А самое, что интересное, в 1994г я выписал автомобильную газету "Авторевю", уже позже она привратилась в красивый глянцевый журнал и там один умелец из России, не помню уже город, придумал этот сей метод применения б/у покрышек в асфальт. Ходил по нашим всяческим инстанциям, просил чтоб внедрили технологию, но как у нас обычно происходит, нахрен ни кому и ни чего не надо. В итоге, через 10 лет, читаю в журнале "за рулём" мол немцы придумали технологии и ввели её в жизнь. Но на самом деле, мне кажется, что мужик этот, попросту продал свой потент и послал наших чиновников тупых в задницу. Обидно, то что у нас таланты зарывают в землю.
сейчас в европе расследуется множество случаев рака лёгких у спортсменов занимавшихся на искуственных покрытиях из переработанных автопокрышек. Капитализм :) покупайте, болейте, умирайте! Всё со скидкой! :)
В России всё самое отсталое кроме аружия и военной техники а всё что нам наши провители рассказывают что якобы у нас большие достижения всё это полноя хуиня и пиздёш не хрена у нас нет не каких достижений а зато как хвалют нашу отсалую медицину что она самая лучшая в мире а по телевизору то и слышишь нужны деньги на операцию которую делают только в Америке или в Германии Россия ещё лет триста будет отсталой страной с токим провительством
Я был ещё молодым, когда в СССР придумали и запустили эту или подобную технологию. Зимой нет проблем: покрышки и зимой работают. Причём, во всех странах.
В далеких семидесятых годах прошлого века русский (советский) изобретатель предлагал добавку в асфальт, - крошку из использованных шин,все согласились что выгодно,но внедрять не стали
Были добавки не только из резины. Была разработана технология утилизации битого стекла для дорожного покрытия . Очень высокая износостойкость . Стекло измельчалось в мелкую фракцию .
Данные технологии были взяты в разработку и успешно используются до сих пор в США, в Аризоне, в 1960-х годах. Похожие технологии есть в Швеции, Чехии и даже в России ( как широко используются сказать затрудняюсь)
Потому что токай асфалт прослужит где то 20-25 лет.Новую дарогу пастроют а через 3-4 года нужно провадить кап ремонт Так как они получают деньги, ну и конежно про себя не сабывают.Ответ простой Тогда дорожным чиновникан негде будет набивать свои карманы.
Технология стара как мир, полимеры (обычно полипропилен, можно каучук и прочие) - это стандартные (но не обязательные) компоненты любого асфальтобетона.
Вообще-то это не новость.Четверть века назад я делал на работе очередное сообщение о мировых новостях.В США уже была сделана пробная дорога с примесью раскрошенных шин.Везде проблема их утилизации.Эффект прекрасный.Второй тип дороги с применением раздолбанного стекла от стеклотары и ефект сцепления с дорогой шин более совершенный. Оба способа хороши и не новы.А Израиль просто заимствовал. Валерий Левин СССР-США
В рф некачественный асфальт укладывают только армяне?асфальт ,уложенный не армянами -не до первого дождя??если организация делает качественно,то результат положительный.и соответственно наоборот:результат отрицательный,если организация делает все тяпляп...армяне или кто-то ещё тут ни при чем.
Можно вопрос? Я так понимаю, технология применения резины в асфальте приводит к тому, что асфальт помимо повышенного трения, еще приобретает свойства присущие резине: вибропоглащение и пластичность при температурных изменениях размера полотна (особенно это скажется в странах где температура падает ниже ноля). Я прав? Как такая дорога переживает морозную зиму?
+Жорес Аферов Зависит от объёмной долифракции резинового компонента а так же структуры и степени взаимодействия резины с битумом. УНИРЕМ, говорят, зиму не очень хорошо переживает. Есть новый активированный резиновый порошок, который создаёт с битумом единую молекулярную структуру. С ним асфальт становится более износостойкий и гораздо долговечней.
А вот у нас в Якутии температуры от +50 до -50. И всё равно кладут асфальт. Он естественно страшно сжимается и разжимается от перепадов температур. даже сетка не помогает. И всё равно кладут, гады, деньги тратят!
ВИДИШЬ КАКОЙ ТЫ: ---- Конечно легче свалить всё на евреев/Америку/космическое излучение, сидеть бухать, ковырять сопли. Любишь Родину - люби, делай что то хорошее, полезное.--- надо самому трудиться честно. -- ЭТО ТВОИ ЖЕ СЛОВА!!! ТАК БЕРИ И ДЕЛАЙ ПО НОРМАЛЬНОМУ!!! ЗАБЕРИ У НИХ ДЕНЬГИ И ДЕЛАЙ!!!
Блин, прошло 10 лет а у нас не хрена не изменилось, как выкидовали покрышек так и выкидовают, да за 10 лет в каждом районе, округе, крае поставить завод можно было 🤔🤔🤔
Но вообще когда увидели горы отработанных покрышек ещё во времена СССР предложили перерабатывать данный продукт в покрытие для тротуаров , территорий пионерских лагерей , оборудовать турбазы отдыха . И технология и оборудование были . Но чиновникам это не надо было , так как асфальтовые заводы это было золотое дно и золотым дном остаётся . Предлагалось делать покрытие пористым , чтоб вода на поверхности не сохранялась . Всё хорошо забытое старое и если покапаться много чего во времена СССР было и сколько идей в журнале приложения юный техник .
В России тоже научились из шин дороги делать. РАН сделала модификатор УНИРЕМ. Кутузовский проспект, рублевское шоссе и М-10 построены по такой технологии. РОСНАНО даже деньги выделила на строительство еще 2-х заводов в Ставрополе и на Урале.
+Che Guevara Только деньги РОСНАНО были попилены ещё ДО выделения. а владелец Унирема уже сидит за нецелевое расходование. УНИРЕМ сдулся, в том числе из-за некоторых недостатков их резинового асфальта. В Питере есть компания, которая делает резиновый модификатор и резиновый битум нового поколения, превосходящий УНИРЕМ почти по всем показателям.
А я слышал что,тормозной путь на такой дороге длиннее, Отказались ранее их делать ,так как не будет соблюдаться одно из основных правил безопасного передвижения,
Очень интересно! А почему у нас - в России такую методику не применяют? Значит, это дорогостоящее удовольствие. Собрать, обработать, переделать... Нужны люди, любящие свою Родину, а таких, видимо, у нас нет. А если есть, то им не дают развернуться!
ураааа! теперь можно производить автошини триллионы тон в час! и всё пойдёт в асфальт!) счастье то какое!)))) но бля а что потом с этим асфальтам делать когда он испортится? приправкой посыпать и сожрать!!!!!!!!!
"Резиновые" дороги в СССР были популярны в 70-80-х, а также наливные. Так что еврейская технология - бородатая. В России тоже есть резиновые дороги. Проблема в том, что крошки нужного качества производится мало, и она дорогая. Соответственно и резиновая дорога дороже, а служит не намного дольше. Умалчивается факт, что за утилизацию шин платят производители шин. Плюс к этому всячески стимулируются любые технологии использования вторичного сырья.
А вы что, считаете, что в Израиле вырабатывается больше энергии, чем в России? Великая река Иордан в самом широком месте метров 20 - ГЭС не поставишь. А остальные "реки" просто пересыхают летом. Сколько в России стоит км. дороги? Вы интересовались? А точно такой же в Израиле или в любой другой цивилизованной стране? Сравните! А детские площадки в Израиле покрывают этой резиной уже несколько лет, и это спасает детей от травм!
В России не выгодно чтоб дороги служили долго,чиновники деньги зарабатывают,да и "знакомым" дорожникам подряды нужны. В России новая технология,асфальт смывается под дождем и после зимы,так что ваши Еврейские технологии нам не нужны !!!
В 2008 г. на федеральных и региональных трассах было уложено около 121,5 тыс. кв.м. дорожных покрытий с применением модификатора «Унирем», в том числе на участках автодороги М-10 «Россия», в городах: Москве, С.-Петербурге, Н.-Новгороде, Минеральных водах; областях: Смоленской, ,Белгородской, Воронежской. Замеры проводились на участке трассы «Москва - Санкт-Петербург» после 5 лет эксплуатации. Исследование вырубки покрытия показало, что, несмотря на нагрузку, битум остался на щебне, что свидетельствует о глубоком проникновении и стойкости присадки. Коэффициент сцепления, измеряемый на влажной дороге, равен 0,51, что соответствует ГОСТу. Замер колейности при помощи рейки с прецизионным уровнем показал 11 миллиметров. По ГОСТу допустимо до 20 мм.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
А самое, что интересное, в 1994г я выписал автомобильную газету "Авторевю", уже позже она привратилась в красивый глянцевый журнал и там один умелец из России, не помню уже город, придумал этот сей метод применения б/у покрышек в асфальт. Ходил по нашим всяческим инстанциям, просил чтоб внедрили технологию, но как у нас обычно происходит, нахрен ни кому и ни чего не надо. В итоге, через 10 лет, читаю в журнале "за рулём" мол немцы придумали технологии и ввели её в жизнь. Но на самом деле, мне кажется, что мужик этот, попросту продал свой потент и послал наших чиновников тупых в задницу. Обидно, то что у нас таланты зарывают в землю.
действительно,идея не нова
сейчас в европе расследуется множество случаев рака лёгких у спортсменов занимавшихся на искуственных покрытиях из переработанных автопокрышек. Капитализм :) покупайте, болейте, умирайте! Всё со скидкой! :)
+Дядя Вася Какойтович ссылку могли бы скинуть?
Телевизор смотрите больше
а что ты хочешь выгодней продать за кардон вот и продают
к сожалению у нас чиновники незаинтересованы в таких дорогах которые НЕ нужно ремонтировать . .....
В России всё самое отсталое кроме аружия и военной техники а всё что нам наши провители рассказывают что якобы у нас большие достижения всё это полноя хуиня и пиздёш не хрена у нас нет не каких достижений а зато как хвалют нашу отсалую медицину что она самая лучшая в мире а по телевизору то и слышишь нужны деньги на операцию которую делают только в Америке или в Германии Россия ещё лет триста будет отсталой страной с токим провительством
@@МишаДронов-э3я Миша Дронов
5 месяцев назад
красавцы что можно ещё сказать
Я был ещё молодым, когда в СССР придумали и запустили эту или подобную технологию. Зимой нет проблем: покрышки и зимой работают. Причём, во всех странах.
Яков Байтин
6 лет назад
у нас с асфальта не могут зделать, а тут с шин....
Сделать
Могут , даже лучше всех могут, только воровать выгоднее
Igor zerojke
7 лет назад
@@КазбекДжабраилов-ц3ц Казбек Джабраилов
2 недели назад
Где у вас
даже в маленькой стране такое делают в Казахстане до сих пор не научились
Lena Budarina
2 недели назад
Это не только в России, но и у нас в Казахстане
Жаркын Сембинов
8 лет назад
В далеких семидесятых годах прошлого века русский (советский) изобретатель предлагал добавку в асфальт, - крошку из использованных шин,все согласились что выгодно,но внедрять не стали
+Олег Викторович это ты выдумал или есть ссылка на википедию или россиские архивы?
+Anuraliev Леонид Раппопорт - автор технологии. В Латвии есть компания, ее развивающая.
Вообщем как всегда
Были добавки не только из резины. Была разработана технология утилизации битого стекла для дорожного покрытия . Очень высокая износостойкость . Стекло измельчалось в мелкую фракцию .
Олег Викторович
5 лет назад
Здесь не хвастаются кто первый придумал, не пойму откуда такая злоба в комментариях. Тут говорится о достижениях и применении.
Правильно
Dmytro Voskoboinyk
5 лет назад
А у нас нет дорог унас направления. и пакрышки нам не нужны))))
Сказал Напалеон
A ****** В ***********
9 месяцев назад
Вот тебе новость ! я о ней лет 20 ть назад слышал . только она не выгодна , кому-то
Дима Кучвеш
4 года назад
Весна, проехал по городу - ямы на месте, и так из года в год - стабильность.
Владимир Куприянов
4 месяца назад
Данные технологии были взяты в разработку и успешно используются до сих пор в США, в Аризоне, в 1960-х годах. Похожие технологии есть в Швеции, Чехии и даже в России ( как широко используются сказать затрудняюсь)
Helldarkie
8 лет назад
теперь при дтп и возгорании машины, будет гореть не только авто, но еще и дорога ((
Валерий Лекасов
5 лет назад
2020 год😁у нас всё стабильно в стране🤣
То что доктор прописал!!!!
Золотая жила!!!!!!
Sergey Bormotov
8 лет назад
Потому что токай асфалт прослужит где то 20-25 лет.Новую дарогу пастроют а через 3-4 года нужно провадить кап ремонт Так как они получают деньги, ну и конежно про себя не сабывают.Ответ простой Тогда дорожным чиновникан негде будет набивать свои карманы.
waterchill800
8 лет назад
Технология стара как мир, полимеры (обычно полипропилен, можно каучук и прочие) - это стандартные (но не обязательные) компоненты любого асфальтобетона.
ChayzMakker
5 лет назад
Вообще-то это не новость.Четверть века назад я делал на работе очередное сообщение о мировых новостях.В США уже была сделана пробная дорога с примесью раскрошенных шин.Везде проблема их утилизации.Эффект прекрасный.Второй тип дороги с применением раздолбанного стекла от стеклотары и ефект сцепления с дорогой шин более совершенный. Оба способа хороши и не новы.А Израиль просто заимствовал. Валерий Левин СССР-США
Valeriy Levin
7 лет назад
Молодцы Российским чинушам далеко до этого
Ох, Россия Россия, как ты до сих пор жива? Я не понимаю. Но все равно люблю и ненавижу...
Хорошо что они не научились делать шины из дороги.
Симба ТВ
2 года назад
А у нас армяни нормально асфальт не могут укладывать ,все до первого дождя..
Это армянские технологии специально для России разработаны как пилить бюджет
В рф некачественный асфальт укладывают только армяне?асфальт ,уложенный не армянами -не до первого дождя??если организация делает качественно,то результат положительный.и соответственно наоборот:результат отрицательный,если организация делает все тяпляп...армяне или кто-то ещё тут ни при чем.
Большей части именно армяни занимаються дорогами ...
@@vertexvertex3816 по России ,кто только не стелит асфальт.много и узбеков и таджиков и русских и украинцев...
@@user-yc6bu5fk9f Подрядчики всеравно армяни..
нам бы в России такие дароги!))
Георгий Победоносец
8 лет назад
Можно вопрос? Я так понимаю, технология применения резины в асфальте приводит к тому, что асфальт помимо повышенного трения, еще приобретает свойства присущие резине: вибропоглащение и пластичность при температурных изменениях размера полотна (особенно это скажется в странах где температура падает ниже ноля). Я прав? Как такая дорога переживает морозную зиму?
Жорес Аферов В Израиле не морозной зимы и эта технология работает
+Жорес Аферов Зависит от объёмной долифракции резинового компонента а так же структуры и степени взаимодействия резины с битумом. УНИРЕМ, говорят, зиму не очень хорошо переживает. Есть новый активированный резиновый порошок, который создаёт с битумом единую молекулярную структуру. С ним асфальт становится более износостойкий и гораздо долговечней.
А вот у нас в Якутии температуры от +50 до -50. И всё равно кладут асфальт. Он естественно страшно сжимается и разжимается от перепадов температур. даже сетка не помогает. И всё равно кладут, гады, деньги тратят!
ВИДИШЬ КАКОЙ ТЫ: ---- Конечно легче свалить всё на евреев/Америку/космическое излучение, сидеть бухать, ковырять сопли. Любишь Родину - люби, делай что то хорошее, полезное.--- надо самому трудиться честно. -- ЭТО ТВОИ ЖЕ СЛОВА!!! ТАК БЕРИ И ДЕЛАЙ ПО НОРМАЛЬНОМУ!!! ЗАБЕРИ У НИХ ДЕНЬГИ И ДЕЛАЙ!!!
Рюкзак собрал! Иду отнимать!
A v gruzii toje eti stari pokrishki privozyat i snova prodayut.
перед просмотром видео, представил, как буду на такой дороге делать экстренное торможение)
RodinVitaliy
8 лет назад
Блин, прошло 10 лет а у нас не хрена не изменилось, как выкидовали покрышек так и выкидовают, да за 10 лет в каждом районе, округе, крае поставить завод можно было 🤔🤔🤔
Александр Лут
2 недели назад
как так???а в России из них детские площадки делают!!!🤔🤔🤔
Techno Tronic
3 года назад
интересно , а как такое покрытие повед себя при наших морозах.....
Серёга Киреев
8 лет назад
Но вообще когда увидели горы отработанных покрышек ещё во времена СССР предложили перерабатывать данный продукт в покрытие для тротуаров , территорий пионерских лагерей , оборудовать турбазы отдыха . И технология и оборудование были . Но чиновникам это не надо было , так как асфальтовые заводы это было золотое дно и золотым дном остаётся . Предлагалось делать покрытие пористым , чтоб вода на поверхности не сохранялась . Всё хорошо забытое старое и если покапаться много чего во времена СССР было и сколько идей в журнале приложения юный техник .
Evangelizo Honor
2 недели назад (изменено)
@@ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫЙКРИТИКАФГРУПП Ну и чего хотелось, расхотелось ???
@@evangelizohonor3529 напишите на почту gruppa.kompanii.af@yandex.ru
@@ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫЙКРИТИКАФГРУПП Зачем ???
@@ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫЙКРИТИКАФГРУПП Зачем ???
А как же ( это мы придумали, просто не захотели ).......
Саркис степанян
2 года назад
ага, а в Израиле, живя почти в пустыне, об этом не подумали :D
Не думаю, что эта технология получит широкое применение. Слишком высока себестоимость на фоне традиционных материалов.
Аслан Яхъяев
3 года назад
В России тоже научились из шин дороги делать. РАН сделала модификатор УНИРЕМ. Кутузовский проспект, рублевское шоссе и М-10 построены по такой технологии. РОСНАНО даже деньги выделила на строительство еще 2-х заводов в Ставрополе и на Урале.
+Che Guevara Только деньги РОСНАНО были попилены ещё ДО выделения. а владелец Унирема уже сидит за нецелевое расходование. УНИРЕМ сдулся, в том числе из-за некоторых недостатков их резинового асфальта. В Питере есть компания, которая делает резиновый модификатор и резиновый битум нового поколения, превосходящий УНИРЕМ почти по всем показателям.
kakaya kompaniya?
Che Guevara
6 лет назад
@@ЮрийГагарин-м6р Юрий Гагарин
5 лет назад
Как же шины не плавятся? Мало того, что та же пустыня, но и трение.
Shimon Epstein
8 лет назад
А я слышал что,тормозной путь на такой дороге длиннее, Отказались ранее их делать ,так как не будет соблюдаться одно из основных правил безопасного передвижения,
Молодцы додумались
Теперь наоборот делайте колёс от асфальта
Nemat Mamedov
10 месяцев назад
ЗАЕБИСЬ! ПУСТЬ НЕ У НАС ,НО ЗАЕБИСЬ ПАРНИ!!ЛАЙК!
Красавцы.
Почему в России так не делают... Чё мешает
Это сколько нужно эл. энергии чтоб переработать шины у нас в России их просто выкидывают в ближайший овраг.
Юрий Петров
8 месяцев назад
В Москве уже делают такое покрытие
иван нарцисов
5 лет назад
Блин как найти полную версию с России 2
это у них там машины можно даже не обувать, а хули прям на ободах, дорога то прорезинина
alex viper
8 лет назад
сергей ауслендер. фамилия супер
В рф не научились делать дороги
Очень интересно! А почему у нас - в России такую методику не применяют? Значит, это дорогостоящее удовольствие. Собрать, обработать, переделать... Нужны люди, любящие свою Родину, а таких, видимо, у нас нет. А если есть, то им не дают развернуться!
Ольга Капица
8 лет назад
Правильное решение
России до этого далеко..
10 лет назад🤦♂️
🤣🤣🤣
ураааа! теперь можно производить автошини триллионы тон в час! и всё пойдёт в асфальт!) счастье то какое!)))) но бля а что потом с этим асфальтам делать когда он испортится? приправкой посыпать и сожрать!!!!!!!!!
Дальше дело вкуса и смекалки...вам предлагаю на деле испытать ваше предложение!
+Vakhtang Ushveridze (raw vegan) Старый асфальт идёт во вторичную переработку в виде асфальтной крошки
А у нас в городе старый асфальт потом вдоль дороги валяется! :о) Его народ собирает и себе сыпет, где грязи много :о)
Vakhtang Ushveridze
6 лет назад
@@ezrax2003 Artem Solovyov
6 лет назад
У нас такого не будет, потому что есть куча Лужковских заводов, которые нужно кормить. Не продавать же их...
Rust128
9 лет назад
@@ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫЙКРИТИКАФГРУПП И шо? Теперь заводы тротуарной плитки ебашут.)))
Eto vsio ne tak prosto....
Bol'shie problemi pri povtornom ispol'zovanii takogo asphal'ta....
"Резиновые" дороги в СССР были популярны в 70-80-х, а также наливные. Так что еврейская технология - бородатая. В России тоже есть резиновые дороги. Проблема в том, что крошки нужного качества производится мало, и она дорогая. Соответственно и резиновая дорога дороже, а служит не намного дольше.
Умалчивается факт, что за утилизацию шин платят производители шин. Плюс к этому всячески стимулируются любые технологии использования вторичного сырья.
Резиновые ток чиновники.
Alexey Maslennikov
4 года назад (изменено)
а металл куда идет7
Все первое делать начал Китай. Хоть другие за ум взялись использовать шины.
Жасулан Рахимов
2 недели назад
во время войны можно поджечь этот асфальт
В России любое дело будет стоить миллионы - при этом 3/4 пойдет в карманы чиновников
Самойлюк Максим
8 лет назад
Молодцы израильтяне, что тут сказать
Кто был раньше ? Русский или Водка?? 🤣
У нас монополисты голодные останутся
А вы что, считаете, что в Израиле вырабатывается больше энергии, чем в России? Великая река Иордан в самом широком месте метров 20 - ГЭС не поставишь. А остальные "реки" просто пересыхают летом. Сколько в России стоит км. дороги? Вы интересовались? А точно такой же в Израиле или в любой другой цивилизованной стране? Сравните! А детские площадки в Израиле покрывают этой резиной уже несколько лет, и это спасает детей от травм!
MsOlgamella
8 лет назад
👏
как всегда Россия последняя
Везде блять делают , но только не у нас !
Ничего нового. Может даже отсталое. И вредное.
Сергей Филинов
4 года назад
В России не выгодно чтоб дороги служили долго,чиновники деньги зарабатывают,да и "знакомым" дорожникам подряды нужны. В России новая технология,асфальт смывается под дождем и после зимы,так что ваши Еврейские технологии нам не нужны !!!
Людвиг Аристархович
1 неделю назад (изменено)
Тебе завидно что у них дороги лучше?
Да
Patoroch
7 лет назад
Всё придуманное,давно забытое старое.
Рамзан Исмаилов
2 недели назад
טכסכמצ טначать надо с тебя и как можно быстрее
Русский дальнобой раздавит нахер эту дорогу))
Михаил Александрович
3 года назад
Давно пора
ща тупых нет, при низких температурах...
Ринат Шагапов
2 года назад
мы завод построили.завод жигает щину.просто на просто жигает.а тут делают дороги офигет.
Нурлан Алибаев
4 года назад
своих же через РФ ТВ хвалят 👎
только на расия не найдут никак
В 2008 г. на федеральных и региональных трассах было уложено около 121,5 тыс. кв.м. дорожных покрытий с применением модификатора «Унирем», в том числе на участках автодороги М-10 «Россия», в городах: Москве, С.-Петербурге, Н.-Новгороде, Минеральных водах; областях: Смоленской, ,Белгородской, Воронежской.
Замеры проводились на участке трассы «Москва - Санкт-Петербург» после 5 лет эксплуатации. Исследование вырубки покрытия показало, что, несмотря на нагрузку, битум остался на щебне, что свидетельствует о глубоком проникновении и стойкости присадки. Коэффициент сцепления, измеряемый на влажной дороге, равен 0,51, что соответствует ГОСТу. Замер колейности при помощи рейки с прецизионным уровнем показал 11 миллиметров. По ГОСТу допустимо до 20 мм.
@@fwsoft1 Sergey Psv
5 лет назад