Tenga su respectivo👍 Gracias por el paseo, he visto alguna que otra reseña y debo decir que por estética y sencillez de su mecánica resulta muy interesante este modelo, lástima que esta marca no se comercializa en este otro lado del charco. Saludos desde un pequeño pueblo en el interior de Venezuela.
Muchas gracias! Ciertamente es una moto sencilla y eficaz! Pero sobre todo bonita 🫶 En Asia se comercializa con 150cc y pensaba que tal vez en otros países más! Al otro lado del charco además se libran de las limitaciones Euro5 y tienen modelos bien interesantes que a europa no llegan! Un Saludo y gracias de nuevo por comentar☺️
Que grande Oscar. Bonita ruta te marcaste! Te quería preguntar que tal con la moto y si estás contento con ella. Estoy mirando para comprarme esta o la Brixton Rayburn que estéticamente me gusta mucho. Creo que llevan el mismo motor y casi los mismos componentes. Va a ser mi primera moto 125 y ando un poco perdido. Gracias majo!
Hola hola 👋 Pues la estética es imbatible, eso lo sabes ! La moto es cómoda y súper fácil de llevar.. el peso y sobre todo la altura son fundamentales.. el asiento de la Cromwell le da mil vueltas al de la Rayburn claro! Como la moto es bajita el poder deslizarse hacia atrás para meter cabeza o para relajar la espalda y cambiar de postura es importante en rutas.. la posición de conducción es más relajada además con el manillar más alto que con los semi manillares.. son concesiones estéticas que condicionan la comodidad.. el motor es duro .. cumple si lo exprimes ! Pero hay que subirlo de vueltas sin miedo y los escapes originales no invitan a hacerlo porque muy arriba no suenan tan bien .. al final el arrow es yo creo indispensable para disfrutar estas motos y que anden bien por eso.. porque andan bien si las exprimes.. yo estoy muy contento pero reconozco que la he mejorado mucho La macbor eightmille me gustó más cuando la probé .. es un poco más alta , tiene mejor amortiguación de serie y el escape original es brutal .. lo mejor que he oído en 125 o 250 y mejor que muchas de más cilindrada.. es menos bonita pero es para pensarlo 😜 Anda además mejor incluso que la brixton pese a dar en la ficha algo menos de potencia .. si a la brixton le pones el arrow.. basta el Colín , no hace falta el colector.. ya es una moto redonda para darle caña sin miedo.. la mía ha sufrido el mayor de los maltratos en cuanto a uso extremo.. rutas de 400 km a saco.. desierto , Pirineos , barro , montañas .. autopistas a tope durante muuuchos km .. y aquí sigue .. pero han subido de precio en estos 2 años y el arrow hay que sumarlo a ese precio.. No se si te he ayudado mucho!
@@oscarlaposta Muchísimas gracias Oscar! la verdad que me ha servido mucho tu comentario. He estado viendo muchas motos y finalmente me he quedado con la Brixton Sunray (mañana me la dan) que para lo que quiero creo que es perfecta y encima tengo taller y concesionario oficial aquí en Toledo. Ahora ya estoy pensando en hacerle cositas poco a poco, pero tampoco es que encuentre mucha información ni comunidad española ni foros ni nada de esta marca. No conocerás algún foro, grupo de telegram etc donde por lo menos compartir experiencias y conocimientos? jejeje. Muchas gracias majo!!
Yo tengo esta moto, ultra modificada y mas orientada a carreteras (ruedas bridgestone de turismo, defensa y todo para portamaletas y maletin) y la verdad que en secundarias es una delicia. No necesitas ir mas rapido porque no puedes, ni debes, y 0 sustos con la moto, salvo los que yo le he dado rozando estriberas jajaajajaj. Solo me faltaria cambiar tubo de escape, lo recomiendas por el precio?
Merece mucho la pena el arrow .. es caro pero sin dudarlo ! Estrenas moto al cambiarlo .. a partir de 8.000 la moto saca más pecho , va mejor entre las 8.000 y las 10.000..
@@checcus pues la verdad es que más que potencia en sí lo que noto es un cambio en la curva de par! La moto tiene mejor respuesta entre 8.000 y 10.000 rpm.. saca más pecho! No se como decirte.. pero se nota , se mantiene mejor en 5 cuando subes Cuestas en nacionales o autovías.. y cuando sopla el viento en contra.. luego el sonido te empuja a llevarla alta sin miedo porque suena genial ..
Voy a comprar una Cromwell y tengo previsto llevar de paquete, algunos findes, a mi mini motero de 9 años. Por eso me gustaría ponerle, para esos casos esporádicos, un pequeño respaldo. Alguna idea? porque no encuentro nada de nada.
Hola hola Te recomendaría una parrilla portabultos .. las hay con un asidero sobredimensionado que puede darle al peque ese apoyo extra además de ser útil en caso de tener que transportar una bolsa de viaje o cargar cualquier pequeño bulto.. respaldo convencional la verdad que tampoco he visto!
Disculpa que no había visto tu mensaje ! Estaba de vacaciones 😝🍀 Para ciudad , carreteras nacionales y comarcales es perfecta.. autovías se queda corta si te encuentras con fuertes subidas o zonas de mucho viento en contra .. es una moto para ir cómodo a 90 aunque puedas llevarla a rosca sin miedo .. muchos km! No da problemas .. es muy dura Mejor la felsberg que la Cromwell por escape y neumático de tacos para hacer offroad.. suena mejor y puedes poner el colín arrow sin más porque el escape va con una brida .. en la Cromwell el escape va soldado al colector y es más lío cambiarlo ! Además suena peor el escape salchicha de la Cromwell
@@oscarlaposta la verdad que estéticamente es más parecido a un zongshen base honda que a los basados en suzukis gs o gn que lkevan filtro de aceite en el lateral
Creo que es wonjan la que los fabrica! Pero lo de origen Suzuki si que es lo que publicita el propio grupo Ksr que comercializa las Brixton.. yo veo muchas cosas mezcladas en la moto la verdad! Pero no sabría decirte!
@@oscarlaposta Si es wonjan. Zongshen fabrica los de rieju (aire) y macbor (entre otras muchas más marcas mundiales). De por si, el propio wonjan comercializa las brixton como marca también en su web. en.wonjan.cn/index/lists/38.html
Hola Óscar, me interesa esta moto pero como en todo, he leído que si falla mucho, se desgasta y que no es fiable. Podrías darme tu opinión personal? Gracias
Pues la verdad es que la moto es muy dura y en mi caso no me ha dado un sólo problema Juan! 10.500 km dandole muchísima caña y ni un sólo fallo en 11 meses.. poner gasolina y aceite nada más.. 800 km de tiron en una ruta en septiembre llegué a hacerle! Y no sabe lo que es bajar de 8.000-10.000rpm.. mucha agua y nada de óxido aún ni problemas de pintura no provocados por mi maltrato personal 😅
Se ha mejorado la Iluminacion del foco en el nuevo modelo euro 5 que era un punto débil.. el escape de la felsberg suena mejor que el de la Cromwell.. el arrow para mi es fundamental para disfrutar de la moto en altas rpm.. y los estribos deberían ser más resistentes .. he doblando ya 2 pares ( pero hago mucho off-road de pie y peso 96 kilos en pijama 😅) La moto es estable, los amortiguadores cumplen por encima de lo previsto .. no se que más decirte! Pero cualquier duda concreta aquí me tienes
@@oscarlaposta mil gracias tío! Yo he encontrado la brixtom cromwell, la euro 4 del año pasado imagino, y bueno, me hacen un poquito de rebaja (2499 con seguro 1 año, matriculación y casco).. y bueno, estéticamente me encanta pero lo que busco es fiabilidad, que no chupe mucho y un buen rendimiento// no sé si por ese precio está bien o qué.. hgracias!
Entiendo que no la has comprado aún.. tampoco es tanta rebaja por un modelo euro 4 tío.. te están quitando el precio de matriculación, unos 190 pavos.. no se el casco lo que podrá costar! Pero el foco nuevo cuesta eso cambiarlo 😅 lo he mirado porque el original es como ir a oscuras por la noche.. La moto suena mucho mejor en parado que en marcha.. a ver no suena mal hasta 8.000-9.000 rpm Pero si la llevas a tope parece un mono ahullador despellejado 😅😅 Y es moto para llevarla a tope si quieres correr un poco.. la motor de serie corta a 122 bajando en plan aerodinámico.. pero el sonido te invita a no pasar de 100 Yo por eso le cambié el escape.. porque a parte de correr más suena tan bien que te olvidas de todo Gastar no gasta nada y anda como la mayoría de las que llevan entre 11 y 13 cv.. anda bastante bien y se pueden mejorar cosas Depende mucho también del peso que gastes! No es lo mismo pesar 75 que 100 porque en esta moto 25 Kilos son un mundo! Para ciudad, nacionales y pistas va de sobra.. en autopista se queda cortita! Pero por ese precio no se puede pedir mucha más moto!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Me tienta la Cromwell 125 y la Felsberg 125!!
Tenga su respectivo👍 Gracias por el paseo, he visto alguna que otra reseña y debo decir que por estética y sencillez de su mecánica resulta muy interesante este modelo, lástima que esta marca no se comercializa en este otro lado del charco.
Saludos desde un pequeño pueblo en el interior de Venezuela.
Muchas gracias! Ciertamente es una moto sencilla y eficaz! Pero sobre todo bonita 🫶
En Asia se comercializa con 150cc y pensaba que tal vez en otros países más! Al otro lado del charco además se libran de las limitaciones Euro5 y tienen modelos bien interesantes que a europa no llegan! Un Saludo y gracias de nuevo por comentar☺️
Que maravilla, como suena!
I think this bike is great fun to ride, it feels very nimble and the sound is really good.
I agree! And very hard 💪🏽engine! Zero problems 👏👏
Your videos are great! how much km do you have on your brixton?
Thanks bro👊 14.000 km, Zero problems! 👍 70% off-road
Que grande Oscar. Bonita ruta te marcaste! Te quería preguntar que tal con la moto y si estás contento con ella. Estoy mirando para comprarme esta o la Brixton Rayburn que estéticamente me gusta mucho. Creo que llevan el mismo motor y casi los mismos componentes. Va a ser mi primera moto 125 y ando un poco perdido. Gracias majo!
Hola hola 👋
Pues la estética es imbatible, eso lo sabes ! La moto es cómoda y súper fácil de llevar.. el peso y sobre todo la altura son fundamentales..
el asiento de la Cromwell le da mil vueltas al de la Rayburn claro! Como la moto es bajita el poder deslizarse hacia atrás para meter cabeza o para relajar la espalda y cambiar de postura es importante en rutas..
la posición de conducción es más relajada además con el manillar más alto que con los semi manillares.. son concesiones estéticas que condicionan la comodidad..
el motor es duro .. cumple si lo exprimes ! Pero hay que subirlo de vueltas sin miedo y los escapes originales no invitan a hacerlo porque muy arriba no suenan tan bien .. al final el arrow es yo creo indispensable para disfrutar estas motos y que anden bien por eso.. porque andan bien si las exprimes..
yo estoy muy contento pero reconozco que la he mejorado mucho
La macbor eightmille me gustó más cuando la probé .. es un poco más alta , tiene mejor amortiguación de serie y el escape original es brutal .. lo mejor que he oído en 125 o 250 y mejor que muchas de más cilindrada..
es menos bonita pero es para pensarlo 😜
Anda además mejor incluso que la brixton pese a dar en la ficha algo menos de potencia .. si a la brixton le pones el arrow.. basta el Colín , no hace falta el colector.. ya es una moto redonda para darle caña sin miedo.. la mía ha sufrido el mayor de los maltratos en cuanto a uso extremo.. rutas de 400 km a saco.. desierto , Pirineos , barro , montañas .. autopistas a tope durante muuuchos km .. y aquí sigue .. pero han subido de precio en estos 2 años y el arrow hay que sumarlo a ese precio..
No se si te he ayudado mucho!
@@oscarlaposta Muchísimas gracias Oscar! la verdad que me ha servido mucho tu comentario. He estado viendo muchas motos y finalmente me he quedado con la Brixton Sunray (mañana me la dan) que para lo que quiero creo que es perfecta y encima tengo taller y concesionario oficial aquí en Toledo. Ahora ya estoy pensando en hacerle cositas poco a poco, pero tampoco es que encuentre mucha información ni comunidad española ni foros ni nada de esta marca. No conocerás algún foro, grupo de telegram etc donde por lo menos compartir experiencias y conocimientos? jejeje. Muchas gracias majo!!
Si hombre! Y Antonio García de Toledo tambien
Si me envías tu móvil te añadimos al grupo de was de brixton .. más de 100 somos
Si tienes Instagram contáctame mejor por ahí que estoy más pendiente que del RUclips! Busca la postascrambler
Yo tengo esta moto, ultra modificada y mas orientada a carreteras (ruedas bridgestone de turismo, defensa y todo para portamaletas y maletin) y la verdad que en secundarias es una delicia.
No necesitas ir mas rapido porque no puedes, ni debes, y 0 sustos con la moto, salvo los que yo le he dado rozando estriberas jajaajajaj.
Solo me faltaria cambiar tubo de escape, lo recomiendas por el precio?
Merece mucho la pena el arrow .. es caro pero sin dudarlo ! Estrenas moto al cambiarlo .. a partir de 8.000 la moto saca más pecho , va mejor entre las 8.000 y las 10.000..
Magnifico sound. Que silenciador has montando?
He montado la línea completa arrow.. silenciador y colector ! El colín además está homologado.. ⚡️👍
@@oscarlaposta Gracias. Te has ganado algunos CV más?
@@checcus pues la verdad es que más que potencia en sí lo que noto es un cambio en la curva de par! La moto tiene mejor respuesta entre 8.000 y 10.000 rpm.. saca más pecho! No se como decirte.. pero se nota , se mantiene mejor en 5 cuando subes Cuestas en nacionales o autovías.. y cuando sopla el viento en contra.. luego el sonido te empuja a llevarla alta sin miedo porque suena genial ..
Voy a comprar una Cromwell y tengo previsto llevar de paquete, algunos findes, a mi mini motero de 9 años.
Por eso me gustaría ponerle, para esos casos esporádicos, un pequeño respaldo.
Alguna idea? porque no encuentro nada de nada.
Hola hola
Te recomendaría una parrilla portabultos .. las hay con un asidero sobredimensionado que puede darle al peque ese apoyo extra además de ser útil en caso de tener que transportar una bolsa de viaje o cargar cualquier pequeño bulto.. respaldo convencional la verdad que tampoco he visto!
Que bien va para sus 11cv! Que ruedas llevas? Yo con las mixtas en mojado prefiero ni cogerla jahah
Llevo las kenda de tacos del modelo felsberg... en mojado es cuestión de acostumbrarse! No van tan mal🤞
estoy pensando pillarme una, para salir alguna ruta aqui en la sierra de madrid, que me recomiendas?
Disculpa que no había visto tu mensaje ! Estaba de vacaciones 😝🍀
Para ciudad , carreteras nacionales y comarcales es perfecta.. autovías se queda corta si te encuentras con fuertes subidas o zonas de mucho viento en contra .. es una moto para ir cómodo a 90 aunque puedas llevarla a rosca sin miedo .. muchos km! No da problemas .. es muy dura
Mejor la felsberg que la Cromwell por escape y neumático de tacos para hacer offroad.. suena mejor y puedes poner el colín arrow sin más porque el escape va con una brida .. en la Cromwell el escape va soldado al colector y es más lío cambiarlo ! Además suena peor el escape salchicha de la Cromwell
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Buen video, que motor tiene la brixton? (fabricante)
Suzuki GN125 11cv
@@oscarlaposta ok, aunque refería al fabricante zongshen...etc..
@@oscarlaposta la verdad que estéticamente es más parecido a un zongshen base honda que a los basados en suzukis gs o gn que lkevan filtro de aceite en el lateral
Creo que es wonjan la que los fabrica! Pero lo de origen Suzuki si que es lo que publicita el propio grupo Ksr que comercializa las Brixton.. yo veo muchas cosas mezcladas en la moto la verdad! Pero no sabría decirte!
@@oscarlaposta Si es wonjan. Zongshen fabrica los de rieju (aire) y macbor (entre otras muchas más marcas mundiales). De por si, el propio wonjan comercializa las brixton como marca también en su web. en.wonjan.cn/index/lists/38.html
Hola Óscar, me interesa esta moto pero como en todo, he leído que si falla mucho, se desgasta y que no es fiable. Podrías darme tu opinión personal? Gracias
Pues la verdad es que la moto es muy dura y en mi caso no me ha dado un sólo problema Juan! 10.500 km dandole muchísima caña y ni un sólo fallo en 11 meses.. poner gasolina y aceite nada más.. 800 km de tiron en una ruta en septiembre llegué a hacerle! Y no sabe lo que es bajar de 8.000-10.000rpm.. mucha agua y nada de óxido aún ni problemas de pintura no provocados por mi maltrato personal 😅
Se ha mejorado la Iluminacion del foco en el nuevo modelo euro 5 que era un punto débil.. el escape de la felsberg suena mejor que el de la Cromwell.. el arrow para mi es fundamental para disfrutar de la moto en altas rpm..
y los estribos deberían ser más resistentes .. he doblando ya 2 pares ( pero hago mucho off-road de pie y peso 96 kilos en pijama 😅)
La moto es estable, los amortiguadores cumplen por encima de lo previsto .. no se que más decirte! Pero cualquier duda concreta aquí me tienes
@@oscarlaposta mil gracias tío! Yo he encontrado la brixtom cromwell, la euro 4 del año pasado imagino, y bueno, me hacen un poquito de rebaja (2499 con seguro 1 año, matriculación y casco).. y bueno, estéticamente me encanta pero lo que busco es fiabilidad, que no chupe mucho y un buen rendimiento// no sé si por ese precio está bien o qué.. hgracias!
Entiendo que no la has comprado aún..
tampoco es tanta rebaja por un modelo euro 4 tío.. te están quitando el precio de matriculación, unos 190 pavos.. no se el casco lo que podrá costar! Pero el foco nuevo cuesta eso cambiarlo 😅 lo he mirado porque el original es como ir a oscuras por la noche..
La moto suena mucho mejor en parado que en marcha.. a ver no suena mal hasta 8.000-9.000 rpm
Pero si la llevas a tope parece un mono ahullador despellejado 😅😅
Y es moto para llevarla a tope si quieres correr un poco..
la motor de serie corta a 122 bajando en plan aerodinámico.. pero el sonido te invita a no pasar de 100
Yo por eso le cambié el escape.. porque a parte de correr más suena tan bien que te olvidas de todo
Gastar no gasta nada y anda como la mayoría de las que llevan entre 11 y 13 cv.. anda bastante bien y se pueden mejorar cosas
Depende mucho también del peso que gastes! No es lo mismo pesar 75 que 100 porque en esta moto 25 Kilos son un mundo!
Para ciudad, nacionales y pistas va de sobra.. en autopista se queda cortita! Pero por ese precio no se puede pedir mucha más moto!
Top speed on the flat road blease
109km / h in an upright position .. In an aerodynamic position, lying down, 113 ..
Amici Brixton quanto fa di velocità max questa moto????🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
112 on flat road.. 122 engine cut down descent
Puedes llegar a 112 en llano sino hay viento.. bajando, con buena aerodinámicas llegas al corte de inyección a 122 km/h 🤟 ciao amigo!