Розмітка 1.9- позначає межі смуг руху, на яких здійснюється реверсивне регулювання; поділяє транспортні потоки протилежних напрямків (при вимкнених реверсивних світлофорах) на дорогах, де здійснюється реверсивне регулювання;
Відповідь правильна (у вас вона і є звісна), а ось щодо "рішення" маю сумніви. Щось щодо розділення на декілька проїзних частин і купу перехресть я не згоден. За вашою логікою, вантажівка і трактор можуть здійснювати ліві повороти, бо ви розбиваєте перехрестя на чотири інших, знаки діють до першого перехрестя, і не повторюються після трамвайних колій. Тобто виходить, що тракторець повернути праворуч не може бо знак 3.3 "Рух вантажних автомобілів заборонено" (у вас в описі під відео - 3.4) із табличкою 7.3.3 йому не дозволяють, а вантажівка в тому ж напрямку лівий поворот зробити вже може, бо дія того самого знаку і таблички для неї завершилася на трамвайних коліях, за трамвайними коліями вони не продубльовані, а знаки для зустрічного руху - водію вантажівки звісно не видні. Виходить, що і табличка 7.3.3 невірно застосована - вистачило б 7.3.1
@@SVITLOFORUA-PDR ок, погоджуюсь - забув, або недовчив. Як, в принципі і з правилом 11.8 - поворот з трамвайної колії попутного напрямку. В принципі, розумію, що і в задачах можуть бути елементи схем, які трактуватимуться по різному, і в правилах є розбіжності в різних пунктах. Але тоді маю ще питання. Просто вже щоб остаточно розібратися. Як бути з тим, що проїзні частини згідно визначення діляться розділювальною смугою, яка (також згідно із визначенням) не призначена для руху транспортних засобів? Причому на відміну від визначення проїзної частини, у визначенні розділювальної смуги не має розділення на "рейкові" та нерейкові" ТЗ. Згідно пункту 11.8 по трамвайним коліям розташованим в одному рівні можливий рух не тільки рейкових, але і нерейкових ТЗ, а згідно третього абзацу п. 10.4, трамвайна колія може розміщуватися посередині (!) проїзної частини. Виходить, що трамвайна колія в одному рівні, без відділення розміткою 1.2, не є розділювальною смугою, а є частиною проїзною частини?
@@SVITLOFORUA-PDR І з правилом 11.8 тоді виникає "цікава задачка" для вулиці Дмитрівської в Києві, де трамвайні колії розташовані обабіч проїзної частини. Зважаючи на відсутність знаків 5.16-5.18 (принаймні на Google maps), для повороту ліворуч за ПДР необхідно перебудуватися праворуч на колію попутного напрямку і повертати вліво пропустивши автомобілі, які будуть рухатися прямо? www.google.com/maps/@50.4557144,30.4872843,3a,75y,170.62h,92.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1suZrmAke88HW_JMCYQGKtrQ!2e0!7i13312!8i6656
@@КостянтинЩербаченко 1.10Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення: 1) проїзна частина- елемент дороги, призначений для руху НЕРЕЙКОВИХ транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги; 2) край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)- видима УМОВНА чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху ТРАМВАЇВ, велосипедної або пішохідної доріжки;
@@SVITLOFORUA-PDR п. 10. 4 "За наявності трамвайної колії ПОСЕРЕДИНІ ПРОЇЗНОЇ ЧАСТИНИ водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю". Як з цим бути?
@@oleksandrmelnyk6985 Я мав наувазі, що на кожній дорозі по дві проїзних частини. Якщо рахувати кількість перехрещень проїзних частин то їх 4. А перехрестя одне.
Так стоп, а якщо ми беремо легковий автомобіль(категорія В), масою 3499 кг, і +причеп масою до 750кг то нам рух дозволено, чи це вже перевищення загальної маси?
С начало трамвайные пути разделительная полоса ,потом мы с них должны поворот сделать .Они от проезжей части ни чем неотделены тогда тут одно пересечение .
1.10Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення: край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)- видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.
11.8. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, а також під час випередження, об'їзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання об'їзду, без виїзду на трамвайну колію. На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16-5.19.3. Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаків 5.16, 5.18 або розміткою 1.18. В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
@@SVITLOFORUA-PDR п.11.9.Запрещается выезжать на трамвайную колею встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные пути и разделительную полосу.То есть есть трамвайные пути которые не отделены от проезжей части и не являются краем проезжей части .
Дякую, все добре пояснюєте.
❤❤❤
Thank you!
підписався, поставив, жмакнув, дякую
2:45, це максимально на мотоблок схоже... Я б відповів, що йому можна повертати)
Цікаво, дякую
Доброго дня, можете пояснити як це дорога з реверсійним рухом. Дякую вам за вашу допомогу й відповідь.
Розмітка 1.9- позначає межі смуг руху, на яких здійснюється реверсивне регулювання; поділяє транспортні потоки протилежних напрямків (при вимкнених реверсивних світлофорах) на дорогах, де здійснюється реверсивне регулювання;
@@SVITLOFORUA-PDR дякую
👍
Синій автомобіль повинен попустити чорний автомобіль? Чи спочатку проїде чорний, а потім синій?
Відповідь правильна (у вас вона і є звісна), а ось щодо "рішення" маю сумніви. Щось щодо розділення на декілька проїзних частин і купу перехресть я не згоден.
За вашою логікою, вантажівка і трактор можуть здійснювати ліві повороти, бо ви розбиваєте перехрестя на чотири інших, знаки діють до першого перехрестя, і не повторюються після трамвайних колій.
Тобто виходить, що тракторець повернути праворуч не може бо знак 3.3 "Рух вантажних автомобілів заборонено" (у вас в описі під відео - 3.4) із табличкою 7.3.3 йому не дозволяють, а вантажівка в тому ж напрямку лівий поворот зробити вже може, бо дія того самого знаку і таблички для неї завершилася на трамвайних коліях, за трамвайними коліями вони не продубльовані, а знаки для зустрічного руху - водію вантажівки звісно не видні.
Виходить, що і табличка 7.3.3 невірно застосована - вистачило б 7.3.1
Почитайте у ПДР чи заборонні знаки поширюються на перехрестя чи на перехрещення проїзних частин.
@@SVITLOFORUA-PDR ок, погоджуюсь - забув, або недовчив. Як, в принципі і з правилом 11.8 - поворот з трамвайної колії попутного напрямку.
В принципі, розумію, що і в задачах можуть бути елементи схем, які трактуватимуться по різному, і в правилах є розбіжності в різних пунктах.
Але тоді маю ще питання. Просто вже щоб остаточно розібратися.
Як бути з тим, що проїзні частини згідно визначення діляться розділювальною смугою, яка (також згідно із визначенням) не призначена для руху транспортних засобів? Причому на відміну від визначення проїзної частини, у визначенні розділювальної смуги не має розділення на "рейкові" та нерейкові" ТЗ. Згідно пункту 11.8 по трамвайним коліям розташованим в одному рівні можливий рух не тільки рейкових, але і нерейкових ТЗ, а згідно третього абзацу п. 10.4, трамвайна колія може розміщуватися посередині (!) проїзної частини. Виходить, що трамвайна колія в одному рівні, без відділення розміткою 1.2, не є розділювальною смугою, а є частиною проїзною частини?
@@SVITLOFORUA-PDR І з правилом 11.8 тоді виникає "цікава задачка" для вулиці Дмитрівської в Києві, де трамвайні колії розташовані обабіч проїзної частини. Зважаючи на відсутність знаків 5.16-5.18 (принаймні на Google maps), для повороту ліворуч за ПДР необхідно перебудуватися праворуч на колію попутного напрямку і повертати вліво пропустивши автомобілі, які будуть рухатися прямо?
www.google.com/maps/@50.4557144,30.4872843,3a,75y,170.62h,92.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1suZrmAke88HW_JMCYQGKtrQ!2e0!7i13312!8i6656
@@КостянтинЩербаченко 1.10Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
1) проїзна частина- елемент дороги, призначений для руху НЕРЕЙКОВИХ транспортних засобів. Дорога може мати декілька проїзних частин, межами яких є розділювальні смуги;
2) край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)- видима УМОВНА чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху ТРАМВАЇВ, велосипедної або пішохідної доріжки;
@@SVITLOFORUA-PDR
п. 10. 4 "За наявності трамвайної колії ПОСЕРЕДИНІ ПРОЇЗНОЇ ЧАСТИНИ водій нерейкового транспортного засобу, що виконує поворот ліворуч або розворот поза перехрестям, повинен дати дорогу трамваю".
Як з цим бути?
Проїзд перехрестя пояснення тільки запутало, цифри відволікають від суті, як проїхати перехрестя, кому першому так і не зрозуміло
То скільки там перехресть виходить.
Перехрестя одне, а перехрещення проїзних частин 4.
@@SVITLOFORUA-PDR а хіба не 4?
@@oleksandrmelnyk6985 Я мав наувазі, що на кожній дорозі по дві проїзних частини. Якщо рахувати кількість перехрещень проїзних частин то їх 4. А перехрестя одне.
Так стоп, а якщо ми беремо легковий автомобіль(категорія В), масою 3499 кг, і +причеп масою до 750кг то нам рух дозволено, чи це вже перевищення загальної маси?
Якщо дозволена максимальна маса авто з причепом перевищує 3,5 тони то заборонено.
А якшо трактора менше 3,5 тони?
150 кг )))
С начало трамвайные пути разделительная полоса ,потом мы с них должны поворот сделать .Они от проезжей части ни чем неотделены тогда тут одно пересечение .
1.10Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
край проїзної частини (для нерейкових транспортних засобів)- видима умовна чи позначена дорожньою розміткою лінія на проїзній частині в місці її прилягання до узбіччя, тротуару, газону, розділювальної смуги, смуги для руху трамваїв, велосипедної або пішохідної доріжки.
Тогда движение по трамвайным путям должно быть запрещено .
Краем проезжей части полоса для движения трамваев (только для трамваев )
@@Byberenko Рух по трамвайних і заборонено, окрім випадків передбачених пунктом 11.8
А по разделительной полосе можно ездить.?
Так по вашему получается что по разделительной полосе нужно и можно ездить.
11.8. По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, а також під час випередження, об'їзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання об'їзду, без виїзду на трамвайну колію.
На перехресті дозволяється виїжджати на трамвайну колію попутного напрямку в тих самих випадках, але за умови відсутності перед перехрестям дорожніх знаків 5.16-5.19.3.
Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаків 5.16, 5.18 або розміткою 1.18.
В усіх випадках не повинно створюватися перешкод для руху трамвая.
@@SVITLOFORUA-PDR п.11.9.Запрещается выезжать на трамвайную колею встречного направления, отделенные от проезжей части трамвайные пути и разделительную полосу.То есть есть трамвайные пути которые не отделены от проезжей части и не являются краем проезжей части .
@@Byberenko Є. Але всерівно являються краєм проїзної частини.
Все нарушат, тут всего две проезжих части. Это обычный перекрёсток, две дороги, каждая имеет по 1 ПЧ