Vielleicht hätte ich mir etwas Arbeit ersparen können wenn ich mir das Werkstatthandbuch *vorher* angeschaut hätte. Aber letztlich ist es ja dennoch nötig den ganzen Kram zu zerlegen um an den Ventildeckel heranzukommen. Da muss man sich nicht wundern wenn eine Inspektion den halben Neupreis des Rollers kostet.
Deine Videos sind einfach genial, die Länge spielt keine Rolle, denn alles ist wichtig. Vielen Dank dir, dass du dir überhaupt die Zeit nimmst, solche tollen Videos zu erstellen und hochzuladen.
Bitte einfach so weitermachen! Ich sehe mir Deine Videos sehr gen an, und zwar so, wie sie sind! Am Ende klappt doch (bis auf technisch hoffnungslose Fälle) alles. Und jeder Schrauber hat seine individuelle Art, an die Dinge heranzugehen. Eine Anspruchshaltung seitens der Zuschauer, so wie ich es ja auch bin, ist meines Erachtens völlig überflüssig. Wenn jemand Ansprüche hat, kann er sich ja was anderes bei RUclips ansehen. Und überhaupt: welche "Gegenleistung" bieten denn die Zuschauer mit "Anspruch" eigentlich an? Gar keine! - Meine Empfehlung: "Cool bleiben" und: "Don´t get nervous!"
Richtig, jeder Schrauber hat so seine Methoden und eine Methode muss ja nicht schlechter sein als eine andere. Es kommt ja auch immer darauf an wie man ausgerüstet ist. Aber da RUclips eben nichts kostet muss der Inhalt natürlich auch Top sein, sonst gibt es keine Klicks und Likes, was mir aber relativ egal ist. Mir ist wichtig das andere vielleicht einen Nutzen daraus ziehen können.
Ich selbst ziehe aus Deinen Videos und detaillierten, erfrischend offenen Beschreibungen nicht nur einen Nutzen! Und da bin ich mit Sicherheit nicht der Einzige!
Hallo Sebastian, ich bin der Meinung das deine Videos genau so genauso sind wie sie sein sollen, top ich schaue sie immer gerne an so wie du sie uns zeigst,danke dafür! Und schöne Feiertage euch!
Vielen Dank. Mal sind sie halt länger, mal kürzer. Und da ich ja an den verschiedensten Mopeds schraube kann es natürlich sein das ein Video für den einen oder anderen mal weniger interessant ist.
Mach so weiter wie bis her , bei anderen kann man viele Sachen nicht nachvollziehen und man fragt sich wie haben die das gemacht .Einen frohen und entspannten 1.Adevent.
Den Bremssattel musste ich bei meinem Kisbee auch schon tauschen bei etwa 5000km, das selbe Spiel wie bei dir. Problematisch ist auch der Bolzen vom Hauptständer, der Korrodiert so fest, dass man ihn abflexen und den Rest rausbohren muss, wenn man den Ständer tauschen will. ---> dazu muss natürlich der Auspuff mit Lambdasonde raus. Eine weitere Schwachstelle an dem Roller ist, dass die Scheinwerferbirne gefühlt alle 1000km durchbrennt. Aber die ist schnell getauscht. Habe immer eine im Helmfach. +beide Bremslichtschalter wurden während der Gewährleistungszeit getauscht. Im Sommer musste ich den E-Starter tauschen, das ist auch schnell gemacht. Man gewöhnt sich aber irgendwann daran, wie der Roller aufgebaut ist, wenn man öfter daran geschraubt hat.
Da wundert man sich immer wieder,mal eben durchschauen dabei ist man ein halben Tag bei den Jogurt Becher für dich viel arbeit😮.Aber wieder schön Sonntags Unterhaltung 👍
Moin, bleib dran und mache das, was dir Freude bereitet! Und wenn ein „Lernvideo“ für uns dabei herausspringt ist das prima. Ja, so sind die Menschen halt, leider. Kritik ist leider schneller raus als ein Danke ☺️. Einen schönen 1. Advent und bis bald 👋
Hallo Sebastian, wieder tolles Video in Blockbuster Länge. Genau richtig für einen ruhigen Sonntag. 😃 Der Roller war mal echt die Härte. Bis du da den Variodeckel abgebaut hast, hättest du in dieser Zeit bestimmt drei Ciao-Motoren komplett revidiert. 😅
Vielen Dank. Was extrem nervig war ist das man an die eine Schraube vom Variodeckel nicht vernünftig herankommt. Da hätte man nur eine kleine Aussparung im Seitenteil konstruieren müssen. Und um dann die vordere schwarze Verkleidung abzunehmen muss man erst den hinteren Kotflügel und dann die Seitenverkleidungen lösen. Jetzt trinke ich erstmal Kakao mit Sahnehaube um mich zu entspannen 😄
Moin Sebastian. Ärgere dich nicht. Allen kann man es nicht Recht machen. Für mich sind deine Videos kurzweilig, interessant und oftmals sehr informativ, obwohl ich andere Fahrzeuge habe. Aber in jedem Fall eine insgesamt tolle Unterhaltung.
Mhm wieder mal ein tolles Video und bleib wie du bist,auch wenn du Roller hasst....😁 Ja Werkstatthandbücher sollte jeder Schrauber haben zumindesten an solchen Roller,habe auch 2 Chinaroller und je auch ein Handbuch da einmal 2Takt einmal 4Takt(Euro2)..... Da zu noch 1 E-China und einen E-Kabinenroller die das machen was sie sollen,wenn man hin und wieder es was Wartung betreibt zumindestens was die Batterien angeht....Wünsche allen einen schönen 1.Advent....😁
Vielen Dank. Das Werkstatthandbuch habe ich ja jetzt auch, wobei das bei der Demontage auch nur gezeigt hat in welcher Reihenfolge alles demontiert werden muss, aber nicht wo sich die Schrauben befinden.
Moin Sebastian, ich fuhr mal übergangsweise einen TPH 50 von Piaggio. Same Shit! Dazu kam dass aufgrund des Alters (BJ 1995) jeglicher Kunststoff versprödet war und brüchig würde. Ein Quell an Freude sag ich Dir. Aber wenn sie lief, dann sehr gut. Fazit: muss man nicht jeden Tag was mit zu tun haben. Dir einen schönen 1.Advent!
Vielen Dank. Bei den TPH kommt ja noch dazu das fast bei jedem Modell die Gabel festgammelt. Bei dem Peugeot Roller war das Plastik wenigstens noch stabil.
Moin Sebastian. Ich habe schon gedacht, eine Piaggio Sfera RST 50 hat viele Schrauben. Aber das Teil ist ja noch schlimmer 😮. Einen schönen 1. Advent wünsche ich Dir. Gruß vom Niederrhein. Klaus
Vielen Dank. So viele Schrauben sind es letztlich nicht, aber das man den halben Roller zerlegen muss nur um die vordere Verkleidung abzubekommen ist Irrsinn. Beim Vivacity geht es doch auch viel einfacher.
man sieht dir die Schrauberfreude richtig an😂 Ich kann den Plastikbombern auch nicht abgewinnen, hatte mal einen (Malaguti Firefox) zur Reparatur da. Nie wieder kommt mir einer aufn Hof😂
Genau mein Ding 😅👍 täglich damit zu tun, da überrascht m8cht gar nix mehr😶 man darf da nicht anfangen zu denken warum und wieso das so gebaut ist sinst dreht nan durch 🙈🙈🙈🙈🔥🔥🔥🔥
Hallo, mit der Bitratsche "Bahco 2058-BR" kommt man an die Vario dran, ohne die Verkleidung zu entfernen. Ich habe einen Kisbee RS BJ. 20 und da kommt auch öl aus dem Luftfilter, das ist wohl normal. Beste Grüße!!!
Aha was für eine Motorbezeichnung hat deiner,ich besitze auch einer der letzten 2Takter Modell aus 2017 mit 1PE40QMB und was für ein Problem hast du mit deinem?
@@GettingNervous Mir geht es genauso, denn als Jahrgängiger 1965, bin ich ja nicht viel jünger! Dir und deinen Lieben einen schönen Adventssonntag noch!!!
Bei mir kam ein bekannter mit einem vespa v50 Motor an und baht mich den mit gebrauchten Teilen zusammenzubauen,und kam nach knapp 100km mit Motorschaden zurück, natürlich war ich schuld, habe aber schon mindestens 10 gebaut die heute noch laufen, mit gebrauchten Teilen nein danke, nie wieder!
@@jenswagenknecht1725 Das Problem hatte ich ja auch schon. Dannbauen die Leute den Motor ein, verwenden falsche Vergaser, falsche Bedüsung etc. und meckern dass der Motor nicht richtig läuft.
Hallo tolles Video und den Zahnrimendeckel hast du nicht umsonst abgeschraubt, noch ein Winter und die Schraube wäre abgerissen und vielleicht hätten sich noch ein paar andere auch noch festgefressen. Grüsse aus Nürnberg
Ich fahre selber Roller um in die Arbeit zu kommen, aber wenn es wirklich mal arbeiten sind die mich ankotzten wird der Roller meistens verkauft und ich hole wieder einen der läuft😂😂 total doof aber ist halt so wenn man die Arbeiten am Roller einfach hasst!!!! Darum geschraubt wird bei nur an den mopeds❤
Heute mal wieder Plastik 😅 Peugeot hat damals richtig gute Roller gebaut Aber nun lassen die auch vieles in China produzieren Aber die 2 Takter laufen echt gut haltbar hab hier einen Peugeot liegend Motor mit über 32Tkm bei gute Pflege kein Problem Der andere Peugeot stehend Motor sogar 43 tkm hat aber noch gute alte Qualität wie mahle kolben
Klar, diese Speedfight Dinger sind ja nach wie vor begehrt, Ich habe bisher an Vivacity, Speedfight 2, Elyseo 125 und halt diesem Kisbee geschraubt. Der Kisbee war im Vergleich zu den anderen Dingern aber echt Murks.
Peugeot Kisbee ist ein Chinese, mit den echten Peugeot die früher noch in Frankreich konstruiert und gebaut wurden hat dieses Teil nix mehr zutun, in meinem Fuhrpark stehen noch zwei echte Franzosen, den Vivacity 50 und der Elyseo 50, beide laufen zuverlässig und sind für Rollerverhältnisse sehr schrauberfreundlich konstruiert, beim Vivacity brauche ich keine 12 Minuten und das ganze Heck sowie die untere Verkleidung sind demontiert, Elyseo dauert es ein bisschen länger weil der Roller sehr groß ist aber alles kein Problem. Das genaue Gegenteil von schrauberfreundlich ist mein Beta Eikon 50, zu 100 Prozent in Italien gebaut aber die Italiener haben den Hobel genau so kompliziert konstruiert wie die Chinesen den Kisbee, gefühlt ein Kilogramm Schrauben muss man entfernen um das Heck zu entfernen, man kommt bei dem Eikon an gar nichts dran, es muss immer alles abgebaut werden, das ist schon nervig. Zum Glück ist bei dem Beta Eikon nur beste Technik verbaut worden, Yamaha-Zündung, Yamaha-Lichtmaschine, elektronische Bauteile von Ducati, Dellorto Vergaser, Marzocchi Fahrwerk, Brembo Bremszangen vorne und hinten, Minarelli LC 50 Motor, bisher musste ich da nur einmal ran, seit dem läuft er sehr zuverlässig, bin jetzt über ein Jahr mit dem nicht mehr gefahren, letzte Woche neue Pirelli Reifen aufgezogen und neue Batterie eingebaut, ansonsten nix dran gemacht, vielleicht 10 Sekunden auf's Knöpfchen gedrückt und schon war er da, das nennt man Qualität. 😊
Einen Vivacity 50 und einen Elyseo 125 hatte ich ja auch schon in der Garage, das war sinnvoller konzipiert. Zumindest an die Teile die regelmässiger Wartung bedürfen sollte man schnell rankommen. Ich habe als Vergleich ja meinen 63er Rabeneick Roller. Da löst man zwei Schrauben, zieht das Kabel für das Rücklicht ab, löst den Benzinschlauch und schwupps nimmt man die ganze Blechhaube mit Tank, Sitzbank und Gepäckträger ab.
Morjen, ja ne Kisbee ist eine scheiß Arbeit du sagst es selbst der 2 takter ist nicht viel besser. Aber sei froh, dass du für Peugeot noch alle teile bekommst, da hab ich es mit meiner Daelim S2 125 schon viel mehr Probleme an teile zu kommen die muss (fast) alle aus Südkorea bestellen.
Genau aus dem Grund mit den Ersatzteilen habe ich mich ja bei der 125er für eine Honda entschieden. Aber Originalteile für ältere Peugeot Roller sind auch nur noch sehr schwer zu bekommen.
Als Chinakrcher sind die Peugeot gar nicht mal so schlecht, vor allem die Kunststoffteile halten besser als von typischen Chinakrachern, als Werkzeugsatz ist die Kiste 1557/58 von Hazet schwer zu empfehlen, oder halt vergleichbare Sachen. Ventilspiel bei der Vespa GTS 300 ist recht lustig einzustellen, hierzu muß der Motor hinten abgesenkt werden damit der Kopf hoch kommt. Besonders lustig dabei, der Kerzenstecker, der muß vorher ab, einfach abziehen ist nicht, dieweil da so ein Sicherungshaken montiert ist, es ist wirklich putzig. Zu den Bremsen, im allgemeinen sind die oder der Kolben schwergängig, den raus, die Dichtringe raus, Nuten putzen, Kolben dito, Ringe ebenso und dann alles mit Bremsenpaste wieder zammbaun, der Kolben muß ganz leicht in die Bohrung fluppen! Die äußeren Sachen natürlich auch putzen, ist bei den Dingern ne Standardsache. Bein retourdrücken des Kolbens Entlüfterschraube öffnen, man weiß ja nie ob das schon Brühe nachgefüllt wurde und im Behälter dann kein Platz mehr für die Brühe ist. Hinter den Dichtringen bildet sich oftmals ein übler Knarz der die Ringe letztlich zu sehr auf den Kolben petzt, daher der Schwergang. Drehmoment für Schraube M8 Regelgewinde und Festigkeit 8.8 ist 20 bis max 25 Nm, ich ziehe von Hand an, soviel gefühl sollte man als Schlosser haben.Es kommen nicht immer zwingen Dichtringe hin, bisweilen haben die Schrauben am Kop eine kleine Rippe, das dichtet dann so, z.B. BMW R 1150 Ablaß Schaltgetriebe
Die Kunststoffqualität war wirklich besser, zumindest gegenüber so manch anderer Chinakracher. Die Torx habe ich ja gelöst bekommen, aber wer baut denn diese Torx mit Pin in einem Bereich ein der ständig mit Dreck beworfen wird? Da ist man dann mit Zaharztbesteck dabei und kratzt die erst mal mühselig frei. Was die Bremsen betrifft mache ich da nicht viel Aufwand. Das Aluminium war schon arg angegammelt und ein neuer Bremssattel kostet nicht die Welt, da lohnt sich nicht einmal ein Reparatursatz. Einmal Scheibe, Klötze und Sattel kostet ca. 100 Euronen und dann hat man Ruhe. Ich habe lieber einen Dichtring verbaut, denn ich weiss wo der Roller mal zur Inspektion war. Der Laden ist für Pfusch bekannt.
Jo moin moin, was für eine bastelbude wer baut denn sowas da vergeht einem doch die Lust unglaublich. Na ob da jemand den variodeckel geklaut hätte bei dem Aufwand😅 Ja und in der Werkstatt laufen die Stunden und dann fangen sie an zu kotzen wie teuer doch alles ist.... Ja Sebastian ich wünsche dir trotzdem einen schönen ersten Advent genieße es😊 Ja viele Grüße.....
Vielen Dank. Das war mal wieder nerviges Gefummel. Da verwundert es nicht dass die Leute ihre Roller nicht in die Werkstatt geben, das ist ja nicht bezahlbar.
Ich will nichts gene die alten Blechroller sagen. Die alten Blechroller von Vespa, Zündapp, Hercules oder meinem alten Rabeneick sind aber auch ein anderes Kaliber.
…wenn ich doch Roller doof finde…warum stell ich mir dann einen zum revidieren hin…?! Beide Welten, alte Mopeds und Roller, haben doch was für sich… Naja, trotzdem interessantes Video 👍
Die Batterie ist neben dem Tankdeckel so ziemlich das einzige wo man vernünftig drankommt. Die Besitzerin hat auch keine Garage, sie muss die Batterie zum Laden also sowieso ausbauen.
Ist halt ein Chinaböller als Peugeot verkleidet. Da sollte man nicht zuviel erwarten. Bei Preisen von 260 Euro (in deutschen Shops) aufwärts für einen kompletten Neumotor frage ich mich was wohl so ein komplettes Ding in der Herstellung kostet. PS. Nicht ärgern. In deiner Freizeit einfach nur noch für dich selber schrauben. Das ist dein Hobby. Für Inspektion und Co. gibt's Werkstätten. Beim Kauf/Leasing sind die Leute immer großzügig und die Wartung soll dann irgendwer, am besten Gratis, machen. "Stell dir mal vor - Der Händler will tatsächlich Geld für die Inspektion haben! Ich hab doch den Roller schon da gekauft. Der ist bestimmt Millionär. Der kann seine Angestellten und die Betriebskosten doch selber zahlen. Der arbeitet doch eh nur 16 Stunden am Tag - dann kann er meinen Roller auch noch dazwischen schieben." Mist. Ich wollte mich nicht mehr aufregen. Deshalb wünsche ich allen einen schönen Sonntag. Ich verschwinde jetzt in der Garage und werd an altem Blech und 2Takten rumfummeln.
Es gibt ja kaum noch Markenhersteller die keinen chinesischen Ursprung haben. Dennoch wurde das Ding wohl von Peugeot konstruiert. Während man bei anderen Fahrzeugen unterwegs mal schnell die Zündkerze tauschen kann ist das hier ein echtes Abenteuer. Problematisch ist bei vielen Rollern, auch bei Rollern aus dem Piaggio Konzern, dass die Dinger nicht gepflegt und gewartet werden.
Oha, du wirkst ja gar nicht entspannt. Was tust du dir diese Plastikkatastrophen überhaupt noch an ? Man brauch erstmal ne Stunde das Verkleidungsgeraffel abzubauen um in die Nähe der Technik zu kommen🤬 Dann doch lieber gemütlichen Solexcontent, halbe Stunde schrauben...Erfolg 😆 Schönen 1. Advent
Moin Sebastian, was will man verlangen wenn dss Teil ein Indischer Chinaroller mit den Namen Peugeot ist, die Inder haben den Namen Peugeot aber wieder verkauft. Was für ein Glück habe ich noch einen Oiginalen französischen Peugeot Roller und Mofas, Honda und Tomos, und nicht allein China Scheiß. Dazu muss ich sagen Piaggio lässt auch in China bauen die haben aber den Zongcheng Motor unter. Mfg
Ich habe auch noch zwei echte Peugeot Roller die in Frankreich gebaut wurden, Peugeot Vivacity 50 Baujahr 2003 und Peugeot Elyseo 50 Baujahr 2001, laufen beide wunderbar. 😊
Vielleicht hätte ich mir etwas Arbeit ersparen können wenn ich mir das Werkstatthandbuch *vorher* angeschaut hätte. Aber letztlich ist es ja dennoch nötig den ganzen Kram zu zerlegen um an den Ventildeckel heranzukommen. Da muss man sich nicht wundern wenn eine Inspektion den halben Neupreis des Rollers kostet.
Deine Videos sind einfach genial, die Länge spielt keine Rolle, denn alles ist wichtig. Vielen Dank dir, dass du dir überhaupt die Zeit nimmst, solche tollen Videos zu erstellen und hochzuladen.
Vielen Dank. Wenn jemanden etwas nicht interessiert kann er ja Teile des Videos überspringen.
Bitte einfach so weitermachen! Ich sehe mir Deine Videos sehr gen an, und zwar so, wie sie sind! Am Ende klappt doch (bis auf technisch hoffnungslose Fälle) alles. Und jeder Schrauber hat seine individuelle Art, an die Dinge heranzugehen. Eine Anspruchshaltung seitens der Zuschauer, so wie ich es ja auch bin, ist meines Erachtens völlig überflüssig. Wenn jemand Ansprüche hat, kann er sich ja was anderes bei RUclips ansehen. Und überhaupt: welche "Gegenleistung" bieten denn die Zuschauer mit "Anspruch" eigentlich an? Gar keine! - Meine Empfehlung: "Cool bleiben" und: "Don´t get nervous!"
Richtig, jeder Schrauber hat so seine Methoden und eine Methode muss ja nicht schlechter sein als eine andere. Es kommt ja auch immer darauf an wie man ausgerüstet ist. Aber da RUclips eben nichts kostet muss der Inhalt natürlich auch Top sein, sonst gibt es keine Klicks und Likes, was mir aber relativ egal ist. Mir ist wichtig das andere vielleicht einen Nutzen daraus ziehen können.
Ich selbst ziehe aus Deinen Videos und detaillierten, erfrischend offenen Beschreibungen nicht nur einen Nutzen! Und da bin ich mit Sicherheit nicht der Einzige!
@@christophbrockmann6412 Dann erfüllen die Videos ja ihren Zweck.
Hallo Sebastian, ich bin der Meinung das deine Videos genau so genauso sind wie sie sein sollen, top ich schaue sie immer gerne an so wie du sie uns zeigst,danke dafür! Und schöne Feiertage euch!
Vielen Dank. Mal sind sie halt länger, mal kürzer. Und da ich ja an den verschiedensten Mopeds schraube kann es natürlich sein das ein Video für den einen oder anderen mal weniger interessant ist.
....Lass dich nicht entmutigen durch ewige Nörgler. Wenn möglich übergehen und nicht weiter darauf eingehen. Ich würde dich vermissen.
Vielen Dank, aber solche Leute können einem regelmässig die Laune vermiesen.
Kann ich auch verstehen, aber ignorier das. Wenn´s geht einfach löschen, sofern möglich.
Mach so weiter wie bis her , bei anderen kann man viele Sachen nicht nachvollziehen und man fragt sich wie haben die das gemacht .Einen frohen und entspannten 1.Adevent.
Vielen Dank. Ich versuche ja immer alles zu zeigen damit sich der Zuschauer ein Bild der Reihenfolge machen kann.
Den Bremssattel musste ich bei meinem Kisbee auch schon tauschen bei etwa 5000km, das selbe Spiel wie bei dir.
Problematisch ist auch der Bolzen vom Hauptständer, der Korrodiert so fest, dass man ihn abflexen und den Rest rausbohren muss, wenn man den Ständer tauschen will. ---> dazu muss natürlich der Auspuff mit Lambdasonde raus.
Eine weitere Schwachstelle an dem Roller ist, dass die Scheinwerferbirne gefühlt alle 1000km durchbrennt. Aber die ist schnell getauscht. Habe immer eine im Helmfach.
+beide Bremslichtschalter wurden während der Gewährleistungszeit getauscht. Im Sommer musste ich den E-Starter tauschen, das ist auch schnell gemacht.
Man gewöhnt sich aber irgendwann daran, wie der Roller aufgebaut ist, wenn man öfter daran geschraubt hat.
Klar, wenn man sich erstmal etwas eingearbeitet hat geht das. Da wurden eben keine qualitativ hochwertigen Teile verbaut.
Da wundert man sich immer wieder,mal eben durchschauen dabei ist man ein halben Tag bei den Jogurt Becher für dich viel arbeit😮.Aber wieder schön Sonntags Unterhaltung 👍
Vielen Dank. Dieser Roller macht einem die Wartungsarbeiten nicht gerade leicht.
Moin, bleib dran und mache das, was dir Freude bereitet! Und wenn ein „Lernvideo“ für uns dabei herausspringt ist das prima.
Ja, so sind die Menschen halt, leider. Kritik ist leider schneller raus als ein Danke ☺️.
Einen schönen 1. Advent und bis bald 👋
Vielen Dank. Die Leute wollen alles nur noch kostenlos abgreifen.
Moin, ein Ikea Kleiderschrank aufbauen ist einfacher, als diesen Plastikbomber auseinander zuschrauben.
Immerhin: Es ist keine Schraube übriggeblieben.
Hallo Sebastian, wieder tolles Video in Blockbuster Länge. Genau richtig für einen ruhigen Sonntag. 😃 Der Roller war mal echt die Härte. Bis du da den Variodeckel abgebaut hast, hättest du in dieser Zeit bestimmt drei Ciao-Motoren komplett revidiert. 😅
Vielen Dank. Was extrem nervig war ist das man an die eine Schraube vom Variodeckel nicht vernünftig herankommt. Da hätte man nur eine kleine Aussparung im Seitenteil konstruieren müssen. Und um dann die vordere schwarze Verkleidung abzunehmen muss man erst den hinteren Kotflügel und dann die Seitenverkleidungen lösen. Jetzt trinke ich erstmal Kakao mit Sahnehaube um mich zu entspannen 😄
Moin Sebastian. Ärgere dich nicht. Allen kann man es nicht Recht machen. Für mich sind deine Videos kurzweilig, interessant und oftmals sehr informativ, obwohl ich andere Fahrzeuge habe. Aber in jedem Fall eine insgesamt tolle Unterhaltung.
Vielen Dank. Ich kann mir schon denken dass die Leute Spass daran haben zuzuschauen wie sich jemand mit so einem Mist herumquält 😂
Hallo Sebastian, erst wünsche ich dir und all deinen Lieben einen schönen 1. Advent. 🕯 Du hasst Roller. Ich auch. ✌
Vielen Dank. Die alten Blechroller sind da deutlich schrauberfreundlicher.
Moin, mal wieder ein gelungenes Video. Das mit dem überfahrenen Reh fand ich cool. 😉
Naja😂
Vielen Dank.
@@Joschi746 Tja, was man so für einen Unsinn redet wenn man da so vor sich hin schraubt.............🤦♂😄
Deine Videos sind top.
Kann mich da nur wiederholen!
Meckerköppe haste überall.
Vielen Dank.
Mhm wieder mal ein tolles Video und bleib wie du bist,auch wenn du Roller hasst....😁
Ja Werkstatthandbücher sollte jeder Schrauber haben zumindesten an solchen Roller,habe auch 2 Chinaroller und je auch ein Handbuch da einmal 2Takt einmal 4Takt(Euro2).....
Da zu noch 1 E-China und einen E-Kabinenroller die das machen was sie sollen,wenn man hin und wieder es was Wartung betreibt zumindestens was die Batterien angeht....Wünsche allen einen schönen 1.Advent....😁
Vielen Dank. Das Werkstatthandbuch habe ich ja jetzt auch, wobei das bei der Demontage auch nur gezeigt hat in welcher Reihenfolge alles demontiert werden muss, aber nicht wo sich die Schrauben befinden.
Das kann nur lustig werden, danke! 💙
Fragt sich nur für wen 😬
Moin Sebastian, ich fuhr mal übergangsweise einen TPH 50 von Piaggio. Same Shit! Dazu kam dass aufgrund des Alters (BJ 1995) jeglicher Kunststoff versprödet war und brüchig würde. Ein Quell an Freude sag ich Dir. Aber wenn sie lief, dann sehr gut. Fazit: muss man nicht jeden Tag was mit zu tun haben. Dir einen schönen 1.Advent!
Vielen Dank. Bei den TPH kommt ja noch dazu das fast bei jedem Modell die Gabel festgammelt. Bei dem Peugeot Roller war das Plastik wenigstens noch stabil.
Moin Sebastian. Ich habe schon gedacht, eine Piaggio Sfera RST 50 hat viele Schrauben. Aber das Teil ist ja noch schlimmer 😮.
Einen schönen 1. Advent wünsche ich Dir.
Gruß vom Niederrhein.
Klaus
Vielen Dank. So viele Schrauben sind es letztlich nicht, aber das man den halben Roller zerlegen muss nur um die vordere Verkleidung abzubekommen ist Irrsinn. Beim Vivacity geht es doch auch viel einfacher.
Gutes Video .... Bleibe wie du bist die Länge spielt wirklich keine Rolle !
Vielen Dank.
man sieht dir die Schrauberfreude richtig an😂 Ich kann den Plastikbombern auch nicht abgewinnen, hatte mal einen (Malaguti Firefox) zur Reparatur da. Nie wieder kommt mir einer aufn Hof😂
Hat man mir meine "Begeisterung" etwa angemerkt 😄?
@@GettingNervous ja schon irgendwie😂😂
Genau mein Ding 😅👍 täglich damit zu tun, da überrascht m8cht gar nix mehr😶 man darf da nicht anfangen zu denken warum und wieso das so gebaut ist sinst dreht nan durch 🙈🙈🙈🙈🔥🔥🔥🔥
Naja, viele Roller sind schon recht krank konstruiert. Da müsste der Hersteller den Schraubern eigentlich Schmerzensgeld zahlen 😄
@GettingNervous absolut👍
Hallo, mit der Bitratsche "Bahco 2058-BR" kommt man an die Vario dran, ohne die Verkleidung zu entfernen. Ich habe einen Kisbee RS BJ. 20 und da kommt auch öl aus dem Luftfilter, das ist wohl normal.
Beste Grüße!!!
Trotzdem ist das saudämlich gelöst. Für das Öl im Luftfilter gibt es ja extra dieses kleine Stück Schlauch, das ist im Handbuch auch so beschrieben.
...vielleicht wiederhole ich mich, aber: wenn ich eine Gurke zur Wartung/Reparatur abgebe, dann WASCHE ich sie vorher. 🤨
Tja, dafür hat sie sich aber noch entschuldigt.
Um das fest zu machen kann man eine Klammer zwischen den beiden Lenker und Schalter machen. 😊😊Gruß aus Duisburg Andreas
Ja, aber dennoch ist diese Verdrehsicherung hinüber.
Schade kein zweitakt. Hab mit selben typ aber als 2 takter ein problem. 😉
Schönen ersten Advent
Dir auch ❤🎉
Vielen Dank. Die neueren Roller sind ja alle 4-Takter.
@GettingNervous ja dieser von 2017. Gleiche Marke Peugeot Kisbee
Aha was für eine Motorbezeichnung hat deiner,ich besitze auch einer der letzten 2Takter Modell aus 2017 mit 1PE40QMB und was für ein Problem hast du mit deinem?
@mollifanudo Das kann nicht sagen . Hab den nur zur rep da
Du passt "in die Welt" und man kann es nicht allen recht machen!
Manchmal frage ich mich wirklich wo das alles noch hinführen soll..........🤔
@@GettingNervous
Mir geht es genauso, denn als Jahrgängiger 1965, bin ich ja nicht viel jünger!
Dir und deinen Lieben einen schönen Adventssonntag noch!!!
@@norbert9296 Vielen Dank, das wünsche ich Dir auch.
Bei mir kam ein bekannter mit einem vespa v50 Motor an und baht mich den mit gebrauchten Teilen zusammenzubauen,und kam nach knapp 100km mit Motorschaden zurück, natürlich war ich schuld, habe aber schon mindestens 10 gebaut die heute noch laufen, mit gebrauchten Teilen nein danke, nie wieder!
@@jenswagenknecht1725 Das Problem hatte ich ja auch schon. Dannbauen die Leute den Motor ein, verwenden falsche Vergaser, falsche Bedüsung etc. und meckern dass der Motor nicht richtig läuft.
Hallo tolles Video und den Zahnrimendeckel hast du nicht umsonst abgeschraubt, noch ein Winter und die Schraube wäre abgerissen und vielleicht hätten sich noch ein paar andere auch noch festgefressen.
Grüsse aus Nürnberg
Vielen Dank. Das mit den Schrauben ist wirklich Murks, aber jetzt ist ja Anti-Sieze drauf, dann sollte nichts mehr passieren.
Hallo. hast Du deine Hercules schon verkauft ? Wie immer schönes Video. Schönen Gruß aus Neustadt
Vielen Dank. Ja, die Hercules ist schon eine Weile verkauft.
Ich fahre selber Roller um in die Arbeit zu kommen, aber wenn es wirklich mal arbeiten sind die mich ankotzten wird der Roller meistens verkauft und ich hole wieder einen der läuft😂😂 total doof aber ist halt so wenn man die Arbeiten am Roller einfach hasst!!!!
Darum geschraubt wird bei nur an den mopeds❤
Machbar ist ja fast alles, aber wenn alles so verbaut ist macht es wirklich keinen Spass.
Meine Rede. Wir haben hier gerade einen Piaggio Fly 125 (Chinaware) in Arbeit. Schrecklich!
Ich weiss ehrlich gesagt nicht warum sich die Roller so massiv durchgesetzt haben.
😊❤
bis dahin, wünsche ich euch ein frohes fest
Vielen Dank.
Heute mal wieder Plastik 😅
Peugeot hat damals richtig gute Roller gebaut
Aber nun lassen die auch vieles in China produzieren
Aber die 2 Takter laufen echt gut haltbar hab hier einen Peugeot liegend Motor mit über 32Tkm bei gute Pflege kein Problem
Der andere Peugeot stehend Motor sogar 43 tkm hat aber noch gute alte Qualität wie mahle kolben
Klar, diese Speedfight Dinger sind ja nach wie vor begehrt, Ich habe bisher an Vivacity, Speedfight 2, Elyseo 125 und halt diesem Kisbee geschraubt. Der Kisbee war im Vergleich zu den anderen Dingern aber echt Murks.
Peugeot Kisbee ist ein Chinese, mit den echten Peugeot die früher noch in Frankreich konstruiert und gebaut wurden hat dieses Teil nix mehr zutun, in meinem Fuhrpark stehen noch zwei echte Franzosen, den Vivacity 50 und der Elyseo 50, beide laufen zuverlässig und sind für Rollerverhältnisse sehr schrauberfreundlich konstruiert, beim Vivacity brauche ich keine 12 Minuten und das ganze Heck sowie die untere Verkleidung sind demontiert, Elyseo dauert es ein bisschen länger weil der Roller sehr groß ist aber alles kein Problem.
Das genaue Gegenteil von schrauberfreundlich ist mein Beta Eikon 50, zu 100 Prozent in Italien gebaut aber die Italiener haben den Hobel genau so kompliziert konstruiert wie die Chinesen den Kisbee, gefühlt ein Kilogramm Schrauben muss man entfernen um das Heck zu entfernen, man kommt bei dem Eikon an gar nichts dran, es muss immer alles abgebaut werden, das ist schon nervig.
Zum Glück ist bei dem Beta Eikon nur beste Technik verbaut worden, Yamaha-Zündung, Yamaha-Lichtmaschine, elektronische Bauteile von Ducati, Dellorto Vergaser, Marzocchi Fahrwerk, Brembo Bremszangen vorne und hinten, Minarelli LC 50 Motor, bisher musste ich da nur einmal ran, seit dem läuft er sehr zuverlässig, bin jetzt über ein Jahr mit dem nicht mehr gefahren, letzte Woche neue Pirelli Reifen aufgezogen und neue Batterie eingebaut, ansonsten nix dran gemacht, vielleicht 10 Sekunden auf's Knöpfchen gedrückt und schon war er da, das nennt man Qualität. 😊
Einen Vivacity 50 und einen Elyseo 125 hatte ich ja auch schon in der Garage, das war sinnvoller konzipiert. Zumindest an die Teile die regelmässiger Wartung bedürfen sollte man schnell rankommen. Ich habe als Vergleich ja meinen 63er Rabeneick Roller. Da löst man zwei Schrauben, zieht das Kabel für das Rücklicht ab, löst den Benzinschlauch und schwupps nimmt man die ganze Blechhaube mit Tank, Sitzbank und Gepäckträger ab.
Morjen, ja ne Kisbee ist eine scheiß Arbeit du sagst es selbst der 2 takter ist nicht viel besser. Aber sei froh, dass du für Peugeot noch alle teile bekommst, da hab ich es mit meiner Daelim S2 125 schon viel mehr Probleme an teile zu kommen die muss (fast) alle aus Südkorea bestellen.
Genau aus dem Grund mit den Ersatzteilen habe ich mich ja bei der 125er für eine Honda entschieden. Aber Originalteile für ältere Peugeot Roller sind auch nur noch sehr schwer zu bekommen.
@@GettingNervous hmm das würde ich so nicht unterschreiben kommt darauf an welche Peugoet es ist ????
@@berndb.b4509 Ich brauchte mal eine Ölpumpe für einen Vivacity 50. Neu war nur noch Chinakram zu bekommen.
Als Chinakrcher sind die Peugeot gar nicht mal so schlecht, vor allem die Kunststoffteile halten besser als von typischen Chinakrachern, als Werkzeugsatz ist die Kiste 1557/58 von Hazet schwer zu empfehlen, oder halt vergleichbare Sachen. Ventilspiel bei der Vespa GTS 300 ist recht lustig einzustellen, hierzu muß der Motor hinten abgesenkt werden damit der Kopf hoch kommt. Besonders lustig dabei, der Kerzenstecker, der muß vorher ab, einfach abziehen ist nicht, dieweil da so ein Sicherungshaken montiert ist, es ist wirklich putzig.
Zu den Bremsen, im allgemeinen sind die oder der Kolben schwergängig, den raus, die Dichtringe raus, Nuten putzen, Kolben dito, Ringe ebenso und dann alles mit Bremsenpaste wieder zammbaun, der Kolben muß ganz leicht in die Bohrung fluppen! Die äußeren Sachen natürlich auch putzen, ist bei den Dingern ne Standardsache. Bein retourdrücken des Kolbens Entlüfterschraube öffnen, man weiß ja nie ob das schon Brühe nachgefüllt wurde und im Behälter dann kein Platz mehr für die Brühe ist. Hinter den Dichtringen bildet sich oftmals ein übler Knarz der die Ringe letztlich zu sehr auf den Kolben petzt, daher der Schwergang.
Drehmoment für Schraube M8 Regelgewinde und Festigkeit 8.8 ist 20 bis max 25 Nm, ich ziehe von Hand an, soviel gefühl sollte man als Schlosser haben.Es kommen nicht immer zwingen Dichtringe hin, bisweilen haben die Schrauben am Kop eine kleine Rippe, das dichtet dann so, z.B. BMW R 1150 Ablaß Schaltgetriebe
Die Kunststoffqualität war wirklich besser, zumindest gegenüber so manch anderer Chinakracher. Die Torx habe ich ja gelöst bekommen, aber wer baut denn diese Torx mit Pin in einem Bereich ein der ständig mit Dreck beworfen wird? Da ist man dann mit Zaharztbesteck dabei und kratzt die erst mal mühselig frei.
Was die Bremsen betrifft mache ich da nicht viel Aufwand. Das Aluminium war schon arg angegammelt und ein neuer Bremssattel kostet nicht die Welt, da lohnt sich nicht einmal ein Reparatursatz. Einmal Scheibe, Klötze und Sattel kostet ca. 100 Euronen und dann hat man Ruhe.
Ich habe lieber einen Dichtring verbaut, denn ich weiss wo der Roller mal zur Inspektion war. Der Laden ist für Pfusch bekannt.
Jo moin moin, was für eine bastelbude wer baut denn sowas da vergeht einem doch die Lust unglaublich.
Na ob da jemand den variodeckel geklaut hätte bei dem Aufwand😅
Ja und in der Werkstatt laufen die Stunden und dann fangen sie an zu kotzen wie teuer doch alles ist....
Ja Sebastian ich wünsche dir trotzdem einen schönen ersten Advent genieße es😊
Ja viele Grüße.....
Vielen Dank. Das war mal wieder nerviges Gefummel. Da verwundert es nicht dass die Leute ihre Roller nicht in die Werkstatt geben, das ist ja nicht bezahlbar.
Die Leute sind heute auch nicht mehr in der Lage irgendwas selber zu finden und wollen alles verlinkt haben
Das ist wirklich bedenklich. Gerade die "Digital Natives" finden fast gar nichts im Netz.
Roller sind immer wieder ein riesen Spaß 🤕
Aber wer kann schon so viel Spass vertragen 😉
Würde die Gewinde der Variodeckel Schrauben nachschneiden.
Da war so eine Art Schraubensicherung dran. Beim Befestigen des Deckels ging alles deutlich leichter.
Ich bin auch kein Roller Freund!
Ich will nichts gene die alten Blechroller sagen. Die alten Blechroller von Vespa, Zündapp, Hercules oder meinem alten Rabeneick sind aber auch ein anderes Kaliber.
@@GettingNervous Auch die geben mir nichts, alles Geschmackssache! Jeder wie er möchte.
@@mopedsport450 Klar. Jeder hat seine Vorlieben und Abneigungen, das ist ja auch völlig in Ordnung.
…wenn ich doch Roller doof finde…warum stell ich mir dann einen zum revidieren hin…?!
Beide Welten, alte Mopeds und Roller, haben doch was für sich…
Naja, trotzdem interessantes Video 👍
Wer stellt sich denn einen zum Revidieren hin? Ich ganz sicher nicht. Roller sind ja nicht grunsätzlich schlecht, dieser aber schon.
@@GettingNervous Krass wie „abgerockt“ der schon nach ein paar wenigen Jahren aussieht…🧐
@@torsten9530 Fahrzeugpflege ist halt für viele ein Fremdwort geworden.
@@torsten9530 Tja, null Pflege eben.
Ggf wäre es eine idee direkt einen ladeport einzubauen damit man die Batterie direkt von außen laden kann ohne irgendwelche sachen auf zu schrauben.
Die Batterie ist neben dem Tankdeckel so ziemlich das einzige wo man vernünftig drankommt. Die Besitzerin hat auch keine Garage, sie muss die Batterie zum Laden also sowieso ausbauen.
Ist halt ein Chinaböller als Peugeot verkleidet.
Da sollte man nicht zuviel erwarten.
Bei Preisen von 260 Euro (in deutschen Shops) aufwärts für einen kompletten Neumotor frage ich mich was wohl so ein komplettes Ding in der Herstellung kostet.
PS. Nicht ärgern. In deiner Freizeit einfach nur noch für dich selber schrauben. Das ist dein Hobby.
Für Inspektion und Co. gibt's Werkstätten.
Beim Kauf/Leasing sind die Leute immer großzügig und die Wartung soll dann irgendwer, am besten Gratis, machen.
"Stell dir mal vor - Der Händler will tatsächlich Geld für die Inspektion haben! Ich hab doch den Roller schon da gekauft. Der ist bestimmt Millionär. Der kann seine Angestellten und die Betriebskosten doch selber zahlen.
Der arbeitet doch eh nur 16 Stunden am Tag - dann kann er meinen Roller auch noch dazwischen schieben."
Mist. Ich wollte mich nicht mehr aufregen.
Deshalb wünsche ich allen einen schönen Sonntag.
Ich verschwinde jetzt in der Garage und werd an altem Blech und 2Takten rumfummeln.
Es gibt ja kaum noch Markenhersteller die keinen chinesischen Ursprung haben. Dennoch wurde das Ding wohl von Peugeot konstruiert. Während man bei anderen Fahrzeugen unterwegs mal schnell die Zündkerze tauschen kann ist das hier ein echtes Abenteuer. Problematisch ist bei vielen Rollern, auch bei Rollern aus dem Piaggio Konzern, dass die Dinger nicht gepflegt und gewartet werden.
Akku Schrauber ist Pflicht .
Damit bin ich bei solchem Plastikgeraffel vorsichtig.
Oha, du wirkst ja gar nicht entspannt. Was tust du dir diese Plastikkatastrophen überhaupt noch an ? Man brauch erstmal ne Stunde das Verkleidungsgeraffel abzubauen um in die Nähe der Technik zu kommen🤬 Dann doch lieber gemütlichen Solexcontent, halbe Stunde schrauben...Erfolg 😆 Schönen 1. Advent
Tja, hinterher fragt man sich "Warum hast Du Dir das angetan". Aber für eine Freundin mit wenig Geld tut man das schon mal.
Moin Sebastian, was will man verlangen wenn dss Teil ein Indischer Chinaroller mit den Namen Peugeot ist, die Inder haben den Namen Peugeot aber wieder verkauft. Was für ein Glück habe ich noch einen Oiginalen französischen Peugeot Roller und Mofas, Honda und Tomos, und nicht allein China Scheiß. Dazu muss ich sagen Piaggio lässt auch in China bauen die haben aber den Zongcheng Motor unter. Mfg
Ich habe auch noch zwei echte Peugeot Roller die in Frankreich gebaut wurden, Peugeot Vivacity 50 Baujahr 2003 und Peugeot Elyseo 50 Baujahr 2001, laufen beide wunderbar. 😊
Naja, andere Hersteller schaffen es ja auch halbwegs vernünftige Roller zu bauen. Aber Du hast recht, Piaggio hat qualitativ auch stark nachgelassen.
Roller sind eigentlich Plastikmüll 🙈🤪gehe ich auch nicht bei, nicht für Geld und gute Worte. Respekt Sebastian das Du dir das antust 😂
Naja, war halt ein Gefälligkeitsdienst.
@@GettingNervousKenn ich 🙈und dann ärgert man sich 😂
@@matten9228 Ganz genau 😂