Hallo, es handelt sich bei dem Seven nicht um einen Caterham sondern um einen VM-77 aus der damaligen Schmiede Vielhauer-Menschik, ansässig in Bergisch Gladbach. Es ist definitiv ein tolles Replika, keine Frage und für mich eines der schönsten Nachbauten. Mit dem Silvertop ist das Fahrzeug aber im Topzustand und Idealfall max ca 25K wert, alles andere ist Wunschdenken. Trotz des kleinen (unbewussten) Fehlers wieder mal ein super Beitrag! Weiter so!!!! ;-)
Sicher? Ich finde da, bei VM-77, nur einen Lotus. Der hat aber laut Beschreibung hier ipocars.com/vinfo/lotus/vm_77_super_seven-1995.html einen Vauxhall- also Opel-Motor mit 2 Litern und 110 kW. Und seitliche Motorbelüftung hinter den Vorderrädern - die hat der hier nicht. Auch der Bügel ist anders.
@@stefank.9660 Kannst mir vertrauen, ich fahre einen VM. Allerdings mit einem 2.0 Blacktop. Die Bügel gab es in 3 Variationen. Einzeln, also halbrund über jeder Kopfstütze, als "Egoistenbügel" wie bei dem hier vorgestellten und als geraden Bügel über alles. Die Rahmen wurden von VM für die gewünschte Motorvariante vorbereitet. Zu Beginn waren es meist die Ford OHC- Motoren. Später kamen Opel und Ford Zetec Motoren hinein.
😂Dafür gibt es Jürgen..."Schnelle Autos brauchen halt gute Bremsen!"Alte Autos aus unserer Jugend mit Vergasermitorhatten da halt beim Gas geben immer genug Reserven😂und du konntest noch was einstellen-mit der AU machst du bei diesen Motoren nix gut!!!Und heute:ist alles eh fest eingestellt-deshalb ist die AU in meinen Augen Geldmacherei.. wie so manche anderen Sachen, z.B. Umweltplakette u.a. der Kat soll ja für weniger Schadstoffe sorgen...dafür brauch ich dann mehr elektrische Energue, seltene Erden(Platin), und nicht zuletzt-mehr Kraftstoff!Zum Glück sind die,Motoren heute mit ihren Regelungen nur noch etwa halb so durstig wie vor 50 Jahren, allerdings auch 4x so anfällig mit den vielen Zusatzregelungen und Anbauten wie alle möglichen und unmöglichen Elektromotörchen und elektronischen Stellglieder wie Motirsteuergeräg, Businatallationen.. damit du als Privatmann nux mehr selber diagnostizieren usw. kannst. Ich enthalte mich jetzt zur derzeitigen Energiepolitik unserer Regierung!!!
Es ist so schön euch zu zugucken - Finde es immer wieder Herlich, wie ihr euch gegenseitig liebevoll aufzieht - Nach dem Motto: Was sich neckt, das liebt sich :-D
Hallo Autodoktoren, ich bin stolzer Besitzer eines Scorpio Mk II und kämpfe genau mit diesem Problem, dass er nicht richtig aus den Pötten kommt. Dank euch weiss ich jetzt, wonach ich guggen muss, Danke vielmals.
Hey ihr Zwei, super schöner Beitrag, ich mag solche alten Autos auch immer sehr gerne, ein Traum zum Anschauen und Anhören :-) Ich selbst bin ja Mechaniker in einer Fahrrad-Werkstatt, wir haben zwar keine Motoren (außer bei E-Bikes), aber das Gerödel mit vom Kunden mitgebrachten Ersatzteilen kennt man bei uns leider auch sehr gut. Wir nehmen seit 2 Jahren beispielsweise deshalb für Reparaturen gar keine Teile mehr an, die Kunden mitbringen, es sei denn, wir können sie mangels Verfügbarkeit im Großhandel nicht mehr bestellen. Und dann auch nur, wenn die Teile Originalverpackt sind. Und wir weisen den Kunden jedes mal auch schriftlich darauf hin, dass wir für das verbaute Fremdteil keinerlei Garantie-Bearbeitung oder Gewährleistung übernehmen können, da wir es nicht verkauft haben. Viele Kunden verstehen das leider nicht, da funktioniert dann meistens der Vergleich "Naja, Sie gehen ja auch nicht mit der Einkaufstüte ins Restaurant, packen dem Koch die Kartoffeln auf den Tisch und sagen 'So, dann mach mal!' "
FYI: Die Äpfel sind verantwortlich dafür, dass die Bananen zu schnell reifen und braun werden. Dafür ist das von den Äpfeln ausgeströmte Reifegas Ethen verantwortlich.
Wie immer ein sehr unterhaltsames Video von Euch. Es tut gut zu sehen, dass es noch Leute gibt, die an und bei ihrem Job Spaß haben. :) Weiter so! Übrigens entzieht genau genommen nicht der Kühlschrank der Luft die Feuchtigkeit, sondern die Kälte. Kalte luft kann weniger Feutigkeit aufnehmen als Warme. Das Prizip auf dem z.B. auch Gefriertrocknen beruht. Ja ich weiß, Klugscheißer. lol
Hab heute eure Autogramme für meinen Bruder und mich bekommen. Vielen lieben Dank dafür. Wenn Corona es mal endlich wieder erlaubt, dann komme ich mit meinem Bruder auch mal vorbei. Freut mich sehr, dass dem Hans- Jürgen das Set so gefällt. VG und macht weiter so
Ja, DAS dachte ich mir auch. Lustig wird nachher wieder raus. Für solcherlei Autos habe ich immer einen Schuhlöffel bereit liegen. Im Übrigen, toll, dass mit Jürgend Bandscheibe alles in Ordnung ist
Ihr habt da so schön gejubelt wie schön Ihr da an alles ran kommt! Genau das meinte ich auch in meinen früheren Kommentaren! Was mußte heute alles rausrupfen ..... weil die Herren Ingenieure zublöd sind an später zu denken! An so nem Gerät, da macht es doch Spaß zu Schrauben!!!!!!!!!
Ich glaube nicht, dass die Ingenieure zu blöd sind, sondern dass die angewiesen wurden, alles dermaßen zu gestalten, damit die Vertragswerkstätten möglichst lange brauchen um Stunden schreiben können. Man muss sich nur mal die Videos mit den Sicherungskästen in den BMW´s anschauen. Also wenn diese Platzierung nicht bewusst gewählt wurde, damit man selbst wegen jeder popeligen Sicherung in die Werkstatt muss, dann würde ich glauben, dass die verblödet sind.
Zur Apfel-/Bananenstory: Aus den Äpfeln entweicht Ethylengas, das auch als Reifegas in großen Bananenlagern verwendet wird, um den optimalen Reifegrad für die Auslieferung der Bananen an den Handel zu Gewährleisten. ;-) Euer Kanal ist einfach Klasse, macht weiter so! Immer witzig, sehr informativ und Lehrreich, viele nordische Grüße
nun wer haftet jetzt dafür? der Kunde kauft und bringt ein Teil mit, mit der Hoffnung dass der Fachmann das Teil fachmännisch einbaut, die Werkstatt baut ohne zu überprüfen ein? ist das nicht fahrlässig?
Der hier gezeigte Wagen ist definitiv kein Caterham, sondern entweder ein VM77 oder ein Rush. Caterham baut im übrigen keine Repliken, sondern hat die originalen Baupläne und Fertigungsteile von Lotus damals übernommen und stets weiterentwickelt. Daher wäre der Begriff Replik etwas unangebracht. Caterhams in dem Baujahr wiegen auch keine 700kg sondern eher 500kg. Meiner liegt bei 490kg und gute 200 PS :D Trotzdem ist das hier gezeigte Auto natürlich ein tolles Auto.
Tipp am Rande: wenn ich Gummischläuche montiere, schmiere ich die Innenseite des Schlauches dünn mit Spülmittel ein, dann flutscht das super einfach und das Spülmittel trocknet einfach ab und hinterlässt keine Sauerei. Besonders praktisch, wenn die Rohre nicht einfach wegbaubar sind und man wenig Platz hat. Dann muss man den Schlauch ja erst fast komplett auf die eine Seite schieben und dann zurück auf das andere Rohr. Ohne Gleitmittel eine Quälerei, mit Spülmittel geht das richtig easy.
Du (Sie)sprichst mir aus dem Herzen ! das macht man auf dem Bau seit Jahren. Lustig wenn Mann 1 Tag später wieder ran muss aber Service an prangen und selber umsetzen ist eben nicht immer einfach .
3 года назад+5
Wahre Liebe gibt es doch nur unter Männern ;-). Immer wieder schön zu sehen, wenn man so befreundet ist wie ihr beide.
Dabei lässt es gut gehen 😁, in den 1 Mai feiern wie man mit einem Nagel set den Hans - Jürgen glücklich machen kann 😎. Gab ja wieder ein Video zu euren gas nachrüst Golf 4, denke das jeder seine eigene Meinung hat und es natürlich für jede Werkstatt sicher schwierig wird. Vernünftig am Auto zu arbeiten aber nun 😊
Zu den Stoßdämpfern habe ich eine Anmerkung. Wenn man im Auktionshaus mit den 4 Buchstaben nach Autoteilen sucht, ist das wie Lotto. Man kann zwar die Richtige Teilenummer in der Suche eingeben und bekommt trotzdem ähnliche Teile angezeigt. Da muss man höllisch aufpassen. Ich hab letztens einen Flachriemen 7PK1975 benötigt (7-Rillen 1975mm lang). Gibt man das in der Suche ein, bekommt man auch 6PK1975 oder ein 6PK2224 angezeigt. Also komplett andere Teile als man sucht.
Als alter Seventreter hab ich schon sehr lange auf eine Folge mit Super 7 gewartet. Die Super 7 bieten ein Vielzahl an verschiedenen Motorvarianten. Ergo, bitte mehr davon 🤓 Kleine Korrektur am Rande: Es ist kein Caterham, es ist ein VM.
EEC IV Steuergerät. Batterie abklemmen, kurz warten, anklemmen und mal 20 KM Mischbetrieb fahren. Lohnt sich auch mal zwischendurch um die Parameter neu einzulesen. Und während ich das schreibe, sagt Holger genau das gleiche 😂 Im Hintergrund is mein Fahrzeug übrigens als Statist zu sehen. Freue mich schon aufs abholen 👍
Der hat einen Ford-Motor, Diagnose beendet, Fehler gefunden ;-) Kleine Kritik: "Die angesaugte Luftmenge wird dann vom Luftmassenmesser gemessen", es wird schon seit ewigen Zeiten keine Luftmenge mehr gemessen (abgesehen von den alten Fahrzeugen die noch laufen), trotzdem wird immer noch davon geredet. Der Lehrling hört das und schreibt es bei seiner Prüfung und zieht den Zonk, ich denke als Meister sollte man schon die richtigen Begriffe benutzen.
@-- Messing Einschraubmuffen sind plan, wenn man welche mit Kragen hat, einfach Loch 1mm erweitern. Haben den Vorteil, M3 - 4 - 5 oder auch M6. Werden nicht eingepresst, sondern nur eingeschraubt. (Ich mache noch Kleber drauf) Bei Plaste - Teilen benutze ich nur noch solche Einschraubmuffen. Sind auch optimal für Gewinde bei 3 D Drucken. Weis nicht, ob erlaubt, hier sowas: www.ebay.de/itm/293816831540
@-- Das kann man damit verbessern, indem man die Oberfläche anschmirgelt und dann eine Unterlegscheibe als zusätzliche Versteifung auflegt. Dann die Einschraubhülse rein und mit der dazu gehörigen Nietenzange festziehen.
Eieiei.. 45:26 "Wer nicht weiß, was'n Scorpio ist.." Ich bin mit den ganzen verschiedenen Scorpios, Mondeos, Escorts und auch einem Orion aufgewachsen. :D Und schön, so'n Motor zu sehen - Mein Focus Mk1 hat die 1,6 Liter Benziner Maschine von Zetec. (Und lerne auch momentan bei Ford. :) ) Wenn man euch so zuhört, will man glatt mehr hören, was vor der Zeit als Auto-Docs war. Immer wieder schön, bei dem ganzen Schabernack zuzuschauen. Nur weiter so!
Die Scorpios waren mit vom Häßlichsten, was bei Ford jemals vom Band gepurzelt ist. Diese glubschäugigen Fahrgeräte hätten nie auf die Straßen kommen dürfen.
Der 1.6 Zetec SE Motor im Focus Mk1 hat aber nichts mit dem 2.0 Zetec E (auch „Silvertop“) aus diesem Kit Car gemeinsam, mal abgesehen vom Namen. Zetec E: Stahlguss Block, Alu Kopf, Basis CVH, Hydrostößel. Zetec SE: Vollaluminium Motor, komplette Neuentwicklung, Tassenstößel, Ansaug- und Auslassseite im Vergleich zum Zetec E vertauscht. Die 1.8 und 2.0 Zetec im Focus Mk1 sind die Weiterentwicklung des Motors aus dem Kit Car, dann auch Zetec „Blacktop“ genannt
Zu dem Thema Motorenlauf bei Teiletausch an den Sensoren. Mein Wissensstand zu den zetec von Ford, Batterie abklemmen für 1-2 Minuten lässt das Steuergerät resetten , danach das Steuergerät wieder anlernern. Wie folgt, Anlässen und kein Gas geben bis der Motor auf Warmlauf standgas runterfällt. Danach wie von euch gesagt ca. 10-15km fahren um die Lastzustände anzulernen. Ihr wart nah dran nur zu ungeduldig 😉 alles in allem aber guter Job den ihr da erledigt habt, habe selber schon mehrere lotus super seven in Händen gehabt, meist alte Vergaser Kent-Motor mit 1,6 Liter oder die moderneren 1,8 -2,0 Sauger . Fahre als dayli nur die zetec Motore, seit den 90ern , Anfangs im Escort, später dann im Mondeo. Der zetec ist echt Dauerläufer und trotz der elektronischen Steuerung ein recht einfacher und nachvollziehbarer Motor.
Also in dem Caterham ist ein Zetec welche eigentlich nur als 2.0l im Mondeo oder dann im Focus Einzug hielten im Sierra gab es nur als DOHC einen 8v der von diesem Motor wie hier nichts gemeinsam hatte außer 2 Liter Hubraum 🤷♂️
Bzgl des LMM, ich hatte das gleiche Problem an meinem Civic Type R. Habe gesehen der Caterham hat einen K&N Luftfilter verbaut. Der ist zu stark eingeölt und versifft den LMM mit dem Öl. Empfehle da eher PiperCross, BMC Luftfilter die nicht eingeölt sind
Das ist ja das Problem mit den "Sportluftfiltern." Dabei genügt ein normaler Papierfilter völlig, die sind allesamt auf bestmöglichen Luftdurchsatz ausgelegt. Das mag vor 20, 30 Jahren anders gewesen sein.
Schönes Video. Schon heftig mit den Stoßdämpfer, da hat der Kunde wohl nicht richtig geschaut. Bezüglich blitzen, das sollten die öfter machen und die strafen erhöhen!
Fast richtig. Ethin ist auch als Acetylen bekannt. Hier ist es aber Ethen, auch als Ethylen bezeichnet, das als Reifegas dem Apfel entfleucht ;-) Bananen übrigens auch. Acetylen kennt mancher vom Schweißen, Ethylene sind Grundchemikalien für die Kunststoffherstellung (Polyethylene, Styrole).
Das gute Retro-Stück gab es auch früher mit dem Opel-Motor aus dem Vectra, Der hatte die Tücke, das der Motor im Vetra so viel Cassalla hatte, dass wenn der evtl. mit Anhänger dran die Zahnung der Antriebswelle zusammenreißt und wegflext. Um das zu vermeiden, gibt es am Vectra einen 1.-Gang-Schalter, vergleichbar eines Rückfahrscheinwerfer-Schalters, der aufs Motorsteuergerät geht. Daher dachte das Motorsteuergerät: Ich bin im Vectra und im ersten Gang und gab weniger Cassalla, worauf sein Kumpel mit dem gleichen Auto ihm immer die Rückleuchten vor die Nase setzte.
Kleiner Tipp an Holger und HJ. Wenn ihr noch mehr Kosten für die Kunden sparen wollt: Luftmassenmesser funktionieren wieder wenn sie mit Bremsenreiniger oder besser noch Drosselklappenreiniger abgespüht werden. Das Heißfilmelement ist so wieder belagfrei und die Luftmasse wird wieder richtig erfasst.
17:00 Woher wusstet ihr, dass die Werte des Luftmassenmessers falsch sind? Könnte es nicht sein, dass z.B. durch einen stark zugesetzten Luftfilter oder verstopfter Abgsanlage (hattet ihr doch auch neulich) tatsächlich nicht genug Luft durch kommt? Oder hätte man dann andere Symptome?
Meiner Meinung nach wäre doch dann eigentlich diese "Stufe" bei etwa 4500 upm nicht reproduzierbar sondern würde grundsätzlich zäh laufen und obenrum immer schlechter?! So reproduzierbar unregelmäßiges hochdrehen deutet denke ich immer ziemlich oft auf Messwertprobleme hin. Zudem sieht es so aus als wäre eine Baumwoll-Luftfiltermatte (K&N?) verbaut -> womöglich zu stark geölt -> schlecht für den LMM. Fahre selber auch nur noch einen trockenen Polyesterfilter oder Papier.
Weil sie die Wartungshistorie des Fahrzeugs kennen und wußten,wie alt der Luftfilter ist. Und weil das die Erfahrung bei Ford in der Werkstatt gearbeitet zu haben, mit sich bringt.
@@crackone2three Ja, das stimmt! Wäre für einen kurzen Test einfach gewesen. Habe ich damals bei meinem 1.7l Zetec-S auch gemacht als ich Probleme hatte. Lief danach wieder einwandfrei.
Ich hab von Lemförder für meinen BMW e36 mal eine Manschette fürs Lenkgestänge (ist noch hydraulisch) gekauft und die war einfach von Anfang an undicht ... selbe dann von Febi gekauft und da hat alles wunderbar geklappt, manchmal ist das schon alles etwas komisch wenn man bedenkt, dass die von Febi viel billiger war
Öl verändert aber nicht das Messergebnis dieses LMM. Was soll denn da der LMM eines Turbo-Diesels sagen ? LMM altern, nach 10-12 Jahren muss man mit "Blindheit" rechnen.
@@gernotvetter324 Klar wird das Messergebnis verändert, wenn du den mit irgendetwas „ummantelst“. Das kann Dreck oder auch Öl sein. Dann ist die Kühlwirkung der vorbeiströmenden Luft verringert und somit das Messergebnis falsch. Deswegen sind Luftmassenmesser ja auch Käse heutzutage. Besser geht’s mit kombinierter Druck- und Temperaturmessung. Und seit wann brauchen Diesel Luftmassenmesser? Diesel sind normalerweise quantitätsgeregelt und nicht qualitätsgeregelt.
Glückwunsch dem Besitzer zu seinem VM77 (ist ein deutsches Replikamodell) Aber ein echtes "Wer erkennt den Fehler"?-Wissensspiel! Zetec und einfahren? ... Da war doch was!? War das nicht der gleiche Motor mit dem Stecker im Motorraum zum manuellen Umstellen der Oktanzahl? Tolles Video!
Wie immer gut von euch gemacht aber das ist kein Caterham sondern ein VM. Die stammen aus Bergisch-Gladbach aber da gibt es keine neuen mehr. Im Sierra gab es auch noch keinen Zetec Motor sondern erst im Mondeo.
Der is auch nicht defekt, der muss gereinigt werden. Defekt ist er wenn keine Werte mehr kommen und man OL beim Wiederstandsmessen bekommt. Mal etwas Drosselklappenreiniger drauf sprühen und dann wird der oftmals wieder, geht auch im eingebauten Zustand. Der bisher einzige Anwendungsfall wo ich dieses Spray verwende. Aber du hast recht, der Sportfilter verdreckt den LMM.
LMM mit Blechschrauben an ein Plastikteil gespaxt und das is alles was den hält??! Na da wollt aber ein Ingenieur Freitags Nachmittag 5 Minuten vor Feierabend aber noch schnell fertig werden... Ich hätte mit dem tollen kleber von innen jetzt wenigstens Muttern eingeklebt und zylinderschrauben genommen...
@ Matthias Tilly : Hatt ich auch sofort im Sinn, kleiner Aufwand, sehr grosse Verbesserung, und vor allem tausendmal haltbarer. Aber ganz schön beschämend für nen Hobel, der mal 60 Mille gekostet hat ! Bleibt nur zu hoffen, das der andere Kram nicht genauso lausig zusammengetackert wurde...
@@czessnaskymaster6133 Würde hier nicht funktionieren, korrekt montiert gibt das keine plane = abdichtbare Fläche. Der LMM würde dann Falschluft ziehen, weil er nur auf den Klammern sitzen und somit quasi in der Luft schweben würde.
Wieder einmal humorig und lehrreich. Hoffentlich bleiben euer Format so intim wie zur Zeit. Manche You Tube Formate werden ja bis zum platzen aufgebläht. Gott sei Dank gibt es ja bei Autos genug Fehler Möglichkeiten, so das euch bestimmt der Stoff nicht ausgeht. ♥ Freue mich schon aufs nächste Video.
Das Problem ist halt oft das Händler Teile für einen Fahrzeugtyp anbieten wobei die Teile für dieses Fahrzeug nicht geeignet sind. Mal als Beispiel: Rücklicht für Golf 1 und 2, wobei das eben ganz unterschiedliche Rücklichter sind.
Zum Teil kommt es aber auch durch unterschiedliche gebräuchliche Serienbezeichnungen bzw. Baureihen bei Fahrzeugen. Beim Escort zB. gabs in Deutschland den MK7 (deutscher Escort 95) als letzte Baureihe. In England wurde dieser aber als MK6 bezeichnet, da dort der deutsche MK6 (deutscher Escort 93) nur als Facelift des MK5 (deutscher Escort 91) angesehen wurde und keine eigene Baureihenbezeichnung hatte. Klar, ist jetzt was anderes, als bei den falschen Avensis Dämpfern - aber so kann es halt passieren.
@@geb.strohm Steht ja selbst vorne drauf. Keine Ahnung wer da auf Caterham gekommen ist.🤦♂️ Genau so mit dem Zetec Motor.....den gab es definitiv nicht im Sierra oder Scorpio.
Die Erklärung bei 9:33 ist falsch. Ihr meint den Beschleunigerpumpeneffekt. Das macht dort die Software. Der Benzindruckregler sorgt aber immer dafür, dass der Differenzdruck zwischen Saugrohr ein Einspritzleiste immer gleich bleibt
Das macht der Motor über die Lambda, Klopf und LMM Werte von selbst. Da kuckt man auf die Fueltrim Werte und sieht es dann. Du hast recht dass die jetzt nicht stimmen können.
Hättet ihr doch nur kurz den 8er BMW gezeigt und wenn es nur ein Leuchtmittelwechsel gewesen wäre:) So ein schönes Auto. Trotzdem wie immer super Video!!
Bei der ganzen Warterei: Telefon klingelt ewig und keinen interessiert's, da dacht ich mir's schon... Aber spätestens ab dem Zeitpunkt als der Holger angefangen hat zu pfeifen hab ich mich gefühlt, wie bei den Ludolfs... Fehlte nur noch, dass jemand schreit: "Uuuuuwee..." Die hatten auch jeden Tach so ne Gemütlichkeit... 😂
Eine Klarstellung, dass es sich bei diesem Fahrzeug nicht um einen Caterham (offiziell lizenzierter Lotus 7 Nachbau) sondern um einen VM handelt (Nachbau vom Nachbau) wäre angebracht! Marktwert heute ca. 25.000
Na ja, der Nachbau hat schon was, ohne Frage. Aber zum Lotus Superseven brauchts schon etwas mehr. Wie toll war es damals, die 7 neu aufzubauen und vor allem den 18er Cosworth RS Motor, die wir teilweise einbauten. Meine erste Probefahrt 1983 mit dem Power-SuperSeven von Pforzheim nach Karlsruhe in die Berufsschule bleibt unvergessen. 600 Meter schwarze Striche auf den Asphalt gebrannt, KEINE Fahrhilfen und 2 Side-Pipes die genau das Spektakl aus dem Motor wiederspiegelten. Und eine Strassenlage wie ein Rennkart. Toll gelungen vom damaligen Meister: die Mitlenkenden Frontkotflügel. Einfach ein Traum. Das ganze wurde nur von einem Auto geschlagen: Dem aufgebohrten 7,4 Liter Excalibur mit SCHALTGETRIEBE. etwas brachialeres hat die Welt nicht gesehen. Unsere Scheibe des Ausstellungsraumes hat es nicht überlebt. Den durfte ich leider nie fahren, nur mitfahren um Geräusche zu lokalisieren. Ich vermisse meine Lehrzeit sehr, vor allem den Verdienst damals.
wieder ein klasse Video, aber währe nicht das Löcherbohren vorher besser gewesen? jetzt saugt der Motor das Bohrmehl an. auch wenn er es sicher mit durchsaugt und verbrennt. Aber dicher bin ich da auch durch die Arbeit etwas vorgeschädigt=)
Eine Frage hab ich noch: Wie kommts dass ihr direkt am LMM rumtestet - ich mein ihr wart ja richtig gelegen aber ich hätte mir auch das Drosselklappenpoti noch mal eben angeschaut.
@@rubberduck4966 naja, es ist ja kein IHK Lehrfilm. Sonst kommen noch welche auf die Idee sich als Hobbymechaniker zu versuchen. Und die Werkstatt muß es dann hinterher wieder richten. Genau wie die Leute die sich im Geschäft beraten lassen und dann online bestellen.
weils bei europäischen 90er jahre autos oft der lmm ist tatsächlich. durch die bank kann man sagen die haben da alle ne leicht neuralgische stelle. die einen mehr die anderen weniger.
31:55 ... und diese „Messvorrichtung“ arbeitet wie folgt: die durchströmende Luft kühlt den zu sehenden Hitzdraht ab und der elektrische Strom, welcher benötigt wird um die Temperatur des Hitzdrahtes konstant zu halten, wird ausgewertet... 😬
Hallo, es handelt sich bei dem Seven nicht um einen Caterham sondern um einen VM-77 aus der damaligen Schmiede Vielhauer-Menschik, ansässig in Bergisch Gladbach.
Es ist definitiv ein tolles Replika, keine Frage und für mich eines der schönsten Nachbauten.
Mit dem Silvertop ist das Fahrzeug aber im Topzustand und Idealfall max ca 25K wert, alles andere ist Wunschdenken.
Trotz des kleinen (unbewussten) Fehlers wieder mal ein super Beitrag! Weiter so!!!! ;-)
Sicher? Ich finde da, bei VM-77, nur einen Lotus. Der hat aber laut Beschreibung hier ipocars.com/vinfo/lotus/vm_77_super_seven-1995.html einen Vauxhall- also Opel-Motor mit 2 Litern und 110 kW. Und seitliche Motorbelüftung hinter den Vorderrädern - die hat der hier nicht. Auch der Bügel ist anders.
@@stefank.9660
Kannst mir vertrauen, ich fahre einen VM.
Allerdings mit einem 2.0 Blacktop. Die Bügel gab es in 3 Variationen. Einzeln, also halbrund über jeder Kopfstütze, als "Egoistenbügel" wie bei dem hier vorgestellten und als geraden Bügel über alles. Die Rahmen wurden von VM für die gewünschte Motorvariante vorbereitet. Zu Beginn waren es meist die Ford OHC- Motoren. Später kamen Opel und Ford Zetec Motoren hinein.
@@renezingel5587 Danke für die Infos. Wieder was gelernt 🙂
@@stefank.9660
Ich kenne den nämlich auch nur mit dem 2 Liter Kadett-E-GSI-Motor und habe mich über den Ford-Motor gewundert... :-)
30:50 Geduld. Als die Geduld verteilt wurde stand Holger hupend im Stau.^^
😁😁😁😁
😂Dafür gibt es Jürgen..."Schnelle Autos brauchen halt gute Bremsen!"Alte Autos aus unserer Jugend mit Vergasermitorhatten da halt beim Gas geben immer genug Reserven😂und du konntest noch was einstellen-mit der AU machst du bei diesen Motoren nix gut!!!Und heute:ist alles eh fest eingestellt-deshalb ist die AU in meinen Augen Geldmacherei.. wie so manche anderen Sachen, z.B. Umweltplakette u.a. der Kat soll ja für weniger Schadstoffe sorgen...dafür brauch ich dann mehr elektrische Energue, seltene Erden(Platin), und nicht zuletzt-mehr Kraftstoff!Zum Glück sind die,Motoren heute mit ihren Regelungen nur noch etwa halb so durstig wie vor 50 Jahren, allerdings auch 4x so anfällig mit den vielen Zusatzregelungen und Anbauten wie alle möglichen und unmöglichen Elektromotörchen und elektronischen Stellglieder wie Motirsteuergeräg, Businatallationen.. damit du als Privatmann nux mehr selber diagnostizieren usw. kannst. Ich enthalte mich jetzt zur derzeitigen Energiepolitik unserer Regierung!!!
Es ist so schön euch zu zugucken - Finde es immer wieder Herlich, wie ihr euch gegenseitig liebevoll aufzieht - Nach dem Motto: Was sich neckt, das liebt sich :-D
Genau Hans-Jürgen “Ist der Motor kalt, Gib ihm sechseinhalb. Bist du nicht zufrieden, Gib ihm sieben. Ihr beide seit prima, macht weiter so !
..... ist ein Leasing Wagen.... interessiert ja eh keinen..... vllt der nächste Käufer...
Ab 7:30: Respekt, meine Herren, für dieses sportlich, geschmeidige Aussteigen!
Hallo Autodoktoren,
ich bin stolzer Besitzer eines Scorpio Mk II und kämpfe genau mit diesem Problem, dass er nicht richtig aus den Pötten kommt.
Dank euch weiss ich jetzt, wonach ich guggen muss, Danke vielmals.
@Jürgen
Die haben dich nicht wegen zu schnellem Fahren geblitzt. Das waren Fans. Die haben sich ihre Autogrammkarten selbst gemacht 😂
Hey ihr Zwei, super schöner Beitrag, ich mag solche alten Autos auch immer sehr gerne, ein Traum zum Anschauen und Anhören :-)
Ich selbst bin ja Mechaniker in einer Fahrrad-Werkstatt, wir haben zwar keine Motoren (außer bei E-Bikes), aber das Gerödel mit vom Kunden mitgebrachten Ersatzteilen kennt man bei uns leider auch sehr gut.
Wir nehmen seit 2 Jahren beispielsweise deshalb für Reparaturen gar keine Teile mehr an, die Kunden mitbringen, es sei denn, wir können sie mangels Verfügbarkeit im Großhandel nicht mehr bestellen. Und dann auch nur, wenn die Teile Originalverpackt sind. Und wir weisen den Kunden jedes mal auch schriftlich darauf hin, dass wir für das verbaute Fremdteil keinerlei Garantie-Bearbeitung oder Gewährleistung übernehmen können, da wir es nicht verkauft haben.
Viele Kunden verstehen das leider nicht, da funktioniert dann meistens der Vergleich "Naja, Sie gehen ja auch nicht mit der Einkaufstüte ins Restaurant, packen dem Koch die Kartoffeln auf den Tisch und sagen 'So, dann mach mal!' "
Ich schaue mir gerade 5 Minuten lang 2 ältere Männer an, die darauf warten, das was hart wird🤣🤣🤣🤣
Der ist gut. Super.
Keiner von den beiden ist "älter"
😂😂😂😂😂👍🏻
@@Nibbleminx stimmt , das sind zwei junge Hüpfer
Ja stimmt und das ist langweilig
FYI: Die Äpfel sind verantwortlich dafür, dass die Bananen zu schnell reifen und braun werden. Dafür ist das von den Äpfeln ausgeströmte Reifegas Ethen verantwortlich.
FYI: Sowohl Äpfel als auch Bananen geben Ethen ab und lassen Gemüse/Obst in der Nähe schneller reifen
Ethylen
So isses😁...das gute Ethylen. Aber wer reif is Faul(t) schneller😂
@@seppluis das gleiche wie Ethen ;-) ... C2H4
@@e-tumleh Danke für die Info :)
Bis jetzt einer der schönsten Autos in der Doktoren Werkstatt.
Das ist kein Auto! Das ist ne Rappelkiste! LIEBEn Gruß
Holger im Spielwarenladen: Ich hätte gern ein Geduldsspiel aber zack zack ;-)
Der Moment wenn du RUclips öffnest und es ein neues Video von den AutoDocs gibt 😇🥰
Wie immer ein sehr unterhaltsames Video von Euch. Es tut gut zu sehen, dass es noch Leute gibt, die an und bei ihrem Job Spaß haben. :) Weiter so! Übrigens entzieht genau genommen nicht der Kühlschrank der Luft die Feuchtigkeit, sondern die Kälte. Kalte luft kann weniger Feutigkeit aufnehmen als Warme. Das Prizip auf dem z.B. auch Gefriertrocknen beruht. Ja ich weiß, Klugscheißer. lol
Video zum 8er E31 wäre interessant 😁
Das hab ich mir auch gedacht. Schönes Auto :)
Absolut...
Meine Meinung. Schönes Auto. Egal ob als 8 oder 12 zylinder.
jap. nur bitte nicht die absolut Augenfeindlichen Modelle die da jetzt vom Bandl aufen.
Für mich das schönste Auto👍
Ihr macht einfach gute und vom aufbau nachvollziebare Diagnosen. Bei euch ist ein Reparatur bedürtiges Fahrzeug gut auf gehoben.
Daumen hoch wird grundsätzlich vor dem Video gucken getan :-) Ein schönes Wochenende für euch
Hab heute eure Autogramme für meinen Bruder und mich bekommen. Vielen lieben Dank dafür. Wenn Corona es mal endlich wieder erlaubt, dann komme ich mit meinem Bruder auch mal vorbei. Freut mich sehr, dass dem Hans- Jürgen das Set so gefällt. VG und macht weiter so
Das nenn ich mal ein GUTE LAUNE VIDEO!
Ihr Jungs rettet einem den Tag, und am Ende hab ich was gelernt - auch als IT Fritze.
Danke, danke, danke!
so n Auto ist ja mehr Computer als Maschine. Passt also.
Hast du ein C64 gehabt?
@@Blake_Painter doch ja, 1985 gekauft.
Ja, DAS dachte ich mir auch. Lustig wird nachher wieder raus. Für solcherlei Autos habe ich immer einen Schuhlöffel bereit liegen. Im Übrigen, toll, dass mit Jürgend Bandscheibe alles in Ordnung ist
Wenn das Audole ein Handschuhfach hätte, könnte man ja eine Tube Vaseline mitführen... SCNR
Wir warten auf das Video mit dem 8er!!😍😍
3:30 Das Gespräch im Hintergrund hätte ich gern mitgehört :D
"Guck ma Bolek und Lolek"
Ich auch Ich auch!
Interview für die nächste Folge mit den Beiden bitte.... Wir erbitten Aufklärung 😀
Man soll da immer genug lang und ausführlich Probefahrt machen, damit man auch ganz genau weiß, dass alles wieder richtig geht!!!
gibt ja jetzt Apple Airtags für den Autoschlüssel, dann kann man zuhause am iphone 'mitfiebern'
Tolles Videos wieder von den Doktoren. Und ein schöner 8er BMW im Hintergrund, schon lange nicht mehr gesehen. 👍🏻
Klebstoff beim Trocknen zugucken ist aber schon die hohe Kunst... 😁
Schneller geht’s mit dem Heißluftgebläse…
Ihr habt da so schön gejubelt wie schön Ihr da an alles ran kommt!
Genau das meinte ich auch in meinen früheren Kommentaren!
Was mußte heute alles rausrupfen ..... weil die Herren Ingenieure zublöd
sind an später zu denken! An so nem Gerät, da macht es doch Spaß zu Schrauben!!!!!!!!!
Ich glaube nicht, dass die Ingenieure zu blöd sind, sondern dass die angewiesen wurden, alles dermaßen zu gestalten, damit die Vertragswerkstätten möglichst lange brauchen um Stunden schreiben können. Man muss sich nur mal die Videos mit den Sicherungskästen in den BMW´s anschauen. Also wenn diese Platzierung nicht bewusst gewählt wurde, damit man selbst wegen jeder popeligen Sicherung in die Werkstatt muss, dann würde ich glauben, dass die verblödet sind.
Danke für den Tipp mit dem Sekundenkleber 😂
Muss euch beiden echt loben ihr seit die besten die ich je gesehen hab macht weiter so ihr lieben :)
Zur Apfel-/Bananenstory: Aus den Äpfeln entweicht Ethylengas, das auch als Reifegas in großen Bananenlagern verwendet wird, um den optimalen Reifegrad für die Auslieferung der Bananen an den Handel zu Gewährleisten. ;-) Euer Kanal ist einfach Klasse, macht weiter so! Immer witzig, sehr informativ und Lehrreich, viele nordische Grüße
:-)))
Tolle Folge! Und Patrick: guten Appetit bei der Schokolade!
Was lernen wir? Teilenummern vor Einbau immer kontrollieren! Immer... Egal wer.
nun wer haftet jetzt dafür? der Kunde kauft und bringt ein Teil mit, mit der Hoffnung dass der Fachmann das Teil fachmännisch einbaut, die Werkstatt baut ohne zu überprüfen ein? ist das nicht fahrlässig?
Viele machen das gar nicht. War echt ein Akt das ich meine vorbestellen Eibach Sportfedern irgendwo eingebaut bekommen habe...
@@ThyEyes Ach das Haftung gefasel gibt es auf dem Papier aber im leben selten und nur bei voll ausgefülltem Scheckheft.
Sau geiler 8ter BMW im Hintergrund 👌
Der hier gezeigte Wagen ist definitiv kein Caterham, sondern entweder ein VM77 oder ein Rush. Caterham baut im übrigen keine Repliken, sondern hat die originalen Baupläne und Fertigungsteile von Lotus damals übernommen und stets weiterentwickelt. Daher wäre der Begriff Replik etwas unangebracht. Caterhams in dem Baujahr wiegen auch keine 700kg sondern eher 500kg. Meiner liegt bei 490kg und gute 200 PS :D Trotzdem ist das hier gezeigte Auto natürlich ein tolles Auto.
Das ist ein VM77, steht doch auf der Nase... ;-)
Ihr Beiden passt da ja richtig saugend-schlürfend rein schönen Gruß aus Hamburg
Burschen, lasst euch gesagt sein: An der Spitze wirds nie wirklich hart! ;-)
LG aus Wien
So Gut wie Das erklärt wird, habe ich nachdem ich alle Videos gesehen habe eine Gesamte Ausbildung zum Automechaniker im Sack.
Ahhhh, "endlich", Kaffee, Kekse und die Doc's. Heute ist ein guter Tag.
Maul
Find Ich super das ihr so viel auf ZF gebt.. Supper 👌
Der Herr König bitte zeigen Sie uns mehr von den "Pausen " der Doc's
Ist das Geil wenn die langeweile habeb 😄😄😄😄😄😄
Tipp am Rande: wenn ich Gummischläuche montiere, schmiere ich die Innenseite des Schlauches dünn mit Spülmittel ein, dann flutscht das super einfach und das Spülmittel trocknet einfach ab und hinterlässt keine Sauerei. Besonders praktisch, wenn die Rohre nicht einfach wegbaubar sind und man wenig Platz hat. Dann muss man den Schlauch ja erst fast komplett auf die eine Seite schieben und dann zurück auf das andere Rohr. Ohne Gleitmittel eine Quälerei, mit Spülmittel geht das richtig easy.
Du (Sie)sprichst mir aus dem Herzen ! das macht man auf dem Bau seit Jahren. Lustig wenn Mann 1 Tag später wieder ran muss aber Service an prangen und selber umsetzen ist eben nicht immer einfach .
Wahre Liebe gibt es doch nur unter Männern ;-). Immer wieder schön zu sehen, wenn man so befreundet ist wie ihr beide.
Die Wurschtln wurschteln sich aus dem carthrahm gurkerl👍⚙🔩🏎🏍 klasse kanal,Empfehlung zum quadrat👍👍👍😁
Wie Holger den Kleber auf den Leserbrief ballert :D Papier wird da wenigstens nicht weggeworfen sondern wiederverwendet.
Zu unsere Lehrlinge sagen wir immer wenn nichts zu tun ist nehme den Besen zu Hand Macht weiter so
Motorkran und rausheben lassen wenn die alten Herrschaften nimmer rauskommen :D
So ein Auto braucht einen Schleudersitz ;-D
Die gleichen Probleme habe ich bei meinem SMART Roadster auch...
Oder das Auto umdrehen und die beiden herausschütteln!
Ich dachte schon Jürgen vergisst den Gurt vorher abzulegen und hat nach dem Aussteigen einen grossen, blauenRucksack auf dem Rücken.
@@martingeiger3762 ??
Der 8er im Hintergrund. Klasse Auto. Verdammt teure Ersatzteile und immer seltener.
Dabei lässt es gut gehen 😁, in den 1 Mai feiern wie man mit einem Nagel set den Hans - Jürgen glücklich machen kann 😎. Gab ja wieder ein Video zu euren gas nachrüst Golf 4, denke das jeder seine eigene Meinung hat und es natürlich für jede Werkstatt sicher schwierig wird. Vernünftig am Auto zu arbeiten aber nun 😊
Zu den Stoßdämpfern habe ich eine Anmerkung. Wenn man im Auktionshaus mit den 4 Buchstaben nach Autoteilen sucht, ist das wie Lotto. Man kann zwar die Richtige Teilenummer in der Suche eingeben und bekommt trotzdem ähnliche Teile angezeigt. Da muss man höllisch aufpassen. Ich hab letztens einen Flachriemen 7PK1975 benötigt (7-Rillen 1975mm lang). Gibt man das in der Suche ein, bekommt man auch 6PK1975 oder ein 6PK2224 angezeigt. Also komplett andere Teile als man sucht.
Als alter Seventreter hab ich schon sehr lange auf eine Folge mit Super 7 gewartet. Die Super 7 bieten ein Vielzahl an verschiedenen Motorvarianten. Ergo, bitte mehr davon 🤓 Kleine Korrektur am Rande: Es ist kein Caterham, es ist ein VM.
Die sind irgendwie optisch sehr sehr ähnlich. VM is ja der günstigere Nachbau soweit ich weiß. In der Beschreibung steht auch was von Nachbau.
@@ralphkbauer Für das ungeschulte Auge mag das erstmal ähnlich aussehen, aber ein Caterham ist was ganz anderes als ein VM.
Unglaublich, ich interessiere mich für Flugzeuge, Null für Autos. Und trotzdem gucke ich seit Wochen jede eurer Folgen….:-)
Schön das Jürgens Bandscheiben in Ordnung sind. Schön schonen damit er noch lange weiter machen kann.
EEC IV Steuergerät. Batterie abklemmen, kurz warten, anklemmen und mal 20 KM Mischbetrieb fahren. Lohnt sich auch mal zwischendurch um die Parameter neu einzulesen. Und während ich das schreibe, sagt Holger genau das gleiche 😂
Im Hintergrund is mein Fahrzeug übrigens als Statist zu sehen. Freue mich schon aufs abholen 👍
Der hat einen Ford-Motor, Diagnose beendet, Fehler gefunden ;-)
Kleine Kritik: "Die angesaugte Luftmenge wird dann vom Luftmassenmesser gemessen",
es wird schon seit ewigen Zeiten keine Luftmenge mehr gemessen (abgesehen von den alten Fahrzeugen die noch laufen), trotzdem wird immer noch davon geredet.
Der Lehrling hört das und schreibt es bei seiner Prüfung und zieht den Zonk, ich denke als Meister sollte man schon die richtigen Begriffe benutzen.
In der Wartezeit hättet Ihr den Zahnriemen wechseln können 🙂 vielen lieben Dank für das Video, Ihr macht nen geilen Job!
Also meine Idee, um den LMM gut festschrauben zu können, wäre gewesen, zwei Gewindeeinzugnieten zu setzen.
Messing Einschraubhülsen sind da optimal.
@-- Messing Einschraubmuffen sind plan, wenn man welche mit Kragen hat, einfach Loch 1mm erweitern.
Haben den Vorteil, M3 - 4 - 5 oder auch M6. Werden nicht eingepresst, sondern nur eingeschraubt. (Ich mache noch Kleber drauf)
Bei Plaste - Teilen benutze ich nur noch solche Einschraubmuffen.
Sind auch optimal für Gewinde bei 3 D Drucken.
Weis nicht, ob erlaubt, hier sowas:
www.ebay.de/itm/293816831540
@@gernotvetter324 Die meinte ich.
@@SchnickSchnackSchnuck. Die Dinger sind Klasse, nicht wahr.
@-- Das kann man damit verbessern, indem man die Oberfläche anschmirgelt und dann eine Unterlegscheibe als zusätzliche Versteifung auflegt. Dann die Einschraubhülse rein und mit der dazu gehörigen Nietenzange festziehen.
Eieiei.. 45:26 "Wer nicht weiß, was'n Scorpio ist.." Ich bin mit den ganzen verschiedenen Scorpios, Mondeos, Escorts und auch einem Orion aufgewachsen. :D
Und schön, so'n Motor zu sehen - Mein Focus Mk1 hat die 1,6 Liter Benziner Maschine von Zetec. (Und lerne auch momentan bei Ford. :) )
Wenn man euch so zuhört, will man glatt mehr hören, was vor der Zeit als Auto-Docs war. Immer wieder schön, bei dem ganzen Schabernack zuzuschauen. Nur weiter so!
Die Scorpios waren mit vom Häßlichsten, was bei Ford jemals vom Band gepurzelt ist. Diese glubschäugigen Fahrgeräte hätten nie auf die Straßen kommen dürfen.
Der 1.6 Zetec SE Motor im Focus Mk1 hat aber nichts mit dem 2.0 Zetec E (auch „Silvertop“) aus diesem Kit Car gemeinsam, mal abgesehen vom Namen.
Zetec E: Stahlguss Block, Alu Kopf, Basis CVH, Hydrostößel.
Zetec SE: Vollaluminium Motor, komplette Neuentwicklung, Tassenstößel, Ansaug- und Auslassseite im Vergleich zum Zetec E vertauscht.
Die 1.8 und 2.0 Zetec im Focus Mk1 sind die Weiterentwicklung des Motors aus dem Kit Car, dann auch Zetec „Blacktop“ genannt
Müsste ein VM77 sein...Wert eher im Moment 17-22000
Hab ich mir auch gedacht.
Zu dem Thema Motorenlauf bei Teiletausch an den Sensoren. Mein Wissensstand zu den zetec von Ford, Batterie abklemmen für 1-2 Minuten lässt das Steuergerät resetten , danach das Steuergerät wieder anlernern. Wie folgt, Anlässen und kein Gas geben bis der Motor auf Warmlauf standgas runterfällt. Danach wie von euch gesagt ca. 10-15km fahren um die Lastzustände anzulernen. Ihr wart nah dran nur zu ungeduldig 😉 alles in allem aber guter Job den ihr da erledigt habt, habe selber schon mehrere lotus super seven in Händen gehabt, meist alte Vergaser Kent-Motor mit 1,6 Liter oder die moderneren 1,8 -2,0 Sauger . Fahre als dayli nur die zetec Motore, seit den 90ern , Anfangs im Escort, später dann im Mondeo. Der zetec ist echt Dauerläufer und trotz der elektronischen Steuerung ein recht einfacher und nachvollziehbarer Motor.
Also in dem Caterham ist ein Zetec welche eigentlich nur als 2.0l im Mondeo oder dann im Focus Einzug hielten im Sierra gab es nur als DOHC einen 8v der von diesem Motor wie hier nichts gemeinsam hatte außer 2 Liter Hubraum 🤷♂️
In keinem Caterham wurde ein Zetec damals eingebaut. Das hier ist auch keiner sondern ein VM77 oder ähnliches.
Danke Jürgen - jetzt höre ich bei Sirenen immer "zu spät - zu spät" 🤪
Bzgl des LMM, ich hatte das gleiche Problem an meinem Civic Type R. Habe gesehen der Caterham hat einen K&N Luftfilter verbaut. Der ist zu stark eingeölt und versifft den LMM mit dem Öl. Empfehle da eher PiperCross, BMC Luftfilter die nicht eingeölt sind
Das ist ja das Problem mit den "Sportluftfiltern." Dabei genügt ein normaler Papierfilter völlig, die sind allesamt auf bestmöglichen Luftdurchsatz ausgelegt.
Das mag vor 20, 30 Jahren anders gewesen sein.
Schönes Video.
Schon heftig mit den Stoßdämpfer, da hat der Kunde wohl nicht richtig geschaut.
Bezüglich blitzen, das sollten die öfter machen und die strafen erhöhen!
Wenn man Bansnen neben Äpfel legt, werden die braun, weil die ÄPFEL Ethin ausdünsten :)
Fast richtig. Ethin ist auch als Acetylen bekannt. Hier ist es aber Ethen, auch als Ethylen bezeichnet, das als Reifegas dem Apfel entfleucht ;-) Bananen übrigens auch.
Acetylen kennt mancher vom Schweißen, Ethylene sind Grundchemikalien für die Kunststoffherstellung (Polyethylene, Styrole).
@@stefank.9660 Stimmt, hast Recht! Hatte ich mir falsch eingeprägt :)
@@stefank.9660 Acetylen ist doch Nagellackentferner ;-)
@@geniusscotty8976 Nö, das ist Aceton.
Das gute Retro-Stück gab es auch früher mit dem Opel-Motor aus dem Vectra, Der hatte die Tücke, das der Motor im Vetra so viel Cassalla hatte, dass wenn der evtl. mit Anhänger dran die Zahnung der Antriebswelle zusammenreißt und wegflext. Um das zu vermeiden, gibt es am Vectra einen 1.-Gang-Schalter, vergleichbar eines Rückfahrscheinwerfer-Schalters, der aufs Motorsteuergerät geht. Daher dachte das Motorsteuergerät: Ich bin im Vectra und im ersten Gang und gab weniger Cassalla, worauf sein Kumpel mit dem gleichen Auto ihm immer die Rückleuchten vor die Nase setzte.
Ich bin "bestürzt", dass nicht "Schweißnaht aus der Flasche" dafür benutzt wurde. Sie haben sogar Werbung dafür gemacht :D
Tja weils eben auch net hält lol
Ganz Recht. Bauteile des Fahrwerks mit Gummimetalllagern grundsätzlich nur im Betriebszustand bzw in Betriebslage fertig anziehen.
Ha super Jungs aber in der Zeit hättet ihr auch den Zahnriemen wechseln können
Kleiner Tipp an Holger und HJ.
Wenn ihr noch mehr Kosten für die Kunden sparen wollt: Luftmassenmesser funktionieren wieder wenn sie mit Bremsenreiniger oder besser noch Drosselklappenreiniger abgespüht werden. Das Heißfilmelement ist so wieder belagfrei und die Luftmasse wird wieder richtig erfasst.
17:00 Woher wusstet ihr, dass die Werte des Luftmassenmessers falsch sind? Könnte es nicht sein, dass z.B. durch einen stark zugesetzten Luftfilter oder verstopfter Abgsanlage (hattet ihr doch auch neulich) tatsächlich nicht genug Luft durch kommt? Oder hätte man dann andere Symptome?
Meiner Meinung nach wäre doch dann eigentlich diese "Stufe" bei etwa 4500 upm nicht reproduzierbar sondern würde grundsätzlich zäh laufen und obenrum immer schlechter?!
So reproduzierbar unregelmäßiges hochdrehen deutet denke ich immer ziemlich oft auf Messwertprobleme hin.
Zudem sieht es so aus als wäre eine Baumwoll-Luftfiltermatte (K&N?) verbaut -> womöglich zu stark geölt -> schlecht für den LMM.
Fahre selber auch nur noch einen trockenen Polyesterfilter oder Papier.
Weil sie die Wartungshistorie des Fahrzeugs kennen und wußten,wie alt der Luftfilter ist. Und weil das die Erfahrung bei Ford in der Werkstatt gearbeitet zu haben, mit sich bringt.
@@eihwaz198 so dreckig wie der LMM war hätte man den mal Reinigen können zum Test
@@crackone2three Ja, das stimmt! Wäre für einen kurzen Test einfach gewesen.
Habe ich damals bei meinem 1.7l Zetec-S auch gemacht als ich Probleme hatte. Lief danach wieder einwandfrei.
Ich hab von Lemförder für meinen BMW e36 mal eine Manschette fürs Lenkgestänge (ist noch hydraulisch) gekauft und die war einfach von Anfang an undicht ... selbe dann von Febi gekauft und da hat alles wunderbar geklappt, manchmal ist das schon alles etwas komisch wenn man bedenkt, dass die von Febi viel billiger war
36:55 Es ist noch nicht hart genug,
"Sagte die Frau als sie ihn sah"😂
Der achter im Hintergrund........ geill.
Das kann aber auch vom Öl wo am Sportluftfilter K&N ist sein.
Das legt sich dann auf dem Luftmassenmesser ab.
Gruss Ives
Der sah aber eher nach BMC aus. Bei K&N sind Verölungen üblich.
Hätte es zumindest erstmal gerne gesehen wenn sie erst den Luftfilter überprüft hätten.......
Öl verändert aber nicht das Messergebnis dieses LMM.
Was soll denn da der LMM eines Turbo-Diesels sagen ?
LMM altern, nach 10-12 Jahren muss man mit "Blindheit" rechnen.
@@gernotvetter324 Klar wird das Messergebnis verändert, wenn du den mit irgendetwas „ummantelst“. Das kann Dreck oder auch Öl sein. Dann ist die Kühlwirkung der vorbeiströmenden Luft verringert und somit das Messergebnis falsch. Deswegen sind Luftmassenmesser ja auch Käse heutzutage. Besser geht’s mit kombinierter Druck- und Temperaturmessung.
Und seit wann brauchen Diesel Luftmassenmesser? Diesel sind normalerweise quantitätsgeregelt und nicht qualitätsgeregelt.
@@mogelbar1020 Diesel haben schon seit 20 Jahren nen Luftmassenmesser...
Glückwunsch dem Besitzer zu seinem VM77 (ist ein deutsches Replikamodell)
Aber ein echtes "Wer erkennt den Fehler"?-Wissensspiel!
Zetec und einfahren? ... Da war doch was!?
War das nicht der gleiche Motor mit dem Stecker im Motorraum zum manuellen Umstellen der Oktanzahl?
Tolles Video!
Schönes Wochenende ! :)
Wie immer gut von euch gemacht aber das ist kein Caterham sondern ein VM. Die stammen aus Bergisch-Gladbach aber da gibt es keine neuen mehr. Im Sierra gab es auch noch keinen Zetec Motor sondern erst im Mondeo.
Vielleicht ist der Sportluftfilter schuld am defekt vom LMM- der wird doch geölt ,wenn das Öl an den LMM kommt....
Der is auch nicht defekt, der muss gereinigt werden. Defekt ist er wenn keine Werte mehr kommen und man OL beim Wiederstandsmessen bekommt. Mal etwas Drosselklappenreiniger drauf sprühen und dann wird der oftmals wieder, geht auch im eingebauten Zustand. Der bisher einzige Anwendungsfall wo ich dieses Spray verwende.
Aber du hast recht, der Sportfilter verdreckt den LMM.
33:10 ich WUSSTE es, dass genau diese Frage in diesem Moment kommt :D :D haha...schon als die Rede davon war, dass man warten muss
LMM mit Blechschrauben an ein Plastikteil gespaxt und das is alles was den hält??! Na da wollt aber ein Ingenieur Freitags Nachmittag 5 Minuten vor Feierabend aber noch schnell fertig werden...
Ich hätte mit dem tollen kleber von innen jetzt wenigstens Muttern eingeklebt und zylinderschrauben genommen...
Oder diese Blechclipse, die Gewinde drin haben.
@ Matthias Tilly : Hatt ich auch sofort im Sinn, kleiner Aufwand, sehr grosse Verbesserung, und vor allem tausendmal haltbarer.
Aber ganz schön beschämend für nen Hobel, der mal 60 Mille gekostet hat ! Bleibt nur zu hoffen, das der andere Kram nicht genauso lausig zusammengetackert wurde...
@@czessnaskymaster6133 Würde hier nicht funktionieren, korrekt montiert gibt das keine plane = abdichtbare Fläche. Der LMM würde dann Falschluft ziehen, weil er nur auf den Klammern sitzen und somit quasi in der Luft schweben würde.
Wieder einmal humorig und lehrreich. Hoffentlich bleiben euer Format so intim wie zur Zeit. Manche You Tube Formate werden ja bis zum platzen aufgebläht. Gott sei Dank gibt es ja bei Autos genug Fehler Möglichkeiten, so das euch bestimmt der Stoff nicht ausgeht. ♥ Freue mich schon aufs nächste Video.
Herrgott gib mir Geduld: Aber sofort!
Das Problem ist halt oft das Händler Teile für einen Fahrzeugtyp anbieten wobei die Teile für dieses Fahrzeug nicht geeignet sind. Mal als Beispiel: Rücklicht für Golf 1 und 2, wobei das eben ganz unterschiedliche Rücklichter sind.
Zum Teil kommt es aber auch durch unterschiedliche gebräuchliche Serienbezeichnungen bzw. Baureihen bei Fahrzeugen.
Beim Escort zB. gabs in Deutschland den MK7 (deutscher Escort 95) als letzte Baureihe.
In England wurde dieser aber als MK6 bezeichnet, da dort der deutsche MK6 (deutscher Escort 93) nur als Facelift des MK5 (deutscher Escort 91) angesehen wurde und keine eigene Baureihenbezeichnung hatte.
Klar, ist jetzt was anderes, als bei den falschen Avensis Dämpfern - aber so kann es halt passieren.
Das ist ein VM 77 und kein Caterham!!! Zwischen den beiden liegen Welten. Und nein er kostet jetzt vielleicht 20tsd €
So ist es! 👍
@@geb.strohm Steht ja selbst vorne drauf. Keine Ahnung wer da auf Caterham gekommen ist.🤦♂️
Genau so mit dem Zetec Motor.....den gab es definitiv nicht im Sierra oder Scorpio.
Die Erklärung bei 9:33 ist falsch. Ihr meint den Beschleunigerpumpeneffekt. Das macht dort die Software. Der Benzindruckregler sorgt aber immer dafür, dass der Differenzdruck zwischen Saugrohr ein Einspritzleiste immer gleich bleibt
Wenn der alte LMM fehlerhafte Werte geliefert hat ist das dann nicht bei jedem Auto so, dass die Adaptionswerte erst neu gesetzt werden müssen?!
Das macht der Motor über die Lambda, Klopf und LMM Werte von selbst. Da kuckt man auf die Fueltrim Werte und sieht es dann. Du hast recht dass die jetzt nicht stimmen können.
Hut ab. Ich hab nen Avensis (T25) auf 310000 ± 1000 gerockt und die hinteren Dämpfer waren nie breit. min. 60k km davon waren mit Wohnwagen. 🙃
ich finde eure Videos so geil
Hättet ihr doch nur kurz den 8er BMW gezeigt und wenn es nur ein Leuchtmittelwechsel gewesen wäre:) So ein schönes Auto.
Trotzdem wie immer super Video!!
DA STEHT DOCH EIN 8-ER BMW😍😍😍😍😍
Bei der ganzen Warterei: Telefon klingelt ewig und keinen interessiert's, da dacht ich mir's schon... Aber spätestens ab dem Zeitpunkt als der Holger angefangen hat zu pfeifen hab ich mich gefühlt, wie bei den Ludolfs... Fehlte nur noch, dass jemand schreit: "Uuuuuwee..." Die hatten auch jeden Tach so ne Gemütlichkeit... 😂
Eine Klarstellung, dass es sich bei diesem Fahrzeug nicht um einen Caterham (offiziell lizenzierter Lotus 7 Nachbau) sondern um einen VM handelt (Nachbau vom Nachbau) wäre angebracht! Marktwert heute ca. 25.000
Zu viel für den Müll
TRW ist im Ursprung amerikanisch ;) und erst 2014 wurde es Teil von ZF. TRW ist einer der großen Teilehersteller für PKW.
Danke
Das sieht immer so aus als wenn die ganzen Autos ohne Abgasschlauch in der Halle laufen 🤔
Na ja, der Nachbau hat schon was, ohne Frage.
Aber zum Lotus Superseven brauchts schon etwas mehr.
Wie toll war es damals, die 7 neu aufzubauen und vor allem den 18er Cosworth RS Motor, die wir teilweise einbauten.
Meine erste Probefahrt 1983 mit dem Power-SuperSeven von Pforzheim nach Karlsruhe in die Berufsschule bleibt unvergessen.
600 Meter schwarze Striche auf den Asphalt gebrannt, KEINE Fahrhilfen und 2 Side-Pipes die genau das Spektakl aus dem Motor wiederspiegelten. Und eine Strassenlage wie ein Rennkart.
Toll gelungen vom damaligen Meister: die Mitlenkenden Frontkotflügel. Einfach ein Traum.
Das ganze wurde nur von einem Auto geschlagen:
Dem aufgebohrten 7,4 Liter Excalibur mit SCHALTGETRIEBE. etwas brachialeres hat die Welt nicht gesehen. Unsere Scheibe des Ausstellungsraumes hat es nicht überlebt.
Den durfte ich leider nie fahren, nur mitfahren um Geräusche zu lokalisieren.
Ich vermisse meine Lehrzeit sehr, vor allem den Verdienst damals.
im Scorbio wurden glaube ich nur die Pinto und V6 angeboten Zetec kamen mit den Mondeo
Zetec kenn ich persönlich von den ersten Focus Modellen
Mondeo hatte schon duratec zumindest ab dem mk2
Alles Mist.
wieder ein klasse Video, aber währe nicht das Löcherbohren vorher besser gewesen? jetzt saugt der Motor das Bohrmehl an. auch wenn er es sicher mit durchsaugt und verbrennt. Aber dicher bin ich da auch durch die Arbeit etwas vorgeschädigt=)
Jetzt wisst ihr, wie sich Sardinen in der Dose fühlen. ;)
Das Gefühl hatte ich letztens, als ich versucht habe mich in einen aktuellen MX5 zu setzen (1.90m und ein paar Kilo zu viel). Aussichtslos.
Ich saß als junger Geselle mal in einem TRV. Wenn der Aschenbecher kein Schiebedach gehabt hätte, säße ich heute noch drin !!!
Da fehlt noch ein halber Liter 10W40... ;-)
@@cng_bassmann Zu der Zeit gab es noch Einbereichsöle !
15 W-40 war damals nur für Hochleistungsmotoren.
Als ich euch so nebeneinander in diesem kleinen Auto erblickte, mußte ich doch glatt an Oliver Hardy und Stan Laurel denken.....
Eine Frage hab ich noch: Wie kommts dass ihr direkt am LMM rumtestet - ich mein ihr wart ja richtig gelegen aber ich hätte mir auch das Drosselklappenpoti noch mal eben angeschaut.
Erfahrung?
@@ralphkbauer Genau da drum gehts ja - damit man was lernt würde man gerne die Hintergründe beleuchtet haben.
@@rubberduck4966 naja, es ist ja kein IHK Lehrfilm. Sonst kommen noch welche auf die Idee sich als Hobbymechaniker zu versuchen. Und die Werkstatt muß es dann hinterher wieder richten. Genau wie die Leute die sich im Geschäft beraten lassen und dann online bestellen.
weils bei europäischen 90er jahre autos oft der lmm ist tatsächlich. durch die bank kann man sagen die haben da alle ne leicht neuralgische stelle. die einen mehr die anderen weniger.
@@ralphkbauer
Die Werkstatt muss es dann wieder richten!! Ernsthaft??
Man, dafür sind sie da... und bekommen auch noch Geld dafür 🙄
31:55 ... und diese „Messvorrichtung“ arbeitet wie folgt: die durchströmende Luft kühlt den zu sehenden Hitzdraht ab und der elektrische Strom, welcher benötigt wird um die Temperatur des Hitzdrahtes konstant zu halten, wird ausgewertet... 😬