🚊 U-OV Utrecht Tramlijn 22 Cabinerit Utrecht Centraal Centrumzijde - P+R Science Park Uithoflijn
HTML-код
- Опубликовано: 15 авг 2024
- 🚊 U-OV Utrecht Tramlijn 22 Cabinerit Utrecht Centraal Centrumzijde - P+R Science Park Uithoflijn Driver's view
Haltes:
22
Utrecht Centraal Centrumzijde 0:00
Station Vaartsche Rijn 2:40
Stadion Galgenwaard 7:15
De Kromme Rijn 8:50
Padualaan 11:10
Heidelberglaan 13:05
UMC Utrecht 14:35
WKZ-Máxima 16:35
P+R Science Park 19:00
22
P+R Science Park 19:30
WKZ-Máxima 21:20
UMC Utrecht 23:00
Heidelberglaan 24:35
Padualaan 26:10
De Kromme Rijn 28:15
Stadion Galgenwaard 29:50
Station Vaartsche Rijn 34:15
Utrecht Centraal Centrumzijde 37:15
🚊 Tram Cab Rides:
• 🚊 GVB Amsterdam Traml...
🚇 Metro Cab Rides:
• 🚇 GVB R-net Amsterdam ...
Follow me on instagram: @hueydean
Become a member of this channel and support me:
/ @railpublictransport
Buy Rail Public Transport merch!
shop.spreadshi...
Would you like to support me making new videos!?
DONATE: paypal.me/rail...
#railpublictransport
Amper is deze lijn open, en nu al een cabinerit.. lol, awesome!
Ik ben dinsdag 17 december in gezeten. Hij rijdt gewoon super lekker. Hij rijdt als een trein!
Toen ik 18 jaar geleden nog met het sardientjesblik Bus 12S daar reed elke morgen in het langzame verkeer op de Venuslaan/Rubenslaan (en maar hopen dat dat dieselmotortje de volle bus de helling onder het spoortunneltje aankon!), waren er al lang overwegingen om een tram aan te leggen... Eindelijk heeft de langzame Utrechtse politiek het dan voor elkaar gekregen! Daar konden we toen alleen nog maar van dromen...
Well-designed country :)
leuke lijn, erg vlot van A naar B. fijne trams ook.
Wel weinig haltes. Eerste stop vaartsche Rijn en dan kachelt ie eigentlijk direkt door naar De Uithof. Was leuk als ie in mijn tijd geweest was, lekker met de tram naar de Kromme Rijn ipv met de fiets over De Hol.
I would like to know the vmax of first part. It looks very fast as tram and I'm impressed, even after studying in Rotterdam using tramlijn 24 almost everyday .
Here in Japan trams are mostly slower than buses...
The vmax of the first part is 70 km/h
Thats the max speed of most metros and trams in The Netherlands
Nufu nee volgens mij rijden de metro’s daar 100 km/u
@Nufu nee op de Hoekse Lijn en Randstadrail is het 100
Maar gemiddeld allemaal 70
In Japan trams usually don't get priority at traffic lights. That does contribute to their slow average speeds.
@@RailPublicTransport lopen de GTL's van HTM ook 70? Nee toch?
Mooie verbinding
Very nice tram Lol those trams are exactly the same as in Budapest... but we already have them for quite a few years :)👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
Prachtige cabinerit! Mooie tramlijn geworden!
Nice segregated track. Seems like they can get up to a decent speed.
Top speed is 70 km/h on the straight parts between Stadion Galgenwaard and Vaartsche Rijn
@@TheTattaan Impressive. Our 'putt-putt' diesel standard commuter *trains* ('S-Bahn' equivalent) here in Chicago IL USA are hard-pressed to even get up to that speed in their longest stretches between stops.
(And don't even get me *started* on the *acceleration* comparison....) ...we're just so behind!
That's a nice lineup of bendy buses 21:07!
The last one is s double bendy.. 25 m
This tram replaces a bus route with primarily double bendy buses
These buses are VanHool AGG 300, and Mercedes Benz Citaro G.
0:55 (de voormalige) Adema van Scheltemabaan. Daar ben ik 3 jaar lang (zomer 2003 - zomer 2006) overheen gereisd met lijn 8 naar Lunetten. Ik heb daar 1 keer overheen gelopen vanwege een vaststaand Utrecht CS nav een ongeluk tijdens de maandagochtendspits tussen de SUNIJ-tram en een taxi thv het Smakkelaarsveld. Wat ik me daarvan kan herinneren was dat er op de Adema van Scheltemabaan een lange rij met bussen en taxi's stond en dat een politiebusje achteraan kon sluiten.
@Aryan Ramanand Dat is na mijn tijd als busreiziger in Utrecht, dus ik weet dat ook niet. Ik weet wel dat daar nu de trambaan loopt. De duurste tram van Europa sowieso, wellicht de duurste van de wereld.
lekker bezig utrecht, nog even en jullie hebben net zoveel tram lijnen als amsterdam, rotterdam en ons, den haag
Waarschijnlijk niet. Het is vooral ingericht op bussen (en dat werkt erg prima). Beter veel directe bussen, dan minder minder-directe tramlijnen.
Lol those trams are exactly the same as in Budapest... but we already have them for quite a few years :)
dat eerste stuk langs het spoor. Ik heb het met de bus gereden, met de fiets, heck ik heb het zelfs gelopen voordat er een busbaan lag. Maar ik heb het nog nooit met de tram gereden. Moet ik toch eens doen binnenkort.
Als je verder rijd bij P+r science park dan lopen de tramsporen nog door is er van plan om de tram te verlengen
That crossing at 03:00 thank god we dont have those in The Hague, way too dangerous.
What the difference with regular city trams in the midst of traffic? The speed is very low inside a station so I don't see an issue here.
Wijnhaven is much worse.
ikdacht dat nieuwegein en uithof aan elkaar gekoppeld zouden worden/ nog niet gebeurd?
26:10. dit heb ik dinsdag 17 december zo vaak gezien bij de padualaan, echt levens gevaarlijk! Ik ben zelf geen student maar ik weet dit wel. Veel studenten weten niet dat je moet wachten als de lampen uit gaan ze hebben vaak haast. Haasten is gevaarlijk.
Met of zonder licht doet men het toch wel. Zowel jong als oud.
Spoor 9 hey makker 👋 😂
@@treincoordinaat1755 yo😜
Zoveel gebeurt er niet toch? De student stopt gewoon op de vluchtheuvel
@@SuperTobyproductions Tot hij zich een keer verstapt of struikelt, dan ligt ie eronder. Dat op de vluchtheuvel stoppen doen ze ook overal. Lekker handig op zo'n smal stukje met een rugzak op. Kwestie van wachten tot er eens eentje onder een tram of bus ligt.
Enjoyed the ride
lijn 60 is nu ook gereed wanneer krijgen we daar een onride van te zien
Een groot voordeel aan dat de bus rijdt op het eerste stukje Uithoflijn is - naast variatie en storingen - dat er geen lelijk hek tussen het spoor geplaatst is
Waarom film jij niet bij de uithof lijn?
Valt mij op dat er zo weinig omloop (naar ander spoor) mogelijkheden zijn.
thankyou!
I do have to ask...what does the sun symbol mean beside the route number?
Kris Warren I believe its to indicate that it drives during daytime, not quite sure about that tho.
It is supposed to be a light bulb and it indicates that the tram (or bus) is going to the university campus. Trams and buses going in the opposite direction towards the city centre have the Domtoren on them, a major church tower in the city centre.
@@imcool1906 Could be wrong, but similar to the symbol of the university for extra clarity.
Kris Warren it’s the utrecht university symbol
Zie dat het systeem op de baan eindelijk goed werkt! ga binnenkort ook een rit maken op deze lijn! de reistijd van Utrecht C. en de Uithof/UMC is zeker sneller dan de buslijn die daar reed, trouwens er rijd ook een lijnbus via Rijnsweerd Noord naar de eindpunt waar de tram stopt! Weet niet of jij die buslijn 28 wel eens genomen hebt?
Ik wel bus 28 genomen
@@ceyhungamingtube2733 Die lijn ken ik ook.
Gaat via het moreelse park.
Great video!!!!
heerlijk geruisloos waren de treinen maar zo stil
Which camera did you filming the route?
GoPro Hero 8 Black
@@RailPublicTransport Same for me. It's really good.
lekker zó
Groetjes uit Duitsland :)
Love the huge distance between catenary supporting poles. Not like many other European cities where poles are too often and the street overall looks ugly cause of them.
The camera lens exaggerates both distance and speed.
@@Bobrogers99 I do think the distance is bigger though, most likely because the overhead wiring seems to be supported with an extra cable below ground, while almost every other system uses 2 cables above ground: 1 for contact with a pantograph and one simply acting as a carrier for the contact wire. That makes the catenary system light and thus easy to support with a minimum of poles. This would also explain why there are so many poles with cables coming out of the ground, connected to the catenary.
Thank you. I hadn't noticed that, and it makes sense to run the power cables underground. Many cities' trams are upgrades of older systems and they don't have that opportunity.
@@weeardguy the catenary here is "Hochkettenfahrleitung" when contact wire is supported by the cables. Only this tyoe of catenary allows seldom masts upntp 60 metes apart on straight sections. While the single wire system needs poles almost every 25 to 30 meters.
@@siachoquero I know. But a part of this route has been adapted specifically for the technical university (or something, I can't remember exactly) at De Uithof, where the trams electronics and possible sparking and what not could disrupt very sensitive measuring equipment used on the university for research. That could very well be the reason that this route got this type of catenary, while a single wire is slightly more common (albeit in the city).
Hey Huydean, nu nog graag een cabinerit met een camera die niet alles vervormt. Je weet wel, die waarmee je een paar jaar geleden begon. :-)
Very nice tram ride.😊 Are there any more videos of tram rides in Utrecht planned in the near future?
18:00 Ben ik de enige die hier een bus ziet verdwijnen???
Wow nee goed gezien het spookt blijkbaar op de p en r
Gezien ja, maar iets beter kijken en je ziet waar het busje "verdwijnt" ;-)
Ziet er uit als een edit.
Is het zo moeilijk om een goede timestamp te geven? Het gaat om 18:33
Where exactly is this???----city and country??? Seems like Netherlands, perhaps? Well, regardless, these *really* zip right along. Could even call them the 'bullet trams'. And about the best looking ones I have ever seen, too. (Sure wish we had them in here in metro Chicago IL USA....but *that* would be the day! )
Utrecht, The Netherlands
Is this an Urbos 3 or some sort
Yes it is
Oh ok thank you
Por favor, atualizem os vosso vídeos.
Wacht was dat maar een rit van 18-19 min?
Yes
@@RailPublicTransport Heb je dan de heledag de zelfde lijn? En hoe zijn de pauzes? 6x rondjes en dan een pauze? Hoe ziet je dag eruit? Ben ik wel benieuwd naar. :))
just like in a sim game.
al die miljarden om maar 3 minuutjes eerder op de uithof te zijn. had men beter in woningbouw kunnen stoppen.
wel een extreem saaie, deprimerende rit langs beton, beton, beton, beton, beton, beton, zonder enig leuk uitzicht. dat is jammer voor de bestuurder/chauffeur.
Zielloze stad.
utrecht is er niet mooier op geworden met al die lelijke betonblokken.
Jammer Dat Bus 12 door deze Poep weg gaat en dat Treinen van Amf. Tot Ut. Trammen komen