Muy buen video. Acabo de reservar una Orbea Oiz M20 TR exactamente porque es de 120 y tiene una geometria menos racing. Vengo de una rigida (orbea alma) y queria mas comodidad a las articulaciones (tengo 12 tornillos en el tobillo desde Mayo 😀) y tambien por eso mas seguridad en las bajadas. No es para ir a saco sino igual que ahora pero con mas seguridad y comodidad. Por lo que explicas creo que no me he equivocado. Gracias
Gracias por el video tan puntual!! Me parece una justa evolución ✨que permite mayor comodidad, control y rango de uso para ese sensacional marco KTM🚲 que con esta optimización solo incrementará un éxito en ventas👍 !! Abrazo grande desde Perú!!
Me encanta la KTM Scarp MT, sin duda la bici que me compraría si contara con ese presupuesto aún no siendo muy fan de tanto carbono 😁!! La review y comparativa excelente como siempre 👏👏!!!
Tengo una bicicleta Mérida TFS 100 matts año 2011 obviamente ya es obsoleta pero a sido mi fiel compañera por años, me gustan tus vídeos tienes una voz clara y relajada para explicar muy bien los detalles técnicos, me gustaría que hicieras un vídeo sobre la evolución de la marca Mérida en los últimos años, ver el desarrollo de las bicicletas en estos tiempos es tan impresionante que siento que ya mi bici merece un cambio, lamentablemente el tema de presupuesto es una limitarte para mi, pero como soñar no cuesta nada... saludos desde Ecuador
Buenas Isma! Genial el vídeo! Una pregunta: La horquilla sólo modifica el ángulo de dirección ? O tb el ángulo de pedaleo? Muchas gracias! Y a seguir haciendo estos videos🎉
Hola. Te hago una consulta puntual. Tengo una Scott ultimate de 120mm y yo le puse una suspensión delantera Sid ultimate sl y le saque la tija telescópica. Y ahora estoy viendo si lo cambio a la bici por la Ktm scarp me gusta mucho el modelo este. Mi cunsukta sería si vale el cambio. Mi bici también es súper ligera 9.7 sin pedales
Buenos dias Ismael Estoy a punto de comprar una ktm sacarp master y no se si cojer la 100 o la 120. He cisto el video y hablas muy bien de la 120. Peeo me llama la atencion que correfores de nivel como Ivan Diaz y tu mismo, vais con 100. No me gustaria que penalizase en las subidas. Muchas gracias por tus buenos videos Saludos Salva
Buenas,, en relacion a la suspensión de 120 y la rigidez, como sale comparada con la lefty de 100mm, lo digo por rigidez,, para los que hacenos xc y bajamos con una rígida no muy mal?? Suficiente??
Hola, enhorabuena por el video y gracias. Quería preguntar si es tan importante el poder actuar sobre las tres posiciones del amortiguador, porque de serie (tal como has comentado) solo se puede elegir entre dos posiciones.
El sistema de suspensión tiene cierta interacción entre el pedaleo y el funcionamiento de la propia suspensión. Justo el poder contar con el punto intermedio del amortiguador (que hace que la compresión sea más dura) da un punto de equilibrio en ese apartado. No tenerlo no es vital, pero sí nos ha parecido un complemento ideal, especialmente si buscas el máximo rendimiento. Gracias por tu comentario :)
Hola! Aumentar el recorrido del amortiguador puede ser posible. PERO no es recomendable si la marca no lo valida porque puede que con más recorrido la rueda trasera toque el cuadro al comprimirse.
Tengo una duda, al poner una suspensión con más recorrido, la bicicleta se vuelve más alta? La mia al parecer tiene 60 u 80 mm es básica de resorte. Si le quiero poner una de 100 mm, tendré problemas porque el cuadro quede más alto? Mi bicicleta es rodado 29
hola a todos, tengo una duda técnica, tengo una scarp MT y me cuesta acostumbrarme a los 67.5 grados ya que usualmente siempre ando en terrenos muy planos, subidas y bajadas nada complicadas y extremas. Pense en ponerle una horquilla de 100mm, pero me da dudas como seria el caso de 100mm alante y 115mm atras, ya que no he conseguido a nadie que destape el amortiguador trasero y lo modifique para que quede de 95mm. alguien me hecha una mano para ver que tal.
Otro video lleno de información interesante, gracias!! Me pregunto como afecta al comportamiento (sobre todo) y al peso el triángulo trasero de aluminio de las gamas inferiores. El aluminio no ofrece esa flexión que si ofrece el carbono y que parece necesaria para el funcionamiento de las suspensiones monopivote. Alguien tiene referencias? Gracias!
Gracias por tu comentario :) Totalmente de acuerdo con tu pregunta. También tenemos la duda de saber cómo afecta el perder la flexión del carbono en la suspensión con las versiones de basculante de aluminio. Intentaremos conseguir una unidad para probarlo!
@@fernandodiazgonzalez9938 si si muy de acuerdo! Podrían hacer más por ello y aunque tampoco son feas (almenos a mí me gustan), pero si es verdad que las otras marcas son peores pero trabajan mucho cambio de color y imagen para hacer más atractivo.
Ktm tiene una gama brutal !!! Es una pena que no se promocionen mejor. Esta nueva Scarp Mt tiene una pinta brutal !!!! Para el peso, el cuadro que lleva, y el equipamiento, no me parece ni tan cara comparándola con la alta gama de la competencia. Buena máquina !!!! Me gussssttttt !!!
Hola, Ismael Quiero comprarme una KTM Scarp MT Prime 2021. Les he comentado a los de la tienda que si pueden cambiarme los mandos de bloqueo originales de Fox por el SquidLock, más tija, y me dicen que no saben si funcionarán bien las suspensiones, que no se comprometen a hacerlo. Realmente funcionan las tres posiciones, o solamente en el amortiguador y la horquilla solo 2?. Me gustaría que nos explicarás, si se puede hacer Gracias
KTM no da la especificación que el amortiguador o la horquilla tenga 3 posiciones. Obviamente porque a día de hoy ni la propia Fox comercializa mando de 3 posiciones. En nuestro caso tanto el amortiguador como la horquilla las tenían y lo pudimos comprobar en el banco de test de Bicimax, el distribuidor Fox en España. Así que con un mando TwinLoc (el que hemos probado con la Scarp) podías beneficiarte de las 3 posiciones. En la horquilla no se percibe mucho, pero en el amortiguador es una gran complemento a la suspensión. En principio los modelos 2021 deberían equipar el mismo amortiguador, sin cambios en las especificaciones.
@@esmountainbike Muchas gracias. Sabes en Castilla y León o Cantabria, donde la podría llevar, para que me lo comprobarán y me lo montarán? Si fuera como tú dices. O lo podría montar yo mismo...si no es muy complicado. Gracias de nuevo.
@@franciscoprimo7488 Al final pille la oiz tr M10 y encantado. Seguramente si hubiera cogido la KTM también hubiera acertado pero no había stock en la tienda que visité y solo tenían la de 100 de 32 y viniendo de lefty pues no quería arriesgar en rigidez de horquilla. La oiz es muy rápida llaneando y sirve para casi todo lo que hago, muy capaz en trialeras complicadas. Le compré un segundo par de ruedas de enduro y listo, tengo una trail bastante capaz y una buena rodadora con las ruedas de casa
Muy buen vídeo , y muy buenas explicaciones !!! Tengo una KTM Scarp Master desde junio y lo cierto es que estoy encantado con ella , cuando la compré en la tienda pregunte por el mando de tres posiciones de bloqueo y me dijeron que no se podía poner , según lo que has comentado en vídeo, podría poner sin problema el bloqueo de tres posiciones en la Scarp Master ? Gracias
Gracias! Nosotros tuvimos la oportunidad de probar el amortiguador en la máquina de test de Bicimax y verificamos que sí tenía las 3 posiciones funcionales. En este caso lo hicimos con el Factory que traía la Scarp de 95mm. La Master trae un performance, no te lo podemos asegurar al 100%, pero también debería tenerlo
Gracias por la comparativa, cada vez me gustan más las 120mm. Por cierto KTM tiene página propia en España? Donde se pueden ver los modelos que se comercializan en España?
@esmtb Isma, como verías poner una fox 34 con 110 de recorrido en una oiz de 2017 la cual tiene un angulo de dirección de 70º? Mas que nada por que la oiz tiene 95 de recorrido trasero y por no descompensar tanto los recorridos.
Si te has decidido a montarla es una buena opción. Incluso se puede llegar a limitar a 100mm, aunque aquí solo aprovecharías la mayor rigidez (que ya es notorio) y no un aumento de recorrido. Calcula que el ángulo de dirección se te relajará 1º aproximadamente
Hola buenas Ismael. Supongo que como monopivote cuando acciones el freno trasero, el amortiguador se endurece y no trabaja al 100% No? Gracias y ánimo con el canal, eres un excelente comunicador
Así es, es algo propio de este tipo de sistemas, en los que si existe cierta interacción entre fuerzas de la frenada y funcionamiento de la suspensión. Eso sí, hablamos de bicis de poco recorrido, donde queda un poco "camuflado" ese defecto. En bicis de largo recorrido, tipo enduro, cuando se produce esa interacción frenada-suspensión sí se percibe mucho más. Gracias por tu comentario :)
Al ser la misma bici la comparativa de geometrias es muy objetiva, buen video. Subiendo pendientes fuertes se nota llevar el cuerpo un poco mas retrasado con la 120?
Gracias! Sí, se percibe el aumento de altura del manillar, pero básicamente solo cuando vas totalmente bloqueado. Con la suspensión abierta, el mayor hundimiento por el SAG en proporción a una horquilla de 100 mm reduce esa diferencia un poquito más. Saludos!
hola! gran video, estoy interesado en comprar una scarp y tengo un lio de tallas que flipas. siempre he ido en una L pero aqui no se que coger, desde el centro del pedalier hasta el lomo del sillin llevo una altura de 81 cm. mido 1,80 y tengo las piernas largas y el tronco corto. si cojo la L en ktm tengo miedo que el manillar se me vaya lejos, si cojo la M tengo miedo que la tija no me de la medida. que opinas???
Una situación complicada cuando estás entre dos tallas. El peligro de una talla tirando a pequeña es tener que poner una potencia demasiado larga y volcar mucho peso sobre la rueda delantera. Con una talla grande quizás puedas asegurar ese apartado. La Scarp no de las que tiene el reach más largo, así que podría funcionarte si por longitud de pierna te encaja.
Gracias, creo que ayer Daniel Race racó un video de comparariva entre ambos modelos y en el decia que el reach, stack y mas medidas no cambiaba entre ambos modelos, lo cual me pareció raro
Gracias a ti! La horquilla de más altura cambia muchos puntos de la geometría, eso sí, unos de forma más palpable que otra. El ángulo de dirección es el que más se nota de todos ellos.
@@esmountainbike El si mencionaba que notaba bastante al subir que el manillar queda mas arriba (por esos 20 mm extra) cosa que no le gustaba, siendo alguien que le gusta ir "tumbado" sobre la bici en posición racing
En la práctica es una diferencia menor porque con la Fox 34, y poniendo el mismo porcentaje de SAG que con la 32, la horquilla quedará más hundida, así que en marcha la diferencia de altura entre ambas a un porcentaje de SAG igual será menor que esos 20 mm extra de recorrido que tiene la horquilla. Obviamente cada usuario puede percibir más unos aspectos que otros según sus gustos y preferencias personales.
Creo que Dani race intentaba defender la inversión que a hecho con las ktm de 100mm pero para ir de listillo y toda la bicis que prueba se a equivocado con el modelo se tenía que aver pillado la ktm 120 y más en la zona donde vivimos pero es muy difícil reconocer uno mismo los errores
Hola! el amortiguador es idéntico en medidas en la versión de 95 y la de 115 mm. Lo único que cambia es una configuración interna del amortiguador que hace que tenga un poco más de carrera en la versión de 115 mm
Sí, la KTM Scarp de 95 mm del vídeo es la que usa Ismael Ventura para competir, y le puso un mando de 3 posiciones para sacar partido al punto intermedio del amortiguador
Con cuál te quedarías tú si tuvieras que comprar ahora una de las dos? Pregunto como usuario que va a comprar una, y no me decido entre 100 o 120 Gracias un saludo
Buenísimo que te parece longitud de potencia? Mi niomecanico me recomendó llevar una 110 en vez de llevar la de 90 pero tengo miedo sobre todo que ahora se lleva 70 estaría guay un video. La ktm preciosa
110 de potencia ya no se suele llevar porque el tubo superior en las nuevas geometrías es bastante largo por si solo, y eso hará que vayas muy muy estirado si la talla es la correcta. Aunque sobre posiciones cada uno puede tener sus preferencias, no sería lo más recomendable. Saludos!
Como siempre lo has clavaooooo !!!!! Vente un finde con esas máquinas a Cantabria y hacemos una prueba por el territorio Salvaje del Soplao. Finde Salvaje a gastos pagadosssss !!!!!
El territorio del Soplao es precioso y lo dice uno que lleva varias participaciones, pero " salvaje" no se puede decir que sea,al menos técnicamente el recorrido no es excesivamente difícil, hasta alguna gravel( menuda locura) la ha hecho
Qué manía con comparar o hablar de.bicis que el 95 % de nosotros No podemos comprar... No lo digo sólo por vosotros, es en general en todos los canales. Por otro lado buenas explicaciones pero vídeos demasiado largos para solo hablar....creo que tenéis la misma agencia de marketing que KTM...
![🛠 [DREAM BUILD 4K ULTRAHD] KTM SCARP 2021 9.3Kg](http://i.ytimg.com/vi/_0lMAET6h_8/mqdefault.jpg)
Muy buen video...como todos los qué haces...saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias! 😊
Muy buen video. Acabo de reservar una Orbea Oiz M20 TR exactamente porque es de 120 y tiene una geometria menos racing. Vengo de una rigida (orbea alma) y queria mas comodidad a las articulaciones (tengo 12 tornillos en el tobillo desde Mayo 😀) y tambien por eso mas seguridad en las bajadas. No es para ir a saco sino igual que ahora pero con mas seguridad y comodidad. Por lo que explicas creo que no me he equivocado. Gracias
Gracias por el video tan puntual!!
Me parece una justa evolución ✨que permite mayor comodidad, control y rango de uso para ese sensacional marco KTM🚲 que con esta optimización solo incrementará un éxito en ventas👍 !!
Abrazo grande desde Perú!!
Gracias por tu comentario 😊
Siempre feliz cuando veo que subes vídeos.
Gracias! A ver si vamos sacando con más regularidad. Si no, en la web de ESMTB.com hay actualidad diaria del MTB 😊
Como siempre explicas la compleja técnica de forma sencilla y didáctica. Gracias por el vídeo 👌🏻
Gracias a ti por vernos :)
Me encanta la KTM Scarp MT, sin duda la bici que me compraría si contara con ese presupuesto aún no siendo muy fan de tanto carbono 😁!! La review y comparativa excelente como siempre 👏👏!!!
Gracias! 😊 Nosotros hemos probado la tope de gama, pero alrededor de los 4000€ ya tienen Scarp con exactamente el mismo cuadro
Tengo una bicicleta Mérida TFS 100 matts año 2011 obviamente ya es obsoleta pero a sido mi fiel compañera por años, me gustan tus vídeos tienes una voz clara y relajada para explicar muy bien los detalles técnicos, me gustaría que hicieras un vídeo sobre la evolución de la marca Mérida en los últimos años, ver el desarrollo de las bicicletas en estos tiempos es tan impresionante que siento que ya mi bici merece un cambio, lamentablemente el tema de presupuesto es una limitarte para mi, pero como soñar no cuesta nada... saludos desde Ecuador
Te enamoraste o que pedo...
Buen vídeo.
Mas comparativas de este tipo ayudan a decidir o verlo mas claro
Segueix així Isma, molt bons videos i molt treballats✌🏼
Gràcies! fa poquet que hem començat amb el canal, a veure si podem seguir el ritme del que fem ja fa anys a la web :)
Saludos Ismael gran canal y gran profesional ya podrian aprender muchos youtubers gracias y a seguir asi
¡Gracias! Intentaremos seguir mejorando en los próximos
Como siempre bien explicado y GRAN VÍDEO 👌👌👌
Gracias!!! 🙌🙌🙌
Buenas Isma!
Genial el vídeo! Una pregunta:
La horquilla sólo modifica el ángulo de dirección ? O tb el ángulo de pedaleo?
Muchas gracias!
Y a seguir haciendo estos videos🎉
Hola. Te hago una consulta puntual. Tengo una Scott ultimate de 120mm y yo le puse una suspensión delantera Sid ultimate sl y le saque la tija telescópica. Y ahora estoy viendo si lo cambio a la bici por la Ktm scarp me gusta mucho el modelo este. Mi cunsukta sería si vale el cambio. Mi bici también es súper ligera 9.7 sin pedales
Yo me quedo con 120!! ( si me regalan la de 100 no digo que no ojo) Gran review como siempre.
Ventura megacrack!!
No estamos para despreciar regalos 🤣 Gracias!
Buenos dias Ismael
Estoy a punto de comprar una ktm sacarp master y no se si cojer la 100 o la 120.
He cisto el video y hablas muy bien de la 120.
Peeo me llama la atencion que correfores de nivel como Ivan Diaz y tu mismo, vais con 100.
No me gustaria que penalizase en las subidas.
Muchas gracias por tus buenos videos
Saludos
Salva
Al final por cuál de las dos has optado... Yo ahora mismo estoy como tu
Yo compare la de 100! Cual cojistis?
Como os curráis lo vídeos madre mía!
Hola buen día
Sabe ud si Ktm vende solo el cuadro?
Como siempre, un lujo escucharte hablar de bicicletas, tienes pensado hacer algo asi de la Trek Supercaliber? Un saludo
Gracias! por ahora de momento no, pero lo intentaremos
Tremendo video, todo bien explicado, saludos
Gracias, saludos!
Excelente review,son muy interesantes todos tus vídeos.un saludo.
Gracias! Esperamos que también te gusten los próximos :)
Saludos
Buenas,, en relacion a la suspensión de 120 y la rigidez, como sale comparada con la lefty de 100mm, lo digo por rigidez,, para los que hacenos xc y bajamos con una rígida no muy mal?? Suficiente??
Una pregunta cómo ves una orquilla rock shock idraulica de 100mm de recorrido?
muy bien explicado ! gracias
Gracias a ti!
Hola, enhorabuena por el video y gracias. Quería preguntar si es tan importante el poder actuar sobre las tres posiciones del amortiguador, porque de serie (tal como has comentado) solo se puede elegir entre dos posiciones.
El sistema de suspensión tiene cierta interacción entre el pedaleo y el funcionamiento de la propia suspensión. Justo el poder contar con el punto intermedio del amortiguador (que hace que la compresión sea más dura) da un punto de equilibrio en ese apartado. No tenerlo no es vital, pero sí nos ha parecido un complemento ideal, especialmente si buscas el máximo rendimiento. Gracias por tu comentario :)
Que neumaticos mas agresivos le pondruas a la MT para hacerla lo mas DC posible?
Gracias
Hola buenas, yo tengo una mondraker f-podium rr, con el amortiguador fox float que lleva tambien se le puede aumentar el recorrido??
Hola! Aumentar el recorrido del amortiguador puede ser posible. PERO no es recomendable si la marca no lo valida porque puede que con más recorrido la rueda trasera toque el cuadro al comprimirse.
Excelentísimo vídeo. Como siempre.
Gracias 🙌
Can you turn on subtitles mode?
Tengo una duda, al poner una suspensión con más recorrido, la bicicleta se vuelve más alta? La mia al parecer tiene 60 u 80 mm es básica de resorte. Si le quiero poner una de 100 mm, tendré problemas porque el cuadro quede más alto? Mi bicicleta es rodado 29
hola a todos, tengo una duda técnica, tengo una scarp MT y me cuesta acostumbrarme a los 67.5 grados ya que usualmente siempre ando en terrenos muy planos, subidas y bajadas nada complicadas y extremas. Pense en ponerle una horquilla de 100mm, pero me da dudas como seria el caso de 100mm alante y 115mm atras, ya que no he conseguido a nadie que destape el amortiguador trasero y lo modifique para que quede de 95mm. alguien me hecha una mano para ver que tal.
Otro video lleno de información interesante, gracias!!
Me pregunto como afecta al comportamiento (sobre todo) y al peso el triángulo trasero de aluminio de las gamas inferiores. El aluminio no ofrece esa flexión que si ofrece el carbono y que parece necesaria para el funcionamiento de las suspensiones monopivote.
Alguien tiene referencias? Gracias!
Gracias por tu comentario :)
Totalmente de acuerdo con tu pregunta. También tenemos la duda de saber cómo afecta el perder la flexión del carbono en la suspensión con las versiones de basculante de aluminio. Intentaremos conseguir una unidad para probarlo!
@@esmountainbike los pobres esperamos ese test😂😂
Como siempre gran aporte!! Totalmente de acuerdo, KTM si trabajará el marketing.... Es de lo mejor del mundo.
Gracias! :) sí sí.. no es su punto fuerte la verdad...
Marketing e imagen, por así decirlo son muy " sosos" en cuanto a decoración,pintura... y mira que el cuadro es guapo
@@fernandodiazgonzalez9938 si si muy de acuerdo! Podrían hacer más por ello y aunque tampoco son feas (almenos a mí me gustan), pero si es verdad que las otras marcas son peores pero trabajan mucho cambio de color y imagen para hacer más atractivo.
Ktm tiene una gama brutal !!! Es una pena que no se promocionen mejor. Esta nueva Scarp Mt tiene una pinta brutal !!!! Para el peso, el cuadro que lleva, y el equipamiento, no me parece ni tan cara comparándola con la alta gama de la competencia. Buena máquina !!!! Me gussssttttt !!!
Hola, Ismael
Quiero comprarme una KTM Scarp MT Prime 2021. Les he comentado a los de la tienda que si pueden cambiarme los mandos de bloqueo originales de Fox por el SquidLock, más tija, y me dicen que no saben si funcionarán bien las suspensiones, que no se comprometen a hacerlo. Realmente funcionan las tres posiciones, o solamente en el amortiguador y la horquilla solo 2?. Me gustaría que nos explicarás, si se puede hacer
Gracias
KTM no da la especificación que el amortiguador o la horquilla tenga 3 posiciones. Obviamente porque a día de hoy ni la propia Fox comercializa mando de 3 posiciones. En nuestro caso tanto el amortiguador como la horquilla las tenían y lo pudimos comprobar en el banco de test de Bicimax, el distribuidor Fox en España. Así que con un mando TwinLoc (el que hemos probado con la Scarp) podías beneficiarte de las 3 posiciones. En la horquilla no se percibe mucho, pero en el amortiguador es una gran complemento a la suspensión. En principio los modelos 2021 deberían equipar el mismo amortiguador, sin cambios en las especificaciones.
@@esmountainbike Muchas gracias.
Sabes en Castilla y León o Cantabria, donde la podría llevar, para que me lo comprobarán y me lo montarán? Si fuera como tú dices. O lo podría montar yo mismo...si no es muy complicado.
Gracias de nuevo.
Muy buenos análisis! Y con cuál te quedarías con la Orbea Oiz TR o la KTM scarf MT? Gracias
Yo estoy igual como tú... Ya veremos qué hago
@@franciscoprimo7488 Al final pille la oiz tr M10 y encantado. Seguramente si hubiera cogido la KTM también hubiera acertado pero no había stock en la tienda que visité y solo tenían la de 100 de 32 y viniendo de lefty pues no quería arriesgar en rigidez de horquilla. La oiz es muy rápida llaneando y sirve para casi todo lo que hago, muy capaz en trialeras complicadas. Le compré un segundo par de ruedas de enduro y listo, tengo una trail bastante capaz y una buena rodadora con las ruedas de casa
Muy buen vídeo , y muy buenas explicaciones !!!
Tengo una KTM Scarp Master desde junio y lo cierto es que estoy encantado con ella , cuando la compré en la tienda pregunte por el mando de tres posiciones de bloqueo y me dijeron que no se podía poner , según lo que has comentado en vídeo, podría poner sin problema el bloqueo de tres posiciones en la Scarp Master ?
Gracias
Gracias! Nosotros tuvimos la oportunidad de probar el amortiguador en la máquina de test de Bicimax y verificamos que sí tenía las 3 posiciones funcionales. En este caso lo hicimos con el Factory que traía la Scarp de 95mm. La Master trae un performance, no te lo podemos asegurar al 100%, pero también debería tenerlo
Gracias , intentaré verificarlo
Buen video tio. Una duda donde se puede emitir el catálogo de KTM en España?
Gracias! Puedes ver los catálogos de 2020 en PDF aquí: www.ktm-bikes.at/en/service/catalogues.html
Gracias por la comparativa, cada vez me gustan más las 120mm. Por cierto KTM tiene página propia en España? Donde se pueden ver los modelos que se comercializan en España?
Gracias 😊 No... no tienen página en español 😔
@@esmountainbike entonces que página puedo consultar modelos y distribuidores?
impecable como siempre 👌👌👌
Mil gracias!
Muito boa análise, toda esta análise podia ficar resumida ao minuto 08:40., grande verdade.
Muy buen video sigue así 👌👍
Gracias! 😊
@esmtb Isma, como verías poner una fox 34 con 110 de recorrido en una oiz de 2017 la cual tiene un angulo de dirección de 70º? Mas que nada por que la oiz tiene 95 de recorrido trasero y por no descompensar tanto los recorridos.
Si te has decidido a montarla es una buena opción. Incluso se puede llegar a limitar a 100mm, aunque aquí solo aprovecharías la mayor rigidez (que ya es notorio) y no un aumento de recorrido. Calcula que el ángulo de dirección se te relajará 1º aproximadamente
@@esmountainbike Gracias por la respuesta¡ Seguramente la monte en 110.
Hola buenas Ismael. Supongo que como monopivote cuando acciones el freno trasero, el amortiguador se endurece y no trabaja al 100%
No?
Gracias y ánimo con el canal, eres un excelente comunicador
Así es, es algo propio de este tipo de sistemas, en los que si existe cierta interacción entre fuerzas de la frenada y funcionamiento de la suspensión. Eso sí, hablamos de bicis de poco recorrido, donde queda un poco "camuflado" ese defecto. En bicis de largo recorrido, tipo enduro, cuando se produce esa interacción frenada-suspensión sí se percibe mucho más. Gracias por tu comentario :)
@@esmountainbike a ti. Mil gracias
Al ser la misma bici la comparativa de geometrias es muy objetiva, buen video. Subiendo pendientes fuertes se nota llevar el cuerpo un poco mas retrasado con la 120?
Gracias! Sí, se percibe el aumento de altura del manillar, pero básicamente solo cuando vas totalmente bloqueado. Con la suspensión abierta, el mayor hundimiento por el SAG en proporción a una horquilla de 100 mm reduce esa diferencia un poquito más. Saludos!
@@esmountainbike buen dato para quien tiene dudas entre las dos
Que bici le dirías que se comprará una persona que técnicamente va justa?, O la MMR?
hola! gran video, estoy interesado en comprar una scarp y tengo un lio de tallas que flipas. siempre he ido en una L pero aqui no se que coger, desde el centro del pedalier hasta el lomo del sillin llevo una altura de 81 cm. mido 1,80 y tengo las piernas largas y el tronco corto. si cojo la L en ktm tengo miedo que el manillar se me vaya lejos, si cojo la M tengo miedo que la tija no me de la medida. que opinas???
Una situación complicada cuando estás entre dos tallas. El peligro de una talla tirando a pequeña es tener que poner una potencia demasiado larga y volcar mucho peso sobre la rueda delantera. Con una talla grande quizás puedas asegurar ese apartado. La Scarp no de las que tiene el reach más largo, así que podría funcionarte si por longitud de pierna te encaja.
@@esmountainbike gracias!!
Muy guapa la Mt! Qué diferencia de peso hay entre la talla 17 y 19?
Gracias, creo que ayer Daniel Race racó un video de comparariva entre ambos modelos y en el decia que el reach, stack y mas medidas no cambiaba entre ambos modelos, lo cual me pareció raro
Gracias a ti! La horquilla de más altura cambia muchos puntos de la geometría, eso sí, unos de forma más palpable que otra. El ángulo de dirección es el que más se nota de todos ellos.
@@esmountainbike El si mencionaba que notaba bastante al subir que el manillar queda mas arriba (por esos 20 mm extra) cosa que no le gustaba, siendo alguien que le gusta ir "tumbado" sobre la bici en posición racing
En la práctica es una diferencia menor porque con la Fox 34, y poniendo el mismo porcentaje de SAG que con la 32, la horquilla quedará más hundida, así que en marcha la diferencia de altura entre ambas a un porcentaje de SAG igual será menor que esos 20 mm extra de recorrido que tiene la horquilla. Obviamente cada usuario puede percibir más unos aspectos que otros según sus gustos y preferencias personales.
Creo que Dani race intentaba defender la inversión que a hecho con las ktm de 100mm pero para ir de listillo y toda la bicis que prueba se a equivocado con el modelo se tenía que aver pillado la ktm 120 y más en la zona donde vivimos pero es muy difícil reconocer uno mismo los errores
Daniel Race es un inútil
Excelente análisis hermano. Ya
Tengo una 95 mm, que medidas de shock necesito para pasarla a 115 mm?
Hola! el amortiguador es idéntico en medidas en la versión de 95 y la de 115 mm. Lo único que cambia es una configuración interna del amortiguador que hace que tenga un poco más de carrera en la versión de 115 mm
Tienes el twin lock? En la ktm
Sí, la KTM Scarp de 95 mm del vídeo es la que usa Ismael Ventura para competir, y le puso un mando de 3 posiciones para sacar partido al punto intermedio del amortiguador
Con cuál te quedarías tú si tuvieras que comprar ahora una de las dos? Pregunto como usuario que va a comprar una, y no me decido entre 100 o 120
Gracias un saludo
Estoy igual como tu
Buenísimo que te parece longitud de potencia?
Mi niomecanico me recomendó llevar una 110 en vez de llevar la de 90 pero tengo miedo sobre todo que ahora se lleva 70 estaría guay un video.
La ktm preciosa
110 de potencia ya no se suele llevar porque el tubo superior en las nuevas geometrías es bastante largo por si solo, y eso hará que vayas muy muy estirado si la talla es la correcta. Aunque sobre posiciones cada uno puede tener sus preferencias, no sería lo más recomendable. Saludos!
@@esmountainbike muchísimas gracias se ve que me queda un pelin pequeña .Era por lo manejabilidad por eso te lo decía.
Muchas gracias
Como siempre lo has clavaooooo !!!!! Vente un finde con esas máquinas a Cantabria y hacemos una prueba por el territorio Salvaje del Soplao. Finde Salvaje a gastos pagadosssss !!!!!
Lo apuntamos eh! 🤣
El territorio del Soplao es precioso y lo dice uno que lleva varias participaciones, pero " salvaje" no se puede decir que sea,al menos técnicamente el recorrido no es excesivamente difícil, hasta alguna gravel( menuda locura) la ha hecho
Desde el año 2015 ando con una doble de 120 de recorrido delantero y trasero.
Eres un pionero del DownCountry :)
Y la BH?
120 y un croissant. La auténtica salud.
🤣🤣🤣
Excelente el color perfecto Trek supercaliper ya fue jajaja
Se pueden hacer el mismo video pal año 2023
los pesos de serie no tienen nada que ver, solo hay que ver el manillar-potencia Gemini y demás tuneos
No, los pesos son de serie. De hecho la Scarp MT sale como la pesamos en el vídeo con el montaje AXS de serie
Siempre mejor tener mas recorrido para hacer saltos
Gravel, bicis de 120mm, discos en carretera.... marketing a full
Quizás en 1990 cuando llegaban las primeras dobles también eran marketing full 😉
@@esmountainbike no habia tanto revuelo como ahora
Ni quedaba tu bici “obsoleta” en 4 dias
Ahora entiendo por que el futbol es el deporte mas popular ! Basta una pelota y listo !!!!
Amigo este canal es solo para gente que le gusta el ciclismo, si UD no es de ellos que hace acá !
Qué manía con comparar o hablar de.bicis que el 95 % de nosotros No podemos comprar...
No lo digo sólo por vosotros, es en general en todos los canales.
Por otro lado buenas explicaciones pero vídeos demasiado largos para solo hablar....creo que tenéis la misma agencia de marketing que KTM...
Sí, quedan largos, pero es el tiempo que sale explicando todo lo que creemos que es importante