C'est un bon résumé de ce que j'ai appris aussi ! Mais tu oublies que les conseils des copains pilotes aident aussi à corriger tous les ptis trucs qui vont pas et qu'on voit pas forcément. Next step pour toi encaisser des gros relais d'endurance ! BUILD UP YA BODY !!
J'ai commencé comme toi par du karting de loc, et en effet j'ai appris beaucoup de choses très utiles. Ce qui m'avait le plus marqué, c'est la faible rotation du volant à mettre pour aller vite. Et réutiliser ça en sim m'a beaucoup aidé. Sympa le partage des conseils de base 👍
Karting de location et de compétition c’est un monde entre les deux! Vraiment! Dès que tu pourra passe le cap! Prend toi un 100cc pour commencer et tu vas te régaler ! Rien à voir avec la loc qui reste un jouet très sympa et formateur! Mais un jouet avant tout!
perso se que j'ai appris le plus important en karting en compétions avec des karting 125 2T c'est que même si tu es derrière quelqu'un il faut aider la personne devant toi pour essayer de s'éloigner le plus possible des retardataire et au bon moment (dernier tour par exemple) le doubler pour avoir la pôle position et même si vous n'êtes pas premier il faut toujours s'aider les un autres pour aller de plus en plus vite
J’ai commencé comme toi par le karting de loc. je fais maintenant de la compétition et je me bat pour les première places. Je suis d’accord avec toi le karting apprend vraiment toute les bases. Cela aide beaucoup pour le sim Racing. Bonne continuation et peut-être à plus tard sur la piste
Merci pour votre vidéo, trés bonne diction, c'est clair. Je suis pilote de kart et j'ai aimé le conseil de la tenue du volant, je vais y faire attention. Faire un résumé à l'écran des conseils que vous donnez en fin de vidéo. Merci.
J'essaie depuis 3 mois de remettre en état un rotax pour rouler c'est un enfer rien à voir avec la mécanique auto plus proche de la moto très précis franchement si vous voulez faire votre mecanique courage 🥲
Salut, Très intéressante cette vidéo ! Qu'entends tu par pousser sur le volant ? Pour ma part j'ai souvent l'impression de me "tenir" au volant... et de ne pas être calé au fond du baquet... et effectivement, plus de bras à la fin..
Salut Nico, Tu répond à ta propre question : tu tiens le volant, tu le tires vers toi au lieu de le pousser. Par exemple quand tu tournes à gauche, il faudra que tu utilise plus de force venant de ton bras droit que de ton bras gauche. En faisant ça tu pousse la volant avec ton bras droit pour tourner à gauche, plus que tu utilises ton bras gauche pour tirer le volant. En espérant que ce soit un peu plus clair :)
Quand on utilise la technique de “tourner avec les pieds”, il faut mettre de l’angle au volant en même temps que de freiner ? C’est une technique que je n’arrive pas du tout à faire.
Dans la théorie oui. On appelle ça le freinage dégressif. Plus tu freines fort, moins tu devras mettre de volant. Et moins tu auras de freins, plus tu pourras mettre de volant. T'a plusieurs tuto sur youtube/internet pour t'apprendre les bases et comment faire un bon freinage dégressif.
J'arrive peut être un peu tard mais avec les kart de loc y'a le threshold braking qui est intéressant, en gros ça consiste à freiner à la limite du blocage, juste assez pour faire pivoter le kart L'avantage c'est que tu gardes tes tours minutes assez haut pour la relance
Par contre sous la pluie c'est dangereux de faire ça La piste n'a pas la même adhérence partout donc faut freiner très progressivement jusqu'à ce que le kart tourne
je ne considérais pas le 4 temps de loc comme du karting mais plutot comme des courses de tondeuse , il y a aucune ressemblance avec le vrai kart de compétition 2 temps.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
C'est un bon résumé de ce que j'ai appris aussi ! Mais tu oublies que les conseils des copains pilotes aident aussi à corriger tous les ptis trucs qui vont pas et qu'on voit pas forcément. Next step pour toi encaisser des gros relais d'endurance ! BUILD UP YA BODY !!
J'ai commencé comme toi par du karting de loc, et en effet j'ai appris beaucoup de choses très utiles. Ce qui m'avait le plus marqué, c'est la faible rotation du volant à mettre pour aller vite. Et réutiliser ça en sim m'a beaucoup aidé. Sympa le partage des conseils de base 👍
Karting de location et de compétition c’est un monde entre les deux! Vraiment! Dès que tu pourra passe le cap! Prend toi un 100cc pour commencer et tu vas te régaler ! Rien à voir avec la loc qui reste un jouet très sympa et formateur! Mais un jouet avant tout!
perso se que j'ai appris le plus important en karting en compétions avec des karting 125 2T c'est que même si tu es derrière quelqu'un il faut aider la personne devant toi pour essayer de s'éloigner le plus possible des retardataire et au bon moment (dernier tour par exemple) le doubler pour avoir la pôle position et même si vous n'êtes pas premier il faut toujours s'aider les un autres pour aller de plus en plus vite
J’ai commencé comme toi par le karting de loc. je fais maintenant de la compétition et je me bat pour les première places. Je suis d’accord avec toi le karting apprend vraiment toute les bases. Cela aide beaucoup pour le sim Racing. Bonne continuation et peut-être à plus tard sur la piste
C’était vraiment la position de canapé!😂 Bonne vidéo ! Top !
Merci pour votre vidéo, trés bonne diction, c'est clair. Je suis pilote de kart et j'ai aimé le conseil de la tenue du volant, je vais y faire attention. Faire un résumé à l'écran des conseils que vous donnez en fin de vidéo. Merci.
J'essaie depuis 3 mois de remettre en état un rotax pour rouler c'est un enfer rien à voir avec la mécanique auto plus proche de la moto très précis franchement si vous voulez faire votre mecanique courage 🥲
Salut,
Très intéressante cette vidéo !
Qu'entends tu par pousser sur le volant ?
Pour ma part j'ai souvent l'impression de me "tenir" au volant... et de ne pas être calé au fond du baquet... et effectivement, plus de bras à la fin..
Salut Nico,
Tu répond à ta propre question : tu tiens le volant, tu le tires vers toi au lieu de le pousser.
Par exemple quand tu tournes à gauche, il faudra que tu utilise plus de force venant de ton bras droit que de ton bras gauche. En faisant ça tu pousse la volant avec ton bras droit pour tourner à gauche, plus que tu utilises ton bras gauche pour tirer le volant.
En espérant que ce soit un peu plus clair :)
Quand on utilise la technique de “tourner avec les pieds”, il faut mettre de l’angle au volant en même temps que de freiner ?
C’est une technique que je n’arrive pas du tout à faire.
Dans la théorie oui. On appelle ça le freinage dégressif.
Plus tu freines fort, moins tu devras mettre de volant. Et moins tu auras de freins, plus tu pourras mettre de volant.
T'a plusieurs tuto sur youtube/internet pour t'apprendre les bases et comment faire un bon freinage dégressif.
J'arrive peut être un peu tard mais avec les kart de loc y'a le threshold braking qui est intéressant, en gros ça consiste à freiner à la limite du blocage, juste assez pour faire pivoter le kart
L'avantage c'est que tu gardes tes tours minutes assez haut pour la relance
Par contre sous la pluie c'est dangereux de faire ça
La piste n'a pas la même adhérence partout donc faut freiner très progressivement jusqu'à ce que le kart tourne
je ne considérais pas le 4 temps de loc comme du karting mais plutot comme des courses de tondeuse , il y a aucune ressemblance avec le vrai kart de compétition 2 temps.
C’est clair , c’est comme comparer une C3 HDI et une C3 WRC mdr
Les coups de rein
y a un drole de son mrtallique pour ta voix. compression youtube?
Ça doit être mon logiciel de traitement audio. Ça le faisait pas autant sur le rendu…