Я себе сделал переключатель акб/генератор. Просто поставил переключатель "ближний/дальний". Он установлен как раз в то место, где один провод срезается и соединяется с чёрным. Получается 3 контакта. Масса и 2 плюса. Один от генератора, другой от акб. Когда едешь по трассе с большими оборотами и на стабильной скорости включаю питание с генератора. Если еду по пересечённой местности с небольшой скоростью и с разными оборотами - включаю питание с АКБ. Если долго ехать по пересечёнке на маленьких оборотах - аккумулятор высаживается. Даже новый акб медленно, но верно высаживается. По поводу крепления дополнительного света вместо катафотов. Я на свой мопед вместо катафотов поставил два клаксона (не больших). Отвалились оба на ходу с интервалом в минут 5 на второй день) Не рассчитаны крепежи под катафоты на что-то тяжелее катафотов, к сожалению... Ну и включения доп света я бы вывел на отдельный выключатель. Светодиоды не любят плавающего напряжения. Я именно поэтому и переделал питание, чтобы была возможность переключать на Акб/генератор. Светодиоды перегорали один за другим. У меня сделано так. Сверху родной фары (у меня круглая, но на прямоугольной даже лучше выглядеть будет) стоит мощная светодиодная фара. она запитана отдельно от всех остальный. Она очень мощная. Когда еду по трассе ночью и почти нет встречных машин я включаю доп фару, вместе с габаритами. Единственное, что если появляется встречка приходится быстро выключать доп фару и включать ближний свет) Не очень удобно, но я принаравился. А если я еду по пустой лесной дороге (так бывает не редко) я просто отключаю весь свет и еду только с доп фарой. Аккумулятор заряжается - просадки напряжения нет) Моё мнение - слишком много света. Мне кажется, что генератор не сможет нормально заряжать аккумулятор... Я бы предусмотрел переключатель, чтобы переключать свет на " стоковый" режим. Так же, как я помню из видео с канала "Прокаченные колёса" бывает несколько типов генераторов. некоторые слабее, некоторые мощнее. Советую ознакомится с каналом) Там человек супер подробно разбирает практически все известные проблемы и возможности доработки альфообразных мопедов)
Все правильно сделал .На новой дельте уже с завода свет питается от аккумулятора.Если будешь ставить в поворотники светодиоды , то нужно будет заменить реле .
Я себе сделал переключатель акб/генератор. Просто поставил переключатель "ближний/дальний". Он установлен как раз в то место, где один провод срезается и соединяется с чёрным. Получается 3 контакта. Масса и 2 плюса. Один от генератора, другой от акб. Когда едешь по трассе с большими оборотами и на стабильной скорости включаю питание с генератора. Если еду по пересечённой местности с небольшой скоростью и с разными оборотами - включаю питание с АКБ. Если долго ехать по пересечёнке на маленьких оборотах - аккумулятор высаживается. Даже новый акб медленно, но верно высаживается.
По поводу крепления дополнительного света вместо катафотов. Я на свой мопед вместо катафотов поставил два клаксона (не больших). Отвалились оба на ходу с интервалом в минут 5 на второй день)
Не рассчитаны крепежи под катафоты на что-то тяжелее катафотов, к сожалению...
Ну и включения доп света я бы вывел на отдельный выключатель. Светодиоды не любят плавающего напряжения. Я именно поэтому и переделал питание, чтобы была возможность переключать на Акб/генератор. Светодиоды перегорали один за другим.
У меня сделано так. Сверху родной фары (у меня круглая, но на прямоугольной даже лучше выглядеть будет) стоит мощная светодиодная фара. она запитана отдельно от всех остальный. Она очень мощная. Когда еду по трассе ночью и почти нет встречных машин я включаю доп фару, вместе с габаритами. Единственное, что если появляется встречка приходится быстро выключать доп фару и включать ближний свет) Не очень удобно, но я принаравился.
А если я еду по пустой лесной дороге (так бывает не редко) я просто отключаю весь свет и еду только с доп фарой. Аккумулятор заряжается - просадки напряжения нет)
Моё мнение - слишком много света. Мне кажется, что генератор не сможет нормально заряжать аккумулятор...
Я бы предусмотрел переключатель, чтобы переключать свет на " стоковый" режим.
Так же, как я помню из видео с канала "Прокаченные колёса" бывает несколько типов генераторов. некоторые слабее, некоторые мощнее. Советую ознакомится с каналом) Там человек супер подробно разбирает практически все известные проблемы и возможности доработки альфообразных мопедов)
Все правильно сделал .На новой дельте уже с завода свет питается от аккумулятора.Если будешь ставить в поворотники светодиоды , то нужно будет заменить реле .
@mikhail6446 Если не менять то будет очень часто моргать
Проводку менять на советскую тавить 3,5 кв.