Hypertest : BMW S 1000 RR
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2022
- C'est l'hypersport qui a le plus révolutionné le monde des sportives depuis sa sortie en 2009. Simple, efficace, puissante, agile et sécurisante, le missile de croisière allemand a néanmoins fort à faire face à la concurrence de ce plateau Hypertest 2022.
Merci à nos partenaires équipementiers pour l'Hypertest Moto et Motards 2022 :
Five Gloves : www.five-gloves.com
Shoei : www.shoei-europe.com/fr/
Furygan : www.furygan.com/
Vulcanet : vulcanet.pro/moto/ 
Авто/Мото
Maintenant je sais qu'il faut que j'avance la vidéo à 1'16" 🤣🤣 Super, comme les précédentes 👍🏻 Hâte d'avoir la suite😉
super contenu mais franchement une vidéos de 5 min toutes les semaines... Vous abusez un peu là à faire durer comme ça une série.. sinon toujours un plaisir de vous regarder !
Surtout remettre la meme intro à chaque fois.. je peux pu me l’entendre... 🤯😪
C'est volontaire, comme ça si tu veut l'avie plus détaillé tu achète la revue .
Et sur 5 minutes c'est 2 minutes de reprise de séquence des autres vidéos 😂
Et le fun est partit avec lolo !?
@@sylviomiquel610 Quand l'espoir fait vire... On est au 21eme siècle, rien que le coût du papier n'est plus rentabilisé aujourd'hui.. Il devrait changer de stratégie, surtout qu'il font du super contenu sur internet.
Je la trouve terrible cette moto.
Merci
Incroyable tour avec Freddy Foray
Des barres, j'en parlait avec un ami à l'instant, c'est fou, la vidéo sort en même temps 😂 !
Comme d'habitude, BMW, a chaque fois qu'ils prêtent une moto ils lui mettent les jantes carbone, je trouve que ca fausse un peu la donne.
En tant que BMiste, je trouve ça injuste d'avoir fait le test de la RSV4 Factory + RSV4 normale et de ne pas avoir pris la M1000RR et la S1000RR :p
Du reste, merci pour ce super test! :-)
Apparemment la M1000RR faisait partie du test donc possible qu'elle est un épisode spécialement dédié
la m1000rr sera surement première t'en fais pas
Après la RSV4 Factory fait 24000€...
La M1000RR et la panigale V4R coûtent combien ?
Ça devient indécent je trouve et l'écart est vraiment énorme
c'est pour pouvoir gratter une semaine de vidéo de plus et te faire attendre
La M1000RR est première du test (tu la verra dans 2 semaines) mais vu son prix elle ne devrait même pas y être. Où sont les autres moto que personne ne peut se payer si on met la M (MV Agusta etc)
Nice
Dommage qu'il y ait pas eu la zx10r rr
Il va falloir refaire l'essai avec la nouvelle version. Sinon, le chrono moyen de la Honda est faussé si Freddy Foray est pilote Honda en endurance. Elle serait plus vers la 5ème place sans sa connaissance plus grande de cette moto. Enfin, elles sont toutes proches... Hormis peut-être le zx10r
Extra
Dommage d’avoir abordé la R1M mais pas la M1000RR
il y avait tout en avant première dans le magazine 😉. Mais tu ne vas pas être déçu
Patience...elle arrive
La M 1000 RR arrive !
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
N'empêche les chronos sont quand même très serrés 😁 j'espère voir la panigale en pôle position 🤞
C'est exactement ce que je regardais.
A part 2 qui sont très légèrement en retrait, les autres se tiennent toutes en moins de 7 dixièmes.
Pour l'instant.
@@jl92956 Je sais pas trop pourquoi le classement est fait avec le chrono moyen, il me semble que celui du pro est plus important? Et là, on est au dela d'une seconde d'écart. Ca fait beaucoup. Surtout sur un circuit assez court comme celui là.
@@arthur1418 Pas facile de faire le classement le plus objectif possible.
Comme dit dans un autre commentaire, sur un autre circuit, ça aurait été différent. Avec un autre pilote pro, ça aurait été différent, avec une prépa, ça aurait été différent. Après un test de 24h, ça a été différent...
A un moment, il faut trancher avec ce que l'on a.
Un chrono moyen est plus représentatif.
@@jl92956 oui, bon je kiffe les vidéos et c'est beaucoup de travail... mais comme tu viens de l'expliquer, les résultats sont juste bidon quoi :/
@@arthur1418 C'est ta vision des choses.
Qu’elle est celle qui a la position de conduite la moins radicale ? Et pour vous laquelle est le plus « adaptée » si on peut le dire ! À une conduite sur route , merci
Je pense c la rsv4
La kawa semble aussi
@@JeViensDuTexas
Si j’ai bien compris, c’est la BM qui, selon eux, à la position la plus « droite », et donc la plus adaptée à un usage routier…
Choisi une Triumph Bonneville, tu seras bien.
R1M sans hésiter ! J’ai des problèmes de poignet (tendinite) depuis toujours sur n’importe quel moto et bizarrement sur la R1 je peux enchaîner les km c’est un bonheur ! 😍😍
il se passe quoi à 3:54 ? une chute ? ou la caméra qui se barre ??
la go pro s'est juste détachée on dirait, on entend encore la moto accélérer comme si de rien était
Et sinon Ponpon il roule quand ??
C’est net ! Mdrr toute cette intro de merde pour que dal... 🤷♂️😅
Plus que 2 places pour 3 prétendantes d'après moi : PanigaleV4S, M1000RR & GSXR1000
La suz ne fait pas partie du comparo car plus au catalogue tout simplement
Suzuki comme d’habitude tjs a la ramasse… c’est triste
@@Angron131et pourtant suz cartonne outre-manche c'est incompréhensible ...
Dommage pour la zx10rr
Top l’hypertest mais tjs rageant de passer à 2 doigt de la perfection avec deux modèles (basique et améliorer) pour chaque marque. Et aussi de prendre un S1000RR de base avec des options jantes qui la rende plus chère qu’un modèle amélioré d’une autre marque …
La 2023 sera encore mieux et les quelques défauts ont été corrigés par BMW 🤗
la je suis vraiment curieux pour la numéro 1 🤔🤔
La katoche ? ✌️🙃
@@SouthEnduroProd ouais c est une piste 😅
Ds le tableau,Vous avez oublié un R pour la CBR ,y'en a que 3 , mdr
Mdrrr !
Hello ✌️
Vous testez la RSV4 et la RSV4 Factory, la R1 et la R1M, pourquoi pas la S1000RR et la M1000RR ?
Continuez en tout cas 😉
Elle aura droit a un épisode juste pour elle a mon avis, car elle fait partie du test
@@wichnoo ah il me semblait mais j'étais plus sûr... ça veut peut être dire que c'est celle qui prend la première place et que du coup elle son épisode rien qu'à elle 😬
@@antoninnotte2552
En effet, il ne reste plus que la Panigale et la M1000RR…
@@wichnoo Ca laisse présager de pas mal de différences !
J’ai pensez la même chose que vous. Bizarre de les avoirs séparé alors … ça aurai été plus simple et clean d’avoir la moto de base et sa version amélioré à chaque fois (manque la zx10RR aussi)
La ducati en numéro 1 ?
Si la M est à part, on sait déjà qui est le vainqueur. En 5ieme position la Panigale...
@@Viewer0731
La Gex ne fait pas partie du comparo…
KTM RC8C ? ✌️ elle est sous notre nez depuis le début des épisodes 🙃
@@SouthEnduroProd Il ne reste que 2 places dans le classement pour 3 motos si on compte la RC8C. Adrien Parassol à couru avec la KTM pendant une compétition ProTwin, elle n'est efficace que en virage. A la moindre ligne droite, elle est largué. Donc je doute qu'elle soit première. Peut être qu'elle sert juste de référence ?
Je ne comprends pas l'intérêt d'avoir fait le test avec une machine presque full option 🤔
Car une bm ça s’achète avec des poignées chauffantes 😂
Pour moi c'est LA sportive jamais construite
Hein ? On m'a appelé ?
Oui, les messieurs en blouses blanche sont passé, ils te cherchent.
je trouve ce comparo tres relatif et pas vraiment pertinent dans la mesure ou par example on y troube un kawa de base, no zxrr, mais les bmw vous y mettez une magnifique s1000rr M a 50k et meme la version de "base" et "full"option avec des jantes magnesium lol
Déjà sur la vidéo c'est une S1000rr équipée du pack race (ne pas confondre avec le pack M qui est équipé de jantes carbone)
Et elle ne vaut pas 50.000€
Ne pas confondre avec la M1000rr
Panigale v4s sera la première !
Du coup j'imagine la Panigale en 1ère et GSXR en 4 ?
M1000 1ere et panigale 5eme
« Avoir systématiquement recours au options pour avoir une moto top » côté comme point négatif … ba non pour moi c’est l’inverse c’est un point fort que chacun puisse se faire la moto qu’il veut et maîtriser le budget.