[IN新聞] 挑戰速度！Gogoro Pulse 媒體試駕會
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- Опубликовано: 9 апр 2024
- 電控系統大幅升級
強調運動操控能力
Gogoro性能車款Pulse
不僅擁有鋭利的外型
更要透過9Kw新馬達
展現不同的電車風格
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Bike IN自營品牌-S級速人
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孫國鈞你過來一下
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#GogoroPulse #gogoro 
Авто/Мото
![[IN新聞] 劍齒虎來襲！SYM ADXTG 新車試駕](http://i.ytimg.com/vi/v0kKWOBDxGE/mqdefault.jpg)
一台贏在起跑點的車, 完美詮釋甚麼叫"不是在換電就是在往換電站的路上"的最佳代言車
跟納智捷有一曲同工之妙
@@hathaway9515怎麼可能 這是新車欸！怎麼可能有問題！
😂😂😂
@@add89001電池跟新車有什麼關係？
@@user-bv6qq5dv2l 再說一部連續劇裡面某品牌汽車的台詞梗
問題就出在電池,應該不難理解吧
東尼史塔克:你解決電池的問題了嗎?
看了很心動，但是不想回去那個每天換電池的日子了
消費者要續航力，結果出彈射起步，Gogoro這公司真厲害
完全同意，現在可能是要走向高級玩具市場，一般通勤不是主要對象，事實是變不出把戲。
其實要續航很簡單，就是較低動力輸出，讓你只能維持40-60的時速，這樣電池顯示的公里數幾乎就可以1:1或是1:1.2輸出了。
@@user-jimliu 本末倒置
出彈射起步就是要你衝去充電站趕快換電池呀
因為切成兩個獨立單位，做車的跟做能源的，做能源賺錢有術，除了跟騎士收月租費外還賣給台電調頻，所以電池非常徹底的使用😂一魚兩吃，做車的只能吃鱉
我到現在還記得小三上次和大魔王、阿荃、教士騎電動機車接力環島24小時耐，在東台灣電力不足被強制降速，用龜速爬坡、悲情推車的畫面
現階段電動機車只適合像U-bike一樣，當短程通勤工具用，真要實用、跨縣市旅行，還是油車實用。
加速衝往換電瓶的方向，
真的很帥，電池真的很讓人卻步
下班尖峰換不到任何一顆有電的電池，換電站螢幕還會教育你叫你去用APP看哪裡有電去哪換 ... 月租費綁心酸的
有一次拿到斷電的電池 騎7-80突然沒動力差點被後面車子追撞 還被人家問候了一頓老母 真的悲哀
以前油車看到油表最後一格還可以慢悠悠找加油站，現在看到電剩兩格我只祈禱他能撐到電池站 ...
已經開始看油車了 ... 真的後悔
這種售價，結果要你40~50公里就換一次電池，嗯，好喔。
哪有差😂換又不麻煩
@@Im-ut4jv 不麻煩的話為什麼客訴那麼多XD 還被消遣跟酸，還是繼續騎油車 一桶油可以通勤217 km加油一次就好，不用在那邊30~40公里就要找換電站浪費時間...還會換到斷電電池；你換五次電池我才加一次油 :" )
我曼巴最耗油也只要266公里加一次油，最省情況下我能騎400公里才加油……電能車有夠麻煩……
@@akiyamao3416 品質不一樣
你這樣說乾脆騎腳踏車更省
@@Im-ut4jv 品質？你是指騎乘舒適性嗎？
假如只有25公里的續航力
改寫成能全力油門900次
感覺厲害多了 哈哈
只能說希望可以看到能源技術進步
最少也要有個150公里 比較實用
騎著時帥
牽著時更帥
終於看到小三介紹了🎉
Launch control用得到啊
把市區馬路當賽道、紅綠燈當起跑燈的猴子就需要😂
車子再怎麼好騎還是需要好電池😅
我騎Ai-1 Sport通常續航大概二十幾就要換
不然會開始很沒力還被29800舊迪爵超車的那種
（剩兩格或Range低於20，還未限速）
還有電池很快就過熱的部分
騎遠一點 激烈一點操駕 平地省道大概五公里就會過熱沒回充，大概20公里會進溫度保護模式
以上皆是三代電池，一二代觸發的時間更早
能騎20公里才限速嗎？
在西濱，基本上撞風沒問題，感覺大概10分鐘，電池就過熱限速了，為了防水，應該沒有通風設計。
續航20幾公里？要不要去檢查一下車子有沒有問題呀😮 我暴力騎至少會有30幾公里欸！印象中限速是剩一格然後range十公里附近才開始限
期待pulse的in測試😊
讚喔
使用一次彈射起步0-100需花費幾%的電?
消費者在乎的是電池的續航力，不是極速有多高，你時速破百又怎樣呢？持續不到十分鐘就準備推車了。
不太理解為什麼電車（機車、汽車）都要強調自己動力、零百多少，消費者真正在乎的大多是續航力吧？
續航力沒辦法所以拿其他東西來頂🤣
因為講續航力客人就不想買啦...
你們都知道的太多了www
動力準備照相，科技執法，超速扣牌，限速烏龜騎，這是台灣
而且真的要講續航還不如去買油車
完全說出我的心聲😂重點還是電池！車子很棒，但換電池剩下50公里可以騎尷尬
全油門情況下，時間一長，還有電池放電過熱的問題（會限速），這樣很解嗨。
續航不能成長 就是一台玩具 而不是一般人使用的車
就小三敢說實話，讚喔👍
12吋胎如果換上S01跟S02要擔心的是會不會掃到土除吧😅
起步模式提供車主使用時，不小心失控撞車摔車時，進廠花大錢維修的功能
想問一下小三：再享受＋速的過程中，是不是也要有隨時被斷⚡的❤️裡準備
我的Viva XL馬達6400W，平常油門偶爾大催，電池約50~70km要更換，這一代pulse馬達9000W，電耗鐵定...換完電池怎麼都不到40km又要換了!!
電池真的要拜託gogoro好好更新一下
用最快的速度前往換電站囉！gogogo!
Gogoro股價剩下1.62，離下市的1塊錢越來越接近了....台灣一堆車主準備摩托車變廢鐵
多慮，政府接手。
@@eidosnet 靠...又燒納稅人的錢，蔡英文、王雪紅，尹衍樑這些早期投資人又成功吸金一波，真的賺爛
@@eidosnet這間就民進黨公司❤倒神經😂😂😂😂
富貴要人幫，黨證辦一張，做生意無往不利，政府要人民換電動車，電動車沒電，找台電，台電沒電找光電😂😂😂😂
2035年開始禁售燃油車，現在股票多買一點，之後就發達了
加速力道跟JETSR+158比哪台有力?
SL
我從不後悔換回油車😁😁😁
它跟s7r哪個比較快？
全油門多久換電
電池就沒在進步，鋼圈就不要改小，應該改大一點。
12吋與15吋，轉一圈周長距離不一樣吧，也能增加續行
儀表維修應該很貴，很怕曬吧😂。
「用不到」！這句話實在是太經典了，哈哈！gogoro請把技術用在提升電池的續航好嗎？搞這些速度的性能提升，在台灣的道路駕駛一點用也沒有...
期待GOGORO裝四顆電池動力再提升，然後掛黃牌可以上快速道路，車價在20萬內，這樣我會買單。
我覺得電車最大要去突破的是續航力,不管車速什麼什麼,起步多快怎樣怎樣,衝了30-40公里就要找換電站,實在是太無語,而且電池問題不少....(心灰意冷從電車換回油車的路過)
外觀是業務部門設計的嗎？
如果沒有遮陽避雨的地方這螢幕能在外面放多久🤔雖然我只是通勤代步不會出遠門是夠用但續航力真的要突破，誰知道哪天需要，我之前剛開始最多只有新竹到桃園中壢這樣最勉強滿電騎到目的地再換，保險點最多中間換一次，我騎不快，還好我是大夜班可以跳過熱門時段換電而且我住的周圍就兩座換電站，所以目前適合的人還是有限
錶速和gps 速度差距是否可以說明一下？不會沒測吧？
之前都騎電車跑外送 每天換好幾次電池都覺得煩 現在騎油車一天加一次油 但成本高
真假？一天騎幾公里？
這台視皮帶還是鍊條呢
什麼時候出黃牌
起步快就是為了比較早到換電站嗎🤔
說的對,電動車只是追求趣味的而已
要展現技術力...
請在電池部分多下點功夫
或是做出變速馬達更實際一點
塞 變速箱上去 就沒問題了
有問題的是成本變高www
這科技車型是目前主流嗎？而且一個螢幕放在外面曬太陽淋雨的....，要是能結合現在油車車型就好了
這車我猜出來後會挑最新的代電池才能發揮性能😂 所以花大錢買新車外，運氣還要夠好😅
本業做能源的，結果基本的電池品質，變得如此不穩定
吃淨政策紅利的的能源公司，平心而論從一開始如果沒有中央以及地方政府的各種補貼，這樣的定價這樣的月租究竟會有多少人入手？為什麼電池的改變跟不上車款的發表，從研發方面當然電池的進步相對困難，另一方面是賣車政府有補助，且消費者從購入的那一刻起就開始繳月租費，當然是努力開發新客源囉！
政府要大家汰舊換新電動車，電動車缺電找台電，台電沒電找光電，全民買單😂😂😂
其實油車電車都不錯,但我在意的是續航力,我覺得續航力對電車來說還是需要突破...
以後會不會變成道路十字路口，某電動車事故率增加……😢
為何不做成三顆電池版的
兩顆電池續航了不起50公里…
我覺得至少要5顆電池欸…
3顆變置物容量小，還不是被砲
續航力與動力……
我想消費者應該更關心續航
官方這是反向思考？？
這個後車廂放不放得了全罩啊
蠻上心的一台車，公平起見~我查了一下新聞😮 官方是說:
電站超過65%是第三代電池、30%是第二代電池，僅有不到 5% 是第一代電池。」且 每月平均增加1萬2000顆全新電池投入服務，都有持續擴增量能。
三代電池，你騎車比較暴力騎法，也大約40公里附近就要換電池了😅
而且騎比較久時間，電池還會過熱，速度就會被限速
真的是這樣嗎，我換到一二代跟第三代的機率是一半一半，我感覺不到65%。
@@tw1181它效能下降的狀況一堆，電池熱、馬達熱、電量低於80%50%等比逐步下滑，剩餘里程低時直接限時速60、30。
還會抖抖抖😏
快....快沒電了 怕(抖抖抖)
我是2代車主。下一台車不會再買電車了。
原因是電池solution真的不行。
不喜歡Gogoro
但給你個讚
重點3:50
😀
我等油電混合車
狗肉車主路過，續行是真的滿爛的，尤其跳出一代電池那天心情會特別差，會氣到把電池塞回去
不過短程都會通勤真的很不錯，少了引擎的震動和聲浪，變得愜意很多。有次半夜停紅燈有三台狗狗肉，一片寂靜~~~ 超微妙
另外一直以來都很好奇，嘴的有多少人是車主還是試騎過XD
就像我覺得特斯拉公差很大一樣，其實我也買不起XDDD
很公道，那個換到一代電池就想塞回去與整天心情不好很貼切。
買狗肉要有愛（我也是買了之後才體驗到），沒愛的話，要願意忍痛賠款賣掉，
早上回媽媽家拿補湯載回家，真正體驗到安穩（除了路面顛簸或轉彎角度），
很多嘴的，真的不是車主，也不是曾經的車主，老實說，即使狗肉缺點多，但還是有一兩個優點，而且優缺點取決於用車需求，不是很多人需要環島，需要環島的也不是常常，
之前把車當作每個月彰化和美與新北來回的工具，換電站其實也夠了，單趟3.5小時也不慢，就是那個電池放電過熱限速很雞巴而已。
25公里換一次，上班換一次，下班換一次
外送員，跑2單換一次
我覺得買車要考量的就在正常道路使用的全方面，如果單純玩速度的杜卡迪可以到300台中有人在快速道路騎過
如果還不夠加裝火箭也可以，跑這個100初頭的要講速度其實有點開玩笑
車尾光溜溜的差評,沒在台灣停過車嗎?
車尾沒施力點如何推拖拉把車停進狹窄停車位!
未看發表？
隱藏把手。
@@eidosnet 看到了多謝提醒
三四十年前的機車風格，方方正正的。
年初要換機車，做了點功課，也有把gogoro納入考量
不過，買輛這種車，要騎快一點，還要多付月租費、電池壞了，還要賠個幾萬塊
我實在是玩不起這遊戲啊…
60換還是40換其實都可以接受，不能接受是換到沒充飽的電池:整個換電站因為尖峰都沒充飽?!一座一層不夠是不是可以改成一座2層之類的?總之增加電池的數量吧
Gogoro彈射起步 上次換電池 電池把手也彈射了
設計的真好，下次別設計了
我覺得不改變電池
有一個主要原因。
所有類型的狗狗肉電池都相同
如果要改變電池現況的話那版型絕對會不一樣
啊改了又是一大筆錢還要重新設置充電樁
總不可能狗狗肉要把所有車型拉回去改造吧😂
騎長途會有電池沒電的焦慮
然而電池沒突破(容量、快充)
以台灣的市場要好賣還是要方便性取向吧
車很屌:)
電池真的不行:(
Gogoro什麼時後讓零碎車殼聲音用掉我才會試著考慮
終於等到小三介紹了🎉 我已經訂車了
車再好換到斷電電池也起不了作用....
GOGORO 已經HTC化了 離消費者越來越遠了
你不是在換電池，就是在換電池的路上
2台國民神車價錢XD....
電動車的問題只有三個.......電池 電池 還是電池
續航低 車廂小 不考慮
哪有差😂換電池又不麻煩
@@Im-ut4jv那你會覺得油車更方便，電動車50公里換一次，油車現在一次都可以跑200公里了，而且住都市的才會覺得換電不麻煩吧
@@user-ordinary_people 油車加油要排隊
電池不用、油車廢氣超臭電車不會、油車聲音很吵電車不會、油車有事沒事發不動電車不會
@@Im-ut4jv 是，電車很棒，但就是不能跑長途，光是這點就打退一堆人了，先把續航做到至少150公里再說，不然我連最基本的24耐都不敢騎它跑，但如果只是個一直待在都會區的人就隨你吧
@@Im-ut4jv 還有我認為聲浪是優點的一部分(不要跟我扯破管的那些人)
喜歡被綁約，喜歡換電池的首選
兩台狗肉車主路過
上個月遇到電池故障，就已經讓我下定決心換回油車
小電池不穩定會沒電我可以忍(保固內叫拖吊一次)
行李箱鎖不到一年就故障我可以忍
原廠維修站越來越少我可以忍
換電站也越來越少我可以忍
他喵的我換滿電電池騎回家幾百公尺而已隔天啟動直接沒電是怎樣?_?
害我用另一台車戴兩顆電池去換電站換掉= =
那要是我在大路上或過橋不就要出車禍.....
一組最新電池錶面里程70km，換到舊的50km
我老人家騎車怕死很溫和，但實際上還是完全騎不到這里程就要換電
原本以為為了環保付出多點錢沒關係，現在電池出問題，我每天出門都怕出事.....
拿了國家這麼多補貼結果端廚餘給車主吃到底是QQ?
現在連嘉義市全天都換不到滿格的電池 🔋都被跑外送的換完了 電池站也都沒擴點只會賣車的爛品牌（維修還要被收工資，工資還不是給師傅）
電池現在都不到50公里就要更換
價格超貴
騎幾次要換電池？
說實在要動力、要操作又有好看外型的電動車直接去找移工買一台就好，爆改價格隨便一台都屌打狗肉也沒有斷電問題
pulse外型真的好看
你可能要看眼科
只能說人們對這台車的審美真的很兩極，
我個人覺得很醜，車頭車尾都醜，
但就是有人說很帥。
起步模式在繁忙的都市感覺也太危險了吧
記得 不要撞到或摔到 這維修費肯定不便宜
看完 我哭了 別說了 我去看SYM 😄
電車沒有單顆電池續航30公里絕不買 油車比較耐 四輪電池做得出長程 兩輪要不要砸研發經費而已
等續航能破100再說😂😂😂
電池是硬傷，狗肉換電模式格局太小難以外銷，遲早會倒😊
哪有差😂換電池又不麻煩
@@Im-ut4jv護航真用力
要強調性能 卻不塞變速箱上去也是搞笑
各位知道為什麼電動車尾速都很BG的原因嗎?
就是因為一般市售電動車都只有單速變速箱
馬達 跟 內燃機 一樣有最佳轉速域
多塞一個速上去 續行最少提升5% 尾速還能延伸
當然 成本也會跟著上升
但都強調性能了 售價有差一樣?
補充一個小知識
Formula E 的車輛都有配置一顆6速變速箱
你沒聽錯 就是6速變速箱
記得不要撞到或摔到喔 這維修肯定不便宜