Ремонт вала рейсмуса

Подшипники: двухрядный 1211, закрытый 180211

[@user-zm6kk9rh2b]

Это вал от станка ср 6-9. Уважаемые зрители никогда не повторяйте данного мастера если не хотите убить вал окончательно. Во первых так наваривать нельзя, потому что от нагрева шейки вала деформируются из за того что металл ослабляется и перепад температуры. Во вторых если уже такая наварка получилась то протачивать нужно полностью весь вал целиком за одну установку, а не только шейки со сваркой и после того баллансировать в заводских условиях. А вообще для усиления посадочного места делается просто накатка, любой токарь её сделает за копейки. Подшипники на этом валу стоят двухрядные с завода 2210 их номер, но те кто меняют обычно ставят 1210 это не верно. Знаю я это потому что перебрал таких станков около 40 штук. Всем удачи и не совершайте таких ошибок!

[@VladimirOdin]

В общем все правильно, но есть нюансы.Во первых- наваривал сварщик с 20 стажем и не сразу а частями и небольшим током и с охлаждением. Во вторых-накатка это временная мера и в любом машиностроительном учебнике нет таких рекомендаций(полный колхоз).Можно сделать, получить бабки а сколько простоит такой вал все равно, не слушайте этого горе ремонтника. Есть возможность наваривайте и протачивайте за одну установку, а лучше шлифуйте.В третьих-конечно хорошо от балансировать вал, но найти спеца не так просто.В четвертых-я поставил подшипники те. которые сказал поставить хозяин вала.И в пятых-есть спец состав который компенсирует небольшую выработку, но цена очень дорогая. Можно еще несколько пунктов (о методе напыления) но думаю хватит.

[@user-zm6kk9rh2b]

Да уж, я всегда уважаю людей постарше меня, но тут началось с оскорблений (даже не хочется вести дальше диалог с человеком который сам себя не уважает) !

[@user-zm6kk9rh2b]

Да и подшипники должны стоять открытые т. к. в данном станке стоят масенки для смазки. А протачивать нужно весь вал после такой наварки, а не только шейки, я этого не увидел установить его так идеально никакими люнетами и индикатора ми в жизни не получиться ни у кого. На видео видно что вал синий от сварки, Вы уже определённую закалку отпустили, и видны сплошные проверенные швы. Накатка это ремонтная мера и пока не заклинит подшипник будет работать.

[@VladimirOdin]

@@user-zm6kk9rh2b Если вы проточите весь вал, уйдут посадочные размеры под шкив. Нет ни какой необходимости так делать.Еще раз повторяю что наваривал вал сварщик с 20 летним стажем, знал бы снял видео как это делается. Протачивали как знаю в центрах, надеюсь что знаете как это делается.По подшипникам-с одной стороны снаружи снимается защитная манжета, если есть масленки на корпусе. Еще раз повторяю для непонятливых-накатка, набивка, керном на шейке вала недопустимая операция(только как временная мера).Я много не снимаю и не рассказываю-нет времени, да и объяснять профессиональные вещи нет никакого желания не профессионалу.Потом клиенты хотят что бы сделали хороший ремонт за 3 копейки.Я привожу пример китайцев-спрашивают китайца наши фирмачи "А можете сделать нам деталь за 200 руб(при цене 400 руб)", отвечают"Можем", а фирмачи наглея "А за 100 руб", отвечают "Можем, но про качество не спрашивайте".Поэтому клиенту нужно объяснять чем отличается наварка от накатки, а дальше он решает какой ремонт делать.Я на таких ремонтах денег практически не зарабатываю(совсем у меня другой бизнес), просто иногда просят сделать.Если у вас клиента устраивает такой ремонт, то удачи в делах.

[@VladimirOdin]

@@user-zm6kk9rh2b Даже когда ахинею несут, я стараюсь не переходить черту воспитанного человека, меня бывает тоже тыкают за неправильные дела в моих видео-не разу не обижался, иногда даже признавал свои ошибки. Все что я делаю, я стараюсь в общем объяснить и рассчитано это для любителя, а раз вы себя позиционируете как профессионал то будьте добры не строить из себя обиженную девочку. Я всю жизнь производством и ремонтом занимался и сейчас иногда тоже и извиняюсь что задел ваше самолюбие.Удачи.

[@user-qk7od8pz7p]

Да двухрядные подшипники не ставят на валы, ставят радиальные подшипники,на импортном оборудовании - закрытые, за некоторым исключением.... Валы отечественных фуганков, рейсмусов обычно делают из стали 45.

[@user-dz5uh1rj9u]

Спасибо! Подшипники написаны выше коментариев, немог найти размера. Я бы не наваривал вазл а просто завтулил..

[@VladimirOdin]

Втулку может провернуть, нагрузки большие и вибрация.

[@NiksonHD]

Добрый день. Сориентируйте, пожалуйста, если не сложно, на счёт примерной стоимости такого ремонта. ...Купил рейсмус ср3-6. Так там уже до меня наваривали и протачивали - уложились в биение 0,6мм))). Да и сам вал в целом - без слез на взглянешь!)

[@VladimirOdin]

Я не занимаюсь такими ремонтами, это как бы разовый заказ и я не мог отказать товарищу. Здесь нужно разделить ремонт на несколько частей.1. Разборка-сами разберете или пригласите слесаря. 2. Дефектовка-можно вал восстановить или делать новый.3. Или отдать полностью станок в ремонт. Соответственно и цена будет варьироваться, да и разброс цен бывает в несколько раз.

[@NiksonHD]

@@VladimirOdin Меня интересует не столько то, сколько вы получили (если получили) за эту работу - сколько ваше мнение по стоимости ремонта самого вала. Всё, кроме восстановления вала (наварка, проточка, балансировка) буду делать сам...а может и проточку с балансировкой придется делать самому)

[@VladimirOdin]

@@NiksonHD Наварка-500-1000 руб, проточка под подшипники -1000 руб, балансировку не делал(токарь может чуть цикануть весь вал по ходу).Цены приблизительные.

[@NiksonHD]

@@VladimirOdin Спасибо, теперь у меня уже есть хоть какой-то ориентир) А не подскажете, из какой марки стали на ваш взгляд лучше изготовить новый ножевой вал, если дело до этого дойдет? 40Х? 40ХН? Ст45? 65Г? А может Ст35 что бы потом если что проще наваривать было? Или может еще какую-то другую сталь порекомендуете?

[@VladimirOdin]

@@NiksonHD Если сделаете из 65Г стали точно хуже не будет. но она очень тяжело обрабатывается. Нормально из стали 45, но все это предположение, нужно искать информацию или делать анализ в лаборатории старого вала, я иногда так и делал.

[@user-Selff]

211 подшипник на стороне шкива?

[@VladimirOdin]

Не помню.

[@user-qu1wt8rc1m]

Китай )))

[@VladimirOdin]

Вполне возможно, что сказали в магазине, то и озвучил.

[@user-po6zq9kz8r]

в какую сторону вытягивать вал

[@user-dz5uh1rj9u]

А названия подшипника можно сказать????

[@VladimirOdin]

Если в видео не сказано то сейчас не скажу, кто занимается продажей подшипников по образцу подберут.

[@user-iy6ht6sh9k]

Станина проходиться на заводе за один раз, поэтому двухрядный подшипник не нужен!

[@VladimirOdin]

Там выставлять вал на станине очень трудно.

[@user-ny4up3it6b]

Двухрядньlе подшипники в основном применяются в сельхозмашинах и там где невозможно добиться центровки . Двухрядньlе подшипники очень шумньlе и не любят больших оборотов . Ставить их на строгальньlй вал ето колхоз .