Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
60000系などもドアステッカー剥がれてますよね。めっちゃ剥がれててびっくりしました
今後内側から貼るやり方に変更されます。
運用離脱していた8162F は、9月10日夕方から運用に入り復帰しました。
ドアステッカー変更されてるらしいですね。
8162Fは、8月2日以降運用に入って無いです。
11631F同様謎ですね。
8000系遮光カーテンの右側は、閉めれないのか分からないけど、右側いつも空いてる。
カーテン無いんじゃね?。
古いからかなぁ？。10030系と10050系も空いてます。
元東上線車両だからかな？東上線にいた頃も結構薄汚れてました。
野田線って、60000系も汚いから、洗車して無いのかも?。
0:58 昔は伊勢崎線で8000系の区間急行が見れましたね
野田線の南桜井〜運河は確かに一日中ガラガラだと思います後の区間（特に柏〜船橋）は人が多いと思います
利用客が少ないから単線のままなんだね。
柏～船橋間は全線複線化ですがしかし高柳駅で急行に乗り換えると各駅停車の方がいくらかガラガラになります｡
1:09 当たり前ですけど、遮光カーテンは閉められていますね
人によっては右側閉めない人いる。
初コメントです👍️朝ラッシュ時は当然混むと思われるので､6両のままで良いと思います。その代わりに､日中の「大宮⇔柏」間の普通を毎時2本くらいは減便しても良いと思います。
東武は、新車を導入する費用を少なくしたいので、5両化は残念ながら行われます。
@@Good鉄道チャンネルその為にわざわざコスト掛けてまで新型車両を導入する必要性があるのかは疑問に思いますけどね。
東上線や野田線の8000系って、本線の8000系よりずーっと汚いイメージがありますよね😅…
東上線の8000系最近良く乗るが、野田線の8000系より綺麗です。
砂ぼこりが多い場所を走るので、車体が汚いのは仕方ないとして、他の形式にも言えますが、車内清掃はもうちょっとしっかりやって欲しいです。他社の車両と比べて車内が汚いです。
東武って乗務員ゴミ拾いしないからね。他社は乗務員でもゴミを捨ててるとこ見かける。
東武8000系は結構汚れています｡
この編成が1番汚いと思った。
昔から野田線の車両はあまりキレイとはいえないですね。将来、80000系もこうなってしまいそうですね。
砂ぼこりの汚れだから、2025年秋には新型も汚くなるでしょう。
七光支所があんまり洗いたがらないからね〜。😅
でしょうね。
七光台～春日部は特に利用者が少ないエリアですからね。当面は、急行を20分おき＆春日部～運河は普通無しで良いかもしれません。ドアステッカーは、本線でワールドスクウェアの広告と一体化したタイプのを使ってた頃、東上線ではステッカーを貼ってた職員の腕が良かったのか、剥がれたケースは全く見られなかった記憶があります。
ドアステッカー貼り方変更したから、今後無くなることは無いと思う。
運行本数を同じにしようと減車の話が出てきても、朝ラッシュしか見えないアホな鉄オタが置き換えに反対するの本当に腹立つ
本数減らすか、減車かって言われたら、減車しか無いが、東武も仕方がなく減車する事を理解すべき。
この編成めっちゃドアステッカー剥がれてますよねwww
81113Fよりヤバイかも?。
4号車はちゃんと貼ってあった気がします
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
60000系などもドアステッカー剥がれてますよね。めっちゃ剥がれててびっくりしました
今後内側から貼るやり方に変更されます。
運用離脱していた8162F は、9月10日夕方から運用に入り復帰しました。
ドアステッカー変更されてるらしいですね。
8162Fは、8月2日以降運用に入って無いです。
11631F同様謎ですね。
8000系遮光カーテンの右側は、閉めれないのか分からないけど、右側いつも空いてる。
カーテン無いんじゃね?。
古いからかなぁ？。10030系と10050系も空いてます。
元東上線車両だからかな？東上線にいた頃も結構薄汚れてました。
野田線って、60000系も汚いから、洗車して無いのかも?。
0:58 昔は伊勢崎線で8000系の区間急行が見れましたね
野田線の南桜井〜運河は確かに一日中ガラガラだと思います
後の区間（特に柏〜船橋）は人が多いと思います
利用客が少ないから単線のままなんだね。
柏～船橋間は全線複線化ですがしかし高柳駅で急行に乗り換えると各駅停車の方がいくらかガラガラになります｡
1:09 当たり前ですけど、遮光カーテンは閉められていますね
人によっては右側閉めない人いる。
初コメントです👍️
朝ラッシュ時は当然混むと思われるので､6両のままで良いと思います。
その代わりに､日中の「大宮⇔柏」間の普通を毎時2本くらいは減便しても良いと思います。
東武は、新車を導入する費用を少なくしたいので、5両化は残念ながら行われます。
@@Good鉄道チャンネル
その為にわざわざコスト掛けてまで新型車両を導入する必要性があるのかは疑問に思いますけどね。
東上線や野田線の8000系って、本線の8000系よりずーっと汚いイメージがありますよね😅…
東上線の8000系最近良く乗るが、野田線の8000系より綺麗です。
砂ぼこりが多い場所を走るので、車体が汚いのは仕方ないとして、他の形式にも言えますが、車内清掃はもうちょっとしっかりやって欲しいです。他社の車両と比べて車内が汚いです。
東武って乗務員ゴミ拾いしないからね。他社は乗務員でもゴミを捨ててるとこ見かける。
東武8000系は結構汚れています｡
この編成が1番汚いと思った。
昔から野田線の車両はあまりキレイとはいえないですね。将来、80000系もこうなってしまいそうですね。
砂ぼこりの汚れだから、2025年秋には新型も汚くなるでしょう。
七光支所があんまり洗いたがらないからね〜。😅
でしょうね。
七光台～春日部は特に利用者が少ないエリアですからね。当面は、急行を20分おき＆春日部～運河は普通無しで良いかもしれません。
ドアステッカーは、本線でワールドスクウェアの広告と一体化したタイプのを使ってた頃、東上線ではステッカーを貼ってた職員の腕が良かったのか、剥がれたケースは全く見られなかった記憶があります。
ドアステッカー貼り方変更したから、今後無くなることは無いと思う。
運行本数を同じにしようと減車の話が出てきても、朝ラッシュしか見えないアホな鉄オタが置き換えに反対するの本当に腹立つ
本数減らすか、減車かって言われたら、減車しか無いが、東武も仕方がなく減車する事を理解すべき。
この編成めっちゃドアステッカー剥がれてますよねwww
81113Fよりヤバイかも?。
4号車はちゃんと貼ってあった気がします