Vano motore, rispetto alle auto d' oggi appare vuoto, eppur andava ed anche bene, per le strade siciliane degli anni 40 e 50.La versione B, del video mantiene ancora la leva del cambio a cloche. La serie successiva È, del 1949, passo', secondo moda americana, al cambio al piantone dello sterzo, meno preciso e maneggevole, credo. L' ultima serie della 1100,,la R, ritorno' al cambio a cloche. Saluti.
Non ho mai guidato questo modello, ma ti assicuro che invece il cambio al piantone dello sterzo è molto comodo perché hai entrambe le mani sempre vicino al volante. Sulla mia Simca del 1961 il cambio al volante è fluido e precisissimo, senza gioco, mentre il cambio a cloche è più soggetto a prendere gioco.
@@roadrelics8162 Dipende dal tipo di auto, le Alfa Romeo Giulietta sia Sprint che Berlina furono dotate di cambio al volante ed anche le prime Giulia berlina del 1962. Pochi mesi dopo la Giulia adotto' il cambio a cloche su tutte le versioni. L' ultima serie della Giulietta berlina del 1961 aveva il cambio a cloche a richiesta Su queste auto mi pare piu' logico e pratico il cambio al pavimento. Sulle Simca non ho esperienza per giudicare. Il fatto che questa tipologia tecnica di leva del cambio al volante sia poi stata abbandonata praticamente da tutti i costruttori, credo abbia una sua spiegazione razionale. Saluti.
Magnifique automobile italienne ❤, j’aime tous les italiens ❤
mio padre la rottamo' nel 1978😢
Vano motore, rispetto alle auto d' oggi appare vuoto, eppur andava ed anche bene, per le strade siciliane degli anni 40 e 50.La versione B, del video mantiene ancora la leva del cambio a cloche. La serie successiva È, del 1949, passo', secondo moda americana, al cambio al piantone dello sterzo, meno preciso e maneggevole, credo. L' ultima serie della 1100,,la R, ritorno' al cambio a cloche. Saluti.
Non ho mai guidato questo modello, ma ti assicuro che invece il cambio al piantone dello sterzo è molto comodo perché hai entrambe le mani sempre vicino al volante. Sulla mia Simca del 1961 il cambio al volante è fluido e precisissimo, senza gioco, mentre il cambio a cloche è più soggetto a prendere gioco.
@@roadrelics8162 Dipende dal tipo di auto, le Alfa Romeo Giulietta sia Sprint che Berlina furono dotate di cambio al volante ed anche le prime Giulia berlina del 1962. Pochi mesi dopo la Giulia adotto' il cambio a cloche su tutte le versioni. L' ultima serie della Giulietta berlina del 1961 aveva il cambio a cloche a richiesta Su queste auto mi pare piu' logico e pratico il cambio al pavimento. Sulle Simca non ho esperienza per giudicare. Il fatto che questa tipologia tecnica di leva del cambio al volante sia poi stata abbandonata praticamente da tutti i costruttori, credo abbia una sua spiegazione razionale. Saluti.