Skvělé že u Brna hlemýždím tempem slavnostně stavíme třetí pruh. V době, kdy jsou tam už nejméně 10 let evidentně potřeba alespoň čtyři a to nejen těsně u Brna, ale ideálně od Rosic po Holubice.
@@tomaspokorny1334 Hlavní problém není v tom, že je provoz, ale v tom, že 80-90% času se na těch stavbách nic neděje. Bežně jezdím kolem uzavírek a některá težká technika je na tom samém místě v té samé pozici i několik měsíců v kuse. Pak to holt trvá.
Super příští rok bude po 2 letech udělaný celkem 1 km a těch zbylých 24 km mezi 189-210 km to je min plán pro další generaci. To klidně mohli souběžně dělat i usek kolem Rohlenky už nyní jsou tam každý den fronty nikdo by si případného dalšího zdržení asi nevšimnul.
@@marekk.4719 Co by dělali potom, když by to bylo hotové za dva roky. Musí si to trochu pošetřit. Takto než to dodělají, tak začnou od začátku s opravami.
zbytečnost, pravidelně zasekaná je dálnice jen u Prahy a u Brna. Nehledě na to, že v úsecích se 3 pruhy je patrné, že čeští řidiči je stejně neumí využívat.
Tady ten usek mel byt aspoň 5+5, protoze bude xx let suplovat jižní cast VMO.. 4+4 az do Slavkova a 3+3 se nelo protáhnout až do Vyškova..tato nekoncepčnost a nelogičnost je do nebe volající fakt..
U nás se holt nestaví silnice proto, aby byly postavené a sloužily obyvatelstvu, ale proto aby se stavělo. Když je silnice rozestavěná účtují se faktury, nabíhají vícepráce a peníze tečou tím "správným" směrem. Když je silnice hotová, penězovod kamarádům vyschne. Leda že by byla potřeba rekonstrukce...
Jezdim tudy denně i 4x. Než se dodělá druhá strana, tak tu budou opět vyjeté koleje a mohou začít znova. Jo a s převedenim na druhou stranu pustily osobáky od Vyškova do vyjetých kolejí od kamionů, kde jsou 20cm. díry, tak bacha na spodek.
Souhlasim, nechapu proc je cela dalnice z betonu a tam kde se nejvic stoji v kolonach je asfalt...😑 je videt ze projektanti nemusi mit logicke uvazovani.
3 pruhy musí stačit, ale měly tam být už před rekonstrukcí D1. Až se odlehčí doprava na Polsko a Žilinu přes Hradec a Olomouc, bude to úplně o něčem jiném a bude to bohatě stačit.
Celá křižovatka D1 x D2 se bude předělávat (už to nebude čtyřlístek), stavba už má stavební povolení a momentálně běží výběrové řízení na zhotovitele a podle mapy staveb na webu ŘSD (D1 01191.A MÚK Brno jih) by se s tím mělo začít ještě letos 😄
@@hofficek to každopádně, to ale nemění nic na tom, že se musí navýšit kapacita křižovatky D1 x D2 😅 kousek od ČOV Modřice se bude na D2 připojovat D52 (stavba „D52 Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2”) a na to by ten čtyřlístek nestačil..
Myšlenka rozšíření pruhů na onom vytíženém místě je dobrá, ale v praxi dle mého názoru nebude moc dávat smysl, jelikož se rozšířil a dále rozšiřuje nešvar, kdy ve špičce dálnici zablokují pomalou jízdou bezohlední sváteční řidiči a bezohlední senioři jedoucí na dálnici pomalu rychlostí 60 km/h, což v praxi ve špičce znamená velmi rychlé vytvoření kolony a parkoviště z dálnice. Bohužel, je velmi smutné, že veškeré kolony se svádí pouze na řidiče nákladních aut. Kdyby policie místo vynucování zákazu předjíždění nákladních aut vynucovala porušování zákona pomalou jízdou na dálnici rychlostí 60 km/h, kterou na dálnici dnes a denně jezdí bezohlední sváteční řidiči a bezohlední senioři, kolony a parkoviště by z dálnice nebývalo. Jinak řečeno: k vytvoření kolony bohatě stačí např.: jednen pomalu jedoucí senior rychlostí 60 km/h a rázem je z dálnice parkoviště.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
No tak sláva. 😯
Skvělé že u Brna hlemýždím tempem slavnostně stavíme třetí pruh. V době, kdy jsou tam už nejméně 10 let evidentně potřeba alespoň čtyři a to nejen těsně u Brna, ale ideálně od Rosic po Holubice.
Někde jsem četl že postupně to budou právě v celém tomto úseku rozšiřovat bohužel v takovém provozu co je se to dělá dost blbě a trvá to...
@@tomaspokorny1334 Hlavní problém není v tom, že je provoz, ale v tom, že 80-90% času se na těch stavbách nic neděje. Bežně jezdím kolem uzavírek a některá težká technika je na tom samém místě v té samé pozici i několik měsíců v kuse. Pak to holt trvá.
@@friedrichhansa8392 Netrep.
@@friedrichhansa8392 ANo, povrchním laickým pohledem to tak opravdu může vyapdat. Přihlaste se na brigádu a třeba se to pohne.
@@friedrichhansa8392 Tak to nevím kudy jste jezdil, na téhle stavbě dělají i v noci.
Super příští rok bude po 2 letech udělaný celkem 1 km a těch zbylých 24 km mezi 189-210 km to je min plán pro další generaci. To klidně mohli souběžně dělat i usek kolem Rohlenky už nyní jsou tam každý den fronty nikdo by si případného dalšího zdržení asi nevšimnul.
@@marekk.4719 Co by dělali potom, když by to bylo hotové za dva roky. Musí si to trochu pošetřit.
Takto než to dodělají, tak začnou od začátku s opravami.
zdravim tak měla vypadat cela D1 a ne jen takovy kousek
zbytečnost, pravidelně zasekaná je dálnice jen u Prahy a u Brna. Nehledě na to, že v úsecích se 3 pruhy je patrné, že čeští řidiči je stejně neumí využívat.
to se nedočkaji dětí tvojich dětí 😂😂😂
V Číně by to měli hotový za dva měsíce na 5 pruhů na obě strany.
za 5 dní
@@zdenekzelinka4456 Jestli spíš ředitelství dálnic nerazí taktiku ,budem to znepříjemňovat co nejdéle a ty cizí kamiony to nakonec odradí.
V Čině nespojujou dálnicema města co mají 70 tisíc obyvatel.
V každý diktatuře se dobře staví. V pátek lidem řeknete, že se mají vystěhovat a v pondělí dojedou bagry.
totalitní režimi stavěj rychlej když nemusí bát ohled na lidi a svobodu, takže se odstěhuj do číny a nepindej tady.
Tady ten usek mel byt aspoň 5+5, protoze bude xx let suplovat jižní cast VMO.. 4+4 az do Slavkova a 3+3 se nelo protáhnout až do Vyškova..tato nekoncepčnost a nelogičnost je do nebe volající fakt..
U nás se holt nestaví silnice proto, aby byly postavené a sloužily obyvatelstvu, ale proto aby se stavělo. Když je silnice rozestavěná účtují se faktury, nabíhají vícepráce a peníze tečou tím "správným" směrem. Když je silnice hotová, penězovod kamarádům vyschne. Leda že by byla potřeba rekonstrukce...
Jezdim tudy denně i 4x. Než se dodělá druhá strana, tak tu budou opět vyjeté koleje a mohou začít znova. Jo a s převedenim na druhou stranu pustily osobáky od Vyškova do vyjetých kolejí od kamionů, kde jsou 20cm. díry, tak bacha na spodek.
Souhlasim, nechapu proc je cela dalnice z betonu a tam kde se nejvic stoji v kolonach je asfalt...😑 je videt ze projektanti nemusi mit logicke uvazovani.
@@obesenecZástavba a hlukové limity.
Pražáci tiše závidí, protože oni okruh furt nemají hotový
Stejně to ničemu nepomůže, 3 pruhy je prostě málo. A ještě bude trvat několik let než se rozšíří nájezd od D2. V Praze napojení od Plzně 4 pruhy.
3 pruhy musí stačit, ale měly tam být už před rekonstrukcí D1. Až se odlehčí doprava na Polsko a Žilinu přes Hradec a Olomouc, bude to úplně o něčem jiném a bude to bohatě stačit.
Celá křižovatka D1 x D2 se bude předělávat (už to nebude čtyřlístek), stavba už má stavební povolení a momentálně běží výběrové řízení na zhotovitele a podle mapy staveb na webu ŘSD (D1 01191.A MÚK Brno jih) by se s tím mělo začít ještě letos 😄
Bude stačit, až se dodělá D35 a D1 se dost uleví
@@hofficek to každopádně, to ale nemění nic na tom, že se musí navýšit kapacita křižovatky D1 x D2 😅 kousek od ČOV Modřice se bude na D2 připojovat D52 (stavba „D52 Brno, Jižní tangenta včetně zkapacitnění D2”) a na to by ten čtyřlístek nestačil..
@@hofficek No právě. Až se dodělá. Mezitím začíná druhé kolo oprav D1 a pořád dokola .
Myšlenka rozšíření pruhů na onom vytíženém místě je dobrá, ale v praxi dle mého názoru nebude moc dávat smysl, jelikož se rozšířil a dále rozšiřuje nešvar, kdy ve špičce dálnici zablokují pomalou jízdou bezohlední sváteční řidiči a bezohlední senioři jedoucí na dálnici pomalu rychlostí 60 km/h, což v praxi ve špičce znamená velmi rychlé vytvoření kolony a parkoviště z dálnice. Bohužel, je velmi smutné, že veškeré kolony se svádí pouze na řidiče nákladních aut. Kdyby policie místo vynucování zákazu předjíždění nákladních aut vynucovala porušování zákona pomalou jízdou na dálnici rychlostí 60 km/h, kterou na dálnici dnes a denně jezdí bezohlední sváteční řidiči a bezohlední senioři, kolony a parkoviště by z dálnice nebývalo. Jinak řečeno: k vytvoření kolony bohatě stačí např.: jednen pomalu jedoucí senior rychlostí 60 km/h a rázem je z dálnice parkoviště.