현대 1.6t cvvd엔진이 명기입니다. 고속도로 올라가면 휘발류연비 18키로는 우습게 찍는 엔진임 그렇다고 힘이 달리거나 엄청난 연비 컨트롤을 해야 하는것도 아니고 80~120 추월가속력 넉넉하게 나오고 적당히 밟으면서 운전해도 연비 18키로 나옴 잔진동과 터보랙이 좀 있긴하지만 어차피 고성능보다는 고효율위주의 세팅인데다 가격대를 생각하면 용납할수있는 수준이고 고속도로에서 굉장히 연비가 좋은 엔진임
지금 제가 타고 있는 K5 1.6T 18인치 휠 기준.. 38,000km 탔는대.. 시내, 고속도로(시외 국도 포함) 5:5 비율 주행.. 총 평균속도 41km/h.. 복합연비 17.2km/l 나오네요 ㅎㅎ 미친 연비 입니다. 고속도로, 시외 국도 올라가면 평균연비 20 넘게 보는건 기본 입니다. 시내에서도 한자릿수 본적 없네요. 엔진 매우 정숙하고 힘 좋고 연비 좋습니다 심지어 자동차세도 저렴해요. 현기에서 나온 모든 엔진 중에서 정말 최고의 엔진이에요 ㅎㅎ
참고로 제 직장의 사수 분이 22년식 320i 타고있고(같은 18인치 휠) 저랑 주행환경(평균 속도, 주행 습관, 집 회사 거리, 출퇴근 경로) 거의 비슷하신대 평균연비 15.7Km/l 나옵니다. 단언컨대 현대기아 1.6T + 8AT 파워트레인 조합은 모든 자동차 회사 파워트레인들 통털어서 '가성비' 최고의 파워트레인 중 하나라고 자부합니다. 내구성, 연비, 출력, 정숙성 모두 훌륭합니다. 심지어 터보렉도 별로 없어요
혹여 너무 K5 빨아주는거 아니냐 하실까봐 덧붙입니다. 저랑 사수분이랑 옆동네 살아서 몇 번 차 바꿔서 타본적도 있는데요(일일 보험 안들었습니다 정말 죄송합니다..) 1열 승차감, 핸들링 등은 320i가 훨씬 좋았는대, 문제가 BMW 20i 엔진이.. 터보렉이 생각보다 많이 심하더라고요. 제원상으로는 K5 보다 제로백 등 분명 더 빠름에도, 실질적으로 추월 가속 등에서 악셀링을 하면 K5가 터보렉이 적어서 좀 더 경쾌한 가속감을 느꼈습니다. 엔진 필링은 320i가 더 좋았고(당연히 더 좋아야죠 2.0이니).. 정숙성도 320가 살짝 더 좋다 느꼈습니다(둘 다 전면, 1열 2중접합차음유리). 제일 큰 차이는 동일한 주행환경에서 K5 연비가 훨씬 더 좋습니다. 그러니까 실질적인 가속감도 더 좋고 연비도 더 좋았습니다. 1.6T+8AT는 명품입니다. 3천만원대에선 최고의 가성비 파워트레인입니다.
8년전 쯤에 더 뉴 프라이드 1.4디젤 수동을 출고해서 당시 출퇴근이 왕복 190km정도 되었는데 고속도로 연비가 28정도 나왔었죠. 시내에서 좀 급하게 타도 16정도는 나왔는데 1.4 WGT에 수동이고 소형차라 잘 나오는게 당연한 것 같네요. 이젠 가솔린이 점점 그에 가까워지는 것 같네요. 당연히 새 차에 고속위주라 잘 나오는 것으로 보이지만 실 생활에서도 잘만 운용하면 아쉽지 않을 연비가 나올 것으로 보이네요. 제 취향은 아니지만 단기적으로 한번 타보고 싶은 생각이 듭니다.
니로 하브랑 비슷하네요. 그래도 완전 꽉막히는 거북이 걸음 도로에선 니로하브가 어쩔수 없이 잘나오겠죠? 그래도 고속주행은 니로하브보단 더 나은듯 하네요.하브는 겨울 고속도로주행에선 연비가 오히려 나쁘던데... 하튼 디젤 메리트는 점점 없어지네요. 펠리세이드에 저 엔진에 마일드하이브리드만 결합해도 연비 좋겠단...
기존 코나나 셀토스는 1.6 터보엔진에 건식 dct로 알고 있는데 이번엔 8단 자동변속기가 들어갔네요. Dct 특유의 꿀렁임과 내구성 때문에 변속기 교체를 한건가요? 아니면 1.6 터보엔진이 마력이 증가 됨으로써 건식dct로 증가된 출력을 못 받아줄까봐 변속기를 바꾼 건가요? 이제 슬슬 건식 dct를 안쓸려고 하는건가요?
![가격 크게 오른만큼 좋아졌을까? [코나 1.6T] 주행 시승기](http://i.ytimg.com/vi/CvZuqNfIfHo/mqdefault.jpg)
코나 1.6T 사륜 구동 19인치 휠타이어 장착 모델로 테스트가 진행되었습니다. 참고로 2세대 코나 1.6T의 가솔린 탱크 용량은 47리터입니다.
제발 적당히 가다서다 막히는 시내주행도 연비 해주세요
제발요,ㆍ
빌트인캠이 있는 차량인가요?
본문에 벗어나는 질문이지만.. 배경음악 제목을 좀 알수 있을까요? 너무 좋은데.. ^^a
@@allblack1982 제 기억이 맞다면 구독자분께서 작곡해주셨던걸로 알고 있습니다
@@MmMm-yg6zh 아.. 그렇군요.. 음... 감사합니다. ^^;;;
와... 연비 좋네👍
CVVD가 연비효율이 좋네요.👍👍
문래동사거리에 있는 주유소에서 주유하시고 출발하셨군요.
제 쏘렌토 2.5터보 가솔린은 고속주행 발컨연비가 16정도가 최대이던데 역시 코나의 무게가 가벼우니 20도 찍네요
역시 연비는 예상대로 아주 좋습니다👍
이 친구의 전기 버전을 빨리 볼 수 있기를 기대하고 있습니다
가격보고 놀랐다가 연비보고 호감도가 상승중입니다
오 부산역 가셨네요 ㅎㅎ
코나보다 살짝 무거운 K5 DL3 1.6T도 고속도로 20km/L 나와주니 코나도 충분히 나와주죠. 공인복합연비도 k5보다 살짝 높구요.
k5는 차체가 더 무거워도 세단이라 공기저항을 덜 받아 그럴거에요.
@@부달소달 인정합니다 공기저항 더 받는 코나가 k5 세단과 비슷한 연비면 엄청 좋은거네요
크 코나도 연비 좋네요. 좋은 영상 감사합니다
소형차들이 연비가 좋죠 십년 된 제 ds3 1.4 디젤은 누적연비가 22.5 키로입니다. 물론 시내주행 포함
김드라님 쾌유를 빕니다 🙏
제가 코나 초기형 탔었는데 출퇴근이 왕복 60키로 고속도+전용도 였는데 매번 풀투풀 연비가 거의 18은 나왔고, 최고는 22까지 찍어본적 있습니다.
하이브리드모델인줄알고별로안나오네그랬다가 가솔린모델인거알고놀라고갑니다
가솔린으로 정말 대단하네요 변속기가 ivt였다면
하이브리드 갈필요 없겠네요 이급에선
현대 1.6t cvvd엔진이 명기입니다. 고속도로 올라가면 휘발류연비 18키로는 우습게 찍는 엔진임 그렇다고 힘이 달리거나 엄청난 연비 컨트롤을 해야 하는것도 아니고 80~120 추월가속력 넉넉하게 나오고 적당히 밟으면서 운전해도 연비 18키로 나옴 잔진동과 터보랙이 좀 있긴하지만 어차피 고성능보다는 고효율위주의 세팅인데다 가격대를 생각하면 용납할수있는 수준이고 고속도로에서 굉장히 연비가 좋은 엔진임
1.6t 8단오토라 그런지 제 i30엔라인(1.6t dct7단) 보다 비슷한 주행시 연비가 1.5~2정도 좋습니다. 제차 같은경우 시속 100에서 7단 rpm 2200 정도 나오고 영상에서의 시속100은 8단 1700정도 나오는것 같으니 8단에서의 항속 기어비가 연비에 좀더 유리하지 않나 싶네요. 긴거리 연비주행하느라 고생 많으셨습니다^^
i30도 cvvd들어간 모델인가요?
@@_intj_. 아닙니다. 아마 아반떼엔라인부터 cvvd 기술이 적용됬을겁니다
@@jinuguy80 cvvd도 연비차이크고 스마트스트림넘어가면서도 연비차이 크더라가요
아반떼 스포츠랑 아반떼n라인도 고속에서 3~4차이 나더라고요
좋네 ❤️
헐… 사륜 구동에 19인치인데 연비 진심 쩌네요ㄷㄷㄷㄷㄷ 오토기어애서 호평하는데는 그만한 이유가 있는듯ㄷㄷ 코나도 상 여럿 타겠네요 ㄷㄷ
지금 제가 타고 있는 K5 1.6T 18인치 휠 기준.. 38,000km 탔는대.. 시내, 고속도로(시외 국도 포함) 5:5 비율 주행.. 총 평균속도 41km/h.. 복합연비 17.2km/l 나오네요 ㅎㅎ 미친 연비 입니다. 고속도로, 시외 국도 올라가면 평균연비 20 넘게 보는건 기본 입니다. 시내에서도 한자릿수 본적 없네요. 엔진 매우 정숙하고 힘 좋고 연비 좋습니다 심지어 자동차세도 저렴해요. 현기에서 나온 모든 엔진 중에서 정말 최고의 엔진이에요 ㅎㅎ
참고로 제 직장의 사수 분이 22년식 320i 타고있고(같은 18인치 휠) 저랑 주행환경(평균 속도, 주행 습관, 집 회사 거리, 출퇴근 경로) 거의 비슷하신대 평균연비 15.7Km/l 나옵니다. 단언컨대 현대기아 1.6T + 8AT 파워트레인 조합은 모든 자동차 회사 파워트레인들 통털어서 '가성비' 최고의 파워트레인 중 하나라고 자부합니다. 내구성, 연비, 출력, 정숙성 모두 훌륭합니다. 심지어 터보렉도 별로 없어요
상은 많이 탈듯요 ㅎㅎ
혹여 너무 K5 빨아주는거 아니냐 하실까봐 덧붙입니다. 저랑 사수분이랑 옆동네 살아서 몇 번 차 바꿔서 타본적도 있는데요(일일 보험 안들었습니다 정말 죄송합니다..) 1열 승차감, 핸들링 등은 320i가 훨씬 좋았는대, 문제가 BMW 20i 엔진이.. 터보렉이 생각보다 많이 심하더라고요. 제원상으로는 K5 보다 제로백 등 분명 더 빠름에도, 실질적으로 추월 가속 등에서 악셀링을 하면 K5가 터보렉이 적어서 좀 더 경쾌한 가속감을 느꼈습니다. 엔진 필링은 320i가 더 좋았고(당연히 더 좋아야죠 2.0이니).. 정숙성도 320가 살짝 더 좋다 느꼈습니다(둘 다 전면, 1열 2중접합차음유리). 제일 큰 차이는 동일한 주행환경에서 K5 연비가 훨씬 더 좋습니다. 그러니까 실질적인 가속감도 더 좋고 연비도 더 좋았습니다. 1.6T+8AT는 명품입니다. 3천만원대에선 최고의 가성비 파워트레인입니다.
@@dhk9667 k5 제주도에서 렌트헤보니 연비 구리던데.. 터보렉너무심하고
nx4의 경우는 17~18이더군요 체급차도 있고....
앞유리서있고,뒤는 깍아지는 깍두기형태라 연비안나오게 생긴
쏘울 부스터(204마력 7단dct/18인치/남자성인2명)로
태안에서 창원까지 정체없이 110km 크루즈 세팅하고 창원도착하니 연비가 18 나오더군요.
140-160밟아도 연비10근처에서 놀고 80~180 개구리뛰기 속도내면 8.x정도 찍히는데,
1.6t자체가 3-4만km를 서킷타며 혹사시켜도 내구성도 괜찮고 냉각등의 지구력도 좋은 여러모로 괜찮은 엔진입니다.
세단+suv할것없이 소형차급에는 조합이 상당히 좋다고 생각합니다.
와 저게되네 ㄷㄷ
8단 자동변속기 영향이 큰 것 같네요.
8년전 쯤에 더 뉴 프라이드 1.4디젤 수동을 출고해서 당시 출퇴근이 왕복 190km정도 되었는데 고속도로 연비가 28정도 나왔었죠. 시내에서 좀 급하게 타도 16정도는 나왔는데 1.4 WGT에 수동이고 소형차라 잘 나오는게 당연한 것 같네요. 이젠 가솔린이 점점 그에 가까워지는 것 같네요. 당연히 새 차에 고속위주라 잘 나오는 것으로 보이지만 실 생활에서도 잘만 운용하면 아쉽지 않을 연비가 나올 것으로 보이네요. 제 취향은 아니지만 단기적으로 한번 타보고 싶은 생각이 듭니다.
정비사이고 평소 연비운전을 합니다..
연비는 운전자에 따라 천차 만별입니다 10년전쯤 연비왕 선발대회에서 윤천한씨가 10년된 그랜저 xg 3.0가지고 250km 운전해서 평균연비 32.25km 기록하셨습니다..
반면 일반인들은 10km도 못나오시는게 대다수분들이고요..ㅎ
차들 다니고 일반 도로에서 연비가 그렇게 나오나요???
@@goni7764 한적한도로에서 한거죠 그렇다고 해도 일반인은 그절반도 나오기 힘든수치죠..
니로 하브랑 비슷하네요.
그래도 완전 꽉막히는 거북이 걸음 도로에선 니로하브가 어쩔수 없이 잘나오겠죠? 그래도 고속주행은 니로하브보단 더 나은듯 하네요.하브는 겨울 고속도로주행에선 연비가 오히려 나쁘던데...
하튼 디젤 메리트는 점점 없어지네요.
펠리세이드에 저 엔진에 마일드하이브리드만 결합해도 연비 좋겠단...
코나 1.6 터보와 코나 하이브리드 공인연비차이가 생각보다 안납니다. 고속도로 위주 주행이시거나 가속력을 좋아하시면 1.6터보가 더나을거같네요
이거 왜 이리 쭉 보게 되나요 ㅋㅋㅋ
터보 엔진이라 밟으면 연비 와장창 깨지는건 일도 아니지 싶긴합니다만,
역시나 다운사이징 엔진에 터보 조합은 진리네요.
근데 어째서 내차들은 둘 다 터보 엔진이 올라갔는데, 사이좋게 둘다 연비가 똥인지 모르겠어요 ㅠ.ㅠ
쏘나타 2.0 하이브리드도 요샌 잘 안나오는데 ㅠㅠ
30만 다되간다 오/
무엇보다 놀란건 두분이 3분만에 3년의 세월을 보낸느낌
ㅋㅋㅋ
하이브리드 굳이 살 필요 없어 보입니다… 감마 1.6터보 출력도 좋아, 연비도 잘나와. 정말 단점이 없는거 같네요.
시내주행 많다면 고려가능하죠
@@Mang_deok 맞습니다. 시내주행이 대부분이라면 하이브리드가 답이죠, 하지만 시외 국도와 고속도로 비율이 30% 정도만 되어도 1.6T는 충분히 메리트 있습니다.
@@dhk9667 본인 용도에맞게 구매하는것이 가장 알맞지요, 하이브리드는 거기다 연비 이외에도 정숙성이라는 장점도 따로 있으니
하이브리드였으면 저상황에 30가깝거나 그이싱 찍을수도 있습니다.
정체없는 구간 정속주행이라는 특정상황에서 20인거지 시내주행가면 또 하브랑 그만큼 차이가 벌어지죠. 그냥 공인연비 차이처럼 거의 1.5배 차이납니다.
@@PainKiller_J 제가 알기론 하브는 1.6t 아니라 그냥 1.6 아닌가요? 출력 니로랑 비슷하던데
하브면 더 나오겠죠?
하리브리드는 25이상 나오겠네요 오우
기존 코나나 셀토스는 1.6 터보엔진에 건식 dct로 알고 있는데 이번엔 8단 자동변속기가 들어갔네요. Dct 특유의 꿀렁임과 내구성 때문에 변속기 교체를 한건가요?
아니면 1.6 터보엔진이 마력이 증가 됨으로써 건식dct로 증가된 출력을 못 받아줄까봐 변속기를 바꾼 건가요?
이제 슬슬 건식 dct를 안쓸려고 하는건가요?
감사합니다 ^^
👍👍
2등인가영 ㅜ
2.0 Na는 왜있는걸까요? 개인적으로 이해를 못하겟내..
터보를 싫어하는 사람들을 위해서이겠죠? 어차피 이미 있는 엔진이고...
선택하고 싶으면 선택혀~하는느낌으로..
3종 저공해차량 인증받아서 혜택이 있는걸로 알아요
자연흡기와 무단변속기의 조합으로 변속충격없이 부드러운승차감을 위한거죠. 소형차라 2.0으로도 충분히 감당할수있는 출력이고요
4륜에 19인치인데 연비가 ㅋㅋㅋ
좋네 ❤️