ça serait pas intéressant de faire le même test mais avec les pneus avec lesquelles elles ont été développées pour avoir le max de leur potentiel à chacune ?
C'est même un peu dommage de ne pas avoir la config strictement d'origine testée : finalement on perd tout le travail d'optimisation des pneumatiques faites par les constructeurs. Et si certains travaillent mieux que d'autres sur ce point je ne vois pas en quoi c'est plus équitable de supprimer les bénéfices de ce travail. Après rien n'empêche de faire les deux (à part le temps...)
Bonjour, Il faut nous en dire plus sur le choix des conditions de test qui ont abouti à ce classement... surtout si même dans l'équipe vous exprimez des réticences par rapport au résultat final. Pourquoi ca ne reflète pas votre ressenti ? Le choix des gommes ? Le choix du circuit ? Le choix des pilotes ? Dans quelle mesure vous pensez que ca a influencé le classement. Merci.
Il avait dit que les pneu d'origine sur les italienne sont des pirelli et qu'il y avait une différence de dimension par rapport au dunlop qu'il leur ont mit pour le test
@@Shigix ça va plus loin que ça car l’électronique est faite pour des super corsa. C’est comme ça sur ma panigale. Et le profile du pneu n’est pas le même.
Donc la première est la m1000rr, je m’attendais vraiment à la V4s vu que tout le monde en dit du bien sauf moi sans doute vu que j’ai peu eu le feeling que j’attendais. Moralité de l’histoire vaudrait mieux prendre une rsv4 factory ou une version standard comme la r1 et lui faire une prepa châssis ?
Bonjour! Quelle beauté cette Panigale ❤😍😍 et le bruit du V4 son pilote doit se croire en MotoGP 🤣 Du coup on s m’ait laquelle est la plus rapide 🤣🤣 Merci beaucoup 😉✌🏻
meilleur rapport qualité prix c'est l'aprilia ya pas foto, sinon la r1 c'est la reine, c'est la plus facile de toute, suffit de faire une petite gestion de la carto et supprimer abs
Encore merci pour votre retour sur ce model. Par contre, Je ne sais pas si c’est du au V4 ou à l’échappement, mais le bruit à bas régime en 2 … une crécelle métallique c’est horrible ! Mais dans les tours ça chante bien ;)
Des deux choses que je peux observer en vidéo, la beauté pas de débat, par contre la sonorité m'apparait médiocre au possible. Pas surpris vu que j'avais déploré la même chose à l'essai de la MS V4S. Dur à comprendre surtout quand on sait la symphonie du V4 d'Aprilia.
Un petit Rec709 ou une petite colo sur le tour de Freddy la prochaine fois ? 🫣 A part ça c'est vrai que le classement est étonnant ! Hâte de voir la première place !
Je trouve cette moto magnifique mais je suis "déçu" du bruit, ou du moins du rendu sur la vidéo. En faisant les yeux, tu as une mobylette kittée (on est d'accord, je la veux bien cette mobylette ^^)
Je crois que ça commence à 28890. Je connais un mec qui en a une . Il a pris quelques options il l'a payée 32000. Il veut rajouter une ligne Akra à 3200 balles et elle devrait faire 226 ch.
je trouve que c'est une moto ou visuellement, on voit que c'est appart après magnifique, je trouve les formes pas harmonieuse , surement géniale a rouler sur piste, car bcp sur route la trouve creuse a bas régime , alors ce qui m'intéresserait c'est de savoir comment est son v4 comparer a celui de la rsv4, après le classement d'une ducati c'est pas de cette année que le résultat reflète pas le classement, ca tjr été le cas limite
Il y a 15 ans une 1000 sport c'était quoi entre 13 et 15 000 euros? Aujourd'hui une ducat c 32 000, une CBR 27 000... nan mais sérieux quoi... Oui elles sont magnifiques et font rêver. Mais en 2010 aussi elles faisaient rêver pourtant elles étaient 10 000 euros moins cher tout en étant aussi belles.
baclé cet episode ? aucun énoncé des chronos normaux, le chrono de foray il est pas bon ? et pourquoi et elle 5ème si vous la préférez dans l'hypertest ?
@@jl92956 Et puis l'exploiter, ce serait sur piste. Donc risqué. Moi j'ai préféré prendre un s1000rr phase 1, prépa full Ohlins, reprog et ligne titane carbone. 204 CV pour 200 kg tout plein fait 👌9500€. Elle a pas à rougir devant les nouvelles 😁
@@MCDBZ je pense que la position trop radicale ne rendra pas service à mes poignets et mes genoux ... malgré mes 37 ans mdr, on va partir sur un hyper roadster ca ira très bien ^^
Ils ont dit sur la première vidéo que malheureusement les italiennes sont pas monté avec des pneu au dimension d'origine La ducati doit être pénalisé a cause de sa A mon avis avec les bons pneu elle finirai largement dans le top 3 comme ils le pensent
Haaaa ok ok j’ai pas regarder encore 😅 Bh franchement je pense parce que sur mon sf v4 les rosso corsa 2 ils accrochent tellement et sont tellement stable j’ai jamais eu de frayeur avec !
Je possède un 899 panigale et j'ai jamais trouvé une video sur RUclips qui redonne le même son qu'en réalité faut l'avoir entre les jambes et la c'est autre chose
Pourquoi castrer littéralement les motos en mettant des pneus identiques alors que chacunes d'entre elles ont eu un R&D différent ? Dans ce cas : - mettez la meme ligne d'échappement pour toutes les motos. - bridez toutes les motos à la même puissance. - mettez la même démultiplication pour toutes les motos. - mettez les mêmes suspensions pour toutes les motos... De plus je trouve le format de votre '' hyper test '' moins intéressant que d'autres vidéos de votre chaîne, c'est dommage ! V à vous
Ben les pneus sont des pieces d’usure sur les motos que tout le monde doit changer apres une ou deux journées piste. C’est plus equitable si tout le monde utilise les memes pneus et c’est plus harmonieux pour l’hypertest. Apres c’est sur que certaines (la panigale notamment) sont developpés pour des pneus différents et donc subit un peu. Après faut etre realiste: 1 pistard sur 2 va changer les gomes d’origine pour du slick très vite.
Il a pas fallu descendre bien bas pour trouver ce commentaire. C’était encore légitime de vanner Ducati il y a 20 ans mais il faut changer de disque un jour et faire justice à la fiabilité qu’ils ont apporté à leur motos.
@@elyon2966 bon la vérité c'est qu'en 20ans ça à pas beaucoup changé niveau fiabilité... j'ai des collègues/connaissances avec des Ducati neuves et c'est tout simplement pas autant fiable qu'une japonaise, sans parler que elles ont souvent la peine à démarrer peu importe la méteo, des plastiques qui vieillissant trop mal, les colliers des tuyaux d'eau rouillés en à peine 1 an...
Elle est canon mais vl'a le sale bruit de vieille mob' dégueulasse ! J'imagine qu'il faut lui rajouter des Termignoni pour que ça ressemble à quelque chose....
pouah...c'est quoi ce bruit de mobylette ...electrique ? Vous êtes sourd ou quoi ?? au secours . vive les anciens 4 cyl a l'ancienne ..D'ailleurs je m'étonne que personne n'en dise rien (sauvegarde du business ?) et Aprilia c 'est pas mieux 🤬🤬-
J’aime ce que vous faites mais j’appelle pas ça un test et encore moins hyper test.. des machines de + de 200cv, testé en 3 min de vidéo ? Des années de développement de la part de Yam, BM, Ducati etc, réduit à 5 min de vidéo par moto… aucun pneu identique, bref, testez la beauté/design mais rien de plus. Help bader
@@gagipro92 ah ok ça c’est intéressant. C’est la version engagée est WSBK sûrement alors. Je m’y perd dans toutes les versions ! V4 et V4S en 1100cc alors et même puissance toutes les 3 ?
@@Angron131 v4 et v4s 1100cc même puissance : avant 2022, 214cv 2022 : 215.5 Tu dois pouvoir monter au delà de 220cv avec une ligne et une cartographie. 1000cc V4r en vente jusqu’en 2020 je crois, 224cv avec ligne origine akra et embrayage à sec plutôt axé compétition vitesse. 1000cc donc homologuable en sbk. Sachant que les gars de chez thorn bike pousse une h2 (donc avec compresseur) autour de 250cv. Pas mal 224cv en pur atmosphérique!
C'est claire qu'elle est magnifique, puissante, incisive etc.. mais ses bruits parasites mécaniques d'embrayage ou je ne sais quoi ! Moi qui suis parano au moindre bruit suspect quel horreur 🤣. Bon si j'ai les moyens je la prend quand même 🤩
j'ai tellement hate de vous entendre parler de la nouvelle cb750 ( cb 500.7 ? ) que honda......et la presse sans couille persiste a appeler hornet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@sebroll salam et hello c’est pareil ,aucune connotation religieuse désolé ! C’est tout simplement dire bonjour chez les arabes même chez ceux qui sont d’une autre confession religieuse 😉 Ceci dit bon gaz ✌️✊
![Wiz Khalifa - Khalifa's Home [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/wnrLCTe0Nz4/mqdefault.jpg)
Je vous adore mais j'ai vraiment du mal avec se format 😅
La plus belle de tous les temps et un potentiel incroyable
La 916 est plus belle
Elle est juste sublime
ça serait pas intéressant de faire le même test mais avec les pneus avec lesquelles elles ont été développées pour avoir le max de leur potentiel à chacune ?
C'est clair. Mais bon comprend, circuit Dunlop
Pour 1 test route oui 😉
Mais pour de la piste, il faut utiliser des pneus pistes et là c'est dunlop qui est le plus courant ... et de loin
@@alexandrealline3499 la dimension des pneus utilisés était pas adapté d’après le magasine.
@@jejelerider3278 c'est vrai, ils l'ont dit pour certaines machines.
C'est même un peu dommage de ne pas avoir la config strictement d'origine testée : finalement on perd tout le travail d'optimisation des pneumatiques faites par les constructeurs. Et si certains travaillent mieux que d'autres sur ce point je ne vois pas en quoi c'est plus équitable de supprimer les bénéfices de ce travail. Après rien n'empêche de faire les deux (à part le temps...)
Étonnant ce classement effectivement
Bonjour,
Il faut nous en dire plus sur le choix des conditions de test qui ont abouti à ce classement... surtout si même dans l'équipe vous exprimez des réticences par rapport au résultat final. Pourquoi ca ne reflète pas votre ressenti ? Le choix des gommes ? Le choix du circuit ? Le choix des pilotes ? Dans quelle mesure vous pensez que ca a influencé le classement.
Merci.
Il avait dit que les pneu d'origine sur les italienne sont des pirelli et qu'il y avait une différence de dimension par rapport au dunlop qu'il leur ont mit pour le test
Les pneus. Ducati a développé avec du Pirelli donc forcément ça se ressent avec des mecs comme ça dessus (nous on remarquerait rien)
@@Shigix faux, je te jure que tu le remarques, le profil d'un supercorsa est tellement différent
@@Shigix ça va plus loin que ça car l’électronique est faite pour des super corsa. C’est comme ça sur ma panigale. Et le profile du pneu n’est pas le même.
Du coup c'est naze ce classement pourquoi avoir fait ces vidéo avec dunlop 🧐
Donc la première est la m1000rr, je m’attendais vraiment à la V4s vu que tout le monde en dit du bien sauf moi sans doute vu que j’ai peu eu le feeling que j’attendais.
Moralité de l’histoire vaudrait mieux prendre une rsv4 factory ou une version standard comme la r1 et lui faire une prepa châssis ?
Bonjour! Quelle beauté cette Panigale ❤😍😍 et le bruit du V4 son pilote doit se croire en MotoGP 🤣 Du coup on s m’ait laquelle est la plus rapide 🤣🤣
Merci beaucoup 😉✌🏻
La meilleure dans mon ❤!!!
Ce millésime en particulier …
C'est Yacouba ?!
Ça fait trop plaisir de vous voir ensemble.
Oui lui même.
meilleur rapport qualité prix c'est l'aprilia ya pas foto, sinon la r1 c'est la reine, c'est la plus facile de toute, suffit de faire une petite gestion de la carto et supprimer abs
Encore merci pour votre retour sur ce model. Par contre, Je ne sais pas si c’est du au V4 ou à l’échappement, mais le bruit à bas régime en 2 … une crécelle métallique c’est horrible ! Mais dans les tours ça chante bien ;)
"C'est horrible"? Question de goût monsieur
Des deux choses que je peux observer en vidéo, la beauté pas de débat, par contre la sonorité m'apparait médiocre au possible. Pas surpris vu que j'avais déploré la même chose à l'essai de la MS V4S. Dur à comprendre surtout quand on sait la symphonie du V4 d'Aprilia.
Ouais, ignoble le bruit
Un petit Rec709 ou une petite colo sur le tour de Freddy la prochaine fois ? 🫣
A part ça c'est vrai que le classement est étonnant ! Hâte de voir la première place !
M1000RR
Je trouve cette moto magnifique mais je suis "déçu" du bruit, ou du moins du rendu sur la vidéo. En faisant les yeux, tu as une mobylette kittée (on est d'accord, je la veux bien cette mobylette ^^)
Mais esthétiquement c est vrai que c est un bijoux !! Le tarot c est combien ?
Je crois que ça commence à 28890. Je connais un mec qui en a une . Il a pris quelques options il l'a payée 32000. Il veut rajouter une ligne Akra à 3200 balles et elle devrait faire 226 ch.
L'élu de mon cœur cette Panigale 😍
Ma tondeuse fait le même bruit 😁
tient, un marseillais ....
je trouve que c'est une moto ou visuellement, on voit que c'est appart après magnifique, je trouve les formes pas harmonieuse , surement géniale a rouler sur piste, car bcp sur route la trouve creuse a bas régime , alors ce qui m'intéresserait c'est de savoir comment est son v4 comparer a celui de la rsv4, après le classement d'une ducati c'est pas de cette année que le résultat reflète pas le classement, ca tjr été le cas limite
Il y a 15 ans une 1000 sport c'était quoi entre 13 et 15 000 euros? Aujourd'hui une ducat c 32 000, une CBR 27 000... nan mais sérieux quoi...
Oui elles sont magnifiques et font rêver. Mais en 2010 aussi elles faisaient rêver pourtant elles étaient 10 000 euros moins cher tout en étant aussi belles.
Mais c’est laquelle la première du classement du coup ?
Vous avez un problème de micro je pense, trop de reverbe je pense. Sinon top émission.
trop brutal l'arrrêt de la video
Bon ben on a deviné laquelle est première du coup, vous l'avez teasé au début de la vidéo... Fini le suspense, c'est la M1000RR.
Oufti, que 5ème ! Battue par les japonnaises malgré un prix nettement supérieur et une fiabilité toute...italienne... Chui fan :p
baclé cet episode ? aucun énoncé des chronos normaux, le chrono de foray il est pas bon ? et pourquoi et elle 5ème si vous la préférez dans l'hypertest ?
Si elle fait moins peur, c'est qu'elle est moins sensationnelle non ? Elle a perdu en caractère pour gagner en efficacité ?
Clairement la plus belle moto sur le marché, fin de l'histoire
J'aimerais avoir les compétences pour piloter ce genre de moto 😅
Et moi le porte feuille
Je pense qu'elle est sûrement plus accessible que tu ne le crois. Après il y a le pognon...😅
@@MCDBZ C'est vrai que je n'ai aucune idée de son prix. Mais pour ma bourse, une moto à 20 milles et plus n'est pas accessible.
@@jl92956 Et puis l'exploiter, ce serait sur piste. Donc risqué. Moi j'ai préféré prendre un s1000rr phase 1, prépa full Ohlins, reprog et ligne titane carbone. 204 CV pour 200 kg tout plein fait 👌9500€. Elle a pas à rougir devant les nouvelles 😁
@@MCDBZ je pense que la position trop radicale ne rendra pas service à mes poignets et mes genoux ... malgré mes 37 ans mdr, on va partir sur un hyper roadster ca ira très bien ^^
Le dunlop c’est du 200/60 ? Parce que chez Ducati le v4 c’est cette dimension là et y’a que Pirelli qui font des pneus homologué de cette taille là
Ils ont dit sur la première vidéo que malheureusement les italiennes sont pas monté avec des pneu au dimension d'origine
La ducati doit être pénalisé a cause de sa
A mon avis avec les bons pneu elle finirai largement dans le top 3 comme ils le pensent
Haaaa ok ok j’ai pas regarder encore 😅
Bh franchement je pense parce que sur mon sf v4 les rosso corsa 2 ils accrochent tellement et sont tellement stable j’ai jamais eu de frayeur avec !
Elle a un soucis avec la démultiplication sur ce circuit
On entend des sous régimes à la corde en 2.
Y’a pas le gsxr :(
Ben on sait qui est #1 maintenant! 😄
Qui qui qui ?
Bon M1000 RR 1 ère du coup ?!
Pas la ktm ?
@@harrycliors Pour moi la KTM n’est pas une 1000 donc logiquement ne fait pas partie de l’hypertest. Mais on aura peut-être une surprise
La r1m avait été en même temps que la r1 de base, et comme la s1000rr a été présentée seule je doute qu'il y ait la M. Mais à voir la prochaine vidéo.
🥰😍
Faudra lui dire quand même à Kenny au bout du 5e épisode que si il enlève le sticker sur la visière il risque d’y voir bien mieux quand même … 🙂
C'est un tear off donc normal il voit pareil
@@vincentbob17 🤣
1ere M1000RR ?
Ou la ktm ?
Ktm rc8c
@@maximechalumeau2594 ça n'est pas une,1000
@@fliplease oui c’est vrai
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
apres pour le classement, il ne faut pas oublié que les pneu ne sont pas a la bonne taille...
Bravo à KTM pour la victoire :)
Par contre le bruit on dirait un gros 2t limite c'est un peu déconcertant
J’aimerais tant qu’Aprilia revienne en WSBK avec un NEW BIAGGI UN NEW GUINTOLI UN NEW LAVERTY qu’ils fessent comme il se doit les Ducati !!
"c'est celle qui s'adresse à tout le monde"
Ouais enfin... n'a pas 32.000€ (prix public au moment où j'écris) à mettre dans une bécane
pas de suzuki? ou alors elle est première ?? hmmm
4:30 Le bruit est dégeu par contre!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sujet intéressant, malheureusement je trouve le format trop court et je n'aime pas la voix off qui manque de naturel
Pas de gsxr en 2022?
Non, il n'y a plus de GSXR au catalogue Suzuki
C'est triste
Le bruit du V4 est immonde en comparaison à celui de la RSV4…
Après la KTM elle a rien à faire dans le classement elle est même pas homologué
M10000rr qui arrive
Et elles sont toutes vendues
Le bruit du V4, je ne peux pas, vraiment pas.
elle fait un bruit bizarre... je pense que cette moto a un souci (en meme temps ducati...). La comme ca, je pencherais sur une fuite a l'echappement.
@@ludovicortiz927 ou juste un micro moins bien placer
Capturer du son propre a 260 kmh c'est pas si simple mdr
Celui du rsv4 est bien plus sympa je trouve.
Sûrement une vis mal vissé
Je possède un 899 panigale et j'ai jamais trouvé une video sur RUclips qui redonne le même son qu'en réalité faut l'avoir entre les jambes et la c'est autre chose
Pourquoi le son est horrible comme ça ???
Il lui faut un bon termignoni 👍et en vidéo sa rend pas pareil qu'en vrai
Le frère roule en BM non ? c'est légitime ce test ? mdr
Pourquoi castrer littéralement les motos en mettant des pneus identiques alors que chacunes d'entre elles ont eu un R&D différent ?
Dans ce cas :
- mettez la meme ligne d'échappement pour toutes les motos.
- bridez toutes les motos à la même puissance.
- mettez la même démultiplication pour toutes les motos.
- mettez les mêmes suspensions pour toutes les motos...
De plus je trouve le format de votre '' hyper test '' moins intéressant que d'autres vidéos de votre chaîne, c'est dommage !
V à vous
Ben les pneus sont des pieces d’usure sur les motos que tout le monde doit changer apres une ou deux journées piste.
C’est plus equitable si tout le monde utilise les memes pneus et c’est plus harmonieux pour l’hypertest.
Apres c’est sur que certaines (la panigale notamment) sont developpés pour des pneus différents et donc subit un peu.
Après faut etre realiste: 1 pistard sur 2 va changer les gomes d’origine pour du slick très vite.
elle est magnifique c'est vrai
mais elle roule combien de temps avant de tombé en panne
Il a pas fallu descendre bien bas pour trouver ce commentaire.
C’était encore légitime de vanner Ducati il y a 20 ans mais il faut changer de disque un jour et faire justice à la fiabilité qu’ils ont apporté à leur motos.
@@elyon2966 ce qui est étonnant c'est que mon mon ami qui possède une ducati dernière génération est plus souvent à l'atelier que sur la route
On a rigolé en regardant les 24h du Mans : " une ducat'en tête, elle n'a pas encore cassé ! "
La suite, on la connait.
@@elyon2966 bon la vérité c'est qu'en 20ans ça à pas beaucoup changé niveau fiabilité... j'ai des collègues/connaissances avec des Ducati neuves et c'est tout simplement pas autant fiable qu'une japonaise, sans parler que elles ont souvent la peine à démarrer peu importe la méteo, des plastiques qui vieillissant trop mal, les colliers des tuyaux d'eau rouillés en à peine 1 an...
Moins fiable qu'une japonaise !
Ensuite le budget entretien n'est pas le même et ne compte même pas passer un entretien !
Elle est canon mais vl'a le sale bruit de vieille mob' dégueulasse ! J'imagine qu'il faut lui rajouter des Termignoni pour que ça ressemble à quelque chose....
belle mais tien à faire , niveau bande son j'aime mieux le v4 aprillia
pouah...c'est quoi ce bruit de mobylette ...electrique ? Vous êtes sourd ou quoi ?? au secours . vive les anciens 4 cyl a l'ancienne ..D'ailleurs je m'étonne que personne n'en dise rien (sauvegarde du business ?) et Aprilia c 'est pas mieux 🤬🤬-
"ou de Johan zarco" qui est peut être pas le plus rapide non plus ... 🤣
Franchement je suis déçu de vos chrono, Johan zarco a fait des chrono hyper serré avec celle du Motogp avec cette moto
Hyper serré ? 5 second au tour
Sur un grand prix moto gp les écarts c'est en dizaine de millième
😂 5 secondes c'est une éternité !
le hurlement de ma feu cbr 600 pc31 me fait quand même vachement plus bander ^^
La panigale est peut-être superbe et tout mais c'est quoi ce bruit permanent de hochet?! Insupportable
J'aime pas le son...!!!
On dirait une 125...
Merci pour les essais !
Yamaha nous préparerait pas une XSR 900 GP? :)
ruclips.net/video/Ks3TPBixT1U/видео.html
J’aime ce que vous faites mais j’appelle pas ça un test et encore moins hyper test.. des machines de + de 200cv, testé en 3 min de vidéo ? Des années de développement de la part de Yam, BM, Ducati etc, réduit à 5 min de vidéo par moto… aucun pneu identique, bref, testez la beauté/design mais rien de plus.
Help bader
Je le vois plus comme un bonus de l Hypertest du magazine. Il faut l'article 😉. J'aime bien le retour plus subjectif de ce format.
Trop d'images fixes et de bla bla, pas assez de vidéo! You Tube c'est pas le journal Le monde!
si la première c'est une suzuki honnetement . . . . je suis sur le cul
La puissance est a ramené à la cylindré. 1100cc pas étonnant que les italien marque fort.
La v4r qui est un 1000 fait 10cv de plus si je dis pas de boulettes.
@@gagipro92 ah ok ça c’est intéressant. C’est la version engagée est WSBK sûrement alors. Je m’y perd dans toutes les versions ! V4 et V4S en 1100cc alors et même puissance toutes les 3 ?
@@Angron131 v4 et v4s 1100cc même puissance : avant 2022, 214cv
2022 : 215.5
Tu dois pouvoir monter au delà de 220cv avec une ligne et une cartographie.
1000cc V4r en vente jusqu’en 2020 je crois, 224cv avec ligne origine akra et embrayage à sec plutôt axé compétition vitesse.
1000cc donc homologuable en sbk.
Sachant que les gars de chez thorn bike pousse une h2 (donc avec compresseur) autour de 250cv.
Pas mal 224cv en pur atmosphérique!
C'est claire qu'elle est magnifique, puissante, incisive etc.. mais ses bruits parasites mécaniques d'embrayage ou je ne sais quoi ! Moi qui suis parano au moindre bruit suspect quel horreur 🤣.
Bon si j'ai les moyens je la prend quand même 🤩
La première sera la ktm du coup.
Ou la M1000RR
elle est magnifique mais alors ce bruit de mobylette c'est atroce!!!!!!!
Moto magnifique. Tout le reste je m'en fout.
j'ai tellement hate de vous entendre parler de la nouvelle cb750 ( cb 500.7 ? ) que honda......et la presse sans couille persiste a appeler hornet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je comprend toutefois que vous ne soyez pas si presser d'en parler !!! ^^ ( meme si le moteur pourrait etre sympa dans l'absolu )
@@mooshimoosh6584 le moteur sera peut être plus fun que les anciennes anémiques. Cependant, avoir du fun avec une Honda ce n'est pas évident.
@@MrGalend peut être. Mais ça restera une cb750 pour moi.
Horrible son bruit, jamais de la vie, peu importe les arguments et elle n'est pas si jolie que ça à mon gout.
les marseillais sont de sortie .
Salam
en France on dit bonjour
Alkslm ✌️
@@sebroll s’il avait dit hello ,tu aurais répondu quoi?
MetM c’est pour tt le monde 😊
@@latif1687
sauf que hello ce n'est pas connoté religieux.
@@sebroll salam et hello c’est pareil ,aucune connotation religieuse désolé ! C’est tout simplement dire bonjour chez les arabes même chez ceux qui sont d’une autre confession religieuse 😉
Ceci dit bon gaz ✌️✊
Dommage que le son du moteur soit très bof !
Les sons des caméras embarquées sont toujours dégueulasses, en vrai il est beaucoup plus grave, plus profond...