鈴鹿サーキット SMSC【自己ベスト更新せずとも鈴鹿は走るだけで楽しい！】【鈴鹿フルコース：2"32'103】Honda Accord racing around Suzuka Circuit.
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 鈴鹿ライセンスを更新後２回目の走行です（2024/4/26）
気温が上がってきたので自己ベスト更新はキツイけど、感覚を忘れぬよう定期走行です！（パワーが落ちないように油温対策したい！）
車両：CL7 アコードユーロR (Accord EuroR)
足廻り：HTRD HTC DAMPER、HTRD高精密アライメント
吸気：K&N純正交換式フィルター
排気：HTRD RACING HIGH-POWER MUFFLER
ECU：SPOON
Fタイヤ：TEMPESTA V-02R (265/35/18)
Rタイヤ：TEMPESTA V-02R (225/40/18)
動画編集ソフト：iMovie
#鈴鹿サーキット#タイムアタック#HTRD
ロガー付きのベストラップ車載は9:47からです。
お疲れ様です、
後方確認は大切ですね、 て言うか
私は速い車を察知する為
後方ばかり気にしていますが...
それと白熊ラーメンも大切です！
ご一緒したかった〜
お疲れ様です！この日は馬力も価格も桁違いなスーパーカーが多かったので、気を使いました〜
最近はホンダ車もFL、FKが多くなってストレートで離れていくので悔しいですねぇ🥹
白熊美味かったです！せっかくなら鈴鹿、亀山あたりでしか食べれない物を補給しなくてはですね！
また機会が合うときに宜しくお願いします！
初コメ失礼します！
今大学生になったら欲しいなと思ってる高校生です。このアコードはどのくらいの走行距離と値段でお買い上げしましたか？また、アコードに乗るときの注意点はありますか？
コメントありがとうございます。値上がりする前の時代でしたので車体のみで14万キロ86万円ほどでした。納車前にMT O/Hや足廻り新調などリフレッシュしてそれなりの価格で購入しています。E/GはO/Hしておらず（タペット調整のみ）現在20万キロですが、今でも気持ちよく回りますよ。
アコードと言うかK20A車両すべてですが、クラッチペダル剛性が弱く対策されてない個体は異音がします。強化ペダルへ交換して、同時にマスターシリンダー新調が必要です。そのまま乗り続けるとMTのシンクロを痛めます。後は内装天井の布が粘着剥がれして垂れてくるあたりが持病です。
アコードに限った話では無いですが、年式が古いのでE/Gオイル食いの有無、足回りブッシュの劣化具合、腹下の錆（ボディは傷・凹みあっても板金できますが腹下は直しにくい）、クーラントの色（冷却水路が錆びてないか）は確認されると長く車と付き合えると思います。長文失礼しました。
@@BRiGHTch. ご丁寧にありがとうございます！ちょうど親と最初の車を相談しててCRZとアコードで悩んでいましたがアコードに決定しました！助言ありがとうございます😭
アコードは純正のままなら街乗り快適・スポーティで楽しい仕様になっています。快適性を犠牲にすればタイプR同等に走ることも可能。オーナーの味付けによって変化する良い意味で中途半端な車です！マイナーな車なのでパーツが少ないのがデメリットですね～ CR-Zは維持費が安く見た目もカッコ良い！社外パーツが多いのでエアロなど交換してドレスアップも楽しめそうです。ただ走りに関してはSOCHのエンジンは寂しいものがあります…
4ドアVETCでしたらFD2シビックRもオススメですね～悩む時間も楽しいですし、高い買い物なので良い愛車に出会えると良いですね！
ラジオエアコンどこのメーカーですか?
SCOSCHE（海外メーカー）です！
初めまして、メーターフードに付いている追加メーターは油圧計でしょうか？
横Gがかかった時に針が下がる挙動をするので気になりました。
初めまして！そうです！油圧計になります。
横Gでエンジンオイルが片寄ることで油圧が下がるんですよ〜数値で1.0を下回らないように気を付けて（？）走ってます。油圧だけフード外にしているのはコーナーリング中でも視界に入るようにですね！
@@BRiGHTch.
お返事ありがとうございます。
なるほど、やはり気にされていたんですね😅
度々質問させて頂きますが、バッフルの有無、油量は何リットルですか？
私はバッフル無し、5L入れてます。
バッフルは無し、オイル量も同じです！レベルゲージで捩れのところまで入れてます！
油圧もそうですが燃料も７割で走らないと横Gで吸わないんですよねぇ…
燃圧はノーマークでした💦気をつけます。
しかし条件近い…私が油圧計付けたら不安で走れなくなりそうです。
貴重な情報ありがとうございました🙏