Сравнительный тест выхлопных систем Akrapovič, Arrow, Taylormade и BürgerGarage на мотоцикле S1000RR
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Какой глушитель выбрать? Громкий? Красивый? Легкий? А что произойдет с мощностью после замены стандартного выхлопа?
Мы провели целый день на стенде с мотоциклом BMW S1000RR и целой кучей разных выхлопных систем. В тесте участвовали: стандартный глушитель, две системы Arrow - короткая и длинная, три системы от Akrapovič - HP Race Kit, HP Power Kit и HP Power Kit с выбитым катализатором, система Taylormade и самодельная система, созданная в мастерской Bürger Garage. Результаты замеров, обсуждение полученных данных и выводы - в этом ролике. Приятного просмотра!
▶ Подписаться на канал, чтобы не пропустить новые видео, можно перейдя по ссылке: goo.gl/4aXYjA
Борис, огромное спасибо за столь качественные материалы на Вашем канале. Весь вечер удивляюсь, как я его пропустил, хотя не первый день и год слежу за НМ. С Вашего позволения похозяйничаю и добавлю ту самую статью из журнала, только она вышла не в апрельском, а в майском номере(стало так интересно увидеть результат, что потратил время на поиски):
www.zr.ru/archive/moto/2016/05/delo-truba#70
За одно спрошу: по вашему опыту-на срр лучше перешивать родной блок или же ставить доп баззаз, паверком и пр.?
HM Channel 18-го, счастливая распродажа перед поставками нового))) у меня товарищ мозги в сша отправлял, очень хвалит. А мне интересно ваше экспертное мнение. То что выхлоп акропович титан, это без вариантов. Он один максимально качественный и производительный.
HM Channel вот такой вот ruclips.net/video/2qWWOGqpPmQ/видео.html
HM Channel спасибо, изучу данный кит.
@@Nelson66ru Борис, правильно ли я понял: BMW Motorrad Race Power Kit на моделях до 15 года включает в себя дополнительный блок управления+прошивка с другими настройкми, а на моделях после 15 года это только прошивка? При чем изначально они настроены под корректную работу с полной системой Акраповича с длинной банкой, как у вас тут в ролике, и прошивается это всё у оф дилера? Только не понял момент с гарантией, она остается частичной или полной?
@@Nelson66ru люблю нашу страну)))) а какая там прошивка, примерно, как в эндуранс, или что-то среднее между ним и супербайком? Понятно, что в более простом варианте.
Отличное видео. Единственный момент: прибавку мощности вы озвучили по всем глушакам, кроме Акроповича.
Познавательное видео. На лицо импортозамещение от Бюргергараж :))
Насчет экзапа у меня на стоке наоборот низы плавали, только с установкой полного прямотока почувствовал богатые низы.
Эй, а где обещанный PDF-файл со всеми графиками?!? Обманули? Не порядок!
Апрельский номер есть - статьи нет
+HM Channel Ну вот...
+HM Channel В майском номере наконец вышли графики :)
С*ка 30 мин смотрел))чтобы узнать сколько выдает Акропович))так и не сказали
Так я непонятлив сколько показал Акрапович????? Сказали что он победил, а где цифры?
Кому интересно как именно работает клапан выхлопа - мой видос ruclips.net/video/FXz-uGChaUY/видео.html на правах наглейшего пиара.
Борис, своим видосом ты сделал весомый вклад в базу опытов ))
Так сколько добавил то Укрупович? Неужели секрет?
Видос бомбический! Досмотрел до конца, просто не оторваться. Лайк и репост! :-)
А я слышал что перемычки в начале системы нужны именно для мощности продувки цилиндров
По поводу официальных технических данных и мощности. Так как все таки многие РР используются для езды по дорогам Европы, то они должны быть застрахованы. У страховых компаний одним из параметров расчёта стоимости страховки является значение мощности, а точнее предопределённые диапазоны. Поэтому задается на данный момент значение 199 л.с., как как к страховых компаний есть диапазон до 200 л.с. Свыше 200 л.с. страховка становится значительно дороже. Инженеры бмв сами подмигивают, говоря о мощности РР, так как всем известно, что она превышает задекламированную. (Конечно же, это только мое предположение ;))
Когда на 3:30 минуте он приложил банку к трубе, как она всетаки крепилась, там на коллекторе вроде нет и зацепа для пружин, просто труба, как напяливали?
Тест в итоге малоинформативный. Нет итогового результата, нет инфы нужна ли прошивка на бмв, нет графиков момента на опр.оборотах
Доброго дня. Подскажите пожалуйста подойдëт ли выхлоп от bmw s1000rr hp 2013 года на модель 2017 года?
толковый обзор ..редко пишу добрые отзывы ибо лезут в экран еще не родившись а тут все по делу ...БМВ конь конечно крутой ни разу не ездил трансальп путишествую..а вот вторым хочу именно 1000рр пусть не самого свежого но это верх инжениринга на мой вкус.. мужской качественный брутал
Так сколько же мощности выдал акропович ?
Мусолили мусолили и так и не сказали сколько показали акрапович и эйчпишные трубы(
Друзья заказать выхлоп можно на мотак дешевле чем получится заказывать на Хонду СВ1300 1998г
Корректно ли сравнивать сток и прямоток без изменения топливной карты? Было бы интересно посмотреть результаты стока и прямотока но уже с "power commander". Спасибо за позитивное видео)
+HM Channel Стоит ждать сравнения выхлопа с изменением карт?
К меня Тейлор (
Единственный плюс у него эстетика короче
Спасибо парни за титанический труд. Все доступно и в 1 видосы собранно.
Видео приятно удивило. Нескучно и познавательно.Спасибо!
Информативный ролик, спасибо.!
Какие здесь молодые и красивые
Не вредно без катализатора?
Молодцы
наверное вы слышали что без дырчика и прав ездить нельзя ну чисто физикохимически можно предположить что без дырчика ты будешь с аккамулятором незаряженным сидеть . Можно вставить магниты в глушак и повесить мотор от верховины что мы получим . Вес мотора на весах за счет тяжелого глушака и проходящего газа или бензина или ВД с силиконовыми дырчиками будет встречаться уже в глушаке с магнитами и увеличивать массу мотора - на крепежах будет выглядеть конечно подругому но зачетнее чем бинзач и вони небудет - но если кто-то начнет гнать бензин туда есть шанс просто напросто задохнуться и здохнуть и сгореть смесью - поэтому используйте только бензиновую технику и разрешения на нее в странах снг иначе вам там такой штраф выпишут прямо на заправке вы охренеете .
Подача информации хромает, вашим замерам есть техническое объяснения, любой выхлоп требует корректировку впускной системы, либо это программно, или изменениями геометрии впускного коллектора. Труд огромный молодцы
Тяжёлая работа была проведена ,видно как вы заебались, ребят спасибо)
P.S. делается на заказ выхлоп ваш? Для s1000rr 2014г. Можно ли сделать так, коллектор оставить родной катализатор убрать и банку слипон подобрать как у Taylor Made. Просто стилизация Carbon Fiber Talor Made нравиться но реально звук говно и показатели отстой, но эстетика мне оч нравится,
что скажете?
😄 ребят вы лучшие !
Спасибо) интересно! У меня вопрос, чек на срр загорится если выкинуть столовую систему и поставить прямоток?
Классный тест, но все трубы не совсем в равных условиях, топливная карта под сток, я понимаю что БМВэшный автотюн старательно делает смесь правильной, но на сколько мне известно, он всё равно не способен корректировать смесь на столько точно, как это сделали на заводе со стоковой картой. Посмотреть бы на показания лямбды и графики соответственные, было бы очень интересно.
И графиков в PDF обещенных не нашёл.
Блин, мужики, спасибо огромное за видео! До этого понимания в чем именно разница между предлагаемыми системами Акрапович не было! Теперь не только понятна разница, но в чем именно. Интересно очень что по итогу с прошивкой получится?
Борис, давно подумываю о приобретении BMW F800GS и довольно не далёк уже от реализации этой задумки. Но есть у меня одна вавка в голове, которую вряд ли кто-то поймёт, поэтому заранее прошу гнилыми помидорами не бросаться. Я очень люблю симметрию, и ну просто руки у меня чешутся при виде одинарных выхлопов на одну сторону (напоминает мне птицу с подбитым крылом). А если выхлоп один, а не два, то я его вижу исключительно ровно посередине байка под хвостом у райдера, как это красиво выполнено на некоторых спортах, но никак не одиноко сбоку, как не пришей кобыле хвост. Если выхлопов таки два, как мне нравится, то я их люблю видеть тоже вверху под седлом, а не внизу где-нибудь. Ну, вот такая у меня заморочка и ничего с ней не могу поделать. Так вот и выхлопную систему BMW F800GS я тоже нахожу уродливой (простите меня владельцы этих мотов) начиная от самого выхода из двигателя. Очень хотелось бы каждую трубу по отдельности увести более-менее горизонтально на свою сторону, спрятав в раму, (а не вниз, как это в стоке) и вывести под бензобак (по сути так же, как расположена стоковая банка) два симметричных выхлопа. Сами банки, разумеется, поменять на нормально выглядящие (стоковые тоже ужасны). Вот на этом видео выхлопы выполнены, как мне бы хотелось, но выводы из двигателя по-прежнему под мотом. ruclips.net/video/9AVLBoUzmWA/видео.html Кстати, даже на одноствольном BMW G650GS выхлоп раздвоен для красоты - вторая банка по-моему даже вообще не рабочая. А на, блин, двухцилиндровом 800м Гусе она какого-то чёрта наоборот сведена в один выхлоп. Мой вопрос: видится ли такая странная, но всё же интересующая меня задумка, реализуемой в принципе? Есть ли мысли как это можно было бы сделать? Заранее спасибо.
Спасибо, за очень правильный и классный сравнительный тест! На днях приехал мой Arrow "коротыш"... ))) Хотя ваш тест меня и чуть-чуть расстроил но всё равно я не жалею о своём выборе. )))
У меня на рояле 05 года 152 силы на колесе. Блин, тюнинга на 200 тыс и все равно до бехи не добрался. Надо покупать рр......
На кастоме своём диаметр труб какой вварили? И какой диаметр на акрапович?
Спасибо большое за этот ролик, очень познавательно!
+HM Channel Подписан!) Давно ваш канал смотрю!)
Ребят б/у db killer на коротыш arrow случаем не будет?
Респект за такую интересную задумку, реализацию и видео! Очень круто получилось!
так сколько все-таки показал акропович? сказали что самая крутая, а сколько замер показал?
Между валом и колесом 30 сил, не думал , что такая разница большая.
Выбили спортсмена Пауэр КИТом из равновесия.
Шикарный видос! Очень интересный. Respect.
Рад видеть ваши доброжелательные лица в межсезонье!
Интересно, а если замерить совсем без выхлопа.
Про все эти эксзапы есть шикарный видос broke's perfomance... он отсоединил экс зап и во время замера на стенде вручную его вращал)) скинуть видос?)
Давай
Парни,спасибо за видос! Очень познавательно👍💪
Спасибо, хороший, информативный обзор (y)
Познавательное видео! Борь, а что ты думаешь по поводу вот такого беската для гуся? Будет ли какой-то ощутимый приход?
www.wunderlich.de/shop/en/remus-performance-header-withou-catalytic-converter-1.html
+HM Channel уж очень хочется попробовать, но никакой инфы кроме как про обычный слипон нигде нет( может с power commander и удастся прибавку в 10% получить... А вообще удаление катализатора много лишнего шума и вони добавляет, допустим на srr?
результаты озвучить не судьба?
Борис, спасибо за видео! За полчаса столько полезного успели рассказать и по пути развенчать множество мифов.
Только так и не сказали сколько в итоге выдал HP Power Kit по сравнению с HP Race Kit? А с выбитым катализатором?
+HM Channel Будем ждать выпуска
Чкрасавцы, все супер 👍👍👍👍👍👍
Akrapovič вообщем лучше всего +7-8 л.с. и минус 5-6 кг. ВоВиЧ тоже норм,но тяжёлый)БМВ мотор крутой,но надувной мотор H2R это вообще космос. H2R 300 л.с.
Да только H2R не для дорог общего пользования. Да и на него без памперса точно не стоит садиться,если не мотогонщик. Хочешь раздутый мотор бери джиксер или бусу и дуй в него,тем более что тюнинга на них много и дешевле обойдеться.
Боря, чо грустный такой? )
Познавательно, отлично. )
наконец то...видос про выхлоп
очень круто, спасибо
Ребят, запил супер. Но так т не услышал, какая мощность у акраповика?
+HM Channel с удовольствием бы почитал, да негде у нас купить его. География подписчиков у вас уже гораздо больше чем СНГ :)
+HM Channel ловлю на слове, благодарю.
👍🤜🏿🤛👌👈🏿
Борис , Глеб , очень информативное и технически грамотное видео спасибо . Парни пальцы в ушах почти сломали , беруши им подгоните.)))
+HM Channel Ну друзья , хоть бы 2 банана купили.)
+HM Channel, вообще, на Западе на мощностных стендах принято иметь шумоподавляющие наушники для всех участников. Простые дешёвые - такие же, как в огнестрельных тирах. Расскажи об этом ребятам из Bürger Garage - пусть перенимают иностранный опыт.
Разница Акраповича и "колхоза" в итоге большая оказалась? И по низам как ?
Так то оно так, но ведь это не "индивидуальная" прошивка под конкретный мотоцикл, а под средние параметры их труб (погрешности в изготовлении должны быть) и под средний двигатель BMW. Т.е. по идее там расчитано на какие то средние параметры, а графики разных "нормальных" труб не то что бы сильно отличаются.
Ролик довольно длинный и насыщенный. Сравнение выхлопных было показано, но сложно оценить разницу, когда выхлопы в руках. Но оснований не доверять нет :)
Попробую перефразировать мысль: в заводской прошивке должна быть зашита экология, в любой тюнинговой её нет. Возможно сочетание "раздушенной" прошивки и выкинутого катализатора даст неплохой результат. Не как у спец прошивки под трубу, но за совершенно другие деньги.
Мощьный у бмв двс но ТТ их нет .А на ТТ парни катают ты рядом не стоял.Смешные вы ребята .
Куда они там делись то 🤦🏼♂️