東京メトロ6000系田窓車6103F6903 柏→我孫子 夜間車窓・車内の様子

東京地下鉄（東京メトロ）千代田線6000系編成番号6103Fの9号車6903取手方車端部にて 相互乗り入れ先であるJR常磐線柏→我孫子間の車内・ドア上LED表示・夜間車窓・走行音・モーター音です。

[@松田矢一]

営団6000系のチョッパ音と外扇モーターの爆音が懐かしいです。車内環境もバッチリで最高の力作ですね。しかも6103fは6110fに次いで2番目に解体(廃車)された編成と記憶していますが、間違えならすみません😉

[@r005526]

今の千代田線はみんな車載の発車メロディになっているから
駅の発車メロディが懐かしすぎる！！✨

[@白田川一]

(モーターの)冷却ファンが簡素な造りである為か、MT54に酷似してるようなモーター音となってるようですね。製造時期が製造時期なのか、そういうモーター音となっているようで‥‥。

[@trainluvr]

Door closing chime is like the one on our JFK Airtrain. I like the motor sounds, the rapid acceleration, steady ride and the air operated doors. But 1,000 people per month are also into this?

[@ryuuma174]

北柏到着時の減速が凄いですね。

[@MeggieMo202]

This is my favorite train

[@稲葉昭一-v5m]

確か2010年ごろまで走っていましたね。😅💡

[@nabiesutokusu]

チョッパ車はそうですね。led案内表示器あるやつも廃車してしまうのは勿体無いですよね。。。ましてや今、vvvf車も淘汰されましたし。。。

[@nabiesutokusu]

メトロ8000はこんな爆音じゃなかったのになぁ。。。

[@須田祥史]

半蔵門線8000は後期AVFチョッパ制御、千代田線6000(動画の編成)は末期GTOチョッパ制御(但しモーターは新製時から変わらず😨爆音の訳はそういう事♪)

[@nabiesutokusu]

末期gtoの方が新しい方ですか？

[@通りすがり-y7g]

@@nabiesutokusu
制御機器自体は末期GTOの方が新しいです
ただ、モーター自体は新製時から変えてないのでこちらの方が古く、メトハチよりも音が大きいのだと思います

[@MeggieMo202]

I'm ridin' it

[@白田川一]

モーター音が、メチャクチャ国鉄チックで溜まらないんですけどぉ～。
これで、三菱製なんですってね…。