Alla fine l'abbiamo presa...la Bocelli con tettuccio panoramico colore Rosegold fantastico e devo dire che ne siamo veramente innamorati...Stellantis ha davvero fatto un capolavoro...entusiasmante guidarla...davvero un gioiello tecnologico e la modalità RANG direi che è veramente una genialata assolutamente fantastica...dovevamo veramente acquistarla per capire cosa ci perdevamo in caso contrario....siamo veramente contentissimi e non tornerei per nessuna ragione al mondo al termico....
Ooooohhh!! Finalmente il video che invocavo da tempo! Grazie mille! Scusami se in questi mesi ti ho stressato, ma credo che valesse la pena dedicare un po di attenzione alla 500e. Concordo pienamente con la tua analisi preliminare (visto che hai promesso un altro video); volevo solo precisare che per la ricarica con il WALLBOX è consigliato dal libretto della casa di commutare il livello di amperaggio 5, mentre il livello 2 è per la presa domestica. Bene Fabrizio, ti auguro un felice anno nuovo e ora corro a farti un regalo.....!!
Eh si, ci tenevo anch’io. Vorrei fare un video sull’infotainment e uno sugli ADAS😉 ma devo usarla un po’ prima. A casa ho la wallbox Tesla, ma se la tenessi a 5 mi andrebbe sempre al massimo della potenza impegnata. Comunque grazie mille eh, non dovevi ☺️
*Davvero una bella recensione* ,con tante considerazioni utili per chi si vuole approcciare a questa bellissima 500e. Per me che "odio" visceralmente le auto sopra i 4metri e mezzo sembra proprio la soluzione giusta😉
Grande Fabrizio ottima recensione, come ti ho detto l’avrei quasi presa, fca con questa 500 ha dimostrato di saperci fare anche con l’elettrico, speriamo che in futuro usino la piattaforma anche per altre auto del gruppo e non solo quella Peugeot Citroen . 😊
Bel video Fabrizio, bellissima macchina. L'ho noleggiata per 3 giorni per provarla ( domani la ritiro ). Ti faro' sapere. PS : Quando un giorno te la dovessi rivendere, fammi un fischio che parto da Roma 😀
Ciao Fabrizio. Sono un po' controcorrente ma la 500 e non mi piace per una serie di motivi tecnici. Non mi pronuncio sulla linea in quanto è un aspetto soggettivo. Per quanto concerne gli aspetti tecnici, hanno, dal mio punto di vista, perso l'occasione per fare un'auto che, oltre all'ottimo risultato commerciale raggiunto, avrebbe ricordato di più la sua progenitrice, ottenendo al contempo un più razionale sfruttamento dello spazio. Tanto per cominciare sono d'accordo con te sul pulsante di avvio. Lo avrei tolto, se comunque presente avrei evitato la doppia pressione all'avvio, utilizzando banalmente la prima pressione per l'accensione dei soli servizi. Premendolo dopo il pedale del freno si sarebbe potuto rendere l'auto pronta per la marcia. Venendo alla tecnica: perché hanno posizionato il motore davanti? Avrebbero potuto sfruttare lo spazio dove nella 500 termica c'è il serbatoio e che nella elettrica è un vano vuoto (tra l'altro non carenato). In questo modo avrebbero potuto realizzare un tutto dietro, lasciando quasi totalmente libero lo spazio sotto al cofano che avrebbe ospitato un bagagliaio anteriore ed avrebbe consentito l'adozione di uno sterzo con un diametro di sterzata ridotto, giustamente ottimo per una cittadina. Purtroppo le logiche del massimo contenimento dei costi a...tutti i costi, hanno penalizzato, da questo punto di vista la 500 e. Ripeto, sono mie considerazioni espressamente tecniche, tengo a ribadirlo, che nulla hanno a che vedere con il gusto personale. Sicuramente in Stellantis hanno ragionato meglio di me, visti i risultati commerciali. Quando si sceglie un'auto, spesso, si guardano altri aspetti e molto raramente la tecnica. 😉 Un caro saluto ed un sereno 2023 a te e famiglia.
Non ci avevo pensato, effettivamente un tutto dietro sarebbe stato davvero interessante! Viste le dimensioni dell’auto però, non so se tutto il gruppo motore-inverter ci sarebbe stato. Poi penso che abbiano preferito mantenere il bagagliaio dietro per l’eventuale praticità di abbattere i sedili.
@@lampiditesla Ovviamente non sono un ingegnere, però sono ragionevolmente certo che probabilmente lo spazio ce lo avrebbero potuto avere, mantenendo il bagagliaio più o meno simile.
Ciao,il vano anterire manca in tante altre auto,ho provato anche la ds3 crossback e-tense e la mg 4,pure loro ne sono sprovviste;è un peccato non ottimizzare gli spazi.
Fabri, bellissima auto, l'estetica esterna è veramente speciale, poi la vostra col quel colore particolare è proprio top. Certo, come hai detto tu, sostanzialmente x la città, se arrivasse a 300 km sarebbe più comodo anche viaggiare, sconveniente anche il doppio inutile comando P (parking) e freno di stazionamento. L'ho vista molto diffusa, p e a Torino ed a Reggio C. Forse consuma un pó. Grazie info Fabri 👍😁🤩
Noi abbiamo la Icon (oltre la Model 3) e devo dire che i consumi non sono eccessivi, anzi... ed in Estate i 300 Km sono facilmente superabili nell'uso normale.... L' autostrada è l'unico tallone d'achille, ma per uso giornaliero è semplicemente favolosa... La cosa peggiore dela 500e è l'App sul telefonino, davvero pietosa.
Diciamo che più le macchine sono piccole e meno il costo della batteria viene ammortizzato. Non per niente Tesla ha cominciato con un’ammiraglia premium. I costi sono destinati comunque a scendere 😉
Ciao Devix, sto per acquistare una model 3 standard range 2021 presso Tesla Bologna, dovrei chiedere prima di acquistarla di farmi sapere come è messa batteria?la
@@lampiditesla grazie mille. Anch’io ho Axa per M3, ma il preventivo che mi hanno fatto per la 500e, a parità di coperture, è sensibilmente più alto. È così anche nel tuo caso?
@@lampiditesla molto, considera che lui un paio di volte al mese si fa Milano-Pistoia e ritorno 😅 ed è contentissimo anche se in effetti il consumo in autostrada non è dei migliori
Ci sono anche quelle che caricano a 7,4kW (solo monofase). Dipende dal caricatore interno che trasforma AC in DC. Probabilmente è sconveniente rispetto ai vantaggi.
Ciao Fabrizio, A proposito: tu hai capito che chimica hanno queste batterie della 500? Spero LFP, dato che il software non ha un limite di ricarica impostabile…
@@lampiditesla grazie! Posso confermare a mio padre di non ansiarsi per andarla a staccare al 90% (facendo tragitti brevi, se arriva al 100% resta sopra al 90 per due giorni) 👍🏻
@@lampiditesla infatti, se la si può preservare senza difficoltà (vedi limite automatico alla ricarica di Tesla) è un conto, ma altrimenti davvero non ha senso 😅
Cavolo se è "macchinoso" secondo te, mi chiedo come tu riesca a farti un caffè a casa con la macchinetta.... Si scherza ovviamente, ma premere un tasto 2 volte non lo riterrei "macchinoso"....
Ottima recensione !! Non sono d'accordo solo su una critica che riguarda lo spazio nel cofano davanti...non vedo che differenza ci sia nel prendere i cavi per la ricarica davanti o dietro...anzi forse è meglio non aprire il cofano motore quando comodamente li hai nella borsa apposita dietro...per il resto mi sembra un vero e proprio gioiellino di auto...l'unico difetto direi che sia il prezzo davvero un pò esagerato....
Solo perché il cavo va per terra e se piove rimane bagnato sporcando borsa e bagagliaio. Sono dettagli, potevano metterlo, anche solo per dare una scelta. Da proprietario Tesla di lungo corso, rimango sempre allibito quando non vedo un vano anteriore…
Chissà se ci sarà a breve qualche incentivo in più perchè fra un annetto (poco più o poco meno) mi piacerebbe prenderla per mia moglie e se costasse un pelino in meno non sarebbe male....
Alla fine l'abbiamo presa...la Bocelli con tettuccio panoramico colore Rosegold fantastico e devo dire che ne siamo veramente innamorati...Stellantis ha davvero fatto un capolavoro...entusiasmante guidarla...davvero un gioiello tecnologico e la modalità RANG direi che è veramente una genialata assolutamente fantastica...dovevamo veramente acquistarla per capire cosa ci perdevamo in caso contrario....siamo veramente contentissimi e non tornerei per nessuna ragione al mondo al termico....
Verissimo, un gioiellino anche se rimane un po’ caro
Io l’ho noleggiata a gran canaria questo anno. Mi è piaciuta molto 😊 la Fiat ha fatto un buon lavoro. Poi la tua è il modello 🔝 del 🔝 è stupenda. 😊
Ooooohhh!! Finalmente il video che invocavo da tempo! Grazie mille! Scusami se in questi mesi ti ho stressato, ma credo che valesse la pena dedicare un po di attenzione alla 500e. Concordo pienamente con la tua analisi preliminare (visto che hai promesso un altro video); volevo solo precisare che per la ricarica con il WALLBOX è consigliato dal libretto della casa di commutare il livello di amperaggio 5, mentre il livello 2 è per la presa domestica. Bene Fabrizio, ti auguro un felice anno nuovo e ora corro a farti un regalo.....!!
Eh si, ci tenevo anch’io. Vorrei fare un video sull’infotainment e uno sugli ADAS😉 ma devo usarla un po’ prima. A casa ho la wallbox Tesla, ma se la tenessi a 5 mi andrebbe sempre al massimo della potenza impegnata.
Comunque grazie mille eh, non dovevi ☺️
Bel video Fabrizio…spiegazioni utili per chi intende avvicinarsi al mondo delle elettriche.. 👍👍👍alla prossima.. saluti.. Max
*Davvero una bella recensione* ,con tante considerazioni utili per chi si vuole approcciare a questa bellissima 500e.
Per me che "odio" visceralmente le auto sopra i 4metri e mezzo sembra proprio la soluzione giusta😉
Grazie mille ☺️
Grande Fabrizio ottima recensione, come ti ho detto l’avrei quasi presa, fca con questa 500 ha dimostrato di saperci fare anche con l’elettrico, speriamo che in futuro usino la piattaforma anche per altre auto del gruppo e non solo quella Peugeot Citroen . 😊
Grande!!! Eh si, speriamo che con l’economia di scala riescano anche ad abbassarne il prezzo
Bel video Fabrizio, bellissima macchina. L'ho noleggiata per 3 giorni per provarla ( domani la ritiro ). Ti faro' sapere. PS : Quando un giorno te la dovessi rivendere, fammi un fischio che parto da Roma 😀
A mia moglie piace troppo 🤩
Ciao Fabrizio. Sono un po' controcorrente ma la 500 e non mi piace per una serie di motivi tecnici.
Non mi pronuncio sulla linea in quanto è un aspetto soggettivo.
Per quanto concerne gli aspetti tecnici, hanno, dal mio punto di vista, perso l'occasione per fare un'auto che, oltre all'ottimo risultato commerciale raggiunto, avrebbe ricordato di più la sua progenitrice, ottenendo al contempo un più razionale sfruttamento dello spazio.
Tanto per cominciare sono d'accordo con te sul pulsante di avvio. Lo avrei tolto, se comunque presente avrei evitato la doppia pressione all'avvio, utilizzando banalmente la prima pressione per l'accensione dei soli servizi. Premendolo dopo il pedale del freno si sarebbe potuto rendere l'auto pronta per la marcia.
Venendo alla tecnica: perché hanno posizionato il motore davanti? Avrebbero potuto sfruttare lo spazio dove nella 500 termica c'è il serbatoio e che nella elettrica è un vano vuoto (tra l'altro non carenato). In questo modo avrebbero potuto realizzare un tutto dietro, lasciando quasi totalmente libero lo spazio sotto al cofano che avrebbe ospitato un bagagliaio anteriore ed avrebbe consentito l'adozione di uno sterzo con un diametro di sterzata ridotto, giustamente ottimo per una cittadina.
Purtroppo le logiche del massimo contenimento dei costi a...tutti i costi, hanno penalizzato, da questo punto di vista la 500 e.
Ripeto, sono mie considerazioni espressamente tecniche, tengo a ribadirlo, che nulla hanno a che vedere con il gusto personale.
Sicuramente in Stellantis hanno ragionato meglio di me, visti i risultati commerciali.
Quando si sceglie un'auto, spesso, si guardano altri aspetti e molto raramente la tecnica. 😉
Un caro saluto ed un sereno 2023 a te e famiglia.
Non ci avevo pensato, effettivamente un tutto dietro sarebbe stato davvero interessante! Viste le dimensioni dell’auto però, non so se tutto il gruppo motore-inverter ci sarebbe stato. Poi penso che abbiano preferito mantenere il bagagliaio dietro per l’eventuale praticità di abbattere i sedili.
@@lampiditesla Ovviamente non sono un ingegnere, però sono ragionevolmente certo che probabilmente lo spazio ce lo avrebbero potuto avere, mantenendo il bagagliaio più o meno simile.
Ciao,il vano anterire manca in tante altre auto,ho provato anche la ds3 crossback e-tense e la mg 4,pure loro ne sono sprovviste;è un peccato non ottimizzare gli spazi.
Esatto 👍🏻
Fabri, bellissima auto, l'estetica esterna è veramente speciale, poi la vostra col quel colore particolare è proprio top. Certo, come hai detto tu, sostanzialmente x la città, se arrivasse a 300 km sarebbe più comodo anche viaggiare, sconveniente anche il doppio inutile comando P (parking) e freno di stazionamento. L'ho vista molto diffusa, p e a Torino ed a Reggio C. Forse consuma un pó.
Grazie info Fabri
👍😁🤩
Noi abbiamo la Icon (oltre la Model 3) e devo dire che i consumi non sono eccessivi, anzi... ed in Estate i 300 Km sono facilmente superabili nell'uso normale.... L' autostrada è l'unico tallone d'achille, ma per uso giornaliero è semplicemente favolosa... La cosa peggiore dela 500e è l'App sul telefonino, davvero pietosa.
Sempre ottimi video Fabrizio 👍. Ci stavano pensando come auto per mio padre, ma abbiamo scelto la nuova Jeep Avenger….elettrica ovviamente 🔋⚡️.
Bel video, Ottima recensione!
Grazie mille ☺️ Cercherò di migliorare l’audio. Purtroppo la gopro ogni tanto parte per la tangente🤦🏻♂️
Secondo me ottima macchina, peccato solo per il prezzo un po' troppo alto... ma il tuo ragionamento in merito non fa una piega. 👍
Diciamo che più le macchine sono piccole e meno il costo della batteria viene ammortizzato. Non per niente Tesla ha cominciato con un’ammiraglia premium. I costi sono destinati comunque a scendere 😉
Ciao Devix, sto per acquistare una model 3 standard range 2021 presso Tesla Bologna, dovrei chiedere prima di acquistarla di farmi sapere come è messa batteria?la
No, è in garanzia
Ciao Fabrizio, anche a casa mia una 500e affiancherà a breve una M3. Hai qualche consiglio sull’assicurazione?
Io ho Axa per entrambe 👍🏻
@@lampiditesla grazie mille. Anch’io ho Axa per M3, ma il preventivo che mi hanno fatto per la 500e, a parità di coperture, è sensibilmente più alto. È così anche nel tuo caso?
@@umbertog.6631 il mio è normale, ma non ho la kasko sulla 500
Provata oggi!!! Ho fatto un’intervista a un ragazzo che cel’ha da un paio di anni…
Si trova bene?
@@lampiditesla molto, considera che lui un paio di volte al mese si fa Milano-Pistoia e ritorno 😅 ed è contentissimo anche se in effetti il consumo in autostrada non è dei migliori
@@startevmode secondo me 110km/h è perfetto
@@lampiditesla mi diceva stamattina che lui si, sta dai 110 ai 120/125 ed è sui 22kwh/100km
Ciao Fabrizio, ma perché il 99% delle auto elettriche in AC ricarica solo a 11Kw e non a 22?
Ci sono anche quelle che caricano a 7,4kW (solo monofase). Dipende dal caricatore interno che trasforma AC in DC. Probabilmente è sconveniente rispetto ai vantaggi.
Direi che per l'uso cittadino come seconde macchina non e' assolutamente male, il suo grosso limite è attualmente il prezzo.
Eh si
Ciao Fabrizio,
A proposito: tu hai capito che chimica hanno queste batterie della 500?
Spero LFP, dato che il software non ha un limite di ricarica impostabile…
Sono Samsung prismatiche quindi immagino LFP. Io la ricarico una volta ogni 2-3 giorni
@@lampiditesla grazie! Posso confermare a mio padre di non ansiarsi per andarla a staccare al 90% (facendo tragitti brevi, se arriva al 100% resta sopra al 90 per due giorni) 👍🏻
@@JackBertagnin io credo che in generale non dobbiamo essere schiavi della macchina 😉
@@lampiditesla infatti, se la si può preservare senza difficoltà (vedi limite automatico alla ricarica di Tesla) è un conto, ma altrimenti davvero non ha senso 😅
È molto carina.....certo l'efficienza di Tesla te la sogni....😏
Eh si
Bella la 500, penso proprio ne valga la pena, ora ci faccio un pensierino
È costosa, ma secondo me è una bella macchina😉
mah moh mih
500a 500o 500i 🤭
@@lampiditesla ah sih noh
Un po' macchinosa l'accensione
Eh si
Cavolo se è "macchinoso" secondo te, mi chiedo come tu riesca a farti un caffè a casa con la macchinetta.... Si scherza ovviamente, ma premere un tasto 2 volte non lo riterrei "macchinoso"....
@@massimovergerio2151 intendo dire che non è necessario. Tesla docet
@@massimovergerio2151 è per dire che è macchinoso rispetto ad esempio alla tesla :-) e una comparazione
Ottima recensione !! Non sono d'accordo solo su una critica che riguarda lo spazio nel cofano davanti...non vedo che differenza ci sia nel prendere i cavi per la ricarica davanti o dietro...anzi forse è meglio non aprire il cofano motore quando comodamente li hai nella borsa apposita dietro...per il resto mi sembra un vero e proprio gioiellino di auto...l'unico difetto direi che sia il prezzo davvero un pò esagerato....
Solo perché il cavo va per terra e se piove rimane bagnato sporcando borsa e bagagliaio. Sono dettagli, potevano metterlo, anche solo per dare una scelta. Da proprietario Tesla di lungo corso, rimango sempre allibito quando non vedo un vano anteriore…
Nemmeno a metà prezzo
Condivisibile 😉 ma ognuno fa le proprie valutazioni
A metà prezzo la prendo subito, la rivendo con 25% in più, è con la differenza compro il carburante per la mia punto 🤭🤭🤗😏🤷♀️👠
@@muccamuccaa un piano perfetto 😂
Chissà se ci sarà a breve qualche incentivo in più perchè fra un annetto (poco più o poco meno) mi piacerebbe prenderla per mia moglie e se costasse un pelino in meno non sarebbe male....
Eh quello non dipende dai costruttori… ma con l’aria che tira, la vedo dura