【ANA修行僧】第03夜 プロペラ機に搭乗 ボンバルディアDHC8-Q400 / 女満別→新千歳
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- せっかく愛知から北海道女満別空港まで行った訳ですが今回は修行なのですぐ次のフライトに乗り継ぎます
女満別から初日の宿泊地である新千歳まで乗ったのは…なんとプロペラ機!!
プロペラ機も乗りたいと思っていましたが、まさかこんな形で乗る事になるとは(笑
ちなみにボンバルディアのプロペラ機と言うと過去に日本で故障や事故を何件か起こした事から不安に思う方もいるかと思いますその後、ANAが信頼性向上に努めた事もあり現在では他機種同様の獲得し安心して乗れる機種となっています
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / amzn.to/2fgAYvz
レンズ(広角)：AF-S NIKKOR 16-35mm f/4G ED VR / amzn.to/2fgviS8
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
Music：Samurai Express
composed by Tck. / www.tck-sounds....
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![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
３年くらい前にニュージーランドのロトルアからオークランドまでエアーニュージーランドに乗ったことがあるのですが、その飛行機は座席１－１つまりすべての席が窓側であり、通路側、トータル確か１６席、トイレは緊急時のみの使用とアナウンスがあり、客席と操縦席の間は何もなく機長ひとりのみでした。機内は恐ろしく狭かったですが、前の方に座っていたので前方の景色がものすごくきれいでわずか４０分くらいのフライトでしたが、楽しめました。遊覧飛行の飛行機に乗っているようでした。荷物は２０ｋｇまで大丈夫でした。
1-1で縦に並んで座っているのを想像したら笑えてしまいましたw
それよりも機長1人って!?旅客機の1人運行はできるのでしょうか!?(汁
12:20～CAさんがカメラ目線でとっても笑顔と、ボンQでPBBを初めて見た件
いいでしょ～
防寒着無しで真冬のオホーツクの屋外を歩いて飛行機に搭乗する勇者はここですか？
お疲れ様です🍀Q4は赤組で何度か搭乗しました。音とかはヤッパリ凄いっすね！
北乃大地の冬は「寒い」より「痛い」のですね。
私は未だ未踏の地なので勉強に成ります。
次回配信も楽しみにしてます。
自分はむしろ冬の北海道にばかり行っていますが本州では体験できないような事ばかりで面白いですよ( ﾟдﾟ)
ドアオープンの前のCAさんの素敵な笑顔w
亀さんもらいましたw
高校の修学旅行でオーストラリア行った時ブリスベンからロックハンプトンまで国内線移動の時はプロペラ機だったかなぁ。ロックハンプトン着いた時に違和感あって何かと思えば[耳鳴り]でした。
JALの国内線の一般的な搭乗順について
普段は、ターミナルが完全に分かれているので、小さい空港に行かないと他社がどのような形で搭乗させているのかわからないですよね～💦
①事前改札・・・３歳未満の幼児連れ、妊娠されている方、JALスマイルパスポート（子供だけで搭乗する場合）、お手伝いを必要とされるお客様とそのお連れ様
②優先搭乗・・・ダイヤモンド、JGCプレミア、サファイア、JALグローバル会員（クリスタルは優先搭乗は出来ない）
③後方座席または窓側席の方（どちらか）
④すべての方
が一般的かなと思います。
ANAとJALはビックリするくらい完全に分けられていますからねw
自分みたいにどちらか片方しか利用しないと他方の様子は全く知る由もないですね(´Д` )
JALはクラスJ取っててもJGCかJMBサファイアになってないと優先搭乗が無いですからねぇ。
自分の搭乗体験談では
①事前改札
②JGCやJMBサファイア以上優先
③後方座席
④全て
という順番ばかりでした。
(乗ったのが関空便のB737ばかりですが)
まだクリスタルに到達してませんが
JMBクリスタルになると国内線クラスJ利用時のみ荷物受取の優先があります。
ANAはブロンズになっても殆ど変わりませんからねぇ。
エアバスがバスならボンバルディアはスポーツカーですよ。
ターボラグのない加速といいクイックな旋回性能といい…
割とちゃっちゃと飛んでビックリしましたw
ドリチソさんの動画見ながら一緒に飯を食ったりルービー飲んだりするのにハマってます（今回は、「食」シーンは無いですが）
修行の成果もあって体重が7キロ増量されました（汁
自分も旅動画を続けているとお酒＆グルメで太りそうです(汁
おっ！ボンバルにボーディングブリッジ‼️あるんですね‼️ 12:38
さすがにそのままでは付かないらしく、渡り板みたいなので繋がっていました＜ボーディングブリッジ
渡り板、車イスがギリギリ通れるでしょうか。雪国なんで下に降りるわけにはいかないんでしょうね。貴重なブリッジ映像ですね。
はじめまして。
ボンバルディアの故障、
私が滑走路横を通った30分後くらいに
突然サイレンが鳴り
何事かと思って友達宅でテレビつけたら
前輪だか、後輪だか出なくて
着陸に際して、地域住民に警戒を呼びかけるサイレンだった事を知りました。
子供たちは学校でひとつの部屋に集められたらしいです。←無事に着陸した映像は、涙が出ました。
私がボンバルディアに乗った感想は
YS機みたいに揺れない！
ジェット機と変わらないと思いました。
そりゃさすがにビビりますね((((；ﾟДﾟ)))))))
離島のコミューター路線には欠かせないシップだっただけに、ボンQは個人的に毎度お世話になっていましたね(地元路線はATRに置き換わりましたが)。
多少のディレイでも面白い位に快速で、結局定刻ランディングだった事があったのを思い出しました。
意外と速いし滑走も明らかに短距離だし適度に乗れる定員…と地方ローカル線で活躍するするのも分かる機種でしたね〜
ATRの方がボンバルディアQシリーズより不具合、よく堕ちているイメージあるのでQシリーズからATRに置き換えはちょっと怖いです。お隣の台湾の知っている事案だけでも高速道路に接触して川に落ちたのと、民家に堕ちたのが確かATRだったかと。ジェット機になりますが、同じくコミューターに使われるエンブラエル機は日本国内では不具合とかインシデントあまり聞きませんね。なんとなくいい飛行機っぽい感じしますが乗ったことないです。
初のプロペラ機、自分は乗ったことないのですが、なんだかんだで楽しそうに感じました！
ジェット機とは違った親しみやすさみたいなのはあるかもしれませんw
道内空港間はボンバルディアでしょう。
あのプロペラが回る音がたまらない。
女満別-新千歳は逆向きの新千歳→女満別でボンバルに乗りました(流氷目当て旅の時)。
[女満別→新千歳の時はJ-AIRでしたがw【JGC修行中】]
昼間なので終始雪景色を満喫したものの降機時に「撮影楽しめましたか❔」のはがきを貰いましたw
初プロペラ機は2018年2月のRAC石垣→宮古であったものの
悪天候でずっと揺れてて30分程が長く感じたので天気がエエときにリベンジしたい...
自分は完全に夜だったので外は真っ暗だしエンジン音は煩いしでヤラれました( ´Д`)
今ではプロペラ機＝ボンバルディアですけど、15年くらい前までは国産YSでした。セントレアからもご多分漏れずにバンバン飛んでましたよ！
YSの独特なエンジンもさることながら、キシミ音にモー烈な不安を覚えた記憶があります。
YS-11は県営名古屋空港に展示してある機体を見てきた事があります
実際に飛んでいる姿はたぶん見た事がないです。。。
オグラさんは5千円ぐらいもらっていましたね。でも取っ払い嬉しい。
5000円くれたら良いですがこの路線では流石に無理だろうなぁ(´Д` )
次回の動画、楽しみにしてます。
ボンバルディア機はジェット機並みのスペックあるので音も意外とします
想像以上の騒音でビックリししました(汁
今や中部から鹿児島のANA便も繁忙期を除いてボンQしか来なくなりましたね。
セントレア発着のANA便は737-800とボンQがほとんどですねw
JR北海道の自動放送聞くとマジキチ放送思い出すなー
生まれてから今だプロペラ機に乗ったこと無いです。羨ましいです。今年の目標は、A380の2階とプロペラ機に乗る事といたします。
中部～新潟で同じ機種使っていますね。
中部空港の場合は機体が待っているのはほぼ貨物エリアで
101～103のいずれかのゲートを名乗りながら結局同じバス発着所でバスで行きます。
新潟空港も基本沖留めですが、場合によってはターミナルビル間近でこの動画の半分ぐらい？の時もあれば
この動画ぐらいの距離で新潟交通の観光型バスの時もあります。
それなりの人数が1列になって乗り込んで降りてとしていたら歩いた方が早そうでした。
中部空港は2つ扉のバスですが飛行機出入り口が1ヶ所だから2ヶ所開放しても意味無いですけどね。
セントレアはボーディングブリッジのある通常スポットに付けられることもあるのですが、ボーディングブリッジが付かないので乗客はバスで連れてこられて外を歩いて乗ると言う不思議な状況になっている時がありますw
プロペラ機に対応したPBBはまだ限られた空港だけみたいですね、去年宮崎空港で利用しました。
ペラ機だと有無を言わさずに沖止めのイメージだったのでボーディングブリッジが付いていたのはちょっと感動しましたw
自分はプロペラ機の低音が好きです。戦争映画に出て来るような音。でもボンバルは前輪出なかった事故が脳裏に鮮明に残っており、避けてます。
そうなんですよね～、自分はもちろん戦争体験なんてないのですが先の大戦の頃には既に動画映像が撮られていたのでそう言うのを連想させてしまってちょっと怖い感じがします(汁
プロペラ機といえば、私が幼い子供の頃親からドリチソ さんとかの飛行機乗り✈️には縁起でもない話しをされた事がありました。親父が当時働いていた会社の上司が丘珠から函館に出張で？ANAのプロペラ機に年末に搭乗したら悪天候で墜落して全員死亡して年明けから葬儀に行く羽目になったというものでした。参ったという話を聞かされ今も何となくプロペラ機はトラウマになっていて決して乗るもんじゃないとプレッシャーがあります。当時とは時代も機種の性能も違うし比較にはならないですがね。
そもそもそんな事故って起きていましたっけ？
真面目な返答をすると自分には飛行機を怖いと思う発想がほとんど理解できないですね〜
それよりも自動車の方が何倍も怖いです…今までに実際に死にそうになったとか悲惨な事故とかを知りすぎたからだと思いますが(´Д` )
北海道道民ですが、旅行から帰ってきて、JR乗るととてつもない安心感に包まれます☺️ 2月でその軽装はかなりチャレンジャーだと思います笑
沖縄に行く事と、北海道で屋外に出る時間が少ないと想定していたので大丈夫かと思いましたが…割と大丈夫じゃなかったです(汁
自分は札幌出身ですが江別から千歳のラインは、札幌の寒さは可愛く思えるくらい極寒なのでお気を付け下さい。
マイナス13度は千歳ではいつもの事です😅
札幌が暖かいのは何となく分かるのですが、千歳に行くとそんなにさむくなるのですね…って思い出した、GWに行った時に千歳が凄く寒かったのを(汁
千歳の冬は北海道でもかなり寒い部類ですからね…
朝はー20度とかになることもありますね。
-20度なんてなったら確実にアウトです(汁
10年以上前に搭乗しましたが、今は廃止された徳島→中部国際もプロペラ機だった記憶があります。
セントレアで見ていると時々、ペラ機が飛んできますね～
1～2年後に福岡に行く予定で、稚内から新千歳もプロペラ機なで、新千歳から福岡は、ジェット機で、ANAで行く時の参考になりました。
カードは、楽天ANAカード使って行きます。
また随分と先のお話ですね(´Д` )
普段見慣れた所なのでびっくり！ご存知だど思いますがサマーダイヤのみ千歳から利尻島飛んでます！白い恋人のパッケージの利尻富士です。千歳に航空関係ほの方がよく訪れるマンジェと言うお店もオススメです。地元民は殆どいなくステイ先の乗務員が好むお店、是非
四年前に鳥のタクシー乗務して時にセントレアに夜中到着して案内先が奈良、浜名湖、亀山が有った。翌日に聞いたら奈良にタクシーで１０台行っただしい。飛行機会社負担。
Q400は飛行高度がジェット機と比べて低いので、景色が良く見えます。函館から千歳まで乗った時は、洞爺湖や羊蹄山がとても近くに見え、良かったです。速度はジェット機よりも遅く、例えばセントレアから福岡まで、10分程余計にかかります。
自分は先日福岡―宮崎でANAのボンバルディアでオリエンタルエアブリッジの乗員が運航した便に往復搭乗して、ドリチソさんと同じ座席に座りました。
宮崎空港もPBBで搭乗したり後機しました
小さい機体ですしガラガラっぽかったので一番後ろでも大して遅くならないダロと思って一番後ろにしてみましたw
Q400といえば、事故を思い出しがちですが、そこから改良を加えて今安全に飛んでる。と考えると、素晴らしいですね。MRJが遅れてる分、存在が際立ちますね。
と、宿はヨコトーでは無かったんですね。そう言えば、千歳は空港にもホテルありましたよね？
過去にトラブルが多発したせいで不安なイメージを持つ方も居るかと思いますが、その後の改良も含めて特段に信頼性が低い機種でもないんですよね(ここ最近で凄い故障をしたとか聞きませんし
JALにも優先ありますよー。
ダイアモンドとかエメラルドとかJGCプレミアとか・・・。
青森空港や千歳空港は小型機でも冬に寒く無い様に小型機用のボーディングブリッジ装備されてますよ！
ボーディングブジッジ用のブリッジ(？)は初めて見たのでビックリしました
JALはエメラルド会員だけの優先搭乗は伊丹-羽田線だけで、他の便はサファイアと一緒に優先搭乗させられるんですよね。しかも、伊丹-羽田は優先搭乗の人がハンパなく多いので、優先搭乗をしている感覚はあまりないです。
ANAで言うGr.1～2(DIA～SFC)が一緒ですか。。。
優先権を持っている人がJALでも同程度の割合で居ると仮定すると、優先と言うよりも単なる先組・後組みたいな感じになっていそうですね…
おはようございます。
動画内でも仰ってましたが、こないだのA380より、倍の音があり、機内でもちょっと声が小さく聴こえてしまいました、
でもボンバルディアにもPBBつけられるんですね〜380なみの角度になってそうです。
次の工程も楽しみにしてますね〜
この機種で音声をクリヤに録るにはいつも以上に工夫が必要でした(´Д` )
千歳線の英語放送がミュースカイと同じ人で謎の安心感w
プロペラ機は、○十年前にジェット料金なるものがあった時代、東亜国内航空のYS-11に名古屋(小牧)-鹿児島で搭乗した思い出があります。ジェット機に比べふわりと離陸した記憶がありますね、
ジェット料金!?以前はそんな料金設定があったのですね((((；ﾟДﾟ)))))))
俺も新潟から伊丹、伊丹から秋田でプロペラ乗りました。
見た目通り窮屈でした 笑
ANA、
普通に現金を渡すのは斬新ですね！
1000円もらえるのは聞いていたのですが現金配るとは思っていませんでしたw
車内放送の男性の声がすごく落ち着きます笑笑
新千歳空港人は夜でも人はけっこういるんですかね…
新千歳は夜でも人が居ると言えばいますが、日中の人の多さから比べたら超ガラガラレベルでしたよ～
つい先日SeattleからVancouverまでのAlaska airlines (ホライゾン航空運行)で乗りました。
短時間フライトにもってこいな機材だと思いました
今回はいつも以上に寒い時だったので大変でしたね。笑
ボンバルディアは隣に人がいない時しか乗ったことがないので、いたら相当辛いと思います。
今回は見ての通りガラガラ系でしたが足元とか狭いですし隣の人が居たらキツいでしょうね( ´Д`)
鹿児島-伊丹で乗りました。音がうるさいのが、確かに難点です。1時間と少しですから、プロペラ機としては、長い方なんでしょう。
性能としての航続距離はともかく、音が大きいので長時間フライトはキツそうだと感じましたね～
なんか突然おすすめに出て来たのでお初です。
エアステアで搭乗するところがキレイですね！
｢プロペラ機｣と言うとみんな怖がりますが、｢ターボプロップ機｣と呼べばちょっとは印象良くなるかな…？
はじめまして、乗り心地自体はさほど変わらない…かな？
ただ、騒音が思った以上に大きいかったのは参りましたが(´Д` )
音が響く‼
ジェット機とは全然違った音でしたw
セントレアから新潟行く時にいつもお世話になってる機体w乗るとどうしても高知空港の胴体着陸が浮かんでしまいます。
新潟～セントレアはペラ機…ですよね(汁
ANAは、Q400は初期トラブルが多かったがANAの技術力で安全な飛行機に変わった。Q400からA380まで運行する。機材ラインナップがすごい。A380の風船欲しい。
ANA保有機材を全機種乗ろうと思ったら割と大変だと最近、気が付いた件w
ボンバルディアのこの機種は自分も新千歳→稚内で乗りましたが、めちゃくちゃ狭いです。自分が豊満なボディなのかもしれませんが隣の方が来られるとものすごく狭く苦しいです。
バスと同じくらいに感じましたw
初のプロペラ機レビュー動画ってのが意外でしたね。
マイクの収音性能の高さが光ってました（笑）
あと、先日ANAやJALの国際線燃料サーチャージが2019年4月と5月分が大きく下がることが発表されました。東南アジア方面（バンコク、クアラルンプール、シンガポール）で現在往復で17000円（ゾーンE）必要なのが、3段階落ちて6000円（ゾーンB）まで下がります。
次回の改定ではほぼ間違いなくゾーンが上がると見込まれているので、ダイヤ修行のチケットを押さえるならこの時期に購入するいいと思いますよ。（私はJALのステータス継続のためのチケットを購入する予定です。）
先日もお話しましたがPLT(5万PP)までの分はもう買ってしまいましたので…ちょっと早まったかなぁという気分ですw
12：26のＣＡさんがめちゃくちゃ笑顔ですね。
この方もこの間のシンガポール航空のＣＡさんと同じで視聴者さんかな？
特に何も言っていなかったので普通のサービスの範疇だと思いますよ
プロペラ機ってＪＲの車両でいうと「キハ４０」のような雰囲気ですね。ノリ物好きなら経験しておきたい存在です。女満別空港ってＪＲの駅でいうと高山本線猪谷駅辺りの感覚でしょうか？夜中に１時間も待たされると考えると若干の恐怖心を抱いてしまいます。撮影には苦労した様子がうかがえますが、同時にプロペラ機を満喫している様子もうかがえました。わたくし、結構この動画お気に入りです。
内装もちょっとクラシカルな感じですし、787みたいな新世代ジェット機とは真逆のような存在でしたw
中部-宮崎と千歳-根室中標津で乗ったことありますが、翼付近だとエンジン音だけでなく、振動も凄くて降りた後もずっと震えてる感じがしてました(汁
翼に近いとさらに振動もするのか((((；ﾟДﾟ)))))))
セントレアーフランクフルト
が夏にa340ー600
で運航するから紹介してほしいです❗
2005年2月、セントレア開業直前にそれまで名古屋空港に行ったことなかったので、移転前に空港見学しました。
当時、名古屋空港（小牧）からもルフトハンザの名古屋－フランクフルトにA340飛んでましたよね。500とか600とかは当時も今もあまり飛行機には詳しくないのでわかりませんが。
機内での足元斜めってのにはチョイと驚いた。プロペラ機では普通にあり？なのかなっ💦窓側はアウトですね。
昔自分の通学バスも座席がそんな感じあったのでなんだか懐かしかったですよ！
やっぱりボディが小さいのが影響しているみたいで窓側は上も下も狭い感じでしたw
コレに乗る時はとりあえず通路側を指定した方が良さそうですね
ひこうきふうせんをもらっているときにCAさんが映っていますが、シンガポール航空のCAさんならもっと入り込んでくるでしょうねw日系だとそんなことはできないんでしょうねw
降機の業務の合でお話しましたし、そのあたりも関係していると思いますよ
スカイマーク乗るのでよくJALゲート見ますよ 羽田は、サラリーマンが怒鳴ってる人よく見ます
確か、九州の天草エアラインが、1万円で天草エアラインの全10便を1日で乗りまくる、チケットをうっていたような。この会社、プロペラ機1機しかないので、つまり朝から夜まで同じ機体に乗り続けるという、ある意味究極の修行、(ANAマイルはたまりませんが、、、)を楽しめますw
小さい頃に福岡-伊丹間で乗ったけどジェット機と乗ってる感覚が違くて怖かった記憶がある
ジェット機が大型バスだとしたらプロペラ機は軽自動車ですな(汁
プロペラ機、少し気になるなぁ...
やはりプロペラ機は狭いですね～
いつか乗ってみたいです～
今や小型機の分野でもジェット化が進んでいますからね～
ANAにMRJが納入され始めたらさらに減ってしまいそうですね。。。
こんばんは．
ターボプロップ機のエンジン音は味があっていいですよねぇ．
私のANA人生の3分の1はダッシュ8です．．．
搭乗した3割がペラ機て逆に凄くないですか!?
さすがプロペラ機小さいですね〜ボーディングブリッジ使えるのは知らなかったです
室内の感じが2＋2の新幹線（しょぼいいシート）って感じですね（ロードスターのシートみたい）
さすがにボーディングブリッジ直付けは無理なようで渡り板みたいなので繋がっていましたが、こういう方法もあるのか!!って驚きましたね～
先月大雪で空港が閉鎖されて
千歳発→那覇着が四時間待ちで
現金いただきましたよ。
4時間待ちは現金貰ってもキビシクないですか!?(予定次第ですが
自分はさっそく夜食代で使ってしまいましたw
空港閉鎖の翌日の出来事だったので、
空港事態がパンク状態でした。
我が家は沖縄着いたら
帰宅予定だったので、
貰った現金は食事代に消えましたよ
ちなみに沖縄でプロペラ機あります！
日本航空系でなんですが(・・;)
僕もセントレアユーザーなのでQ400には旅行の際にかなりお世話になってますw
新千歳の０番スポットはプロペラ機でもPBB接続できるようになってるんですよね。
IBEXのCRJも同じです(´_ゝ｀)
セントレアだとボーディングブリッジのあるスポットに入る事もあるのですが外を歩かされているのですよね(汁
プロペラ機のほうがやっぱり音が大きいですね。プロペラ機と電車だと乗り心地の差はかなり大きいですか？
プロペラ機って私は未知のゾーンでしたが、搭乗経験のある友人曰くうるさいし揺れるって聞きました。でも個人的には興味が湧きましたwマイル貯めて稚内とか行くときに千歳経由で乗ってみたいものです。(片道は宗谷線利用でw)
揺れは特に気になるレベルではなかったですが、音はいかんともし難いかんじでしたね( ´Д`)
北海道も飛行機で移動すると早いですね。もっと道内航空便があれば良いんですが・・・
あと、千歳に東横インって何故か無いんですよね・・・あれが不思議で。
千歳なら東横があるのが当たり前(？)な気がしますが実は無いのが意外ですよね(汁
すごい！遅延て💰いただけるものなんですか？ まさにtime is moneyですね。
基準がよく分からないですが貰えましたw
勉強になります。
ドリチソさんは、DHC8ーQ400の「ー」をダッシュと発音されてますよね。
「ー」はハイフォンとばかり思ってた自分が恥ずかしいです（汗
ダッシと発音するのは・・・A’の「’」だとずーっと思ってました。
確か学校ではダッシュと覚えたんだけどなー？
「’」は、アポストロフィーと言うらしい・・・小学校やり直しですね＾＾；
他の人たちがダッシュって読んでいるので…w
自分の動画なんてよく見ると777-300を"トリプルセブンのサンビャク"とか787-9をナナハチナナのキュー"とか凄い適当な言い方をしている時もありますよw
某何とか新幹線の腐痛席よりも薄い座席ですねw
軽量化のためかビックリするくらいスリムなイスでしたw
プロペラ機は飛行する高度が低いので昼間だと景色を楽しみながら乗れると思います！
ちなみにドリチソさんはこないだ乗ったA380と今回のプロペラ機はどちらが好みですか？
SQのA380は他と比べちゃアカンです(設備が凄すぎて・汁
この動画を観て一昨年の冬に体験したある出来事を思い出しました。
早く関西に行きたいと思い、
能代から秋田市内に前日移動&前泊し、
朝イチの秋田発伊丹行DHC8ｰQ400に搭乗しました。ドアクローズしましたが、なぜか動かない。しばらくすると機体不具合発生により欠航(>_
ちょ、2回故障するって確率でいったら((((；ﾟДﾟ)))))))
アメリカ中部の冬だと当たり前ですよw
シカゴとミネソタ行った時も実際そうでしたから
自分も羽田から北九州までスターフライヤーを利用した際に遅延で飛行機に乗るのにバスで移動させられたのですがその際も千円もらえました。初めての体験だったので驚いたのですがJALは分かりませんがANAでは普通の事らしいですね。
にしても現ナマで支給されるとは…笑笑
まさかの現金ご登場でしたw
千歳駅からビジネスホテル・ホーリンまで990ｍもある。
そんなに遠くない事もないでしょ。途中で凍え死ぬ危険有り！
土地勘のある場所じゃないので距離感を掴み間違えるのは良くある事ですw
泊まったところ東横イン？
ボンバルと言えば伊丹発高知行きが高知空港に胴体着陸した事故を思い出しますね。
迷航空会社列伝でも取り上げられましたね、ANA貧乏くじの回
ボンバルディア気になってたんですよ～実際乗り心地はいかがでしたか？
揺れは特に気にならなかったですが、音がうるさかったですw
遅れでクーポンや現金を貰うことの基準ってのは結構あやふやかもしれません。
地方に行ったらプロペラ含め小型機が多いです。メリットは乗降が早くできる！だと思いますw
公式に○分遅れたら△サービスしますみたいな事は書かれていませんからね～(少なくとも自分は見た事ないです
社内的ルールはあるのでしょうが公表されていないので客側からはよく分からないですよね...
私の記憶が定かではなくて失礼しました。調べたら、当時の東亜国内航空のYS-11で7月に起こった重大インシデントでした。ばんだい号墜落事故でした。あ~クワバラクワバラ❣️😱😰
編集って何のソフトを使っていますか？
こんばんは。ドニシー行った時はラウンジと静かなビジネスクラスを優雅に過ごしたのに
今回は普通に搭乗待合室で待ち、ジェット機より狭くてうるさかったらしいプロペラ機に乗るとは、
違和感を感じます。これが修行ってやつですか。ANAラウンジは愚かカードラウンジすらなかったという事ですか？
それにしても1時間以上遅延した場合現金が支給されるとか初めて知りました。
JRで言ったらキハ40単行、単線ってヤツですなw
地方空港だと利用者が少ないのでラウンジどころか売店もロクになかったりしますよ( ´Д`)
それだけ短いと日本一距離が短い便だったりするのでしょうか？？
恐らくドリチソさんと同じくらいの頃に北海道上陸していました。そして、DHC8-Q400 にも乗りました。雪でJRが壊滅したので予定外の新千歳→稚内へのフライトでしたが。
ちなみに、DHC8-Q400でお気に入りの席は12～14列です。真横にメインギアが来るので、特に着地の瞬間は見入ってしまいます。エンジンも真横なので巡行中の視界が良くないのが弱点ですが。
後ろがガラガラだったので後ろを指定したのですが、乗ってからペラもタイヤも見えなくてゆーちゅばーな画的にダメじゃんって思ったのは内緒です(汁
新千歳空港駅の改札の大型ビジョンが付いた変化に気づかれましたか？
今年の初めに運用が始まったですよー(^ ^)
と、言うか改札付近が全体的にリニューアルされましたよね!!
この時は急いでいましたしICカードで乗車したので駅の細部はほとんど見ずにホームに突っ込んで行きましたがw
プロペラ機乗ったの6年以上前だなぁ…まだ小さかったので墜落するんじゃないかと心配で怖かった思い出がありますw
自分はどちらかと言うと前回、乗ったA380の方が大きすぎてコレ本当に飛ぶんかな？って思った系ですw
外の気温が－13℃！？
まるで冷凍庫の中だ。( ; ゜Д゜)
一時間遅延で1000円くれるなら三時間くらいなら全然許せますw
突然なんですが、シンガポールやシドニー以外で、行った国はありますか？
ありますよ
GW九州南部の旅、編集お疲れ様です。
ダッシュ8(通称)は五月蝿かったんですね(゜ロ゜)
実はDHC8-Q400の"Q"はQuiet(静か)として命名されたので、意外です😥
プロペラ機の中で…と言う話になってしまうと他の機種に乗った事がないので比較はできないですが、ボーイングのジェット機に比べると音が大きいなぁと感じました
プロペラ機がANAにあることを知りませんでした！
ドリチソさんだったら、ジェット機とプロペラ機どちらが今後乗りたいと思いましたか？座席、サービスは普通席でお願いします。
断トツに静かなA380で( ´Д`)
添乗員さんが綺麗💕
はじめまして。
今回のホテルは何処で予約したのですか!?気になります。
ドリチソさん贅沢すぎ(^o^)
!?
女満別～新千歳は300km以上離れているので特急オホーツクではお話になりませんでした(しかも大して安くない…
1000円いいですね。僕もその日50分くらい遅れてたので、あと10分で1000円でしたかーw
遅れ対応について公式発表がないからよく分からんですw