカーもいいと思う。個室、ビュッフェ、サロン、全車グリーン車以上が1960年を走ってたって考えるとめっちゃ乗りたかったってなる
スペーシアも豪勢だけど、DRCには劣るんだよな。
南海電鉄は、大阪に住んでた時に大変お世話になった。
ラビューとかいう鉄道ファンに不人気な車両…秩父に行くくらいでしか使わないけど、乗り心地めっちゃ良い。
アレ、不人気なんですかねぇ？
南海電鉄本線の特急サザンも指定席車と自由席車が混入している。
自分はスペーシアだな
近鉄沿線民です。ビスタカー、アーバンライナー、青の交響曲より2代目ACEというのが驚きでした。
名鉄2000系は、常滑駅〜中部国際空港まで、BGMが、流れます。
bigsunsetですね
ラピートってもう20年くらいになるんだろうけど古さを感じさせないというか...
外見だけじゃ無く、内装も、なんかドバイの超特急ってノリなんだよな。
東武車が入ってないのはさみしいな
京成電鉄は全体的に車両デザインがかっこよくて好き。
今の京成は洗練されてますよね。嘗てはトンネルの向こうの京急よりはるかに車両の完成度が低かったけど、現在では新1000形より3100形の方が良い車両だと思う。
ラビューが一番好き
4:00 なにわ筋線が開通しても、ラピート自体は梅田へ行けません。ラピートのような前方非貫通型は、災害時の避難の際に不都合なため、地下路線を走れないためです。でも、乗り入れする頃には、ラピートに代わる新型特急電車の出現を期待しましょう。
ここでは出てないが近鉄の伊勢志摩ライナーも良いぞ三列シートのデラックス車両や三列シートに加えて向かい合わせでテーブルのあるサロンカーも完備してる
こんばんは。自分は、名鉄1000系と2000系のミュースカイが、好きですよ。模型も持っていますが、乗ったことが、有りますが、とても好きです。また、乗りたいです。
ひのとりの1A席は名古屋から帰る時に乗ったけど、1BCに座ってた鉄ヲタがうるさくて最悪だった。快適なひのとりプレミアムを楽しみたいなら最後尾プレミアムがオススメ。
マナーとモラルが欠如していらっしゃる...特急料金払ってるのに...
どんな良い座席取れても周囲にDQNが居たら台無しになる。
おちゃめ系の非常勤さんが白いロマンスカーの先頭席に乗車したのではしゃいでました。（笑）
名鉄パノラマSUPERの展望席最前列の爽快感よ
ひのとりは全席にバックシェル付いていたような…
乗った事ありますけどレギュラーにもプレミアムにもバックシェル付いてますよ！
そうです！座席間隔も広いので足ものびのび伸ばせます！
空港特急、近鉄特急、ロマンスカーで殆ど占めた感じだな
王者近鉄の代表格が並ぶ中、VSEが2位に入れたのは本当に良かった…😭
(もちろん近鉄特急も好き)
ＶＳＥはとても美しいロマンスカーで小田急ロマンスカーのシンボルとしても誇りも高い娘でした。箱根への観光客だけでなく、沿線の通勤・通学客にも好評でした。まさかあんな若さで引退の現実には受け入れられませんでした。まだ彼女は 17歳 でしたから・・・・😢
偶然VSEのラストランに立ち会ったけれどすごい人だかりだった
また、皆んなで写真を撮り合ったりしていて平和な空間でした
また、VSEに乗っている人が中で手を振るという素敵な時間を過ごしました
私鉄の特急といえば、東の小田急、西の近鉄のイメージ。大阪在住の近鉄沿線民ですが、小田急ロマンスカーには小さい頃から憧れてました。近鉄は特急の種類が豊富。ＡＣＥにビスタカー、スナックカーはもといアーバンライナーにひのとり、観光特急ならしまかぜ・伊勢志摩ライナー・さくらライナー・青の交響曲、今年デビューしたあおによし。楽しいわあ
中京の名鉄もわすれないでね
言い方的にひのとりはプレミアムシート以外がバックシェルじゃないようになってますけど、ひのとりはレギュラーシートでもバックシェルなので神の特急です……！
近鉄「ひのとり」はレギュラーシートでも
特別料金が
レギュラーシートで200円
確かにあのシートを追加200円なら
安い❗
長野電鉄のゆけむりとスノーモンキーも地元では愛されている特急列車です。ゆけむりは元小田急HiSEの1000系、スノーモンキーは元成田エクスプレス253系の2100系ですよ。長野電鉄も昔、小田急の特急のようなロマンスカーの計画があったときいた事があります。
スペーシア入ってなかったの残念…
あのモーター音本当に最高
来年夏にデビュー予定の[スペーシアX]に期待しましょう。
東武スカイツリーライン沿線民ですが、JRに直通しているスペーシアに乗って、その乗り心地の良さにビックリしました。
ひのとりもしまかぜもあの安さであのサービスは売り上げ度外視してるの？ってくらい凄すぎる！
どっちも最前列席乗ったことあるけど、ひのとりに関しては2列席の通路側が1番良い！
近鉄はマジで特急凄い
又聞きですが、しまかぜは満員でも赤字だと耳にしました
近鉄は性能バカですし
@@user-lj9bq9jr1i上場企業がそんな馬鹿電車作るわけなくて草
しまかぜは、観光地で近鉄グループのホテルやレジャーの利用を促す意味合いも大きいし、列車単体での利益はそこまで見込んでいない気もする。
VSEの連接台車の通過音が他にはない独特な感じで好き
静かに素早く過ぎ去っていくのが聞いてて気持ちいい
去年のニューイヤー特急で乗れたのがラッキーでした
VSE引退が早すぎるのが悲しい
今日GSEの展望席(1番前)に乗ったばっかりなのでなんか嬉しいです！
VSEも先日登戸駅で目撃することができたりと運がとてもよかったです！
まだまだ浅いにわか鉄ですが、スカイライナー元祖や、最も速く走る在来線ということや、VSEが伝統を復活させたことなど、新しく学べました。ありがとう😊普段、諸事情により中々特急に乗れないので、益々乗りたいと思わせてくれた。ありがとうございます！ひのとり死ぬまでに絶対乗ってやる…！ファイヤー！🔥
関東在住で、今年（2022年）ひのとり乗りましたが、最高でした。
VSEは到着と発車の時の音が印象的でしたね。
今は電車を待ってても聞けなくなってしまった…
ロマンスカーのパノラマ席はなかなか予約が取れないので、憧れますね。
VSEやGSEも好きですが、北千住発着のMSEがいちばんですね。
特急が地下鉄を走る光景はMSE運行時は話題になりました。
MSEは御殿場線にも参ります。
小さい頃にみたラピートのあのフォルムはまさに空港に向かう特急って感じでものすごい印象に残った。
わかるわ 確かにファンタスティック
東武スペーシアが入っていないだと！？
私鉄特急の顔というべき列車だったのに。。。
小さい頃、「スーパー特急大集合」みたいなタイトルのビデオを見てラピートやパノラマスーパーなど様々な特急列車が大好きになりました！
大人になった今でも特急列車はものすごく大好きです！
全くおんなじ
くそなつい
西武鉄道、ラビューを忘れずに!!!!!!!!
ひのとりのプレミアムが好きすぎてそれ乗るためだけに名古屋に行く
先日ひのとりの1Aに乗車しました！
大満足すぎました！
俺の地元を走るEXEα(小田急30000形)が無い…
快適性はロマンスカー史上最高ですww
小田急ロマンスカーで唯一椅子が良いのはEXE。
移動を楽しむ事ができる、ひのとり最高です！
今年（2022年）難波から名古屋までフル乗車しましたが、快適そのものでした（レギュラーシートでも、良さはよくわかる）
1位のひのとり、納得❗プレミアシート最高でした。あれっ？西武のLaviewがランクインしていない…。(涙)
ひのとりが一位なのは納得！優雅に走る姿はとてもカッコよくて惚れ惚れします
ひのとりは到着しても、このまま乗っていたくて、降りたく無くなる。
VSE大好きなので２位で嬉しい。一昨日たまたま江ノ島に停まってるの見たんだけどやっぱりカッコよかったし引退早すぎたと思う。GSEも好き。ロマンスカー好きの小田急民です。
23日と24日はVSEでツアー走行してたみたいです。
見れるだけでも運がいいですね！
新松田～渋沢の絶景が最高やね!！
あの絶景をスケールアップしたのが秋田新幹線(田沢湖線)だと思う。
形は違うが、ロマンスカーという言葉を最初に使用したのは京阪。
それを言えば、急行も連接台車も空気バネも京阪が最初
名鉄はいつもお世話になっているけどしまかぜもいいよね！！一回乗ったことあるけどマジでやばい！！
訂正
ひのとりのレギュラーシートでも、バックシェルはあります。
ひのとりもいけど、
アーバンライナーネクストが
カッコイイ。
アーバンライナープラスとNextは名阪乙特急(停車駅 大阪上本町、鶴橋、大和八木、名張、伊賀神戸、津、白子、四日市、桑名)に使用されている。
名阪最強特急ひのとりHINOTORIの停車駅は、大阪上本町、鶴橋、大和八木(一部の列車が停車)、津。
スーパーはくとは下りの自由席で最前列を狙うため発車40分前から並んだのはいい思い出。少なからず貫通型もあります。
新型出すたびにほぼブルーリボン賞取るだけあってやっぱり、近鉄、小田急は強いな
小田急は東正横綱
近鉄は西正横綱。
近鉄特急ひのとりはレギュラーシートにも「バックシェル」付いてますよ。
スペーシア入ってなかったかー😭
個人的には個室あって友人らと楽しめるので推しの私鉄特急ですね！
リバティーりょうもう、南会津もお忘れなく。
…結局小田急に回帰するわ。ロマンスカー最高。
5月にラビューにも乗車したけど、本当に窓が大きく、静粛性も高かった。
小田急＝展望席と言う人も多いが、個人的にはEXEのシートは座り心地が良い。
スペーシアは平成初期だけど、シートピッチが1100ｍｍと広く、今でも特急料金のみでは最高レベルだと思うよ。
ちなみに来年の今頃はスペーシアXが運行を開始していますね。近鉄のしまかぜ、ひのとりに対抗できるかな？
スペーシアどころか更に前のDRCもシートピッチ1100mmなんですよね！
そのせいでスペーシアの規格にJRが無理して合わせた結果が座席と窓枠が合わない253系1000番台。。、
EXEαもいいですよ
@@user-vo6mh3dh6l さん
VSE以降の車両はシートが固いという評判ですね。
@@tsuka5116 まあ西武9000よりは固かったわ
パノラマスーパーが9位かーもうちょい上でいいと思うby名鉄沿線民
ビスタカーの座席が気持ちいい
名鉄贔屓で1位パノラマカー ２位近鉄ビスタカー 昭和時代の古き良き特急 頑張れ。by豊橋発着のローカル線の北部沿線民
まあそんなもんでしょう
首都圏、関西では知名度低いですので。
ひのとりは1B席のほうが展望はよいですよ。
でも、個人的にはしまかぜ が乗り心地も良く、アテンダントさんが超親切で、ビジネス利用も兼ねたひのとりと、純粋に観光客をターゲットにしたしまかぜとの対比が際立ちますね。
ひのとりはレギュラー席もバックシェル付きですよ
元旦のひのとり乗ったけど普段は知らん山田線をひのとりから見れて、2A席取れたからLEDライトが見やすくてすごく良かった印象
見た目と窓が好きなのでラピート推し
昔はVSEが来ると嬉しかったけど今はEXEが来るとすごい嬉しい
ホームウェイやモーニングウェイに乗るのが多いから…
けど旅行にはやはりVSEやGSEだなぁ
小田急で唯一、椅子の座り心地が良いのがEXE。
ひのとりかな。グランクラスより安くて最高の座席を提供してくれるのはヤバい。
新幹線より安い。
関東から大阪いくのに名古屋で近鉄に乗り換える人結構いるんぢゃね？
「時は金なり」だし、乗り換えの手間があるし、ミナミヘ行くのも新幹線経由の方が早いからそれは無いな（ただワタシは断然「ひのとり」が好きですが）
パノラマスーパーの一般車側も結構前面展望が楽しめます。
今はひのとりより、しまかぜよりプラチナシート化している「あおによし」連日即日完売中！
南海ラピート号の『ネオジオン仕様』を番外編に収録して欲しかった
鳥取県出身だからスーパーはくとあったのすごい嬉しい
やっぱり名鉄2000系ってなんか高級感ある！初のコメです！
空港接続の特急は速さを重視する傾向があるから、スピードという面で印象に残りやすいよね
でも、民鉄特急最速は近鉄の名阪甲特急なんですよね！
@@ikhok9ke スカイライナーが最速ですよ
@@keihibino6995 それは最高速度やろww
@@ikhok9ke そうです、最高速度です
表定速度とは一言も言われていませんので
@@ikhok9ke 正論返されている
ずっと前にやっとった投票のやつか
たしかひのとりがダントツやった記憶がある
雪の中の線路を駆け抜けるひのとり、、、。考えるだけでカッコイイですｗあとこのコメで３３４個目ｗコーヒーメーカーあるからなあひのとりは。近鉄最強
VSEほど美しい電車は中々無いと思うんだよね
引退早すぎるよな〜もっと乗りたかった
僕も小田原に住んでた時の
ロマンスカーの推しがVSEでしたね。
京阪８０００系はタダでダブルデッカーに乗れるから好き
プレミアムカーもあります。
@@user-bf6lc9hb6o プレミアムカーも一回乗ってみたことありますがかなり乗り心地が良かったですね、Aシートよりも本数がけた違いに多いですから快適に京阪間を移動したいならプレミアムカー一択ですね
@@user-ck5jq8ep3u 乗りたい。京阪特急プレミアムカー。
プレミアムカー、2時間位乗ってたい気分。
追加料金無しであの展望席とダブルデッカーとふっかふか座席は神
なお追加料金無しなので通勤車両扱いの模様
ひのとりは1度は乗ってみたいです
ラピートのすみっコぐらしは可愛くて好きだったな
ラピートのラッピング車は、色々楽しませてくれますよね。
特急みるとわくわくしちゃうんだけど、久しぶりに行った大阪でみた ひのとり にめちゃくちゃ惹きつけられてしまった…
乗りたかった…
スーパーはくとは、独特な武骨なかっこよさを感じる！
ディーゼルの振動、音、修理などで所々ボコボコな外装....
なんというか、他の特急はマジンガーZみたいなかっこよさだけど、はくとはアイアンジャイアントや鉄人みたいなかっこよさと言うか
近鉄特急結構出てたんに、
まさかの『あをによし』が出でこなかった…
あれほんまに最強of最強
愛知に引っ越してからよく犬山線のミュースカイに乗るけども、そのおかげで名古屋から一時間以内で家に帰れるから、本当にありがたいわ！
ちなみに誕生日の記念として、津～名古屋までプレミアムシートに乗ってから、他の特急列車のシートが固いんじゃないか？って思うぐらい、あのシートは良すぎだから、まだ乗ってない皆さんも一回他の特急列車のシートの固さをしっかり確認した上で乗り比べてみてください！絶対格が違います！
いつも楽しく動画を見させていただいています。
ぜひ一度古い電車から最新型までいろいろな車両が走っている広島電鉄を紹介してください。
あの被爆電車も現役で走っています。
スペーシアは
スタイルも加速の音も最高で
自分の中ではトップの特急だったので、残念です(泣)
パノラマスーパーは地元の誇り。岐阜から豊橋まで乗っても360円プラスで済むから（普段使う時には一般車だけど）
賛成
ひのとり乗ってみたいです！
私はラピートやしまかぜ、ひのとりは余裕でベスト10入りしているとは思ったけど、ミュースカイやスーパーはくとがベスト10入りしているのは意外だなと思った。
しまかぜの食事は賢島駅でも食える
寧ろスウィーツのほうが先に完売になる
結論、近鉄特急最強❤
タダ乗り私鉄特急最高峰の京阪8000系。。。
あれはサービスの範囲を超えてる
エレガントサルーン…その名に相応しい車両だよ
とても30年以上前の車両とは思えない。ダブルデッカー車とプレミアムカーは登場時は連結されてなかったが。
当時は、テレビカー。
8000系は本当に豪華。携帯電話が普及する前は個室式の公衆電話ルームまであった。テレビカーは全座席に音量調節ダイヤルも付いていた。
あれで無料はホントに凄いと思う
西武池袋線の西武001系電車 ラビューも私はかっこよさと可愛さと近未来感があってとても好きですし乗ってみたいと思う車両です。
近鉄沿線に住めてることに感謝
ラピートって好き嫌い分かれるよな
僕は好きです
めっちゃ鉄の塊感あるよね
名鉄沿線民です〜
ミュースカイはこうやってみると他の私鉄の特急料金よりも安いんですね〜
時々、旅行に行く時に利用していました。キャリーケース置き場があるからです。
近鉄のひのとりは名古屋から、賢島まで時々ツアー(近鉄主催)で走ります。私はそのツアーで乗車して、伊勢神宮まで行きました。
乗り心地よかったです〜
近鉄民より
近鉄はこの他にもビスタカーやアーバンライナーもあるが、やはりひのとり&しまかぜのダブル観光特急は文句ない。あとしまかぜのプレミアムシート最高！！！‼️
ラビューやスペーシアXとかもこれから人気が出てくるでしょうね。個人的にはレッドアローやEXEαとかが好きですね。
俺は小田急30000形EXEが1番かなぁ。展望席は無いけどあの素朴なデザインがめっちゃ好き。あと小田急車両は全体的に椅子が硬めだけどEXEは座り心地最高
小田急で唯一優秀な特急列車ですね！
EXEは少し狭いけど前面展望は可能です。日中なら最前列が取りやすい場合もあります。
@@ikhok9ke "唯一"は意味深だなw
@@user-mg6pl4zm7j 他のは椅子がダメダメだからなぁ。
@@johnduegombei
GSEはまだマシなんだけどなぁ…(柔らかいとは言えない)。とにかく、今後登場するロマンスカーを柔らかくしてほしい。
っていうか、椅子の件さえ除けば十分優秀な車両だったよ。
近鉄沿線で生まれそだった身としては、ひのとりが1位とったことよりも、ザ近鉄特急とも言えるアーバンライナー、伊勢志摩ライナー、ビスタカーがランクインしてないことが衝撃というかショック・・・
近鉄沿線民ではないけど、自分の中では近鉄特急と言えばビスタカー(他の特急車を否定している訳では無い)。
@@tnhw7345 私も実は、ビスタカーが一番思い入れがありますね。あの二階建てハイデッカーが格段に好きなんです。
近鉄なら30000系。
アーバンライナーネクストがカッコイイ。
小田急のGSE以外は全部乗りました。全ていい列車です。
あと、京阪の8000系のプレミアムシートや2階席もいいです。
最近は走っていないようだけど、ラッピングラピートはなかなかカッコいいよ。
やっぱり近鉄毎日見てるけど1番や()
@絶対に荒らす坂口達也【再.生リスト見てね】 自分でもわかんね☆
1:12 これは22600系Aceですよ
そして紹介してるのACE(エーシーイー)なのにエースって読んでるし、Ace (エース)22600系がエースです。
すかぃらぃな
好きです
お疲れ様です、山陰在住ですが、スーパーはくとは余り私鉄感がなかったですね（笑）、JR西日本の車両基地に留置されてるイメージなので🙇
廃止になった奴も含む、寝台列車のランキングもして頂きたいですね（笑）(厳密には寝台車では無い、銀河、瑞風、トワイライトエクスプレス紀行等も含んで)
自分が生まれる前に引退しちゃったけど
東武の1720系デラックスロマンスカーもいいと思う。
個室、ビュッフェ、サロン、全車グリーン車以上
が1960年を走ってたって考えるとめっちゃ乗りたかったってなる
スペーシアも豪勢だけど、DRCには劣るんだよな。
南海電鉄は、大阪に住んでた時に大変お世話になった。
ラビューとかいう鉄道ファンに不人気な車両…秩父に行くくらいでしか使わないけど、乗り心地めっちゃ良い。
アレ、不人気なんですかねぇ？
南海電鉄本線の特急サザンも指定席車と自由席車が混入している。
自分はスペーシアだな
近鉄沿線民です。ビスタカー、アーバンライナー、青の交響曲より2代目ACEというのが驚きでした。
名鉄2000系は、常滑駅〜中部国際空港まで、BGMが、流れます。
bigsunsetですね
ラピートってもう20年くらいになるんだろうけど古さを感じさせないというか...
外見だけじゃ無く、内装も、なんかドバイの超特急ってノリなんだよな。
東武車が入ってないのはさみしいな
京成電鉄は全体的に車両デザインがかっこよくて好き。
今の京成は洗練されてますよね。
嘗てはトンネルの向こうの京急よりはるかに車両の完成度が低かったけど、現在では新1000形より3100形の方が良い車両だと思う。
ラビューが一番好き
4:00 なにわ筋線が開通しても、ラピート自体は梅田へ行けません。
ラピートのような前方非貫通型は、災害時の避難の際に不都合なため、地下路線を走れないためです。
でも、乗り入れする頃には、ラピートに代わる新型特急電車の出現を期待しましょう。
ここでは出てないが近鉄の伊勢志摩ライナーも良いぞ
三列シートのデラックス車両や三列シートに加えて向かい合わせでテーブルのあるサロンカーも完備してる
こんばんは。自分は、名鉄1000系と2000系のミュースカイが、好きですよ。模型も持っていますが、乗ったことが、有りますが、とても好きです。また、乗りたいです。
ひのとりの1A席は名古屋から帰る時に乗ったけど、1BCに座ってた鉄ヲタがうるさくて最悪だった。快適なひのとりプレミアムを楽しみたいなら最後尾プレミアムがオススメ。
マナーとモラルが欠如していらっしゃる...特急料金払ってるのに...
どんな良い座席取れても周囲にDQNが居たら台無しになる。
おちゃめ系の非常勤さんが白いロマンスカーの先頭席に乗車したのではしゃいでました。（笑）
名鉄パノラマSUPERの展望席最前列の爽快感よ