Развалился коленвал скутера/ 139qmb.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Разобрали двигатель китайского скутера хорс 056. Причиной стука был износ подшипника нижней шейки шатуна коленчатого вала. Также присутствуют задиры на поршне и цилиндре.
#139qmb#хорс056#
Интаграмм- teoriiaskutera
Группа вк--m. club1...
Навигация по плейлистам:
Проблемы с зарядкой- • Как проверить реле рег...
Проверка генератора- • Как проверить высоково...
Карбюратор- • Как проверить обогатит...
Проблемы с искрой- • Как проверить высоково...
Скутер не заводится- • Почему скутер плохо за...
Вариатор- • Как наглядно работает ...
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ruclips.net/channel/UCsK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q?app=desktop&persist_app=1
Красава ПРОСТО ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ
Молодец. Причину выяснил.
Году где-то в 2008 тусил с пациками на мопедах 50 кубовых. У меня была двухтактная ямаха джог артистик, у ребят хонды дио и китайцы (вайперы). То катался без поломок только я, а у остальных вечно какие-то траблы с двигателями. У хонд постоянно летели подшипники коленвала. У китайчиков моторы сыпались в диапазоне 8000-12000 км пробега, с новья: лопались кольца, разлетались игольчатые подшипники (сепаратор пальца поршня), лопался коленвал, вырывало кусок крышки двигателя где заводная лапка (у каждого второго), за два-три года фары становились мутными, пластик кроштлся, резина трескались. Ужас!! Тогда китайские мопеды это было говно полное, которое умирало за пару сезонов, независимо от стиля езды. Качество материалов дерьмовое. И я не верю что сейчас что-то поменялось в их качестве. Они заботятся о том, чтобы оно долго не работало, чтобы постоянно покупали новое, чтобы у них всегда была работа и доход. Уверен что у них есть специальные отделы, где платят зарплату за то, чтоб разрабы делали недолговечную продукцию, но красивую. Покупатель ведётся на красивый броский дизайн, яркие цвета, навороты, но уже через 2-3 максимум 5 лет получает шлак, ремонтировать который не целесообразно, оно всё сыпется. Реально выгоднее пойти новый такой же в салоне купить.
Уверен что б/у японец проходит в разы дольше нового китайца, при условии что в двигатель никто не лазил и детали все оригинал, ибо как только начнёшь ставить китайские запчасти, - это уже жопа, ещё хужая чем то что стоит в китайских скутерах с завода. Да, именно так, то что в китайцах стоит с завода ещё хоть как то ходит, а запчасти которые к нам везутся это полное говно. Кто в теме, тот при первых признаках износа скидывает драндулет на олх и берёт опять японца с контейнера, без пробега по снг
Знаю китайский скутер с пробегом 22 тыс, не вскрывался, только были замены сцепы, ремня, варика
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА двухтактник?
Нет, 139 двигатель
Так причина в чем была? Центрифуга на коленвале засорилась и масло с мусором на подшипник шло? Или без масла на нем гоняли?
Главное по больше срубить бабла Смотрите и другие видео по определении износа даного подшипника
СПАСИБО.
Здравствуйте
У меня скутер 50 куб 2 такт. Как провезти проводку комутатор катушку
Добрый день, на скутере поменял клапан холостого хода, когда 1 раз заводил, хорошо держал холостые обороты. После последующей попытки завести, скутер глохнет, когда отпускаешь газ. Карбюратор продул, проблема осталась. Подскажите пожалуйста решение проблемы
Нужен совет !!! У меня хонда топик аф38. карбюратор неродной. отрегулирую холостой ход проеду регулировка пропадает.уже все перелопатил.думаю карбюратор???
Интересно сколько мопед должен проехать до замены поршневой 50000
Мой Fada 150 тоже уже проехал 15 000 км., что тоже уже может быть изношен подшипник коленвала? Что на это влияет?
Влияет нечастая замена масла, грязный воздушный фильтр, и качество самого изделия.
Дополню, чаще всего в коленвале приходит в негодность шатун. Это происходит из-за того что на коленвале есть специальная юбка (крышка) на одной стороне и с помощью центробежной силы там откладывается весь мелкий мусор. Если его не чистить он забивает канал, который отвечает за смазку шатуна и первое что ломается - это шатун, а уже потом подшипник.
Не показал как колокол генератора снимал. Обычно с ним проблема. Он прикипает к коленвалу так что не всегда сьёмником можно снять
Есть на канале такое видео
Почему задиры на поршне и в цилиндре?
Поршневая стояла 50мм или 47мм? Сколько он на ней проехал, до того как умер коленвал?
47мм, насчет пробега незнаю
Мой откатал 50.000 прежде чем ушел под замену26.000 на 47 мм поршне и 14000 на 50 мм
@@МаксимМиль-ю1с 26+14=40😂
В любом случае 40000 то точно не 14000, для китайца 40 это хорошо ещё
@@МаксимМиль-ю1с 40000 я бы сказал что это просто отлично для данного двигателя) опять же, все зависит от эксплуатации.
добрый день. за какое время у тебя получается полностью поменять коленвал, ЦПГ, притереть головку и тд до запуска мотора? если не спеша всё делать. (при наличии всех запчастей). компрессометр приехал?
Компрессометр еще жду, а по времени если все запчасти бы были поменять коленвал, отремонтировать головку, почистить карб, очистить картера от старых прокладок, с момента разборки до полной сборки и заводки время нужно примерно часов 5. Но я так не делаю, плюс время на сьемку, да и запчасти нужно заказать. Бывают проблемы с клапанами и направляющими а это еще дополнительное время.
Здравствуй,
В общем я столкнулся с такой проблемой:
Запускаю скутер,он работает классно на холостом, стоишь рядом крутишь ручку газа отзывается бодро,но стоит попробовать присесть на сиденее он сразу же пытается заглохнуть что это может быть?, подскажи пожалуйста
клапана прогорели газуешь работает только садишься дёргает и глохнет?
@@Vlad.scut. Нет не клапана , просто кинул массу от мотора к раме и всё чётко работает
@@Pilot2428 понял у меня просто было похоже и ещё когда цепь грм ростянулась так бил огонь в воздухан вспышка была красивая)
Мой пытается заглохнуть, когда я еще не сел, но перекинул ногу. Если газом поймать, прогазовать малех, тысяч до 3х, то потом не заглохнет.
Варианта 2: либо что-то с зажиганием, либо со свечей...
Уменя на 20000 зашумел подшипники на колене пробило прокладку но де стоит масло насос клин матора
Скільки коштує такий ремонт
Сама работа 120 бел. рублей
А сколько кубов было там и такой пробег
80куб, 14500 пробег
Чем черевато, ездить на таком коленвале?
Нельзя на таком ездить
У кого сколько проехал до замены??? У меня я взял с рук 9800 и стучит норм так
Странно что коленвал отработал под замену на 14000 это очень мало думаю, мой откатал ровно 50.000 прежде чем пошёл под замену
Бывает по разному, в зависимости от эксплуатации
Ну да, разные случаи бывают щас столкнулся с такой проблемой, нужно разбирать картер двигателя, не знаю, смогу ли установить его правильно сам, руки конечно у самого растут с нужного места для этого) но картер ещё не разбирал сам, остальное всё собираю сам, цпг, вариатор, карбюратор и т д. Будет такой вопрос к вам
Вопрос в следующем: двигатель в пути начал терять обороты, через секунд 30 совсем заглох, при попытке завести его снова в ответ были только щелчки, разобрал кожух обдува, снял крыльчатку, попробовал прокрутить ротор, прокручивается очень тяжело, как будто что то заедает внутри, как думаете, это посыпался подшипник коленвала?
Снимайте вариатор, выкручивайте свкчу и смотрите, скорее может в поршневой что стало, чем с коленвалом
Я дваждын уже разбирал цпг, с цилиндро-поршневой группой всё в порядке, нет задиров не в цилиндре не на поршне, всё нормально.даже без поршневой группы ротор прокручивается очень тяжело, на коленвале так же обнаружил люфт если шатать его в вверх и вниз но очень маленький буквально в миллиметр, но со стороны переднего вариатора обнаружил ощутимый люфт, думаю скорее всего все же либо коленвал, либо подшипник.