Ich habe selber den Cyo Premium dran, toller Scheinwerfer! Bei absoluter Dunkelheit habe ich festgestellt, dass sich die Augen doch ganz schön dran gewöhnen. Wenn man eine Pause macht, ist man faktisch blind, daher versuche ich schon gar nicht soviel in den ausgeleuchteten Bereich direkt zu schauen.
I didn't understand most of the video but thank you anyway. I loved the comparison of these headlights. I'm actually planning to buy the Axa Blueline 50 and I think it will be more than enough for my needs.
fahre seit 5 Jahren den Vorgestellen Busch und Müller. Bin bisher unglaublich glücklich mit dieser Entscheidung, zum einen Sehe ich Tiere oder Fußgänger recht zeitig, zum anderen werde auch ich sehr gut gesehen. Einziges Manko, bei mir ist die Plastikhalterung gebrochen, sodass ich den B&M nicht mehr anschliessen kann ;(
Alle Lampen halten einen Fahrradtransport bei der Bahn nicht aus. Die Lampen sind mir regelmäßig am Übergang von Metallhalter zum Kunststoff-Gehäuse abgebrochen worden. Da ist inzwischen zu wenig Robustheit an den Bauteilen, früher hielten Halter und Scheinwerfergehäuse Jahrzehnte. - Auch bei den schweren Pedelec's sehen die Displays im Kunststoffhalter schick aus, brechen jedoch gern teuer weg, wenn mal ein seitlicher Stoß vom Nachbarlenker kommt. Oder jemand beim Aufhängen des Radels daran stößt! Stabil war früher, heute muss schickes Plastik genügen!
♥lichen Dank für das Video, ich bin Zeitungszusteller und bin in der Nacht unterwegs, da brauche ich viel Licht, zum einen um alles zu sehen und um gesehen zu werden also werde ich mir den Busch & Müller Lumotec IQ Cyo Premium T senso plus holen, Danke
Sehr gut und informativ erklärt, ich habe bei meiner Scheinwerfer Suche weniger Aufwand betrieben und mich für den B&M IQX entschieden. Mit einer passenden optionalen Lenkerhalterung stört mich auch die originale Plastikhalterung nicht. Das Licht ist der Wahnsinn. Vorher hatte ich einen AXA Pico mit 30 Lux, da liegen Welten zwischen.
Tolles Video ich habe auch an mein Trekkingrad den Busch und Müller Cyo T Premium und da ist noch eine gute Metall Halterung dran.Mit den Licht bin ich sehr zufrieden und noch nie ,seit gut 5 Jahren war ein defekt an der Lampe. Nun habe ich ein E-Bike mit der Lampe Busch und Müller IQ-X 100 Lux die hat nur eine billige Plastik Halterung mal abwarten wie lange die Halterung hält.
Danke für die Vorstellung. Ich suche noch nach einem günstigen Scheinwerfer mit guter Ausleuchtung. Leider scheint die Ausleuchtung für die Vergabe der StVO keine Rolle zu spielen. Sämtliche billigen LED- Batterielampensets, die ich gekauft habe, hatten eine völlig mieserable Verspiegelung, die das Licht auf einen schmalen horizontalen Lichtbalken konzentrieren. Dadurch ist die Ausleuchtung ziemlich unbrauchbar. Ich zum einen verärgert, dass so ein Müll eine Zulassung bekommt und es für Fahrräder immer noch keine legalen Blinker gibt. Ich sehe echt nicht ein, dass Fahrräder durch Unfähigkeit des Gesetzgebers technisch so minderwertig ausgestattet sind. Andererseits auch nicht, dass ich an ein 300-500€ Fahrrad eine Lampe für 50-120€ nachrüsten muss, damit ein richtiges Licht für nächtliches Fahren daran ist.
On one hand the light intensity of each one is very important, but on the other hand also the optometry of the light channel is important too (how the light is spread in front of you) and B&M looks to have the best one, in my opinion.
Kann mich nur meinen Vorredner anschließen - kurz, knackig und auf dem Punkt. Fahre selber den Cyo T 80Lux schon länger und will gar nicht mehr tauschen... Schönes, homogenes Leuchtfeld und sehr gute Licht - Dunkel - Grenze.
Viel wichtiger als die Liftstärke ist dich ob die Dinger blenden und wie Sie richtig am Rad ohne Blendwirkung eingestellt werden. Das die Teile nich nucht ab Werk abgebelndet sind wie mit der Kappe innen bei Autoscheinwerfern ist schön sehr mager wenn mann bedenkt das es seit 1940 oder noch früher brteits die voll angestralten Refelktoten gibt, unglaublich. Und das im Zeitalter der weiter steigenden Elektromobilität.
Danke für das Video! 🫢 Ich habe folgendes Problem: Habe eine LED-Leuchte mit nur 2 Kabeln dran (fest montiert) und einen Narbendynamo. Wie schließe ich da nun auch mein Rücklicht mit an? Dieses hat ebenfalls 2 Kabel (+/-). Wo kommen die dran??
An für sich sind die Fahrrad-Scheinwerfer eine gute Sache. Allerdings wurde dabei nicht an die anderen Verkehrsteilnehmer und Fußgänger gedacht die erheblich von diesen Scheinwerfern geblendet werden. Es gibt zwar auch Scheinwerfer mit verschiedenen Stufen, die man einstellen kann, einen gesonderten Knopf für den Wechsel von Abblendlicht und Scheinwerfer gibt es nicht. Ist der Scheinwerfer erst einmal an und möchte man ihn während der Fahrt wieder aus und später wieder anschalten so muss man alle drei Stufen des Lichtes herunter schalten, bis das die Lampe ganz aus ist um dann in der nächsten Stufe wieder das Scheinwerferlicht betätigen zu können! Also mit Sicherheit hat das eher weniger zu tun.
@@johannesmuller2824 ich verstehe deine Antwort irgendwie nicht. Bei mir ist es mit diesen Lampen auch so das mein Pulsmesser spinnt und ich immer dann wenn ich diese Lampe in Betrieb nehme... eine Datenmessung von über 200 Puls auf der Messuhr habe. Also für den Leistungsbezogenen Sportler der mit Pulsmesser und der Gleichen arbeitet, ist diese Lampe eher nichts.... da die Stromzufuhr mit den anderen Frequenzen kollidiert
@@mm.2432 Ich will damit sagen daß diese Lampen nicht so stark sind das sie eine Gefahr darstellen. Außerdem haben diese eine Stark definierte Hell dunkel Grenze so das sie nicht wirklich blenden sollen. Wenn die Lichtfrequenz deine Leistungsmessung stört ist das doof aber doch auch nicht sicherheitsrelevant.
@@mm.2432 Ich persönlich fahre Nachts Auto und mir kommen auch Fahrräder entgegen wo ich erst denke das ist ein Motorrad. Allerdings blenden mich diese Bei weitem nicht so stark wie das Abblendlicht eines Autos. Ich weiß jetzt nicht was für Wissen es benötigt um das genau auszuwerten aber mit meiner täglichen Erfahrung sehe ich da kein Problem. Es sei denn du sprichst von nicht zugelassenen Scheinwerfern die blenden stark da keine Hell Dunkel Grenze.
ich würde schon aus prinzip zu gezeigte Busch & Müller greiffen wie Bird bastel auch gewählt hat super ausleuchtung werde mir auch hollen hab jetzt AXA Pico 30 bin nicht zufrieden ok immer noch 100% besser als Halogen Müll wenn ich selbst gegen gezeigten AXA scheinwerfer tauschen würde würde schon unterschied wie tag und nacht geben für mich ist Gute Nahausleuchtung und Seitenausleuchtung wichtig darf aber weitenausleuchung nicht zu sehr beeinträchtigen
schöner Vergleich. Beim Einbautipp hätte ich mir noch den Hinweis gewünscht, dass das Licht nicht zu hoch eingestellt sein darf d.h. der Lichtkegel max. in 10m Entfernung AUF DEM BODEN endet und nicht nach oben gerichtet ist. Da es mit den neuen hellen Lichtern leider immer öfter zu Blendungen entgegenkommender Radfahrer und Fußgänger kommt.
Ich hätte mir einfach eine LED Akku Lampe gekauft für den Lenker und diese dazugeschaltet wenn es nötig ist, die normale Lampe hätte ich so dran gelassen.
Bei bm hätte ich lieber statt dem „senso“-blödsinn eine Möglichkeit, die Helligkeit zu reduzieren. Um die Augen sensibel für die Dunkelheit zu halten und den Stromverbrauch= Tretwiderstand zu verringern. Aber ich freu mich trotzdem auf ihn!
Man kann auch eine 2te Lampe installieren, das wird einfach billiger und man hat eine gute Auslichtung. Hier im Video wurde dies einfach dargestellt: ruclips.net/video/b4ARnYOxkUI/видео.html
Ach was, das ist doch kernbescheuert. Mit einer guten (!) Lampe bist du deutlich besser bedient, ne homogene Ausleuchtung kannst du mit zwei Lampen komplett vergessen, die Montage erfordert extra Arbeit und kacke aussehen tut's auch noch.
Besser als 150 Lux von Busch und Müller? Da müsstest du schon nach einer Supernova M99 pro oder so schauen, die hat Fernlicht und ballert alles weg. Kostet halt auch fast 400€.
Die Fotos wirken doch überbelichtet und die Videoaufnahme davor wirkt meines Erachtens realistischer, wo die Axa heller ist. Ich habe eine Busch und Müller Eyc und das Licht ist besonders im Nahbereich hell, die aber außerorts auch nicht so hell wirkt wie bei den Fotos hier. Und weiß hier jemand, ob die Herrmans MR8 besser ist? Die ist an dem Fahrrad verbaut, was ich mir eventuell neu kaufe.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Zur Erklärung: Die Standbilder (Fotos, alle mit identischer Belichtungszeit) sind natürlich etwas heller belichtet, als die Videokamera dies wiedergeben könnte und von der Helligkeit war der AXA sicherlich nicht schlechter als der B&M. Aber aus meiner Sicht hat das deutlich gleichmäßigere Leuchtfeld den eindeutigen Ausschlag gegeben und ich bin noch immer top zufrieden damit...
@@BirdBastel: Danke für die Rückmeldung. Sind also beide gleich hell und die Videkamera hat das verfälscht? Ich hatte an einem fehlgekauften Fahrrad, was ich wieder verkauft habe, die werksmäßig verbaute Supernova E3 Pure 3 und Tail Light 2 begutachten können. Ich war enttäuscht. Die Pure 3 brauchte mindestens 15 bis 20km/h für die maximale Helligkeit nach meinem Empfinden, die vor länger Zeit an meinem alten Fahrrad nachgerüstet Eyc hat bei 11km/h die maximale Helligkeit. Die empfinde ich bei geringen Geschwindigkeiten als heller. Bei 20km/h mag die Pure 3 vielleicht heller gewesen sein, aber für 100€ ist die Lampe generell zu schlecht! Auch das Tail Light 2 war enttäuschend. Das Standlicht war richtig dunkel. Auch da ist die bereits serienmäßig verbaute Axa Riff an meinem alten Fahrrad besser. Das Standlicht hat da fast noch die volle Helligkeit. Und generell finde ich keine guten Tests zur MR8, besonders im Vergleich zur Eyc oder ähnlichen Produkten. Gibt zwar ein Video, wo die M8 sehr hell aussieht, aber der hatte den Scheinwerfer zu niedrig eingestellt, sodass der Lichtkegel vielleicht 6m weit ging. Bei mir hat die Eyc geschätzt 30m, es passen 4 geparkte Autos an der Straßenseite in die Länge des Kegels.
Im disees fall ist die meisten teure lampe auch die besten. Ich glaube das die wohl das geld wertig ist. Mit ein kuli schreiben geht mir besser ab, im Deutsch.
Alles über 40 Lux sollte verboten sein für Fahrräder. Jedes mal wenn wenn mir jemand entgegen kommt sehe ich überhaupt nichts mehr, weil die meisten Fahrradfahrer ihr Licht noch ignoranter als Autofahrer einstellen.
netter Versuch, aber als Vergleich für andere Radler mit anderen Scheinwerfern leider absolut nicht hilfreich. Und davon mal abgesehen sind das alles dunkle Funzeln. Da sind weitaus bessere StVZO-zugelassenen Scheinwerfer auf dem Markt die wirklich den Weg ausleuchten!
Informativ, kurzweilig und wohltuend professionell produziert - danke dir!
Erklärt wie bei der Sendung mit der Maus :D
Danke, da ich die Sachgeschichten als Kind verschlungen habe, fasse ich das mal als Kompliment auf... ;-)
Alleine für die aussage dass du es geil findest mit dem Rad zur Arbeit zu Fahren ist schon echt Gold wert, sehr Cool
Bist ein geiler Typ.😂 erinnert mich alles ein wenig an Löwenzahn
Ich habe selber den Cyo Premium dran, toller Scheinwerfer! Bei absoluter Dunkelheit habe ich festgestellt, dass sich die Augen doch ganz schön dran gewöhnen. Wenn man eine Pause macht, ist man faktisch blind, daher versuche ich schon gar nicht soviel in den ausgeleuchteten Bereich direkt zu schauen.
kurz, informativ ohne schnickschnack..... Danke.....
Wow, sehr toll gemachter Test. Ich würde das ganze wirklich sehr gerne noch mit b&m Lichter bis 150 lux sehen.
I didn't understand most of the video but thank you anyway. I loved the comparison of these headlights. I'm actually planning to buy the Axa Blueline 50 and I think it will be more than enough for my needs.
fahre seit 5 Jahren den Vorgestellen Busch und Müller.
Bin bisher unglaublich glücklich mit dieser Entscheidung, zum einen Sehe ich Tiere oder Fußgänger recht zeitig, zum anderen werde auch ich sehr gut gesehen.
Einziges Manko, bei mir ist die Plastikhalterung gebrochen, sodass ich den B&M nicht mehr anschliessen kann ;(
Klasse Video, nach genau einem solchen Vergleich habe ich schon lange gesucht!
Danke für die Mühe. Das waren gute Informationen. Jetzt weiß ich was ich kaufen muss.
Alle Lampen halten einen Fahrradtransport bei der Bahn nicht aus. Die Lampen sind mir regelmäßig am Übergang von Metallhalter zum Kunststoff-Gehäuse abgebrochen worden. Da ist inzwischen zu wenig Robustheit an den Bauteilen, früher hielten Halter und Scheinwerfergehäuse Jahrzehnte. - Auch bei den schweren Pedelec's sehen die Displays im Kunststoffhalter schick aus, brechen jedoch gern teuer weg, wenn mal ein seitlicher Stoß vom Nachbarlenker kommt. Oder jemand beim Aufhängen des Radels daran stößt! Stabil war früher, heute muss schickes Plastik genügen!
Klasse Video das mir die Entscheidung für eine Bessere Beleuchtung sehr erleichtert hat - Danke für deine Mühe!
Vielen Dank! Ich habe die Entscheidung bis heute nicht bereut...
Sehr schöne und die Professionelle Erklärung. Danke für Video. Daumen hoch 👍
♥lichen Dank für das Video, ich bin Zeitungszusteller und bin in der Nacht unterwegs, da brauche ich viel Licht, zum einen um alles zu sehen und um gesehen zu werden
also werde ich mir den Busch & Müller Lumotec IQ Cyo Premium T senso plus holen, Danke
Sehr gut und informativ erklärt, ich habe bei meiner Scheinwerfer Suche weniger Aufwand betrieben und mich für den B&M IQX entschieden. Mit einer passenden optionalen Lenkerhalterung stört mich auch die originale Plastikhalterung nicht.
Das Licht ist der Wahnsinn. Vorher hatte ich einen AXA Pico mit 30 Lux, da liegen Welten zwischen.
Schönes Video.
Busch und Müller hat mich jetzt auch überzeugt.
Ist zwar teuer,aber sehr gut.
Tolles Video
ich habe auch an mein Trekkingrad den Busch und Müller Cyo T Premium und da ist noch eine gute Metall Halterung dran.Mit den Licht bin ich sehr zufrieden und noch nie ,seit gut 5 Jahren war ein defekt an der Lampe.
Nun habe ich ein E-Bike mit der Lampe Busch und Müller IQ-X 100 Lux die hat nur eine billige Plastik Halterung mal abwarten wie lange die Halterung hält.
Danke schon fur ihre video, der test winner kannte ich noch nicht
Tolles Video. Danke dafür 😊
Danke für die Vorstellung. Ich suche noch nach einem günstigen Scheinwerfer mit guter Ausleuchtung.
Leider scheint die Ausleuchtung für die Vergabe der StVO keine Rolle zu spielen. Sämtliche billigen LED- Batterielampensets, die ich gekauft habe, hatten eine völlig mieserable Verspiegelung, die das Licht auf einen schmalen horizontalen Lichtbalken konzentrieren. Dadurch ist die Ausleuchtung ziemlich unbrauchbar.
Ich zum einen verärgert, dass so ein Müll eine Zulassung bekommt und es für Fahrräder immer noch keine legalen Blinker gibt.
Ich sehe echt nicht ein, dass Fahrräder durch Unfähigkeit des Gesetzgebers technisch so minderwertig ausgestattet sind.
Andererseits auch nicht, dass ich an ein 300-500€ Fahrrad eine Lampe für 50-120€ nachrüsten muss, damit ein richtiges Licht für nächtliches Fahren daran ist.
Jetzt will ich auch eine neue Fahrradlampe! 🫣
Super Video. Danke!
sehr gut präsentiert das Ganze!
Wow, the spread of light of the B&M Cyo T Premium is terrific, then the Axa Blueline is terrific too, they're the winners by far!
That´s right, my choice was the B&M, because its light beam is much more even over the hole area...
On one hand the light intensity of each one is very important, but on the other hand also the optometry of the light channel is important too (how the light is spread in front of you) and B&M looks to have the best one, in my opinion.
@@mariussuciu8056 Yeah, the B&M is #1 here.
Sehr gut gemacht - schreit nach meeehhhrrr! ;)
Kann mich nur meinen Vorredner anschließen - kurz, knackig und auf dem Punkt. Fahre selber den Cyo T 80Lux schon länger und will gar nicht mehr tauschen... Schönes, homogenes Leuchtfeld und sehr gute Licht - Dunkel - Grenze.
Viel wichtiger als die Liftstärke ist dich ob die Dinger blenden und wie Sie richtig am Rad ohne Blendwirkung eingestellt werden.
Das die Teile nich nucht ab Werk abgebelndet sind wie mit der Kappe innen bei Autoscheinwerfern ist schön sehr mager wenn mann bedenkt das es seit 1940 oder noch früher brteits die voll angestralten Refelktoten gibt, unglaublich.
Und das im Zeitalter der weiter steigenden Elektromobilität.
Sehr schönes Video, Dankeschön
Looks to be a very good in-depth review. Shame I don’t speak German.
That is very good testing, thanks,
Tolles Video. Gut gemacht 👍🏻
Danke für das Video!
🫢 Ich habe folgendes Problem: Habe eine LED-Leuchte mit nur 2 Kabeln dran (fest montiert) und einen Narbendynamo. Wie schließe ich da nun auch mein Rücklicht mit an? Dieses hat ebenfalls 2 Kabel (+/-). Wo kommen die dran??
An für sich sind die Fahrrad-Scheinwerfer eine gute Sache. Allerdings wurde dabei nicht an die anderen Verkehrsteilnehmer und Fußgänger gedacht die erheblich von diesen Scheinwerfern geblendet werden. Es gibt zwar auch Scheinwerfer mit verschiedenen Stufen, die man einstellen kann, einen gesonderten Knopf für den Wechsel von Abblendlicht und Scheinwerfer gibt es nicht. Ist der Scheinwerfer erst einmal an und möchte man ihn während der Fahrt wieder aus und später wieder anschalten so muss man alle drei Stufen des Lichtes herunter schalten, bis das die Lampe ganz aus ist um dann in der nächsten Stufe wieder das Scheinwerferlicht betätigen zu können! Also mit Sicherheit hat das eher weniger zu tun.
Das Licht ist doch weniger schwach wie das Abblendlicht eines Autos.
@@johannesmuller2824 ich verstehe deine Antwort irgendwie nicht. Bei mir ist es mit diesen Lampen auch so das mein Pulsmesser spinnt und ich immer dann wenn ich diese Lampe in Betrieb nehme... eine Datenmessung von über 200 Puls auf der Messuhr habe. Also für den Leistungsbezogenen Sportler der mit Pulsmesser und der Gleichen arbeitet, ist diese Lampe eher nichts.... da die Stromzufuhr mit den anderen Frequenzen kollidiert
@@mm.2432 Ich will damit sagen daß diese Lampen nicht so stark sind das sie eine Gefahr darstellen. Außerdem haben diese eine Stark definierte Hell dunkel Grenze so das sie nicht wirklich blenden sollen. Wenn die Lichtfrequenz deine Leistungsmessung stört ist das doof aber doch auch nicht sicherheitsrelevant.
Sehe ... du hast keine Ahnung was diese Dinge betreffen. Ist aber auch nicht so wichtig ;-)
@@mm.2432 Ich persönlich fahre Nachts Auto und mir kommen auch Fahrräder entgegen wo ich erst denke das ist ein Motorrad. Allerdings blenden mich diese Bei weitem nicht so stark wie das Abblendlicht eines Autos. Ich weiß jetzt nicht was für Wissen es benötigt um das genau auszuwerten aber mit meiner täglichen Erfahrung sehe ich da kein Problem. Es sei denn du sprichst von nicht zugelassenen Scheinwerfern die blenden stark da keine Hell Dunkel Grenze.
ich würde schon aus prinzip zu gezeigte Busch & Müller greiffen wie Bird bastel auch gewählt hat super ausleuchtung werde mir auch hollen hab jetzt AXA Pico 30 bin nicht zufrieden ok immer noch 100% besser als Halogen Müll wenn ich selbst gegen gezeigten AXA scheinwerfer tauschen würde würde schon unterschied wie tag und nacht geben für mich ist Gute Nahausleuchtung und Seitenausleuchtung wichtig darf aber weitenausleuchung nicht zu sehr beeinträchtigen
Mit Punkt und Komma wäre der Text leichter zu lesen
Hi ,cooles Video.Gut ärklärt👍
Verdickt ist gefallen ))😊
schöner Vergleich. Beim Einbautipp hätte ich mir noch den Hinweis gewünscht, dass das Licht nicht zu hoch eingestellt sein darf d.h. der Lichtkegel max. in 10m Entfernung AUF DEM BODEN endet und nicht nach oben gerichtet ist. Da es mit den neuen hellen Lichtern leider immer öfter zu Blendungen entgegenkommender Radfahrer und Fußgänger kommt.
Ihre 10m ist ganz Quatsch.
Klasse Licht... Machst kein Fett am Steckkontakt des Narbendynamo? Oder nur der Einfachheit halber weggelassen?
Wiso sollte man da Fett drauf machen?
Gutes Video
Ich hätte mir einfach eine LED Akku Lampe gekauft für den Lenker und diese dazugeschaltet wenn es nötig ist, die normale Lampe hätte ich so dran gelassen.
Bei bm hätte ich lieber statt dem „senso“-blödsinn eine Möglichkeit, die Helligkeit zu reduzieren. Um die Augen sensibel für die Dunkelheit zu halten und den Stromverbrauch= Tretwiderstand zu verringern. Aber ich freu mich trotzdem auf ihn!
Man kann auch eine 2te Lampe installieren, das wird einfach billiger und man hat eine gute Auslichtung.
Hier im Video wurde dies einfach dargestellt: ruclips.net/video/b4ARnYOxkUI/видео.html
Ach was, das ist doch kernbescheuert.
Mit einer guten (!) Lampe bist du deutlich besser bedient, ne homogene Ausleuchtung kannst du mit zwei Lampen komplett vergessen, die Montage erfordert extra Arbeit und kacke aussehen tut's auch noch.
danke!
Die richtige Polung ist bei Wechselstrom egal :-D
very good review
Hallo habe momentan eine B&M 150Lux.Habe ein normales MTB.Weist du eine bessere kann auch über Nabendynamo sein.Danke
Besser als 150 Lux von Busch und Müller?
Da müsstest du schon nach einer Supernova M99 pro oder so schauen, die hat Fernlicht und ballert alles weg.
Kostet halt auch fast 400€.
I've got Axa blueline 50 but there is no option for turn off button. Do you know the turn off mode?
There is a switch on the backside, covered with a rubber layer: press once for ON and again for OFF (afair...)
@@BirdBastel okay, thank you
Die Fotos wirken doch überbelichtet und die Videoaufnahme davor wirkt meines Erachtens realistischer, wo die Axa heller ist. Ich habe eine Busch und Müller Eyc und das Licht ist besonders im Nahbereich hell, die aber außerorts auch nicht so hell wirkt wie bei den Fotos hier. Und weiß hier jemand, ob die Herrmans MR8 besser ist? Die ist an dem Fahrrad verbaut, was ich mir eventuell neu kaufe.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Zur Erklärung: Die Standbilder (Fotos, alle mit identischer Belichtungszeit) sind natürlich etwas heller belichtet, als die Videokamera dies wiedergeben könnte und von der Helligkeit war der AXA sicherlich nicht schlechter als der B&M. Aber aus meiner Sicht hat das deutlich gleichmäßigere Leuchtfeld den eindeutigen Ausschlag gegeben und ich bin noch immer top zufrieden damit...
@@BirdBastel: Danke für die Rückmeldung.
Sind also beide gleich hell und die Videkamera hat das verfälscht?
Ich hatte an einem fehlgekauften Fahrrad, was ich wieder verkauft habe, die werksmäßig verbaute Supernova E3 Pure 3 und Tail Light 2 begutachten können. Ich war enttäuscht. Die Pure 3 brauchte mindestens 15 bis 20km/h für die maximale Helligkeit nach meinem Empfinden, die vor länger Zeit an meinem alten Fahrrad nachgerüstet Eyc hat bei 11km/h die maximale Helligkeit. Die empfinde ich bei geringen Geschwindigkeiten als heller. Bei 20km/h mag die Pure 3 vielleicht heller gewesen sein, aber für 100€ ist die Lampe generell zu schlecht! Auch das Tail Light 2 war enttäuschend. Das Standlicht war richtig dunkel. Auch da ist die bereits serienmäßig verbaute Axa Riff an meinem alten Fahrrad besser. Das Standlicht hat da fast noch die volle Helligkeit.
Und generell finde ich keine guten Tests zur MR8, besonders im Vergleich zur Eyc oder ähnlichen Produkten. Gibt zwar ein Video, wo die M8 sehr hell aussieht, aber der hatte den Scheinwerfer zu niedrig eingestellt, sodass der Lichtkegel vielleicht 6m weit ging. Bei mir hat die Eyc geschätzt 30m, es passen 4 geparkte Autos an der Straßenseite in die Länge des Kegels.
Im disees fall ist die meisten teure lampe auch die besten. Ich glaube das die wohl das geld wertig ist. Mit ein kuli schreiben geht mir besser ab, im Deutsch.
Alles über 40 Lux sollte verboten sein für Fahrräder. Jedes mal wenn wenn mir jemand entgegen kommt sehe ich überhaupt nichts mehr, weil die meisten Fahrradfahrer ihr Licht noch ignoranter als Autofahrer einstellen.
netter Versuch, aber als Vergleich für andere Radler mit anderen Scheinwerfern leider absolut nicht hilfreich. Und davon mal abgesehen sind das alles dunkle Funzeln. Da sind weitaus bessere StVZO-zugelassenen Scheinwerfer auf dem Markt die wirklich den Weg ausleuchten!
Die Kosten dann aber auch nicht mehr 40€.
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bringt nichts solange es kein gelbes oder warm-weißes Licht ist 😅 dann doch lieber bei Halogen bleiben