Minha moto é uma dessa! Coloquei só um cilindro com pistão 4mm, tem um ano já, mas não mexi na injeção nem tbm nem no bico! Vc me indica alguma alteração a mais? Minha moto é pro dia a dia
Leo tenho uma start que peguei a pouco tempo ela não segura a lenta e não passa de 110.. também estou com dúvida qual óleo usar, quando peguei estava com 20w50... Mudei para o recomendado 10w30, qual você acha que aumenta a longevidade do motor? Pensando em futuramente pegar uma zerada e fazer uma preparação leve para o dia a dia
Salve Leo! Acompanhando seu canal sempre desde Portugal - Charneca de Caparica! Tenho uma YBR125 Custom de 2015 injetada que comprei ela zera. Ela era um pouquinho ruím de fábrica. Tem agora 11000km. O fabricante determinou estas especificações para ela: Torque máximo: 9.6Nm, 0.98kgf-m, 6000rpm, 68km/h na 5ª marcha Potência máxima: 7.5kW, 10.2cv, 7800rpm, 89km/h na 5ª marcha CDI: corte de giro original em 10750rpm, 123km/h na 5ª marcha Relação: 43/14, corrente de passe 428 de 118 elos com retentor A moto não dava mais de 90km/h na reta nem 110km/h na descida, era muito fraca. Daí eu fui lá e fiz melhoria de fluxo colocando algumas peças, mas sem abrir nada do motor, mantendo motor, cilindrada, injecção, comando, TBI, CDI, bico injector e escapamento totalmente originais. As peças que coloquei nela depois dos seus 6000km, foram as seguintes: 1. A melhor gasolina aditivada de Portugal - BP Ultimate Gasolina 98 octanas (+16% de torque e potência) 2. Filtro de ar K&N YA-1213 (+3.1% de torque e potência) 3. Óleo de motor Motul 300V 10W40 (+1.4% de torque e potência) (troca de óleo a cada 3000km, sem filtro) 4. Vela iridium NGK CR7HIX (+1.3% de torque e potência) 5. Coroa de 40 dentes feita por meu mecânico (-7.5% de torque e potência, mais 7.5% de velocidade final em todas as marchas) 6. Corrente JT HDR de passe 428 e 118 elos sem retentor (menor perca de potência entre o pinhão e a coroa) Passei depois a moto no dinamómetro de um amigo meu da minha região e ficou com estas especificações: Torque máximo: 10.8Nm, 1.10kgf-m, 6760rpm, 83km/h na 5ª marcha Potência máxima: 8.4kW, 11.5cv, 8788rpm, 108km/h na 5ª marcha CDI: corte de giro original em 10750rpm, 132km/h na 5ª marcha Relação 40/14, corrente JT HDR passe 428, 118 elos sem retentor A moto ficou fera, sobe tudo de 5ª marcha tanto sozinho como engarupado, está dando 83km/h de subida, 108km/h na reta e 120km/h na descida, mais ou menos isso aí! Tamojunto, aquele forte abraço e até ao próximo vídeo!!
Antônio se puder me ajudar agradeço. Minha Strada 200 está com relação original 13×41. Meu uso do dia a dia é misto, pego estrada e cidade. E fim de semana sempre tem um rolê engarupado. Quero dar a ela mais força e final na pista mas sem perder a saída e arrancada dela na cidade. Só um dente a mais no pinhão já resolve? Ou preciso mexer na coroa? Relação dela hj é de 3,15. Obrigado
William izidro é isso aí mano, pode usar pinhão 13 e coroa 35 que vai dar bom resultado também (+5.71% de velocidade terminal em todas as marchas). Original é pinhão 13 e coroa 37. Tamojunto e até ao próximo vídeo!
Leo tenho uma twister 2008 preta, eu liguei agora a noite e o motor de partida não para mesmo a chave desligada só quando desconecto o cabo da bateria o que pode ser agradeço sou aqui da BA ?
Aonde é sua oficina, qual cidade, estado? Quero fazer um trabalho no cabeçote da minha Falco injetada, quero altera a taxa pra 10,5:1, permanecendo na gasolina, e gostaria de um comando, isso seria possível sem alterar a injeção da moto?
@@NasserVera não é essa a pergunta. Se esticar o acelerador qualquer moto vai beber mais filho. Eu quero saber se só a troca do comando faz a moto beber mais.......
Leo qual o aparelho que eu coloco na minha XRE pra ela aumentar o corte ? Ela corta a quinta muito rápido eu já mexi na relação mais ficou fraca queria mudar o giro pra pelomenos 10500 ou 11000
Henrique Vitor, salve! Colocando relação mais longa, tem que recuperar seu torque e potência. Dá uma olhada no meu comentário principal deste vídeo, vai ajudar você. Tamojunto!
@@antoniovidigal acabei de ver o comentário sobre a yes mais eu só quero aumentar o corte msm sem mexer em relação e etc, ela já tem a força que quero único detalhe é que corta o giro Mt rápido aí não passa de 155 isso dependendo do pneu traseiro que tiver usando com um metzeler só dava 150
Acompanhando o canal sempre desde Paraguai🇵🇾✌
Opa blz fico top. A tutu ei esse cara que saiu pra testa a twyst eu conheco é paulo ne pareceu um pouco
Opa blz onde fica sua oficina pra levar minha moto pra fazer esse trampo ai
Botucatu sp
Quanto tirou na plaina?
Esse cara é inteligente
ola tô sempre te acompanhando as cavas do pistao original não ficao fracas porquê o primeiro furou perto dos anéis.aguardo resposta obrigado
O outro furou pq escapou da ferramenta
Vale muito a pena 👏👊 160 chora 😂
Boua explicação leo parabéns
Minha moto é uma dessa! Coloquei só um cilindro com pistão 4mm, tem um ano já, mas não mexi na injeção nem tbm nem no bico! Vc me indica alguma alteração a mais? Minha moto é pro dia a dia
Qual valor de um projeto deste tipo, tenho uma fan 150, e tive dor de cabeça com o 4mm, porque preciso da moto pra o dia dia.
Nao mexi na injecao so botei um aparelho pra aumentar o corte de giro. Kk
Leo tenho uma start que peguei a pouco tempo ela não segura a lenta e não passa de 110.. também estou com dúvida qual óleo usar, quando peguei estava com 20w50... Mudei para o recomendado 10w30, qual você acha que aumenta a longevidade do motor? Pensando em futuramente pegar uma zerada e fazer uma preparação leve para o dia a dia
Danilo Nascimento, salve. Dá uma olha no meu comentário principal deste vídeo, vai ajudar você. Tamojunto!
Válvulas apertadas com certeza, manda regular.
Salve Leo! Acompanhando seu canal sempre desde Portugal - Charneca de Caparica!
Tenho uma YBR125 Custom de 2015 injetada que comprei ela zera. Ela era um pouquinho ruím de fábrica.
Tem agora 11000km. O fabricante determinou estas especificações para ela:
Torque máximo: 9.6Nm, 0.98kgf-m, 6000rpm, 68km/h na 5ª marcha
Potência máxima: 7.5kW, 10.2cv, 7800rpm, 89km/h na 5ª marcha
CDI: corte de giro original em 10750rpm, 123km/h na 5ª marcha
Relação: 43/14, corrente de passe 428 de 118 elos com retentor
A moto não dava mais de 90km/h na reta nem 110km/h na descida, era muito fraca.
Daí eu fui lá e fiz melhoria de fluxo colocando algumas peças, mas sem abrir nada do motor, mantendo motor, cilindrada, injecção, comando, TBI, CDI, bico injector e escapamento totalmente originais.
As peças que coloquei nela depois dos seus 6000km, foram as seguintes:
1. A melhor gasolina aditivada de Portugal - BP Ultimate Gasolina 98 octanas (+16% de torque e potência)
2. Filtro de ar K&N YA-1213 (+3.1% de torque e potência)
3. Óleo de motor Motul 300V 10W40 (+1.4% de torque e potência) (troca de óleo a cada 3000km, sem filtro)
4. Vela iridium NGK CR7HIX (+1.3% de torque e potência)
5. Coroa de 40 dentes feita por meu mecânico (-7.5% de torque e potência, mais 7.5% de velocidade final em todas as marchas)
6. Corrente JT HDR de passe 428 e 118 elos sem retentor (menor perca de potência entre o pinhão e a coroa)
Passei depois a moto no dinamómetro de um amigo meu da minha região e ficou com estas especificações:
Torque máximo: 10.8Nm, 1.10kgf-m, 6760rpm, 83km/h na 5ª marcha
Potência máxima: 8.4kW, 11.5cv, 8788rpm, 108km/h na 5ª marcha
CDI: corte de giro original em 10750rpm, 132km/h na 5ª marcha
Relação 40/14, corrente JT HDR passe 428, 118 elos sem retentor
A moto ficou fera, sobe tudo de 5ª marcha tanto sozinho como engarupado, está dando 83km/h de subida, 108km/h na reta e 120km/h na descida, mais ou menos isso aí!
Tamojunto, aquele forte abraço e até ao próximo vídeo!!
Antônio se puder me ajudar agradeço. Minha Strada 200 está com relação original 13×41. Meu uso do dia a dia é misto, pego estrada e cidade. E fim de semana sempre tem um rolê engarupado. Quero dar a ela mais força e final na pista mas sem perder a saída e arrancada dela na cidade. Só um dente a mais no pinhão já resolve? Ou preciso mexer na coroa? Relação dela hj é de 3,15. Obrigado
Tenho comando preparado na cb twister uso pinhão 14 e coroa 38 não axoxou de alta !!
William izidro é isso aí mano, pode usar pinhão 13 e coroa 35 que vai dar bom resultado também (+5.71% de velocidade terminal em todas as marchas). Original é pinhão 13 e coroa 37. Tamojunto e até ao próximo vídeo!
António Mendes original da moto é 13 40, 13 37 é o da cb 300
Leo tenho uma twister 2008 preta, eu liguei agora a noite e o motor de partida não para mesmo a chave desligada só quando desconecto o cabo da bateria o que pode ser agradeço sou aqui da BA ?
Ou o rele de partida colou. Ou o botao de partida entrou em curto
@@falandodemoto0211, brigado era o relé de partida colado... Valeu
Boa noite Léo, tenho uma Titan pro dia dia 150 carburada vou colocar kit 4mm qual comando preparado você m indica
Aonde é sua oficina, qual cidade, estado?
Quero fazer um trabalho no cabeçote da minha Falco injetada, quero altera a taxa pra 10,5:1, permanecendo na gasolina, e gostaria de um comando, isso seria possível sem alterar a injeção da moto?
Leo gostei do vídeo queria fazer na minha motoca
Essa preparação da mais torque Léo?!
Tirou quantos centésimos na plaina ???
Queria saber tbm
Se trocar o comando a moto bebe mais?
Bebe sim mano!
Depende como vocé estica seu acelerador
@@NasserVera não é essa a pergunta. Se esticar o acelerador qualquer moto vai beber mais filho. Eu quero saber se só a troca do comando faz a moto beber mais.......
@@antenadoemtudo9242 acho que sim , pois vc estará modificando o estado original da moto
@@jefersonrodrigues6089 mas que base tem isso. Eu posso modificar pra ficar mais econômica!!! Então isso não é explicação modificar.
Primeiro
Faz da pop 110i
Comando s.m Racing nivel 2
Qual melhor kit pra usar com ele
Como que é nome da musica que toca no inicio ?
quanto fica pra fazer esse trabalho na moto ?
Bom dia Léo, tenho uma maxsym 400 e quero melhorar o desempenho, o que sugere ? Eu peguei seus dados no Face, te chamo por la
Top
E aí Léo vc prepara uma biz 125 2008
VC e monstro man como Fasso pra ganhar huma camisa dessa
Leo. Se diminuir o tamanho da câmara de combustão com solda pra usar 12 de taxa no motor de 150 ou 160 std. Vc acha que daria um resultado bom?
Leo qual o aparelho que eu coloco na minha XRE pra ela aumentar o corte ? Ela corta a quinta muito rápido eu já mexi na relação mais ficou fraca queria mudar o giro pra pelomenos 10500 ou 11000
Henrique Vitor, salve! Colocando relação mais longa, tem que recuperar seu torque e potência. Dá uma olhada no meu comentário principal deste vídeo, vai ajudar você. Tamojunto!
@@antoniovidigal acabei de ver o comentário sobre a yes mais eu só quero aumentar o corte msm sem mexer em relação e etc, ela já tem a força que quero único detalhe é que corta o giro Mt rápido aí não passa de 155 isso dependendo do pneu traseiro que tiver usando com um metzeler só dava 150
Quanto custa uma melhoria de fluxo e taxa de titan 150 ?
??
1000 Milão