Привет,у меня второй паджеро и тоже за суппортами глаз да глаз надо,,и на форуме мужики как то писали что есть спецы что делают из нержавейки,ценник конечно йобинсся..
Смотрю многие работают в резиновых перчатках, пробовал несколько раз прям не комильфо . Почему-то не могу в перчатках работать даже в хб , не удобно не чувствую детали.
Забыл сказать,есть специальная паста для сборки супрорта у производителя АТЕ,она на основе тормозной жидкости и не конфликтует с тормозухой,считается самой крутой из всех,тойотовская вообще первый раз вижу.
Як я скучав по вашим відеороликам😃і нарешті ви випустили відео за довгий час перерви, і поки я чекав на ваші відео я на металоломі знайшов такий самий шків від швейної машинки Singer які ви збирали в свою колекцію з находочок на металоломах, і я також такий шків взяв в колекцію згадувати про вас і поки я дивився це ваше відео цей шків в мене лежав на столі біля комп'ютера😄і я цей шків зі швейної машинки на металобазі зняв так само як ви в своїх відеороликах знімали зверху вдарив відкрутив кришку і зняв шків😃.
Есть понятие у иностранных машин, как запрограммированное старение , откатала тачка свою гарантию и всё человек должен идти за новой . Ни кто не будет делать машину на века хоть за сколько денег им это не выгодно , так что нержавеющих поршней нет нигде, если делать поршень нержавеющий тогда и супорт надо делать нержавеющий .
@@UPYNDAR Там где нет жидкости, но есть вероятность того, что она может там появиться, не должно быть лакокрасочного покрытия. Я тебя бесконечно уважаю и люблю, но не будь умнее тех, кто разработал эту т другие системы.
Это тарищы всё хорошо, картинка, толк, чувство, расстановка, hi level quality repair так скать. Но если претендуете то надо соответствовать. Есть ли на хэндмэйд новшества лицензия сертификаты, результаты тестов, а тож без этого опасный колхоз получается. Насколько я понимаю на колодках не зря делают зазоры, это для коэффициента расширения, а люфт с завода задумано убирать именно этими жестяными вставками. С направляющими болтами тоже как то все не очень, там же должно быть наверно с определенным закалом запчасть для того чтобы выдерживать нагрузки. Одно дело когда вы покупное ставите, это автоматически ответственность при каких либо инцидентах переходит на производителя запчасти, а вот когда сами колхозите то это уже ответственность ваша. Не критики для, а поиск обоснования произведения такого ремонта, потому как я понимаю этот ремонт чуть выше средней стоимости по рынку таких услуг. Тоже пытаюсь кое что поделывать и у меня тут много решений переделок кузовныз частей. Делаю, ездит, уже второе десятилетие пошло, а вот с обоснованием ценника на эти услуги до сих пор не могу толком сформулировать.
Потому что это не тоёта. Я свою брал уже 5 ти леткой. После двух уже хозяев. Отьездил сам 15 лет. И на пробеге 350т.км. продал. В поршни суппортов даже не лазил. Направляющие правда мазал пару раз. Не торм жидкость, не антифриз не разу не менял. Только масла менял в дв, в коробке пару раз и один раз в рулевом. Ну и колодки часто менял. Короче металл видимо в Мицубиси плохой.
Добрый день. Видел ваше видео как вы устанавливали суппорт с Лачетти и диск с Ланоса на Шевроле Авео т 250. Хотел поинтересоваться за это время что стоял этот суппорт как вела себя машина и ломались что то потом в результате такого изменения. Хочу поставить себе и не знаю стоит ли? Что посоветуете?
Современный стандарт транслитерации японского русскими буквами - это так называемая система Поливанова, разработанная российским востоковедом Евгением Дмитриевичем Поливановым в 1917 году. В случае японского языка речь идёт о транслитерации, а именно, транслитерации русскими буквами того, как японские собственные имена записываются японской слоговой азбукой кана. Иными словами, русскими буквами передаются не японские звуки этих имён, а японские «буквы» (силабограммы), которыми эти имена пишутся в японском языке. Японская фонетика значительно отличается от русской, так что если бы мы пытались точно записать именно звуки, то русских букв бы явно не хватило и пришлось бы создавать громоздкую фонетичскую транскрипцию на основе русских букв, которую каждому пришлось бы специально изучать. Поэтому был выбран более простой путь - транслитерация. Немного не точная передача японских звуков, зато каждый может прочитать, не нужно вводить дополнительные специальные буквы, не требуется специального обучения.
Тажа тоёта, просто раньше делали на совесть, точнее совесть не причём конкуренция была теперь бери что есть, картельный сговор, удешивление производства=минус качество
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Кота показывать не забывай , сделал по красоте .
Все просто и понятно,вам удачи
Сэкономил значит заработал
Молодец хорошая работа
Привет,у меня второй паджеро и тоже за суппортами глаз да глаз надо,,и на форуме мужики как то писали что есть спецы что делают из нержавейки,ценник конечно йобинсся..
С зазорами (колодки) поосторожней ☝🏼☝🏼☝🏼 ибо не забывай про тепловое расширение !!!
Там зазоры конские,не тот узел))))там же жесть😂😂😂
@@vovavova2189 конские убрали вкладышами, остались микробные !
Вот ты используешь тойотовскую смазку для автомобиля митсубиси а потом удивляешься, что ржвеет.
😀😀😀
Это от того что тормозную жидкость менять надо вовремя, так как она влагу впитывает и потом вот такие проблемы
@@СергейСергеевич-э7ж я тормозную жидкость меняю только на водку!
так наоборот тойотовская смазка спасает а мицубиси она сама по себе ржавеет это ещё болячка
Смотрю многие работают в резиновых перчатках, пробовал несколько раз прям не комильфо . Почему-то не могу в перчатках работать даже в хб , не удобно не чувствую детали.
Это тонкие перчатки нитниловые у них 5 размеров. Всё отлично чуствуется.
ОТЛИЧНО❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Забыл сказать,есть специальная паста для сборки супрорта у производителя АТЕ,она на основе тормозной жидкости и не конфликтует с тормозухой,считается самой крутой из всех,тойотовская вообще первый раз вижу.
25лет назад,у меня был Москвич 412, там такая же проблема,на заводе делали поршни из нержавейки и проблема уходила🤷🙂
Почему сразу не сделать из нержавейки.
@@UPYNDAR дорого и надёжно, ломаться не будет, продажа запчастей нет 😀
класное решение
@@UPYNDAR Цена поршня выше. Капиталисты экономят. Да и не рассчитывают, что машины по 20 лет ездить будут. 5 -7 лет и покупай новую.
@@UPYNDAR сколько лет отходил родой поршень ?
Як я скучав по вашим відеороликам😃і нарешті ви випустили відео за довгий час перерви, і поки я чекав на ваші відео я на металоломі знайшов такий самий шків від швейної машинки Singer які ви збирали в свою колекцію з находочок на металоломах, і я також такий шків взяв в колекцію згадувати про вас і поки я дивився це ваше відео цей шків в мене лежав на столі біля комп'ютера😄і я цей шків зі швейної машинки на металобазі зняв так само як ви в своїх відеороликах знімали зверху вдарив відкрутив кришку і зняв шків😃.
11:20 Honda Dio ❤️
Ага ещё не доробыв дио.
Hello Oleg👋
@@bonvoyage7876 hello 👋
Есть понятие у иностранных машин, как запрограммированное старение , откатала тачка свою гарантию и всё человек должен идти за новой . Ни кто не будет делать машину на века хоть за сколько денег им это не выгодно , так что нержавеющих поршней нет нигде, если делать поршень нержавеющий тогда и супорт надо делать нержавеющий .
Ура!Ты воскрес!А я уже думал забрали на сво.
Он сам кого хочешь заберет на синем бусике 😂
сво 😂 правильно писать АТО
Чувак это война называется,не бойся,уже можно так называть,дядя майор из ФСБ к тебе не придет
На СВО идут добровольно , на захисть ридной нэньки за шкирку волокут .
@@НашСемейников да да, знаем добровольные северокорейские братья, но оставят родину в беде.
С покраской цилиндра внутри перебор, тормозная жидкость агрессивная, краска слезет лопухами.
Я покрасил там где нет жидкости.
@@UPYNDAR Там где нет жидкости, но есть вероятность того, что она может там появиться, не должно быть лакокрасочного покрытия. Я тебя бесконечно уважаю и люблю, но не будь умнее тех, кто разработал эту т другие системы.
Пистолет после покраски Нада мыть и оставлять с растворителям и не будет забивается.
Если краска с отвердителем растворитель не помогает.
@@UPYNDAR Дак налей то что отвердитель разьедает
Это тарищы всё хорошо, картинка, толк, чувство, расстановка, hi level quality repair так скать. Но если претендуете то надо соответствовать. Есть ли на хэндмэйд новшества лицензия сертификаты, результаты тестов, а тож без этого опасный колхоз получается. Насколько я понимаю на колодках не зря делают зазоры, это для коэффициента расширения, а люфт с завода задумано убирать именно этими жестяными вставками. С направляющими болтами тоже как то все не очень, там же должно быть наверно с определенным закалом запчасть для того чтобы выдерживать нагрузки. Одно дело когда вы покупное ставите, это автоматически ответственность при каких либо инцидентах переходит на производителя запчасти, а вот когда сами колхозите то это уже ответственность ваша.
Не критики для, а поиск обоснования произведения такого ремонта, потому как я понимаю этот ремонт чуть выше средней стоимости по рынку таких услуг.
Тоже пытаюсь кое что поделывать и у меня тут много решений переделок кузовныз частей. Делаю, ездит, уже второе десятилетие пошло, а вот с обоснованием ценника на эти услуги до сих пор не могу толком сформулировать.
Как же хорошо, что ты не в ВСУ! 😊
Появился скрип тормозов после замены направляющих. Подскажите по каким причинам может такое быть. Заранее спасибо
Бывают тормозные колодки скрипучие.
@@UPYNDAR вы внимательно прочитали вопрос ❔ я же написал после замены направляющих появился скрип
👍👍👍
молодец для себя и с душою собрал.
👍👍👍
👍🤝🙂
👍
В какой области живёте?
Сумская
👍🤝
👍
Такое бывает от плохой тормозной жидкости или замены не по регламенту.
Поржавело снаружи. Это потому что по болоту поездил.
тормозуха БОШ
Потому что это не тоёта. Я свою брал уже 5 ти леткой. После двух уже хозяев. Отьездил сам 15 лет. И на пробеге 350т.км. продал. В поршни суппортов даже не лазил. Направляющие правда мазал пару раз. Не торм жидкость, не антифриз не разу не менял. Только масла менял в дв, в коробке пару раз и один раз в рулевом. Ну и колодки часто менял. Короче металл видимо в Мицубиси плохой.
такой же металл как и в митсубиши. это я Вам как владелец и того и другого с большой ответственностью заявляю.
Графитовой смазкой всегда направляйки смазываю, на двух машинах еще не раз ничего не закисало.
Купи литр ортофосфорная кислота и зубную щетку, и чисти до вывода ржавчины
good job👍i wish you a nice weekend👋
тормозуха сожрет краску, там где с ней контакт красить нельзя
Эту краску даже растворитель не берёт.
Почему друзьям и знакомым не ремонтируешь машины, мог кое какую денежку иметь?
Места нормального не было.
В траве под дождём наремонтируеш.
Легче деньги клянчить у людей!
Добрый день. Видел ваше видео как вы устанавливали суппорт с Лачетти и диск с Ланоса на Шевроле Авео т 250. Хотел поинтересоваться за это время что стоял этот суппорт как вела себя машина и ломались что то потом в результате такого изменения. Хочу поставить себе и не знаю стоит ли? Что посоветуете?
Всё было хорошо, тормоза стали намного лучше. В авео они с завода очень слабые.
Давай металлоприемку
Номера спаліл
Дв ты шо, и шо ?
@@UPYNDAR канец фільму)
Теперь в российскую армию призовут .
Ты не сможешь прочитать бош😂
Бош
Why can't Russians spell Mitsubishi? 😂😂 You have letter Ш?
Современный стандарт транслитерации японского русскими буквами - это так называемая система Поливанова, разработанная российским востоковедом Евгением Дмитриевичем Поливановым в 1917 году.
В случае японского языка речь идёт о транслитерации, а именно, транслитерации русскими буквами того, как японские собственные имена записываются японской слоговой азбукой кана. Иными словами, русскими буквами передаются не японские звуки этих имён, а японские «буквы» (силабограммы), которыми эти имена пишутся в японском языке. Японская фонетика значительно отличается от русской, так что если бы мы пытались точно записать именно звуки, то русских букв бы явно не хватило и пришлось бы создавать громоздкую фонетичскую транскрипцию на основе русских букв, которую каждому пришлось бы специально изучать. Поэтому был выбран более простой путь - транслитерация. Немного не точная передача японских звуков, зато каждый может прочитать, не нужно вводить дополнительные специальные буквы, не требуется специального обучения.
Скидаю пару гривень на ремонт
🤝
Я бы тоже скинул ,но ... . Удачи тебе и побольше видео , а то долго тебя не было .
👍👍👍
👍👍👍👍
👍
Тажа тоёта, просто раньше делали на совесть, точнее совесть не причём конкуренция была теперь бери что есть, картельный сговор, удешивление производства=минус качество