悠遊卡 vs iPhone 終於合體了？二家公司到底堅持什麼？台北捷運用不了 西瓜卡都已上外太空
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- Опубликовано: 22 ноя 2024
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很抱歉,這支影片拍完後在12小時內趕著剪掉出來,聲音大小聲沒有控制好,下次我們會改進.
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自從辦了nfc sim卡，一路從台灣大哥大wali智慧錢包到現在的悠遊付，超好用
那最好的方法可能就是
悠遊卡公司整間直接讓大公司併購，不然悠遊也走向夕陽 還不如趁有價值趕快賣❤
影片聲音不是過大,是太小聲,但內容很實在
又是問號 沒解答 2026才開始 標題黨？
@@WadeWu-xx8jm 悠遊卡公司半官方機構，要合併也要看看條件議會能不能通過
在日本用手機刷過西瓜卡之後，真的覺的悠遊卡很殘
超殘
用過支付寶跟微信支付也覺得西瓜卡挺廢的😂
還推了一個超垃圾的貼紙 Suica和那張破貼紙根本不是同一個等級 推個貼紙再賺一波
但是我們有民主阿 ~~
但是我們有賴神啊❤
最有趣的是悠遊卡公司在2013年曾經針對4/4S推出貼紙 沒想到11年後又再推出一次 真不愧是悠遊卡公司
可能實體悠遊卡銷售有慢慢再下滑賣不太動,才想要推出APPLE PAY
再說網路上已經有薄型悠悠卡能塞手機殼背面
只要價格夠便宜因該還能再拖到2026也差不多了
看到這個貼紙的新聞真的覺得很好笑⋯當大家都智商有限？
讓我想到當初遠通ETC的機器哈哈哈⋯
都是為了錢啊😅
問題在於悠遊卡不想付權利金，反而想收授權費，還有一堆人幫悠遊卡公司說話，悠遊卡閘門系統曾經更新過但就是故意選擇不支援的硬體版本
那三星悠遊卡是給錢還是收錢呢？
到底為什麼要去配合蘋果沒得用就沒得用世界末日了嗎？
@@lee884309
當時台灣手機市佔率蘋果就是50%
當你的使用者有一半都用蘋果
你覺得需不需要去解決這個問題呢？
這就是市場選擇，像日本IPHONE市占高達8~9成和民眾使用大眾的習慣程度，自然兩方就比較好去談價格。
@@shinwazero 「日本IPHONE市占高達8~9成」你確定？別趁機散播錯誤資訊喔。
對我來說悠遊卡已經不是必備的卡片了
台灣行動支付越來越普及，有些基本的信用卡也支援悠遊卡功能，但如果能開通apple pay支付或許對於一些外國遊客會更加便利
可是現在有apple pay實體信用卡幾乎已經不用拿出來了
刷捷運還是很麻煩
西瓜卡真的超棒直接設定成交通卡，手機沒電照樣可以用，而且你每刷一筆都可以通知你，馬上知道多少錢，還可以直接信用卡儲值。
香港的八達通也可以這樣 不止可以信用卡儲值還可以直接户口轉帳儲值
但是對只有VISA的人來說，可憐那~哈哈
沒有日本精神是做不到
沒用過西瓜卡,不過你說的功能悠遊卡不是都有嗎🤔
我悠遊卡不知道多久沒在外面儲值過了,都馬手機上直接刷卡
@@rorschachhsu8833 西瓜卡感應速度比悠遊卡快很多唷， 可以讓日本搭地鐵JR的人潮快速通過閘門不用等1~3秒
悠遊卡當初在台灣是最有可能普及的電子支付，類似微信支付，感嘆悠遊卡原本的遙遙領先，到停滯不前，現在不能跟手機結合已經開始出現落後的情況了。
你說的應該類似於八達通而不是微信支付。
多年前聽到在悠遊卡公司上過班的朋友講裡面的管理層級人事結構後
我就對悠遊卡公司不抱任何期待了
（現在這個結果也呼應了朋友的資訊）
所以現在都適用嘎米的手錶在進出
但是也發現一個很奇特好笑的問題
我在中捷用嘎米手錶感應（表的正面）
10次有８次會感應不良需要重複最少兩次
然後儲值更不用講完全不行
但是把手錶拔下來用背面感應就沒有這問題
可是上述問題在北捷幾乎都沒有發生過
新的嘎米悠遊卡感應改在12點鐘位置，將手錶12點鐘位置以垂直靠近悠遊卡機台，說明書裡也有說
@@張晉豪-b6o 知道NFC的設計接收線閘就知道這不用替他們的爛東西解釋。就連最舊時代的感應磁扣也沒做那麼爛，事實應該就手錶面積就那麼小一個，最方便還是大大的手機，悠遊卡公司其實也知道大家在罵，但你拿他們能怎樣？ 他們還在笑各位窮鬼給你們搭就偷笑了還鬼叫什麼
對我來說
多帶一張卡出門
不是捨麼困難 ~~
所以沒差
不過有無發現
台灣車站的閘門 感應能力 就是沒有日韓香港的穩定
多多少少會發生 感應不到的狀況
不知道為何
我更好奇的是，一卡通有搶先與蘋果合作的可能嗎?
部份型號是12點鐘垂直感應，如果你的是正面感應坐板南線熱區都是要2秒，不用急，那是北捷自己的問題= =
感謝演算法~ 但我想說的是 西瓜卡公司如果願意投資移轉台灣市場
我相信可以全面取代台灣一卡通悠遊卡的問題
日本配套真的太方便太強了!!!
科技始於人性，但資源分配阻止了科技的發展。
個人感覺這集的資訊整理很棒～👍
有一部分要更正，NFC 其實也是 RFID 的應用，同時也是屬於「非接觸式」，而非影片提到的接觸式，接觸式通常是指插卡 (插進機器讀取晶片)或刷磁條，如果要區分 LINE Pay 可說是掃碼式
與其期待悠遊卡還不如期待一卡通，感覺一卡通公司對於支付這一塊比較用心
其實有人分析過悠遊卡是可以升級到apple pay所要求的規格，而且在升級的同時不需要換卡，但是真正麻煩的可能不是捷運閘門，可能會是要置換全台灣便利商店悠遊卡支付讀卡機，因為那可能會是一大筆錢。
背景音樂是不是忘記關
我只想聽清楚內容
不需要魔幻音效
當初哀鳳在日本市佔率很低，所以蘋果願意退讓利權利金，台灣情況不一樣，哀鳳市佔率很高，當然蘋果就要吃定台灣小公司，不止悠遊卡，還有一卡通、愛金卡，商場如戰場，不是大家想的這麼簡單
請問那是什麼時候啊 2010年左右嗎
人家高雄早在2018年就全面啟用信用卡跟QR支付了,全台最早吧.真心覺得高雄的真的是深刻為人民在思考
高捷是民營機構...高雄市政府持股0%
@@chunhung76 北捷73.75%官股資源資金各方面都充沛居然需要搞這麼久?
@@daichobu2 高捷是民營我沒意見，北捷是明確的官營公司，憑什麼要拿著人民的稅金去遷就Apple 公司？
Samsung Pay做得到、其他Android 手機也能用NFC-SIM或使用悠遊付感應支付，有問題的是北捷、悠遊卡公司還是Apple？
@@chunhung76 要不要進步你們開心就好🤣
@@daichobu2 你們要死守apple, 不用更先進更進步的設備你開心就好
重點時間軸
06:47 悠遊卡晶片用的是MIFARE技術規格，為什麼跟Apple不相容？
07:28 為什麼日本的水果卡已經上外太空？
08:40 悠遊卡要整合Apple pay的關鍵是？
10:31 台北捷運預計2026年開始，閘門支援Apple pay。
Sony 的FeliCa反而比較少供應商，Mifare相對是最多應用的
為什麼台北捷運只提供悠遊卡刷卡進站呢？
我住在英國但不住在倫敦，每次去倫敦搭乘地鐵，都直接刷信用卡或是Apple/Google Pay，根本不需要特意去買票或是購買需要充值的Oysters卡。
12月回台灣搭台北捷運時，我得在售票機查看目的地站的收費然後購買相對的車票，對我這種外來旅客一點也不便捷。
一月去香港時，香港地鐵也在試辦直接刷Visa 卡進站。
高雄2018年就在用啦,看是要各種信用卡,各種pay,各種卡都可以方便使用
交通卡在其他國家甚至不用解鎖就可以螢幕黑黑的直接感應入站
各方角力因為實行下去就會影響收入，蘋果要抽成，悠遊卡升級要錢，進出站系統升級也要錢，沒人想當吸收成本的那個，維持現狀就繼續賺錢。
進出站系統也需要更換嗎？
主要是閘口要全換新，但想想為什麼高捷已經支援一段時間了，北捷卻還沒升級閘口系統
@@Aiine100 高捷也不是交通卡，是 Apple Pay ， 這部分就是一卡通 & 悠遊卡的問題了。
@00 不用ㄚ，不用換閘門ㄅ，MIFARE DESFire iCash2.0早就在用了，機台也都能用，有點忘記北捷能不能用iCash了，撇除北捷，其他(公車、腳踏車之類的)倒是應該都不用換
@@KoukeNeko_9100當然啊，晶片系統都要汰換更新，才能以手機近場通訊感應進站，例如信用卡Apple Pay
香港的八達通，中國各地的交通卡(例如深圳區的深圳通等)都已經可以加入 Apple Pay 好幾年了！
接觸式跟非接觸式是錯誤的講法NFC 本身就是非接觸式Contactless ，為何會有非接觸式是因為NFC是參考SmartCard做的，譬如以前的IC信用卡 或是磁條卡，它需要卡片插到讀卡機內，這才叫做接觸式，非接觸式就是卡或是支付方式不需要放到設備內
以上班族來說現在單純使用悠遊卡的機會很少，大部分都是用行動支付，搭乘捷運則是使用信用卡(內建悠遊卡功能)，所以這時推行悠遊卡貼紙，對我來說有點雞肋哈哈。比較期待未來進出站可以用LINE PAY(掃碼支付)，但若以學生族群及外國人的角度，期待能和日本的西瓜卡一樣，綁定在手機，也可以直接加值，應該會便利許多~
重點應該是蘋果稅~~悠遊卡不可能把自己的財源送給APPLE ，如過這樣做等於自斷手腳~~
在香港用iPhone八達通，在日本用iPhone西瓜卡，看看自家悠遊卡，暈😵💫
去英國搭捷運地鐵 都是直接刷apply pay andriod pay 沒有什麼卡
希望台灣能快點汰換掉不合時宜的機器
高雄捷運可以刷apple pay和google pay信用卡還有line pay乘車碼，是台北落後不是整個台灣都落後喔
高雄有啊
桃園也有啊
是台北和台中自己不思進取
不要說西瓜卡 , 日本普通的交通卡都能消費了(例: manaca)
西瓜卡在哀鳳上真的很強 , 去日本每個都用手機掃
但也造就了安卓為什麼在日本賣不動的原因 (安卓要綁西瓜卡限制很多)
雖然2024年了 , 但我還是不把帳戶綁在手機支付上...(怕JPG.)
我沒用Samsung pay，手機從htc Sony 到現在Samsung我都是用NFC SIM 卡讓手機當悠遊卡一樣刷的很快樂啊😂😂😂😂😂
其實手機當悠遊卡的功能在安卓手機上早就有了只要在電信申請有悠遊卡功能的sim卡就能搭配安卓手機的NFC功能來使用了
不過現在發NFC SIM的電信業者變少了，還要注意手機的支援度，像是Pixel 7/8就不能刷NFC SIM悠遊卡扣款。
如果用eSIM的話，那NFC SIM卡還能作用嗎？
@@justagamerslife 會被消滅 慢慢減少支援 google是最好的例子
apple是本來就沒給過支援 而且還限遠傳跟中華電信
@@emo_comebac 總之不管什麼旁門左道或邪門歪道，都比不上內建在系統裡才是真的香，希望有生之年能看到那天的到來
真的，我也是這樣用了好幾年，也都沒有問題，而且電信悠遊卡也都可以記名！
如果Android手機可以用悠遊付NFC感應搭車的話那問題或許就在蘋果?
蘋果這麼大的公司說穿了就是看不起台灣市場小只想吃人夠夠
既然有其他變通方法搭車的話為什麼悠遊卡公司一定要為了蘋果多花錢?
只為了蘋果一家手機公司多花那些錢就符合公眾利益了嗎?
三星悠遊卡是最完整 不需要開螢幕也可以用甚至是沒電剛關機
最中肯，為什麼全世界一定要繞著蘋果轉。
日本做得好的不是跟apple合作
而是每隻手機都有felica可以用
這樣就很公平 不會有為了誰花錢更新系統的爭議
硬體都有 至於你apple pay google pay samsung pay誰的介面好用
那就給消費者決定
但台灣的果粉優越感難治…他們不會在乎日本其他手機怎麼樣
反正iPhone最棒 什麼不支援都不是apple的問題
@@emo_comebac
悠遊卡也不是每個人都會用到，用的到的當然覺得不方便，但也不是沒有解決方案，像是薄型悠遊卡就能解決這個問題，只是很多人不知道而已。
說真的 簡單一點 不要用iphone就好了
去日本用過西瓜卡後真的回不去😂完全不想買悠遊卡公司任何產品，覺得那就古早時代的東西，台灣人沒發起抵制已經很給面子了
台灣人怎麼會抵制，一堆不實用的造型卡一堆人開心的要死咧
做貼紙？什麼操作呀？還不如做成NFC手機殼
我三星已經爽爽用好多年了😂
會吵的都是蘋果的拉
對啊三星已經使用很久了 這功能很久就有了啊
個人建議北捷就對乘客Apple pay加價就好，把Apple Pay成本轉給客戶，客戶要用就用，不用就拉倒，這應該是多方都可以接受的最佳解。
私人企業才能這樣搞
..恩 ..北捷自己要花錢升級系統跟硬體 喔 才有可能你說的 ..成本轉客戶..
等牠做了 頂多就拿出我有悠遊卡繼續用..又不是傻子
@@DDD-smile6789北捷也不是傻子 知道台灣最多這種貪小便宜的 要高品質體驗又不要花錢 全身上下最富裕的就是只會嘴砲的嘴 所以連更新都不做 反正沒人願意付費大家都開心
可以喔，用APPLE PAY一站扣30-40塊，比一站10-20塊。把權利金轉嫁給APPLE PAY消費者
中華電信有出電信悠遊卡，只是手機要有NFC功能，甚至手機的NFC如果有開的話，你手機沒電一樣可以使用
所以蘋果連這個都不支援就可以很清楚問題在誰身上了。結果還是一票人在怪悠遊卡公司不作為，根本搞錯對象
@y6wo9zo5k 而且samsung pay悠遊卡也玩好幾年了,三星能做到蘋果做不到?明顯問題在蘋果身上吧?
@@許正昊-h1x 蘋果在本土都在推行esim了，幹嘛還要走回頭路作sim悠遊卡?
三星pay真的超方便 已經用來好多年
在台灣 Samsung Pay 真的樂勝 Apple Pay。
我也是這樣覺得，三星也不錯用啊。
沒事。我用三星完全不怕用不了悠遊卡😊
因為三星可以直接在手機上申請一張「虛擬」悠遊卡但他需要綁定信用卡……
可以免綁信用卡啦，二個功能是分開的。你也可拿 samsung pay 悠遊卡放捷運站機器加值，samsung pay 多綁信用卡只是讓它可直接在手機操作加值，更方便。
換個角度想，全面更新升級可以使用applepay但提高交通費又多少人能接受呢⋯⋯畢竟台灣捷運可是出了名的便宜
其實藍營天龍卡可以做 只是不願自行吸收那30%蘋果抽成 寧願自己慢慢自肥直到公司被淘汰消滅 那時可以退休不用管後代的生存能力
手機悠遊卡的功能10幾年前我小學的時候就用過了
不光是收入和授權價格的問題，隨著技術更新終端感應硬體的更新也是一大筆錢，過渡時期都還要能向下兼容，並且宣布多少年後將不再支援舊卡。
終端設備的費用也不是悠遊卡公司能解決的，那是商家要更新的。
@@WeizheDing 光是全台便利商店、公車、火車、停車場等，商家店家也不一定很願意或有經費可以更換硬體，對商家來說交易方式都一樣卻還要多花一筆費用置換，有也是要等待有預算經費再慢慢汰換。若是提供商家補貼優惠也只會讓悠遊卡公司原本的財務更加惡化而已。
@@LiangMiller 硬體最多了不起幾萬塊, 一個開店的連這都付不起嗎我才不信
蘋果拖拖拉拉才支援type c也是錢的問題，不是因為錢的問題的只有慈善事業。
說個笑話 : 能做出三奈米晶片的科技大國沒辦法把交通卡綁在手機上
記住你是代工，不是設計。
把科技大國去掉吧！
晶片代工不像一般代工簡單，先進製程世界上目前確實只有台積電有這能力@@weiguan4518
三星 、Intel 也可以。台積電的設備靠美國、日本@@tomchen9226
說個笑話,samsung爽用好幾年了
三星手機開啟NFC直接刷，免實體悠遊卡，手機上直接儲值……很多年了！上班族買定期交通卡也可以。
大家都忘了一件事，先不談技術層面。超級悠遊卡之所以要出貼紙根本就是繼續讓實體悠遊卡還能繼續斂財下去的的作法，一旦超級悠遊卡能完全脫離實體載具，各種玲瑯滿目的泡麵造型悠遊卡、酒瓶悠遊卡不就洗洗睡了！一個造型卡可以賣300-500耶😂
那些東西買來也是擺件+收藏好嗎⋯⋯根本沒人會拿出門使用，做的好看還是會買，有卡片功能反而是多的
@@chobits0408 沒有悠遊卡功能的支撐，這些擺件的價值也會瞬間見底，又不是真的多好看，要買小模型鑰匙圈早就一堆了，
即使有虛擬卡，造型悠遊卡仍會拿出來賣好嗎。你以為現在誰會真的用美少女戰士月光仙女棒入改札… 那些一直都是在收藏領域的市場。
真的很困擾，連Apple Watch 也沒用 所以買了悠遊卡錶帶
然後還很難感應 爛!!
@@易恩賢 而且很貴⋯
因為台灣的假幣不夠猖獗，所以不需要電子支付功能，Taiwan NO.1
薄型悠遊卡，放在手機保護殼內很方便，我自己使用感應很順暢，有興趣自己蝦皮找吧，不是廣告畢竟我想應該不止一家在賣。
完全不想用，不想助長他們不進步
等了好幾年了，還沒整合到 apple pay - . -
泰國坐捷運都可以使用 apple pay 支付了........
但是我們有民主阿 ~~
@@wangdd5048 我們再討論單一問題😂 不要扯到政治ok😅😅
高雄捷運可以用apple pay和google pay還有line pay乘車碼，是台北天龍國太落後，高雄捷運早在2018年就可以了。
當初的決策者如果是選擇將悠遊卡改造成轉換行動支付路線，他可能是目前主流支付選項，但整個反其道而行，也不能說短視近利，因為也一定有人提議但董座們的一些思考而沒被採納，只能說一個決策真的影響一間公司
因為時空背景在當年是一個連任何雲端都還一堆人說很不安全的年代
但現今科技技術彌補後才發現，當時的董座或決策方向者真的要找有能力而不是肥貓。
西瓜卡是用 Felica和悠遊卡使用的MIFARE 不一樣
這沒話說
但明明隔壁鄰國的上海交通卡
也是用MIFARE技術
卻可以使用Apple pay
真的就是錢談不攏而已
隔壁的用的是更升級的mifare defire不是classic
說真的，FeliCa跟MIFARE Classic其實是同一世代的東西，相較之下，MIFARE Classic普及率超高，如果安全性有嚴重問題，悠遊卡公司跟一卡通公司不早就倒了嗎？
再者，Apple Pay就算提供了"不安全"的MIFARE Classic，也不會對iPhone或使用者本身造成任何"不安全"，Apple不提供支援，實在跟安全性沒多大關係。
補充說明，讀寫NFC跟透過NFC交易 (關鍵字PassKit)，在手機上是不同的框架技術，手機使用超級悠遊卡，只是讀寫那一塊，跟交易無關。
再舉個例子，悠遊付以一個獨立的app，可以在Android感應搭車，在iOS卻不行，在Android就沒有安全性問題嗎？不就只是Apple想把持這一塊不開放罷了。
三星早就可以悠遊卡好久，愛瘋才開始有~ 兩個品牌手機都有!!
三星能有是因為他自己就是技術供應商
不需要額外開發
蘋果怎麼可能為了這麼小的市場開發一個舊的技術
iphone什麼都不配合，遲早有一天會被淘汰
@@asddnbn舊技術...
日本西瓜卡(FeliCa)也是1988快要40年前的技術了
而且原本apple也不支援FeliCa
是為了日本市場「特別」適配的
採用通常技術的香港八達通一起受益而已
@@yeehubert5597 你知道你在說什麼嗎
@@yeehubert5597
這你就錯了
什麼都配合的縫合怪才是倒最快的
永遠不要相信使用者的眼光
你可能沒什麼產品開發經驗才會說出這麼天真的話吧
請問在日本可以用Apple加西瓜,那三星可以加西瓜嗎?另外美中不足的是只能用萬事達儲值,VISA不行
我08年到杭州 一條地鐵都沒有 12年才剛有一條 十年後就有十幾條地鐵 本來在大陸各個城市的交通卡也都不一樣 我有十幾張大陸各城市的交通卡 2015年大陸整合了所有各大城市的地鐵與公交卡 不用再去不同地方用不同的卡 交通聯合卡也在2020年直接加入APPLE PAY 雖然在大陸不像日本香港用西瓜卡或八達通支付的覆蓋面廣 但也已經讓經常去不同城市的民眾相當方便了 其實很多事只是要做不做而已 如果政府願意讓人民方便 那絕對會大力支持
手機的行動支付的重中之重就是"網路連線順暢".
最近遇到許多次,要行動支付時,就是網路卡住無法用.
沒錯 就是錢的問題談不攏！
就跟以前蘋果充電線一樣，金雞母怎麼可以給其他人賺😂
很喜歡這系列的主題，前幾個月終於開始使用line pay，之前的影片都很有參考價值。
作為一個三星使用者 我認為samsung pay的優勢第一是可以及時查看餘額 相較於Apple pay能用在販賣機上 關機也可以刷 而許多人直接把卡放在手機殼裡面的做法就直接把無線充電的便利性削弱 之前在蝦皮上看到的卡貼則失去第一個我提到的優勢 期待新產品的評測
三星的悠遊卡就是跟日本的西瓜卡一模一樣，可以手機直接感應，馬上線上刷卡儲值，即使沒電依然可以感應。
三星可以，蘋果卻做不到⋯
蘋果要賺那錢 悠遊卡公司也要賺那錢 蘋果抽手續費 悠遊卡公司不樂意了 因為他也想賺手續費 然後不方便的是民眾
辦不到的不是蘋果 是悠遊卡公司XD
@@winterheart8103 蘋果的態度
iphone 在台灣己經領先其它手機，當然比較強勢，也不會積極處理，相對三星來說，就積極處理，所以現在三星一樣可以用NFC 就可以嗶進站，我覺得一樣好用啊，三星願意配合當地政府，才可以雙贏，我就用不慣蘋果系統，希望早日其它的安卓手機也可以有悠遊卡使用。
簡單的問題複雜化，這個已經是常識了，最好是複雜到可以平安領退休金就好，通通把問題留給下一代的人處理就好!
很簡單不想繳蘋果稅阿,不然Netflix怎會停止支援蘋果系統付費🤣🤣🤣🤣🤣🤣
N平台停止支付蘋果，那是國外的喔
@@huangjiajiun西瓜不也國外的.呵呵
沒有重要收入還要付蘋果稅，這家公司就倒閉了，哪個公司負責人會這樣搞，市長也要倒大楣
大陸捷運apple的NFC好幾年前也都可以用了，回到台灣真得覺得好落後啊⋯⋯這麽簡單的都行到底還要搞幾年啊😼
問捷運公司阿
沒錯就是錢的問題，就跟重機能不能上國道也是被猜是因為ETC收費沒辦法照機車後方車牌收費的因素，廠商與政府合約補助的問題還沒喬好。收不到錢是不可能讓你重機上國道的。
是安卓手機都可以用悠遊卡功能 只要去申請一張含悠遊卡功能的sim卡就可以了 我三星換小米卡移過來一樣可以用
如果你是三星的手機也不用申請SIM卡他直接內建就有
現在也只剩中華可以申辦而已，其他都收攤路
現在很多手機殼都有支援可以放悠遊卡實體卡，你不必把卡片拿出來感應
直接拿感應手機殼就可以了，真的要等悠遊卡公司整合就不必等了
最大問題錢談不攏...
儲值沒虛擬方便
但是手機殼還是要花錢買啊 本來就該免費整合的服務
別忘了 悠遊卡公司 透過你我消費的路徑行為習慣 也蒐集到了大數據個資
這些消費大數據是可以賣錢的你知道嗎?
真正有價值的是這些大數據 用於行銷推播 甚至違法地下販售個資 就看企業的良心到哪裡
一邊賣卡收交易手續費 又能白嫖大數據 然後又不研發進步 這種吃相是真的難看
而且 手機殼內塞卡 那店家在使用整合型NFC感應機台時 會不會造成NFC干擾 感應錯誤? 最終感應到的是XXX PAY 還是悠遊卡付款?
已經原地踏步的台灣，還要一再原地踏步多久。 都沒有再台灣人民著想。
對我來說
多帶一張卡出門
不是捨麼困難 ~~
所以沒差
不過有無發現
台灣車站的閘門 感應能力 就是沒有日韓香港的穩定
多多少少會發生 感應不到的狀況
不知道為何
拿支有NFC功能的手機 ，去電信公司換有悠遊卡功能的NFC SIM卡 + 悠遊付APP(綁定銀行帳戶) ，就可以直接拿手機BB，還可以自動儲值
反正我就是不懂蘋果堅持什麽，人家samsung pay 悠游卡很多年前就有了。這也是我一直用三星手機的原因。
喔 所以悠遊卡公司就沒錯就對了 日本西瓜卡也是他們主動配合蘋果 怎麼悠遊卡就不行
@@ken1226 那怎麼三星就可以用？我天天用好開心
@@ken1226而且到底悠游卡這種東西安全係數是要多高？又不是信用卡。悠游卡裏面能有多少錢。説是悠游卡不想加入apple pay是爲了怕少了收入這事情根本説不通。同樣的道理爲什麽可以加入samsung pay。而且還可以買都會票，方便指數100
@@ken1226為什麼一定要繞著蘋果轉？
我兩支三星手機，小摺疊坐車用，加值1000在裡面。
S24U是工作機，平常買東西，飲料，超商買東西，用什麼PAY，都是用S24U
設備需要更新居然是現在才願意做嗎
在其他地方都在更新的時候
到底在幹嘛呢
個人是已經投抱安卓三星，三星內建的悠遊卡真的好用，就算電池沒有電，手機關機還能用悠遊卡，不過我想真正原因應該是不想分潤給蘋果才是主因。
銀髮族在使用上,比較趨向傳統卡片.而這佔大眾運輸較大比例.
對我來說
只有 零錢問題
用悠遊卡 基本上也好用
但我用手機支付消費 是避免使用零錢
多帶一張卡 對我沒捨麼問題 反正我也習慣帶皮夾
皮夾總是會放些非常常用但有時就是必要的
但多帶一個零錢包就麻煩多了
@@wangdd5048我都不想帶，只想帶手機😂😂之前去日本換一堆日幣，後來發現原來只要帶手機西瓜卡跟apple pay就可以生活了😂😂
三星就有了，
想方便就用三星手機，
想用蘋果那就接受這個事實，
沒辦法。
香港八達通早就融入APPLE PAY非常便利，台灣要加油
在日本用過西瓜卡整個驚艷,感應速度超快,幾乎是卡一放上去就刷過了,悠遊卡還要等個0.5~1秒左右,超廢
高鐵匝門速度才是更需要改進的地方
用過回不去😂
日本可以推動成功，應該跟他們鐵路大部分都是民營公司有關係。
台灣人消費者的韭菜，乞丐心態，加上政府坑人不願意明著來，什麼事情都要最低價招標。就變成這樣了。
沒記錯的話在哀鳳7就已經可以使用携帯SUICA、有在東京的上野車站看到大幅的携帯SUICA宣傳廣告，我是在2019年去東京玩，朋友教我怎麼用之後就回不去了😂
用過回不去+1，完全不想買悠遊卡產品繼續助長他們不進步
雖然apple可以綁西瓜卡，但我去日本便利商店根本不能用apple pay支付，不然後就是店員不會用，一定要我拿出實體卡，我很好奇上面說的日本行動支付很方便？難道我們活在不同時空嗎？
因為日本不叫apple pay 叫做quickpay 你講apple pay他們聽不懂
不太懂....所以到日本商店想要用綁在哀鳳的西瓜結帳要跟他說用quickpay??
@@ilovecleanmyhouse
@@gggrock4502 你綁西瓜卡要結帳，就說Suica 就好了，Quickpay 指的是日本早期開啟接觸式行動支付的一種內部「讀取晶片」的方式，因為基本上早期日本的NFC支付的機台都是只能讀取 Felica 晶片的，所以例如 VISA/MASTER那種走 MIFARE DESFire格式的晶片會沒辦法讀取（就是我們說的ApplePay），像是日本人自己用iPhone綁自己的信用卡，雖然一樣是叫ApplePay，只不過他們是走quickpay 通道 。不過日本現在也漸漸更換成可以讀取 quickpay 跟海外 ApplePay 的機台了，所以外國人現在也都還是能在日本用自己國家手機的ApplePay了。
@@gggrock4502 不是，是quickpay用apple pay你綁定的信用卡支付 西瓜卡的定位只適合用在交通不適合用在一般店家消費 就跟悠遊卡很多地方購物也不能刷一樣，況且儲值西瓜卡用於一般消費沒有任何優惠，還要多一道程序，並沒有比直接使用quickpay感應刷卡方便
你把suica綁在iphone, 那消費的時候刷的就是suica, 為甚麼會說是apple pay = =
同理, 不管你綁甚麼卡在iphone, 你刷的都是原本的那張卡而已
我不是三星的安卓手機也可以用（悠遊付），蘋果就繼續遙遙領先 XD
大哥⋯背景聲音小聲點 我想聽你磁性的嗓音😂
感謝這支影片！！算是解惑了終於~~
我用中華電信SIM卡的悠遊卡，早就能做到了，甚至關機都能刷
請問去中華電信辦就行了嗎
@@dollars0605對啊，你要跟櫃台說你要更換 NFC SIM 卡就行了，要去直營門市申辦
@@dollars0605現場詢問就可以了
另外三星的悠遊卡也可以關機刷
@@dollars0605對喔，你申請更換 NFC SIM 就可以了
ICOCA跟SUICA真的超方便 B的時候也很快
既然要升級閘門，請一併把悠遊卡都改成新的，不要再用mifare classic了
0:51 用「儲值」而非「充值」才是正確的
不知道台灣NCC何時會開放iPhone 手機NFC功能，來實現手機開門鎖的功能。
薄型悠遊卡，這個就很好用了；放在保護殼裡面都能感應到，一張大約500內。 比我看過的什麼Apple Watch悠遊卡手環、還是什麼卡夾好用多了，因為卡夾會占住一個位置。 另外，哪怕正在使用磁吸手環也能使用悠遊卡付帳，很方便。
超級悠遊卡有改規格但實際在交易依然是MiFare Classic所以根本沒用，這才是規格上的問題
現在就等看一卡通還是icash有沒有想要跟apple談，談成的話悠遊卡就可以下去了
實力證明一切，apple 也是iphone 7才加入支援suica ，而且才只有日本版才有，蘋果要日本市場當然會為其支援，台灣 ？ 別忘了早期台灣可不是第一波發售地區，即使現在部分產品例如ipad、耳機、mac等也還都不是第一波販售更何況幫台灣捷運系統加入支援 ？？
看完覺得悠遊卡公司只想著賺銷售利潤，沒考慮便利性發展(apple pay)，續用意願整個降低了
為什麼三星能支援，蘋果不支援？ 所以顯然晶片規格只是蘋果的藉口，市場及利潤才是蘋果考量的重點！
用過實體卡／手機悠遊付／GARMIN手錶內建三個平台，進行交通／門禁／消費，最好用的還是手錶內建，不必掏任何東西
其實悠遊卡已經可以廢掉了，在國外早就都是直接刷信用卡進出站！難道國外舊有的交通卡沒有利益損失的問題嗎？不願意進步只想繼續靠舊有模式賺錢，除非像北捷這樣壟斷消費方式，否則早就被淘汰掉了！
你不覺得物價上漲成這樣，台灣捷運太便宜了嗎？還要用市民的錢去補貼Apple??
高雄捷運可以用apple pay和google pay還有line pay乘車碼，是台北天龍國太落後，高雄捷運早在2018年就可以了。
悠遊卡公司想繞過信用卡，不然直接跟裝跟高捷一樣有可以感應信用卡閘門就可以了。
有道理～沒有什麼做不到的生意，只有利益談不攏，而未去做的生意😂
10年前香港八達通卡能搭快捷交通跟超商繳費都沒問題完全整合,反觀台灣都2024年了卻一直在倒退
敢說實話，給推
如同影片說的財報中獲利結構，勞務和銷貨利潤幾乎占8成以上，根本是這家公司的生存命脈，哪家公司會自己砍斷自盡。蘋果和悠遊卡公司 還有得喬
講解的很專業，但我想不管是悠遊卡公司或是蘋果的不支援，過了這麼久還沒有更新，還是悠遊卡公司的問題比較大！應該立法成立汰換新技術！畢竟applepay跟交通卡是不同的東西，希望更多人關心這個議題！督促悠遊卡公司的小格局～
主要是北捷的閘門沒有更新，不能支援新的格式，這不是悠遊卡公司能處理的。
立法要支援國外指定廠商的行動付款方式，並且承擔其交易費用，我是商人我一定選你當立委
@@menphissu9839 這很明顯圖利廠商會落選
samsung pay都玩好幾年了,中華電信也有出電信悠遊卡,蘋果哪個都沒法用
人家都可以用的爽爽的,只有蘋果不行,問題在誰身上很明顯了吧?
@@WeizheDing 閘門是閘門，交通快速卡是交通快速卡，這是兩件事， 交通快速卡過門感應速度加快可以減緩堵塞人潮
悠遊卡公司為什麼不做，因為做了這個只是讓乘客方便而已，使用大眾運輸的乘客基本上不會有什麼增加，不能賺錢還要多花錢所以不做。
放心，有生之年都不可能
捷運公司，悠遊卡公司都不可能退讓
只會在那邊算計閘門更換成本，基本上沒救