Na Favoritu jsem dělal autoškolu, táta měl v garáži ŠKODA 105 S, velice výrazný rozdíl! Na Favorita nedám dopustit, posléze jsem si ho pořídil na LPG. jedno z posledních aut, kde si člověk udělal skoro všechno sám...
Recenzia to nebola ani z kilometra, miestami mi to pripadalo ako recesia. Osobne jazdim s Favoritom v dennom provoze vyse 6 rokov a nedam nanho dopustit. Bez problemov drzi krok so sucastnym stavom na cestach, ci uz v meste alebo mimo neho, dokonca aj na dialnici. Spotreba super, nikdy ma nenechalo, vzdy doviezlo uspesne domov aj z druheho konca republiky. A co sa tyka bezpecnosti, aj v novom aute sa clovek zabije a moze mat vsetky mozne vymozenosti bezpecnosti.
R.I.P. cestuj klasikou , R.I.P. sliby o videu z průběhů aukcí v ´´prvním aukčním domě s veterány´´R.I.P snu o velkých peněz z vraků,které snad i v ČR nikdo nechce.
Nevím, jestli se Lukajda ještě nezmátoří k výkonu. Myslím, že spíš ano, ale i kdyby ne, tak se mu nedá upřít podíl na vyšroubování cen těch komunistických šrotů na úplnej nesmysl. Tuším, že ho Aukro + rozstřelený bávo donutilo k zamyšlení jak a jestli vůbec pokračovat.
@@lotusomega9474 To je svatá pravda,šroubování mu opravdu jde a bohužel... spousta lidí si ted´ myslí jaký má zázrak.Dokonce jsem viděl i nabídku kde pán nabízel 105ku nejlépe výměnou za Tatra 603 :)
@@jakubhauk8525 drsný , to snad ten člověk ani ve skutečnosti prodat nechce. Nejspíš doma musel slíbit ,že to prodá 😁 Protože tou cenou překonal i svého učitele.
Super video, Lukáši. Jasně, že hodí, my v rodině ho tak používáme celých 30 let.😀 A nejvíc jsme s nim jeli v Německu 168 km/h. A recenzi vem z gruntu, od všeho něco. Pro lidi, kteři v tom nikdy neseděli a nejeli, to bude jistě zajímavé, poučné a v neposlední řadě také zábavné.
Ale dnešní "řidiči" to tak dělají, protože nemají žádný citový vztah k autům. Jsou prostě jenom cestující, co drží volant, a dneska ani to ne, a prostě jedou. Bohužel.
Tak proč si hrajete na velkého fanouška " cestování klasikou" - Favorit bylo přitom jedno v té době moderních aut, s kterým se dá jezdit i dnes.....na rozdíl třeba od "stopětky".... nechápu, porovnávat s 6-tiválcem BMW .............
Favorit je super auto, jednoduché a lehce opravitelné, sám s ním jezdím denně v každém počasí a provozu. V zatáčkách sedí jak příšité a 130km/h také zvládá. Zásuvka na cig a USB + centrál jsou lehce dodělatelné. Řízení daleko lehčí než u felicie. Povedené auto, kdyby se dotahlo do konce.
Super auto to je, také ho používám na běžný provoz za každého počasí, ikdyž si řikám, že až ho zrenovuji, budu si ho šetřit a vyjíždět s ním budu jen za pěkného počasí, ale myslím si, že by bylo škoda do takového auta dávat novodobé blbiny. Ztratilo by tím svou hodnotu.
No, video moc nebavilo. Navíc ten kec na jméno Vojtěch :-) S Favoritem jsem svého času najezdil cca 500km za týden a žádný problém. Závoďák to není, ale podvozek, řízení bez posilovače atd. naprosto v pohodě. Jedno z aut, které mi při řízení dávalo zpětnou odezvu úplně přesně. Akorát řazení bylo strašný (vrzání řadící páky) Je pravda, že jsem měl novější model s otáčkoměrem :-) Jinak topení bylo super. V zimě to topilo za chvilku. Dneska bych si to nekoupil, ale před 15 lety, jako první auto, skoro zadarmo, to bylo fajn.
K tomuto videu bych řekl jen tolik , nedávno jsem s Favoritem jezdil a popravdě jsem si to dost užíval a ty jakožto profesionál a představitel Cestujklasikou by si měl mít všechno o těchto vozech v malíčku. Osobně si myslím že to také v malíčku máš . Tak že si myslím že toto video mělo končit kompletníma informacemi včetně spotřeby.Jízdou v pohodě nad 130, jelikož jsme s tím lítaly 160 km jako prd. Dost by mě zajímalo nějaké další video a Oplem Astrou ,co jsi s ním dál prováděl .Testovací jízda atd.
Favorit je celkem normální auto a mě se s ním jezdilo dobře. Co to nemá to se nerozbije, sytič sem měl automatický, auto to bylo supr. Vysvětli jak fungují ty páčky na ventilaci, za celou dobu co sem to měl sem je nepochopil :)
@@zaverecnynavrh1047 napiš číslo zákonu který to zakazuje. V CZ není zakázáno používat sluchátka při řízení, to sis popletl s Francií kde je to zakázáno od roku 2015
Ahoj, vem kamarády na výlet. Kolik je místa v zadu? Budou mít po 20km dřevěné nohy? :) Jak to pojede do kopce se 4 lidma? A spolujezdec by měl navigovat pěkně z papírové mapy. Ti vzadu můžou zpívat místo rádia :D.
Favorit byl na české poměry prostorný, není to úzká fábie/oktávka 1U bez místa na nohy vzadu. Vejde se 5 dospělých. Výkon je tragédie, akcelerace bídná. Chybí točivý moment, táhlé kopce nedává ani prázdný, budou Vás zuřivě předjíždět i přetížené dodávky s přívěsem plným betonové dlažby. Oproti předchůdcům s motorem vzadu (!) velmi tichý interiér, byla to první škodovka, ve které mělo autorádio smysl. Ale na dnešní poměry akustické peklo. Hukot pneu, rány od podvozku, svištění vzduchu už při mírných rychlostech, k tomu neodhlučněný motorový prostor. Klimatizace nebyla ani za příplatek, slaboučký motor by ji stejně neutáhl. Jenže Favorit rozdíl od starších škodovek alespoň topil a větral. Papírovou automapu spolehlivě nahradí i levný mobil s držákem, tím se navíc hodnota vozu zdvojnásobí:)
Kam se ti Lukáši ztratily ty legendární crocsy? :-) Jinak fávo super nostalgie, pro mě první škodovka, kterou jsem vlastnil. Úplně cítím tu plastovou vůni interieru. Mě by dnešní optikou zajímala bezpečnost (možná zmiň nějaký crash test) a dostupnost a cena náhradních dílů.
Ďakujem za spomienku na naše prvé auto ale mali sme verziu Silver Line Forman takže pohodlie ešte lepšie. Úžasné jednoduche auto a človek sa nebál ísť s ním kdekoľvek daleko.
Hodí.Dnes už je to v pěkném stavu docela zajímavý kousek.Mimo jiné,je vidět někde nějaký Uno,Tipo? Není, vše sežraný na kaši.Vše na šrotištích.Fáčko jde.Horší je Forman,to je neskutečný žebřiňák.Jinak ty vymoženosti? Dá se zvyknout na cokoliv.Například jsem přesedlal z passata B7 2012 na felinu 2000. Situace si nevybírá.Sice má centrál,aj nepoužitelný el.okna hlavně jede jak ďas.Samozřejmě za investovaný prašule by byla i zahraniční kára na dojetí,ale kasičku nechci.I ten pašík mě stál za ten rok provozu a najetých 6000km spojku,rozvody atp a to lítaj desetilitry.Tedy,pokud by s tím fáčkem chtěl někdo stabilně jezdit,stačí běžná údržba a poslouží.Tak jako sloužil Managerům některých podniků,když přišel na trh.Ale už je to youngtimer a to se hodí spíše jako nenávratná investice na občasný vyjetí.Uznávaný veteránistama to bude jen tehdy,až jich bude v republice do 1000 kusů.
Zdravim chcem sa opytat ako je to v CR s palivom pre veterany? Nakolko tu tankoval natural 95, ktore su u nas v SR uz vsetky E10 teda vetsi obsach etanolu co narusa niektore tesnenia a vedenia paliva v starich autach.
Favorit je podle mě dost moderní auto. Mám Fiat 600D rok výroby 1969. Jezdím s ním někdy od roku 1990 celý život. Koupený od strýce, který ho měl od nového. Je v běžném provozu, žádná uloženka ani leštěnka, jen v zimě už nejezdí (když je nasoleno). Teď má najeto 320000 km, dvě generálky na původním motoru. Na dálnici nejezdím, nechci zdržovat kamiony, po státovkách minimálně, nejraději po vedlejších silnicích, tam je ve svém živlu :-). Po městě štika, vůbec ne brzda provozu díky malé hmotnosti. Všude projede, všude se protáhne. Zaparkuju v každé mezírce. Spotřeba do pěti litrů. Běžně 4.5 i méně. Nejraději jezdí v horku +30 a více - italské auto. Maximálka prý 110 km/h, ale je to spíš 100 a i to je dost. Záleží na směru větru :-) Ideální rychlost 70 - 80 km/h. Naprostá spokojenost, spolehlivost, žádné moderní vymoženosti, žádné poruchy. Takže ježdění v takto starém autě v běžném provozu není žádný problém. Jako automechanik musím opravovat moderní auta, která jsou spíše počítače na kolech a jsou mi čím dál tím odpornější. Těším se do důchodu, abych nemusel stále řešit závady elektroniky. Už se tomu i směji, co všechno si diagnostika nenavymýšlí za nesmysly :-)
Doma jsme měly 2 favority 136 a 135 jeden jsem kupovaly nový v roce 89 a druhý už ježděný někdy v roce 98. Z obouma se jezdilo parádně nebylo si na co stěžovat s jedním favoritem se jezdilo do roku 2012 kdy bohužel už musel do šrotu potom jsem přešly na Felicii a ta je také super. Určitě bych se nebál s favoritem v dnešní době jezdit.
Automatický sytič měl Favorit vždy, tohle manuální řešení bylo příslušenství, které si kupovali především lidi z města, kde s ještě studeným motorem museli zastavit na semaforu, a protože automatický sytič byl již deaktivován, a nedal se již nahodit, a auto tzv. chcíplo, tak si lidé právě automatický sytič předělávali na tento manuální, aby ho mohli kdykoliv ovládat.
Sytič jsem snad nikdy nepoužil, po předělání na LPG jsem si dvakrát krátce zasyčel a bylo. Kupoval jsem ho s 80.000, najezdil jsem s ním nějakých 100.000, brácha přidal dalších 50.000 a pak jezdil ještě pár let někde na Novojičínsku (možná se majitel pozná - kombinace žluté a sytě žluté s diagonálně černým nalepeným pruhem přes přední dveře :)
Poslední Favorit/nejmladší Felicie neměly MPi, to až na jaře 1996. Favorit 136L/LS jede líp, než Favorit/Felicie BMM 50kW, ještě líp musí jet Favorit s motorem 136X. Felicie MPi jede pak ještě o něco líp.
Me úplně udivuje jak tu každý řeší nějakou bezpečnost. Mnoho aut se kterymi lide dnes normalne jezdí je stejně nebezpečna jak tady favorit a nebo nějaké seicento. Tyhle auta jsou o radosti. O takové nostalgii. Prostě ten zvuk toho motoru, složité odemikani, žádný posilovac. Prostě je to takový únik od dnešní techniky, a to si myslím ze je fakt nádherný. Jen me tady za pana Lukáše Krpalka mrzí ti chujove co si to neumějí odvést. Je to fakt nehoraznost
Mal som Favorita 135 z roku 89, skvele spomienky. Mal ak si dobre pamätám 63koni, startoval na brnk, sitic mal uz len na plynovom pedali, zral v lete 7,5 a v zime 9,5L/100km (co bol pre mna sok, pretoze predtym moja firemna 1.9SDi fabia zrala 5L, ale tak Favo bol moje prve vlastne auto). Moj mal ten krajsi vstup vzduchu do chladica, nie tento hranaty, ja som mal ten oblý a moj mal otáčkomer, ktory na volnobehu ukazoval 400ot, co je samozrejme blbost, ale bolo to vyyyyborne auto. V zime bol problem s odomykanim, klasika, jednak zatuhnuty zamok a jednak primrznute tesnenia a som sa bal, ze zlomim tu jemnu kľučku plastovu. Ale nestalo sa ;). Kamosi mali bobky v tom jazdit, ja by som si kedykolvek do toho sadol znova...
Ahoj Lukáši rád se dívám na tvoje videa cestují klasikou ❤️ aukce je dobrý nápad když vidím Favorita škodu 120l škodu 110 a Lada 1203 jeto moje dětství díky za videa❤️☺️
Bydlím v UK a tady jsem koupil od nej kámoše dědy jeho baby Blue fáčko a když jsem na dovolené tak se sním projíždím po okolí atd. Jinak je v garáži...na cestu kolem 20 km denně mezi vesnicemi úplně v pohodě... Na 30 let stare auto s 77000km funguje bez problému... Až se vrátím tak se do něj trošku zainvestuje a to auto bude jezdit dalších xx let... Takže tak...
Servus Lukáši kedy natočiš video o tych chujoch čo si nepreberaju vydražené auta som strašne zvedavý na tie ich chbe vyhovorky ak to tam zaradíš . Lebo vydim že znova ta maš zopár dosť neprebratých aut . To sú ty ludia tak dementný ked si dačo vydražim tak mám nejakú psiu povynnosť si to aj vyzdvyhnúť . Či u vas v čechach to je inak ? ;-) Diky za odpoveď ;-)
Však u Slováků to není jiné viz Aukro.Zase bych se tomu tak přiblbě nedivil jestli je to v Čechách jinak.Je to spíš o demenci lidí a je jedno odkud jsou.
Nejhorší auto do dnešního provozu to rozhodně není. Jezdí to jako úplně normální auto. Nejhorší u kusů s vyšším nájezdem je vyčochtané řazení a houpavý podvozek. Podvozek tedy od nova, na to nájezd vliv nemá :-)Ten společně se sedadly co místo bočního vedení mají boční vyvedení dělá jízdu takovou veselou. Oproti modelům 742 to je těžký na předek. Jinak co se provozu týče to je spolehlivý a běžně použitelný auto. Už to samovolně nechcípá a neteče z toho všude voda, spotřeba parádní a nájezd přes 300000 to dá levou zadní.
Recenze vicemene zadna, jen nataceni ranního startování a ukazka funkce sytice. Mohl jsi natocit aspon i tu jizdu na dalnici, protože si myslim, ze neni se za co stydet jezdit Favoritem. Jinak s Favoritem jsem jezdil bezproblemu dalnicni rychlosti a az na ten hluk, to zase spatna jizda nebyla. Rad na to vzpominam.
Co to jako má být Lukáši? Já si myslel, ze si ho opravdu ponecháš a budou další pokračování recenze. To je škoda.😢 auto.bazos.cz/inzerat/125255335/skoda-favorit-136l-22tis-km-okresni-rz-eko-zap.php
Mel jsem formana 135 karburator 9 let za tu dobu jsem menil pouze svice a cim vic mrzlo tim lip startoval a opet na favorita a feldu nedam dopustit ty "cestuj klasikou"
Ahoj LUKY,jé ja měl FAVORIT léta,a to konkrétně 135LS-43KW-karburátor,se stálým převodem 3.895,takže když si s tím předjížděl,tak si musel počkat,až chytnou saze.Jinak to bylo spolehlivé auto,na které nemohu říct křivého slova.Ostatně udělalo spoustu práce,to byste koukali,kolik jsem s tím odvozil zboží.Toho FAVORITA jsem vožením zboží zaplatil,a ještě si vydělal na druhé auto.V současné době mám ŠKODA FELICIA-1.3-MPI-50KW-rok.-1999,a ŠKODA FABIA-1.4-16V-55KW-rok.-2000.FELICII,už teď používám jako pracovní vůz,ale taktéž provozem zaplaceno.
Díky publikovanému videu jsem si uvědomil, jak technika pokročila. Od dob kdy jsem s nim jezdil uteklo mnoho času a dnes už si nedokážu představit se vrátit zpět a navíc k horšímu. V dnešní době je bezpečnost velice důležitá a tohle auto ji nenabízí... Takže v roce 2020 opravdu pouze do muzea...
neboural bych v tom :-) podle mne takova auta nepatri do normalniho provozu protoze jsou diky svym technickym parametrum a dobe kdy a jak vznikala nebezpecna pro ostatni lidi na silnici tak pro Vas jako ridice jakykoli naraz nebo nehoda temer 100 procent R.I.P. Mel jsem favo rok 94 jeden z poslednich kousku kupovane jako nove a tehdy to bylo nic moc ale dalo se to protoze na ulicich skoro nic jineho nebylo krome par vraku dotazenych ze zapadu nekolik bmw a mercedesu podle kterych se poznala prvni vlna zbohatliku po revoluci jinak samy facko 120ciny a ziguliky.... vzdycky mi prislo hodne smutny ze favo i kdyz mam obrovskou uctu k panu Hrdlickovi a jeho tymu co za danych podminek vymysleli byl vysledek nejlepsi mozny toto... neberte toto prosim jako kritiku obrovsky Vam drzim palce delate skvelou praci jen bych byl nerad abych se jednou tesil na nove video a docetl se ze jste nekde skoncil z vymazlenym fackem uplne na hadry..... :-)
V tom pripade he potreba zakazat i motorky a kola, protoze jsou pri nehode nebezpecnejsi nez favorit a lidi na nich lehce muzou umrit :) vsichni nasednem do tanků 😀
Lukasi delas klasiku a takhle hejtit favorita mel jsem ho taky a dodnes mne hodne mrzi ze jsem ho prodal a ten sytic je dodelany puvodni byl automaticlky
Boze opravdu promin ale favorit byl muj prvni "moderni vuz"a nemuzu na neho rict spatne slovo a jak jsem nekde uz psal mel jsem formana 9 let a za to tu dobu jsem menil jenom svicky krom toho olej brzd.odlozeni a auto nas v klidu dovezlo v zime do jeseniku a v lete na palavu oboji bezporuch tam a zpet
Авто/Мото
Poslední dobou jdou videa a jejich úroveň dost z kopce.
Náhodou, tohle video se mi z poslední tvorby dost líbilo.
Jde to od 10->5
Na Favoritu jsem dělal autoškolu, táta měl v garáži ŠKODA 105 S, velice výrazný rozdíl! Na Favorita nedám dopustit, posléze jsem si ho pořídil na LPG. jedno z posledních aut, kde si člověk udělal skoro všechno sám...
Recenzia to nebola ani z kilometra, miestami mi to pripadalo ako recesia.
Osobne jazdim s Favoritom v dennom provoze vyse 6 rokov a nedam nanho dopustit. Bez problemov drzi krok so sucastnym stavom na cestach, ci uz v meste alebo mimo neho, dokonca aj na dialnici. Spotreba super, nikdy ma nenechalo, vzdy doviezlo uspesne domov aj z druheho konca republiky. A co sa tyka bezpecnosti, aj v novom aute sa clovek zabije a moze mat vsetky mozne vymozenosti bezpecnosti.
Se dívám, že zatím zmizelo jen to červené Fávko, evidentně byl majitel vozu rozladěn z "úspěchu" komisního prodeje a tak si to odvezl...
minduton kdyby jste sledoval instagram, vedel by jste, ze se tri dny zpet predsvalo novemu majiteli ;)
Moc neuznávám sluchátka za volantem..........
A kdo se tě ptal xD
To vypadá že cestuj klasikou přestalo vysílat 🤨
nejaky update o tom co se deje?
Tak to musela byt rana, kdyz neni ani zadna komunikace.
R.I.P. cestuj klasikou , R.I.P. sliby o videu z průběhů aukcí v ´´prvním aukčním domě s veterány´´R.I.P snu o velkých peněz z vraků,které snad i v ČR nikdo nechce.
beďar je mrtev, ať žije beďar
Nevím, jestli se Lukajda ještě nezmátoří k výkonu. Myslím, že spíš ano, ale i kdyby ne, tak se mu nedá upřít podíl na vyšroubování cen těch komunistických šrotů na úplnej nesmysl. Tuším, že ho Aukro + rozstřelený bávo donutilo k zamyšlení jak a jestli vůbec pokračovat.
@@lotusomega9474 To je svatá pravda,šroubování mu opravdu jde a bohužel... spousta lidí si ted´ myslí jaký má zázrak.Dokonce jsem viděl i nabídku kde pán nabízel 105ku nejlépe výměnou za Tatra 603 :)
@@lotusomega9474 ukázkový příklad : auto.bazos.cz/inzerat/125289584/lada-vaz-2105-1300.php hodnota max. 25ooo
@@jakubhauk8525 drsný , to snad ten člověk ani ve skutečnosti prodat nechce. Nejspíš doma musel slíbit ,že to prodá 😁
Protože tou cenou překonal i svého učitele.
Super video, Lukáši.
Jasně, že hodí, my v rodině ho tak používáme celých 30 let.😀 A nejvíc jsme s nim jeli v Německu 168 km/h.
A recenzi vem z gruntu, od všeho něco. Pro lidi, kteři v tom nikdy neseděli a nejeli, to bude jistě zajímavé, poučné a v neposlední řadě také zábavné.
V žiadnom aute nie je chytré vytáčať studený motor ani pri novodobých
Ale dnešní "řidiči" to tak dělají, protože nemají žádný citový vztah k autům. Jsou prostě jenom cestující, co drží volant, a dneska ani to ne, a prostě jedou. Bohužel.
@@youtubak9994 Bohužel máš pravdu.... Jen sednou a jedou...vůbec je nezajímá teplota vody, olejů, nic prostě...
Už mu to nespype tak na to sere ?
Tak proč si hrajete na velkého fanouška " cestování klasikou" - Favorit bylo přitom jedno v té době moderních aut, s kterým se dá jezdit i dnes.....na rozdíl třeba od "stopětky".... nechápu, porovnávat s 6-tiválcem BMW .............
Favorit je super auto, jednoduché a lehce opravitelné, sám s ním jezdím denně v každém počasí a provozu. V zatáčkách sedí jak příšité a 130km/h také zvládá. Zásuvka na cig a USB + centrál jsou lehce dodělatelné. Řízení daleko lehčí než u felicie. Povedené auto, kdyby se dotahlo do konce.
Super auto to je, také ho používám na běžný provoz za každého počasí, ikdyž si řikám, že až ho zrenovuji, budu si ho šetřit a vyjíždět s ním budu jen za pěkného počasí, ale myslím si, že by bylo škoda do takového auta dávat novodobé blbiny. Ztratilo by tím svou hodnotu.
No, video moc nebavilo. Navíc ten kec na jméno Vojtěch :-)
S Favoritem jsem svého času najezdil cca 500km za týden a žádný problém. Závoďák to není, ale podvozek, řízení bez posilovače atd. naprosto v pohodě. Jedno z aut, které mi při řízení dávalo zpětnou odezvu úplně přesně. Akorát řazení bylo strašný (vrzání řadící páky) Je pravda, že jsem měl novější model s otáčkoměrem :-) Jinak topení bylo super. V zimě to topilo za chvilku.
Dneska bych si to nekoupil, ale před 15 lety, jako první auto, skoro zadarmo, to bylo fajn.
No vypadá to že kanál cestujklasikou asi pomalu končí. Jednak poslední videa nic moc a taky už 2 týdny ticho po pěšině.
3 tydny
měsíc ) stejně už to bylo jenom o nepovedených dražbách
@@sajbr to netusim nemam insta...ale pokud se na to vy.... tak by mel dat aspon vedet.....ze kanal je death.....
@@sajbr tak to bylo ted.. Za rok to muze byt o cemkoliv jinym. Pro me bylo cokoliv obsahem, konzumuji vsechna videa.. A ta uz nejsou.
Ahoj jak najdu auta co máte na prodej nebo aukce , ještě se chci zeptat jestli už se prodal ten žigulík 2106 , 80kw a za kolik děkuju
Měsíc žádné video, co se děje?
K tomuto videu bych řekl jen tolik , nedávno jsem s Favoritem jezdil a popravdě jsem si to dost užíval a ty jakožto profesionál a představitel Cestujklasikou by si měl mít všechno o těchto vozech v malíčku. Osobně si myslím že to také v malíčku máš . Tak že si myslím že toto video mělo končit kompletníma informacemi včetně spotřeby.Jízdou v pohodě nad 130, jelikož jsme s tím lítaly 160 km jako prd. Dost by mě zajímalo nějaké další video a Oplem Astrou ,co jsi s ním dál prováděl .Testovací jízda atd.
Favorit je celkem normální auto a mě se s ním jezdilo dobře. Co to nemá to se nerozbije, sytič sem měl automatický, auto to bylo supr.
Vysvětli jak fungují ty páčky na ventilaci, za celou dobu co sem to měl sem je nepochopil :)
Ty nahoře směrují proud vzduchu do prostoru, na nohy, na tělo, ta spodní míchá teplou a studenou vodu, takže buď se topí nebo se větrá.
Ako môžeš mať sluchátka v ušiach ? nepočuješ provos
Pokud vím tak zákon to nijak nezakazuje
@@zaverecnynavrh1047 napiš číslo zákonu který to zakazuje. V CZ není zakázáno používat sluchátka při řízení, to sis popletl s Francií kde je to zakázáno od roku 2015
Měli jsme podobného a hned po koupi jako funglovka, tak jsme nechávali dodělat rádio a alarm s dálkovým centrálem Pyranha😁
Ahoj, vem kamarády na výlet. Kolik je místa v zadu? Budou mít po 20km dřevěné nohy? :) Jak to pojede do kopce se 4 lidma? A spolujezdec by měl navigovat pěkně z papírové mapy. Ti vzadu můžou zpívat místo rádia :D.
Favorit byl na české poměry prostorný, není to úzká fábie/oktávka 1U bez místa na nohy vzadu. Vejde se 5 dospělých. Výkon je tragédie, akcelerace bídná. Chybí točivý moment, táhlé kopce nedává ani prázdný, budou Vás zuřivě předjíždět i přetížené dodávky s přívěsem plným betonové dlažby. Oproti předchůdcům s motorem vzadu (!) velmi tichý interiér, byla to první škodovka, ve které mělo autorádio smysl. Ale na dnešní poměry akustické peklo. Hukot pneu, rány od podvozku, svištění vzduchu už při mírných rychlostech, k tomu neodhlučněný motorový prostor. Klimatizace nebyla ani za příplatek, slaboučký motor by ji stejně neutáhl. Jenže Favorit rozdíl od starších škodovek alespoň topil a větral. Papírovou automapu spolehlivě nahradí i levný mobil s držákem, tím se navíc hodnota vozu zdvojnásobí:)
Kam se ti Lukáši ztratily ty legendární crocsy? :-) Jinak fávo super nostalgie, pro mě první škodovka, kterou jsem vlastnil. Úplně cítím tu plastovou vůni interieru. Mě by dnešní optikou zajímala bezpečnost (možná zmiň nějaký crash test) a dostupnost a cena náhradních dílů.
Ďakujem za spomienku na naše prvé auto ale mali sme verziu Silver Line Forman takže pohodlie ešte lepšie. Úžasné jednoduche auto a človek sa nebál ísť s ním kdekoľvek daleko.
Hodí.Dnes už je to v pěkném stavu docela zajímavý kousek.Mimo jiné,je vidět někde nějaký Uno,Tipo? Není, vše sežraný na kaši.Vše na šrotištích.Fáčko jde.Horší je Forman,to je neskutečný žebřiňák.Jinak ty vymoženosti? Dá se zvyknout na cokoliv.Například jsem přesedlal z passata B7 2012 na felinu 2000. Situace si nevybírá.Sice má centrál,aj nepoužitelný el.okna hlavně jede jak ďas.Samozřejmě za investovaný prašule by byla i zahraniční kára na dojetí,ale kasičku nechci.I ten pašík mě stál za ten rok provozu a najetých 6000km spojku,rozvody atp a to lítaj desetilitry.Tedy,pokud by s tím fáčkem chtěl někdo stabilně jezdit,stačí běžná údržba a poslouží.Tak jako sloužil Managerům některých podniků,když přišel na trh.Ale už je to youngtimer a to se hodí spíše jako nenávratná investice na občasný vyjetí.Uznávaný veteránistama to bude jen tehdy,až jich bude v republice do 1000 kusů.
Zdravim chcem sa opytat ako je to v CR s palivom pre veterany? Nakolko tu tankoval natural 95, ktore su u nas v SR uz vsetky E10 teda vetsi obsach etanolu co narusa niektore tesnenia a vedenia paliva v starich autach.
U nás v ČR je stále ještě klasický Natural 95 E5.🙂 E10 má k nám dorazit v horizontu 1 až 2 let, údajně....🙁
@@youtubak9994 dik za info, nam to narvali nasilu a veterany mozeme zahodit alebo hladat par pump co ma 100oktan bez etanolu tusim len omv. ☹
@@falschwagen3266 Tak u nás to s Naturalem 98 poměrně jde, no a v nejhorším tam vrazím předraženou Vervu 100 od Benziny.
Favorit je podle mě dost moderní auto. Mám Fiat 600D rok výroby 1969. Jezdím s ním někdy od roku 1990 celý život. Koupený od strýce, který ho měl od nového. Je v běžném provozu, žádná uloženka ani leštěnka, jen v zimě už nejezdí (když je nasoleno).
Teď má najeto 320000 km, dvě generálky na původním motoru. Na dálnici nejezdím, nechci zdržovat kamiony, po státovkách minimálně, nejraději po vedlejších silnicích, tam je ve svém živlu :-). Po městě štika, vůbec ne brzda provozu díky malé hmotnosti. Všude projede, všude se protáhne. Zaparkuju v každé mezírce. Spotřeba do pěti litrů. Běžně 4.5 i méně. Nejraději jezdí v horku +30 a více - italské auto. Maximálka prý 110 km/h, ale je to spíš 100 a i to je dost. Záleží na směru větru :-) Ideální rychlost 70 - 80 km/h. Naprostá spokojenost, spolehlivost, žádné moderní vymoženosti, žádné poruchy.
Takže ježdění v takto starém autě v běžném provozu není žádný problém. Jako automechanik musím opravovat moderní auta, která jsou spíše počítače na kolech a jsou mi čím dál tím odpornější. Těším se do důchodu, abych nemusel stále řešit závady elektroniky. Už se tomu i směji, co všechno si diagnostika nenavymýšlí za nesmysly :-)
Doma jsme měly 2 favority 136 a 135 jeden jsem kupovaly nový v roce 89 a druhý už ježděný někdy v roce 98. Z obouma se jezdilo parádně nebylo si na co stěžovat s jedním favoritem se jezdilo do roku 2012 kdy bohužel už musel do šrotu potom jsem přešly na Felicii a ta je také super. Určitě bych se nebál s favoritem v dnešní době jezdit.
Ahoj Lukáši, mohu se zeptat od kdy měl favorit automatický sytič? Děkuji za odpověď :)
Automatický sytič měl Favorit vždy, tohle manuální řešení bylo příslušenství, které si kupovali především lidi z města, kde s ještě studeným motorem museli zastavit na semaforu, a protože automatický sytič byl již deaktivován, a nedal se již nahodit, a auto tzv. chcíplo, tak si lidé právě automatický sytič předělávali na tento manuální, aby ho mohli kdykoliv ovládat.
@@youtubak9994 To ručné ovládanie sýtič vždy iba predšasne vyplo, nikdy nezapínalo...
Sytič jsem snad nikdy nepoužil, po předělání na LPG jsem si dvakrát krátce zasyčel a bylo.
Kupoval jsem ho s 80.000, najezdil jsem s ním nějakých 100.000, brácha přidal dalších 50.000 a pak jezdil ještě pár let někde na Novojičínsku (možná se majitel pozná - kombinace žluté a sytě žluté s diagonálně černým nalepeným pruhem přes přední dveře :)
Sýtič to malo automatický, takže si ho používal, no nevedel si o tom. Tie ručné "sýtiče" tam origo nikdy neboli.
@@jozefb2626 Kdepak, vlevo dole u kolena pod vypínačem světel - hnědej vytahovací čudlík
@@matesakoid To bola vždy iba dorábka. Origo to mal len Ecotronik.
A co bys cekal od auta husak ze tam bude tempomat?
Kdyby byla lépe řešená bezpečnost (tím myslím airbagy a tak) tak bych to bral jako daily ale škodu felicii 1997
Pěkný Fanouš 👍 Lukáši.
Velmi si sa zameral na aukcie aut ale CechoSlovaci nie su nato este zvyknuti tak ze sa necudujem ze to tak aj stale dopadne
Ja by som privítal porovnanie z poslednou evolúciou Favoritu - najmladšou Felíciu 1,3 mpi 50 kw. Neverili by ste, ako zasadne inak to jazdi...
Poslední Favorit/nejmladší Felicie neměly MPi, to až na jaře 1996. Favorit 136L/LS jede líp, než Favorit/Felicie BMM 50kW, ještě líp musí jet Favorit s motorem 136X. Felicie MPi jede pak ještě o něco líp.
Me úplně udivuje jak tu každý řeší nějakou bezpečnost. Mnoho aut se kterymi lide dnes normalne jezdí je stejně nebezpečna jak tady favorit a nebo nějaké seicento. Tyhle auta jsou o radosti. O takové nostalgii. Prostě ten zvuk toho motoru, složité odemikani, žádný posilovac. Prostě je to takový únik od dnešní techniky, a to si myslím ze je fakt nádherný. Jen me tady za pana Lukáše Krpalka mrzí ti chujove co si to neumějí odvést. Je to fakt nehoraznost
Naprosto se vším, co jste napsal, souhlasím.
Mal som Favorita 135 z roku 89, skvele spomienky. Mal ak si dobre pamätám 63koni, startoval na brnk, sitic mal uz len na plynovom pedali, zral v lete 7,5 a v zime 9,5L/100km (co bol pre mna sok, pretoze predtym moja firemna 1.9SDi fabia zrala 5L, ale tak Favo bol moje prve vlastne auto). Moj mal ten krajsi vstup vzduchu do chladica, nie tento hranaty, ja som mal ten oblý a moj mal otáčkomer, ktory na volnobehu ukazoval 400ot, co je samozrejme blbost, ale bolo to vyyyyborne auto. V zime bol problem s odomykanim, klasika, jednak zatuhnuty zamok a jednak primrznute tesnenia a som sa bal, ze zlomim tu jemnu kľučku plastovu. Ale nestalo sa ;). Kamosi mali bobky v tom jazdit, ja by som si kedykolvek do toho sadol znova...
Presne takéto video mi na tomto kanáli chýbalo. Spríjemnilo mi to obed. Ste super a pokračujte v tom.
ja si koupil 2 dny zpet favorita je mi 23 normalní auto mam octu 1 ale favorit mě strašně baví taková zpomínka favoritem mě vozil strýc :D
Ahoj Lukáši rád se dívám na tvoje videa cestují klasikou ❤️ aukce je dobrý nápad když vidím Favorita škodu 120l škodu 110 a Lada 1203 jeto moje dětství díky za videa❤️☺️
Bydlím v UK a tady jsem koupil od nej kámoše dědy jeho baby Blue fáčko a když jsem na dovolené tak se sním projíždím po okolí atd. Jinak je v garáži...na cestu kolem 20 km denně mezi vesnicemi úplně v pohodě... Na 30 let stare auto s 77000km funguje bez problému... Až se vrátím tak se do něj trošku zainvestuje a to auto bude jezdit dalších xx let...
Takže tak...
Servus Lukáši kedy natočiš video o tych chujoch čo si nepreberaju vydražené auta som strašne zvedavý na tie ich chbe vyhovorky ak to tam zaradíš . Lebo vydim že znova ta maš zopár dosť neprebratých aut . To sú ty ludia tak dementný ked si dačo vydražim tak mám nejakú psiu povynnosť si to aj vyzdvyhnúť . Či u vas v čechach to je inak ? ;-) Diky za odpoveď ;-)
Však u Slováků to není jiné viz Aukro.Zase bych se tomu tak přiblbě nedivil jestli je to v Čechách jinak.Je to spíš o demenci lidí a je jedno odkud jsou.
Nejhorší auto do dnešního provozu to rozhodně není. Jezdí to jako úplně normální auto. Nejhorší u kusů s vyšším nájezdem je vyčochtané řazení a houpavý podvozek. Podvozek tedy od nova, na to nájezd vliv nemá :-)Ten společně se sedadly co místo bočního vedení mají boční vyvedení dělá jízdu takovou veselou. Oproti modelům 742 to je těžký na předek. Jinak co se provozu týče to je spolehlivý a běžně použitelný auto. Už to samovolně nechcípá a neteče z toho všude voda, spotřeba parádní a nájezd přes 300000 to dá levou zadní.
To už jsi to odpískal proooč jsou zde i lidé kterým se to líbilo a jestli jo tak hodně štěstí v dalších projektech snad se někdy potkáme
Recenze vicemene zadna, jen nataceni ranního startování a ukazka funkce sytice.
Mohl jsi natocit aspon i tu jizdu na dalnici, protože si myslim, ze neni se za co stydet jezdit Favoritem.
Jinak s Favoritem jsem jezdil bezproblemu dalnicni rychlosti a az na ten hluk, to zase spatna jizda nebyla. Rad na to vzpominam.
Tohle byl pouze 1. díl, počítám, že recenze bude na pokračování, jak tady Lukáš avizoval.
Youtubák 999 😂😂😂
Chceš se na něco zaměřit? Zkus s ním žít třeba půl roku. Máš tam toho železa hodně. (víc než my, kupci)
Já s tím autem žiju celých 30 let, mám ho i dnes na denní ježdění a za nic na světě bych ho nevyměnil.
Náhodou ja by som chcel škidu favorit ako prvé auto 😂😅 mne sa jednoducho páčia auta z 90tok😅
Co to jako má být Lukáši? Já si myslel, ze si ho opravdu ponecháš a budou další pokračování recenze.
To je škoda.😢
auto.bazos.cz/inzerat/125255335/skoda-favorit-136l-22tis-km-okresni-rz-eko-zap.php
Další aukční dům :)))
Fajn video Lukáši 😂
Najednou nic nového. Snad se nestalo nic špatného. Je ten člověk v pořádku?
Ten nebyl nikdy :D
Co to je rozsáhlý servis?
Mel jsem formana 135 karburator 9 let za tu dobu jsem menil pouze svice a cim vic mrzlo tim lip startoval a opet na favorita a feldu nedam dopustit ty "cestuj klasikou"
A jeste ze skusenosti favorit nez se zacal zahrivat tak topeni fungovalo jako fén to jako s tim "airconditionerem"
Jako aditiva do benzínu nedáš, když je to 136???
Neni třeba 136 i 135 jsou obě upraveny ke spalování jak olovnatého tak i bezolovnatého benzínu.
Jsem jel ve Favoritu 140 km/h
Já tachometrovych 170km/h 1.3 bmm 50kw
Jeee
Ahoj LUKY,jé ja měl FAVORIT léta,a to konkrétně 135LS-43KW-karburátor,se stálým převodem 3.895,takže když si s tím předjížděl,tak si musel počkat,až chytnou saze.Jinak to bylo spolehlivé auto,na které nemohu říct křivého slova.Ostatně udělalo spoustu práce,to byste koukali,kolik jsem s tím odvozil zboží.Toho FAVORITA jsem vožením zboží zaplatil,a ještě si vydělal na druhé auto.V současné době mám ŠKODA FELICIA-1.3-MPI-50KW-rok.-1999,a ŠKODA FABIA-1.4-16V-55KW-rok.-2000.FELICII,už teď používám jako pracovní vůz,ale taktéž provozem zaplaceno.
Teoreticky všechno bych chtěl o tom autě vědět ale to se asi do videa nevleze :)
Šmelinář.....
Ondra Vlček automobilů.
"SYTIC A PASY"snad asi skoda 11o LS nema neho nevim..
..
A hlavne vrdat hold panu Hrdličovy
Díky publikovanému videu jsem si uvědomil, jak technika pokročila. Od dob kdy jsem s nim jezdil uteklo mnoho času a dnes už si nedokážu představit se vrátit zpět a navíc k horšímu. V dnešní době je bezpečnost velice důležitá a tohle auto ji nenabízí... Takže v roce 2020 opravdu pouze do muzea...
Dyť jste si ho vysloveně užíval...
Nesedlo 🤣
neboural bych v tom :-) podle mne takova auta nepatri do normalniho provozu protoze jsou diky svym technickym parametrum a dobe kdy a jak vznikala nebezpecna pro ostatni lidi na silnici tak pro Vas jako ridice jakykoli naraz nebo nehoda temer 100 procent R.I.P. Mel jsem favo rok 94 jeden z poslednich kousku kupovane jako nove a tehdy to bylo nic moc ale dalo se to protoze na ulicich skoro nic jineho nebylo krome par vraku dotazenych ze zapadu nekolik bmw a mercedesu podle kterych se poznala prvni vlna zbohatliku po revoluci jinak samy facko 120ciny a ziguliky.... vzdycky mi prislo hodne smutny ze favo i kdyz mam obrovskou uctu k panu Hrdlickovi a jeho tymu co za danych podminek vymysleli byl vysledek nejlepsi mozny toto... neberte toto prosim jako kritiku obrovsky Vam drzim palce delate skvelou praci jen bych byl nerad abych se jednou tesil na nove video a docetl se ze jste nekde skoncil z vymazlenym fackem uplne na hadry..... :-)
Jakákoliv auta patří do běžného provozu.
Jasné ale pošlete na iss člověka ve Vostoku ? tak jsem to myslel
V tom pripade he potreba zakazat i motorky a kola, protoze jsou pri nehode nebezpecnejsi nez favorit a lidi na nich lehce muzou umrit :) vsichni nasednem do tanků 😀
Za to burat v dnešnim autě je bezpečný..
Vždyť je to na ježdění ne na bourání☺
@@pedrobimmer8698 nojo jestli jezdite na kole po dalnici tak potes koste jak se rika 🤗
Lukasi delas klasiku a takhle hejtit favorita mel jsem ho taky a dodnes mne hodne mrzi ze jsem ho prodal a ten sytic je dodelany puvodni byl automaticlky
Me zarazi ze jsi "cestuj klasikou"a potom klasiku hanis a pomlouvas
Boze opravdu promin ale favorit byl muj prvni "moderni vuz"a nemuzu na neho rict spatne slovo a jak jsem nekde uz psal mel jsem formana 9 let a za to tu dobu jsem menil jenom svicky krom toho olej brzd.odlozeni a auto nas v klidu dovezlo v zime do jeseniku a v lete na palavu oboji bezporuch tam a zpet
Pitomci lidi. Draží a nakonec neodvezou.. Nechápu
zaměř se na převodovku
Možna hezké auto. Ale do dnešního provozu, bych se bál. Moderní auto do toho narazí a zničí to úplně. Žádné deformační zóny nic ,bál bych se
Nejlepší máš bejt zalezlej doma a doufat že to přežiješ 😁
Na to jak ste mladý tak gratuluju kolik toho víte o starém zeleze
Lukáši, budou další supr videa, že jo. Hlavně takovéto, jako bylo tohle s Favoritem. Jsou bezva.