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さすがはレクサス、このサイズで乗り心地の良さは驚きです！versionCは値段と装備品のバランスがいいと思います。コメントいただけると嬉しいです！※5000km程度走った段階で燃費は約20km/L程度（街乗り、通勤）でした。
アウディQ3スポーツバッククワトロからUX300hへの買い替えを検討しているんですが狙っていたボディカラーとインテリア色、ホイールと全て欲しいと思っていたパターンの車両だったのでとても参考になりました。来週にでもディーラーに行って試乗してみたいと思います。ありがとうございました😊
コメントありがとうございます。とても良い車で満足度高いです。動きがとてもスムーズで、静粛性も高く、さすがレクサスという感じです。サイズ感も自分の想定にちょうど合っていました。versionCで装備も必要十分な気がします。ITSコネクトはつけた方がいいと思います。燃費は一般道中心でちょうど20km/Lくらいです。参考になったようで嬉しいです^^
ソニチタ＆黒ホイールは、実物見ると標準ホイールとは大違いで、不思議なくらいやたら似合ってカッコ良く見えますよね！ちょい高級な近未来感もあり、軍用車っぽい渋い無機質感もありで。 温かみあるヘーゼル内装とのコントラストが、また良い。マイチェンでこれだけ中身グッと良くなると、もう7年くらい長くフルチェンしてないことですし、この性能を基準に今後もしフルモデルチェンジなんぞしたら（海外専売となった2代目新型CHRをベースにするはずで）、NXを凌ぐとんでもない主力モデルに化けそうな気がします。
この色の組み合わせいいですよね！ホイールもカタログでみるよりずっとカッコいい^^サイズ感もいいですし、確かに人気出そうな気はしますよね
ワーゲンのトゥーランからNXへ買い替える予定でしたが、車幅がマンションの立体駐車場に入らないことが分かりUXを検討中です。しかしNXに比べると後部座席がかなり狭いようなので悩みどころです。車自体は良さそうですね。参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。確かにLBXほどではありませんが、NXよりは狭いと思います。どの車種を選ぶかは用途にもよりそうですよね。
そうなんですよね。レクサスの店舗でLBXの後部座席に乗ったらちょっと狭すぎました😅UXはあそこまで狭くないんですかね?店舗に置いてなかったのでまた見に行って検討したいと思います。返信ありがとうございました。
実際LBXとUXを見比べましたが、UXの方が広く感じました。NXそしてRXと少しずつ広くなっているように思いました。このへんは車種展開の仕方がうまいなと思っています^^
詳しく教えていただきありがとうございました。大変参考になりました😊
貴重な動画ありがとうございます。UXのリアは、レクサスの文字ロゴでなく、エンブレムですよね、意図があるのでしょうか？
コメントありがとうございます。NXやRX世代との差別化でしょうかね・・
もしかすると、プラットホームこそ違えど、ＥＶ1号だからでしょうかね。レクサスＥＶの牽引車は間違いないですよね。
確かにそうかもですね^^
チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
ありがとうございます！
Lexus Car Lifeも、よろしければご登録いただければ幸いです。よろしくお願いします。
レクサスですから、パワーバックドアは標準化してもいいですね。
ですよねデジタルインナーミラーも標準で欲しいところです🥹
セカンドカーで通勤、普段乗りで迷ってます
私は通勤に使ってます燃費いいのと乗り心地いいので、通勤には最高ですよ^^
高速のロードノイズには辟易します。やはりランフラットタイヤのせいですね😢
ですかね・・😅
さすがはレクサス、このサイズで乗り心地の良さは驚きです！
versionCは値段と装備品のバランスがいいと思います。
コメントいただけると嬉しいです！
※5000km程度走った段階で燃費は約20km/L程度（街乗り、通勤）でした。
アウディQ3スポーツバッククワトロからUX300hへの買い替えを検討しているんですが狙っていたボディカラーとインテリア色、ホイールと全て欲しいと思っていたパターンの車両だったのでとても参考になりました。来週にでもディーラーに行って試乗してみたいと思います。
ありがとうございました😊
コメントありがとうございます。
とても良い車で満足度高いです。動きがとてもスムーズで、静粛性も高く、さすがレクサスという感じです。サイズ感も自分の想定にちょうど合っていました。versionCで装備も必要十分な気がします。ITSコネクトはつけた方がいいと思います。燃費は一般道中心でちょうど20km/Lくらいです。
参考になったようで嬉しいです^^
ソニチタ＆黒ホイールは、実物見ると標準ホイールとは大違いで、不思議なくらいやたら似合ってカッコ良く見えますよね！
ちょい高級な近未来感もあり、軍用車っぽい渋い無機質感もありで。 温かみあるヘーゼル内装とのコントラストが、また良い。
マイチェンでこれだけ中身グッと良くなると、もう7年くらい長くフルチェンしてないことですし、この性能を基準に今後もしフルモデルチェンジなんぞしたら（海外専売となった2代目新型CHRをベースにするはずで）、NXを凌ぐとんでもない主力モデルに化けそうな気がします。
この色の組み合わせいいですよね！
ホイールもカタログでみるよりずっとカッコいい^^
サイズ感もいいですし、確かに人気出そうな気はしますよね
ワーゲンのトゥーランからNXへ買い替える予定でしたが、車幅がマンションの立体駐車場に入らないことが分かりUXを検討中です。しかしNXに比べると後部座席がかなり狭いようなので悩みどころです。車自体は良さそうですね。参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
確かにLBXほどではありませんが、NXよりは狭いと思います。
どの車種を選ぶかは用途にもよりそうですよね。
そうなんですよね。レクサスの店舗でLBXの後部座席に乗ったらちょっと狭すぎました😅UXはあそこまで狭くないんですかね?店舗に置いてなかったのでまた見に行って検討したいと思います。返信ありがとうございました。
実際LBXとUXを見比べましたが、UXの方が広く感じました。NXそしてRXと少しずつ広くなっているように思いました。このへんは車種展開の仕方がうまいなと思っています^^
詳しく教えていただきありがとうございました。大変参考になりました😊
貴重な動画ありがとうございます。UXのリアは、レクサスの文字ロゴでなく、エンブレムですよね、意図があるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
NXやRX世代との差別化でしょうかね・・
もしかすると、プラットホームこそ違えど、ＥＶ1号だからでしょうかね。レクサスＥＶの牽引車は間違いないですよね。
確かにそうかもですね^^
チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
ありがとうございます！
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レクサスですから、パワーバックドアは標準化してもいいですね。
ですよね
デジタルインナーミラーも標準で欲しいところです🥹
セカンドカーで通勤、普段乗りで迷ってます
私は通勤に使ってます
燃費いいのと乗り心地いいので、通勤には最高ですよ^^
高速のロードノイズには辟易します。やはりランフラットタイヤのせいですね😢
ですかね・・😅