Чип-тюнинг Рейнджровер Эвок 2.2TD4. Что не так с прошивкой?
HTML-код
- Опубликовано: 21 фев 2019
- На этот раз на стенде - Evoque с дизельным мотором 2.2TD4 150 Hp (дефорсированная версия). Сколько получим на выходе? И какие косяки мы нашли в чужой прошивке, которую можно встретить в свободной продаже?
Тел. 8(800)333-04-09
Сайт Лаборатории Скорости: labofspeed.su/yT
Группа ВКонтакте: labofspeed
Аккаунт на Драйв2: www.drive2.ru/o/LabofSpeed
Наш Инстаграм: / tuning.online.official
Наш ФБ: / labofspeed 
Наука
Очень интересно сколько стоит такая прошивка и в каких городах есть сервис которые по этой программе обкатывают прошивают?
Здравствуйте. Прошивка отключает EGR? Если да, то как происходит сброс давления с турбины?
Была в тестировании прошивка от Савелова для ленд ровера 2,2 ТД? Если была то на 218/480 как себя показала? Защита там снята по температуре и крутящему моменту или просто чуть сдвинута?
Мы не знаем Савелова )
Здравствуйте. На 2 литра 240 лошадей чип делается?
интересно как после чипа машина едет 0-100км/ч
туарег 3.0 bks (GP) не делали ли замеры на Вашей прошивке? сколько сек. без впрыска метанола ;)?
Давно когда-то делали замеры на стенде, вот тут есть: labofspeed.ru/dyno/vw-touareg-3-0-tdi.html На мягкой версии + 30 л.с. и около +70 Нм. Можно и бодрее, если состояние мотора позволяет - примерно +50лс. Разгон на дороге не фиксировали
Подскажите, новый диско спорт на 150 коней, чипуется? И если да, то до сколько коней и момента?
Добрый день. Да, вот замеры такого мотора: labofspeed.ru/dyno/land-rover-range-rover-evoque-td4-2-0-150-l-s.html
@@CARTUNERengineering так понимаю, можно получить только 180 коней?У них td4 есть и на 240 коней, только там две турбинки, получается, та вторая турбина этому движку дает 60л.с?
Здравствуйте подскажите пожалуйста в Красноярске есть ли ваши партнёры , хотел бы прошить и вырезать егр и сажевый фильтр на автомобиле саненг Нью актион , хотелось бы хорошую прошивку и грамотного специалиста !!! Заранее спасибо за ответ !!
Здравствуйте, Максим,
Да, есть партнер, специалист отличный. Вот контакты: krasnoyarsk.labofspeed.ru/contacts.html
А 190 кабыл шьете?
До ,100 сколько Разгон?
Если ваши партнеры по прошивке в наб. Челнах. Если есть , то к кому обратиться с уважением
Здравствуйте, Евгений
Есть в Казани: kazan.labofspeed.ru/contacts.html
Добрый день. В Краснодарском крае есть ваши представители?
Я со Ставропольского края как мне прошится, есть ли у вас здесь к кому обратиться.
Несколько лет назад были партнёры, сейчас нет. Но, может быть, бываете в каких-либо других городах, где есть партнёры? Вот карта: labofspeed.su/polnaya-karta-dilerov.html
Здравствуйте, подскажите какую мощность и момент можно получить с двигателя в 190 л.с.? Спасибо.
Здравствуйте, Александр,
Примерно +20лс. Вот замеры: labofspeed.ru/dyno/land-rover-range-rover-evoque-2-2-td.html
Я у Вас чиповал свой Фольксваген СС. При приросте мощности значительно понизился расход топлива. С Эвоком так же получится?
@@user-uq1ko7ni3s , если стиль вождения не агрессивный, а круизный - скорее всего будет снижение расхода. В режиме же "газ в пол" наоборот вырастет.
@@LabOfSpeed то есть двс не важно 150-190 больше 210лс чиповке не поддается ?
@@user-he3hi7ty3j это совершенно одинаковые двигатели.
Цена?
Парни какой реальный расход на моторах 190 сил ? Устал сказки читать, у меня город/трасса 13/10 ? Езжу конечно быстро. Может что-то с машиной не то ?
Смешное видео.
Коробка с 480 сил долго протянет?
Как ездить будете. Если всегда "газ в пол" - то меньше протянет. Если использовать момент по мере необходимости - то нормально все будет.
Где ты тут 480 сил увидел умник? Здесь 212
Сколько стоит прошить у вас фрил2 на стедж1
Добрый день, 18000 руб labofspeed.ru/tuning/land-rover/freelander.html
знаю где за 9 сделают
Сделал чип на своем Фриле 12 года теперь вместо 150 лс - 200 лс и 480 НМ , можно было сделать 250 лс и 530 НМ но не стал , расход упал на 1 литр а динамика выросла неимоверно ruclips.net/video/OZIno7C75VA/видео.html.
Что за развод? Во первых, в этом двигателе лимитирован момент а не мощность, и график замера стоковой машины ну никак не похож на то что тут показывают. И что это за фейковая карта мониторинга функционального момента? Напишите ка адресок в дампе )) забавно посмотреть. Даже если в процентах, интересно глянуть, откуда в стоке 100% при холостых оборотах еще и количество топлива 100+ мг ))) столько топлива сток не льет даже при максимальной мощности это двигатель))) И нет для этого мотора карт с IQ выше 100 по графику.
Во-первых, мощность и крутящий момент связаны по формуле Мощность = крут.момент*обороты*коэффициент перевода. Соответственно, в прошивке любое лимитриование мощности делается через лимитирование крутящего момента, ибо модель моментная. Это азы. Во-вторых, карта не фейковая, а самая что ни на есть настоящая, из a2l. Карта относительного крутящего момента в режиме функционального мониторинга. А там, где значения выведены в нереально высокие - это всегда означает снятие лимитирования, а вовсе не целевое значение. Ну и, подобная ситуация вполне типична для Лэндроверов, между прочим.
Про во-первых, я в курсе. Я про график как раз момента этой машины. В реале, подъем момента почти до максимального значения наступает на более низких оборотах. И по "пересчитанной" мощности, есть падение после 3 тыс оборотов, но никак не прямая, которая четко уперлась в 150лс. Да, если очень сильно сгладить линию момента, то график примерно совпадает пик момента и уход за 4000 rpm. Но для чего такое сглаживание? Если только скрыть разброс пульсации момента? А про карту, она может и существует в прошивках других моделей, но конкретно для EDC17CP42 эта карта фейковая. И у Вас на видео прекрасно видно, хоть и в окне олса написали evoque, прошивка загружена совершенно другая. По тем смещениям которые видны на видео (слева разметка памяти и Cursor в строке состояния, когда выделяете значения в карте), у эвоков нет и никогда не было никаких карт. Соответственно, это фейк ))) конкретно для эвока.
@@zva2003 График замеров на каждом шассийном диностенде имеет свои особенности. В данном случае - стенд замеряет с 1500 об/мин, пик момента у мотора 1750- 2400, но в самом начале замеров стенд в инерционном режиме еще недостоверен. На графике мы видим пик момента на 2400 примерно. Вот наши замеры такого мотора на другом стенде, ступичном: labofspeed.ru/dyno/land-rover-freelander-2-2-td.html
Вот замеры еще одного такого же Рейнджа на инерционном стенде, тут такая же картина как в видео: labofspeed.ru/dyno/land-rover-range-rover-evoque-2-2d-td4-2014.html
Что касается полки мощности - и на том, и на другом стенде она четко прослеживается в стоке. Просто масштаб отображения разный (см. цену деления шкалы мощности).
По софту - это точно софт от Эвока, это EDC17CP42. Дамос тоже от Эвока. Карта эта есть в софте Эвока. Непонтно лишь одно - ваше желание найти фейк в нашем видео любой ценой.
@@LabOfSpeed Ладно, фиг с ним, с графиком. Если очень прищуриться то схожесть есть. У меня нет цели что-то выискивать любой ценой и конкретно именно у вас. Вы опубликовали видео, а я посмотрел. А так как знаком с этим двигателем, блоком и его калибровками, то и возникли вопросы. На видео рассматриваются карты по адресу 199100h+ а в блоке EDC17CP42 все карты находятся только после адреса 300000h. Вот это и не может быть правдой на мой взгляд. Ну и возвращаюсь к первому вопросу. Напишите адрес где находится эта загадочная карта функционального мониторинга крутящего момента?
Глухо, для обзора. Не горит (
Вы бы название автомобиля хотя бы правильно написали 🙈 а вы ещё чип тюнинг делайте ...
Если б мы написали правильно, то Ютьюб бы посчитал это нарушением использования товарного знака, и у нас были бы проблемы )
Порете машины людям
Привозите, запорем, а потом починим. У нас ведь и ремонт есть для премиум- и бизнес-сегмента.