Stopp Ölverlust BMW N62 Dichtung Vakuum Pumpe Öldruckschalter

In diesem Video zeige ich die wie du die Vakuumpumpe an deinem BMW N62 Motor neu abdichtest, aber wenn du einmal dabei bist tausche gleich den Öldruckschalter mit. Bei mir erfolgt der Tausch an einem E61, aber du kannst die Anleitung auch für alle anderen Modelle verwenden in denen der Motor verbaut war. Ich habe Dir einige aufgelistet.
Der N62 BMW V8 war verbaut im E60/ E61, E65/ E66, E63/ E63, E53; E70 sowie den Alpina B5, B6, B7, Wiesmann GT MF4 und im Morgan Plus 8
Viel Erfolg beim Reparieren und eine gute Zeit.
💰 Hier kannst du mir ein Trinkgeld schicken:
paypal.me/Cars...
📍Wenn das Video Dir geholfen hat, lass mit gerne ein Abo da:
/ @carstonmotives
📸Instagram: / carstonmotives
#bmwlove #bmw #N62 #BMWV8
___________________________________________________________________________
Risikohinweis: Ich bin kein ausgebildeter Mechaniker, Nachmachen auf eigenes Risiko, ich übernehme keine Haftung für Vollständigkeit der Angaben. Das Video dient nur zu Informationszwecken.

[@ah.peh.1033]

Bravo 👍😊

[@bmwfarid]

Gut erklärt 👍

[@bamboom7512]

Von wo kommt der Schlauch??? Hab es grad bei mir entdeckt das die vakuumpumpe ohne Schlauch ist also zieht ganze Zeit Luft???

[@carstonmotives]

Fahrerseite vor den Plus-Pol Richtung Fahrzeugfront ist ein Rückschlagventil, da kommt der dran und der wird unter der Luftansaugung lang gehangen. Muss schnellsten machen, der zieht sich da nicht nur Falschluft sondern auch Dreck der ungefiltert ins Öl geht.

[@maksimkravcuk4674]

Hi halten die Dichtungen?

[@carstonmotives]

Ja

[@650ie63]

Hast du Insta oder FB ??

[@carstonmotives]

Ja Instagram, genauso wie hier oder Link steht auch in der Kanal Info