Есть оранжевая звезда от Нейтрино. И это больше похоже на краску, чем на анодировку. Со временем очень сильно выцвела на солнце одна сторона, т.к. звезда валялась без дела. Вторая сторона осталась яркой. Другую звезду взял чёрную, с ней никаких проблем. По работе и долговечности звёзд вопросов нет, всё чётко. Была ещё попытка подружить их каретку с системой Race Face Next SL g4, не взлетело. Правый шатун во время езды разбалтывался, как бы я ни затягивал винт. Объяснений этому у меня нет, но после установки штатной каретки проблема исчезла. Не понравился пыльник каретки, на котором при его снятии достаточно легко отломился тонюсенький краешек канавки уплотнителя (со стороны вала системы). Сам уплотнитель (оринг) был чуть меньше диаметром, чем диаметр канавки, из-за чего ровно его там разместить не удавалось, какой-то из краёв оринга всё время вылезал наружу в сторону вала системы, что было чревато "зашквориванием" оринга при установке вала. Насколько помню, один из них таки порвался. Так и лежит каретка без дела, да ещё и купленный съёмник для неё. А, да, ещё про звёзды - понадобилась тут звезда CINCH с небустовым оффсетом, а Нейтрино её не производят. Придётся Гарбарук заказывать☹
надо как на старт-шоссе - ставить пластиковую трубку, зафигачивать жирным слоем солидола и не париться(при наличии дырки внизу) да перебирать время от времени
Приятная инфа про новоделов из России) Согласен, китайские звезды сделаны не так хорошо, есть изъяны, но Алексей, они ходят по 6000+ км при цене 500 рублей за штуку. Одна же звезда Neutrino стоит от 2000 рублей, так зачем переплачивать?) Парни в гонках по кросс-кантри используют китайские звезды Deсkas (и да, это не реклама), прекрасно выживают не одну забористую покатуху) А по части Neutrino, при условии цены не выше 1000 рублей был бы спрос, а так дорого и нецелесообразно, личное ИМХО)
Алексей, лично по мне идея этих палок была убита как минимум переходниками для крышки. Второй момент:в какой это вселенной ЧПУ деталь жёсткая, ковка это уплотнение структуры металла для увеличения его прочностных характеристик, проще говоря ковка жестче всегда при той же массе. Третий момент, дирт форк хорошая контора ТОЛЬКО ПО изготовлению железок, именно изготовления, как сервис это полное дно, плюс анод у них не держится на трущихся поверхностях, а они ещё и звёзды делают (я делал пост по жтом поводу). Но за обзор спасибо,давай уже часовой рабор какой-нибудь Фокс 40 или народного боксера на 20 минут)хотим тру железа!
Есть каналы для релаксации и Лехин именно такой. Чистил ролики переключателя на фэте, слушая это видео, и резануло про фрезеровку и ковку. Даже засомневался в себе, но проверил и комменты подтвердили неправоту Лехи на эту тему. Фрезерованные могут быть лёгкими, но прочность за прессованными. Ну а так Лёхе лайк и приятно за наш продукт.
Кованый алюминий это как закаленный пластик, не думаю что это даст хоть сколько-нибудь ощутимую прибавку в прочности. А вот литье и по идее должно быть действительно мягче, поскольку там и состав должен быть податлив для разлива в формы. Фрезеровка из плиты уже лучше должна быть.
@@uaz236 что она думает иначе? Две абсолютно одинаковые заготовки. Из одной сразу фрезой сделали шатун, вторую сперва отковали, потом той же фрезой по такому же чертежу сделали точно такой же шатун. Неуж то нужно быть гением, что бы определить какой из них крепче?)))
@@Stk1987 ты видимо очень богатый интелегент, раз считаешь , что не гоже графскому высочеству, без песка в раме ездить, или очень модный велан, который лучше в 2 раза чаще каретки менять будет, чем не на неколхозном велике пятой точкой в лайкре у кафе вилять будет
@@Stk1987 иногда колхоз продают с магазина. А все от того, что бабок больше будет продавцу. Если все сделано красиво и работает лучше заводского, то фиолетово колхоз или что.
Катал на шатунах Funn Hooka DH, лопнул шатун в районе резьбового отверстия под педаль. При этом расстояние от края отверстия под педаль до края шатуна намного больше чем на шатунах показанных в этом ролике. Линия слома была нескольких оттенков цветов алюминия, было некое подобие годичных колец. Это говорит о том что сначала образовалась небольшая трещина, и в нее попал воздух, и алюминий окислился. Затем было еще несколько надломов, финальный из которых был на целых пол-толщины шатуна. То есть усталостное разрушение в алюминии имеет взрывной характер. Вот у тебя казалось бы целый шатун, а через мгновение ты падаешь на землю с оторванной педалью. Когда это произошло, я был на перекрестке двух оживленных улиц, но тогда обошлось без переломов. После этого случая я поставил хромомолибденовые BMX-шатуны со специальной кареткой для установки на МТБ.
Все как бы замечательно, от меня палец вверх за предоставленный материал, но почему из крайности то в крайность. Что значит либо кованное либо цельно фрезерованное. А как же тогда HOPE да собственно и не только. Рассмотрим на примере HOPE. Они сначала выковывают болванки для своих легендарных втулок и шатунов, а потом уже кованную болванку выфрезеровывают в готовое свое изделие - вот тебе и кованная цельно фрезерованная деталь, будь то корпуса втулок, будь то что угодно. А следовательно у Neutrino и прочих иже тому подобных вопрос не стоит перед сложным технологическим выбором, типа - "либо кованное либо фреза". Вопрос стоит перед тем как сделать дорого-богато для потребителя и по-бюджетней для себя. Вот и сравниваем Neutrino - Вал(2К)+Каретка(2,5К)+Шатуны(9,5К) - и того без звездочки = 14К(в среднем) HOPE - тот же набор = 25К(в среднем) Цены брал по Москве. Ну и шутки ради - отнимаем 30% от стоимости разницы за имя у HOPE т получаем 7К рулей за разницу в использовании технологий на примере данного компонента(еще раз - это шутки ради) :) И еще один вброс в сторону технологий - некоторые ребята, просто берут кусок АМг6 и ручным фрейзером и чуть ли не напильником выгрызают от туда себе в своем гараже сколько душе угодно шатунов - там себестоимость до 2-хК не дотягивает а прочность и долговечность практически те же :)
Забыли посчитать объем и vat :) себе в гараже ручным фрезером можно одну пару делать сколько угодно, а теперь попробуйте сделать 300 пар одинаковых с допусками в пару соток по шлицам что б валы менять можно было и перевести это хотя б в нормальную зарплату человеку который на это способен :)
@@AVK717 Речь идет об исключительности технологии а не о производственных масштабах. Вот я и говорю что нет никаких исключительных моментов в большинстве современных технологий так как они вообще-то совсем не современные - все давно изобретено и продумано - ничего нового. А на счет анодировки и сложности данного процесса, опять-таки - я у себя в мастерской кучу алюмовских деталей за жизнь проанодировал - и вид у них получше этих шатунов будет и качество проверенное временем - тоже ничего исключительного. Да и тем более я ж не говорю, что смогу повторить HOPE шатуны в идеале - у меня нет возможности создавать кованные детали перед фрезеровкой, а остальное в большинстве случаев как 2 пальца ))) И еще - я не говорил что эти шатуны плохие, на звездочки их я и сам засматриваюсь - цена устраивает а о качестве говорят многие..
@@arsmargrach8037 плотность станков на квадратный метр, с анодировкой что-то не так, она обычно ярче... А что с звёздами? Проблема отзывов в том что когда всё хорошо люди не пишут, а когда плохо сразу писать итого получаем на 1000 проданных единиц 2 хороших отзыва и 10 плохих...
@@AVK717 Меня не интересуют отзывы тех кого я не знаю сам - следовательно я упоминал отзывы тех у кого сам лично видел эти звезды. И я не зря в коменте упомянул Амг6 - именно из него это все и делается - другого максимально доступного и максимально надежного алюм сплава у нас в стране нет. Я катал на китайской Экфановской NW звезде и продолжаю на них катать, так как это дешево и на 5 и более тысяч км. хватает, но хочется попробовать на hgx цепях чего-то более интересного - потому и обратил внимание на них - они доступны по цене и территориально :)
@@arsmargrach8037 амг6 это не аналог 7075 т6! Если вы шарите в табличных данных напишите пожалуйста в чем разница между ними для остальных и где-то тоже был вопрос про ковку, я там написал что диски на авто куют из авиаля а не из 7075 т6, там тоже если не затруднит отпишитесь
Алексей для легкого веса есть солид лайт, дх шатуны надо сравнивать с чем-то из той же категории)) Не понял разгона про ковку, как минимум это разные сплавы и говорить о возможных дефектах и деформациях надо о чем-то конкретном. С каретками ребята их делают с тех времен когда на рынке ни чего кроме отваливающихся шайб вместо пыльников не было у китайцев а брэнды делали на подшипниках 30*37 которые в руках от изгиба закусывают но зато под шимано ключ и тоже без стаканов, ну а лить такую штуку это промышленные мощности нужны
@@Lexapskovpro у вас вес сколько кг? Вал винтом при недолете и под дрыщем свернуться может. А у тех у кого вес за сотку очень хорошо замечают как Шимано шатуны на которых сэйнт или хтя не написано замечательно под ними флексят
Дружище посмотри как делают алюминий качественный листовой его катают грубо говрят таже ковка) просто так называемая ковка позволяет икономить материал и время чистовой обработки) Так как заготовку алюминия плющат в матрице. А литье оно и в деревне литье берут и льют )
а нельзя фрезеровать из кованой болванки, как это делают все изготовители колесных дисков?) это к тому что ковка и фреза не заменяют друга друг - а вот литье под давлением (если вы его имели ввиду под ковкой) будет легче и менее надежным/жестким/дорогим.
У меня 2 системы в эксплуатации от Нейтрино 3 и 4 года. Смазываю подшипники раз в год, пробеги не большие. Сейчас обе системы начали трещать, переборка не помогает. Треск похоже в месте крепления шатуна и вала. Ни у кого не трещат системы Нейтрино?
Есть звезда от Нейтрино. Прошла не больше 2500. Износ заметен, тонкие зубья давно без анодировки. Сделана неплохо, сказал бы достойно. Придёт время менять - возьму такую же. Нравится мне это изделие. Но не суть. Алексей, запили видео про бюджетные контактные кренки. Есть в Триале, сильно дешевле 520-х шиман. Ну или охарактеризуй емкой фразой))
Алексей, подскажи, когда будет от тебя что-нибудь о рекомендациям по смазкам? Был опыт использования Рубина от вмп? Закончился мобил 555 синяя. Вот ищу замену
Жду тепла и сухости чтоб начать кататься на подвесе, куда поставил синюю нейтриновскую каретку. Анодировка оказалась не очень, слегка покоцалась стальной головой Pedro's. Под 24мм вал у них каретка тоже без пыльника, но у меня был, там размер стандартный, надел то ли от шиманы, то ли от рейсфейса. Думаю под 30мм вал тоже должен существовать какой-нибудь такой же сторонний пыльник.
Алексей где то упоминал про анодировку, что ее не поцарапаешь никак. Но можно продавить сам металл, а слой анодировки же развалится сам собой в "пустотЫ". Это как средневековая кольчуга, ее скользящим ударом не разрубишь, если повезет, то и стрела криво прилетил, и копье косо ударит. Но вот если ударят булавой, то кольчуга как новенькая, а кости-ткани в хлам
Хотелбы узнать про смазку башингов вилки santour XLT с масленным демпфером конститентной смазкой. Интересует какой вы посоветуете 1. Бюджетный вариант смазки 2. Средний 3. Дорогой
Присматривал эти шатуны себе. Тоже был вопрос про каретку, не будет ли водичка попадать? думал, что на сайте не все на фотке есть, и пластиковая трубка, как срам делает, присутствует. P.s. получается, что шлак(
у хопов такая же конструкция каретки, только внешний пыльник без резиновых колечек, а просто алюминиевая болванка, и ничего 2.5к отходила по говнам и в дождь, и ни разу не хрустела.
В gxp и dub места больше между валом и стаканом что б эту трубку засунуть, в Нетрино подшипники нержавеющие, перебрали песочек вымыли и поехали дальше, у меня пф30 с никакущей грязезащитой но взял у них эти подшипники отдельно, 2 сезона, каждый раз достаю и думаю всё капец им, а промываю и ни намека на люфт или раковины
Владею такими облегченным шатунами уже 3ий год, за это время сменил подшипники в каретке, они действительно слабенькие, больше никаких проблем. Пыльники в каретке слабые. В лббом случае своих денег стоят
Вал, конечно, здоровый как конский причиндал. Но оно и понятно: алюминиевый сплав. Хотя на глаз не скажешь, что легче - этот жирный алю вал или традиционный тонкий стальной (типа Hollowtech II)
Пора принять, что вал bb30 выигрывает, потому то он и пришёл на замену стандарту Hollowtech 2, что легче и при этом не менее прочен. Хотя переходить на него очень недешево(
@@ДмитрийМорозов-с7м сейчас уже много вариантов и под бб30 и под даб на любой ценовой диапазон, бу, китай всё что хотите и даже раму скорее всего менять не придется
Владелец, похоже, конкретно психанул (в хорошем смысле) раз решил сразу прыгнуть с обычной бюджетной картриджной каретки на мелкосерийную премиум систему.
@@AKAmasol Эмм... А как её позиционируют? И что с ценой не так? По моему ни у кого не найти в наличии на выбор сочетание из 2 видов шатунов, 5 разных длин, 12 размеров валов и 3 вариантов офсетов звезд, жаль что еще под -4 звезды не делают. Где новые аналоги с таким же сочетанием цены, веса, жесткости хотя бы в зарубежных интернет магазинах? премиум это хотя б хх1 даб, карбоновые рэйсфэйсы, неговоря уже о титановых кэйн криках на которые они не претендуют пока
эээ... что-то терзают сомнения, что кованные менее жесткие и т.п. Кованные автодиски, поршни и центроплан F-22 с тобой не согласны. Также простая проволока (именно протянутая через пластическую деформацию) также является прочней обычного кругляка. А себе поставил овальную звезду от Нейтрино - покатать, правда, еще не успел.
По ковке да какой-то странный вывод у автора ролика. Кованное изделие конечно жестче за счет упрочнения материала именно в процессе "ковки", а дальше уже его можно обрабатывать в том числе и фрезеровать, просто в велоиндустрии таким никто заниматься не будет. Тут же производители велодеталюшек типа нейтрино, hope и так далее применяют фрезеровку как единственный доступный им способ изготовить изделие нужной формы из материала, вот и вся тематика. Дорого получается потому что много материала идет на "стружку". Просто откуда такое преклонение перед фрезеровкой не понятно.
Алексей же пояснил, что жесткость и прочность несколько разные, не надо их путать. Материал может быть жестким, но при этом хрупким, в то же время менее жесткий, более упругий и пластичный может оказаться прочнее. Так что он правильно сказал, я с ним согласен. Отливка сама по себе кучи дефектов может иметь, а потом еще обработка резанием нарушает структуру металла, тем самым ослабляет. В общем такие шатуны тупо отломиться могут не смотря на жесткость)
@@Yasergeich я и спрашиваю с каким именно срамом сравниваете? У нейтрино 2 версии дх и лайт. Дх очень жёсткая, лайт весит как хх1 бб30, но в отличии от срама нейтрино не скрывает про возможный флекс лайтов под теми кто больше 70кг или дофига мощный. Правда ни я (дрыщь) ни Гонзо, ни другие гонщики которые могут его не чувствуют, но создатель который катает ам и дх где-то почувствовал ему виднее, а теперь вопрос, где срам за 6к сопоставимый по жесткости-весу-цене не говоря уже об ассортименте ещё и в России?
к звезде NW от нейтрино у меня действительно нет вопросов, бегает уже 9 тыс. км, но вот каретка под HT II... Проехал 3000 и успешно заклинил оба прома... Хз, может брак, но сервисники сказали, что подшипники были установлены не очень хорошего качества.
@@AVK717 промы не должны так быстро клинить, учитывая то, что керхером я вел не мою. Производитель находится в моем городе, мое обращение проигнорировали, может даже не читали вовсе. По итогу плюнул на эти понты и купил обычную каретку без всяких этих лабиринтных уплотнений.
@@AVK717 если вы имеете какое-то отношение к Нейтрино, то я могу примерно передать суть того обращения - заклинило ОБА прома в каретке для Hollowtech II на пробеге 3000 км, в Уралвелосервисе (на Белинского) мне это было продемонстрировано. Было принято решение перепрессовать другие подшипники в ваши чашки, но даже с этим возникли проблемы, т.к. они сидели настолько плотно, что пришлось применить жидкий азот. Были обнаружены следы какого-то клея (со слов мастера). Подшипники перепрессовали, но видимо ваша посадка под них какая-то уж очень особенная - начали щелкать почти сразу, то ли один, то ли оба, уже не помню. Потратил деньги, время и нервы. В итоге купил обычную каретку под HT II, 7000 км - полет нормальный, вообще никаких проблем. Стакан отторцован изначально. Ваши чашки так и лежат до сих пор у меня - я надеялся на фидбек, но так его и не получил. Как-то так.
7лет производили продукцию из листа алюминия, последнии 2 года проблемы с качеством этого материала, пришлось отказаться от выпуска от продаж, причина сильное напряжение в листах, после ЧПУ нет геометрии...
Если перевернуть и дунуть туда кёрхером, то залетит. А если просто кататься, не въезжая в лужи, глубже этой дырдочки, то как залетит, так и вылетит. А вот то, что течёт сверху, будет капать как раз на вал.
Залетит. У меня каретка не соединена с подседельной трубой, приварена отдельно. Снизу отверстия дренажные. Других отверстий нет, связи с подседельной трубой нет - внтури полно грязи
@@MrakIWolf Все в грязи. На кожухе грязь просто кусками, вал равномерно в грязи, подшипники хрустят. Залепил отверстия силиконом, наблюдаю, пока мало времени прошло, не могу сказать, поможет или нет
@@baronvondron Мдя... Неожиданно. У меня таких проблем не наблюдалось даже при том, что кареточный узел соединён с подседельной трубой. Впрочем, я не то чтобы любитель катать в грязь. Это разве что вынужденно бывает, когда дождь застал внезапно посреди нигде.
Выйдет дешевле, потому что меньше время обработки и меньше материала в стружку. Только оснастка для ковки дорогая, поэтому имеет смысл при тираже от тысяч штук
пластиковая трубка нужна только для защиты от грязи изнутри, нагрузки она не несет так как универсальна для стаканов 68 и 73мм шириной, но между валом 30мм и чашкой её не запихнуть вместе с уплотнительными кольцами
Я на алике брал очень похожее шатуны fovno (да, название не очень) Но сделанные очень крутто, фрезеровка, анодировка, все дела кароч.Очень качественно да и цена кажись около 50 $. Если кому то интересно можете чекнуть.
Тоже это заметил... Леха то норм информацию даёт (но как он сам говорит"капля дёгтя" проскакивает) Просто ,потом приходят школьники в мастерскую и умничают🤩😉
Мне часто говорят что ковка штамповка и другие методы пластической деформации суть разные процессы, но мне побоку на техпроцесс ибо результат по структуре сплава на выходе важен. пижонство разводить по терминологии можно было бы если бы не было практики , а лишь учёность можно было щегольнуть.
@@lisrx8 да, именно! На втулках 135 и 142 можно получить q-фаутор 158мм или даже 156мм(для лёгких райдеров). Это меньше чем на XTR. Очень хорошие шатуны)
@@ЕвгенийКраснодар-й9е на бустовую раму тоже можно сделать чуть по уже стандарта) Если в кратце, то эффективность педалирования выше когда ноги паралельны месту их произростания, а не на раскорячку, нагрузка на колени тоже меньше, но опять же это может быть индивидульно, так же как кто-то катается в контактах пятками наружу иначе колени отваливаются
Есть ковка и литье. А фрезеровка это метод обработки. Ставил эти шатуны человеку (на канале есть видео) цена завышена как и все что делается в России, вал еле еле еле еле запресовали в каретку. Либо с размерами прогадали либо со слоем анадировки переборщили
А что вы не сняли как вы вал красиво забивали?)) Блин это надо скринить! судя по тому что в первый подшипник вал зашел нормально, то и с допусками там все нормально, а вот судя по зазору который даже на видео сверху между левой чашкой (которая на видео справа) и кареточным стаканом раму надо срочно торцевать и резьбы не мешает прогнать на паралельность! *шутка про снимать купили, а велосипеды грамотно собирать не купили* Кто тоже хочет посмотреть: Sarma fatbike. Titan frame. From siberia 3:08 Ну и цены вы опять же с чем сравниваете? у вас на видео вообще шатуны на фэт 138/155 для детей и тех кто не большого роста, аналоги в студию!, но попробуйте привести аналог по весу-цене хотя б в стандартных горных размерах ;)
@@AVK717 солнышко моё) запомни прежде чем умничать надо хотя-бы чуть чуть мозгами пораскинуть) каретка не лезла в разобранном состоянии🤦♂️🤦♂️ все успокоился? Про торцовку и зазоры отвечать не буду) не для публики инфа🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@AVK717 и давай дальше о внимательности) со стенда взят новый вал? Вставлен БУ вал даже не той длинны для видео) ммммм почему это интересно😉😉 диванные критики я так ору с вас) дальше своего носа не видят)
Один мой знакомый который их купил, очень живописно описывал эти шатуны. Сколько раз слово "г№вно е№*ное" я от него еще не слышал. 1) у них отвратительные подшипники, они дохнут в 100 из 100. Причем именно их подшипники, которые они на замену присылали ( ТРИ РАЗА), тоже через месяц начинали хрустеть, после покупки замены с алика, все более менее наладилось 2) шатуны довольно быстро начинают хрустеть в районе посадочного. Притом что затянуты были нормально. Если охота послушать, могу дать контакты знакомого. Только сразу говорю, мата будет много.
Знатоки, внимание, вопрос: в обычный кареточный узел 42мм*68мм варианты BB30 с валом таким или DUB бывают? Кто либо ставил? Хочу свои шатуны GXP поменять на подобную систему в одну звезду, нужна 30Т или даже 28Т, на мою систему 28 нет а 30 только под заказ Гарбарук...за 6500 (((
@@lisrx8 ну даб они вам наврятли подскажут где взять, но хотя б по фоткам подскажут что у вас там за каретка и какой размер нужен, 42мм это подшипник в алю стакан рамы впрессовывается
Какой кошмар... Одни голые шатуны за 14к... За эту цену можно весь комплект шимано XT взять - шатуны, звезды и каретку, еще и на чай останется. Какие у нейтрино перед XT вообще преимущества кроме "поддержим отечественное производство"?
@@aslgrlah у нейтрино есть light версия по той же цене которая весит на 150 грамм!!!!!! меньше при хорошей жесткости и ресурсе еще у них можно выбрать цвет их 6 вариантов. Но лично я брал SLX недавно за полцены этих нейтрино. я не настолько спорсмен
Автор! если сам не знаешь, то не фантазируй чушь, и не вводи других в заблуждение. А именно! детали полученные ЧПУ обработкой делаются из кованного алюминия (поковок) причем с определенным направлением структуры.
Продукт который сделан в России с хреновым российским сервисом. У кореша каретка сломалась через неделю, просто отломилась часть с резьбой. Отвечают долго, общаются так будто мы им что-то должны. Продали на авито остатки этой поделки и поставили нормальные шатуны SRAM.
Знаеомый брал звезду. Пришлось напилтником доробаиывать, слишком длинные зубья. Тех потдержка морозила. В итоге мужик тока дала совет че сделать. Каждый зуб на мм 1.5-2 спиливал. Какие то уж очень длинные они были.
Neutrino хорошо делают, но клиентоориентированность нулевая. Два раза делал заказ, сразу оплачивал и всё, тишина. Никакой инфы за две недели! Первый раз подумал даже, что на..балово. Контактов кроме почты нет, ни адреса, ни телефона, ничего. Общение с пустотой. В итоге через две написал на почту, ответили, что через неделю отправят. Ждал ещё две недели, написал снова, отправили в это же день. Типичным распи..дяйством попахивает. Если бы не низкая цена, по сравнению с аналогичными буржуйскими системами, ни за что бы не связался с ними.
Эти шатуны выдерживают нагрузки дх с всадниками за 100кг, у хт знакомый дрыщавый школьник вал сворачивал винтом, а сэйнты тяжелее. есть еще лайт версия там вес ниже хт, примерно как у хх1 bb30
Отвратительные шатуны. Очень мягкие, чтобы винты не раскручивались надо затягивать их до усрачки. И то не на 100 процентов спасёт. Очень пожалел что взял их в свое время. Если уж и брать Алик, то лучше уже Prowheel Claw. Они куда удачнее
@@kpalliep Как понять мягкие ты их погнул что ли ? Чтобы винты не раскручивались надо уметь устанавливать шатуны или если не умеешь обратись в веломастерскую.
что с ними не так ? взял 64bcd 28т звездё т.к. больше ни у кого не нашел нв звёзд на 64бцд с оффсэтом в сторону больших звёзд, и в итоге остался очень доволен, анодировка с боковых поверхностей зубов стиралась очень долго в сравнении с алиэкспрессовскими, самоотчистка от грязи замечательная, какого рода притензии хоть ?
@@AVK717 конечно писал. Отмазались, типа "вы покупали звезду не для 12ск шимано цепи". И все бы ничего, но есть три основных момента, которые помогут доказать, что это именно косяк нейтрино. Первый - я покупал звезду под крепление RF cinch осенью 2020, и ни на сайте ни на странице вк у них не было указано, что она не подойдет под указанную цепь. Второй момент - это то, что раньше у нейтрино не было столько брака как сейчас. У меня лежит их звезда производства 2017 года и на неё эта цепь залетает без проблем. Третий момент - когда приходил на встречу с их человеком - поговорил с ним. Он сказал, что руководство и мастера с производства сейчас в отпуске. И что он работает за них. И из нашего непродолжительного разговора я понял что парень вообще не шарит в том что делает. Подозреваю, что от сюда и косяки. PS. Заказывал у них звезду фиолетового цвета. А тот паренек сделал её настолько темной, что почти чёрной. С анодированием у них тоже проблемы.
@@NitroCyclist ну если не считать за косяк то, что они не признают своих ошибок в описании товара и косяков в производстве компонентов, то косяков в принципе нет. Продают звезды 10/11/12spd с зубами неправильной формы, на которые не лезетут цепи.
В оплаченных обзорах хвалят вроде, тезисы выдерживают, гонзо вот дали шатуны бесплатно, он хотя б разобрался что он обозревает, а тут руку от лица практически не охото убирать
Не понимаю любителей катать в дождь без полноценных крыльев. Ну ок, если до работы доехать медленно, там кое как - ладно. Но это ж тупо весь как мрязь грязный потом приезжаешь: тапки мокрые, штаны грязные, спина грязная, если еще и спереди заливает - харя тоже иногда в грязи, весь байк в песке - если это все храниться дома, то потом это высыхает и сыпется просто тоннами.
@@erl61 что на словах? у меня лайт шатуны из самой первой партии, по самой интересной цене, пока они не успели посчитать сколько на них времени в...трачивают, сам взвесил и сравнил с аналогами по весу, нескольких неистовых даунхишников катающих на версии как в видео я так же лично знаю.
Есть оранжевая звезда от Нейтрино. И это больше похоже на краску, чем на анодировку. Со временем очень сильно выцвела на солнце одна сторона, т.к. звезда валялась без дела. Вторая сторона осталась яркой. Другую звезду взял чёрную, с ней никаких проблем. По работе и долговечности звёзд вопросов нет, всё чётко.
Была ещё попытка подружить их каретку с системой Race Face Next SL g4, не взлетело. Правый шатун во время езды разбалтывался, как бы я ни затягивал винт. Объяснений этому у меня нет, но после установки штатной каретки проблема исчезла. Не понравился пыльник каретки, на котором при его снятии достаточно легко отломился тонюсенький краешек канавки уплотнителя (со стороны вала системы). Сам уплотнитель (оринг) был чуть меньше диаметром, чем диаметр канавки, из-за чего ровно его там разместить не удавалось, какой-то из краёв оринга всё время вылезал наружу в сторону вала системы, что было чревато "зашквориванием" оринга при установке вала. Насколько помню, один из них таки порвался. Так и лежит каретка без дела, да ещё и купленный съёмник для неё.
А, да, ещё про звёзды - понадобилась тут звезда CINCH с небустовым оффсетом, а Нейтрино её не производят. Придётся Гарбарук заказывать☹
надо как на старт-шоссе - ставить пластиковую трубку, зафигачивать жирным слоем солидола и не париться(при наличии дырки внизу) да перебирать время от времени
Приятная инфа про новоделов из России) Согласен, китайские звезды сделаны не так хорошо, есть изъяны, но Алексей, они ходят по 6000+ км при цене 500 рублей за штуку. Одна же звезда Neutrino стоит от 2000 рублей, так зачем переплачивать?) Парни в гонках по кросс-кантри используют китайские звезды Deсkas (и да, это не реклама), прекрасно выживают не одну забористую покатуху) А по части Neutrino, при условии цены не выше 1000 рублей был бы спрос, а так дорого и нецелесообразно, личное ИМХО)
На самом деле согласен
Алексей, лично по мне идея этих палок была убита как минимум переходниками для крышки.
Второй момент:в какой это вселенной ЧПУ деталь жёсткая, ковка это уплотнение структуры металла для увеличения его прочностных характеристик, проще говоря ковка жестче всегда при той же массе.
Третий момент, дирт форк хорошая контора ТОЛЬКО ПО изготовлению железок, именно изготовления, как сервис это полное дно, плюс анод у них не держится на трущихся поверхностях, а они ещё и звёзды делают (я делал пост по жтом поводу).
Но за обзор спасибо,давай уже часовой рабор какой-нибудь Фокс 40 или народного боксера на 20 минут)хотим тру железа!
по-моему Лёха не понимает, что такое ковка.
Есть каналы для релаксации и Лехин именно такой. Чистил ролики переключателя на фэте, слушая это видео, и резануло про фрезеровку и ковку. Даже засомневался в себе, но проверил и комменты подтвердили неправоту Лехи на эту тему. Фрезерованные могут быть лёгкими, но прочность за прессованными. Ну а так Лёхе лайк и приятно за наш продукт.
Кованый алюминий это как закаленный пластик, не думаю что это даст хоть сколько-нибудь ощутимую прибавку в прочности. А вот литье и по идее должно быть действительно мягче, поскольку там и состав должен быть податлив для разлива в формы. Фрезеровка из плиты уже лучше должна быть.
Спешу Вас огорчить, физика думает иначе.
@@uaz236 что она думает иначе?
Две абсолютно одинаковые заготовки. Из одной сразу фрезой сделали шатун, вторую сперва отковали, потом той же фрезой по такому же чертежу сделали точно такой же шатун.
Неуж то нужно быть гением, что бы определить какой из них крепче?)))
Я на подседельный хомут камеру натягиваю. Поэтому у меня точно не затекает. Да и за дренажным отверстием смотрю что бы забито не было.
Колхоз
@@Stk1987 ты видимо очень богатый интелегент, раз считаешь , что не гоже графскому высочеству, без песка в раме ездить, или очень модный велан, который лучше в 2 раза чаще каретки менять будет, чем не на неколхозном велике пятой точкой в лайкре у кафе вилять будет
@@Stk1987 иногда колхоз продают с магазина.
А все от того, что бабок больше будет продавцу.
Если все сделано красиво и работает лучше заводского, то фиолетово колхоз или что.
У меня демо и номад, просто эти дырки на трубе спереди сделали , по умному еще
Катал на шатунах Funn Hooka DH, лопнул шатун в районе резьбового отверстия под педаль. При этом расстояние от края отверстия под педаль до края шатуна намного больше чем на шатунах показанных в этом ролике. Линия слома была нескольких оттенков цветов алюминия, было некое подобие годичных колец. Это говорит о том что сначала образовалась небольшая трещина, и в нее попал воздух, и алюминий окислился. Затем было еще несколько надломов, финальный из которых был на целых пол-толщины шатуна. То есть усталостное разрушение в алюминии имеет взрывной характер. Вот у тебя казалось бы целый шатун, а через мгновение ты падаешь на землю с оторванной педалью. Когда это произошло, я был на перекрестке двух оживленных улиц, но тогда обошлось без переломов. После этого случая я поставил хромомолибденовые BMX-шатуны со специальной кареткой для установки на МТБ.
А ещё можно odyssey thunderbolt взять с пожизненной гарантией
У меня заезда Neutrino, 28 зубов. Откатал сезон с марта по ноябрь. Выработка 20-25%. Очень доволен! Фрезеровка на солнце классно переливается.
"Сломанных нейтрино я пока не видел" может потому что их ни у кого нет?)
Да)
Вот почему сэйнты уже 9 лет не меняют и все их ставят....
Знакомый брал их звезды - зубья ломались, меняли по гарантии, а толку, если все равно ломается
СРАМату стальную взял и не паришься, правда?
@@aleksandrrusetski7003 Так точно
Ну как бы и ни для кого не секрет, что нейтрино - бракоделы. Брал у них звезду, цепь не налезала. Профиль зуба кривой.
@@andrewjackson3549 говновопрос - сбил по 100..200 микрон с боков узкого зуба и все налезло :)
@@101picofarad о, ещё один участник кружка очумелые ручки))) милости просим)
Все как бы замечательно, от меня палец вверх за предоставленный материал, но почему из крайности то в крайность.
Что значит либо кованное либо цельно фрезерованное. А как же тогда HOPE да собственно и не только.
Рассмотрим на примере HOPE.
Они сначала выковывают болванки для своих легендарных втулок и шатунов, а потом уже кованную болванку выфрезеровывают в готовое свое изделие - вот тебе и кованная цельно фрезерованная деталь, будь то корпуса втулок, будь то что угодно.
А следовательно у Neutrino и прочих иже тому подобных вопрос не стоит перед сложным технологическим выбором, типа - "либо кованное либо фреза". Вопрос стоит перед тем как сделать дорого-богато для потребителя и по-бюджетней для себя.
Вот и сравниваем
Neutrino - Вал(2К)+Каретка(2,5К)+Шатуны(9,5К) - и того без звездочки = 14К(в среднем)
HOPE - тот же набор = 25К(в среднем)
Цены брал по Москве.
Ну и шутки ради - отнимаем 30% от стоимости разницы за имя у HOPE т получаем 7К рулей за разницу в использовании технологий на примере данного компонента(еще раз - это шутки ради) :)
И еще один вброс в сторону технологий - некоторые ребята, просто берут кусок АМг6 и ручным фрейзером и чуть ли не напильником выгрызают от туда себе в своем гараже сколько душе угодно шатунов - там себестоимость до 2-хК не дотягивает а прочность и долговечность практически те же :)
Забыли посчитать объем и vat :) себе в гараже ручным фрезером можно одну пару делать сколько угодно, а теперь попробуйте сделать 300 пар одинаковых с допусками в пару соток по шлицам что б валы менять можно было и перевести это хотя б в нормальную зарплату человеку который на это способен :)
@@AVK717 Речь идет об исключительности технологии а не о производственных масштабах. Вот я и говорю что нет никаких исключительных моментов в большинстве современных технологий так как они вообще-то совсем не современные - все давно изобретено и продумано - ничего нового. А на счет анодировки и сложности данного процесса, опять-таки - я у себя в мастерской кучу алюмовских деталей за жизнь проанодировал - и вид у них получше этих шатунов будет и качество проверенное временем - тоже ничего исключительного.
Да и тем более я ж не говорю, что смогу повторить HOPE шатуны в идеале - у меня нет возможности создавать кованные детали перед фрезеровкой, а остальное в большинстве случаев как 2 пальца )))
И еще - я не говорил что эти шатуны плохие, на звездочки их я и сам засматриваюсь - цена устраивает а о качестве говорят многие..
@@arsmargrach8037 плотность станков на квадратный метр, с анодировкой что-то не так, она обычно ярче... А что с звёздами? Проблема отзывов в том что когда всё хорошо люди не пишут, а когда плохо сразу писать итого получаем на 1000 проданных единиц 2 хороших отзыва и 10 плохих...
@@AVK717 Меня не интересуют отзывы тех кого я не знаю сам - следовательно я упоминал отзывы тех у кого сам лично видел эти звезды. И я не зря в коменте упомянул Амг6 - именно из него это все и делается - другого максимально доступного и максимально надежного алюм сплава у нас в стране нет. Я катал на китайской Экфановской NW звезде и продолжаю на них катать, так как это дешево и на 5 и более тысяч км. хватает, но хочется попробовать на hgx цепях чего-то более интересного - потому и обратил внимание на них - они доступны по цене и территориально :)
@@arsmargrach8037 амг6 это не аналог 7075 т6! Если вы шарите в табличных данных напишите пожалуйста в чем разница между ними для остальных и где-то тоже был вопрос про ковку, я там написал что диски на авто куют из авиаля а не из 7075 т6, там тоже если не затруднит отпишитесь
Поставил себе на вел версию solid только с кареткой hope. Теперь с нетерпением жду велосезона!
Тоже года три на таком комлекте катаю👍
Алексей для легкого веса есть солид лайт, дх шатуны надо сравнивать с чем-то из той же категории)) Не понял разгона про ковку, как минимум это разные сплавы и говорить о возможных дефектах и деформациях надо о чем-то конкретном. С каретками ребята их делают с тех времен когда на рынке ни чего кроме отваливающихся шайб вместо пыльников не было у китайцев а брэнды делали на подшипниках 30*37 которые в руках от изгиба закусывают но зато под шимано ключ и тоже без стаканов, ну а лить такую штуку это промышленные мощности нужны
Я дх как и мои товарищи успешно много лет на SLX катаю.
@@Lexapskovpro у вас вес сколько кг? Вал винтом при недолете и под дрыщем свернуться может. А у тех у кого вес за сотку очень хорошо замечают как Шимано шатуны на которых сэйнт или хтя не написано замечательно под ними флексят
Дружище посмотри как делают алюминий качественный листовой его катают грубо говрят таже ковка) просто так называемая ковка позволяет икономить материал и время чистовой обработки) Так как заготовку алюминия плющат в матрице. А литье оно и в деревне литье берут и льют )
а нельзя фрезеровать из кованой болванки, как это делают все изготовители колесных дисков?) это к тому что ковка и фреза не заменяют друга друг - а вот литье под давлением (если вы его имели ввиду под ковкой) будет легче и менее надежным/жестким/дорогим.
У меня 2 системы в эксплуатации от Нейтрино 3 и 4 года. Смазываю подшипники раз в год, пробеги не большие. Сейчас обе системы начали трещать, переборка не помогает. Треск похоже в месте крепления шатуна и вала. Ни у кого не трещат системы Нейтрино?
Надо Мише из нейтрино скинуть, до куда уральские шатуны дошли😉
Дык он скорее всего вкурсе)
Он не выдержал этого мракобесия)
@@AVK717 Ты чё в такую невзрачную коробку упаковал?)
@@Veloural Нетрино вроде коробки не делает, ну и коробка вполне экологичная надо только экологичными чернилами напечатать много букв об этом))
Есть звезда от Нейтрино. Прошла не больше 2500. Износ заметен, тонкие зубья давно без анодировки. Сделана неплохо, сказал бы достойно. Придёт время менять - возьму такую же. Нравится мне это изделие. Но не суть. Алексей, запили видео про бюджетные контактные кренки. Есть в Триале, сильно дешевле 520-х шиман. Ну или охарактеризуй емкой фразой))
анодировка из под цепи слезает быстро, она косметическая, но думаю даже ноги вилки не очень с цепью дружить будут)
У меня старые палки RaceFace Turbine под 104ку. В сборе со звездой весят 490))))
У меня новые уже под 600🤷♂️
Леха Здорова ! А мы уже тут!
опять фризирофка увеличивает жёсткость. ппц...
Алексей, подскажи, когда будет от тебя что-нибудь о рекомендациям по смазкам? Был опыт использования Рубина от вмп? Закончился мобил 555 синяя. Вот ищу замену
Liquimoly бери
@@Shurup33 какую именно и почему?
У меня звезда нейтрино, овальная очень нравится!
Красивые шатуны 👍
Жду тепла и сухости чтоб начать кататься на подвесе, куда поставил синюю нейтриновскую каретку. Анодировка оказалась не очень, слегка покоцалась стальной головой Pedro's. Под 24мм вал у них каретка тоже без пыльника, но у меня был, там размер стандартный, надел то ли от шиманы, то ли от рейсфейса. Думаю под 30мм вал тоже должен существовать какой-нибудь такой же сторонний пыльник.
Готовься к тому, что каретка у нейтрино говно.
@@pixel8848 ага, я у тебя в теме видел сломанную. Надеюсь, что у меня попрочнее, ось не 30
@@nameresu у двоих знакомых они так же умерли. Плюс куча раз все эти микрорезиночки-уплотнители зажовывало.
@@pixel8848 херовато. Ну, зато синенькая... сломаю, куплю хоп... или щимано/рейсфейс без выебонов.
Алексей где то упоминал про анодировку, что ее не поцарапаешь никак. Но можно продавить сам металл, а слой анодировки же развалится сам собой в "пустотЫ". Это как средневековая кольчуга, ее скользящим ударом не разрубишь, если повезет, то и стрела криво прилетил, и копье косо ударит. Но вот если ударят булавой, то кольчуга как новенькая, а кости-ткани в хлам
Плодовито на той неделе и на этой видосики, видосики, видосики!
мелкие, но по 3, а были большие, но по 5
Леха, а это разве не самосъемная приспособа на шатуне?
да она, но что-бы саму эту гайку открутить надо искать съёмник
Хотелбы узнать про смазку башингов вилки santour XLT с масленным демпфером конститентной смазкой. Интересует какой вы посоветуете 1. Бюджетный вариант смазки 2. Средний 3. Дорогой
Вжик
Да у них цены охренеть.
Присматривал эти шатуны себе. Тоже был вопрос про каретку, не будет ли водичка попадать? думал, что на сайте не все на фотке есть, и пластиковая трубка, как срам делает, присутствует.
P.s. получается, что шлак(
у хопов такая же конструкция каретки, только внешний пыльник без резиновых колечек, а просто алюминиевая болванка, и ничего 2.5к отходила по говнам и в дождь, и ни разу не хрустела.
В gxp и dub места больше между валом и стаканом что б эту трубку засунуть, в Нетрино подшипники нержавеющие, перебрали песочек вымыли и поехали дальше, у меня пф30 с никакущей грязезащитой но взял у них эти подшипники отдельно, 2 сезона, каждый раз достаю и думаю всё капец им, а промываю и ни намека на люфт или раковины
@@AVK717 звучит как необходимость перебирать ее прямо посреди велозаезда
@@BikeNatureExplorer 😀 ну у себя я подшипники ну может раза 3 в год перебираю при полном использовании говнолина и керхера
Владею такими облегченным шатунами уже 3ий год, за это время сменил подшипники в каретке, они действительно слабенькие, больше никаких проблем. Пыльники в каретке слабые. В лббом случае своих денег стоят
Ооооо пошел качать спину, новые палки интересно:)
Ты не устал под каждым роликом эту шляпу писать?? Руки не болят от переизбытка тяги?
@@Тропосфера Нечего страшного. У новичков такое бывает.
@@AlexSerious_AS_3D ну как новичков, я уже старый, да и Алексей для меня альтернатива Дарквиту, жаль что последний контент длинный не делает.
@@AlexSerious_AS_3D Бесполезно!!
@@Тропосфера зависть плохое чувство, тем более учитывая что я с двойным переломом позвоночника занимаюсь,и для меня контент в процессе занятий важен.
Вал, конечно, здоровый как конский причиндал. Но оно и понятно: алюминиевый сплав. Хотя на глаз не скажешь, что легче - этот жирный алю вал или традиционный тонкий стальной (типа Hollowtech II)
жесткость и вес на стороне валов bb30, можно на примере того же срама проверить
Пора принять, что вал bb30 выигрывает, потому то он и пришёл на замену стандарту Hollowtech 2, что легче и при этом не менее прочен. Хотя переходить на него очень недешево(
@@ДмитрийМорозов-с7м сейчас уже много вариантов и под бб30 и под даб на любой ценовой диапазон, бу, китай всё что хотите и даже раму скорее всего менять не придется
Владелец, похоже, конкретно психанул (в хорошем смысле) раз решил сразу прыгнуть с обычной бюджетной картриджной каретки на мелкосерийную премиум систему.
И что в ней премиального?
@@HeadWithNoSkull , позиционирование и цена, полагаю.
@@AKAmasol Эмм... А как её позиционируют? И что с ценой не так? По моему ни у кого не найти в наличии на выбор сочетание из 2 видов шатунов, 5 разных длин, 12 размеров валов и 3 вариантов офсетов звезд, жаль что еще под -4 звезды не делают. Где новые аналоги с таким же сочетанием цены, веса, жесткости хотя бы в зарубежных интернет магазинах? премиум это хотя б хх1 даб, карбоновые рэйсфэйсы, неговоря уже о титановых кэйн криках на которые они не претендуют пока
Жесткость на скручивание
@@Lexapskovpro жесткость на скручивание и у рельсы неплохое может быть, причем здесь премиум?
эээ... что-то терзают сомнения, что кованные менее жесткие и т.п. Кованные автодиски, поршни и центроплан F-22 с тобой не согласны. Также простая проволока (именно протянутая через пластическую деформацию) также является прочней обычного кругляка.
А себе поставил овальную звезду от Нейтрино - покатать, правда, еще не успел.
Тоже такие сомнения. Может в комментах знающий металлург отпишется что да как.
По ковке да какой-то странный вывод у автора ролика. Кованное изделие конечно жестче за счет упрочнения материала именно в процессе "ковки", а дальше уже его можно обрабатывать в том числе и фрезеровать, просто в велоиндустрии таким никто заниматься не будет.
Тут же производители велодеталюшек типа нейтрино, hope и так далее применяют фрезеровку как единственный доступный им способ изготовить изделие нужной формы из материала, вот и вся тематика. Дорого получается потому что много материала идет на "стружку". Просто откуда такое преклонение перед фрезеровкой не понятно.
@@AKAmasol Не надо быть металлургом, тема ковки разжевана уже давно и на многих ресурсах.
Плюс этой системы только в одном, в произвольной комбинации длины вала и самих шатунов.
Алексей же пояснил, что жесткость и прочность несколько разные, не надо их путать. Материал может быть жестким, но при этом хрупким, в то же время менее жесткий, более упругий и пластичный может оказаться прочнее. Так что он правильно сказал, я с ним согласен. Отливка сама по себе кучи дефектов может иметь, а потом еще обработка резанием нарушает структуру металла, тем самым ослабляет. В общем такие шатуны тупо отломиться могут не смотря на жесткость)
в каретке промы из нержавейки, водостойкая смазка уже забита там.
Кайф
Запихиваю губку под подседельный штырь ,от воды помогает.
Помогает аккумулировать её.
@@PROGRAMMATOR это да, но если своевременно менять губку после сырых покатушек, каретка проживет дольше.
Спасибо за показ богатого внутреннего мира )))
У fouriers есть подсидельные хомуты с резиновым щитком закрывающим прорезь в подсидельной трубе и уплотняющий подсидельный штырь
Съёмник гайки самовыжима 300 деревянных. В принципе не дорого. Но вся система стоит как чугунный мост.
А с чем сравниваете?
С тем же срамом
@@Yasergeich каким?) новым в зарубежном магазине или бу?
@@AVK717 новые в России 6к рублей стоят. А нейтрино вал 2к, палки 9 инфу сначала посмотрите а потом узнавайте
@@Yasergeich я и спрашиваю с каким именно срамом сравниваете? У нейтрино 2 версии дх и лайт. Дх очень жёсткая, лайт весит как хх1 бб30, но в отличии от срама нейтрино не скрывает про возможный флекс лайтов под теми кто больше 70кг или дофига мощный. Правда ни я (дрыщь) ни Гонзо, ни другие гонщики которые могут его не чувствуют, но создатель который катает ам и дх где-то почувствовал ему виднее, а теперь вопрос, где срам за 6к сопоставимый по жесткости-весу-цене не говоря уже об ассортименте ещё и в России?
к звезде NW от нейтрино у меня действительно нет вопросов, бегает уже 9 тыс. км, но вот каретка под HT II... Проехал 3000 и успешно заклинил оба прома... Хз, может брак, но сервисники сказали, что подшипники были установлены не очень хорошего качества.
Вы обращались с этим вопросом к производителю? В чем был вопрос к качеству подшипников?
@@AVK717 промы не должны так быстро клинить, учитывая то, что керхером я вел не мою. Производитель находится в моем городе, мое обращение проигнорировали, может даже не читали вовсе. По итогу плюнул на эти понты и купил обычную каретку без всяких этих лабиринтных уплотнений.
@@ancelad9314 а куда вы писали?
@@AVK717 на почту (форма обратной связи), почти год назад было
@@AVK717 если вы имеете какое-то отношение к Нейтрино, то я могу примерно передать суть того обращения - заклинило ОБА прома в каретке для Hollowtech II на пробеге 3000 км, в Уралвелосервисе (на Белинского) мне это было продемонстрировано. Было принято решение перепрессовать другие подшипники в ваши чашки, но даже с этим возникли проблемы, т.к. они сидели настолько плотно, что пришлось применить жидкий азот. Были обнаружены следы какого-то клея (со слов мастера). Подшипники перепрессовали, но видимо ваша посадка под них какая-то уж очень особенная - начали щелкать почти сразу, то ли один, то ли оба, уже не помню. Потратил деньги, время и нервы. В итоге купил обычную каретку под HT II, 7000 км - полет нормальный, вообще никаких проблем. Стакан отторцован изначально. Ваши чашки так и лежат до сих пор у меня - я надеялся на фидбек, но так его и не получил. Как-то так.
7лет производили продукцию из листа алюминия, последнии 2 года проблемы с качеством этого материала, пришлось отказаться от выпуска от продаж, причина сильное напряжение в листах, после ЧПУ нет геометрии...
а ещё их звёздочки самоотчищаются очень классно, да и если закакались звёзды, протереть их тупо тряпочкой и усё !
А через отверстие снизу грязь с колеса не залетит?
Если перевернуть и дунуть туда кёрхером, то залетит. А если просто кататься, не въезжая в лужи, глубже этой дырдочки, то как залетит, так и вылетит. А вот то, что течёт сверху, будет капать как раз на вал.
Залетит. У меня каретка не соединена с подседельной трубой, приварена отдельно. Снизу отверстия дренажные. Других отверстий нет, связи с подседельной трубой нет - внтури полно грязи
@@baronvondron Хм... А вал каретки (или его защитный кожух) при этом тоже грязные или грязь просто скапливается внизу вокруг отверстия?
@@MrakIWolf Все в грязи. На кожухе грязь просто кусками, вал равномерно в грязи, подшипники хрустят. Залепил отверстия силиконом, наблюдаю, пока мало времени прошло, не могу сказать, поможет или нет
@@baronvondron Мдя... Неожиданно. У меня таких проблем не наблюдалось даже при том, что кареточный узел соединён с подседельной трубой. Впрочем, я не то чтобы любитель катать в грязь. Это разве что вынужденно бывает, когда дождь застал внезапно посреди нигде.
и ещё бонки с болтами)))
Загерметизировать подседельную трубу со стороный каретки и сделать дренаж трубы выше)))
Тоже подумываю их систему поставить, но цена пока отталкивает 🤔
За эти деньги если посмотреть то аналогов особо и нет из новья
@@AVK717 Ну так то да. Летом скорее всего закажу
@@LeenksBarrow Ну хт тяжелее лайта, мягче солида и сколько они новые стоят, есть ли в наличии и откуда их везти?
@@LeenksBarrow вы что с чем сравнивает? В видео версия солид она жёстче чем хт, а версия лайт легче
@@LeenksBarrow Загуглите, что б не быть голословным
Земляки делают с Екб
Ничего не мешает кованные заготовки отфрезеровывать. Естественно выйдет дороже)
Выйдет дешевле, потому что меньше время обработки и меньше материала в стружку. Только оснастка для ковки дорогая, поэтому имеет смысл при тираже от тысяч штук
@@lovebike Ну тем более. З.Ы. Хороший канал, смотрю тоже)
@@lovebike еще и оборудование большое, тяжелое и дорогое, а алюминий можно и в гараже строгать на фрезере из фанеры)))
@@AVK717 ну можно и на аутсорс отдать, но оснастку все равно придется оплатить если полуфабрикат кроме тебя никому не нужен.
А пленочка защитная у них лишь потому, что анодировка слабенькая.
обувью все шатуны протираются со временем.
не лучше ли было впресовать втулочку под резьбу для оси педали за 10к то..? ну и кажется, будто мяса маловато как то от оси педали до конца шатуна.
А для чего? что б еще дороже и тяжелее было? Все ездят с алю резьбами и если не рукожопить то всё с ними хорошо
У меня такие на жиробайке стоят. Хорошие шатуны, годные. Пока за два года ничего не прикипело и не отвалилось.
Между чашками спейсера нету чтоли? Или они в вал как то упираются?
пластиковая трубка нужна только для защиты от грязи изнутри, нагрузки она не несет так как универсальна для стаканов 68 и 73мм шириной, но между валом 30мм и чашкой её не запихнуть вместе с уплотнительными кольцами
Я на алике брал очень похожее шатуны fovno (да, название не очень) Но сделанные очень крутто, фрезеровка, анодировка, все дела кароч.Очень качественно да и цена кажись около 50 $. Если кому то интересно можете чекнуть.
С чем сравниваешь когда говоришь "качественно"?
Так и эти шатуны китай. Только не говорите что сибиряки их сами точят)
@@yuzius6050 Вполне могут точить
@@yuzius6050 Не сибиряки, а пацаны с урала :) Те кто забирают заказы самовывозом вполне могут это проверить
@@AVK717 да твои пацаны бессовестные перекупы с али у китайцев)))
Эти шатуны 12 мм шестигранником снимаются , на видео у Гонзо это показано.
Леха, сорян, но ты не особо понимаешь что такое ковка.
Тоже это заметил... Леха то норм информацию даёт (но как он сам говорит"капля дёгтя" проскакивает)
Просто ,потом приходят школьники в мастерскую и умничают🤩😉
Мне часто говорят что ковка штамповка и другие методы пластической деформации суть разные процессы, но мне побоку на техпроцесс ибо результат по структуре сплава на выходе важен. пижонство разводить по терминологии можно было бы если бы не было практики , а лишь учёность можно было щегольнуть.
У них и более лайтовая версия есть. Это скорее трейл/эндуро
Они и в дх под ребятами за 100кг живут успешно :)
Очень тонкая толщина! В месте где будут вкручены педали, думаю что проблемы первые будут там
Интерестно смортеть про росийских производителей!
Уже который видос звук в левое ухо только. На разных наушниках.
У меня оба уха работают.
Может не в наушниках проблема? ))
На али есть хомуты с защитой для труб с задней прорезью.
Про q-фактор не рассказали...
Похоже что это традиция всех обзорщиков.
Сговорились?))
там вроде разная длинна вала, от этого и зависит Q
@@lisrx8 да, именно! На втулках 135 и 142 можно получить q-фаутор 158мм или даже 156мм(для лёгких райдеров). Это меньше чем на XTR. Очень хорошие шатуны)
Это походу прикол шоссеров q фактор. Какая нахркн разница. ? У меня вообще бустовая рама мне пиз ц да?
Никто не говорит, может потому что это нахрен никому не нужно?
@@ЕвгенийКраснодар-й9е на бустовую раму тоже можно сделать чуть по уже стандарта) Если в кратце, то эффективность педалирования выше когда ноги паралельны месту их произростания, а не на раскорячку, нагрузка на колени тоже меньше, но опять же это может быть индивидульно, так же как кто-то катается в контактах пятками наружу иначе колени отваливаются
Есть ковка и литье. А фрезеровка это метод обработки.
Ставил эти шатуны человеку (на канале есть видео) цена завышена как и все что делается в России, вал еле еле еле еле запресовали в каретку. Либо с размерами прогадали либо со слоем анадировки переборщили
Хочешь удивлю? ) Ковка это тоже вид обработки металла, берут отливку и прям так куют, куют до получения нужной формы и размеров! ))
А что вы не сняли как вы вал красиво забивали?)) Блин это надо скринить! судя по тому что в первый подшипник вал зашел нормально, то и с допусками там все нормально, а вот судя по зазору который даже на видео сверху между левой чашкой (которая на видео справа) и кареточным стаканом раму надо срочно торцевать и резьбы не мешает прогнать на паралельность! *шутка про снимать купили, а велосипеды грамотно собирать не купили* Кто тоже хочет посмотреть: Sarma fatbike. Titan frame. From siberia 3:08 Ну и цены вы опять же с чем сравниваете? у вас на видео вообще шатуны на фэт 138/155 для детей и тех кто не большого роста, аналоги в студию!, но попробуйте привести аналог по весу-цене хотя б в стандартных горных размерах ;)
@@Серж-т3и кек, это понимание термина вообще не подходит к изготовлению вело запчастей)
@@AVK717 солнышко моё) запомни прежде чем умничать надо хотя-бы чуть чуть мозгами пораскинуть) каретка не лезла в разобранном состоянии🤦♂️🤦♂️ все успокоился? Про торцовку и зазоры отвечать не буду) не для публики инфа🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@AVK717 и давай дальше о внимательности) со стенда взят новый вал? Вставлен БУ вал даже не той длинны для видео) ммммм почему это интересно😉😉 диванные критики я так ору с вас) дальше своего носа не видят)
Один мой знакомый который их купил, очень живописно описывал эти шатуны. Сколько раз слово "г№вно е№*ное" я от него еще не слышал.
1) у них отвратительные подшипники, они дохнут в 100 из 100. Причем именно их подшипники, которые они на замену присылали ( ТРИ РАЗА), тоже через месяц начинали хрустеть, после покупки замены с алика, все более менее наладилось
2) шатуны довольно быстро начинают хрустеть в районе посадочного. Притом что затянуты были нормально.
Если охота послушать, могу дать контакты знакомого. Только сразу говорю, мата будет много.
Чтобы промы ходили раму под эту систему надо обязательно торцевать
Знатоки, внимание, вопрос: в обычный кареточный узел 42мм*68мм варианты BB30 с валом таким или DUB бывают? Кто либо ставил? Хочу свои шатуны GXP поменять на подобную систему в одну звезду, нужна 30Т или даже 28Т, на мою систему 28 нет а 30 только под заказ Гарбарук...за 6500 (((
BB30 точно подойдёт в 68мм узел, с 73 уже проблема. Про DUB не знаю
Напишите производителю в группу в ВК vk.com/neutrino_components, они помогут подобрать нужные размеры именно для вашей рамы
@@AVK717 ну они по своему продукту ответят а на вторую часть вопроса могут промолчать ))
@@lisrx8 ну даб они вам наврятли подскажут где взять, но хотя б по фоткам подскажут что у вас там за каретка и какой размер нужен, 42мм это подшипник в алю стакан рамы впрессовывается
@@AVK717 ну какая каретка у меня я знаю )) gxp
Яка там анадіровка ? Я своі з металу шатуни покрасив в красный колір з болончика та наклейки прилипив от і все
Какой кошмар... Одни голые шатуны за 14к... За эту цену можно весь комплект шимано XT взять - шатуны, звезды и каретку, еще и на чай останется. Какие у нейтрино перед XT вообще преимущества кроме "поддержим отечественное производство"?
а какие у е13 или hope?
@@Lexapskovpro например, е13 весят меньше 500г вместе с осью и звездой. Хоуп меньше 600. Разница небольшая, но такой закон убывающей выгоды.
@@aslgrlah у нейтрино есть light версия по той же цене которая весит на 150 грамм!!!!!! меньше при хорошей жесткости и ресурсе
еще у них можно выбрать цвет их 6 вариантов.
Но лично я брал SLX недавно за полцены этих нейтрино. я не настолько спорсмен
Почему не карбон? Мои фса палки с валом 30 ровно 400г
Кому этот вопрос?
@@Lexapskovpro вам всем)
Сделано в России, цены европейские, качество китайское.
А стратегия продаж гейропейская
А с чем сравниваете? (:
@@AVK717 тот же zee и саинт в весе проигрывают, 100-200 грамм, и цена выше.Хм неожиданно.
@@uaz236 Да да, парадокс России сначала захэйтим, потом разберемся, не даром мы страна номер 1 в мире по уровню кибербуллинга)))))
@@AVK717 объективно тут есть к чему докопаться, не весом едины:)
Для защиты каретки ВВ30 от грязи можно наддуть раму ;-) Тогда грязь из неё вылетать будет :-)
Цена просто космос
Автор! если сам не знаешь, то не фантазируй чушь, и не вводи других в заблуждение. А именно! детали полученные ЧПУ обработкой делаются из кованного алюминия (поковок) причем с определенным направлением структуры.
Сразу видно специалиста, по слогу чувствуется)
нужно китайцам заказать силиконовый пыльник-чехол на зажим подсидела и часть посидела, как гофры на старых вилках
основная часть воды заливается через рулевую.
@@101picofarad не велосипед, а дуршлаг! вот кто придумал в рулевой дырку оставлять!?
Хорошие шатуны
А где выпрессовка стали под педали? Или уверены?) сомнительно
Если норм затягивать, то алю(В95т) резьбы держат без проблем
Камеру обрезать 20-30 см и на подседел надеть никакой грязи не будет
Где взять камеру в 2021 году? Все приличные люди давно на бескамерках ездят
@@baronvondron ну у Лехи в Пскове.)))
9500 за шатуны!!!!!!
уже 16300 )
Продукт который сделан в России с хреновым российским сервисом. У кореша каретка сломалась через неделю, просто отломилась часть с резьбой. Отвечают долго, общаются так будто мы им что-то должны. Продали на авито остатки этой поделки и поставили нормальные шатуны SRAM.
Знаеомый брал звезду. Пришлось напилтником доробаиывать, слишком длинные зубья. Тех потдержка морозила. В итоге мужик тока дала совет че сделать. Каждый зуб на мм 1.5-2 спиливал. Какие то уж очень длинные они были.
Нейтрино бракоделы. Нехрен поддерживать такого производителя, даже в том случае, если он отечественный.
Есть пруф?
@@uaz236 пруфы есть у производителя на почте)
Neutrino хорошо делают, но клиентоориентированность нулевая. Два раза делал заказ, сразу оплачивал и всё, тишина. Никакой инфы за две недели! Первый раз подумал даже, что на..балово. Контактов кроме почты нет, ни адреса, ни телефона, ничего. Общение с пустотой. В итоге через две написал на почту, ответили, что через неделю отправят. Ждал ещё две недели, написал снова, отправили в это же день. Типичным распи..дяйством попахивает. Если бы не низкая цена, по сравнению с аналогичными буржуйскими системами, ни за что бы не связался с ними.
а сылочку можете дать?
Сделан в России на Китайских станках с Американским ПО. Патриотизм лопнул
Ты не правильно понимаешь корень слова патриот))))
А вы бы предрочли шатуны сделанные русским напильником? П.О. впрочем, тоже могло быть российское
Хз подсидельную трубу смазал рубином а дырочку снаружи замазал тем же аккурвтно. Мусора реально меньше стало.
Леха, у тебя переходник с ДМ на бцд104 какоето FOVNO🙃
Не у меня
Брал несколько звезд у нейтрино. Качество на высоте. Оч нравятся.
А вот шатуны не возбуждают
А что не нравится?
Стандартный вес,как и большинство шатунов уровня хт,слх
Эти шатуны выдерживают нагрузки дх с всадниками за 100кг, у хт знакомый дрыщавый школьник вал сворачивал винтом, а сэйнты тяжелее. есть еще лайт версия там вес ниже хт, примерно как у хх1 bb30
@@AVK717 Правильно говоришь, 24 мм вал он для пенсионерского катания по парку годится разве что, для серьезного применения берут системы с 30 мм валом
Кстати про каретку их, на али заказал под 30 вал в двое дешевле и с пыльником как у шимано
Так то вес сравни и ресурс еще.
@@opstu6200 так речь о пыльнике была.
@@Yasergeich понял - принял.
можно ссылку?
@@AVK717 оставил, но я не покупал у этого продавца
Шатуны Racework поинтереснее будут
aliexpress.ru/item/32952054979.html?
Отвратительные шатуны. Очень мягкие, чтобы винты не раскручивались надо затягивать их до усрачки. И то не на 100 процентов спасёт. Очень пожалел что взял их в свое время.
Если уж и брать Алик, то лучше уже Prowheel Claw. Они куда удачнее
Тут ближе Fovnoпо смыслу, но у них вал 24мма мне нужен был 30мм
тогда уж с хопами надо было сравнивать, и цельно фрезерованные палки, и 30 вал
@@kpalliep Как понять мягкие ты их погнул что ли ? Чтобы винты не раскручивались надо уметь устанавливать шатуны или если не умеешь обратись в веломастерскую.
чем они интереснее деора? тем что когда приходят надо заусенцы напильником стачивать что б каретку вставить?
А в конце видео повернуть нет?
Да, но поздно
Монтажная пена , если не знали
Купил за 800₽ с Али ходит второй год и даже втулка есть которая защищает от воды с подседела
Топ у меня такие
Дизайн и цвет просто пи...ц
Не знаю как шатуны, а звезды у нейтрино - полное дерьмо. Так что смело берите, если любите очумелить ручками с напильниками))) Russian DIY forever)))
что с ними не так ? взял 64bcd 28т звездё т.к. больше ни у кого не нашел нв звёзд на 64бцд с оффсэтом в сторону больших звёзд, и в итоге остался очень доволен, анодировка с боковых поверхностей зубов стиралась очень долго в сравнении с алиэкспрессовскими, самоотчистка от грязи замечательная, какого рода притензии хоть ?
Вы писали производителю по этому поводу?
@@AVK717 конечно писал. Отмазались, типа "вы покупали звезду не для 12ск шимано цепи". И все бы ничего, но есть три основных момента, которые помогут доказать, что это именно косяк нейтрино. Первый - я покупал звезду под крепление RF cinch осенью 2020, и ни на сайте ни на странице вк у них не было указано, что она не подойдет под указанную цепь. Второй момент - это то, что раньше у нейтрино не было столько брака как сейчас. У меня лежит их звезда производства 2017 года и на неё эта цепь залетает без проблем. Третий момент - когда приходил на встречу с их человеком - поговорил с ним. Он сказал, что руководство и мастера с производства сейчас в отпуске. И что он работает за них. И из нашего непродолжительного разговора я понял что парень вообще не шарит в том что делает. Подозреваю, что от сюда и косяки.
PS. Заказывал у них звезду фиолетового цвета. А тот паренек сделал её настолько темной, что почти чёрной. С анодированием у них тоже проблемы.
@@NitroCyclist ну если не считать за косяк то, что они не признают своих ошибок в описании товара и косяков в производстве компонентов, то косяков в принципе нет. Продают звезды 10/11/12spd с зубами неправильной формы, на которые не лезетут цепи.
@@andrewjackson3549 хз, я не сталкнулся, но мне выбирать не приходилось, у кого нашел оффсэтную 64бцд звезду, у тех и купил.
Такое ощущение, что не реальный обзор, а про плаченный.
Когда мучают ощущения иди покрестись-пройдет
Не тебе одному показалось
@@lorenov86 Я не верующий.
В оплаченных обзорах хвалят вроде, тезисы выдерживают, гонзо вот дали шатуны бесплатно, он хотя б разобрался что он обозревает, а тут руку от лица практически не охото убирать
@@AVK717 Вот вот. Я тоже так думаю.
+
Не понимаю любителей катать в дождь без полноценных крыльев. Ну ок, если до работы доехать медленно, там кое как - ладно. Но это ж тупо весь как мрязь грязный потом приезжаешь: тапки мокрые, штаны грязные, спина грязная, если еще и спереди заливает - харя тоже иногда в грязи, весь байк в песке - если это все храниться дома, то потом это высыхает и сыпется просто тоннами.
Ну а с крыльями выглядишь как лох. А если без крыльев и грязный, то сразу принимают за профика и уважают
я один протираю вел тряпкой после грязного маршрута?
Камера!
Герметик решит проблему герметичности
sram x9 gx 550 грам
630 с валом и родной звездой. Я про алю гх. Есть еще карбоновые гх шатуны.
Это очень жесткая версия шатунов которая выдерживает мужиков весом за 100кг в даунхиле, лайт версия весит примерно как xx1 bb30.
@@AVK717 на словах
@@erl61 что на словах? у меня лайт шатуны из самой первой партии, по самой интересной цене, пока они не успели посчитать сколько на них времени в...трачивают, сам взвесил и сравнил с аналогами по весу, нескольких неистовых даунхишников катающих на версии как в видео я так же лично знаю.
Ну нах он нужен когда есть дэор
у дэора на али есть дешевле аналог, кто-то в коментах уже ссылку кинул)
У твоего убогого Деора убогий флексящий 24 мм вал. Не сравнивай это пластилиновое убожество с нормальными жесткими системами с валом 30 мм
@@baronvondron зато вал нерж которая не замнется никогда шлицы всегда будут живы и тд в отличии от пластилинового алюмина
@@Shurup33 ну только этот тонкостенный вал скручивается в спираль, но ладно, зато от производителя удочек, модный бренд
@@baronvondron ты смотри вдруг у тебя еще рама скрутится мало ли ...
цены больше чем у шимано