MORBIDELLI C1.002V
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- LA DOLCE VITA EN MOTO
& Motos RapidBike - benelli,Keeway,ariic cantabria
Vuelve el Custon,
Y el cuero negro…
Quien dijo que las medidas perfectas son 90-60-90 ??? Aquí veréis como aveces las medidas y las cifras no cuentan para mucho, pero si hablamos de potencia, par, velocidad, y dinero, la cosa cambia. (88,4 CV, 9.990 €)
Entre tantas novedades eléctricas, hay marcas que resurgen como nuevas de la mano del capital chino y la experiencia y buen hacer Made in Italy 🇮🇹. Además parece que hay un resurgir del movimiento custon entre tanto mega universo motero trail. En la variedad está el gusto, en este caso, diríamos que en la variedad está el custon…
La nomenclatura de la Morbidelli C1002V es fácil de explicar. La C corresponde a Custom. Es comprensible que se pueda llamar 1.000 pero, ¿y el dos? Es el número de cilindros, así que podrás colegir que la V que cierra el nombre se refiere a la configuración de ambos cilindros.
La Morbidelli MBP C1002V habita el estilo cruiser clásico, es decir long & low (larga y baja), pero con guiños a las macho bike, en virtud de un neumático trasero en medidas 240/40-18 cuyo protagonismo en un principio lleva a pensar que la estética está por encima de la eficacia, un prejuicio que la realidad se encargará de desmontar tras los primeros metros a sus mandos. El chasis permanece oculto a nuestros ojos, destacando el V-Twin SOHC de 997 cc y 8 válvulas refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica. Entrega 88,4 CV a 7.200 rpm y 89 Nm de par máximo a 5.250 rpm. La electrónica también está presente y tiene dos modos de motor, estándar y sport. La instrumentación es muy completa, detecta si es de día o de noche e incluye toda la información que puedas desear de un ordenador de a bordo, incluidos presión y temperatura de los neumáticos.
La vuelta de Morbidelli a la escena motociclista internacional como fabricante de motocicletas viene de la mano, cómo no en estos últimos tiempos, del capital chino encargado de aterrizar en territorio europeo.
De este modo, las motos que hasta hace bien poco teníamos conceptuadas como MBP, ahora pasan a denominarse Morbidelli para recuperar un legado transalpino que trascendió más allá de sus fronteras para ser tremendamente fructífero en el ámbito de la competición.
MORBIDELLI !!!
Ese es el caso de Morbidelli y de la moto custom que ocupa el vídeo que podrás ver a continuación, donde queda resuelta la incógnita sobre cómo puede funcionar una moto de origen chino bajo una legendaria denominación como es Morbidelli.
Lo cierto es que el listón se situó bien alto años atrás, cuando Giancarlo Morbidelli, creador de su propia marca, produjo una cortísima serie de motos sport-turismo animadas con un moderno y atrevido, para su época, motor V8.
¿Y en qué posición queda la actual Morbidelli C1002V?
Para los más nostálgicos y veteranos, es probable que no sea suficiente como para honrar la memoria de aquel mecánico que se lanzara al Mundial de Velocidad con sus propias manos como únicas armas, mientras que para la nueva generación de motociclistas esta custom será, tal vez, la primera «muscle bike» de su vida.
Atentos a esta prueba con entrevista incluida en nuestro canal de RUclips, Cèsar Benet.
No os perdáis el foto moteo y el posterior vídeo. La imagen imponente de esta máquina no tiene desperdicio.
To be continued…
#adventuremotorcycle César Benet @seguidores #ladolcevitasantander #morbidelli #ebike #entrevista 
Кино
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
El diseño es muy atractivo sin duda!!!
Impresionante máquina !!!! Triple BBB. Bonita, bien hecha, y a buen precio !!!!
Máxima potenciaaaa y buen diseño pintón a buen precio !!!
Morbidelli impresionante !!!
Podría aparentar ser un modelo exquisito de INDIAN
Hermosa moto,ojala llegue a la Argentina, aunque sea para verla 😢
Hola yo probé esa misma, y ya la compré me ha llegado
Cesar yo soy Angel, q trabaje al lado tuyo.
En nueva vision, yo tuve la vRod de Harley
Ole tu video
Yo conduje en una ocasión una VRod, mientras dejé mi RK para cambiar neumáticos, pude comprobar lo fuerte que andaba pero sigo prefiriendo mi Road King, ya von 221.000+ km.
Otra que probé fue una Street Glide y guau qué bien se agarraba a la carretera la condenada
Yo he tenido 7 Harley gordas y buenas maquinas a disfrutar
A disfrutarla a toooopeeeee Ángel !!!!
MORBIDELLI C1.002V
instagram.com/reel/C76ydrJoq4Q/?igsh=MTFlY3E0am1xeXR5Ng==
Cuánto cuesta e o D
9.900 euros.
LA DOLCE VITA EN MOTO
& Motos RapidBike - benelli,Keeway,ariic cantabria
La nomenclatura de la Morbidelli C1002V (88,4 CV, 9.990 €) es fácil de explicar. La C corresponde a Custom. Es comprensible que se pueda llamar 1.000 pero, ¿y el dos? Es el número de cilindros, así que podrás colegir que la V que cierra el nombre se refiere a la configuración de ambos cilindros.
La Morbidelli MBP C1002V habita el estilo cruiser clásico, es decir long & low (larga y baja), pero con guiños a las macho bike, en virtud de un neumático trasero en medidas 240/40-18 cuyo protagonismo en un principio lleva a pensar que la estética está por encima de la eficacia, un prejuicio que la realidad se encargará de desmontar tras los primeros metros a sus mandos. El chasis permanece oculto a nuestros ojos, destacando el V-Twin SOHC de 997 cc y 8 válvulas refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica. Entrega 88,4 CV a 7.200 rpm y 89 Nm de par máximo a 5.250 rpm. La electrónica también está presente y tiene dos modos de motor, estándar y sport. La instrumentación es muy completa, detecta si es de día o de noche e incluye toda la información que puedas desear de un ordenador de a bordo, incluidos presión y temperatura de los neumáticos.
POR LA CITY…
El tiempo ⏱ y las nubes 🌧 acechan en el horizonte, por lo que decidimos calzar el casco ⛑ descapotable y lucir esta Bella Bestia entre glorieta y semáforo 🚦 por la City. No es el mejor citcuito para una moto con mas de 1.600 cm entre ejes y 260 kilos, pero ahí está la cosa, tener un motón de estos y no manejarte bien por la City y sus callejuelas de moda, no mola 😎… Sus buenos bajos, su gran par, y su baja altura de asiento, la hacen una moto urbana muy molona y hasta cierto punto cómoda. Podrás ir en Segunda desde que sales del garaje hasta que llegues a casa 🏠, pero ojo al dato, cuando salgas picando embrague de glorietas, semáforos 🚦, y pasos de cebra 🦓, ten cuidado con el tren trasero, le gusta jugar, pero es noble, sobre todo por su gran ruedónmmm trastero.
To be continued…
@cesarbenet @motos.rapid.bike @morbidellies #custon #moto #cruiser #ladolcevitasantander
No compares la calidad japonesa con la basura china.
No se puede tener prejuicios.