[시승] 토요타 아발론 하이브리드 (리뷰, hv, hybrid, avalon, 카미디어)
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 하이브리드 모델만 들여오면서, 가격 낮춘 것까진 좋았습니다. 그런데, 가격 맞추다 보니, 여러 편의장치가빠지긴 했습니다. 인조가죽 시트에 통풍시트도 없고, 운전석 메모리 시트도 없고, 전동식 트렁크도 없고.... 반면, 어댑티브 크루즈콘트롤과 차선유지장치는 잘 챙겼습니다. 아발론 하이브리드는 4,660만원.
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![토요타 아발론 하이브리드 시승기 2019 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/-hM3DQluhE0/mqdefault.jpg)
![토요타 아발론 하이브리드 시승기 2019 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
![[4K]토요타 아발론 하이브리드, 좋은점 아쉬운점 그리고 깜놀연비 [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/WpiTPNR414k/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 애매한 차(?) 토요타 아발론 하이브리드 리뷰](/img/1.gif)
설명이 끊김없이 막힘없이 귀에 쏙쏙 들어오게 또 디테일하게 설명해주는 건 장진택 기자님이 최고인듯
아발론 하이브리드 오늘 4320에 계약했습니다 구입전 아발론 하브 유튜브 영상들 다 살펴봤는데 지금 영상이 최고입니다 몰랐던 사실들을 쏙쏙 다 찝어주셔서 너무 감사합니다
칭찬 일색으로 치닫는 다른 리뷰들 보다가 카미디어 장기자 리뷰 보면 냉정해진다. 디자인으로 조지는데 차원이 다르다..
믿음직한 리뷰 잘보고 있슴다..^^
근데 일반인들이 차를 구매할때에 가장 적절히 리뷰를 하는게 카미디어가 아닌가 싶네요. 사실 슈퍼카기준으로 설명하는 리뷰는 재밌을진 몰라도 차살때는 전혀 참고가 안되죠 ㅠㅠ 괜히 눈만 높아지고...
맞아요
실구매 일상영역 기준으로 가장 리뷰다운 리뷰하시는 분
18개월째 타고 있는데 디자인 질리지가 않습니다.
토요타는 모르겠고 진택이형 보러옴
ㅇㄱㄹㅇ
미국에서 한국으로 수입하는 아발론하브는 XLE모델에 선루프와 몇가지 옵션을 추가하였습니다 고로 XLE(37000$)와 XSE(39500$)의 중간인 38200$ 정도로 잡을수있고 국내에서 가장많이 팔리는 es300h 럭셔리모델은 41810$로 두 차량은 3600$(400만원)의 차이가 납니다. 한국에서 두모델의 가격차이는 아발론하브가 할인이 더 되기때문에 실제 가격차는 2천만원인데, 2000-400=1600만원의 차이만큼 거품이 있어요.. 하드웨어에서 400만원을 더 얻기위해 최소 1500이상 L마크값을 지불할 분들은 es300h로 가시고, 경제적으로 타자 옵션 그따위거 안중요하다 엔진 미션 차체 안전 연비 내구성이 중요하지 하는분들은 아발론하브로 가시면 됩니다. 핸들열선, 뒷자리열선, 통풍시트는 굳이 하고싶음 사설로 매립하면 되니까요..
다신 댓글을 보고, 차를 잘 아시는 거 같아 질문을 하고자 이렇게 댓글을 답니다. 저는 30대 초반이고 현재 3300정도 예산을 가지고 중고차량을 구매하려고 합니다. 2019년 아발론 4만정도 탄 차량(3천만원에 무사고) vs 2022-2023년형 중고 캠리 중 고민중입니다.
아발론이 단종도 됐고 4만밖에 안탔다고 해도 2019년형이라 좀 구형이니 고민이됩니다.
현시점에서 아발론이 오래된 차고 단종된 차지만, 캠리에 비해 크고 윗급 포지션이라 계속 고민하게 됩니다.
본인이라고 생각하신다면 둘 중 어떤 차량을 선택하실거 같나요?
읽어주셔서 감사합니다. 좋은 하루보내세요!!
@@user-co8lb8cl2c아발론 사실꺼면 단종년식인 22년식에 최대한 가까운걸 사세요.
21년식부터 스티어링휠 열선과 리튱이온 배터리 안드로이드오토와 카플레이, 22년식부터 메모리시트와 TSS2.5가 장착됩니다.
18~20년식까지는 변화없습니다. TSS도 P시스템이라 주행보조도 많이 떨어집니다.
역시 친근하고 설명 친절히 잘해주시는 장기자님
장진택기자님 항상 재밌고 유익한 디자인 설명 감사합니다!!
ES300 과 아발론 차량 비교가 궁금했었는데 정말 좋은 리뷰 올려 주셔서 감사 합니다.
아발론 하이브리드랑 어코드 하이브리드랑 어떤 차가 더 좋을까요?
08:38 요 자리 고대로 뒤로 넘어가겠슴다
항상 응원과 격려를 보냅니다.
그랜져 하이브리드랑 비교하면 어떨까요?
구매하려는 입장에서 '주행감(단단함 보다 부드러움 지향)' 그리고 '연비' 이 두가지 중점적으로 볼때 잘 아시는 경험자의 의견을 구합니다!
개인적으론 한 3 4년뒤 다음세대 그랜저나 k7 하브 사시는게 옵션이나 승차감등등 가성비측면 훨씬 나을거같아요
하이브리드 시스템은 전세계중에 일본 못따라와요! 너무 격차가 있어서 ..
현기가 노리는 꼼수로 아주잘 선동되고 자동차문화자체가 바뀐게 보입니다.
현대가 실내가 좋다? 머 싸구려자제로 그정도퀄리티 뽑는건 좋습니다.
다양한 옵션?ㅎ 내가필요한건 딱딱 띄어놔서 묶어팔기식 옵션장난질. . . 솔직히 안쓰는옵션 많이 있죠. . 어쩔수 없이 내가쓰는 옵션때문에 다른옵션 까지 돈내고 달아야 되는 . .
하지만 문제는 엔진, 미션, 주행감, 안전성등
자동차에 기본은 중시되지않고 무조건사람들은 옵션으로만 말들이 심합니다. 이게현기가 노리는 꼼수죠.
그거에 빠져서 정작중요한 기본은 어느순간 별로 중요한 사항이 아닌게 되었습니다.
현재 가솔린은세타2엔진, 디젤은 알엔진, 미션등 대체 언제적입니까? 엔진나오고 무려10년이상 바뀐게 전무하고, 사고나면 에어백안터지고, 급브레이크하면 엄청밀리고 뒷바퀴 다날라갑니다. 주행감? 맨날통통튀고 가벼운 주행감입니다.
그리고 현기차가 못된건 자국민대상으로 금액자체가 비싸다는겁니다.
이게 우리나라에서 외제차가 비싼이유중 하나이고, 두번째는 관세가 어마어마합니다. 아발론지금가격 미국에선 3000만원대입니다. 저가격으로 대한민국에서 판매한다?
캠리하브를 소나타가격으로 판다? 현기차는 그냥 끝납니다. 그래서 국가에서 자국기업보호차 관세를 다른나라보다 많이 적용합니다.
일본에서는 외제차를 많이볼수없죠.
도요타가 가격이 한국보다 평균적으로 천만원정도 저렴하다보니 값싸고 고장안나는거 타는겁니다. 반면 현대차는 딱서비스 기간끝나는 순간부터 센터를 자주가죠.
저도 현기차만 3대정도 타보다가 인제 넘어왔는데 내가 알던 자동차의 주행감이 정말별로였던것을 느끼고, 고장도 현기에 비해 없습니다. 사람들이 말로만 하던 신세계를 느낀거죠.
제가 말씀드리고 싶은건 어차피 대한민국평균은 현기차가 제일만만한거 압니다. 하지만 한번쯤은 경험해보실 필요가 있다고 생각합니다.
이번아발론은 정말 옵션상관없으시다면 좋은차 같습니다. 그리고 요즘 싸제로 작업하는 업체들보면 잘하는곳 찾아가셔서 다시면 됩니다. 보증도 해주고 제품도 괜찮습니다.
터무니없게 까는 글보다가 작문으로 적었네요. 모두 즐거운 연말되시길!
그래서 넌 뭔차탐 ?
내장제나 가죽은 깔만한데
열선시트 통풍은 두게 100도 안하게 에프터마켓에서 달 수 있는걸로 까는건 좀 아닌거같음ㅋㅋㅋ
안전성도 탑세이프티플러스 받았고
에어백10개면 말 다했지
굳이 언급할필요없는 도요타의 내구성에다가
휠도 동급대비 1인치 큰걸로 알고있고 막 그렇게 까일 차량은 아닌거같음
@@Denver-ck5gp e클타는데요? 왜 반말이세요? 인터넷상이라고 너무 노매너시네... 님은 무슨차 타시는데요? 요번에 아발론시승도 해봣고 아시는분 추천해드려서 계약도했습니다. 차를 통풍시트로만 하도 까는글이 많길래 글적은건데 왜 시비조로..ㅋㅋ그리살지마세요
@@anakin6090 평생 그랜저같은 쓰레기차나 타라고 어그로끈게 누군데 ㅋㅋㅋㅋ
최근에 차를 새로 출고하려고 렉서스 LS, 제네시스 g90, 기아 k9, bmw 7, 벤츠 S클 전부 시승해는데요.
현기차도 '옛날에 비해서 주행성능이 정말 많이 따라왔구나.' 라고 저는 느꼈어요. 하지만 님 말씀대로 주행성능에서는 수입차에 비교해 마지막 디테일이 부족하단 느낌을 계속 지울 수가 없네요
.국산 플래그십 차들을 모두 주행하고 나오면서 '아~이것만 쪼오금 더 디테일 있게 세팅해줬으면 정말 좋을텐데... 뭔가 아쉽다.' 라는 생각만 들었어요. 그런 작은 디테일이 쌓이고 쌓여서, 소비자 판단에는 큰 영향을 주는 것 같아요.
님 말씀대로, 주행성능 및 안전사항에는 원가절감을 해서는 절대 안되는데...
현대차는 귀족노조 문제로 인건비 해결 못하면, 성장 절대 못할 것 같네요.
디자인 설명은 단연 최고입니다.
보호필름 ppf는 대부분 투명으로 붙여지고 수입치 대부분과 국산차도 많이 붙이는 추세 입니다. 보호 효과를 높히고자 우레탄 필름을 사용 하는것이구요 본적은 없지만 차체 색상이랑 같은 색상으로 붙였다면 보호효과는 적은 필름 이라고 모시면 됩니다.
자동차 좋아하는1인으로써 여러 리뷰를 봤지만 디자인리뷰 제일 깔끔하고 성능리뷰 딱 일반인눈높이에 잘맞춘 진짜 최고의 기자 장진택
드디어 기다리던 아발론 리뷰가 올라왔군요~!!
혹시 이번에두 캠리와의 비교가 필요하시면 언제든지 연락주세요!!!!
기자님 안녕하세요. 항상 감사히 잘 보고있습니다. 궁금한게 있는데요, G70 구매하신걸로 알고있는데 아직 동일 차량 타고 계신지요?
판매하시고 XC60을 구매하신 걸로 알고 있습니다.
@@빠르쉐돌이 그렇군요..답변 감사합니다
저도 오늘 어머니가 관심이 있으셔서 같이가 아발론 봤는데요 디자인은 정말 멋지게 나왔네요 인정
그런데 가격에 비해서 내장이 좀 아쉬워요 좀 싼티나는 내장재질이 좀 아쉬웠고 뒷자린 대형세단이라고
하기엔 시트가 좀 단단했습니다 아마도 장시간 뒤에 타고 가면 피로감이 좀 몰릴거 같더군요
그리고 옵션도 급에 비해선 좀 모자른듯 보이구요 머 하이브리드 살라면 토요타가 정답이긴한데
아직 시승을 안해봐서 모르겠지만 나이가 있으신 어머니께 완전추천이라고 말은 못 하겠더라구요
ES 뒤가 안접히는 이유는 보강을 위해 좌우를 가로지르는 V자 구조물이 들어가서에요 ㅎㅎ
400백 더주고 캠리에서 렉서스급의 정숙성과 주행감을 얻을수 있다면 캠리에서 아발론으로 갈것같아요 ㅎ
선추천 후감상 믿고보는 진택이형
아발론사서 열선통풍시트는 사제로 다는게 최상이겠네요 4800정도 값어치는 하는 차인듯
자동차 차 문 설명은 독보적인듯~~~~~~
캠리서 2000 더쓰고 ES보단 400쓰고 아발론 탈만하겠네요...그래서 플픽의 와이프에겐 500더쓰고 IS로 꼬시는 중입니다..차보다 유지비 더나오는 ㅜㅜ에휴
투싼패리 1.6t도 리뷰좀 해주세요 ㅠ 가솔린은 리뷰가 어뵤네요
그동안 쿼터글라스라고 소개하시던 C필러의 유리를 왜 델타글라스로 바꾸어 부르는지 궁금합니다~ ㅎㅎ 6라이트글라스, 오페라글라스는 들어봤는데 델타글라스는 처음들어보네요^^;
삼각형이라서 델타. 우리말로 삼각형 창. 사각형은 쿼터 글래스. 우리말로 사각형 창.. 이러합니다.
진택이 횽 초반부터 문짝사랑
캐리보고 있는데, 내가볼때는 개이쁜데.. 지림
굿모닝 화이팅입니다
잘봤습니다~ 다른분과 다른 리뷰가 인상적입니다!
전면 카메라에 지문 묻어서 화면이 뿌옇게 보이네요 다음부터는 핸즈 닦고 촬영해 주세요
아무리 내구성과 이것저것 고려 한다고 해도, 저 같으면 그랜저 하브 사겠네요. 여유 있으면 ES 로 가던가.. 애매한 포지션이네요 ㅋㅋ
그랜져 하브랑 g90이랑...??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하체 리뷰좀 해주세요 ㅜㅜ 캠리나 es300h 동시 리뷰도 좋을것같습니다!!
역시나 기본기는 좋지만 가격경쟁력을 위해 옵션이 많이 빠진게 지적되네요. 다른 구매자나 리뷰어도 다 같은 말을 하는데..
아발론 차량이 잘 좀 팔리면 내년엔 상위등급 5200정도에 맞춰서 하나 더 내면 좋겟네요.
감사합니다....
아발론 깜빡이 색갈이 적색인가요 . . .
외관하고 디자인 설명은 최고인듯~!!! 이번에 시간이 없어서 그런지 화면이 뿌옇게 보인건 아쉬웠어요ㅠ 그래도 늘 재미있게 봅니다ㅋ 항상응원해요~~^^
또 문짝.. 문진택형 사랑해♥
08:33 요자리 고대로
가격은 좋지만 우리나라에서 차를 팔려면 통풍, 열선(뒷자리)시트는 이제 기본으로 넣어야지 싶네요. 지금 가격에서 100정도 올리고 통풍, 열선(뒷자리)시트가 있다면 소비자 입장에서 더 좋다고 생각합니다.
장재혁 핸들 열선 없어요.
@@user-mi4ee1qb7l 트루임? 5천만원 가까운 차가 열선핸들도 없다니. 오노우
43000달러짜리 리미티드를 가져왔으면 다 있었겠죠
근데 한국에 들여온건 35000달러짜리 젤 싸구려 깡통 XLE라서 없는거예요
장진택 기자님 잘보겠습니다~~
음~ ㅋㅋㅋ 혼다 어코드랑 비교하면 뭐가 더 괜찮으려나요 ㅋㅋㅋㅋ
귀염둥이 100kg
좋아요.
많은 도움이 되었습니다.
👍🏻👍🏻👍🏻
이제는 처음부터 문 이야기를 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 개성있는 리뷰 입니다 ㅋㅋㅋㅋ
10:31 뒷바퀴재질 만질때 깎깎깎 소리나서 졸라 희안하다 했는데 새소리..
역시 명불허전 장기자님!!!
항상 응원합니다!!!
현기차 타면 애국자인줄 아는 멍청이들이 너무 많음.
남이 타는 차에 신경쓰지말고 그 시간에 열심히 일해서 능력이나 갖춰라.
캠리와 차별성도 두면서 토요타 기함답게 4천 후반이나 5천 초반으로 해서
차라리 옵션 좀 살려서 오지;;
es 판매간섭때문에 문제가 발생한다면 차라리 es 깡통 옵은 국내는 없애 버리면 안되나욤
구매층은 옵션 많이 보지 싶은데 못내 아쉽네요.
연식 바뀌면 가격 약간 올리면서 들어올려나
형님 흰머리 많이 늘으셨내...ㅜ.ㅜ
장기자님 영상좀길게 올려주심좋겠어요
어째 요즘 도요타랑 쉐보레랑 익스테리어 느낌이 비슷해져가네요
차 기본기를 봐야지 당장 눈에 띄는 옵션가지고 우려 먹는 현기 관련자들 인터넷여론을 이따위로 펼치고있나
렉서스 특장점은 스피커죠
옵션좀 그렇긴한데 가격은 진짜잘나왔네
귀요미형 10만 축하해^^
이쁘다
렉서스 es하고 비교하신다는 건 언제....
요즘 전세계 차들의 추세가 캐릭라인을 강하고 날렵하고 많이 게 하는 추세인것 같아요.
도요타와 렉서스의 예리한 눈매와 라인을 진하고 날카롭게 많이 사용한게 맘에 드네요. 또한 입체감있는 뒷모습이 맘에듬.
반면 현기는 라인을 너무 적게사용하고 옅게 사용해서 밋밋한 느낌이 많아서 좀 답답함. 특히 기아가 더욱...
아이고 애국심 운운하며 통풍 열선시트 운운하는 골 때리는 현기빠들...
댓글이 왜 이리 없지..
이렇게 보면 캠리로 가는 것도 괜찮네요
캠리와 ES의 중간이군요..뭔가 애매한게 아슬란 보는 느낌이네요
뒷자리 헤드룸 상당히 좁아요 뒤에 누구 태우실거면 꼭 시승해보고 사셔야 됩니다
저 플랫폼이 전고가 낮아서 앞이나 뒤나 키 크시면 힘듭니다. 후기들 보면 185 정도 되시는분들은 다들 머리공간이 부족하다고 하시더라고요.
턱선이 아주 남성스럽고 멋져 보입니다.
뒷태 이쁘당 !
옵션은 현대가 더 좋은데.. 성능과 내구성은 도요타가 더 좋은거 같네요
근데 이것도 캠리처럼 일본 생산?
미국
옵션이 너무 깡통이라 어차피 깡통 살거면 400 더 싸게 캠리하이브리드가 낫죠
가솔린 모델이 있었다면 고려했을텐데...
아쉽긴해여~♡
택형 사랑해
뒷좌석 열선빼고는 나머지는 괜찮아보이네요.
토요타는 모르겠고 문짝 보러옴
옵션 없어도 너무 없음
대형차에 뒷자리 열선
통풍시트
없는건 너무 심하네
동급 그랜저는 고속도로 반자율주행 까지 가능한데
등록비 포함 4천8백 주고 살만할까 생각함
그냥 렉서스 가는게 좋아보임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여지없이 나오는 열선 통풍시트충 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 답은 현대차라고 댓글을 다세요 ㅋㅋ
@@ddk-le9yt 개인에 취양을 존중하는게 어떨까요?
@@ddk-le9yt 열선 통풍시트가 가장 대표적이니 언급하는거지 그럼 국산차랑 외제차 구체적으로 뭔차이나는지 엔진미션제외하고 비교해줄까 ?
@@I005 당연 존중은 하는데 외제차 리뷰 100개중 99개정도에서 옵션때문에 못사겠다는 댓글들 볼때마다 웃음이 나오긴 해요 ㅋㅋㅋㅋ 옵션 세계1위인 현대기아차는 왜이렇게도 안팔릴까요? 다 쓸모 없는 옵션으로 구매욕이 안생기니 결과로 나오는거죠 ㅋㅋ
@@ddk-le9yt 벤츠 비엠 아우디는 프리미엄급이니 이름값이라도 있지
혼다는 가격은 비싸도 옵션 있을건 다있고
닛산은 가격도 싼데 옵션도 많은데
도요타는 너무한거다
니들이 말하는 기본기 대체뭔데??
난 캠리오너다
아버지 택시시절 쏘나타 30만키로 타셔도 소모품말고 교체 없었고
인터넷 검색해보니 k5 99만키로 탔는택시도 있네
니들이 말하는 기본기 대체 뭐냐??
그 와중에 실내디자인은 정말 예술이네요.....현기랑 제네시스는 언제쯤 독창적이고 아름다운 실내디자인을 만들지....
거의 사용 안하는 쓸모없는 옵션 말고 디자인하고 자동차 본질적인 성능은 깔게 없는듯 연비가 거의 20나오는데 연비이야기는 없네요??? 차량 구입후 하부 방음 시공 따로 햐주면 딱일듯
하이브리드인데 당연히 연비는 높은거 아닙니까
응 닭쳐
오타있네요. 넓직하다가 아니고 널찍하다입니다 ㅎ
14:00 자세제어
4:55 그다으메에~ 진택이형이랑 노래방가고싶다
하체는 캠리와 똑같은 차량이네
카미디어 영상미가 점점 초심을 찾는듯..ㅋ
니켈 수소 배터리 좀 갖다 버렸으면;; 아니 어떻게 8천만원에 달하는 GS450h에도 니켈 수소 배터리를 쓰는 건지 원...
니켈수소가 수명이 더 길지요
@@gtrzdaddy 무슨말씀하시는건가요 .. 리튬배터리는 수명이 60년 80만 km 정도인 반면 니켈수소배터리는 7~8년 10만km 밖에 안되요
Grant H Lee 모르면 닥치세요 그냥 ㅜ 리튬이 훨씬 좋고 수명 훨씬 길어요
ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 어차피10년 20만키로보장이고 리튬쓴 현대하브보다 주행감하고 연비가 좋아 ㅋ ㅋ 그리고 잘도 80만까지타것다 ㅋㅋ 평생그렌져만타 ㅋ ㅋㅋ
@@anakin6090 자연수명감소에따른 교체는 보상대상이 아닌데 ㅋ
게다가 10년 20만km 보증도 사실상 구라인게 차량출고직후엔 1년 2만km보증이고 매 해마다 사업소방문해서 총 9년간 9번을 점검받아야 10년 20만km 를 보증받을수있는거다 ㅋㅋ
트렁크는 그렌저가 훨씬 좋네요
못생긴 하관이 에러. 장진택님 턱선처럼 엣지있게 만들지....
장진택 파이팅
뒷자리 열선은 그냥 사제로 하거나 다이해도 얼마 안할거 같은데~ 핸들열선은 가격좀 나갈듯 하고
옵션빼고 가격싸다고 사기치노 ㅋ
캠리 의문의 1승?
트렁크보고 깨네
아무리 그래도 대형급에 인조가죽 시트에 뒷자리 열선도 없다니,,,,어중간하게 덩치만 큰차같음 es가든가 그랜저 사는게 나아보임
진태기형 보러옴
토요타였네;; 디자인만보고 렉서스인가? 했는뎅
미친 한국에 팔려고 들어왔으면 통풍시트는 넣어라 임마들아