Sou encarregado oficina de autorizada honda a mais de 20 anos,o G9 é considerado um dos modelos mais confiáveis e duráveis da Honda, o próprio mercado sabe disto ,com relação ao vídeo concordo com o problema do tensor( maus são alguns casos) já o restante por exemplo buchas trazeiras que ele citou não existe! Não dá problema e é extremamente durável, motor e transmissão extremamente confiáveis, direção também, no mais é um carro que pode como qualquer outro apresentar um desgaste aqui ou ali numa peça de suspensão, homocinetica, freio ,mas tudo normal nada crônico ou prematuro, portanto a compra é recomendada.
Poise eu tenho um Exr 2014 com 160 mil km e já levei tanta na autorizada quanto em outro mecânico e a parte de suspensão está tranquila ainda, eu fico até admirado…
Boa tarde amigos! Meu carro (Honda civic g9 2013 manual) está apresentando alguns trancos ao arrancar , mais precisamente quando chega a 3RPM com a primeira e segunda marcha fica mais forte os trancos. Já troquei suporte do motor que apresentava vibrações. Vi alguns vídeos e parece que é o suporte da caixa. Vocês já tiveram esse problema ? Se sim , será que deve ser o suporte mesmo?
@@henriquebotelho3317 tive um g9 2013 exs,no meu caso ele era automático,e apresentava o mesmo problema,principalmente ao acelerar um pouco mais forte de uma vez,no meu caso o problema era com os bicos injetores de combustível,pois os mesmo estavam cada um mandando uma quantidade diferente de combustível,além de estar com problemas de estanqueidade,pois dois bicos ficavam gotejando combustível,fiz reparo neles e não resolveu,voltou para a oficina 3 vezes,só resolveu o problema quando troquei os bicos injetores,resumindo gastei 2 mil reais para efetuar a troca dos 4 bicos e mais uns 250 de mão de obra,isso em fevereiro do ano passado…
@@Jonas_03 o meu 2012 está apresentando o mesmo defeito, ninguém encontra de onde vem esse tranco, já que não aparece nada no painel, um mecânico me informou que poderia ser os amortecedores travados
Tive um 2016 fiquei com ele 2 anos viajei uma boa parte do Brasil com ele e nunca me deu problema tive que volta pra um carro popular por motivos financeiros mas já estou me organizando pra voltar pro Civic 2017 pq eu posso dizer um carro incrível nada a reclamar só elogios.
Show de bola! Tenho um LXR 15/16, peguei zero, e estou com ele há 6 anos, e está com 103 mil km. Não penso em trocar tão cedo!!Realmente o carro é espetacular e confiável, desde que se faça as revisões programadas e trocas de peças no tempo certo. Eu ainda continuo levando pra fazer serviço em CCS, pois so faço 1 por ano. Gira em torno de 800-1200, mas pode chegar perto de 2000, dependendo de quantos km éa revisao! Sendo assim, não terá problema mesmo. Pra ter ideia, quanto a qualidade das peças, troquei só agora a pastilha dianteira, com 100k, mas o meu maior uso é na estrada. De resto, foi pneus com 60k e 100k e bateria a cada 2 ou 3 anos, mais ou menos! Com certeza recomendo muito a compra!!!
Trabalhei em concessionária Honda e te digo os problemas: bóia do subtanque de gasolina, rolamento da roda traseira, semi-eixo geralmente do lado direito (trepidação a 100/110), facilidade de entortar a manga de eixo (entorta fácil pra caramba), solenóide da 3 marcha (D piscando no painel). A correia tem que trocar mesmo. A regulagem de válvulas geralmente neste modelo do Civic é feita com 100k, os modelos mais antigos que faziam com 40k. Finalmente, cuidado com cinto de couro marrom, isso mesmo, o banco é claro e depois que mancha não tem como limpar, só trocando o couro do banco.
perfeito comentário, o meu G9 apresentou problema de rolamento da roda traseira, lado motorista aos 110 mil Km, mas o carro é maravilhoso, não tenho o que falar.
@@abdelvasconcelosnetojunior1935 probleminhas conhecidos nas concessionárias hoje em dia mas a trepidação no volante vou te dizer, meu amigo, deu trabalho. A equipe da Honda mantinha contato com todas as concessionárias enquanto faziam testes internos. Não me recordo quem foi que descobriu o problema do semi-eixo torto mas deu trabalho.
@@danilolorenzetti712 troquei recentemente tb as barras axiais e terminal de direção pelo motivo de trepidação da direção só acima de 120 Km/h , pois acreditava que era balanceamento. Após a troca, carro ficou estável e direção sem trepidar
@@abdelvasconcelosnetojunior1935 exatamente isso, é o semi-eixo que vem torto e trepida e acaba desgastando precocemente os terminais de direção. Trocou resolveu o problema. Parece balanceamento mesmo mas o estranho é que só trepida em uma faixa bem restrita de velocidade. Fica tranquilo que não é nada sério que possa afetar outros itens, a não ser pneu, fica de olho pois pode ter danificado, procure por desgaste irregular ou descamação, que é quando você passa a mão na banda de rodagem e percebe que em um dos sentidos o pneu parece uma lixa e no outro sentido é liso, isso pode causar desconforto, ruído e kkkkk trepidação. Se for o caso não pense duas vezes, troque os pneus, até porque você disse que já teve problemas de rolamento traseiro que também pode causar isso nos pneus. Põe 4 novos e rode tranquilo. E parabéns pelo carro, é ótimo!
O melhor de todos os carros que já tive até hoje sem dúvidas. Civic LXR 2015, rodas 17. O carro é top demais! Na pista na cidade, se impõe. Defeitos, nenhum problema meu carro está com 88 mil km, fui na Goodyear trocar os amortecedores pela Km. O mecânico falou...cara tá novo...os amortecedores originais intactos. Com solo lunar e tudo o Civic é lindo e não quebra. Vá sem medo. Quero o G10 Touring, ainda sofro para largar o G9 por conta do painel que é sensacional!
Muito bom xenão. Eu tenho um civic e posso dizer o quanto o carro é bom. Esses problemas que vc relatou são verdadeiros, quem for comprar fique de olho.
@@rogeriobatistaoliveira6760 Logo você terá o seu 🙏🙌, quando for adquirir, prestar atenção nas manutenções (proprietário anterior). Um carro bem cuidado é a certeza de um bom negócio.
Meu sobrinho tinha um desse 2.0 e na mesma cor ano 14/14 e vendeu pra irmã dele por 60 mil ou seja o carro continuou na familia, as vezes dirigia ele e achava muito gostoso dirigir esse carro.
Xenão meus parabéns pelo vídeo, Tenho um LXR 2015 com 72 mil km rodados,. estou com ele a 2 anos. Só manutenção preventiva, o carro é um tanque de guerra. Abraço!
Xenão, seus vídeos são bastantes sinceros, isso é muito legal, auxilia muito a futura compra. As vezes um carro que nem passa pelos planos, acaba virando uma ótima opção de compra! (Bauru/SP)
Sou proprietário de um Civic LXR 2015/2016 e o único detalhe que tive dos que você relatou foi a troca das buchas da balança. Isso porque em minha cidade as ruas são de paralelepípedos e posso garantir que o Civic tem uma excelente suspensão confiável, já que meu carro tem mais de 100k rodados. Um carro além de bonito, muito confiável e nunca me deixou na mão. O problema que estou agora é em conseguir me desapegar, já que vou fazer 6 anos com o carro e não consigo substituir por outro a sua altura sem gastar um absurdo de dinheiro. Quem estiver pensando em comprar e achar um de procedência, pode pegar sem medo.
Tenho um 2013 e posso dizer, problemas na bucha da bandeja original na css custa 360 cada uma, tem as da frente e da traseira e a menos pior paralela é axios, a correia de acessórios não custa 870 como comentaram aí ,não lembro agora mas quando comprei foi 148 a do g8 que custa 870 mas as paralelas faz barulho . O problema do tensor pode ser descoberto com barulho quando liga o ar-condicionado o original e da marca INA custa em torno de 350. Velas são NGK um jogo na css custa 600 mas no mercado paralelo e a vela mais falsificada que tem. O coxim do motor não aceita aquele jeitinho ou paralelo tem que ser original. A direção elétrica dele e bem confiável , mas ele da problemas também na tulipa folgas. Em resumo é bom fazer uma boa compra se pegar um carro zoado te leva a falência. Mas é um baita carro bonito painel lindo boa mecânica bom câmbio vale a pena basta saber comprar.
Tive um G8 e tive alguns problemas parecidos também. o coxim foi um deles e o paralelo não ficou bom, tive que trocar de novo. Quando começou a dar trabalho com essas coisas de suspensão, troquei de carro.
Tive um LXS G8, um EXR G9 e atualmente um G10, um carro fantástico. Particularmente o painel mais bonito pra mim continua sendo o do G8, acho mais harmônico. o Do G10 ganha com o TFT, não é bonito mas é muito mais informativo. Só quem teve ou tem um civic sabe o quanto vicia! kkkk
Tenho um G9 15/16 e pra mim é um dos painéis mais bonitos que já vi, mesmo sem a multimídia. O tamanho e as curvas dele são coisas que me agradam muito. Os caros de hoje o painel é reto e muito quadrado, o do G9 e do G8 são um dos poucos que não seguem esse padrão. Não tenho o que reclamar do carro. Conforto, Manutenção, estabilidade, espaço, potência e economia, não deixam a desejar. Ele tem alguns barulhos crônicos mas da pra diminuir ou aceitar, isso no apoio de braço, tampão do estepe e suspensão dianteira. O da suspensão não existe problema, já fiz revisões em 3 mecânicos de confiança e concessionária e todas as peças são originais e estão intactas.
Seu canal pra mim é o melhor, transparência total o qual precisamos pq muitos escondem os problemas crônicos, impedindo nos consumidores a calcular direito nossas despesas
Comprei um G9 mês passado, carro show! Tive um e vendi, mas me arrependi, ai comprei outro kkkkk, essa parte do recall eu não sabia, valeu por avisar, verifiquei aqui, tudo ok!
Eu tenho um 2010/11, era o meu sonho antes de possuir, já comprei sabendo de todos os prós e contras, estou muito satisfeito com meu civicão, a beleza do Civic é incomparável
Tenho Civic EXS 1.8 2012 estou com ele até hoje (2022) está com 69 mil Km. Relatos: 3 lâmpadas do farol só queimaram agora, praticamente juntas, incrível. Troco óleo por tempo pq não rodo os 10 mil em 12 meses. O banco de couro deve ter atenção redobrada pq racha. Multimidia um pouco limitada. Logo da Honda no volante desgasta sozinha. Tanque de combustível não possui "quebra onda" faz barulho quando está cheio. No etanol faz 7km por litro. De restoooooooo só glória!!!
Tenho um HRV 2021 e antes dele eu tinha um Civic igual a esse do vídeo, LXR 2016. Não posso dizer que me arrependi de trocar porque foi oportunidade, mas eu era apaixonado pelo Civic. Que carro irado.
Tive um LXR 2015/2016, é um carro Fenomenal porém com os pneus Pirelli P7 deixa ele realmente um pouco duro, graças a Deus não tive nenhum dos problemas relatados pelo Xenão, hoje tenho o G10 2020 que é bem mais confortável e mais econômico que o G9
Tenho um 2014 está com 90mil km. O problema que deu nele até hoje, foi a tampa azul do reservatório de água do parabrisa ressecou e quebrou comprei na Honda por R$78.08. Já fiz os ajustes de válvulas, óleo do câmbio e o Xanão esqueceu de mencionar o fluido de arrefecimento que precisa trocar de 10MilKm em 10milkm, não se coloca água no radiador, precisa colocar esse fluido na concessionária. E bem ruim ver nível como nos outros carros. Precisa se ligar nesse fluído, afinal o painel não marca a temperatura do motor, somente em código na tela do ar condicionado. Daí tem vídeo no RUclips explicando. Então não vacile no fluido ele custa em média R$200. Abraço a todos. Compre sem medo, melhor carro! CIVIC
Tá errado ,o fluido de arrefecimento não precisa ser trocado a cada 10mil , você confere a cada revisão ou antes dela logicamente, e completa com o fluido original se necessário, porém se teve alguma manutenção no sistema onde o fluido foi alterado elw deve ser trocado imediatamente, a regra é que tenha um fluido original na proporção correta de diluição e no nível correto. No mais segue o plano de manutenção de troca a 200mil ou 10 anos
Boa tarde amigos! Meu carro (Honda civic g9 2013 manual) está apresentando alguns trancos ao arrancar , mais precisamente quando chega a 3RPM com a primeira e segunda marcha fica mais forte os trancos. Já troquei suporte do motor que apresentava vibrações. Vi alguns vídeos e parece que é o suporte da caixa. Vocês já tiveram esse problema ? Se sim , será que deve ser o suporte mesmo?
Tive um New, um g9 e agora um g10. Manutenções na concessionária e só. Carro econômico demais, o g10 é incrível em economia. E em todos a dirigibilidade é toppp. Recomendo muito!
G10 e muito econômico mesmo , tenho um G9 faz 7.2 , meu pai tem um G10 e ele sempre consegue fazer média acima de 10.6 não sei como mais ele faz kkkkkk
Esse painel é o mais bonito que já vi. Tive 2 Civics G9, usei durante 6 anos. Carro espetacular. No meu caso o único defeito crônico que tive são os parafusos das rodas que sempre que ia trocar pneu quebrava o prisioneiro. Mas algo muito simples de resolver. Vendi meu Civic 2016 LXR e comprei um City Touring 2022. São 2 mundos completamente diferentes.. A suspensão do Civic é muito superior. O City é muito bom de consumo. No mais sinto saudades do meu Civic. Se pudesse voltar no tempo não faria novamente a troca.
Estou com um 2014 LXR desde o ano passado e vou te falar, que carro. Tive que fazer esse recall que estava pendente, atendimento bem legal na Honda. E o meu tá fazendo esse barulho na suspensão traseira. Bem leve, mas sem som dá pra escutar. Já vou encostar pq deve ser esse problema de bucha. Mas tirando isso, não tive dor de cabeça alguma. O carro é muito confiável. Já fiz diversas viagens, e na estrada é uma delícia de guiar.
O Titulo deveria ser "Problemas mais comuns.." e não "crônicos", já que ele mesmo afirma que não ocorre com todos os carros. Problemas crônicos são aqueles que de uma forma ou outra ocorre, ou irão ocorrer num determinado produto independentemente de cuidado ou intervenção. De qualquer maneira, as dicas são muito úteis.
Faaaala, meu Consagrado! Tenho um EXR 2013/2014. Tudo o que você disse procede. Acrescento a questão da multimídia. A do meu, 2014, não tem como atualizar o GPS. Hoje em dia com Waze, Google Maps e outros, dá pra contornar essa deficiência. Uma nave espetacular. Recomendo. Só que deu uma inflacionada no preço. De 57K em 2019, para 75K em 2022. Se não for fanboy da Honda, tem como ter coisa bem melhor e mais nova com esse valor.
Parabéns pelo vídeo. Carro é muito bom. Tudo o que foi relatado são situações de desgate normal de veículos usados. Mas uma coisa garanto. Dura muito mais que muito carro de outras marcas por aí.
Excelente carro tenho um lxr 2015, carro perfeito não me da dor de cabeça.. nenhum vazamento no motor não queimou uma só lâmpada, nenhuma falha, compraria novamente e indicaria tbem.. nada a reclamar nada a mesmo!!! (82.000 km rodados )
Show, logo vou pegar o meu nessa versão e ano. Quanto vc pagou de IPVA e seguro no ano atual (2023)? Tenho 25 anos e queria saber se é o que to vendo em sites mesmo, cerca de 5.5k
@@Fernando-nm6kh Olá.. o meu 14/15 paguei 2430 o IPVA aqui em Curitiba.. Reafirmo o carro é ótimo só saio dele para pegar um mais antigo e se tiver condições o modelo G10.. quanto ao seguro dificil saber pois e muito variável de cidade para cidade .
Tive três Civic 2010,. 2011. É 2012 nunca tive nenhum problema com eles , carro lindo, chama atenção por onde passa, com certeza muito mais bonito que Corolla....
Tenho um desse. Carro maravilhoso. Esses pontos de manutenção são todos reais. Se você cuidar não terá dor de cabeça. Tudo estraga no carro, uma hora o coxim vai morrer, normal. Outra hora a correia vai desgastar, tem que trocar, normal. Suspensão uma hora da pau fio, tem que arrumar também. Ou seja, não é um veiculo que tem problemas crônicos graves nem medianos eu diria. Melhor carro que tive. Suspensão mais dura? Verdade, mas faz curva e segura como ninguém! Carro brabo!!!!!
Tenho um 2012 há 2 anos com 160 mil km, barulho no tensor da correia some quando o motor esquenta, já até acostumei esperar o aquecimento do motor para rodar.
Vou adotar a dica dos pneus na próxima troca. Essa questão da suspensão realmente é algo que incomoda bastante. E como vc falou, os bancos também são meio desconfortáveis. Enfim, muita informação útil nesse vídeo. Valeeeeu!
@@MatheusGomes-ud3vf tomar uma multa, apreensão do documento e ter que regularizar, velocidade marcando errado e várias outras. Não acho que vale a pena mas vai de cada um.
Parabéns meu amigo, ótimo vídeo, Tenho um 2012 LXL , com 53km , troquei Correia de acessórios , o resto manutenção normal óleo motor, do câmbio automático , o meu está zerado !... Ótimo carro , já tive ofertas , até $72.000, não vendi !... Abraço grande!
Nunca tive um Honda, primeiro porque sou fã da Toyota mas acho uma excelente marca e é a minha segunda opção quando penso em qual carro comprar. Sobre os referidos problemas tenho uma amiga que é apaixonada pela Honda e já teve todos os modelos de Civic já fabricados até o ano de 2021. E ela me falou que quando teve um modelo dessa geração, foi sorteada em ter que passar por todas essas referidas ocorrências mas só vendeu o carro com pouco mais de 250.000 km. Atualmente ela está com um ano 2021/2022 e está com 120.000 km, dos quais inclui viagens a Argentina, Chile e Paraguai. Apesar da elevada rodagem, o carro só tem os arranhões na parte inferior por ele ser grande e baixo. Segundo ela, só vai vender depois que passar dos 500.000 km rodados. Como ainda não tive todos os modelos da Toyota, a Honda vai continuar sendo a segunda opção. 😅 Bom vídeo. Sucesso.
Tenho um lxl 2012 G9, já tive 3 do modelo antigo, 2008, 2008, e 2011, a qualidade de acabamento da G9 caiu um pouco, alguns ruídos internos, em dois anos que estou com o G9 os defeitos foram a correia de acessórios que de manhã quando ligava dava uma barulheira depois parava, coloquei a original na Honda e solucionou o problema ( 150,00) Chequem o dulto de ar entre a caixa de filtro e a TBI corpo de borboleta, muitos rececam e apresentam uma pequena rachadura no corrugado, meu aconteceu e comprei na Honda e eu mesmo troquei, (250,00). Barulho na suspensão traseira vindo do porta malas, no meu caso era muito torque no parafuso dos coxins, coisa simples, de resto só troca de Óleo, carro excelente, não quebra, só recomendo o automático pois o manual o pedal de embreagem é muito duro, mesmo tendo auxílio hidráulico parecia um mercedao 1113
@@viniciuscruz3555 estava com um pequeno rachado, aí puxa ar com poeira pois fica depois do filtro de ar, também tem um sensor na caixa de filtro de ar que deve medir o fluxo de ar que entra na tbi, mas a principio o carro não falhava, pois a fissura era bem pequena.....
@@julianoporto1350 Obrigado. Depois de ver o vídeo do xenão eu fui ao site da Honda, porque o carro está apresentando falha no marcador de combustível e já foi trocado a boia mas não resolveu. Daí vi que ele está com os dois recalls pendentes, tanto o do sensor quanto o do airbag. Talvez seja esse o problema no carro, porque ele não indica falha na injeção nem nada, só falha. O da mangueira eu descobri pelo barulho que fazia quando acelerava, daí percebi que a mangueira está rasgada. Fiz o pedido no mercado livre e custou 208 c/frete.
Tive um g9 0km 12/13 ,usei até 2018,a sem ter nenhum problema, sempre fazendo todas as revisões na concessionária, mesmo depois da garantia ter terminado, vendi com 67,000 mil km com pneus originais ,o estepe nunca saiu do porta malas, impecável, troquei por um g10 preto, o mesmo tratamento, revisão todas na concessionária, hoje está com 45,000 mil km, o carro não faz um barulho,quer ter um Honda Civic, g9, ou G10 que na minha opinião é superior em tudo,compre sem medo, de preferência ao veículo que no seu manual tenha todas as notas fiscais das revisões, a procedência do carro e como ele foi tratado tudo depende do dono, Honda é só felicidades,e garanto que carro econômico, o econ funciona di verdade.
Tenho um Civic igual esse ai, cara, que carro!!! Sensacional, eu particularmente não curto, minha esposa ama, eu gosto mais de fusion, BMW, omega Fittipaldi. Mas recomendo muito 2 anos com ele e só fazendo as manutenções básicas nota 1000
Na minha família tinha um g9 precisamos vende ele um LXR porque queríamos fazer uma viagem e como o valor dos carros teve alta no mercado nos proporcionar a venda dele ,mais se for pra te um G9 na família de novo e o novo dono estivesse afim de vender compraria ele de novo 😍😍😍
Vejo alguns reclamando do carro ou comentando de alguns problemas do mesmo, mas assim eu tenho um G9 a dois anos, faço a manutenção preventiva, inclusive a próxima eu estarei trocando o jogo de amortecedor que ainda é original do carro (detalhe que tem 152 mil km já), trocar todos os filtros por já estar chegando em 20 mil km, velas estão perfeitas ainda, vou já trocar os pneus, óleo e fazer limpeza do ar condicionado que realizo a cada 6 meses. O carro está em perfeito estado, bancos todos perfeitos, toda a mecânica ok. É um tipo de carro que necessita de cuidados, não é carro para muleque ficar zoando por aí, anda muito bem, o consumo é perfeito para o motor (lembrando que se pisar ele consome mais), mas na estrada a uns 120 a 130 e ar ligado na gasolina ele faz em média de 14 a 16km, no álcool em média de 12km Estou colocando um filtro RS esportivo no meu e testar a performance com consumo de combustivel se melhora mais ainda. Tem que fazer revisões a cada 10.000km, não repor óleo e se estiver baixando tem algo de errado, acompanhar a água se está baixando, e tudo mais.... Manter o carro e não sair colocando qualquer peça paralela nele...
Civicão é um excelente veículo, desse modelo tive um LXS 1.8 2014/15 aut. e LXR 2.0 14/14 aut. , sinceramente? A versão 2.0 não anda tanto o quanto bebe a mais que o 1.8, na época troquei por ser uma oportunidade (comprei do meu sogro). O 1.8 fazia 12km/l e o 2.0 não passava dos 10km/l sempre na gasolina.
Logo mais vou sair de um hb20 2018 pra um lxr 2016 ,eu amo civic meu pai ja teve 3 modelos 2011 lxl ,2016 lxr e g10 touring , pra mim um dos carros mais bonitos ja feito !
Show. Tenho um lxr 2014, vou pedir uma revisão em várias coisas que vi no vídeo. Problema que estou tendo é o barulho no pino guia que segura a pinça do freio dianteiro. Abraços. Obs: o meu tá com 97k km
Proprietário de veículos com câmbio automático, LEIA ATÉ O FINAL! Sobre o min 8:48 Um concelho importante de um profissional especialista em lubrificantes, NUNCA realizem trocas parciais de óleo! Vou tentar explicar da forma mais simples(uma criança entenderia). Em baixo do carro tem o cárter por onde se tem acesso APENAS a 40% do óleo usado, e esse mesmo é escoado por gravidade. Os outros 60% estão armazenados no conversor de torque e radiador que por sua vez não é extraído por gravidade. Não só o câmbio mais como qualquer metal que tenha contato com o Lubrificante, chamado de Powertrain, sofrem desgastes devido ao atritito, calor, perda das propriedades do lubrificante com o tempo de uso (Normal), etc. Bom, se temos um desgaste por atrito, portanto teremos contaminação no fluído e esse mesmo estará circulando em todo o sistema, isso vale para qualquer reservatório seja ele industrial ou automotivo. Se a troca for parcial e 60% ainda permanece no sistema, a inserção de apenas 40% de um fluido novo será contaminado, e você terá a "falsa" impressão de que houve uma melhora, MAS, em pouco tempo os mesmos problemas irão retomar. RECOMENDO: A TROCA TOTAL, por meio de máquinas de flushing que é capaz de fazer uma verdadeira diálise do fluido da transmissão. Com a máquina, é possível garantir praticamente 99% de substituição do fluido enquanto que pelo método convencional de decantação por gravidade, apenas cerca de 40% do fluido é substituído. Essa informação que consta no manual não se refere a uma "Preventiva" e sim para o proprietário "manter" o veículo em operação por algum tempo, até que venha novamente a reposição, em se tratando de Honda que recomenda apenas o Lubrificante original, você ficará a mercê da concessionária pois no rótulo não menciona a VISCOSIDADE, de propósito, para que o usuário não busque alternativas. Vou compartilhar com amigos especialistas em máquinas e manutenção e espero que eles possam contribuir aqui nos comentários. 👍 Valeu!!
Esqueceu de mencionar o caso do automático do motor de arranque kkkkk o carro para de dar partida parecendo que tá sem bateria, mas problema barato de resolver, quando aconteceu gastei 130$.
Perfeito!! Tenho um LXL 2012 1.8 16v! Já fiz trocas do coxim hidráulico, tensor e correia dentada e mantenho as trocas de óleo do motor, câmbio e filtros em dia! 1 ano e meio com a nave nunca me deixou na mão!
Ótimo vídeo. Tenho um 14/14. São exatamente esses problemas. Troquei as buchas e a churrasqueira. Porém, nada mais. É um excelente carro pro dia-a-dia.
Me lembro quando fui ver um desses com um preço bom, a suspensão traseira tava tão zoada que parecia um Fiat Mille 😅 Ainda vou comprar um desses bacana 😊
Tive um desse também, carro muito confiável, na estrada é super econômico na gasolina, na cidade compensa mais etanol pq o consumo é mais alto, seguro caríssimo, mas recomendo muitíssimo a compra. Ao comprar, separe uns R$5 mil e leve num mecanico de confianca, faça tudo que tenha que fazer e depois só fará manutenção preventiva, o carro irá te retribuir em prazer ao dirigir, em sossego, paz, em chegar bem, enfim, um Honda. Mas se não tiver grana não se aventure, vá com calma que um dia vc chega lá.
Tenho um LXR 2.0 2015/16 de cor prata a 3 anos e o carro é simplesmente espetacular. Tem esses pontos q citou no vídeo a serem reparados msm porém de fácil resolução nada de fora do sério. E dificilmente um dono desse carro vende ele pq enjoou ou pq teve dor de cabeça. Donos de Civic só vende ele quando juntou bastante dinheiro pra dar um pulo pra outro Civic mais novo ou fazer um negócio lucrativo caso contrário faz dó...
Show, logo vou pegar o meu nessa versão e ano. Quanto vc pagou de IPVA e seguro no ano atual (2023)? Tenho 25 anos e queria saber se é o que to vendo em sites mesmo, cerca de 5.5k
Concordo plenamente com vc. Cada carro tem seus pós e contra. Não existe carro perfeito. Eu tenho um Focus 2017 com mais de 70 mil km rodados e nunca me deu algum problema. Observação o câmbio está funcionando perfeitamente.
Xenao fala dos problemas crônicos de arrefecimento do HB20 tenho um e com menos de 200 mil km já tive os problemas de arrefecimento desse carro e tive que fazer cabeçote Vlw 👍🏽
Eu tenho um G9 2014, manual. É uma maquina, quando estou em viagem, coloco no piloto automático e pronto. Adoro meu carro, so vou trocar por um G10 daqui uns 2 anos. Ja tenho ela ha 1 ano e meio. Parabens pelo vídeo, se eu nao estiver enganado é aqui em GOIÂNIA né? Kkkk
Tenho um LXL 2013. Fiz uma revisão bruta semana passada. Está com 87mil km gastei 5 mil fiz tudo, troquei bateria heliar original por uma Moura 50JD 500 pila, parte de buchas de suspensão fiz tudo dianteiro e traseira.
Tive 3 civics. 2009/2012/2015 Algumas informações não procedem, por tanto, não desistam dos seus sonhos, galera. Carro de baixo custo de manutenção pra o que oferece, fácil manutenção, revenda muito boa. 10 a 0 em design comparado ao seu concorrente Vovorola.
Tenho um modelo LXR 2016 com 80 mil km...revisados uma semana atrás. Troca de oleo e filtros = 400 reais. Troca das buchas das bandejas = 180 reais. Troca da correia de acessórios = 500 reais. Cidade de Apodi, RN.
Quem tem condições de pagar 60 mil em um Honda, tem que ter condições de manter o carro , pra andar com um carro de verdade , tem que ter dinheiro . O que o carro entrega , conforto , acabamento , carro sensacional , pior mesmo , é nego pagar 70 mil em citroen cactus , uma Merda de carro . Vai entender
Eu tenho um 13/14, e também não me canso de admirar esse painel 😂 É até que bem confortável, e a dirigibilidade é incrível, a arrancada do bicho então, nem se fala. E se pega uma boa rodovia, roda a 120 km/h e nem percebe, parece que tá parado. Paguei caro, mas valeu cada centavo rs
um colega meu tinha um Civic.. manutenção do carro tava tao cara que ele trocou o Civic em um Astra kkkkk, estragou um negocio la que eu nao me lembro oq foi mais de 5 mil conto pra arrumar, de outro amigo meu deu pau no cambio automático, imagina o preço que vai ficar? eu pensei em trocar meu Sandero em um Civic, mas ai andei pensando, se esse carro der BO na minha mao eu vou andar de a pé, pq to pagando parcela ainda, ai eu parei com essa ilusão, o carro ta andando e me levando onde eu quero esta bom de mais.
Tenho um LXR 2014, já está comigo há 3 anos, e é coisa mais linda, todo original, e agora que ele chegou nos 100k km rodados, o carro é maravilhoso, á única coisa que troquei no carro foi a bateria.
O foda do Civic é que tem fã clube, e aí a galera exagera as qualidades e esconde os defeitos do carro. Eu tenho um G9. É um carro, tem mercado, pegando um inteiro nao tem dor de cabeça. Mas nao acredite em fãs, na vida real tudo dá problema.
Eu tenho um 2016 e recomendo que optem por esse modelo porque vem com controle de estabilidade e umas rodas muito bonita, carro com um consumo justo fazendo 9.2 na mijolina
Sou encarregado oficina de autorizada honda a mais de 20 anos,o G9 é considerado um dos modelos mais confiáveis e duráveis da Honda, o próprio mercado sabe disto ,com relação ao vídeo concordo com o problema do tensor( maus são alguns casos) já o restante por exemplo buchas trazeiras que ele citou não existe! Não dá problema e é extremamente durável, motor e transmissão extremamente confiáveis, direção também, no mais é um carro que pode como qualquer outro apresentar um desgaste aqui ou ali numa peça de suspensão, homocinetica, freio ,mas tudo normal nada crônico ou prematuro, portanto a compra é recomendada.
Poise eu tenho um Exr 2014 com 160 mil km e já levei tanta na autorizada quanto em outro mecânico e a parte de suspensão está tranquila ainda, eu fico até admirado…
Com a sua experiência um carro com esse km apresentaria que tipo de problema a qual deveria ter atenção
Boa tarde amigos! Meu carro (Honda civic g9 2013 manual) está apresentando alguns trancos ao arrancar , mais precisamente quando chega a 3RPM com a primeira e segunda marcha fica mais forte os trancos. Já troquei suporte do motor que apresentava vibrações. Vi alguns vídeos e parece que é o suporte da caixa. Vocês já tiveram esse problema ? Se sim , será que deve ser o suporte mesmo?
@@henriquebotelho3317 tive um g9 2013 exs,no meu caso ele era automático,e apresentava o mesmo problema,principalmente ao acelerar um pouco mais forte de uma vez,no meu caso o problema era com os bicos injetores de combustível,pois os mesmo estavam cada um mandando uma quantidade diferente de combustível,além de estar com problemas de estanqueidade,pois dois bicos ficavam gotejando combustível,fiz reparo neles e não resolveu,voltou para a oficina 3 vezes,só resolveu o problema quando troquei os bicos injetores,resumindo gastei 2 mil reais para efetuar a troca dos 4 bicos e mais uns 250 de mão de obra,isso em fevereiro do ano passado…
@@Jonas_03 o meu 2012 está apresentando o mesmo defeito, ninguém encontra de onde vem esse tranco, já que não aparece nada no painel, um mecânico me informou que poderia ser os amortecedores travados
Tive um 2016 fiquei com ele 2 anos viajei uma boa parte do Brasil com ele e nunca me deu problema tive que volta pra um carro popular por motivos financeiros mas já estou me organizando pra voltar pro Civic 2017 pq eu posso dizer um carro incrível nada a reclamar só elogios.
Concordo chará, que carro bom!
Amigo, pretendo pegar um G9. Achas que um renda de 10k é compatível com esse carro? Vou financiar.
Tenho um 2012 com 170 mil km. Graças a Deus nenhum dos defeitos apresentados no vídeo. Civic é top ❤️
Show de bola! Tenho um LXR 15/16, peguei zero, e estou com ele há 6 anos, e está com 103 mil km. Não penso em trocar tão cedo!!Realmente o carro é espetacular e confiável, desde que se faça as revisões programadas e trocas de peças no tempo certo. Eu ainda continuo levando pra fazer serviço em CCS, pois so faço 1 por ano. Gira em torno de 800-1200, mas pode chegar perto de 2000, dependendo de quantos km éa revisao! Sendo assim, não terá problema mesmo. Pra ter ideia, quanto a qualidade das peças, troquei só agora a pastilha dianteira, com 100k, mas o meu maior uso é na estrada. De resto, foi pneus com 60k e 100k e bateria a cada 2 ou 3 anos, mais ou menos! Com certeza recomendo muito a compra!!!
Boa lxr é top tive um 1516em 6mese roubaram filhos da puta ,mas Civic é Civic e fui comprei outro carro nota 1000,como dizem não tem carro perfeito...
Pow quando for vender me avisa parceiro! Rsrsrs
Fui comprar o eixo traseiro com a bucha do facão ficou mas de 7.000 reais uma
Rodou bem hein?
Que coisa né, naquela época a gente andava de carro zero e bom de verdade!
Trabalhei em concessionária Honda e te digo os problemas: bóia do subtanque de gasolina, rolamento da roda traseira, semi-eixo geralmente do lado direito (trepidação a 100/110), facilidade de entortar a manga de eixo (entorta fácil pra caramba), solenóide da 3 marcha (D piscando no painel). A correia tem que trocar mesmo. A regulagem de válvulas geralmente neste modelo do Civic é feita com 100k, os modelos mais antigos que faziam com 40k. Finalmente, cuidado com cinto de couro marrom, isso mesmo, o banco é claro e depois que mancha não tem como limpar, só trocando o couro do banco.
perfeito comentário, o meu G9 apresentou problema de rolamento da roda traseira, lado motorista aos 110 mil Km, mas o carro é maravilhoso, não tenho o que falar.
@@abdelvasconcelosnetojunior1935 probleminhas conhecidos nas concessionárias hoje em dia mas a trepidação no volante vou te dizer, meu amigo, deu trabalho. A equipe da Honda mantinha contato com todas as concessionárias enquanto faziam testes internos. Não me recordo quem foi que descobriu o problema do semi-eixo torto mas deu trabalho.
@@danilolorenzetti712 troquei recentemente tb as barras axiais e terminal de direção pelo motivo de trepidação da direção só acima de 120 Km/h , pois acreditava que era balanceamento. Após a troca, carro ficou estável e direção sem trepidar
@@abdelvasconcelosnetojunior1935 exatamente isso, é o semi-eixo que vem torto e trepida e acaba desgastando precocemente os terminais de direção. Trocou resolveu o problema. Parece balanceamento mesmo mas o estranho é que só trepida em uma faixa bem restrita de velocidade. Fica tranquilo que não é nada sério que possa afetar outros itens, a não ser pneu, fica de olho pois pode ter danificado, procure por desgaste irregular ou descamação, que é quando você passa a mão na banda de rodagem e percebe que em um dos sentidos o pneu parece uma lixa e no outro sentido é liso, isso pode causar desconforto, ruído e kkkkk trepidação. Se for o caso não pense duas vezes, troque os pneus, até porque você disse que já teve problemas de rolamento traseiro que também pode causar isso nos pneus. Põe 4 novos e rode tranquilo. E parabéns pelo carro, é ótimo!
@@danilolorenzetti712 perfeito! Muito obrigado pela explanação
tenho um LXR 2016, simplesmente me apaixono todos os dias....civic é vida!
O melhor de todos os carros que já tive até hoje sem dúvidas. Civic LXR 2015, rodas 17. O carro é top demais! Na pista na cidade, se impõe. Defeitos, nenhum problema meu carro está com 88 mil km, fui na Goodyear trocar os amortecedores pela Km. O mecânico falou...cara tá novo...os amortecedores originais intactos. Com solo lunar e tudo o Civic é lindo e não quebra. Vá sem medo. Quero o G10 Touring, ainda sofro para largar o G9 por conta do painel que é sensacional!
Sou dono de Civic 2014 automático. Vídeo honesto. Muito bom. O carro é exatamente como descrito. Excelente carro
Muito bom xenão. Eu tenho um civic e posso dizer o quanto o carro é bom. Esses problemas que vc relatou são verdadeiros, quem for comprar fique de olho.
Eu também, é mais benefício que defeitos. Não precisa a galera se assustar, o carro é bom!
@@chrisq998 eu tenho um Civic 2000,sou apaixonado em Civic, meu sonho é ter um desse e acho que a manutenção vale a pena pelo carrão que é.
@@rogeriobatistaoliveira6760 Logo você terá o seu 🙏🙌, quando for adquirir, prestar atenção nas manutenções (proprietário anterior). Um carro bem cuidado é a certeza de um bom negócio.
Com certeza meu amigo, tenho fé em Deus que tudo vai dar certo.
SÓ LOUCO DÁ 75K NESSA LATA VELHA.
Meu sobrinho tinha um desse 2.0 e na mesma cor ano 14/14 e vendeu pra irmã dele por 60 mil ou seja o carro continuou na familia, as vezes dirigia ele e achava muito gostoso dirigir esse carro.
Xenão meus parabéns pelo vídeo, Tenho um LXR 2015 com 72 mil km rodados,. estou com ele a 2 anos. Só manutenção preventiva, o carro é um tanque de guerra.
Abraço!
G9 e meu Civic favorito , tanto que tenho um 2013 . Esse painel e lindo demais eu não enjoou .
Xenão, seus vídeos são bastantes sinceros, isso é muito legal, auxilia muito a futura compra. As vezes um carro que nem passa pelos planos, acaba virando uma ótima opção de compra! (Bauru/SP)
Sou proprietário de um Civic LXR 2015/2016 e o único detalhe que tive dos que você relatou foi a troca das buchas da balança. Isso porque em minha cidade as ruas são de paralelepípedos e posso garantir que o Civic tem uma excelente suspensão confiável, já que meu carro tem mais de 100k rodados.
Um carro além de bonito, muito confiável e nunca me deixou na mão.
O problema que estou agora é em conseguir me desapegar, já que vou fazer 6 anos com o carro e não consigo substituir por outro a sua altura sem gastar um absurdo de dinheiro.
Quem estiver pensando em comprar e achar um de procedência, pode pegar sem medo.
Exatamente meu amigo tbm tenho um lxr 2016, único problema crônico é conseguir se desfazer dele....O carro é um tanque de guerra.
Tinha um EXR 2016 carro raro e com raríssimo estado de conservação. Vendi com dor no coração. Civic é absoluto em tudo, beleza, mecânica...
Menos...
Tenho um 2013 e posso dizer, problemas na bucha da bandeja original na css custa 360 cada uma, tem as da frente e da traseira e a menos pior paralela é axios, a correia de acessórios não custa 870 como comentaram aí ,não lembro agora mas quando comprei foi 148 a do g8 que custa 870 mas as paralelas faz barulho . O problema do tensor pode ser descoberto com barulho quando liga o ar-condicionado o original e da marca INA custa em torno de 350. Velas são NGK um jogo na css custa 600 mas no mercado paralelo e a vela mais falsificada que tem. O coxim do motor não aceita aquele jeitinho ou paralelo tem que ser original. A direção elétrica dele e bem confiável , mas ele da problemas também na tulipa folgas. Em resumo é bom fazer uma boa compra se pegar um carro zoado te leva a falência. Mas é um baita carro bonito painel lindo boa mecânica bom câmbio vale a pena basta saber comprar.
@silva jose Bem isso, finalmente um dono de G9 falando a real
Topp vlw
Tive um G8 e tive alguns problemas parecidos também. o coxim foi um deles e o paralelo não ficou bom, tive que trocar de novo. Quando começou a dar trabalho com essas coisas de suspensão, troquei de carro.
Tá doido desanimei kkk brincadeira estou aqui pq estou louco com um aqui na minha cidade.
Show! Tenho um EXR 2016.
Carro seguro e confiável, principalmente na pista.
Tb tenho um, bem seguro e confiavel, principalmente na garagem.
Tenho um também EXR 2016 BRANCO sou segundo dono simplesmente top demais lindo demais
Tive um LXS G8, um EXR G9 e atualmente um G10, um carro fantástico. Particularmente o painel mais bonito pra mim continua sendo o do G8, acho mais harmônico. o Do G10 ganha com o TFT, não é bonito mas é muito mais informativo. Só quem teve ou tem um civic sabe o quanto vicia! kkkk
Viciante, não sei o que comprar no lugar do meu exr, o painel me faz ficar com dúvida em trocar.
Depois que vende pense num saudade
Único problema crônico é o dono não conseguir se desfazer dele...tenho um g9 e sem duvidas só trocarei pelo g10.
Tenho um G9 15/16 e pra mim é um dos painéis mais bonitos que já vi, mesmo sem a multimídia. O tamanho e as curvas dele são coisas que me agradam muito. Os caros de hoje o painel é reto e muito quadrado, o do G9 e do G8 são um dos poucos que não seguem esse padrão. Não tenho o que reclamar do carro. Conforto, Manutenção, estabilidade, espaço, potência e economia, não deixam a desejar. Ele tem alguns barulhos crônicos mas da pra diminuir ou aceitar, isso no apoio de braço, tampão do estepe e suspensão dianteira. O da suspensão não existe problema, já fiz revisões em 3 mecânicos de confiança e concessionária e todas as peças são originais e estão intactas.
@@thiagogt2594 concordo kkk
O meu LXR só troco por um G10 kkk
Seu canal pra mim é o melhor, transparência total o qual precisamos pq muitos escondem os problemas crônicos, impedindo nos consumidores a calcular direito nossas despesas
Comprei um G9 mês passado, carro show! Tive um e vendi, mas me arrependi, ai comprei outro kkkkk, essa parte do recall eu não sabia, valeu por avisar, verifiquei aqui, tudo ok!
Imagina um vídeo completao desse pra todo carro ?! Ajudaria demais na hora da escolha de um carro
Xenao tem vídeo dele, em detalhes
Eu tenho um 2010/11, era o meu sonho antes de possuir, já comprei sabendo de todos os prós e contras, estou muito satisfeito com meu civicão, a beleza do Civic é incomparável
O meu a luz do ABS acende e apagar aqui na cidade não consegui resolver, o que pode ser?
Também tenho muita vontade de ter um. Ansiosa pra comprar ele no ano que vem, quero um g9 2015/2016
Tenho Civic EXS 1.8 2012 estou com ele até hoje (2022) está com 69 mil Km.
Relatos: 3 lâmpadas do farol só queimaram agora, praticamente juntas, incrível. Troco óleo por tempo pq não rodo os 10 mil em 12 meses. O banco de couro deve ter atenção redobrada pq racha. Multimidia um pouco limitada. Logo da Honda no volante desgasta sozinha. Tanque de combustível não possui "quebra onda" faz barulho quando está cheio. No etanol faz 7km por litro. De restoooooooo só glória!!!
2.0 e mais econômico graças a Deus kkkk
Tenho um HRV 2021 e antes dele eu tinha um Civic igual a esse do vídeo, LXR 2016.
Não posso dizer que me arrependi de trocar porque foi oportunidade, mas eu era apaixonado pelo Civic. Que carro irado.
Tive um LXR 2015/2016, é um carro Fenomenal porém com os pneus Pirelli P7 deixa ele realmente um pouco duro, graças a Deus não tive nenhum dos problemas relatados pelo Xenão, hoje tenho o G10 2020 que é bem mais confortável e mais econômico que o G9
Tenho um 2014 está com 90mil km. O problema que deu nele até hoje, foi a tampa azul do reservatório de água do parabrisa ressecou e quebrou comprei na Honda por R$78.08. Já fiz os ajustes de válvulas, óleo do câmbio e o Xanão esqueceu de mencionar o fluido de arrefecimento que precisa trocar de 10MilKm em 10milkm, não se coloca água no radiador, precisa colocar esse fluido na concessionária. E bem ruim ver nível como nos outros carros. Precisa se ligar nesse fluído, afinal o painel não marca a temperatura do motor, somente em código na tela do ar condicionado. Daí tem vídeo no RUclips explicando. Então não vacile no fluido ele custa em média R$200. Abraço a todos. Compre sem medo, melhor carro! CIVIC
Boa Noite! Amigo acho que você estar equivocado, o fluido de arrefecimento só troca com 200 mil km , segundo manual .
Tá errado ,o fluido de arrefecimento não precisa ser trocado a cada 10mil , você confere a cada revisão ou antes dela logicamente, e completa com o fluido original se necessário, porém se teve alguma manutenção no sistema onde o fluido foi alterado elw deve ser trocado imediatamente, a regra é que tenha um fluido original na proporção correta de diluição e no nível correto. No mais segue o plano de manutenção de troca a 200mil ou 10 anos
Fluido de Civic só é trocado com 200 mil km, deve ter confundido com óleo de motor kkkkkkkkk
Boa tarde amigos! Meu carro (Honda civic g9 2013 manual) está apresentando alguns trancos ao arrancar , mais precisamente quando chega a 3RPM com a primeira e segunda marcha fica mais forte os trancos. Já troquei suporte do motor que apresentava vibrações. Vi alguns vídeos e parece que é o suporte da caixa. Vocês já tiveram esse problema ? Se sim , será que deve ser o suporte mesmo?
@@henriquebotelho3317 pode ser cambio mesmo , vc já trocou o óleo da transmissão dele ? Ou conferiu se encontra se em nível baixo ?
Tive um New, um g9 e agora um g10. Manutenções na concessionária e só. Carro econômico demais, o g10 é incrível em economia. E em todos a dirigibilidade é toppp. Recomendo muito!
G10 e muito econômico mesmo , tenho um G9 faz 7.2 , meu pai tem um G10 e ele sempre consegue fazer média acima de 10.6 não sei como mais ele faz kkkkkk
Tenho um EXR 2014, peguei com 50K hoje está com 120K, por enquanto ZERO problemas, só revisão, troca de pastilhas, e disco de freio.
Esse painel é o mais bonito que já vi.
Tive 2 Civics G9, usei durante 6 anos. Carro espetacular. No meu caso o único defeito crônico que tive são os parafusos das rodas que sempre que ia trocar pneu quebrava o prisioneiro.
Mas algo muito simples de resolver.
Vendi meu Civic 2016 LXR e comprei um City Touring 2022.
São 2 mundos completamente diferentes.. A suspensão do Civic é muito superior.
O City é muito bom de consumo.
No mais sinto saudades do meu Civic. Se pudesse voltar no tempo não faria novamente a troca.
Kkk, tive um Fit 07 e na hora de trocar pneu, dava esse BO que vc falou aí.
Mal de Honda vai ver ...
Roniel, comentário MT bacana.
Estou com um 2014 LXR desde o ano passado e vou te falar, que carro. Tive que fazer esse recall que estava pendente, atendimento bem legal na Honda. E o meu tá fazendo esse barulho na suspensão traseira. Bem leve, mas sem som dá pra escutar. Já vou encostar pq deve ser esse problema de bucha. Mas tirando isso, não tive dor de cabeça alguma. O carro é muito confiável. Já fiz diversas viagens, e na estrada é uma delícia de guiar.
Excelente carro , já tive um EXR 2014 , que espetáculo... um dos poucos carros que já tive na minha vida que comprarei novamente . 😍
Eu fiz isso. Tive um EXS 0km em 2013 e agora comprei um 2012/13 único dono que pretendo colecionar. Não vendo e não troco.
O Titulo deveria ser "Problemas mais comuns.." e não "crônicos", já que ele mesmo afirma que não ocorre com todos os carros.
Problemas crônicos são aqueles que de uma forma ou outra ocorre, ou irão ocorrer num determinado produto independentemente de cuidado ou intervenção.
De qualquer maneira, as dicas são muito úteis.
Faaaala, meu Consagrado!
Tenho um EXR 2013/2014.
Tudo o que você disse procede. Acrescento a questão da multimídia. A do meu, 2014, não tem como atualizar o GPS. Hoje em dia com Waze, Google Maps e outros, dá pra contornar essa deficiência. Uma nave espetacular. Recomendo. Só que deu uma inflacionada no preço. De 57K em 2019, para 75K em 2022. Se não for fanboy da Honda, tem como ter coisa bem melhor e mais nova com esse valor.
a questao ai e custo da manutencao do carro. por isso vai no honda
@@wesleyeckounidi concordo plenamente.
Queria saber quais são essas opções (seguras como o civic).
@@otaviorafael3907 cruze, Corolla, lancer (é um carro ótimo e muito difícil de dar problema mas as peças são uma facada), elantra, dentre outros
@@otaviorafael3907 o próprio Xenão fez vídeos a respeito.
Tenho um lxs 2014, nunca deu problema, carro é muito top!!! 🙏🙏🙏
Parabéns pelo vídeo.
Carro é muito bom.
Tudo o que foi relatado são situações de desgate normal de veículos usados.
Mas uma coisa garanto.
Dura muito mais que muito carro de outras marcas por aí.
Excelente carro tenho um lxr 2015, carro perfeito não me da dor de cabeça.. nenhum vazamento no motor não queimou uma só lâmpada, nenhuma falha, compraria novamente e indicaria tbem.. nada a reclamar nada a mesmo!!! (82.000 km rodados )
Negociando um desse ano lxr
Show, logo vou pegar o meu nessa versão e ano. Quanto vc pagou de IPVA e seguro no ano atual (2023)?
Tenho 25 anos e queria saber se é o que to vendo em sites mesmo, cerca de 5.5k
@@Fernando-nm6kh Olá.. o meu 14/15 paguei 2430 o IPVA aqui em Curitiba.. Reafirmo o carro é ótimo só saio dele para pegar um mais antigo e se tiver condições o modelo G10.. quanto ao seguro dificil saber pois e muito variável de cidade para cidade .
@@Fer76887 Ah legal. É o seguro varia, moro no interior de SP. Valeu
Comprei o meu essa semana lxr 2015
Tive três Civic 2010,. 2011. É 2012 nunca tive nenhum problema com eles , carro lindo, chama atenção por onde passa, com certeza muito mais bonito que Corolla....
e muito melhor corola e sexo e não tem nada e um verdadeiro carro de velho
Civic é um espetaculo de carro.
Dirigir,andar em um Civic é estar em outro patamar.
Tenho um desse. Carro maravilhoso. Esses pontos de manutenção são todos reais. Se você cuidar não terá dor de cabeça. Tudo estraga no carro, uma hora o coxim vai morrer, normal. Outra hora a correia vai desgastar, tem que trocar, normal. Suspensão uma hora da pau fio, tem que arrumar também. Ou seja, não é um veiculo que tem problemas crônicos graves nem medianos eu diria. Melhor carro que tive. Suspensão mais dura? Verdade, mas faz curva e segura como ninguém! Carro brabo!!!!!
Tenho um 2012 há 2 anos com 160 mil km, barulho no tensor da correia some quando o motor esquenta, já até acostumei esperar o aquecimento do motor para rodar.
Tenho um Civic LXR 2014!!! Carro Espetacular... Recomendo 👏👏👏
O seu é econômico?
@@aureliosales6544 Ele tá fazendo 8,5 a 9 na cidade! Pra mim tá excelente
Tenho um desses desde 2015 (comprei zero). 220 mil km sem problemas. Show de carro
Vou adotar a dica dos pneus na próxima troca. Essa questão da suspensão realmente é algo que incomoda bastante. E como vc falou, os bancos também são meio desconfortáveis. Enfim, muita informação útil nesse vídeo. Valeeeeu!
Nunca faça isso. Tem consequências.
@@gilmarpreto7770 quais consequências, colega?
@@MatheusGomes-ud3vf tomar uma multa, apreensão do documento e ter que regularizar, velocidade marcando errado e várias outras. Não acho que vale a pena mas vai de cada um.
@@gilmarpreto7770 não sabia q isso dava multa. Obrigado pelo alerta, vou estudar a respeito.
Carrão.Só manutenção preventiva e curtir a beleza e confiabilidade dessa máquina!
Parabéns meu amigo, ótimo vídeo, Tenho um 2012 LXL , com 53km , troquei Correia de acessórios , o resto manutenção normal óleo motor, do câmbio automático , o meu está zerado !... Ótimo carro , já tive ofertas , até $72.000, não vendi !... Abraço grande!
Eu tive um 2012 LXL que vendi em janeiro/2016 por R$ 39.800,00 com 108 mil km.
A suspensão desse carro é duro igual gol?
Nunca tive um Honda, primeiro porque sou fã da Toyota mas acho uma excelente marca e é a minha segunda opção quando penso em qual carro comprar.
Sobre os referidos problemas tenho uma amiga que é apaixonada pela Honda e já teve todos os modelos de Civic já fabricados até o ano de 2021.
E ela me falou que quando teve um modelo dessa geração, foi sorteada em ter que passar por todas essas referidas ocorrências mas só vendeu o carro com pouco mais de 250.000 km.
Atualmente ela está com um ano 2021/2022 e está com 120.000 km, dos quais inclui viagens a Argentina, Chile e Paraguai.
Apesar da elevada rodagem, o carro só tem os arranhões na parte inferior por ele ser grande e baixo.
Segundo ela, só vai vender depois que passar dos 500.000 km rodados.
Como ainda não tive todos os modelos da Toyota, a Honda vai continuar sendo a segunda opção.
😅
Bom vídeo.
Sucesso.
Tenho um lxl 2012 G9, já tive 3 do modelo antigo, 2008, 2008, e 2011, a qualidade de acabamento da G9 caiu um pouco, alguns ruídos internos, em dois anos que estou com o G9 os defeitos foram a correia de acessórios que de manhã quando ligava dava uma barulheira depois parava, coloquei a original na Honda e solucionou o problema ( 150,00)
Chequem o dulto de ar entre a caixa de filtro e a TBI corpo de borboleta, muitos rececam e apresentam uma pequena rachadura no corrugado, meu aconteceu e comprei na Honda e eu mesmo troquei, (250,00).
Barulho na suspensão traseira vindo do porta malas, no meu caso era muito torque no parafuso dos coxins, coisa simples, de resto só troca de Óleo, carro excelente, não quebra, só recomendo o automático pois o manual o pedal de embreagem é muito duro, mesmo tendo auxílio hidráulico parecia um mercedao 1113
Quando você trocou a mangueira do filtro de ar pro TBI o seu estava ressecado? Ele apresentou algum problema de falhar ou algo do tipo?
@@viniciuscruz3555 estava com um pequeno rachado, aí puxa ar com poeira pois fica depois do filtro de ar, também tem um sensor na caixa de filtro de ar que deve medir o fluxo de ar que entra na tbi, mas a principio o carro não falhava, pois a fissura era bem pequena.....
@@julianoporto1350 Obrigado. Depois de ver o vídeo do xenão eu fui ao site da Honda, porque o carro está apresentando falha no marcador de combustível e já foi trocado a boia mas não resolveu. Daí vi que ele está com os dois recalls pendentes, tanto o do sensor quanto o do airbag. Talvez seja esse o problema no carro, porque ele não indica falha na injeção nem nada, só falha. O da mangueira eu descobri pelo barulho que fazia quando acelerava, daí percebi que a mangueira está rasgada. Fiz o pedido no mercado livre e custou 208 c/frete.
Tive um g9 0km 12/13 ,usei até 2018,a sem ter nenhum problema, sempre fazendo todas as revisões na concessionária, mesmo depois da garantia ter terminado, vendi com 67,000 mil km com pneus originais ,o estepe nunca saiu do porta malas, impecável, troquei por um g10 preto, o mesmo tratamento, revisão todas na concessionária, hoje está com 45,000 mil km, o carro não faz um barulho,quer ter um Honda Civic, g9, ou G10 que na minha opinião é superior em tudo,compre sem medo, de preferência ao veículo que no seu manual tenha todas as notas fiscais das revisões, a procedência do carro e como ele foi tratado tudo depende do dono, Honda é só felicidades,e garanto que carro econômico, o econ funciona di verdade.
Esse painel bi partido era pra ser marca registrada do civic ❤️
Tenho um Civic igual esse ai, cara, que carro!!! Sensacional, eu particularmente não curto, minha esposa ama, eu gosto mais de fusion, BMW, omega Fittipaldi. Mas recomendo muito 2 anos com ele e só fazendo as manutenções básicas nota 1000
Na minha família tinha um g9 precisamos vende ele um LXR porque queríamos fazer uma viagem e como o valor dos carros teve alta no mercado nos proporcionar a venda dele ,mais se for pra te um G9 na família de novo e o novo dono estivesse afim de vender compraria ele de novo 😍😍😍
Vejo alguns reclamando do carro ou comentando de alguns problemas do mesmo, mas assim eu tenho um G9 a dois anos, faço a manutenção preventiva, inclusive a próxima eu estarei trocando o jogo de amortecedor que ainda é original do carro (detalhe que tem 152 mil km já), trocar todos os filtros por já estar chegando em 20 mil km, velas estão perfeitas ainda, vou já trocar os pneus, óleo e fazer limpeza do ar condicionado que realizo a cada 6 meses. O carro está em perfeito estado, bancos todos perfeitos, toda a mecânica ok. É um tipo de carro que necessita de cuidados, não é carro para muleque ficar zoando por aí, anda muito bem, o consumo é perfeito para o motor (lembrando que se pisar ele consome mais), mas na estrada a uns 120 a 130 e ar ligado na gasolina ele faz em média de 14 a 16km, no álcool em média de 12km
Estou colocando um filtro RS esportivo no meu e testar a performance com consumo de combustivel se melhora mais ainda.
Tem que fazer revisões a cada 10.000km, não repor óleo e se estiver baixando tem algo de errado, acompanhar a água se está baixando, e tudo mais....
Manter o carro e não sair colocando qualquer peça paralela nele...
Xenãooooooo , destruidor de sonhos kkkkkk
Verdade 😂😂
o xenao ta salvando .quem ta querendo comprar carro usado .porq quem compra merece saber dos problemas cronico. porq sao caro d manter esses carros.
@@edilmarsalustriano2429 só pq ele falou mal de problemas crônicos que é NORMAL em TODOS os carros? Ah pelo amor de Deus viu pqp
@@paulogalvao883 muito mimimi mano kkkkk normal
Miserável eu tô olhando isso
muito bom vídeo.acabei de fazer revisão total do meu de 100 mil km. só gastei cm óleo e filtros.
Civicão é um excelente veículo, desse modelo tive um LXS 1.8 2014/15 aut. e LXR 2.0 14/14 aut. , sinceramente? A versão 2.0 não anda tanto o quanto bebe a mais que o 1.8, na época troquei por ser uma oportunidade (comprei do meu sogro). O 1.8 fazia 12km/l e o 2.0 não passava dos 10km/l sempre na gasolina.
Eu tbm crítico isso, tanto no Corolla quanto no Civic, os motores 1.8 foram abandonados mas eram muito bons em consumo
@@carrosdoxenao Hoje ando num Fusion Titanium e vejo como o Civic era duro! Save the barcas americanas
Logo mais vou sair de um hb20 2018 pra um lxr 2016 ,eu amo civic meu pai ja teve 3 modelos 2011 lxl ,2016 lxr e g10 touring , pra mim um dos carros mais bonitos ja feito !
Ótimo carro! Se tiver com as manutenções preventivas em dia, capaz de nem apresentar muitos dos "problemas de uso", citados.
Show. Tenho um lxr 2014, vou pedir uma revisão em várias coisas que vi no vídeo. Problema que estou tendo é o barulho no pino guia que segura a pinça do freio dianteiro. Abraços. Obs: o meu tá com 97k km
Proprietário de veículos com câmbio automático, LEIA ATÉ O FINAL! Sobre o min 8:48
Um concelho importante de um profissional especialista em lubrificantes, NUNCA realizem trocas parciais de óleo! Vou tentar explicar da forma mais simples(uma criança entenderia).
Em baixo do carro tem o cárter por onde se tem acesso APENAS a 40% do óleo usado, e esse mesmo é escoado por gravidade. Os outros 60% estão armazenados no conversor de torque e radiador que por sua vez não é extraído por gravidade.
Não só o câmbio mais como qualquer metal que tenha contato com o Lubrificante, chamado de Powertrain, sofrem desgastes devido ao atritito, calor, perda das propriedades do lubrificante com o tempo de uso (Normal), etc.
Bom, se temos um desgaste por atrito, portanto teremos contaminação no fluído e esse mesmo estará circulando em todo o sistema, isso vale para qualquer reservatório seja ele industrial ou automotivo. Se a troca for parcial e 60% ainda permanece no sistema, a inserção de apenas 40% de um fluido novo será contaminado, e você terá a "falsa" impressão de que houve uma melhora, MAS, em pouco tempo os mesmos problemas irão retomar.
RECOMENDO: A TROCA TOTAL, por meio de máquinas de flushing que é capaz de fazer uma verdadeira diálise do fluido da transmissão. Com a máquina, é possível garantir praticamente 99% de substituição do fluido enquanto que pelo método convencional de decantação por gravidade, apenas cerca de 40% do fluido é substituído.
Essa informação que consta no manual não se refere a uma "Preventiva" e sim para o proprietário "manter" o veículo em operação por algum tempo, até que venha novamente a reposição, em se tratando de Honda que recomenda apenas o Lubrificante original, você ficará a mercê da concessionária pois no rótulo não menciona a VISCOSIDADE, de propósito, para que o usuário não busque alternativas.
Vou compartilhar com amigos especialistas em máquinas e manutenção e espero que eles possam contribuir aqui nos comentários. 👍
Valeu!!
sou apaixonado nesse carro. esse painel e mais bonito q dos atuais Civic
Xenão muito bom vídeo, quem vai comprar o carro já sabe os pontos onde ficar mais atento aos defeitos, e já sabe os pontos positivos.
Tenho um lxr 2014 com 123 mil km até hoje só troquei pneus e pastilhas, é um carro sensacional!
Esqueceu de mencionar o caso do automático do motor de arranque kkkkk o carro para de dar partida parecendo que tá sem bateria, mas problema barato de resolver, quando aconteceu gastei 130$.
Perfeito!! Tenho um LXL 2012 1.8 16v! Já fiz trocas do coxim hidráulico, tensor e correia dentada e mantenho as trocas de óleo do motor, câmbio e filtros em dia! 1 ano e meio com a nave nunca me deixou na mão!
Correia dentada ou correia de acessórios porque civic tem corrente de comando
@@andersonbelonha5436 correia de acessórios!
@@socarros1756 👍
💧 A gente até esquece desses defeitos depois de uma belo detalhamento interno e externo 😎
Ótimo vídeo.
Tenho um 14/14. São exatamente esses problemas. Troquei as buchas e a churrasqueira. Porém, nada mais. É um excelente carro pro dia-a-dia.
Me lembro quando fui ver um desses com um preço bom, a suspensão traseira tava tão zoada que parecia um Fiat Mille 😅 Ainda vou comprar um desses bacana 😊
Tive um desse também, carro muito confiável, na estrada é super econômico na gasolina, na cidade compensa mais etanol pq o consumo é mais alto, seguro caríssimo, mas recomendo muitíssimo a compra. Ao comprar, separe uns R$5 mil e leve num mecanico de confianca, faça tudo que tenha que fazer e depois só fará manutenção preventiva, o carro irá te retribuir em prazer ao dirigir, em sossego, paz, em chegar bem, enfim, um Honda. Mas se não tiver grana não se aventure, vá com calma que um dia vc chega lá.
Tenho um LXR 2.0 2015/16 de cor prata a 3 anos e o carro é simplesmente espetacular. Tem esses pontos q citou no vídeo a serem reparados msm porém de fácil resolução nada de fora do sério. E dificilmente um dono desse carro vende ele pq enjoou ou pq teve dor de cabeça. Donos de Civic só vende ele quando juntou bastante dinheiro pra dar um pulo pra outro Civic mais novo ou fazer um negócio lucrativo caso contrário faz dó...
Pow meu parceiro, faço de seu texto o meu!
Show, logo vou pegar o meu nessa versão e ano. Quanto vc pagou de IPVA e seguro no ano atual (2023)?
Tenho 25 anos e queria saber se é o que to vendo em sites mesmo, cerca de 5.5k
@@Fernando-nm6kh 02/01/2024 Civic Lxr 2.0 14/14 acabei de olhar no site BH/MG 2.529.09
Tenho um 2014. É uma máquina e muito lindo. Já tive o g8 tbm, outra nave.
Parabéns pelos vídeos
Sempre com humor e informação
Boa tarde tenho um Honda Civic e é show top 10, conforto nem se fala, agora carro e dono, manutenção, nunca fica ruim.
Xenãããoo vc fez vários amantes do modelo “broxar” com sua avaliação pesada .
Saúde amigo
Tenho um Civic Lxs 2014/2014 com 95.000km peguei ja com essa km e esta me surpreendendo o quanto e bom esse carro.
Mano parabéns pelo seu trabalho cara vc eh mto no q faz 👏 sempre esclarecendo nossas dúvidas abç👍
Falaaaa xenãooooo....
Esse painel é sem dúvidas um dos mais bonitos, até na atualidade....
Tenho um desse , mesma coisa . Muito top o carro
Tenho um 2014 até agora não teve nem um defeito o cara e muito bom
Xenaooo, faz um vídeo desses de problemas crônicos c o peugeot 408 🙏 quero conhecer mais o meu 408 cachaceiro jkkkkkkk
O seu é o thp?
@@davibandeira2739 Não. O meu é ALLURE 2.0 ASPIRADO MODELO 2016 AT
Ótimo carro minha considerada, difícil encontrar infelizmente porque vende pouco.
@@carrosdoxenao empresto o meu p vc fazer...venha com a xenosa p maceió kkkkkkkkkk
Concordo plenamente com vc.
Cada carro tem seus pós e contra. Não existe carro perfeito. Eu tenho um Focus 2017 com mais de 70 mil km rodados e nunca me deu algum problema. Observação o câmbio está funcionando perfeitamente.
Tenho um 2014, comprei zero, está com 115.000 km, está impecável, parece novo, vou trocar agora as pastilhas dianteiras pela primeira vez.
Tenho Honda Civic a 6 anos e só posso dizer uma coisa é muito bom.......
pra mim esse CIVIC é melhor que o atual. Atual eu não teria, esse eu teria.
Xenao fala dos problemas crônicos de arrefecimento do HB20 tenho um e com menos de 200 mil km já tive os problemas de arrefecimento desse carro e tive que fazer cabeçote
Vlw 👍🏽
Tem caroço nesse angu, amigo.
Xenão. é "Perda" de potência, e não "perca" de potência. Grande abraço.
Ahhhhhhhh vtnc.... Olha o Pasquale virtual
Eu tenho um G9 2014, manual. É uma maquina, quando estou em viagem, coloco no piloto automático e pronto. Adoro meu carro, so vou trocar por um G10 daqui uns 2 anos. Ja tenho ela ha 1 ano e meio. Parabens pelo vídeo, se eu nao estiver enganado é aqui em GOIÂNIA né? Kkkk
Fui de Sorocaba/SP a Belo Horizonte/MG, 700km, 16.5km/L na gasolina. Média de 100-120km/h. Consumo é ótimo, tudo depende do pé do dono.
Civic LXL 1.8 fiz BH Brasília com 17.3 por litro sem ar, porque detesto. Bom demais
Tenho um LXL 2013. Fiz uma revisão bruta semana passada. Está com 87mil km gastei 5 mil fiz tudo, troquei bateria heliar original por uma Moura 50JD 500 pila, parte de buchas de suspensão fiz tudo dianteiro e traseira.
Tive 3 civics. 2009/2012/2015
Algumas informações não procedem, por tanto, não desistam dos seus sonhos, galera. Carro de baixo custo de manutenção pra o que oferece, fácil manutenção, revenda muito boa. 10 a 0 em design comparado ao seu concorrente Vovorola.
Tenho um modelo LXR 2016 com 80 mil km...revisados uma semana atrás. Troca de oleo e filtros = 400 reais. Troca das buchas das bandejas = 180 reais. Troca da correia de acessórios = 500 reais. Cidade de Apodi, RN.
Estou passando por um momento difícil mas nunca desistirei do meu sonho que é viver da música🎶 sucesso pra geral que leu.❤🙏❤.,
Foda-se
Mendingo virtual
Tenho um Honda civic 2014, lxs manual. Carro sensacional.
Quem tem condições de pagar 60 mil em um Honda, tem que ter condições de manter o carro , pra andar com um carro de verdade , tem que ter dinheiro . O que o carro entrega , conforto , acabamento , carro sensacional , pior mesmo , é nego pagar 70 mil em citroen cactus , uma Merda de carro . Vai entender
Tenho um Civic 2015 a 9 anos e até hoje só troquei um bico injetor, além das manutenções normais de consumo. Melhor carro carro que já tive na vida!
Um desse azul com teto solar...
Meu sonho de consumo, infelizmente nunca vi essa cor na versão EXR
Eu tenho um 13/14, e também não me canso de admirar esse painel 😂
É até que bem confortável, e a dirigibilidade é incrível, a arrancada do bicho então, nem se fala. E se pega uma boa rodovia, roda a 120 km/h e nem percebe, parece que tá parado. Paguei caro, mas valeu cada centavo rs
um colega meu tinha um Civic.. manutenção do carro tava tao cara que ele trocou o Civic em um Astra kkkkk, estragou um negocio la que eu nao me lembro oq foi mais de 5 mil conto pra arrumar, de outro amigo meu deu pau no cambio automático, imagina o preço que vai ficar? eu pensei em trocar meu Sandero em um Civic, mas ai andei pensando, se esse carro der BO na minha mao eu vou andar de a pé, pq to pagando parcela ainda, ai eu parei com essa ilusão, o carro ta andando e me levando onde eu quero esta bom de mais.
Sandero e top. Aluguei vários em minhas viagens, assim como o Logan TB.
Sao resistentes pacas.
Isso cara. Carro caro é pra rico que tem sobrando. Carro popular se estiver tudo certinho é bom demais.
Tenho um LXR 2014, já está comigo há 3 anos, e é coisa mais linda, todo original, e agora que ele chegou nos 100k km rodados, o carro é maravilhoso, á única coisa que troquei no carro foi a bateria.
O foda do Civic é que tem fã clube, e aí a galera exagera as qualidades e esconde os defeitos do carro. Eu tenho um G9. É um carro, tem mercado, pegando um inteiro nao tem dor de cabeça. Mas nao acredite em fãs, na vida real tudo dá problema.
Eu tenho um 2016 e recomendo que optem por esse modelo porque vem com controle de estabilidade e umas rodas muito bonita, carro com um consumo justo fazendo 9.2 na mijolina