태국 라디에이터 수리점 납품 하실래요?

[@키이미]

이상한게 보조탱크에 넣고 바로 효과가 나타난다는것은 거짓일가능성이 크다.
보조통에 넣은 냉각수가 라디에이터로 들어가려면 엔진이 충분히 워밍업후에도 한참 열받게해서 냉각수 부피 팽창해서
1. 1기압이상 되어야 라디에터에서 보조통으로 넘어가고 이상태서 시동끄고 완전히 엔진이 식어서 엔진내 냉각수가 부피가 줄어들어야 보조통에 있는 냉각수가 들어간다.
결국 바로 효과 보는것은 정상 라디에터캡에선 불가능하면 이런 캡은 불량으로 오버히트해서 냉각수가 보조통으로 넘친다.
ㅡobd로 첨가제 넣기 전후의 온도를 비교해서 사진 찍어올려야 될듯.
그리고 엑셀올리면 무부하 공회전으로 연료가 거의 완전연소하므로 배기구에서 물이 나올수있다. 아이들링시엔 연료가 희박해 수증기가 나오기 어렵지만 2500rpm정도로 유지하면 수증기와 물이 나오기 쉬워진다.
냉각수의 실제온도변화를 obd를 통해 정확히 표시바랍니다.

[@ses-bio]

좋은 정보입니다. 사용해 보시고 말씀해 주세요 사용해 보시지도 않고 제품에 대해 거짓말일 가능성이 크다고 하시면 누구 말이. 예전에 사진 찍을 때 필름이 있어야 사진을. 찍었지요. 지금은. 필름이 없어도. 사진 잘 나옵니다. 과학의 원리도 생각해 보시고 조언 부탁드립니다 고정관념을 버리세요 감사합니다

[@키이미]

@@ses-bio 제품에 대한 폄하를 한것이 아니라 냉각수온의 변화를 첨가전후로 영상을 찍어서 보여주면 확실하니 그방법을 조언한것이며.
보조탱크에 넣자마자 엔진실린더로 들어가는것은 현재 내연기관에선 가능성이 0이므로 거짓가능성을 말한거니 오해없길 바랍니다.
비오는날 lpg차량은 출력이 좀더 나아지는데 그이유중하나가 공기가 차거워져 공기중 산소 밀도가 높어서이고 라디에이터에서 방열이 좋아져 냉각수온이 적정한수준으로 낮아진 이유입니다.
냉각성능이 엔진의 연소상황에 영향을 주고 그에 따라 출력에 영향주는것은 확실한만큼 냉각성능개선이 연비나 소음 등에 유리한것은 확실한데 이제품같은경우 겨울철은 예외일수 있다는 가정도 추정합니다. 이에 대한 종합적인 시험결과를 보인다면 신뢰성이 높아질것입니다.
제품을 폄하시키려는것이 아니라 검증을 요하는것이며 저도 구매의사를 갖고 분석해본바를 댓글 달은것이니 이해 바랍니다.

[@충기장-q4g]

자동차 혈관이 아주중요한데. 세스가 1등 영상잘봫습니다