Pues pon un cacho de cartón detrás del piñón o un trapo al disco y al freno hidráulico así de fácil y no hay que comprar tanta grasa ni tonterías en gotitas 😅
Cuando cambias las marchas termina salpicando . Creo que no es ninguna tontería, aparte que las ceras van 3000 veces mejor, pero bueno, ahora está muy de moda ser un antiguo y decir que todo lo del presente son tonterías, es muy de machote y dar a entender que tienes más años que la tos.
El DW40 resulta muy efectivo para lubricar la cadena ya que limpia y lubrica a la vez, especialmente en las MTB. Es importante hacerlo una vez lavado el sistema de transmisión. Sólo hay que hacerlo en la parte inferior de la cadena y con un trapo o trozo de tela en la mano de manera de quitar el resto de lubricante. Solo se tiene que lubricar el ínterior de las eslabones.
Los aceites en aerosol no solamente contaminan rotores de freno. No es recomendable ese tipo de aceite porque no tiene la viscosidad, por eso es importante utilizar aceites específicos para cadenillas.
Para todas aquellas bicicletas que no tengan freno de disco, es importante destacar que bajo ningún concepto esta recomendado utilizar WD-40, 3 en 1, lubricante de silicona, etc que son los que podemos encontrar en spray. Todas las sustancias comentadas anteriormente presentan características que no son beneficiosas para las transmisiones de bicicleta. Los aceites específicos de cadena vienen siempre en gotero y solo debemos utilizarlos en los eslabones de la cadena. Estos vienen así para poder aprovechar al máximo la sustancia y para ser muy precisos en la lubricación de los rodillos de la cadena.
Y lejos de los piñones, después un trapito seco para quitar el excedente y queda diez puntos, aguante el WD 40 !!. Llevo años usándolo y la cadena me dura más de 3000 km, pero vivo en una zona más bien seca. Hay mucho comercio detrás de los productos " específicos "
@@gerardopensa443 mucho snobismo, muchos consejos exagerados como si fueran profesionales de alto rendimiento, que si lo fueran estarían patrocinados, con mecanicos y da igual piden otro par de balatas-discos.
Lo que le comentaba en un mensaje anterior. Si lo pones con un cepillo al final tampoco vas a salpicar mucho pero siempre va a haber una posibilidad para que con una gota termines contaminando los frenos. Por otro lado, para el engrase de las bicicletas nunca esta recomendado el WD-40, 3 en 1, aceite de silicona, etc que son los que vienen en spray porque presentan unas caracteristicas que no son beneficiosas para la transmision de una bicicleta. Siempre que el aceite o cera sea específico de cadena viene con gotero para un mejor aprovechamiento del liquido y una mejor aplicación.
@@Xabier9999 mi bici es una rockraider de 260€ no me voy a gastar 50-70 € en lubticantes de tonteria si la cojo muy poco, el 3 en 1 es muy bueno y varato, haced el mantenimiento no implica dejarte un dineral en likidos ni gasas de esas, simplemente que este todo bien engrasado y que funcione asi de simple.
@@adrianEV96 son snobs del ciclismo... Algunos montamos bicis para ejercitarnos, divertirnos no para fotos en instagram o poner nuestras rutas en Strava....
Se lubrica por debajo, no por arriba y personalmente me tomo el tiempo de ponerle solo 1 gota por eslabon de aceite seco, 2 horas antes de rodar, previo lavado y enjuague de la bici o transmision, despues de secar toda la bici y sobre todo la transmision en su conjunto con una pistola de aire con buena presion, luego de esas dos horas con una tela elimino el sobrante de aceite y listo, le pasas el dedo y este te queda limpio, esto cada vez antes de salir a rodar, asi la trasnsmision dura mas tiempo, saludos desde Argentina.
No solo es dso, esque eso no es un aceite para cadenas, si usas eso la vida útil de tu cadena descenderá mucho, para lubricar una cadena usar lubricantes, o pastas para cadenas (la marca que yo uso squirt)
Tu vídeo es de buena lid , aunque puede ser mejor el aerosol, obligadamente tapando primero el sistema de frenos entonces ya se puede aplicar aerosol . Y retirando el exceso. Gracias
Si puedes tapar el otro lado no hay problema con usar WD40, pero jamás para lubricar, yo uso WD40 solo para soltar la grasa que tiene pegada ya que es excelente para limpiar, luego limpias bien todo el sistema con agua, jabon y un paño limpio, una vez que esté impecable y sin wd40 aplicas lubricante de alta densidad para cadena. Además, el lubricants por goteo se aplica por abajo de donde indicas (por la parte que tiene contacto directo con toda la transmisión), una vez lubricada pasas todos los cambios y si hace falta lubricas un poquito más.
Un amigo mío me contaminó las pastillas traseras, casi me atropella un coche y tuve que cambiar las pastillas, es buen consejo, pero si vas con cuidado no manchas el freno y no hay ese problema
La lubricación solo debe hacerse en los eslabones de la cadena, nunca cerca del cambio o cassette. Todos los demás componentes a parte de la cadena llevan otro tipo de lubricacion y mantenimiento.
Buenas, no llevas la cadena demasiado corta?? El desviador está muy estirado estando en el último piñón, no me quiero ni imaginar cómo se queda cuando esté en el más grande 😱
El wd 40 es un desengrasante (se utiliza para, como su nombre indica, desengrasar/limpiar la transmisión) y se debe aplicar, como bien habéis dicho por aquí, en la parte interna de la cadena. Después con un trapo o papel de cocina se elimina el sobrante tanto de la cadena como de los piñones. Y cuando no quede NADA de desengrasante se aplica lubricante por dentro de la cadena, una gota por cada "hueco" de la cadena, y cambias de piñones para que se lubriquen al completo. ¿Se puede echar 3 en 1 y puedes hacer 10.000 km con la bici sin problema? ... puede ser... al igual que puedes cruzar una avenida de 5 carriles en hora punta .. y que no te atropellen ...😂😂😂
Uyy si es mejor con espray nada de grasa no se te llena bici de grasa y se mantiene limpia tuve el problema con bicis anteriores por usar aceites y grasas y con spray es ma fácil hacerle aseo.
Otro gran fallo lo hizo él, la cadena nunca, se lubrica por la parte de arriba, solo por abajo ya que es por donde la cadena pasa por los dientes. Además si se puede con tarros de compresión (aceite para cadena) , se hace entre el centro y los piñones.
Cómo no tengo frenos de disco no tengo ese problema, ni muchos otros :D Aunque no me importaria tener una bici moderna, claro está. Gracias por el consejo.
Ese protector viene de serie con la bicicleta, pero en todas las que no viene yo le pongo este que funciona genial: ruclips.net/video/zHs9FtUN6kc/видео.html
Yo utilizo un guante de lavar los trastes que ya no sirva y lo corto en forma de tira de unos 3cm de ancho, y de un solo guante sale una tira de almenos 1.5 metros y funciona de maravilla y dura muchisimo tiempo
Bicis de antes:me tiraron de una montaña y a mi cadena le echaron aceite de cocina yno me paso nada😎 Bicis de ahora: me puesieron 3 en uno en la cadena y me dio un infarto😣
Ojo no debe lubricarse la cadena con wd-40 o afloja todo como la gran mayoría le conoce, ya que puede afectar el funcionamiento de nuestra bicicleta, lo correcto es usar aceite para cadena, o en su defecto algún aceite que sea blando, y que no llegue a afectar el funcionamiento del sistema de cambios, saludos!
Man... Tengo una Mtb 06 R26 18Vel con la misma cadena y con mas de 1.000.000 de kms y lubricandola con wd40 o grasa en aerosol y andando fuerte por todos lados. Nunca corte la cadena de esta mtb, pero si la de otra que la lubricaba como decía el servís. Algo no cuadra. Si hace mas de 16 años que tengo la misma cadena y no me dio ningún problema. Sigue igual que 0km
Pues... Si el problema es el daño a los frenos de disco entonces es relativo por qué yo uso spray y no tengo frenos de disco, uso frenos vbrake y sin problemas hasta ahorita, aún así tengo ambos tipos de lubricantes de cadena :P
WD 40 estándar NO es un lubricante. Es un aflojador. Sí uso como lubricante es un error. Hay WD 40 lubricante y para otros muchos usos pero ojo a utilizar WD 40 indiscriminadamente.
Efectivamente, ahora la marca se ha puesto las pilas y ha sacado una gama de peoductos de bicicletas. Tiene lubricantes de cadena, desengrasantes, limpiadores especificos y demás, algo caros pero si sigue la linea de calidad de la marca deben ser buenos.
bueno está mal lo que dices, osea si, usarlo te contaminará el sistema de frenado pero, primero que nada siempre ocupar aceite o lubricantes de cadena DE BICICLETA ,los 3 en uno conocidos como WD-40 es un wheater display la traducción es que quita la humedad del sistema aparte de ablandar los metales , que hace eso en la cadena? , bueno hace que dure menos y sea más propensa a cortarse
Con cera e tenido que cambiar hasta en 1000km la cadena y uso a diario la bici era muy injusto cada mes cambiandola y aparte por usar la cera esa que el rendimiento no era bueno y eso que probe algunas y el wd-40 me resulto lo mejor protegio la cadena muchisimo y el rendimiento es totalmente duro ahora la cambio cada 5000km es buenisima y si investigan bien el wd-40 no es un 3 en 1 no hay que hablar desde la ignorancia o lo que dicen todos tiekes que saber que es un liquido que evita la corrosion descagaste y protege el metal por ende la cadena ñor eso es mas suave la protege del agua y del desgaste yo trabajo en metales y siempre uso eso y aunque no lo creas tiene mas de 200 usos dale mente saludos
@@Damilop77 eso lo hace el limpia frenos, el wd40 es un lubricante que protege las piezas ante la corrosión, otra cosa es que sea correcto para la transmisión de la bicicleta
yo lo que hago es echar el wd-40 en un gotero y luego lo hecho de manera segura xd, no se si es la mejor idea pero no he encontrado lubricantes especializados para ciclas
Aceite de coche por la parte interna de la cadena, asi llevo toda la vida y siempre bien, no tanta pijadas y tonterias para salir a dar una vuelta en bici.
56 mil km. lleva mi cadena, la primera la tuve que cambiar a los 1500 por usar grasa teflón.. desde entonces la engraso con un tres en uno y ¡Ya te digo..!! ¡56 mil..! Ah, el casette y el compacto son los primeros...así que...
Cualquier aceite, cera especifico de bicicleta que no venga en spray. Muchas veces vienen con esta boquilla fina o a unas malas que no encuentres uno, échalo de manera que no salpique. Por ejemplo, echas el spray en un vaso de plástico y con un cepillo lo vas echando poco a poco en la cadena.
Pues pon un cacho de cartón detrás del piñón o un trapo al disco y al freno hidráulico así de fácil y no hay que comprar tanta grasa ni tonterías en gotitas 😅
Jajajaja tal y como yo hago. Aunque al final, cuando la transmisión está limpia, utilizo un lubricante para la cadena
O si se te paso la mano limpiar el disco con alcohol y ya 😅
@@audielhernandezmaya4618 o con thiner
🤦🏽♂️
Cuando cambias las marchas termina salpicando . Creo que no es ninguna tontería, aparte que las ceras van 3000 veces mejor, pero bueno, ahora está muy de moda ser un antiguo y decir que todo lo del presente son tonterías, es muy de machote y dar a entender que tienes más años que la tos.
El DW40 resulta muy efectivo para lubricar la cadena ya que limpia y lubrica a la vez, especialmente en las MTB. Es importante hacerlo una vez lavado el sistema de transmisión. Sólo hay que hacerlo en la parte inferior de la cadena y con un trapo o trozo de tela en la mano de manera de quitar el resto de lubricante. Solo se tiene que lubricar el ínterior de las eslabones.
Los aceites en aerosol no solamente contaminan rotores de freno. No es recomendable ese tipo de aceite porque no tiene la viscosidad, por eso es importante utilizar aceites específicos para cadenillas.
Pero vuelven una nada la cadena, pacha y tensor dejándolo re negro y recoge suciedad a lo que da
Para todas aquellas bicicletas que no tengan freno de disco, es importante destacar que bajo ningún concepto esta recomendado utilizar WD-40, 3 en 1, lubricante de silicona, etc que son los que podemos encontrar en spray. Todas las sustancias comentadas anteriormente presentan características que no son beneficiosas para las transmisiones de bicicleta. Los aceites específicos de cadena vienen siempre en gotero y solo debemos utilizarlos en los eslabones de la cadena. Estos vienen así para poder aprovechar al máximo la sustancia y para ser muy precisos en la lubricación de los rodillos de la cadena.
Tengo un lubricante en spray que dice específicamente lubricante para cadena y es en spray de la marca Gulf
Tengo un lubricante 3 en 1 que dice específicamente lubricante para cadena
Lubrica la cadena por la parte interna👍
Jajajaja
Y lejos de los piñones, después un trapito seco para quitar el excedente y queda diez puntos, aguante el WD 40 !!. Llevo años usándolo y la cadena me dura más de 3000 km, pero vivo en una zona más bien seca. Hay mucho comercio detrás de los productos " específicos "
Tal cual..tu si que sabes..no como el tipillo del vídeo...lo único que acertó fue lo de no lubricar en la zona de las mazas
@@gerardopensa443 mucho snobismo, muchos consejos exagerados como si fueran profesionales de alto rendimiento, que si lo fueran estarían patrocinados, con mecanicos y da igual piden otro par de balatas-discos.
Envuelvo el disco con ese plástico adhesivo de rollo qué se usa en la cocina y listo.
si lo haces por la parte de abajo del cambio no salpica y noo hay contaminacion😌 llevo años montando en bici mtb y nunca he tenido ningun fallo
Lo que le comentaba en un mensaje anterior. Si lo pones con un cepillo al final tampoco vas a salpicar mucho pero siempre va a haber una posibilidad para que con una gota termines contaminando los frenos. Por otro lado, para el engrase de las bicicletas nunca esta recomendado el WD-40, 3 en 1, aceite de silicona, etc que son los que vienen en spray porque presentan unas caracteristicas que no son beneficiosas para la transmision de una bicicleta. Siempre que el aceite o cera sea específico de cadena viene con gotero para un mejor aprovechamiento del liquido y una mejor aplicación.
Hay lubricante en seco en spray. Si se puede echar pero con cuidado. Yo lo uso en verano y sin problemas. Así ke totalmente prohibido.....
@@Xabier9999
mi bici es una rockraider de 260€ no me voy a gastar 50-70 € en lubticantes de tonteria si la cojo muy poco, el 3 en 1 es muy bueno y varato, haced el mantenimiento no implica dejarte un dineral en likidos ni gasas de esas, simplemente que este todo bien engrasado y que funcione asi de simple.
@@marcosridemtb JAJAJAJA
@@adrianEV96 son snobs del ciclismo... Algunos montamos bicis para ejercitarnos, divertirnos no para fotos en instagram o poner nuestras rutas en Strava....
🤔 ¿Qué es mejor el aceite o la grasa para cadena?
Se lubrica por debajo, no por arriba y personalmente me tomo el tiempo de ponerle solo 1 gota por eslabon de aceite seco, 2 horas antes de rodar, previo lavado y enjuague de la bici o transmision, despues de secar toda la bici y sobre todo la transmision en su conjunto con una pistola de aire con buena presion, luego de esas dos horas con una tela elimino el sobrante de aceite y listo, le pasas el dedo y este te queda limpio, esto cada vez antes de salir a rodar, asi la trasnsmision dura mas tiempo, saludos desde Argentina.
Buen dato.... saludos desde Perú
Y si no hay frenos de disco? En esa caso si sería bueno utilizarlo?
Yo lo que hago es quitar la rueda y le pongo un paño al caliper le pongo wd40 solo para limpiarla y luego le pongo su aceite de cadena
Para evitar eso tiene usarse en un ángulo el cuál no salpique al disco de freno
Ñe, mi bicicleta es económica, tiene frenos de herradura XD
No solo es dso, esque eso no es un aceite para cadenas, si usas eso la vida útil de tu cadena descenderá mucho, para lubricar una cadena usar lubricantes, o pastas para cadenas (la marca que yo uso squirt)
Gracias por el dato estimado y que sigas con ese tipo de consejos 👍🏻
A parte de lubricar por la parte interna, usar un pincel y se acabó el problema. La garrafa de 5L, me va a durar hasta que me jubile. 🤣🤣🤣🤣
Jajajajaa
Tu vídeo es de buena lid , aunque puede ser mejor el aerosol, obligadamente tapando primero el sistema de frenos entonces ya se puede aplicar aerosol . Y retirando el exceso. Gracias
Si puedes tapar el otro lado no hay problema con usar WD40, pero jamás para lubricar, yo uso WD40 solo para soltar la grasa que tiene pegada ya que es excelente para limpiar, luego limpias bien todo el sistema con agua, jabon y un paño limpio, una vez que esté impecable y sin wd40 aplicas lubricante de alta densidad para cadena. Además, el lubricants por goteo se aplica por abajo de donde indicas (por la parte que tiene contacto directo con toda la transmisión), una vez lubricada pasas todos los cambios y si hace falta lubricas un poquito más.
Un amigo mío me contaminó las pastillas traseras, casi me atropella un coche y tuve que cambiar las pastillas, es buen consejo, pero si vas con cuidado no manchas el freno y no hay ese problema
La contaminación de los frenos es lo de menos.... No son productos adecuados ni enfocados a lubricar una cadena
Efectivamente, primero esto que ed más básico y dentro de poco subire uno limpiando y lubricando bien la transmision.
Para una bicicleta montañera de aluminio
Con piñon con rosca
Que modelos favorese más subidas en pendientes ? Que marcas son buenas
Una consulta, a mí me pasó esto y cambie la pastilla limpie el disco con alcohol y aún así me frena poco la rueda de atrás.
Pero si solo le pones algo que tape el disco y listo, a parte en ningún momento ubicaste el lugar correcto donde se tiene que engrasar la cadena
Gracias por este video. ¿El aceite usado para la cadena también sirve para los piñones (pacha y piñones delanteros)?
bro si esto llega a suceder se puede resolver lavando el disco y pastillas con jabon?
ya que aun conservo las pastillas que alguna vez les cayo w40 😅
Buen vídeo para principiantes, otro dato que no has dicho la piñonera no se engrasa. Sólo se engrasa la cadena.
Puedo limpiar la piñonera y la cadena con WD40 como el que tienes en el video yo quito la rueda para el disco gracias
Hermano no sea animal, puedes usar spray pero lo debes poner lo más serca a los platos para no salpicar los discos de freno
siempre se hace por la zona del cambio/roldanas
La lubricación solo debe hacerse en los eslabones de la cadena, nunca cerca del cambio o cassette. Todos los demás componentes a parte de la cadena llevan otro tipo de lubricacion y mantenimiento.
Además que el WD40 o 3 en 1 no son lubricantes propiamente dichos. Sirven temporalmente
El 3 en 1 lubricante para cadena no es lubricante?
ése en específico si lo es@@nekecheriperezcastillo5210 el que no se debería usar (aunque mejor algo que nada), es el 3 en 1 convencional
@@luisfernandoparramartinez81 enterado. Gracias
Gracias por tus consejos por más que no tengo freno a disco
A ti, no hay problema, ya lo sabes para cuando te la compres. Peor sería tenerla y haberla liado ya
Donde compraste el piñon que me gustó en tornasol
Buen consejo 👍
Si le cayó aceite a mis pastillas debo cambiarlas?
O hay alguna forma de rescatarlas
Yo le hecho aceite de oliva refinado, ¿Hago bien?
hola oye donde compraste tu cadena y tu piñon
Buenas, no llevas la cadena demasiado corta?? El desviador está muy estirado estando en el último piñón, no me quiero ni imaginar cómo se queda cuando esté en el más grande 😱
Esta medida justo al tamaño de la transmisión👌🏼🚲
Donde consigo ese Piñon de colores ?
¿Y las bicis que todavia tenemos con zapata sobre llanta, las tiramos?
El wd 40 es un desengrasante (se utiliza para, como su nombre indica, desengrasar/limpiar la transmisión) y se debe aplicar, como bien habéis dicho por aquí, en la parte interna de la cadena. Después con un trapo o papel de cocina se elimina el sobrante tanto de la cadena como de los piñones. Y cuando no quede NADA de desengrasante se aplica lubricante por dentro de la cadena, una gota por cada "hueco" de la cadena, y cambias de piñones para que se lubriquen al completo. ¿Se puede echar 3 en 1 y puedes hacer 10.000 km con la bici sin problema? ... puede ser... al igual que puedes cruzar una avenida de 5 carriles en hora punta .. y que no te atropellen ...😂😂😂
Uf ..ya deje reluciente mi cadena con mucho espray cómo le gusta a ella 🤗
Uyy si es mejor con espray nada de grasa no se te llena bici de grasa y se mantiene limpia tuve el problema con bicis anteriores por usar aceites y grasas y con spray es ma fácil hacerle aseo.
Para que es el caucho o goma en el marco?
Hola amigo para q le pusiste ese pedaso de cámara en el cuadro de la bici ? Saludos
Otro gran fallo lo hizo él, la cadena nunca, se lubrica por la parte de arriba, solo por abajo ya que es por donde la cadena pasa por los dientes. Además si se puede con tarros de compresión (aceite para cadena) , se hace entre el centro y los piñones.
es mejor el wd40 que todos esos de bici que por el hecho de decir que son de bici le ponen sobre costo....
Suscrito hoy a tu canal 👍
Cómo no tengo frenos de disco no tengo ese problema, ni muchos otros :D Aunque no me importaria tener una bici moderna, claro está. Gracias por el consejo.
donde compraste el plastico que pones en el cuadro para que no coque con la cadena, no sé el nombre xd
Ese protector viene de serie con la bicicleta, pero en todas las que no viene yo le pongo este que funciona genial: ruclips.net/video/zHs9FtUN6kc/видео.html
Yo utilizo un guante de lavar los trastes que ya no sirva y lo corto en forma de tira de unos 3cm de ancho, y de un solo guante sale una tira de almenos 1.5 metros y funciona de maravilla y dura muchisimo tiempo
Y si lo aplicas lejos de los discos o si los cubres?
No te compliques la vida, no uses spray.
@@martinb.8620 claro, con lo complicado que es usar un pedazo de papel.
@@matiach02 , que listo que eres
Yo viendo esto después de haber comprado mi lubricante cerámico con gotero jejej
Sino lubrica mi cadena en 8 años y nunca se rompio (bici pesada de las antiguas) dicen q hago -x4 en esfuerzo de piernas si le meto w40?
Hola cómo se llama este tipo de cambios
Bicis de antes:me tiraron de una montaña y a mi cadena le echaron aceite de cocina yno me paso nada😎
Bicis de ahora: me puesieron 3 en uno en la cadena y me dio un infarto😣
Y si tapara el disco para no salpicarlo?
Eso es! La lubricación es en la cadena!
Justo eso m paso y para n gastar en nuevas balatas las quite las lime se intalaron y como nuevas, saludos
Y si la bici no es de frenos de disco tonces si hay como aplicar?
Ojo no debe lubricarse la cadena con wd-40 o afloja todo como la gran mayoría le conoce, ya que puede afectar el funcionamiento de nuestra bicicleta, lo correcto es usar aceite para cadena, o en su defecto algún aceite que sea blando, y que no llegue a afectar el funcionamiento del sistema de cambios, saludos!
Man... Tengo una Mtb 06 R26 18Vel con la misma cadena y con mas de 1.000.000 de kms y lubricandola con wd40 o grasa en aerosol y andando fuerte por todos lados. Nunca corte la cadena de esta mtb, pero si la de otra que la lubricaba como decía el servís. Algo no cuadra. Si hace mas de 16 años que tengo la misma cadena y no me dio ningún problema. Sigue igual que 0km
Pues... Si el problema es el daño a los frenos de disco entonces es relativo por qué yo uso spray y no tengo frenos de disco, uso frenos vbrake y sin problemas hasta ahorita, aún así tengo ambos tipos de lubricantes de cadena :P
pues se le coloca a cada eslabón de la cadena retirado de los frenos y no pasa nada, al final se limpia el excedente y listo
No tengo ese problema con mi spray, la rueda trasera lleva una mica que me permite lubricar el freewheel sin tocar el disco de frenado. 😎
Yo le pongo trapo al disco (lo protejo), luego saco el exceso de la cadena y limpio el disco asi esté protegido con alcohol y listo, a rodar 🚴🏾💨💨💨
Hay q lubricar la cadena no el casette
WD 40 estándar NO es un lubricante. Es un aflojador. Sí uso como lubricante es un error. Hay WD 40 lubricante y para otros muchos usos pero ojo a utilizar WD 40 indiscriminadamente.
Efectivamente, ahora la marca se ha puesto las pilas y ha sacado una gama de peoductos de bicicletas. Tiene lubricantes de cadena, desengrasantes, limpiadores especificos y demás, algo caros pero si sigue la linea de calidad de la marca deben ser buenos.
bueno está mal lo que dices, osea si, usarlo te contaminará el sistema de frenado pero, primero que nada siempre ocupar aceite o lubricantes de cadena DE BICICLETA ,los 3 en uno conocidos como WD-40 es un wheater display la traducción es que quita la humedad del sistema aparte de ablandar los metales , que hace eso en la cadena? , bueno hace que dure menos y sea más propensa a cortarse
Además los aceites que no son para cadena reducen la vida útil y el rendimiento del sistema de transmisión
Efectivamente
Y si no tengo frenos porque es una BMX de free style?
Chapulín Colorado:
No contaba con nuestra astucia.
Narrador: Solo tengo un argumento.
Con cera e tenido que cambiar hasta en 1000km la cadena y uso a diario la bici era muy injusto cada mes cambiandola y aparte por usar la cera esa que el rendimiento no era bueno y eso que probe algunas y el wd-40 me resulto lo mejor protegio la cadena muchisimo y el rendimiento es totalmente duro ahora la cambio cada 5000km es buenisima y si investigan bien el wd-40 no es un 3 en 1 no hay que hablar desde la ignorancia o lo que dicen todos tiekes que saber que es un liquido que evita la corrosion descagaste y protege el metal por ende la cadena ñor eso es mas suave la protege del agua y del desgaste yo trabajo en metales y siempre uso eso y aunque no lo creas tiene mas de 200 usos dale mente saludos
Que tipo de wd tipo dw40. Usas. Es que los comentarios dicen que no es bueno
Lo más importante no lo dice, el 3 en 1 o wd 40 no son lubricante para la cadena
Exacto. No lubrica, al contrario. Desplaza al lubricante que tenía
Exacto! Nunca hay que poner 3 en 1 donde hay grasa.
Y cuales son? Por que hay un 3 en 1 que es lubricante para cadenas
@@Damilop77 eso lo hace el limpia frenos, el wd40 es un lubricante que protege las piezas ante la corrosión, otra cosa es que sea correcto para la transmisión de la bicicleta
y w80 con ptfe?
Yo lo que uso para mí cadena es lubricante para máquinas es lo mejor
Lo hecho por detrás o de arriba ,jajaja no es necesario comprar eso exactamente 😂😂😂😂
El wd40 no es lubricante es un aflojador o protector contra humedad
Somos MTB brutal.
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yo lo que hago es echar el wd-40 en un gotero y luego lo hecho de manera segura xd, no se si es la mejor idea pero no he encontrado lubricantes especializados para ciclas
Ventajas de las zapatas de freno en llantas.
Que feo cargarse los frenos pero se pueden poner al fuego de la hornalla y luego lijarse las pastillas para salvarlas
Yo utilizo aceite industrial y con un pincel lo ñaso por la transmision
De mecánica sabes lo justo...
Aceite de coche por la parte interna de la cadena, asi llevo toda la vida y siempre bien, no tanta pijadas y tonterias para salir a dar una vuelta en bici.
Le pones un periódico, folio, cartón, etc, y se acabó el problema.
Jajaja.
Las pastillas de frenos se pueden salvar al lavarlas con pasta dental
Es verdad me que de sin freno agan caso😞
Querrás decir que es un error únicamente en bicis con freno de disco, los v-brake se la pelan
Siempre con cera,te quita de problemas
No se lubrica cerca del piñon 🙄
La ignorancia en este caso es que el WD 40 no es un lubricante. Es un "botador de grasa" deja el metal seco sin nada de lubricante.
Hay qué cubrir el disco
56 mil km. lleva mi cadena, la primera la tuve que cambiar a los 1500 por usar grasa teflón.. desde entonces la engraso con un tres en uno y ¡Ya te digo..!! ¡56 mil..! Ah, el casette y el compacto son los primeros...así que...
Quien sigue usando WD-40 para lubricar la cadena , se le pega más rápido la tierra y se volverá un lija cuando la cadena gire .
Yo no tengo frenos de disco XDXDXDD
Lubricar la cadena con 3 en 1 ,,,madre mía ....eso es malísimonpara la cadena .El 3 en 1 estira las cadenas!!!!!
El verdadero error no es que salpique los frenos, el error es que no se debe usar tres en uno ni DW40 son malos para la bici
Por qué lo dices
Por eso me molan los vbrake con buenas pastillas van a muerte jajaj
Yo viendo esto después de haberle puesto lub en spray a mi bici 🤡,que lub usan o cual es bueno y que lo pueda conseguir en México
Cualquier aceite, cera especifico de bicicleta que no venga en spray. Muchas veces vienen con esta boquilla fina o a unas malas que no encuentres uno, échalo de manera que no salpique. Por ejemplo, echas el spray en un vaso de plástico y con un cepillo lo vas echando poco a poco en la cadena.
Yo lo hago en el plato grande así, está lejos del disco.
Esos frenos de discos tienen menos eficiencia que un buen V-brake
Yo cometí es error bro😔😪 sin querer queriendo
El fallo más gordo de la gente es hacer caso de los gurús influencers de internet 😏🤣