자율 주행용 프로세서와 안포테인먼트 또는 UI를 처리하는 CPU는 별개입니다. 테슬라에서 인텔 아톰 프로세서니 AMD 라이젠이니 하는 것이 인포테인먼트용 CPU이고 HW3, HW4 또는 AI3, AI4라고 하는 게 자율 주행용 프로세서입니다. 유튜브를 구동하고 화면 움직임이 빠릿빠릿한 거는 모두 이 인포테인먼트용 CPU 성능인데, 이를 왜 전혀 상관없는 자용 주행용 프로세서 성능과 연관지으시나요? 먼가 개념을 잘못 알고 계신 듯 합니다. TOPS는 자율 주행용 프로세서의 성능을 나타내는 지표지 유튜브 성능과는 전혀 상관이 없습니다. 뒤에서 중국 차량의 성능 순위 (AnTuTu car version performance rankings)라고 나온 게 이 인포테인먼트 CPU 성능 순위입니다. 내용을 보시면 스냅드래곤이나 AMD 프로세서 이름들이 보입니다. 이건 또 자율주행 프로세서 성능과는 다른 겁니다. 두 가지를 마구 섞어서 얘기하시는데 다 틀린 얘기입니다. 이번 영상은 이래 저래 틀린 정보가 많아서 실망하고 갑니다. 그리고 TOPS는 보통 "톱스" 라고 하는데, 중간에 "톱섹"이라고 하시는 것 같던데, 그건 또 왜 그러시나요?
테슬라의 AI로직은 FPGA에 의해 구현되는 HW프로그램입니다. 일반적인 컴퓨터 연산과는 완전히 다른 구조를 갖습니다. 비교가 불가합니다. 일론이 엔비다아 칩을 포기하고 전용시스템을 구현한 것도 범용컴퓨터로는 FSD를 실행하는 자동차 메인 시스템으로 사용하기 부적합했기 때문이다. 단순한 연산속도는 범용컴퓨터가 더 빠르지만 FSD를 구현하기 위한 것으로는 부족하다는 겁니다. 이유는 엔비디아 시스템은 영상처리를 위한 목적으로 만들어진 것입니다. 그러나 FSD와 같은 AI시스템은 영상처리 이후의 인식과 판단의 영역에서 더 많은 일들을 수행하는데 범용의 엔비디아 시스템은 이 영역에서 HW 리소스가 낭비되어 오히려 성능이 떨어지는 결과가 발생합니다. 왜냐면 차량의 운행의 거의 실시간 판단이 가능해야 하는데 이를 엔비디아 시스템으로 달성하기 어렵다는 것이 문제입니다. 최근에 엔비디아에서 AI 플랫폼을 공급한다고 하지만 이 시스템은 AI자동차영역에서 성공할지 장담하지 못 한다고 하는 것이 여러 전문가들의 분석입니다. 샘플은 성공할 수 있지만 대량으로 적용하기에는 비용적인 면에서 불가능할 수 있다는 것이 대체로의 분석이죠? 과연 AI자동차의 승자는 누구일까요?
현기는 그저 전기차 테슬라 화웨이는 스마트전기차입니다. 현기전기차에 라이다 공자로 줘도 작동 안됩니다. DOS컴퓨터에 원더우스 설치 할려면 안되죠.. 화웨이는톱스가 우월하니 언어명령을 연속으로 10개 내려도 순차적으로 실현해줍니다. 화웨이 하모니 스마트주행 연구와 개발비용 데이트AI계산 1년 비용이 2조라 합니다.
자율 주행용 프로세서와 안포테인먼트 또는 UI를 처리하는 CPU는 별개입니다. 테슬라에서 인텔 아톰 프로세서니 AMD 라이젠이니 하는 것이 인포테인먼트용 CPU이고 HW3, HW4 또는 AI3, AI4라고 하는 게 자율 주행용 프로세서입니다. 유튜브를 구동하고 화면 움직임이 빠릿빠릿한 거는 모두 이 인포테인먼트용 CPU 성능인데, 이를 왜 전혀 상관없는 자용 주행용 프로세서 성능과 연관지으시나요? 먼가 개념을 잘못 알고 계신 듯 합니다. TOPS는 자율 주행용 프로세서의 성능을 나타내는 지표지 유튜브 성능과는 전혀 상관이 없습니다. 뒤에서 중국 차량의 성능 순위 (AnTuTu car version performance rankings)라고 나온 게 이 인포테인먼트 CPU 성능 순위입니다. 내용을 보시면 스냅드래곤이나 AMD 프로세서 이름들이 보입니다. 이건 또 자율주행 프로세서 성능과는 다른 겁니다. 두 가지를 마구 섞어서 얘기하시는데 다 틀린 얘기입니다. 이번 영상은 이래 저래 틀린 정보가 많아서 실망하고 갑니다. 그리고 TOPS는 보통 "톱스" 라고 하는데, 중간에 "톱섹"이라고 하시는 것 같던데, 그건 또 왜 그러시나요?
네다음 국 ~
@@user-fs9er7jl1i2흑백논리에 너무 찌들면 이렇게 되는건가? 기술적 정리를 똑바로 하자는 이야기 같은데 국이 왜나옴?
유튜버수준이그렇지뭐 뭘기대함 ㅋㅋㅋ
테슬라의 AI로직은 FPGA에 의해 구현되는 HW프로그램입니다. 일반적인 컴퓨터 연산과는 완전히 다른 구조를 갖습니다. 비교가 불가합니다.
일론이 엔비다아 칩을 포기하고 전용시스템을 구현한 것도 범용컴퓨터로는 FSD를 실행하는 자동차 메인 시스템으로 사용하기 부적합했기 때문이다. 단순한 연산속도는 범용컴퓨터가 더 빠르지만 FSD를 구현하기 위한 것으로는 부족하다는 겁니다. 이유는 엔비디아 시스템은 영상처리를 위한 목적으로 만들어진 것입니다. 그러나 FSD와 같은 AI시스템은 영상처리 이후의 인식과 판단의 영역에서 더 많은 일들을 수행하는데 범용의 엔비디아 시스템은 이 영역에서 HW 리소스가 낭비되어 오히려 성능이 떨어지는 결과가 발생합니다. 왜냐면 차량의 운행의 거의 실시간 판단이 가능해야 하는데 이를 엔비디아 시스템으로 달성하기 어렵다는 것이 문제입니다. 최근에 엔비디아에서 AI 플랫폼을 공급한다고 하지만 이 시스템은 AI자동차영역에서 성공할지 장담하지 못 한다고 하는 것이 여러 전문가들의 분석입니다. 샘플은 성공할 수 있지만 대량으로 적용하기에는 비용적인 면에서 불가능할 수 있다는 것이 대체로의 분석이죠?
과연 AI자동차의 승자는 누구일까요?
테슬라차 프로세서도 그렇지만 테슬라는 도조 슈퍼컴이 뒤를 봐주기 때문에 타 브랜드는 따라올 수가 없습니다. 심지어는 테슬라차는 실시간 학습까지 합니다.
비야디의 한국에 상륙이 얼마 남지 않았는데 기대되네요
전기차에 대해서 새로운 정보를 알았네요 감사 합니다
국산 전기차는 자율주행 패키지 소프트웨어를 현기가 발표해서 구매하더라도 하드웨어가 구려서 구현이 불가능하겠군
테슬라 주니퍼 2025년 기대 만땅!!
정확한 진단입니다 현기는 일단 그런 애기를 절대안합니다..
TESLA Y 가 젤 좋은 것 같아요.
모델3 하이랜드 지금 결함으로 자동차 먹통되는 일이 부지기수인데 이 사람 또 헛소리하고 있네.
흉기직원이냐?, 쉴드치니라 고생한다 ㅉㅉ
이런글에도 ..아 몰라 중국차 , 테슬라 반대라는 댓글 달면 ..가스통할배 , 전광훈 교도수준임..
예수님 천국 불신 지옥
할렐루야
마라나타
감사합니다
아멘.
현기는 그저 전기차 테슬라 화웨이는 스마트전기차입니다. 현기전기차에 라이다 공자로 줘도 작동 안됩니다. DOS컴퓨터에 원더우스 설치 할려면 안되죠.. 화웨이는톱스가 우월하니 언어명령을 연속으로 10개 내려도 순차적으로 실현해줍니다. 화웨이 하모니 스마트주행 연구와 개발비용 데이트AI계산 1년 비용이 2조라 합니다.
테슬라 brake by wire 사용하고 회생제동 강도 조절만 자유롭게 해주면 완벽할텐데... 좀 해주라
나도 테슬라를 알기 전까진 그냥.같은 전기차 인줄 알았다.. 지금은 주니퍼를.기다리고 있지만 나에게 다름을 알려주신 분께 감사.. 우리나라 현기아 전기차는 중국 것도 못 따라감.
국산 전기차는 내연기관 연장선에서 동력만바뀐것뿐
ICCU 결함 하나 4년째 해결도 못한 현기 E-GMP 전기차를 수천만원 주고 산다? 도랏?
ICCU내 LDC 터지면 길 한가운데 멈춰서 견인차 불러야 하고
ICCU내 OBC 고장나면 완속 충전 멈추거나 심지어는 완속 충전기까지 고장내는 민폐 전기차 ㅋ
어제 보니 기아전기차에 sk충전기 물렸다가 케이블이 빠지지 않아 배터리가 열받아 터질 뻔 했죠.
것때문에 작년에 EV6리콜로 3번이나 센터 갔음요, 매번 연차내고 반차내고 내돈주고 짜증이..................리콜로 오시게해서 죄송하단 말 한마디 없음ㅎㅎㅎㅎㅎ
현기차 안빨아주고 현실을 말해준다는 이유로 이 채널 곧 삭제될 수도...
BYD 한국 상륙! 4종 판매 확정
돌핀 2600
아토3 3190
씰 4290
시라이언7 4490
보조금 받으면 돌핀 1000만원대....
테슬라 규제보다 더 스무스하게 한국 침투중.. 괜히 세계 판매 1위 전기차가 아니네..
우선 렌트카로 반값에 부리기 시작하면. 그냥 문을 더욱 쉽게 넘어 올수 있죠.
제발 국산 전기차는 사지마세요
복지부동 중도파가 걸맛는
네임 ㅡ서우파??
합리적 보수
구구절절 맞는 말들임
국뽕 맞은 애들은 빼액~~~~~
지금현기는 하이브리드 주력임 전기차는 투자를안함