【実は速い？】MAZDA CX-30 2000cc マイルドハイブリッド フル加速 | 人気SUVの真の実力とは？｜ 巡行回転数 エンジン始動 e-SKYACTIV G
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
街中で大人気のMAZDA CX-30、2000ccマイルドハイブリッドのフル加速！
このSUVはスタイリッシュなデザインと快適な乗り心地で注目されていますが、その加速性能はいかに？
特に燃費性能を両立させたマイルドハイブリッドシステムが、どのように走行性能に影響しているのかを検証します。
視聴者の皆さんもCX-30に乗った感想をぜひコメントで教えてください！
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試乗グレード 20S プロアクティブ(2022年8月)2,678,500円
型式 5AA-DMEJ3P
エンジン型式 PE-VPS
最高出力 156ps(115kW)/6000rpm
最大トルク 20.3kgm(199Nm)/4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
総排気量 1997cc
駆動方式 FF
トランスミッション 6AT
車両重量 1420kg
燃料タンク容量 51リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
• マツダ CX-30 (1.8D) SKYAC...
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]
タイムズで何回か乗ったけど「普通」って言葉がよく似合うエンジンだった
癖が無くて乗りやすいけど尖った特徴が無い印象
ただ音もいいしトルコンATってだけで十分楽しいからハマる人はハマると思う
やっぱこの物理的に針が存在していてメモリが浮き上がってる中に液晶が入ってるこのくらいのメーターが個人的には好みだなぁ～
最近のは共通設計でどの車も同じメーターになってきてるから車種ごとに違うっていう面白みがなくなったのがなんとも
人の好みによりますね〜
スピードメーターは全部デジタルですよ
針もデジタルだった気がするけど...
@@カビゴン-q7b 両脇のタコメーターと水温計等はアナログで針があります。
真ん中は7インチの液晶です。
11秒くらいかなと思ってたけど意外と速かった...それにしても音ええなぁ。メーターもシンプルで見やすいし、かっこいいと思う
CX-30とマツダ3のメーターは本当に見やすいしカッコいい。3つのメーターリングを被せず贅沢に間隔を空けて配してるのも優雅な感じでGood
様々な生き方に対応する「柔軟なSUV」っていう感じだよな、さすがマツダさん。
マツダCX-60のPHEVも見たいです！！
後ろのデザイン美しいしMTの設定あるの熱い
ドライブ快適そうです
SUVならディーゼルがいいけど、CX30はガソリンの方が印象良かったなぁ
ディーゼルよりゆったり乗れる
雑味ゼロのエンジン音が綺麗でびっくり
言葉も思いつかないような良い車。
MAZDAが作ったお洒落なSUV
自転車屋で買ったママチャリでも、
0-100 7.8sだからね
@@happyhappywoman 君の足どないなってんねんw
これほんま草
音が結構いいんよな
音良いなぁ
CX-60のディーゼルもしくはPHEVのベタ踏みがみたいです✨
ヴェゼル買う前気になって試乗してみたら静粛性めちゃくちゃ高くてビックリした！笑
スカイアクティブGはいいエンジンサウンドだな〜！
MAZDAのSPORTSモードってハンドル重くなるわけでもなく足回り変わるわけでもなくバルブも変わるわけでもなく、ただ回転数高くなるだけですかね？
良い意味で燃費もあまり変わりません。Ｍハイブリッドの恩恵ですね。
CX-60はフィーリングも変わるらしいよ！
MAZDA3オーナーです
スポーツモードは若干のアクセルレスポンスが良くなり、
ギアの制御が3000rpm付近の気持ち良い音をキープする様になり
山道の登り下りが自動で楽しくなります😊
@@anokinsan mazda3のガソリン、めちゃくちゃ音良いよね👍🏻CX-3運転したけどハンドルの重さは変わらなかったけど高回転維持してた
モーターのアシスト7馬力だとハイブリッドシステムとバッテリーの分で増えた重さで相殺してしまうので、ほとんど意味がない
ハイブリッドなら最低でも20馬力以上のモーターを載せるべき
0-100 8.8秒か
悪くない
オートマだったらあまり問題ないけどマニュアルだったら低速トルクが無さ過ぎてびっくりする笑自分のとエンジン同じだけど、こんなに速くない笑
この車代車で乗ったことあるけど加速スムーズで良かったなぁ
プレマシースカイアクティブとほぼ一緒の加速とエンジンサウンド！
プレマシーのほうがマニュアルモードあるから更に過激に唸る(笑)
内装の質感良くて装備いいのになんで売れないのか謎なクルマ
MAZDAの中ではまあまあ売れてるよ。
@@kashiko_densetsu 一番の原因はアホみたいな無塗装樹脂だろうな。
マツダ全般に言えるけど質感もパッと見良さそうに見えるだけで安い革だしな。
普通に値段相応だから態々これ買おうとはならん。
走りが良いわけじゃないし
マツダ車は耐久性に不安があるからでは？
質感は普通よ安い革だし。
アホみたいな無塗装樹脂の所為かな。
走りも乗り心地も別に良い訳じゃないのは置いといて。
@@憂鬱なライナス MX-30よりかは売れてるのは分かりますが、他社のCセグのSUVに比べるとということです……
レンタカーがこいつで、首都高を少し飛ばし気味で走ったが怖くなかった。加速はそれなりだったけど、安定感抜群でカーブでも全然グラつかない
年式古いのより、なんか速くなってる？
前は10秒ぐらいかかってた気がするけど
加速は普通だけどスピードメーターの目盛り感覚が広いから早く見えるのかな？
テールランプがしょんぼりした顔にしか見えない車
(´・_・`)
あのステラより速い‼️😱
ステラニキ降臨
テスラだと思って何言ってんだよって思っちゃったじゃないか
ステラとプレオはNAだと目玉飛び出るくらい遅い
MX-30いいよなぁ、買うか悩みまくって結局違う車買ったけどええな
MXだとちゃう車になってまうわｗ
@@RTX_3050Ti_laptop あっ、これCX-30かこれ
ずっとMX30だと思い込んでた
@@ああ-s2m8f そうやで笑
MXは顔が亀みたいなやつや。最近やとロータリーEV載っけたりしとる
テスラニキ来てくれ〜
エンジンルーム集音版の動画に降臨してますw
マニアなテスラニキも好き
好みの問題かもしれないけど、ハイブリッドに乗り慣れてしまうと、ATのもたつき感がストレスでとてもじゃないけど乗りたくない
バランスが良く、ドライブも楽しめるいい車だと思いますけどね～ 加速うんぬんで騒ぐ奴は別の速いやつを買いましょう。
この車はそういうコンセプト・ターゲットではありませんから。
FFにしては結構早い。
加速6
音5
総合9
マツダのメーターって感じ
こないだ出てたスカイライン400Rの0-180加速、CX30の半分以下のタイムって考えたらゾッとした 400Rの加速気が狂ってる
それはアヤツが狂っとるだけや笑
あれ、こんな速い？
海外の公式記録で9.6秒って見たけど。
公式という事はGPSでの計測かと思われます！
マツダは100ｋｍ時にメーター誤差5パーセントだからメーター105Kmで9.6秒であってると思う。
cx30乗ってるけど、ギクシャク感と変速ショックがすごい
壊れてるのかな
アクセルペダルを踏み込むと変速ショック大きくなりますけど、半分ぐらいまではかなり穏やかですよ。
個体の問題かな俺が乗ったやつは一切そんなことなかったよ
AT再学習したら治りましたよ
テスラニキ「(不在)」
ASMRの方に来てる。
1ゲット
先代ステップワゴンと大差ない速さ。
流石SKYACTIV
重量が違うぞ。しかも相手は箱型ミニバン。勝負にもならない。
重くなるだけだからモーター必要なかったんじゃ？
発進加速の一瞬だけ助かってるからまあ良し。
アイドリングストップからの再始動がスムーズなったよ。
個人的には、パワーバックドア要らないんだがなぁ
荷物の持ち運び時めっちゃ助かるけどなぁ
SUVにしては軽いと感じた
マツダは昔から本当デザインも良いよね、広島の星だ(広島生まれ福岡育ち)
同サイズ帯のヴェゼルよりかなり重いですよ。
@@憂鬱なライナスそうなんですね、SUVは疎いから分からなかったです
今の車って1.5トンが当たり前みたいな感じがするので、軽いと思っちゃいました
普通すぎてコメントしようがない
なんかかっ飛ばしてるやつ多いイメージだったけど、なんとも言えん速さやなぁ笑
2Lならまあまあなタイムですかね。
同じ排気量でもA45sには足元にも及びませんね。
馬力違う車と比較してもしょーがねーだろ
勝てるわけなかろうが笑価格も違うしサイズも違う馬力も違う共通点2リッターってとこしかないよ笑
メルセデスの高価でバリバリ速度重視の車と大衆車を比較されても...
化け物過給器ついてるからさすがに比較対象にならないよwww
@@赤堀恵美子-b6d
現行のA45s AMGの事を言ってる？
そのエンジンは今のところ世界最強の
2Lターボエンジンのハズだよ？笑
このCX-30はNAエンジンだし､
AMGほど走行性能重視して無い
から勝てる訳ないやん｡
普通に速い