Да!! Поверхностный марафет, и гнить он будет теперь из внутри! Хочешь сделать качественно, сделай сам. Что это за вазелин на швах, стыках! Кто так делает! КРУТАЯ РЕСТАВРАЦИЯ тогда будет, когда знаешь кузов уаза как свой ху...! И материал для лечения этого кузова. Тоже мне КРУТАЯ РЕСТАВРАЦИЯ, фуфло это вазелиновое! Вопрос на засыпку. Вот сколько за ремонт мужики вы готовы выложить, если вам скажут,что гарантия 50 лет от гниения? Смотрю может что-то умное и дельное покажут,чтобы почерпнуть для себя а тут как и везде ВАЗЕЛИН!!
А вы, как я посмотрю тот еще "специалист". ))) 50 лет гарантии? Вы в своём уме? Мы сделали максимально возможное и лучшее из того исходного материала, что предоставил нам клиент. Грубо говоря, из говна слепили конфетку. И конфетку вкусную.
@@32mitja В своем, я давно этим ремеслом занимаюсь и знаю, что говорю. Да, если скупо относится к машине,тогда и качество соответствующее. Получается вы делаете из материала заказчика. Тогда ясно. Хорошо сделали.
Я тоже в этом году 20-ть лет разменял, как занимаюсь этим ремеслом. Эту машину заказчик к нам перегнал от других "мастеров" с уже переваренным (кривее некуда) кузовом и в полу-разобранном состоянии. И увез с зазорами, как у иномарки и в блеске не хуже. Лак был R-M Starlux CP. Мы доразбирали кузов, выставляли зазоры на съёмных элементах кузова, добивались лёгкого и непринуждённого открывания и закрывания дверей, прилегания уплотнителей, что бы пыль не засасывало в салон, зачищали ржавчину, сварку, обрабатывали швы кузова, наносили грунтовки и анти-гравийные покрытия, красили и собирали без внутренней отделки. Считаю, что отработали свои деньги честно...)
@@32mitja R-M Starlux CP, хороший лак. Я для тайги мужикам машины собираю. Там окрас другой, более стойкий. Да и отверстия нужны ,что бы если бродом пойдет не уплыл) Есть для города заказы, но их с нова пригоняют. Как бы сразу убрать предрасположенность к гниению. Вы хоть тогда видео комментируйте, а то тут помазков много. А те кто хорошо делает, ну очень мало.
@@Game-over84 Я пробовал комментировать, но если делать это в процессе съёмки, в ролике после монтажа получается очень коряво. А надиктовывать текст потом на смонтированное видео - ну это надо совсем плотно заниматься только роликами, монтажом и каналом, на что не особо есть время. А так вот в комментах - пожалуйста - комментирую по возможности. Для увеличения стойкости от коррозии мы на голый металл, где до него докопались, наносим R-M-овский праймер "Euroxi CP" Мажем швы шовным герметиком. Грунтуем поверх грунтом "по-мокрому", красим, лачим. Дальше, уже на покрашенном кузове клиент сам или в другой конторе наносит "антикор" по своему выбору и карману. Этой "грязью" мы не занимаемся. )))
@@qwert222ify Оцинковка в смысле гальваника? И как вы предлагаете делать гальванические покрытия в условиях гаражного автосервиса? Другое дело лужение. Лужение мы освоили. Сейчас делаем Победу 1953 года выпуска. Там и лудим и наращиваем толщины припоем вместо шпатлёвки. Так там клиент платит тройную цену за эти выебоны. А тут просто сделали машинке путёвый внешний вид. За свои деньги - норм. А когда она сгниёт - не моя печаль. Даже если лудить её снаружи, она один хрен изнутри сгниёт. )))
Круто получилось! Сколько времени ушло на подготовку и малярные работы? Тоже хочу так сделать.
Отличная работа респект.
Спасибо! Мы старались! 🤝
Молодцы земляки. Работа класс. Пригоню Нивасика. Нанесете название с телефоном, пусть все смотрят и завидуют.
Молодец лайк
Классно а комбинированный цвет машины не рассматривали?
Спасибо. Нет. Камуфляжную окраску клиент нам не заказывал. )
Подскажите что за номер краски и как называется
Думаю "золотой лист" цвет...
Пропала моральная проходимость(
Что за трек?
Сколько стоит реставрация
Без сварки (её делали не мы) с расходными материалами на окраску около 100 тыр.
@@32mitja сейчас уже новый уазик хантер стоит один милльён четыреста тугрикофы
хорошо тому, у кого есть лишние полтора ляма рублёв...)))
Бля, музычки получше не нашлось?
Да!! Поверхностный марафет, и гнить он будет теперь из внутри! Хочешь сделать качественно, сделай сам. Что это за вазелин на швах, стыках! Кто так делает! КРУТАЯ РЕСТАВРАЦИЯ тогда будет, когда знаешь кузов уаза как свой ху...! И материал для лечения этого кузова. Тоже мне КРУТАЯ РЕСТАВРАЦИЯ, фуфло это вазелиновое! Вопрос на засыпку. Вот сколько за ремонт мужики вы готовы выложить, если вам скажут,что гарантия 50 лет от гниения? Смотрю может что-то умное и дельное покажут,чтобы почерпнуть для себя а тут как и везде ВАЗЕЛИН!!
А вы, как я посмотрю тот еще "специалист". ))) 50 лет гарантии? Вы в своём уме? Мы сделали максимально возможное и лучшее из того исходного материала, что предоставил нам клиент. Грубо говоря, из говна слепили конфетку. И конфетку вкусную.
@@32mitja В своем, я давно этим ремеслом занимаюсь и знаю, что говорю. Да, если скупо относится к машине,тогда и качество соответствующее. Получается вы делаете из материала заказчика. Тогда ясно. Хорошо сделали.
Я тоже в этом году 20-ть лет разменял, как занимаюсь этим ремеслом. Эту машину заказчик к нам перегнал от других "мастеров" с уже переваренным (кривее некуда) кузовом и в полу-разобранном состоянии. И увез с зазорами, как у иномарки и в блеске не хуже. Лак был R-M Starlux CP. Мы доразбирали кузов, выставляли зазоры на съёмных элементах кузова, добивались лёгкого и непринуждённого открывания и закрывания дверей, прилегания уплотнителей, что бы пыль не засасывало в салон, зачищали ржавчину, сварку, обрабатывали швы кузова, наносили грунтовки и анти-гравийные покрытия, красили и собирали без внутренней отделки. Считаю, что отработали свои деньги честно...)
@@32mitja R-M Starlux CP, хороший лак. Я для тайги мужикам машины собираю. Там окрас другой, более стойкий. Да и отверстия нужны ,что бы если бродом пойдет не уплыл) Есть для города заказы, но их с нова пригоняют. Как бы сразу убрать предрасположенность к гниению. Вы хоть тогда видео комментируйте, а то тут помазков много. А те кто хорошо делает, ну очень мало.
@@Game-over84 Я пробовал комментировать, но если делать это в процессе съёмки, в ролике после монтажа получается очень коряво. А надиктовывать текст потом на смонтированное видео - ну это надо совсем плотно заниматься только роликами, монтажом и каналом, на что не особо есть время. А так вот в комментах - пожалуйста - комментирую по возможности.
Для увеличения стойкости от коррозии мы на голый металл, где до него докопались, наносим R-M-овский праймер "Euroxi CP" Мажем швы шовным герметиком. Грунтуем поверх грунтом "по-мокрому", красим, лачим. Дальше, уже на покрашенном кузове клиент сам или в другой конторе наносит "антикор" по своему выбору и карману. Этой "грязью" мы не занимаемся. )))
в чем крутая реставрация
+ хром
а че кузов не оцинковали все равно сгниет за три года
А за это не было заплачено...)
А даже если бы и облудили, всё равно сгниёт... все сгниём рано или поздно...)))
цинковка лет на 15 хватит а так через три года это заводское говножелезо само по себе в период полураспада пустится))))
сил просто жаль парней старались делали
@@qwert222ify Оцинковка в смысле гальваника? И как вы предлагаете делать гальванические покрытия в условиях гаражного автосервиса? Другое дело лужение. Лужение мы освоили. Сейчас делаем Победу 1953 года выпуска. Там и лудим и наращиваем толщины припоем вместо шпатлёвки. Так там клиент платит тройную цену за эти выебоны. А тут просто сделали машинке путёвый внешний вид. За свои деньги - норм. А когда она сгниёт - не моя печаль. Даже если лудить её снаружи, она один хрен изнутри сгниёт. )))
Пособие как выкинуть 60 -100 000р
Это бред.а не рестоврация