Koenigsegg conduce o Tesla zi de zi spre exemplu. Poate si romanul nostru daca lucra la Mercedes isi permitea un Range Rover si nu mai dorea nimic in schimb. Nu cred ca ti-au iesit in viata toate dupa cum ti-ai dorit.
Câți țărani comentează aiurea ca e mult etc, 10000-10500 ar fi un preț super corect, e 2016, are sub 50mii de km, rugina pe sub ea nu are deloc, are revopsiri dar au fost refăcute bine. Dacă și mașina asta mai e cazan cum zic unii, droagele voastre din 2000-2002 cum sunt? E o mașină aproape noua, merge bine și e mult mai ieftina decât prețul de catalog, uitați-vă cât e un seat 2019, plus ca după părerea mea și pentru cine a mai condus motoare de genul, motorul se simte super bine, îți dă impresia ca e mult mai puternic.
merita minim 10.000 eu am dat pe un opel astra j 1.6 135cp, 2011, 57.000km, cu 8 daune destul de mari dar reparate bine, mai are pe alocuri mici zgarieturi pe care nu le am observat pentru ca era ft murdara cand am cumparat masina, cutie automata la 7500euro.. deci pretul seat-ului mi se pare mai mult decat echitabil
Nu-i scumpa dar cum zicea si inginerul isi is japoneza. Eu nu as da 10000 de euro pe o masina din grupul VAG dupa cati bani bag acum in actuala masina. E veche intradevar dar deja am bagat vreo 4000 de euro in 2 ani si 50.000 km. Numai lichidul pentru filtrul de particule (ca ma mancat undeva sa cumpar diesel) costa aproximativ 400-500 lei litrul si te tine maxim 25000 km. Ca sa nu mai zic ca numai OMV max motion bag in ea de frica filtrului de particule si nu scade sub 6 lei pretul. La un consum mediu de 7% cata motorina am ars in 2 ani? Iti spun eu, aproximativ 3500 de litri. La minim 40 de bani diferenta de pret la motorina am bagat doar in motorina premium alti 1400 de lei. Deci pana acum 2900 de lei pentru a nu avea probleme cu filtrul de particule. Intradevar masina merge foarte bine daca o si intreti dar una din aia la cat e de complicat motorul ala iti mai mananca lejer 5000-7000 de euro in urmatori 5 ani. Mai bine o japoneza aspirata natural.
Acum schimb si a doua oara kit-ul de ambreaj ca a inceput sa bata volanta cu masa dubla iar dupa 50000 de km si iti distruge incet cutia daca nu o schimbi. Un kit e 1800 de lei pe LUK si Luni il pun pe al doilea.
@@alexandruilea915 eu am avut doar vw si am fost multumit.voi in Romania le luati rupte in gura si cu km dati inapoi de asta ziceti ca nu tin.vw is cele mai cautate si cele mai smenuite,luati noi sau cu garantie ai apoi dati va cu parerea de fiabilitate
La orice transmisie se schimba uleiul. Uleiul este un compozit care in timpde stationare sau functionare isi pierde proprietatiile de lubrifiere. Asemeni uleiului de motor este recomandat si schimbul de ulei al TRANSMISIEI. Fie ca este manuala sau automata. Specificatiile producatorului pot fi date la anumite limite din diferite motive: fie costuri sau pe seriozitate limite medii.... Cu cat se va face schimbul de ulei mai des cu atat frictionarea pieselor interne, uzura va fi mai scazuta si respectiv longevitate crescuta.... ;) Keep up the good work @masinapotrivita! Tin sa mentionez ca trasmisiile de pe 1.4 TSI cel putin (posesor de 14 tsi 2015 decembrie) are ceva probleme de fabricatie, agata in anumite trepte ( intra mai greu ca la dacie :)) ). Si daca se permite as vrea sa fac si o reclama foarte proasta la adresa unui de dealershep, DIP-MOTORS BRASOV; la ei daca un surub de la timonerie este desfacut, "mai mergi asa ca sa se barbiereasca rotiile dintate din cutie sa calce bine dintii, respectiv iti baga pe gat litri de ulei in completare (fara acordul tau, deja erau completati la convorbirea telefonica ), se leaga de un burduf la piston etrier ca este fisurat si ca trebuie schimbat tot etrierul, dar pe de alta parte nu observa ca o roata este stramba pe dreapta fata ( multumim ROMANIA, groapa IMENSA la iesire de pe podul Port Constanta, am dovezi...) iar protectia pentru praf a discului statea intrun surub si freca in disc...... DAN, scuze pentru acest interminabil comentariu dar pentru un autovehicul cumparat de la ei cu garantie de 3 ani si in leasing mi-am mancat zilele. As vrea sa le fac reclama aceasta tinand cont cate dispute, probleme si repet angrenaje (roti dintate din cutie) care trebuie sa se "barbiereasca ca sa calce bine. Problema cu transmisiile manuale exista si la seat leon mk2 cu acelasi tip de transmisie dar ei sunt ingineri si cand un " alt inginer care chiar in anul de facultate invata despre perfectiunea cuplajelor transmisiilor este luat cu asa ceva ( la 1 an jumatate de la data fabricatiei autovehiculului ) si dupa alte magarii este josnic.
Frumoasa descriere, buna testarea si foarte detaliat tot micul review. Sincer nu as da mai mult de 9500€. Da, este super masina, are suficiente dotari, km putini dar partea de dauna este putin cam dubioasa. Spor la vanzare proprietarului totusi. :)
Omul a fost onest, calitate ce lipsește cu desăvârșire în piața de vânzări auto și nu numai. Acum o sa vina mulți sa zică:nu aș da nici un ban pe ea ca a fost lovita, bla bla, bla.Sfat, luați va mașini noi sau continuați sa luați de la samsari care au vrăjeală multă și vând mașini care au avut daune mult mai mari ca mașina în cauză. Riscurile ca o mașină second sa fi avut ceva daune pe durata sa de viata sunt mari, asta ar trebui sa se reflecte în preț, dar revin la topic și 1% din vânzători o sa îți spună ca mașina a avut daune sau probleme mecanice. O seara buna tuturor
Să fim serioși... în București elementele de caroserie sunt "consumabile". Importantă este integritatea structurala a mașinii care nu pare foarte clară în cazul de față :))
Respect domnului inginer. Da dovada de o sinceritate greu de gasit. Eu conduc o Honda 2017 si ii dau dreptate, nu as mai trece la europene. Japonezii sunt singurii care merita sa le mai cumperi masinile, inca...
Am mers atat cu 1.4 TSi de 140Cp, cat si varianta de 150Cp (ambele generatia noua, cu dezactivarea cilindrilor), de fiecare data pe Leon. Sunt cele mai reusite motoare pe benzina de clindree medie (intre 1400-1600cmc sa zicem asa), au cuplu pe plaja mare de turatii, iti dau senzatia ca sunt mult mai puternice. Am ajuns in cele din urma sa iau un Leon FR tot 2016 cu 1.8-ul de 180Cp. Si nu l-as da decat pe ceva de minim 210Cp ;) In legatura cu dauna suferita de masina din clip, a mea a fost lovita de un gigel pe lateral dreapta si are schimbate ambele portiere plus aripa fata pe acea parte, iar aripa spate a fost revopsita. Astia de la reprezentanta nu se obosesc cu indreptat/chituit, schimba tot, mai ales cand reparatia se face pe casco. Totusi, faptul ca "ceva" pe puntea spate a fost indreptat (ce aratai tu acolo cu lanterna) ma face sa cred ca a suferit un accident destul de grav.
Am dat 8500 euro pe un leon 1.4 tsi an 2015. Echipare style, nu fr. Sunt extrem de multumit de aceasta masina. Are veileitati sportive, cuplu mare de la turatii mici si arhisuficienta atat pentru oras cat si extern. In ceea ce priveste revopsirile, v-ati schimba repede opiniile daca ati circula in Bucuresti. Eu deja am revopsit bara spate, bara fata si o aripa, datorita unor tantalai din trafic. Este aproape imposibil sa mentii vopseaua originala pe masina in 3-4 ani de circulat in Bucuresti. Avand in vedere anul , kilometrii si echiparea masinii din videoclip, merita sigur 11.600 euro.
Ar fi interesant un interviu cu inginerul de la Renault, ar fi interesant sa mai auzim cate ceva si despre ce se mai intampla in Renault. Poate un interviu in care sa apara si noua lui masina, ma gandesc ca o sa-si ia alta, poate tot din grupul VAG, mai vedem. :D
Eu cred ca o vinde pt ca ii trece garantia..si sa fim seriosi: geupul vag este renumit prin cate intrari are in service. Am 2 audi si un mercedes, bine sunt din clase diferite, dar la ambele audi in 14 ani respectiv 12 ani au reusit sa pice suspensia, injectia, geamurile, distributiile care costa bani multi, ambreiaj..de 3 ori sau multe alte defecte. Mercedes este mai costisitor dar nu se defecteaza in acelasi ritm ca un Audi.
Dan, mi-ar place sa ne vorbesti un pic despre motoarele 1.8-2.0 tsi, tfsi din grupul vag Daca sunt fiabile, ce poti face pt consumul de ulei, si daca mai sunt alte probleme generale la ele Ca în totdeauna, good job and keep going!
2.0 TFSI are problema cu tachetul dintre pompa de benzina de inalta presiune si axul cu came (trebuie schimbat periodic), dar e ieftina, valvele PCV si diverter trebuie schimbate la versiunea mai noua, consuma un pic de ulei si daca mergi subturat cu ele, are depuneri de carbon (e injectie directa). In rest, trage ca un tren, am avut un Golf 5 GTI cu stage 2 (270 cp/400 nm) timp de 8 ani, am mai schimbat si bobine la el si atat. La 2.0 TSI este rola la pompa de inalta, are si injectie port sa nu aiba depuneri de carbon, dar cica se strica des pompa de apa, dar inca nu am patit. Si cica la manual discul de ambreiaj e cam slabut, deci am pus ceva bani deoparte, in caz ca :D
Salut Dan, am avut si eu o solicitare la tine anul trecut sa verifici in Bucuresti un Leon fr 2015 (35000 km) acelasi motor (gri daca-ti mai aduci aminte). L-am luat si sunt multumit, n-a facut probleme pana acum. As mai stoarce 25 ponei din ea cu un stage 1:D.Toate bune!
@@user-jv9zf9pd3c Salut, Da, corect ce zici. Bagi presiune pe componente...turbina si altele, mai ales la motor mic...si asa 150hp la 1.4 e cam tras de par.
@@user-jv9zf9pd3c pe diesel am condus doar un polo la care am observat ca motorul nu e asa silentios fata de cel pe benzina, iar benzinara mi se pare mai fasneata, mai ales la plecari de pe loc, parerea mea.
@@octavianos1860 daca ai condus acel 1.4 tdi de pe polo, e normal sa se auda mult mai tare.E un motor cu 3 cilindri care face mult zgomot, nefiind la fel de echilibrat ca un motor cu 4.
Astea care au inceput sa se fabrice din 2014 cu transmisie pe curea n au defect de fabricatie.am vazut golf cu acelasi motor ,are cam 200 de mii de km .masina din 2015.merge perfect
Eu am avut un Leon FR, dar cu motorul de 122 de cai. Sincer, suspensia e cam tare, si nu e prea indicat, daca esti mai inalt, ca 1.80.Masina mergea foarte bine, aderenta foarte buna in curbe. Pacat, ca masina asta nu a fost facuta pt. drumurile noastre :(
E ceva aparte seat, eu fiind posesor de renault, chiar îmi place, însă tocmai ce avem în familie un seat Leon din 2010 predecesorul de 136 cp și care ne face probleme la doar 70 mii km pe tester ne apare sonda lamda, care au fost schimbate și tot nu merge mai apare eroare și de calculator injecție după ce le am schimbat. Vorba inginerului mașini făcute pentru piese de schimb. Mai cautam un mecanic nu știm de la ce apare eroarea.
Baga benzina premium (recomand omv max motion) in ea si "da-i in gura" vreo 50-100 km cu peste 4500-5000 rpm si ai toate sansele sa nu mai ai eroarea. Probabil ai calamina prin instalatie si cand ai schimbat sonda s-a si depus pe ea foarte rapid.
@@alexandruilea915 mulțumesc pentru sfat, benzina bună a văzut tot timpul, se merge sportiv cu ea, cu noile sonde denzo, voltajul lor nu oscilează sta la 4 volți (ar trebui sa fie între 8 și 12 volti) practic nu citește variația de oxigen și consumul de benzina este mai mare.
Nu aș cumpara-o pt. că a fost lovită. Inginerul se vede că este partinic . Am aceeași mașină , cutie manuală fără senzori parcare (nu am jante zgâriate !!! ) Consum la pompă : în oraș 7,8 l , normal extraurban 5,2l , extraurban sportiv (cât poate ) . Sistemul ACT ( 2CILINDRI ) este folosit și de Bentley mai nou și Scania . Noxe 109 mg , Renault la aceeași cai și C.C. are135mg . Am negociat la sânge și am scos un raport bun calitate-pret . Are întradevăr lag , dar dacă știi să te joci cu ea cel puțin pe manual nu-l simți . Când Seat echipa full led interior exterior Renault visa. Și multe altele . Mulțumesc !
Sincer toate tehnologiile astea precum cylinder deactivation, start/stop, injectia directa, turbo si altele, sunt super enervante. Eu inteleg perfect de ce producatorii le utilizeaza. Vor sa faca masini scump de intretinut, sa castige si de asemenea sunt fortati de normele EU care impun un CO2 average destul de aberant, care oricum e obtinut in conditii de labor. Pentru producatorii astia, si 3 grame de CO2 in minus in medie sunt mana cereasca, asa ca fac orice si vor adauga oricate tehnologii. Problema e ca in viata reala, castigurile sunt minime, si mai mult, consumatorul sufera din cauza asta. Eu am o masina de 23 de ani cu motor aspirat natural 2 litri benzina si am scos recent media de consum 7.1, pe o distanta de 750 de km in regim 70% extra si 30% urban, similar cu acest Seat. Eu acum nu zic ca toate tehnologiile astea nu ajuta, dar pentru consumator mi se pare absurd sa ai atatea sisteme complexe pentru a castiga jumatate de litru, maxim un litru fata de un motor aspirat cu putere similara. Deci, consumatorul sufera in timp ce organizatiile cu sute de miliarde la dispozitie prospera. Nu mi se pare ok.
@@tonyneg6583 Masina mea are injectie multipunct, sau cum ii zice in engleza, multiport injection. In comparatie cu masinile cu injectie directa, masinile cu motoare MPI au emisii de oxizi de azot si particule fine (in special particule fine) mai reduse. Pentru sanatatea umana, masina mea produce mai putine emisii nocive in mod natural. Adica, daca ai avea un motor din asta nou cu injectie directa, turbo si toate draciile fara niciun catalizator sau filtru de particule, ar fii mai nociv decat motorul meu fara niciun filtru nici el, in stare naturala. Doar ca motoarele moderne au catalizatoare mai puternice si mai nou filtru de particule si pe benzina. Daca i-as pune masinii mele un catalizator de Euro 5 ar fii mai putin poluanta ca Seat-ul asta. Oricum, un motor Euro 2 pe benzina care functioneaza perfect este neglijabil ca emisii pentru sanatatea umana. In schimb, emisiile de CO2 sunt mult mai ridicate, cu vreo 70 de grame/km dar dioxidul de carbon nu face rau nimanui.
Ti-ai raspuns singur. Intradevar, toate chestiile cu start/stop, cylinder deactivation sunt gaselnite ale producatorilor de a reduce pe hartie normele de co2, altfel UE i-ar amenda destul de mult pt fiecare vehicul comercializat. Tot din cauza asta nu se mai utilizeaza nici roata de rezerva, ca e greutate in plus pe masina si greutatea in plus creste co2. Tin sa te contrazic cu privire la unele lucruri: injectia directa e okay, daca este exploatata corect masina. Toate masinile diesel au injectie directa, acolo de ce nu se plange lumea? Toate masinile diesel moderne folosesc turbina, au inceput acum sa puna si la benzinare. Partea naspa e ca le pune pe rasnite de 1.4, 1.2, 1.0, unde, ca sa ajungi la 1800-2000 rpm ( zona de unde incepe turbina sa functioneze si sa simti ca trage masina) producatorii au retardat timpii si astfel au crescut consumul (ironic)
Am si eu la vanzare un leon acelasi model si motor dar cu cutie manuala care a fost lovit ceva mai usor decat acesta.Pana acuma am spus la fiecare om interesat de acest lucru si fiecare dintre ei s-a speriat si a renuntat.
Dan, de unde stii ca nu se vad bine farurile pe timp de noapte?! Am avut acest model si tip de faruri si pot sa mi dau cu parerea ca noaptea era o placere pt mine ;)
Dar nu aveti probleme cu ledurile?sunt mai trainice decat bec obinuit?ce pare puteti sa imi dati.am vazut faruri si triple cu leduri arse?voi ce credeti??si forza seat leon.
eu am un leon fr 1.4 tsi 150 hp cutie manuala 6 tr. si sunt foarte multumit am cumparat-o de noua si deja am 90.000 km parcursi nu am avut nici o problema cu masina pana acum sunt foarte multumit
Urcati-va intr-un Seat Leon,model 2019,FR ,conduceti-l si apoi comentati.Comentati sa va aflati in treaba.Este cea mai fiabila masina,calitate-pret,comfort-consum,etc.P.s. In toata masina 95% este numai Made in Germany.
Denis Savic @ Asta s-o crezi tu! 😀😀😀😀😀 Cumpara-ti una sau du-te la un dealer si uita-te prin interiorul capotei,pe sub ea,prin interior in habitaclu si pe urma vino sa comentezi.Eu nu vb de masina asta.Ma refer la Seat Leon model 2019,cu motoarele de VW.
Daca masina a fost reparata in reprezentanta si poate dovedi asta cu facturi, i-as da vreo 10k pe ea. Masina e faina, destul de bine echipata (ar fi mers si niste padele la DSG) si buna atat in oras, cat si afara. Totodata ar trebui sa mai aiba garantie pana in feb 2020, timp suficient sa pice ceva daca nu a fost reparata bine. Despre parerea d-lui inginer cum ca Renault si VAG sunt cam la fel, cred ca e putin subiectiv. Despre japoneze nu imi pot da cu parerea, dar in afara de Mazda, nu ma atrage designul la nicicare. Cat despre motoare, e clar ca un 2L aspirat de 120cp e mai fiabil decat un 1.4TSI de 125cp, dar asta e rezultatul taxelor tampite puse pe motoarele mari.
O vinde pentru că sa săturat de ea și este conștient că mai există și altceva . Renault avea 1.4 8v Turbo 100+ cai în productia de serie încă de acum 35 de ani .
Jumătate de mașină plină de chit și un pic îndoită pe dedesubt în spate, la asemenea kilometraj și an e de domeniul "skip, next".Domn inginer a luat si el o țeapă import Germania, și-a dat seama pe ce a dat banii și acum o da mai departe ca să nu iasă în pierdere. Trebuie să fii nebun să spui că e normal și merită suma cerută...
Am eu Leon, chiar nu is foarte bune... Ma refer comparativ cu alte faruri cu Led, din grupul VAG sau concurenta. De aceea la facelift au si pus unele mai bune
6.6 un consum super.....pe bune? Am un accord din 97 2.2 ivtec si consumul mixt e de 7.5-7-6 .,...deci după părerea mea pentru 1.4 trei pistoane e mare consumul :))))
Seat Leon o mașină foarte faină, calitate între Skoda și VW, dar un pic mai tinerești că design. În DE Leon se ține la preț ca și Golf sau Octavia. Mașina asta pare cam lovită, nu a spus proprietarul ce accident a avut cu ea? Motorul de 1.4 150 cp e super fain mai ales în combinație cu DSG.
La banii astia prefer Sandero Stepway nou ...decat o masina lovita tare dupa parerea mea....faptul ca a ajuns la lonjeronul spate nu e o lovitura chiar mica ...cam neprofesional sa spui ca a fost zgariata si ca este ok ! dar eu nu ma declar expert ca tine...eu doar spun ca masina nu merita mai mult de 7000 euro dupa loviturile alea naspa
Domnule Dan, te rog sa imi explici de ce unii proprietari/vanzatori nu ar oferi o poza cu cartea masinii? Sau si mai simplu, nici macar nu vor sa iti dea seria de sasiu. Multumesc
Si eu am tigaie de pe vremea bunicii in bucatarie. Bah merge, dar nu vreau sa stiu cat ma costa sa o repar daca o rup in doua. Cred ca trec la un tefal bun nou
Sa fii inginer la Renault sa ai Seat și sa spui ca japonezele sunt mai bune, asta chiar e un om de treaba... Așteptăm clipul cu inginerul... Nu as da bani complicaciunea aia în viata mea, e tehnologie inutila sa oprești 2 cilindri și mergi cu 2, oprești și aerul mergi cu geamul deschis, oprești și alimentare și pana la urma o împingi, sa stea frumos acolo la vânzare. Mulțumim Jupane așteptăm clipuri cu Toyota cu Hyundai kia, mulțumim, informează ne barosanule
@@petrevalentin7669 bine punctat domnule va mulțumim sa inteleg ca trebuie toți oameni trebuie sa isi cumpere mașini pana în 50000 km ca să fie fiabile.
Cum compari tu ma Renault cu gama VAG ??? Pai un a6 c5, da un a6 dala batran cu motor clasic de 1.9 si cu tie automata, fabricata prin 2001 , bate la cur un megane 2020 la orice ora. Si nu ma refer la viteza, ma refer la comfort si intretinere . Sa nu mai ma duc mai departe pe a8 ca deja exagerez !!
Cu tot respectul, domnul inginer nu are nici o treaba cu mașinile si cu industria auto. Probabil asa a si ajuns sa lucreze la Renault. Da, Renault are motoare bune, dar în afara de asta sunt cu multe clase sub Seat si orice masina VAG, la orice capitol. Am trecut de la un Megane la un Leon FR din 2018, deci nu vorbesc în necunoștință de cauză. Si mi se pare lipsa de respect sa prezinți unui cumpărător o masina in halul ala de jegoasa. Nu cred ca a fost spălată vreo data din 2016 de cand a luat-o.
Inginerul lauda motorul de 1.6 benzina , iar apoi spune ca a fost pus pe megane gt, pai 1.6 turbo e dezvoltat de nissan, celalalt, aspirat e de reno, nu sunt aceleasi motoare, nu critic, poate omul s a grabit, da da o n fasole, inginer, nu i mariciu cu nevasta sa fermecatoarea...
Deci daca imi iau vreodata Leon o sa il poreclec Ion. Si eu zic ca face lejer banii aia numai ca nu mi-e clar cat de lovita a fost defapt. pentru o jgarieturu nu s-ar schimba aripa spate
Comentez extrem de rar. Ca si persoana ce lucreaza in dezvoltarea de sisteme start stop, vreau si eu sa inteleg de ce oamenii din exterior urasc atat de mult acest sistem. Pe ce fond e bazata aceasta dizgratie totala ?
oamenii isi prezintă frustrările ca fiind lucruri general valabile. e clar ca un start-stoo de dezavantajează cand ai diesel sh recent adus nu bate, nu troncane si nu iti permiți întreținerea pt ca "e bateria scumpa"
Dan... fara suparare.. nu mi ar placea sa mai aud de masinile japoneze fiind superioare celor nemtesti. Cei care sunt fani japoneze sa ramana fani japoneze si cei care sunt fani nemtesti raman fani marcilor nemtesti. Nu as vrea sa mai aud atata hate despre masinile germane de la fanii masinilor japoneze.
A fost avariata pe spate. ..dupa cum arata sudură pe spate..cel mai probabil dauna totala..refacuta si vanduta mai departe...cauza de o vinde este ca a fost lovita destul de urat..si Romanul nu tine masini lovite si refacute...
Stef @ Simplu... Motoarele cu patru cilindriin pereche 1-4 & 2-3,cilindri care se si dezactiveaza.Si nu se dezactiveaza cand vrei tu,ci atunci cand nu ai greutate pe masina sau nu ai depasit 2500 rpm.Nici nu sesizazi intreruperea cilindrilor,daca nu ti-ar afisa in bord: “modul in doi cilindri”. Detin un 1.5 TSI ECO 130cp,pe un Leon si este o placere sa- l auzi functionand.
@@aaaadd9153 Sigur ca se misca toti, insa cei unde are loc combustia produc cuplu, iar cei unde nu are loc nu produc cuplu, deci pot aparea vibratii aditionale si potential uzura extra din cauza asta.
Stef @ “Dezactivarea injectoarelor” mai bine spus,se produce la cilindrii 2&3.Deci cuplu vor avea 1&4,care nu au nevoie de echilibrare.Echilibrare se face la motorul in trei cilindri.Acolo este mai complicat,ptr ca fara contra greutati,motorul ar vibra foarte puternic.
Salut ! Am o Kia Ceed , motor 1.6 benzina! Mașina e din 2010 , și nu știu de ce se aud zgomote ce vin din zona amortizoarele cand dau de o denivelare! Se aude de parcă se bate fier pe fier. Unii mecanici mi-au zis că sunt arcurile prea moi și așa sunt toate modelele astea! E adevărat , mai are cineva problema asta?
De obicei s-au dus amortizoarele și flanșe le dacă se aude fier pe fier, ori fi și arcurile slabe nu știu sa va zic dar la mine la un golf se auzea la fel și era flansa, mergeți la un test de amortizoare sa vedeți ce uzura au și după mai investigati, nu aruncați bani degeaba pe arcuri.
Am avut și eu o problema din asta, auzeam fier pe fier la denivelări. La service au descoperit (după ce au urcat mașina pe elevator) că am o spira ruptă de la un arc pe față.
Adica mai toata masina a fost lovita,nu inteleg cum mai toate masinile pe care le prezinti sunt cu elemente revopsite.A mea are 13 ani si nu a avut nicio indoitura.
@Ionuț Rățoiu ai mare dreptate, sunt din Olt, am 26 de ani, imi place si mie sa conduc mai dinamic, dar vad cate unul de ma minuneaza si din instinct, ma uit la numarul de inmatriculare sa vad de unde-i Taurete... nu ma mai mira cand vad numar de București sau de Ilfov... baietii conduc pe nationala exact cum conduc in București: agresiv, la intimidare si la limită! De parca ar mai putea baga o fisa daca dai in gard...
Cat de scumpa sa fie o aripa, incat sa o umpli cu chit? Si ce accidente a avut de a ajuns sa revopseasca si plafonul.. ma gandesc ca nu a fost o masina ingrijita, din moment ce a avut atatea evenimente. Indiferent cat ar costa, eu nu as cumpara-o . Faptul ca o vinde asa repede, exact cand s-a devalorizat cel mai mult, iar iti da de gandit..
Cum am mai spus: tu prezinti NUMAI masini de acest gen, ''usor atinse'' Adica, toata partea stanga vopsita impreuna cu plafonul. Faci unserviciu de prostit lumea, pt disperati ce nu-si pot vinde rablele.Auzi....usor atinsa!....usor de tot.
Asta ma gandeam si eu .. prea lovita, si chituita.. ma gandesc ca a fost vina proprietarului, din moment ce a chituito. Pe asigurarea altuia nu cred ca ar fi acceptat fara piese noi, deci de aici iti dai seama daca a ingrijit-o. Concluzie: a rupt-o pana la 50.000 km, si acum ia alta noua, iar urmatorul proprietar sa isi puna mainile in cap.
Pe spate stanga a fost lovita RAU ! A fost schimbata aripa, bara spate , usa reparata sau inlocuita cu totul , sub masina acea indreptare sau inlocuire de pasaj inseamna o lovitura puternica, nu doar zgarieturi !!! Una e ca a fost reparata corect, alta e ca e a fost doar zgariata ! Eu sunt de parere ca o masina buna NU se vinde, ci numai una cu probleme, iar proprietarul stie mai multe, dar nu spune. Devine enervanta lauda cu inginer Renault, din punctul meu de vedere el e inginer Renault la fel ca tanti Maria care da cu matura, ca si ea tot din aceeasi cladire iese. Ca ar avea un post intr-o echipa de dezvoltare, intr-un centru Renault , e alta treaba , dar ... in nici un caz nu e inginer Renault, deci nu mai brava si tu pe minciunile altora, ca nu are rost.
Cand aud ce zice băiatu de la Renault, ma gandesc ca doar confirmă faptul că am făcut o alegere buna in ce priveste masina personala, am ales o japoneză ca cea din imagine, care in 120000 km este impecabilă.
Probabil ca as lua ceva mai vechi, dar mai mare si mai luxos. Asa sunt eu mai spre cocalar, mai spre Balcani, asa. Sau Logan nou. Nu glumesc, recunosc.
Si eu sunt fan motor aspirat insa dupa ce conduci un turbo benzina o sa intelegi. Am renuntat la motorul aspirat de BMW pt un TFSI mult mai problematic insa cuplu mai mare face diferenta + consumul este super super bun.
HightLink Daca tot ai sărit din E46 (probabil) , trebuia sa sari mai putin si sa te opresti la un 1.8T, de exemplu. Acum ai fi avut alta percepție despre Audi. Ce se fabrica acum, este deja jumătate automobil, jumătate cofrag cu ouă!
@@adipaa7140 Ca si calitate, clar nu se compara, e46/e39 a fost printre ultimele masini de la BMW facute cu simt de raspundere. Audi.ul care il am acum pare sa aiba aceleasi materiale precum un golf 5 si tabla parca e jumate din grosimea care o are e46, la modul ca se flexeaza plafonul cand pun antena de la statie pe el 🤣 insa tinuta de drum este mai confortabila, directia electrica e buna in oras si revenind la motor, 1.4 tfsi e ce trebuie, un simplu stage 1 il duce in 150 cp si 250 NM cuplu, cu alte cuvinte, e destul de rapida pt ce am eu nevoie dar si consumul nu sare de 6 la drum lung sau 8-9 in oras. Pe cand la un BMW ca sa te bucuri de el ai nevoie de 6 in linie adica minim 2.2 => 900 lei inpozit, RCA mai mare, consum 13-14 in oras, 8 la drum lung si cel mai deranjant pt mine personal, are doar 5 trepte, la tsi/tfsi ai 2100 ture la 100km/h vs 2800 la bmw, la 130 nu mai zic...
HightLink Eu sunt fan Audi dar maxim anul 2007!!! Este normal sa fie mult mai confortabil si stabil, tocmai D-aia are si atatea brate. Cat despre motorizare, eu am optat si voi opta intotdeauna pe un motor de minim 1.8T dus un 200 cai cu un stage 1.
"Ingineru auto care lucreaza in domeniul auto" are niste principii dubioase. Constructorii produc masini si castiga bani din asta, nu din reparatii, ca reparatiile nu le fac constructorii ci dealerii, care pastreaza veniturile pentru ei nu le dau la producator. Chiar si asa, VW din cateva milioane masini produse pe an nu ar servisa 1% in primii ani pentru ca in primii ani nu apar probleme. Abereaza. Referitor la calitate, e normal sa scada, pentru ca dotarile si complexitatea masinilor creste mult mai repede decat iti permit e timpul necesar dezvoltarii sa le testezi, si oricum nu e eficient sa faci o piesa cu pret dublu doar ca rata de defectiune sa scada de la 5% la 4%. Masinile nu sunt facute sa se defecteze ci sunt proiectate cu un echilibru de cost piesa+ cost si timp proiectare/rata de defectiune. Da exemple de motoare bune de la renault motorul 1.6 aspirat care nu cred ca mai e in gama renault de ani buni, iar pe gt e o varianta cu turbina. Oricum, leonul e o masina foarte faina dar scumpa.
wheelsofdreams @ Nu este scumpa! Eu am dat pe un Leon,model 2019,Vision,1.5 TSI ACT Eco,130cp,17.100€,cu 5 ani garantie (2+3),5 ani mantenanta gratis,5 ani asistenta pe autostrazile din CE,3 ani garantie la roti si cauciucuri.In plus are 95% numai piese Made in Germany,motorul de VW sau Audi A3.Motorizarea a fost inlocuita anul trecut in octombrie.Este super masina ,la un super pret!Un Leon,este un Leon! ;)
wheelsofdreams esti prost dealershipul face parte din brand si vw face bani si cand vinde masini si cand le reapaea,marja de profit la un vehicul e de 20-30% adevaratii bani se fac din service,monoposturile de formula 1 ale brandurilor sunt folosite ca sa produca tehnologie noua la costuri mici si sa o puna pe masini pe strada , nici asta nu le aduce mai mult de 20-30% profit
Cum sa dai mai nene 10k pe o masina chituita pe jumatate!? Tu platesti sinceritatea vanzatorului sau calitatea produsului cumparat!?? Pare masina provenita din samsareala cu reparatii efectuate la service-ul din colt,😀 asta a fost masina luata la licitatie din De reparata si cumparata de nea Valerica ingineru' Si va mai plangeti ca sunt salarii mici in Rou😁😎 ia uite ce avem noi aici!!! bine bine, pacat ca tot cu caruta chituita se merge dar sa fie model nou😉 Mentalitatea asta ca daca o masina provine dintr-o tara cu putere economica, trebuie sa fie si de calitate lasa de dorit... orice accidentata daca e nemtoica/ japoneza trebuie sa fie si buna, fals. O masina o cumperi ținând cont de nevoi si de costurile de intretinere. Sunt modele cam la toate marcile care sunt fiabile si alte care nu sunt. Daca cumperi bazandu-te pe factorul emotional ajungi sa cumperi asa ceva😀 Si indiferent de ce "poveste" are vanzatorul verifica intotdeauna pe ce dai banii.
A rasturnat o de 2 ori:)) urat e noul seat, inainte avea identitate, acum e golf curat, spatele rotund si restu similar...ca si golfu e ca un papuc de baba.
Să lucrezi la Renault, să ai un Seat și să îți dorești o japoneză, asta înseamnă să fii mafiot.....
Pai nah..e amator omul
O avut și el un moment de rătăcire ,cu Seatul,dar văd că și-o revenit daca o vinde 😂😂😂
Incet, incet se desteapta romanul.
@@SacreDro haha,da,din betie..
Koenigsegg conduce o Tesla zi de zi spre exemplu. Poate si romanul nostru daca lucra la Mercedes isi permitea un Range Rover si nu mai dorea nimic in schimb. Nu cred ca ti-au iesit in viata toate dupa cum ti-ai dorit.
Câți țărani comentează aiurea ca e mult etc, 10000-10500 ar fi un preț super corect, e 2016, are sub 50mii de km, rugina pe sub ea nu are deloc, are revopsiri dar au fost refăcute bine. Dacă și mașina asta mai e cazan cum zic unii, droagele voastre din 2000-2002 cum sunt? E o mașină aproape noua, merge bine și e mult mai ieftina decât prețul de catalog, uitați-vă cât e un seat 2019, plus ca după părerea mea și pentru cine a mai condus motoare de genul, motorul se simte super bine, îți dă impresia ca e mult mai puternic.
Corect.
merita minim 10.000
eu am dat pe un opel astra j 1.6 135cp, 2011, 57.000km, cu 8 daune destul de mari dar reparate bine, mai are pe alocuri mici zgarieturi pe care nu le am observat pentru ca era ft murdara cand am cumparat masina, cutie automata la 7500euro.. deci pretul seat-ului mi se pare mai mult decat echitabil
Nu-i scumpa dar cum zicea si inginerul isi is japoneza. Eu nu as da 10000 de euro pe o masina din grupul VAG dupa cati bani bag acum in actuala masina. E veche intradevar dar deja am bagat vreo 4000 de euro in 2 ani si 50.000 km. Numai lichidul pentru filtrul de particule (ca ma mancat undeva sa cumpar diesel) costa aproximativ 400-500 lei litrul si te tine maxim 25000 km. Ca sa nu mai zic ca numai OMV max motion bag in ea de frica filtrului de particule si nu scade sub 6 lei pretul. La un consum mediu de 7% cata motorina am ars in 2 ani? Iti spun eu, aproximativ 3500 de litri. La minim 40 de bani diferenta de pret la motorina am bagat doar in motorina premium alti 1400 de lei. Deci pana acum 2900 de lei pentru a nu avea probleme cu filtrul de particule. Intradevar masina merge foarte bine daca o si intreti dar una din aia la cat e de complicat motorul ala iti mai mananca lejer 5000-7000 de euro in urmatori 5 ani. Mai bine o japoneza aspirata natural.
Acum schimb si a doua oara kit-ul de ambreaj ca a inceput sa bata volanta cu masa dubla iar dupa 50000 de km si iti distruge incet cutia daca nu o schimbi. Un kit e 1800 de lei pe LUK si Luni il pun pe al doilea.
@@alexandruilea915 eu am avut doar vw si am fost multumit.voi in Romania le luati rupte in gura si cu km dati inapoi de asta ziceti ca nu tin.vw is cele mai cautate si cele mai smenuite,luati noi sau cu garantie ai apoi dati va cu parerea de fiabilitate
E filmat la sfarsit de iunie. Te-am zarit in parcare :)) keep up the good work!
True, bun ochi!
La orice transmisie se schimba uleiul. Uleiul este un compozit care in timpde stationare sau functionare isi pierde proprietatiile de lubrifiere. Asemeni uleiului de motor este recomandat si schimbul de ulei al TRANSMISIEI. Fie ca este manuala sau automata. Specificatiile producatorului pot fi date la anumite limite din diferite motive: fie costuri sau pe seriozitate limite medii.... Cu cat se va face schimbul de ulei mai des cu atat frictionarea pieselor interne, uzura va fi mai scazuta si respectiv longevitate crescuta.... ;) Keep up the good work @masinapotrivita! Tin sa mentionez ca trasmisiile de pe 1.4 TSI cel putin (posesor de 14 tsi 2015 decembrie) are ceva probleme de fabricatie, agata in anumite trepte ( intra mai greu ca la dacie :)) ). Si daca se permite as vrea sa fac si o reclama foarte proasta la adresa unui de dealershep, DIP-MOTORS BRASOV; la ei daca un surub de la timonerie este desfacut, "mai mergi asa ca sa se barbiereasca rotiile dintate din cutie sa calce bine dintii, respectiv iti baga pe gat litri de ulei in completare (fara acordul tau, deja erau completati la convorbirea telefonica ), se leaga de un burduf la piston etrier ca este fisurat si ca trebuie schimbat tot etrierul, dar pe de alta parte nu observa ca o roata este stramba pe dreapta fata ( multumim ROMANIA, groapa IMENSA la iesire de pe podul Port Constanta, am dovezi...) iar protectia pentru praf a discului statea intrun surub si freca in disc...... DAN, scuze pentru acest interminabil comentariu dar pentru un autovehicul cumparat de la ei cu garantie de 3 ani si in leasing mi-am mancat zilele. As vrea sa le fac reclama aceasta tinand cont cate dispute, probleme si repet angrenaje (roti dintate din cutie) care trebuie sa se "barbiereasca ca sa calce bine. Problema cu transmisiile manuale exista si la seat leon mk2 cu acelasi tip de transmisie dar ei sunt ingineri si cand un " alt inginer care chiar in anul de facultate invata despre perfectiunea cuplajelor transmisiilor este luat cu asa ceva ( la 1 an jumatate de la data fabricatiei autovehiculului ) si dupa alte magarii este josnic.
Frumoasa descriere, buna testarea si foarte detaliat tot micul review. Sincer nu as da mai mult de 9500€. Da, este super masina, are suficiente dotari, km putini dar partea de dauna este putin cam dubioasa. Spor la vanzare proprietarului totusi. :)
Omul a fost onest, calitate ce lipsește cu desăvârșire în piața de vânzări auto și nu numai. Acum o sa vina mulți sa zică:nu aș da nici un ban pe ea ca a fost lovita, bla bla, bla.Sfat, luați va mașini noi sau continuați sa luați de la samsari care au vrăjeală multă și vând mașini care au avut daune mult mai mari ca mașina în cauză.
Riscurile ca o mașină second sa fi avut ceva daune pe durata sa de viata sunt mari, asta ar trebui sa se reflecte în preț, dar revin la topic și 1% din vânzători o sa îți spună ca mașina a avut daune sau probleme mecanice. O seara buna tuturor
Corect.
Exact, bine spus!!!
Bravo 👏
Si eu as da 11.000 e si sa stiu ca jumate din caroserie a fost lovita.......as da chiar mai mult.
😂
Să fim serioși... în București elementele de caroserie sunt "consumabile". Importantă este integritatea structurala a mașinii care nu pare foarte clară în cazul de față :))
Respect domnului inginer. Da dovada de o sinceritate greu de gasit. Eu conduc o Honda 2017 si ii dau dreptate, nu as mai trece la europene. Japonezii sunt singurii care merita sa le mai cumperi masinile, inca...
Serios? De ce?
Am mers atat cu 1.4 TSi de 140Cp, cat si varianta de 150Cp (ambele generatia noua, cu dezactivarea cilindrilor), de fiecare data pe Leon. Sunt cele mai reusite motoare pe benzina de clindree medie (intre 1400-1600cmc sa zicem asa), au cuplu pe plaja mare de turatii, iti dau senzatia ca sunt mult mai puternice. Am ajuns in cele din urma sa iau un Leon FR tot 2016 cu 1.8-ul de 180Cp. Si nu l-as da decat pe ceva de minim 210Cp ;)
In legatura cu dauna suferita de masina din clip, a mea a fost lovita de un gigel pe lateral dreapta si are schimbate ambele portiere plus aripa fata pe acea parte, iar aripa spate a fost revopsita. Astia de la reprezentanta nu se obosesc cu indreptat/chituit, schimba tot, mai ales cand reparatia se face pe casco.
Totusi, faptul ca "ceva" pe puntea spate a fost indreptat (ce aratai tu acolo cu lanterna) ma face sa cred ca a suferit un accident destul de grav.
Am dat 8500 euro pe un leon 1.4 tsi an 2015. Echipare style, nu fr. Sunt extrem de multumit de aceasta masina. Are veileitati sportive, cuplu mare de la turatii mici si arhisuficienta atat pentru oras cat si extern. In ceea ce priveste revopsirile, v-ati schimba repede opiniile daca ati circula in Bucuresti. Eu deja am revopsit bara spate, bara fata si o aripa, datorita unor tantalai din trafic. Este aproape imposibil sa mentii vopseaua originala pe masina in 3-4 ani de circulat in Bucuresti. Avand in vedere anul , kilometrii si echiparea masinii din videoclip, merita sigur 11.600 euro.
Ar fi interesant un interviu cu inginerul de la Renault, ar fi interesant sa mai auzim cate ceva si despre ce se mai intampla in Renault. Poate un interviu in care sa apara si noua lui masina, ma gandesc ca o sa-si ia alta, poate tot din grupul VAG, mai vedem. :D
Eu cred ca o vinde pt ca ii trece garantia..si sa fim seriosi: geupul vag este renumit prin cate intrari are in service. Am 2 audi si un mercedes, bine sunt din clase diferite, dar la ambele audi in 14 ani respectiv 12 ani au reusit sa pice suspensia, injectia, geamurile, distributiile care costa bani multi, ambreiaj..de 3 ori sau multe alte defecte. Mercedes este mai costisitor dar nu se defecteaza in acelasi ritm ca un Audi.
Posesor de Leon FR 1P 2.0 BMN 255000 km, 0 probleme pana acum, SO, Merita!
În sfârșit, intro-ul masinapotrivita 😍
Foarte tare masina, mi-as lua-o fara sa pun prea multe intrebari 👍🏻
Dan, mi-ar place sa ne vorbesti un pic despre motoarele 1.8-2.0 tsi, tfsi din grupul vag
Daca sunt fiabile, ce poti face pt consumul de ulei, si daca mai sunt alte probleme generale la ele
Ca în totdeauna, good job and keep going!
E în producție :)
2.0 TFSI are problema cu tachetul dintre pompa de benzina de inalta presiune si axul cu came (trebuie schimbat periodic), dar e ieftina, valvele PCV si diverter trebuie schimbate la versiunea mai noua, consuma un pic de ulei si daca mergi subturat cu ele, are depuneri de carbon (e injectie directa). In rest, trage ca un tren, am avut un Golf 5 GTI cu stage 2 (270 cp/400 nm) timp de 8 ani, am mai schimbat si bobine la el si atat.
La 2.0 TSI este rola la pompa de inalta, are si injectie port sa nu aiba depuneri de carbon, dar cica se strica des pompa de apa, dar inca nu am patit. Si cica la manual discul de ambreiaj e cam slabut, deci am pus ceva bani deoparte, in caz ca :D
Salut Dan, am avut si eu o solicitare la tine anul trecut sa verifici in Bucuresti un Leon fr 2015 (35000 km) acelasi motor (gri daca-ti mai aduci aminte). L-am luat si sunt multumit, n-a facut probleme pana acum. As mai stoarce 25 ponei din ea cu un stage 1:D.Toate bune!
Daca i faci stage îi dai naiba motorul...nu se merită pentru 25 de cai...lasa l mai bine neatins;)
@@user-jv9zf9pd3c Salut, Da, corect ce zici. Bagi presiune pe componente...turbina si altele, mai ales la motor mic...si asa 150hp la 1.4 e cam tras de par.
@@octavianos1860 cum ți se pare benzinara față de diesel? Se aude la fel? Se conduce la fel de placut?
@@user-jv9zf9pd3c pe diesel am condus doar un polo la care am observat ca motorul nu e asa silentios fata de cel pe benzina, iar benzinara mi se pare mai fasneata, mai ales la plecari de pe loc, parerea mea.
@@octavianos1860 daca ai condus acel 1.4 tdi de pe polo, e normal sa se auda mult mai tare.E un motor cu 3 cilindri care face mult zgomot, nefiind la fel de echilibrat ca un motor cu 4.
Astea care au inceput sa se fabrice din 2014 cu transmisie pe curea n au defect de fabricatie.am vazut golf cu acelasi motor ,are cam 200 de mii de km .masina din 2015.merge perfect
Salut Dan! Poate testezi cândva si un hyundai ix35 crdi.184 cai și evident ne-o si prezinți in rest numai de bine! tine o tot așa!
Eu am avut un Leon FR, dar cu motorul de 122 de cai. Sincer, suspensia e cam tare, si nu e prea indicat, daca esti mai inalt, ca 1.80.Masina mergea foarte bine, aderenta foarte buna in curbe. Pacat, ca masina asta nu a fost facuta pt. drumurile noastre :(
E ceva aparte seat, eu fiind posesor de renault, chiar îmi place, însă tocmai ce avem în familie un seat Leon din 2010 predecesorul de 136 cp și care ne face probleme la doar 70 mii km pe tester ne apare sonda lamda, care au fost schimbate și tot nu merge mai apare eroare și de calculator injecție după ce le am schimbat. Vorba inginerului mașini făcute pentru piese de schimb. Mai cautam un mecanic nu știm de la ce apare eroarea.
Baga benzina premium (recomand omv max motion) in ea si "da-i in gura" vreo 50-100 km cu peste 4500-5000 rpm si ai toate sansele sa nu mai ai eroarea. Probabil ai calamina prin instalatie si cand ai schimbat sonda s-a si depus pe ea foarte rapid.
@@alexandruilea915 mulțumesc pentru sfat, benzina bună a văzut tot timpul, se merge sportiv cu ea, cu noile sonde denzo, voltajul lor nu oscilează sta la 4 volți (ar trebui sa fie între 8 și 12 volti) practic nu citește variația de oxigen și consumul de benzina este mai mare.
Nu aș cumpara-o pt. că a fost lovită. Inginerul se vede că este partinic . Am aceeași mașină , cutie manuală fără senzori parcare (nu am jante zgâriate !!! ) Consum la pompă : în oraș 7,8 l , normal extraurban 5,2l , extraurban sportiv (cât poate ) . Sistemul ACT ( 2CILINDRI ) este folosit și de Bentley mai nou și Scania . Noxe 109 mg , Renault la aceeași cai și C.C. are135mg . Am negociat la sânge și am scos un raport bun calitate-pret . Are întradevăr lag , dar dacă știi să te joci cu ea cel puțin pe manual nu-l simți . Când Seat echipa full led interior exterior Renault visa. Și multe altele . Mulțumesc !
Sincer toate tehnologiile astea precum cylinder deactivation, start/stop, injectia directa, turbo si altele, sunt super enervante. Eu inteleg perfect de ce producatorii le utilizeaza. Vor sa faca masini scump de intretinut, sa castige si de asemenea sunt fortati de normele EU care impun un CO2 average destul de aberant, care oricum e obtinut in conditii de labor. Pentru producatorii astia, si 3 grame de CO2 in minus in medie sunt mana cereasca, asa ca fac orice si vor adauga oricate tehnologii. Problema e ca in viata reala, castigurile sunt minime, si mai mult, consumatorul sufera din cauza asta.
Eu am o masina de 23 de ani cu motor aspirat natural 2 litri benzina si am scos recent media de consum 7.1, pe o distanta de 750 de km in regim 70% extra si 30% urban, similar cu acest Seat. Eu acum nu zic ca toate tehnologiile astea nu ajuta, dar pentru consumator mi se pare absurd sa ai atatea sisteme complexe pentru a castiga jumatate de litru, maxim un litru fata de un motor aspirat cu putere similara. Deci, consumatorul sufera in timp ce organizatiile cu sute de miliarde la dispozitie prospera. Nu mi se pare ok.
O fi consumul cum spui tu, dar ia în calcul ce emisii ai tu la a ta de 23 de ani față de asta din 2016...Nu fi cârcotaș!
@@tonyneg6583 Masina mea are injectie multipunct, sau cum ii zice in engleza, multiport injection. In comparatie cu masinile cu injectie directa, masinile cu motoare MPI au emisii de oxizi de azot si particule fine (in special particule fine) mai reduse. Pentru sanatatea umana, masina mea produce mai putine emisii nocive in mod natural. Adica, daca ai avea un motor din asta nou cu injectie directa, turbo si toate draciile fara niciun catalizator sau filtru de particule, ar fii mai nociv decat motorul meu fara niciun filtru nici el, in stare naturala. Doar ca motoarele moderne au catalizatoare mai puternice si mai nou filtru de particule si pe benzina. Daca i-as pune masinii mele un catalizator de Euro 5 ar fii mai putin poluanta ca Seat-ul asta.
Oricum, un motor Euro 2 pe benzina care functioneaza perfect este neglijabil ca emisii pentru sanatatea umana. In schimb, emisiile de CO2 sunt mult mai ridicate, cu vreo 70 de grame/km dar dioxidul de carbon nu face rau nimanui.
Ai mare dreptate, in sfarsit un om care judeca bine👍👏👏👏
Ti-ai raspuns singur. Intradevar, toate chestiile cu start/stop, cylinder deactivation sunt gaselnite ale producatorilor de a reduce pe hartie normele de co2, altfel UE i-ar amenda destul de mult pt fiecare vehicul comercializat. Tot din cauza asta nu se mai utilizeaza nici roata de rezerva, ca e greutate in plus pe masina si greutatea in plus creste co2.
Tin sa te contrazic cu privire la unele lucruri: injectia directa e okay, daca este exploatata corect masina. Toate masinile diesel au injectie directa, acolo de ce nu se plange lumea? Toate masinile diesel moderne folosesc turbina, au inceput acum sa puna si la benzinare. Partea naspa e ca le pune pe rasnite de 1.4, 1.2, 1.0, unde, ca sa ajungi la 1800-2000 rpm ( zona de unde incepe turbina sa functioneze si sa simti ca trage masina) producatorii au retardat timpii si astfel au crescut consumul (ironic)
@@weedmastersr Mașina ta e cea mai bună la toate, consum, putere, emisii.....23 de ani de progres tehnologic in industria auto au fost degeaba...
Am si eu la vanzare un leon acelasi model si motor dar cu cutie manuala care a fost lovit ceva mai usor decat acesta.Pana acuma am spus la fiecare om interesat de acest lucru si fiecare dintre ei s-a speriat si a renuntat.
Bravo Dane! Succes in tot ceea ce faci!
😂😅 11:05 nu ești singurul ce ar avea nevoie de anvelope noi pe față , cei drept se aude fain și îți dă senzația să dai în ea 😅
Dan, de unde stii ca nu se vad bine farurile pe timp de noapte?! Am avut acest model si tip de faruri si pot sa mi dau cu parerea ca noaptea era o placere pt mine ;)
Carol I. si eu detin acest model de leon tot cu faruri matrix , pot spune ca sunt mai mult decat mulțumit de ele
Dar nu aveti probleme cu ledurile?sunt mai trainice decat bec obinuit?ce pare puteti sa imi dati.am vazut faruri si triple cu leduri arse?voi ce credeti??si forza seat leon.
Bine ai revenit! Fain video!
Fa un review si pentru o Laguna 3 FL. Crede-mă, ai sa rămâi surprins. Te pot ajuta cu mașina.
E Renault, adica praf la fiabilitate.
@@SacreDro asa se zice...daca iei noua e ok cat tine garantia..restul e can can
eu am un leon fr 1.4 tsi 150 hp cutie manuala 6 tr. si sunt foarte multumit am cumparat-o de noua si deja am 90.000 km parcursi nu am avut nici o problema cu masina pana acum sunt foarte multumit
Un review despre Ford Mondeo 2011 - 2014?
Urcati-va intr-un Seat Leon,model 2019,FR ,conduceti-l si apoi comentati.Comentati sa va aflati in treaba.Este cea mai fiabila masina,calitate-pret,comfort-consum,etc.P.s. In toata masina 95% este numai Made in Germany.
Petre Valentin *china
Denis Savic @ Asta s-o crezi tu! 😀😀😀😀😀 Cumpara-ti una sau du-te la un dealer si uita-te prin interiorul capotei,pe sub ea,prin interior in habitaclu si pe urma vino sa comentezi.Eu nu vb de masina asta.Ma refer la Seat Leon model 2019,cu motoarele de VW.
o intrebare...ai scris 2019....cum naiba stii tu ca e fiabila? La tine fiabila inseamna sa porneasca la prima cheie o luna? Cum poti sa aberezi atat?
Salut, Dan! S'a intamplat vreodata sa strici/lovesti o masina in timpul testarii?
cosmin vasile Nu. A spus într-un clip anterior.
Daca masina a fost reparata in reprezentanta si poate dovedi asta cu facturi, i-as da vreo 10k pe ea. Masina e faina, destul de bine echipata (ar fi mers si niste padele la DSG) si buna atat in oras, cat si afara. Totodata ar trebui sa mai aiba garantie pana in feb 2020, timp suficient sa pice ceva daca nu a fost reparata bine.
Despre parerea d-lui inginer cum ca Renault si VAG sunt cam la fel, cred ca e putin subiectiv. Despre japoneze nu imi pot da cu parerea, dar in afara de Mazda, nu ma atrage designul la nicicare. Cat despre motoare, e clar ca un 2L aspirat de 120cp e mai fiabil decat un 1.4TSI de 125cp, dar asta e rezultatul taxelor tampite puse pe motoarele mari.
Era cumva importata din Germania? La minutul 4:55 se vede pe parbriz in stanga, pegatina de emisii din Germania.
Ochelari faini, Dane!
Seat Ion :)))
seat Yon😉
O vinde pentru că sa săturat de ea și este conștient că mai există și altceva . Renault avea 1.4 8v Turbo 100+ cai în productia de serie încă de acum 35 de ani .
Nu te critic sau ceva dar mi-a plăcut greșeală de la început:Seat Ion😂😂
@masinapotrivita eu cred ca vrea sa vanda Seatul pentru un Logan nou :)))
Domnul inginer nu prea a îngrijit masina :(
E inginer nu pasionat auto. E o mare diferenta.
la fel au grija si babele din Germania care merg doar la cumparaturi cu masina
@@aaaadd9153 si cum naiba babele astea toate vand la samsarii romani... Poate au ceva bucurii la ei, iertata sa imi fie exprimarea
In rest, juma' de masina este ok. Jumatatea asta a fost facuta muci, da' nu-i problema. Nu e nimic grav.
Motorul de 1.8 pe aceiasi masina cum vi se pare ?
Jumătate de mașină plină de chit și un pic îndoită pe dedesubt în spate, la asemenea kilometraj și an e de domeniul "skip, next".Domn inginer a luat si el o țeapă import Germania, și-a dat seama pe ce a dat banii și acum o da mai departe ca să nu iasă în pierdere. Trebuie să fii nebun să spui că e normal și merită suma cerută...
sa zici de farurile full led ca nu lumineaza noaptea cum trebuie ma duce la gandul ca ai stat cu ochelarii de soare pe ochi...
Am eu Leon, chiar nu is foarte bune... Ma refer comparativ cu alte faruri cu Led, din grupul VAG sau concurenta. De aceea la facelift au si pus unele mai bune
Cum iti place DQ200 noua generatie? Am lucrat la ea dar nu am testat-o, sunt curios de parerea cuiva care presupun ca a incercat-o pe mai multe masini
Într-o mașină de asta 2018am mers la drum lung iarna în spate am înghețat în spate ca într-o dacie veche coteț de masina
6.6 un consum super.....pe bune? Am un accord din 97 2.2 ivtec si consumul mixt e de 7.5-7-6 .,...deci după părerea mea pentru 1.4 trei pistoane e mare consumul :))))
Adrian Pop 4 pistoane
Scz, eu credeam ca e ăla in trei
Dar oricum e consum foarte mare
Super vânzător !
Seat Leon o mașină foarte faină, calitate între Skoda și VW, dar un pic mai tinerești că design. În DE Leon se ține la preț ca și Golf sau Octavia. Mașina asta pare cam lovită, nu a spus proprietarul ce accident a avut cu ea? Motorul de 1.4 150 cp e super fain mai ales în combinație cu DSG.
bbogdanmircea Masina adevarata!
La banii astia prefer Sandero Stepway nou ...decat o masina lovita tare dupa parerea mea....faptul ca a ajuns la lonjeronul spate nu e o lovitura chiar mica ...cam neprofesional sa spui ca a fost zgariata si ca este ok ! dar eu nu ma declar expert ca tine...eu doar spun ca masina nu merita mai mult de 7000 euro dupa loviturile alea naspa
Domnule Dan, te rog sa imi explici de ce unii proprietari/vanzatori nu ar oferi o poza cu cartea masinii? Sau si mai simplu, nici macar nu vor sa iti dea seria de sasiu. Multumesc
Dacă ai mașina bună și pui VINul pe site alți vânzători care au o mașină din același an, culoare, marca, model vor copia VINul în anunțul lor.
@@masinapotrivita si daca il copiaza ce? km vor fi altii decat cei declarati.. .alte dotari.. etc
Salut. Ce parere ai de BUSINESS LEASE ROMANIA-Voluntari. Ai avut treaba cu ei? Ms.
Dacă vii prin Anglia poți să faci un episod și cu inginerii români (ăia câți sunt) de la Rolls Royce 👌
Urasc bordul de la Seat si nu mi-as lua DSG vreodata. Altfel masina pare ok. Mai merge negociat putin pretul.
În ce oras lucrează pentru Renault? Și eu vreau sa o iau pe acest drum si sunt interesat in ce orașe as putea sa ma angajez.
Cam zgăriată?Eu zic ca e mai degrabă, polizată de o bordură!!!
Salut! Eu as alege un Benz e300D 4matic din 1990 , dar deh asta e trebuie sa ne comformam cu plasticele astea noi!
Si eu am tigaie de pe vremea bunicii in bucatarie. Bah merge, dar nu vreau sa stiu cat ma costa sa o repar daca o rup in doua. Cred ca trec la un tefal bun nou
Sa fii inginer la Renault sa ai Seat și sa spui ca japonezele sunt mai bune, asta chiar e un om de treaba... Așteptăm clipul cu inginerul... Nu as da bani complicaciunea aia în viata mea, e tehnologie inutila sa oprești 2 cilindri și mergi cu 2, oprești și aerul mergi cu geamul deschis, oprești și alimentare și pana la urma o împingi, sa stea frumos acolo la vânzare. Mulțumim Jupane așteptăm clipuri cu Toyota cu Hyundai kia, mulțumim, informează ne barosanule
ionut R @ Complicaciunea este mai simpla de cat crezi! Evident daca nu a depasit deja 200.000km cum le place romanilor sa-si cumpere. ;)
@@petrevalentin7669 bine punctat domnule va mulțumim sa inteleg ca trebuie toți oameni trebuie sa isi cumpere mașini pana în 50000 km ca să fie fiabile.
Ce tester folosești?
Cum compari tu ma Renault cu gama VAG ??? Pai un a6 c5, da un a6 dala batran cu motor clasic de 1.9 si cu tie automata, fabricata prin 2001 , bate la cur un megane 2020 la orice ora. Si nu ma refer la viteza, ma refer la comfort si intretinere . Sa nu mai ma duc mai departe pe a8 ca deja exagerez !!
am dat like cand a aparut Ionut :)
Dane te rog frumos spune-mi cum se numeste melodia de intro!
Cu tot respectul, domnul inginer nu are nici o treaba cu mașinile si cu industria auto. Probabil asa a si ajuns sa lucreze la Renault. Da, Renault are motoare bune, dar în afara de asta sunt cu multe clase sub Seat si orice masina VAG, la orice capitol. Am trecut de la un Megane la un Leon FR din 2018, deci nu vorbesc în necunoștință de cauză. Si mi se pare lipsa de respect sa prezinți unui cumpărător o masina in halul ala de jegoasa. Nu cred ca a fost spălată vreo data din 2016 de cand a luat-o.
Inginerul lauda motorul de 1.6 benzina , iar apoi spune ca a fost pus pe megane gt, pai 1.6 turbo e dezvoltat de nissan, celalalt, aspirat e de reno, nu sunt aceleasi motoare, nu critic, poate omul s a grabit, da da o n fasole, inginer, nu i mariciu cu nevasta sa fermecatoarea...
Aditional, cel 1.6 aspirat avea probleme cu dephaseur (habar nu am cum ii zice in romaneste), l-a schimbat si prietena pe Megane 2
De ce se foloseste chit la zgarieturi?
Am înțeles cum e cu grupul VGA, dar de Citroen C5 2.0 (2014)ce părere aveți ?
Super 2.0 ia-l.
Deci daca imi iau vreodata Leon o sa il poreclec Ion. Si eu zic ca face lejer banii aia numai ca nu mi-e clar cat de lovita a fost defapt. pentru o jgarieturu nu s-ar schimba aripa spate
Comentez extrem de rar. Ca si persoana ce lucreaza in dezvoltarea de sisteme start stop, vreau si eu sa inteleg de ce oamenii din exterior urasc atat de mult acest sistem. Pe ce fond e bazata aceasta dizgratie totala ?
oamenii isi prezintă frustrările ca fiind lucruri general valabile. e clar ca un start-stoo de dezavantajează cand ai diesel sh recent adus nu bate, nu troncane si nu iti permiți întreținerea pt ca "e bateria scumpa"
Dan... fara suparare.. nu mi ar placea sa mai aud de masinile japoneze fiind superioare celor nemtesti. Cei care sunt fani japoneze sa ramana fani japoneze si cei care sunt fani nemtesti raman fani marcilor nemtesti. Nu as vrea sa mai aud atata hate despre masinile germane de la fanii masinilor japoneze.
in pestera cu tine...nu pe internet :))
@@rob.ale90 de ce? Zi mi tu cum e in pestera
A fost avariata pe spate. ..dupa cum arata sudură pe spate..cel mai probabil dauna totala..refacuta si vanduta mai departe...cauza de o vinde este ca a fost lovita destul de urat..si Romanul nu tine masini lovite si refacute...
🤩
Cum se echilibrează motorul atunci când se dezactivează cei 2 cilindri?
Stef @ Simplu... Motoarele cu patru cilindriin pereche 1-4 & 2-3,cilindri care se si dezactiveaza.Si nu se dezactiveaza cand vrei tu,ci atunci cand nu ai greutate pe masina sau nu ai depasit 2500 rpm.Nici nu sesizazi intreruperea cilindrilor,daca nu ti-ar afisa in bord: “modul in doi cilindri”. Detin un 1.5 TSI ECO 130cp,pe un Leon si este o placere sa- l auzi functionand.
dezactivat nu inseamna ca nu se mai misca acei cilindrii... logic nu?
@@aaaadd9153 Sigur ca se misca toti, insa cei unde are loc combustia produc cuplu, iar cei unde nu are loc nu produc cuplu, deci pot aparea vibratii aditionale si potential uzura extra din cauza asta.
Stef @ “Dezactivarea injectoarelor” mai bine spus,se produce la cilindrii 2&3.Deci cuplu vor avea 1&4,care nu au nevoie de echilibrare.Echilibrare se face la motorul in trei cilindri.Acolo este mai complicat,ptr ca fara contra greutati,motorul ar vibra foarte puternic.
Seat Ionica din Berceni arata bine😅😁
Eu am 1.4 TSI 2011 si sunt mega multumit. Arata mai bine fata de 1.4 asta de pe Seat ca macar are capac al meu si scrie VW si TSI pe el.
cam prea multi bani pe un seat benzina ... parerea mea ... dar are km putini care aproape ca justifica pretul :)
O prefer pe italianca mea Alfa Romeo Giulietta cu motor 1.4 benzina 170 cp cutie automata TCT.
Astept un review la masina asta.
Aceeasi masina am si eu, daca incep sa spun cati bani a mancat masina asta in 150k, mor astia cu nemtoaicele lor :))
Salut... De cât timp ai mașina..?
Probleme majore,minore la motor?
@@gminzicu O am doar de doua luni.Inca nu ma pot pronunta
Din ce an este ?
Din câte stiu cele din 2010 au probleme la modulul multiair
@@gminzicu 2011
Superb modelu asta
Salut ! Am o Kia Ceed , motor 1.6 benzina! Mașina e din 2010 , și nu știu de ce se aud zgomote ce vin din zona amortizoarele cand dau de o denivelare! Se aude de parcă se bate fier pe fier. Unii mecanici mi-au zis că sunt arcurile prea moi și așa sunt toate modelele astea! E adevărat , mai are cineva problema asta?
De obicei s-au dus amortizoarele și flanșe le dacă se aude fier pe fier, ori fi și arcurile slabe nu știu sa va zic dar la mine la un golf se auzea la fel și era flansa, mergeți la un test de amortizoare sa vedeți ce uzura au și după mai investigati, nu aruncați bani degeaba pe arcuri.
@@ionutr1538 ok! Ms de sfat!
Am avut și eu o problema din asta, auzeam fier pe fier la denivelări. La service au descoperit (după ce au urcat mașina pe elevator) că am o spira ruptă de la un arc pe față.
@@nicolaetanko199 am verificat amortizoarele , nu sunt rupte!
@@cip8512 Verifica arcurile, nu amortizoarele!
Adica mai toata masina a fost lovita,nu inteleg cum mai toate masinile pe care le prezinti sunt cu elemente revopsite.A mea are 13 ani si nu a avut nicio indoitura.
Pai ...d'aia si le vand...ca s rupte...normal ca tu nu iti vinzi masina buna, sa iei o tigaie d'asta.
@@brabusmathew5388 daca ar fi sa cumperi o masina rulata in Romania cred ca trebuie sa cauti multi si bine una cat de cat ok.
@Ionuț Rățoiu ai mare dreptate, sunt din Olt, am 26 de ani, imi place si mie sa conduc mai dinamic, dar vad cate unul de ma minuneaza si din instinct, ma uit la numarul de inmatriculare sa vad de unde-i Taurete... nu ma mai mira cand vad numar de București sau de Ilfov... baietii conduc pe nationala exact cum conduc in București: agresiv, la intimidare si la limită! De parca ar mai putea baga o fisa daca dai in gard...
Cat de scumpa sa fie o aripa, incat sa o umpli cu chit? Si ce accidente a avut de a ajuns sa revopseasca si plafonul.. ma gandesc ca nu a fost o masina ingrijita, din moment ce a avut atatea evenimente. Indiferent cat ar costa, eu nu as cumpara-o . Faptul ca o vinde asa repede, exact cand s-a devalorizat cel mai mult, iar iti da de gandit..
👍👍👍
M-ai dezamăgit! Cum să spui că ai cumpăra o asemenea maşină, burduşită toată și cu motor vag turbo benzină (cred că mai are și compresor mecanic)?????
Nu are compresor, si e un motor foarte reusit, puternic și fiabil.
@@mirceamatasaru1 confirm. Eu am motorul de 125 cp și e super la consum. E la fel cu cel de 150 dar sunt diferențe la soft
Cum am mai spus: tu prezinti NUMAI masini de acest gen, ''usor atinse'' Adica, toata partea stanga vopsita impreuna cu plafonul. Faci unserviciu de prostit lumea, pt disperati ce nu-si pot vinde rablele.Auzi....usor atinsa!....usor de tot.
Asta ma gandeam si eu .. prea lovita, si chituita.. ma gandesc ca a fost vina proprietarului, din moment ce a chituito. Pe asigurarea altuia nu cred ca ar fi acceptat fara piese noi, deci de aici iti dai seama daca a ingrijit-o. Concluzie: a rupt-o pana la 50.000 km, si acum ia alta noua, iar urmatorul proprietar sa isi puna mainile in cap.
Dane sa faci un video si cu megane 3
Eu tot as cumparao pentru ca sunt fan seat
Prieten de-al tău?
Pe spate stanga a fost lovita RAU ! A fost schimbata aripa, bara spate , usa reparata sau inlocuita cu totul , sub masina acea indreptare sau inlocuire de pasaj inseamna o lovitura puternica, nu doar zgarieturi !!! Una e ca a fost reparata corect, alta e ca e a fost doar zgariata ! Eu sunt de parere ca o masina buna NU se vinde, ci numai una cu probleme, iar proprietarul stie mai multe, dar nu spune. Devine enervanta lauda cu inginer Renault, din punctul meu de vedere el e inginer Renault la fel ca tanti Maria care da cu matura, ca si ea tot din aceeasi cladire iese. Ca ar avea un post intr-o echipa de dezvoltare, intr-un centru Renault , e alta treaba , dar ... in nici un caz nu e inginer Renault, deci nu mai brava si tu pe minciunile altora, ca nu are rost.
Cat m ar costa sa mi cauti o masina buna cu tot cu varificat ( nu acum dar pe viitor as vrea )?
ai preturi si tot ce trebuie aici masinapotrivita.wordpress.com/ :)
Dacă nu ti-o cauți tu nu o să aibă farmec când o sa te uiți la ea
Chiar nu putea sa o spele înainte sa o vezi? Intreb și eu pentru un prieten...
Cand aud ce zice băiatu de la Renault, ma gandesc ca doar confirmă faptul că am făcut o alegere buna in ce priveste masina personala, am ales o japoneză ca cea din imagine, care in 120000 km este impecabilă.
Cel mai forta motor de la renault 1.6 16V ASPIRAT !!!!! Detin :))
Probabil ca as lua ceva mai vechi, dar mai mare si mai luxos. Asa sunt eu mai spre cocalar, mai spre Balcani, asa. Sau Logan nou. Nu glumesc, recunosc.
Motor aspirat voi avea mereu, pana la o electrica 100%. :)
Diesel, da? =)))))
Si eu sunt fan motor aspirat insa dupa ce conduci un turbo benzina o sa intelegi. Am renuntat la motorul aspirat de BMW pt un TFSI mult mai problematic insa cuplu mai mare face diferenta + consumul este super super bun.
HightLink Daca tot ai sărit din E46 (probabil) , trebuia sa sari mai putin si sa te opresti la un 1.8T, de exemplu. Acum ai fi avut alta percepție despre Audi. Ce se fabrica acum, este deja jumătate automobil, jumătate cofrag cu ouă!
@@adipaa7140 Ca si calitate, clar nu se compara, e46/e39 a fost printre ultimele masini de la BMW facute cu simt de raspundere. Audi.ul care il am acum pare sa aiba aceleasi materiale precum un golf 5 si tabla parca e jumate din grosimea care o are e46, la modul ca se flexeaza plafonul cand pun antena de la statie pe el 🤣 insa tinuta de drum este mai confortabila, directia electrica e buna in oras si revenind la motor, 1.4 tfsi e ce trebuie, un simplu stage 1 il duce in 150 cp si 250 NM cuplu, cu alte cuvinte, e destul de rapida pt ce am eu nevoie dar si consumul nu sare de 6 la drum lung sau 8-9 in oras. Pe cand la un BMW ca sa te bucuri de el ai nevoie de 6 in linie adica minim 2.2 => 900 lei inpozit, RCA mai mare, consum 13-14 in oras, 8 la drum lung si cel mai deranjant pt mine personal, are doar 5 trepte, la tsi/tfsi ai 2100 ture la 100km/h vs 2800 la bmw, la 130 nu mai zic...
HightLink Eu sunt fan Audi dar maxim anul 2007!!! Este normal sa fie mult mai confortabil si stabil, tocmai D-aia are si atatea brate. Cat despre motorizare, eu am optat si voi opta intotdeauna pe un motor de minim 1.8T dus un 200 cai cu un stage 1.
"Ingineru auto care lucreaza in domeniul auto" are niste principii dubioase. Constructorii produc masini si castiga bani din asta, nu din reparatii, ca reparatiile nu le fac constructorii ci dealerii, care pastreaza veniturile pentru ei nu le dau la producator. Chiar si asa, VW din cateva milioane masini produse pe an nu ar servisa 1% in primii ani pentru ca in primii ani nu apar probleme. Abereaza. Referitor la calitate, e normal sa scada, pentru ca dotarile si complexitatea masinilor creste mult mai repede decat iti permit e timpul necesar dezvoltarii sa le testezi, si oricum nu e eficient sa faci o piesa cu pret dublu doar ca rata de defectiune sa scada de la 5% la 4%. Masinile nu sunt facute sa se defecteze ci sunt proiectate cu un echilibru de cost piesa+ cost si timp proiectare/rata de defectiune. Da exemple de motoare bune de la renault motorul 1.6 aspirat care nu cred ca mai e in gama renault de ani buni, iar pe gt e o varianta cu turbina. Oricum, leonul e o masina foarte faina dar scumpa.
Mai bine sterge commu ca aberezi f mult...exista 1.6 la renault. Chiar Rs cup Trophy are 1.6 turbo.
wheelsofdreams @ Nu este scumpa! Eu am dat pe un Leon,model 2019,Vision,1.5 TSI ACT Eco,130cp,17.100€,cu 5 ani garantie (2+3),5 ani mantenanta gratis,5 ani asistenta pe autostrazile din CE,3 ani garantie la roti si cauciucuri.In plus are 95% numai piese Made in Germany,motorul de VW sau Audi A3.Motorizarea a fost inlocuita anul trecut in octombrie.Este super masina ,la un super pret!Un Leon,este un Leon! ;)
@@brabusmathew5388 aspirat boss. Aspirat
@@brabusmathew5388 taci bă ca esti spart.
wheelsofdreams esti prost dealershipul face parte din brand si vw face bani si cand vinde masini si cand le reapaea,marja de profit la un vehicul e de 20-30% adevaratii bani se fac din service,monoposturile de formula 1 ale brandurilor sunt folosite ca sa produca tehnologie noua la costuri mici si sa o puna pe masini pe strada , nici asta nu le aduce mai mult de 20-30% profit
Cum sa dai mai nene 10k pe o masina chituita pe jumatate!?
Tu platesti sinceritatea vanzatorului sau calitatea produsului cumparat!??
Pare masina provenita din samsareala cu reparatii efectuate la service-ul din colt,😀 asta a fost masina luata la licitatie din De reparata si cumparata de nea Valerica ingineru'
Si va mai plangeti ca sunt salarii mici in Rou😁😎 ia uite ce avem noi aici!!! bine bine, pacat ca tot cu caruta chituita se merge dar sa fie model nou😉
Mentalitatea asta ca daca o masina provine dintr-o tara cu putere economica, trebuie sa fie si de calitate lasa de dorit... orice accidentata daca e nemtoica/ japoneza trebuie sa fie si buna, fals.
O masina o cumperi ținând cont de nevoi si de costurile de intretinere. Sunt modele cam la toate marcile care sunt fiabile si alte care nu sunt. Daca cumperi bazandu-te pe factorul emotional ajungi sa cumperi asa ceva😀
Si indiferent de ce "poveste" are vanzatorul verifica intotdeauna pe ce dai banii.
Kilmoterii aia putini denota si pocniturile. In mod normal o masina merge pe drum si face kilometrii nu sta in service pentru daune ;)
A rasturnat o de 2 ori:)) urat e noul seat, inainte avea identitate, acum e golf curat, spatele rotund si restu similar...ca si golfu e ca un papuc de baba.
Mai bun un cazan franțuzesc.
Esti un bou
@@Ia_Cugem se vede unde e fan vagul😂, dar ca să știi alea franțuzești le dau clasa la multe din grupul vag
@@bullridergsd4152 te supara adevaru? "Boule" .
@@Ia_Cugem decat unu nemtesc da.
Bune spus vu tragerea de pret mi se pare putin cam mult
Este f bun pretul pt masina asta ,detin una la fel pacat ca nu ai scos-o din oras sa te bucuri de sasiu pe viraje :(
Părerea mea e ca e mult mai mișto un seat leon 1 p decât un 5f