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ベルト交換に関してはタイヤ外さないぶん、普通のスクーターの方が修理は楽ですね。自分もスクーターのベルト交換自分でやりますので。ジャイロの工賃高いのはそれだけ修理時間かかりますものね。ジャイロは手間かかりますね。
2輪スクーターは駆動系楽ですね！
声しゃべり抜群わかりやすい的を得た説明 動画編集うまい 偉ぶらないし視聴者の立場 他のジャイロ整備動画の中ではダントツ一番だと思います。応援しています。
ありがとうございます！
締め付けトルクの数字って体感でこれくらいかな〜って感じでやってるんですか？
ありがとうございます！基本的にはトルクレンチを使いやっていますが、そこまで重要じゃない部分は感覚でやったりします！
くめけんさんのおかげで自分でベルト交換出来るようになりました！エアフィルターの下のところにパワーフィルターのようなものが付いてるのですが、どういうことですか？
ありがとうございます！参考にして頂けて嬉しい限りです！気になるパワーフィルターですが、元々そこの部分はエアークリーナーとパイプが繋がっていまして、純正エアークリーナーを社外のものにした際に穴が空きっぱなしになり、ごみ等が入る可能性がありますのでパワーフィルターを付けて保護してる感じになります！元々純正エアークリーナーと繋がっている黒いパイプを残し下向きに付ければごみ等が入りにくくなりますが、見た目があんまりカッコ良くないので小型のパワーフィルターを付ければ良いのではないかと辿り着きました！
初めまして・・・・詳しい説明でとてもイイですね♪ うちのキャノピーは、前オーナーが東京のショップさんなのですが、ナットをガチガチに締めてあって、プーリーギヤ側を固定して大型BOXレンチでも外れません。又、クラッチ側は、BOXレンチで回したら、ネジ山が無くなってしまいましたので、今・・ナット抽出ソケット ソケットセット インパクトボルト＆ナットリムーバーセットなる商品を購入したので、月曜日から再修理します。ケースのネジ用段ボール・・・良いアイディアですね？僕は、バラしてしまった後なので、頑張ってネジ確認して完成させたいと思います。
ありがとうございます！そんなに鬼締めされていたのですね・・・・。無事治るといいですね、修理頑張ってください！ケースのボルト用段ボールはやはりあると便利です！バラしてしまった後ですので、まずは長いボルトから確認していくとスムーズかと思います！
昨日は質問に対してのご回答ありがとうございました！もう一つお尋ねいたします。ホイールが途中で引っ掛かり奥まで入りません。どんな原因が考えられますか？あとコツ等ありますか？因みに自分でホイールも外したのは初めてで純正ホイールです。よろしくお願いいたします。
ありがとうございます！ブレーキアジャスターナットは緩めていますか？ブレーキが開いている状態ですと引っ掛かり入り辛いです！
@@KUMEKENGARAGE タイヤがは無事にはめることができました。ブレーキのナットも元のように締めましたが今度はタイヤがピクリとも動かなくなりました。ブレーキがかかったような状態に感じます。なぜでしょう？リアブレーキの方が通常よりも固く感じたので試しに少し緩めてみましたが駄目でした。
無事取付できて良かったです！ホイールを取り付ける前に大きいワッシャーを先に入れてから取り付けましたでしょうか？無いとホイールが奥に入り過ぎて干渉する事があります！
お世話になります。自己解決できました。お騒がせいたしました。またよろしくお願いいたします。
解決できたようで良かったです!原因は何だったのですか?
何度も楽しく拝見させて頂いてます。ご存じでしたら教えていただきたいのですが、プーリーやベルトなどのパーツ、対応機種リストがTA02中期以降しかなくて。TA02-10~の初期型でも使えるのでしょうか。お返事頂ければ、ありがたいです。宜しくお願いします。
ありがとうございます！初期と中期で駆動系は仕様が違うと聞いたことがあります！実際自分で現物を見て確認していないのでわかりませんが・・・。初期型も純正部品がいつなくなるか分かりませんので買えるうちに買っておいた方が良いかもですね！
純正パーツが探せなくて、というか、もう売ってなくて。私も初期はプリーの軸が細い？太い？と聞いたことがありますので、バラして計測してみます。ご返信ありがとうございました。
なるほどですね！プーリーの軸は中期まで細いタイプになるかと思います！後期が太いものです！よろしくお願い致します！
そうなんですね。合うパーツがあればいいのですが。何度も丁寧にありがとうございました。そして、チューニング動画、楽しみにしてます。
24mmソケットはどの箇所に使いますでしょうか？
ジャイロキャノピー後期のハブセンターナットで使用します！
@@KUMEKENGARAGE 後期は24mmなんですね、中期はサイズが違うことを書いておいた方がいいですね。この動画を見て参考にする初心者は後期中期でサイズが違うなんて解らないと思います、リストを参考に道具を揃えて「あ、24mm持ってない、アマで注文しよう」そのまま22mmに使ってナットをナメちゃう人もいると思います、私みたいに。
年式によって違う規格がついていたりしますので、またわからないことがありましたらお気軽にご質問ください😀
4stも締め付けトルクとベルトは、同じですか？
ありがとうございます！4stはクランケースカバーの形状が違うのですがトルクに関しては一緒だと思います！2stだと8mmソケットで外すのですが、4stだと10mmソケットの様です！ベルトはご紹介してるものも使えるみたいですがこちらの方を選ばれた方が確実かもしれません！amzn.to/3k04HYF
こんにちは。いつも参考にしておりますが今回ハンドルカバーがキズだらけで外し塗装したのですが組付けてセルを回したら反応せずカプラーの取り付けわ?因みに赤、しろ、黒、ですがどの様に付けたら良いですか?教えて下さい。
ありがとうございます！セルスイッチの配線でしょうか？
@@KUMEKENGARAGE 早速の回答有難うございます、ハイそうです居ますまで４ストに乗って居ましたが何しろスピードが出無いので２ストに乗り替えいろいろといじって居るのですが今回わ原因が分かりませんので宜しくお願い致しますします。
わかりやすい
動画ありがとうございます。自分で駆動系いじれたら楽しいでしょうね。怖くてオイル交換も人に任せてます。頑張らないと～。
ありがとうございます！自分で出来ると楽しいですね！セッティングの壁にぶつかって悩むのも楽しみの一つですね！何事も挑戦だと思いますので是非オイル交換から始められてみたらいかがでしょうか？わかってる方が隣で監視していればミスする前に口を出してくれます！
自分も今回はバイク屋にベルト交換お願いしたのですがベルト交換の際、ボルトをどうやって覚えるのか不安(・・;)
何度かやってみて覚えていくものだと思います！
質問失礼いたします。中古車なのですが初めて駆動系をあけたんですが、一番奥にウーバブルドライブフェイス、ドライブベルト、プーリーが裏返しで固定されてました。ドライブフェイスは無しでした。この状態で４０００キロは走りました。あまり速度がでなくなってきたにで開けてみました。大丈夫なのでしょうか？
ありがとうございます！なるほどですね！お乗りの車両は2stモデルでしょうか？4stモデルでしょうか？
@@KUMEKENGARAGE お返事ありがとうございます！４stになります。
動画でご紹介している内容は2stモデルですので、4stモデルと部品が異なります！取付向きもドライブフェイスが奥で(クランクシャフト側)、ムーバブルドライブフェイス(プーリー)が手前(カバー側)になるので仰る通りで正常かと思います！
@@KUMEKENGARAGE それならば良かったです。動画を拝見させていただいて開いてみたので気になってしまいました。他の動画も参考にさせていただきメンテナンスしていこうと思っています！ありがとうございました！
こんにちは。駆動系のケ―スがどうしても外せないのですが何か方法わ有りませんか?叩いたり引っぱったりしているのですがゆう事を聞いてくれませんアドバイスお願い致します。田中
全てのボルト外れていますか？慣れていてもたまにボルトが外し切れてなくてって事があったりします！
@@KUMEKENGARAGE 有難うございました。いつも適切なアドバイス感謝しております。昨日１時間位叩いたりしてどうにか外せてハイスピードプ―リーを組む事が出来ました。此れからも参考になる動画宜しくお願い致します。 田中
やっぱり駆動系は面倒くさそうですね……工具もマニュアルもあるんですが、気力と時間が作れないのでお金のチカラで解決しようと思います
工具もある程度必要ですし、出来るならそちらのほうが良いと思います!
いつも動画拝見させて頂いてます🙇♂️2ストジャイロキャノピーでオススメのプーリーセットみたいのあったら教えて欲しいです。よろしくお願い致します🙇♂️
大型のプーリーを付ける前はこちらの物を3年程使用していました！amzn.to/3QDPAnu
昔、バイク屋さんに故障したジャイロ・キャノピーを押していった時に、かなり苦労しました。キャノピーの重量は、１３０ｋｇ程あるので、当然ですね。もう二度とキャノピーを自分で運搬したくないと思いましたよ。
ジャイロキャノピーは重いですね！軽めなビックスクーターと変わらない重量です！
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
ベルト交換に関してはタイヤ外さないぶん、普通のスクーターの方が修理は楽ですね。自分もスクーターのベルト交換自分でやりますので。
ジャイロの工賃高いのはそれだけ修理時間かかりますものね。
ジャイロは手間かかりますね。
2輪スクーターは駆動系楽ですね！
声しゃべり抜群わかりやすい的を得た説明 動画編集うまい 偉ぶらないし視聴者の立場 他のジャイロ整備動画の中ではダントツ一番だと思います。応援しています。
ありがとうございます！
締め付けトルクの数字って体感でこれくらいかな〜って感じでやってるんですか？
ありがとうございます！
基本的にはトルクレンチを使いやっていますが、そこまで重要じゃない部分は感覚でやったりします！
くめけんさんのおかげで自分でベルト交換出来るようになりました！
エアフィルターの下のところにパワーフィルターのようなものが付いてるのですが、どういうことですか？
ありがとうございます！
参考にして頂けて嬉しい限りです！
気になるパワーフィルターですが、元々そこの部分はエアークリーナーとパイプが繋がっていまして、純正エアークリーナーを社外のものにした際に穴が空きっぱなしになり、ごみ等が入る可能性がありますのでパワーフィルターを付けて保護してる感じになります！
元々純正エアークリーナーと繋がっている黒いパイプを残し下向きに付ければごみ等が入りにくくなりますが、見た目があんまりカッコ良くないので小型のパワーフィルターを付ければ良いのではないかと辿り着きました！
初めまして・・・・詳しい説明でとてもイイですね♪ うちのキャノピーは、前オーナーが東京のショップさんなのですが、ナットをガチガチに締めてあって、プーリーギヤ側を固定して大型BOXレンチでも外れません。又、クラッチ側は、BOXレンチで回したら、ネジ山が無くなってしまいましたので、今・・ナット抽出ソケット ソケットセット インパクトボルト＆ナットリムーバーセットなる商品を購入したので、月曜日から再修理します。ケースのネジ用段ボール・・・良いアイディアですね？僕は、バラしてしまった後なので、頑張ってネジ確認して完成させたいと思います。
ありがとうございます！
そんなに鬼締めされていたのですね・・・・。
無事治るといいですね、修理頑張ってください！
ケースのボルト用段ボールはやはりあると便利です！
バラしてしまった後ですので、まずは長いボルトから確認していくとスムーズかと思います！
昨日は質問に対してのご回答ありがとうございました！
もう一つお尋ねいたします。
ホイールが途中で引っ掛かり奥まで入りません。どんな原因が考えられますか？あとコツ等ありますか？
因みに自分でホイールも外したのは初めてで純正ホイールです。
よろしくお願いいたします。
ありがとうございます！
ブレーキアジャスターナットは緩めていますか？
ブレーキが開いている状態ですと引っ掛かり入り辛いです！
@@KUMEKENGARAGE
タイヤがは無事にはめることができました。
ブレーキのナットも元のように締めましたが
今度はタイヤがピクリとも動かなくなりました。ブレーキがかかったような状態に感じます。なぜでしょう？
リアブレーキの方が通常よりも固く感じたので試しに少し緩めてみましたが駄目でした。
無事取付できて良かったです！
ホイールを取り付ける前に大きいワッシャーを先に入れてから取り付けましたでしょうか？
無いとホイールが奥に入り過ぎて干渉する事があります！
お世話になります。
自己解決できました。
お騒がせいたしました。
またよろしくお願いいたします。
解決できたようで良かったです!
原因は何だったのですか?
何度も楽しく拝見させて頂いてます。
ご存じでしたら教えていただきたいのですが、
プーリーやベルトなどのパーツ、対応機種リストがTA02中期以降しかなくて。
TA02-10~の初期型でも使えるのでしょうか。
お返事頂ければ、ありがたいです。宜しくお願いします。
ありがとうございます！
初期と中期で駆動系は仕様が違うと聞いたことがあります！
実際自分で現物を見て確認していないのでわかりませんが・・・。
初期型も純正部品がいつなくなるか分かりませんので買えるうちに買っておいた方が良いかもですね！
純正パーツが探せなくて、というか、もう売ってなくて。
私も初期はプリーの軸が細い？太い？と聞いたことがありますので、
バラして計測してみます。ご返信ありがとうございました。
なるほどですね！
プーリーの軸は中期まで細いタイプになるかと思います！後期が太いものです！
よろしくお願い致します！
そうなんですね。合うパーツがあればいいのですが。
何度も丁寧にありがとうございました。
そして、チューニング動画、楽しみにしてます。
ありがとうございます！
24mmソケットはどの箇所に使いますでしょうか？
ジャイロキャノピー後期のハブセンターナットで使用します！
@@KUMEKENGARAGE 後期は24mmなんですね、中期はサイズが違うことを書いておいた方がいいですね。
この動画を見て参考にする初心者は後期中期でサイズが違うなんて解らないと思います、リストを参考に道具を揃えて「あ、24mm持ってない、アマで注文しよう」そのまま22mmに使ってナットをナメちゃう人もいると思います、私みたいに。
年式によって違う規格がついていたりしますので、またわからないことがありましたらお気軽にご質問ください😀
4stも締め付けトルクとベルトは、同じですか？
ありがとうございます！
4stはクランケースカバーの形状が違うのですがトルクに関しては一緒だと思います！
2stだと8mmソケットで外すのですが、4stだと10mmソケットの様です！
ベルトはご紹介してるものも使えるみたいですがこちらの方を選ばれた方が確実かもしれません！
amzn.to/3k04HYF
こんにちは。いつも参考にしておりますが今回ハンドルカバーがキズだらけで外し塗装したのですが組付けてセルを回したら反応せずカプラーの取り付けわ?因みに赤、しろ、黒、ですがどの様に付けたら良いですか?教えて下さい。
ありがとうございます！
セルスイッチの配線でしょうか？
@@KUMEKENGARAGE 早速の回答有難うございます、ハイそうです居ますまで４ストに乗って居ましたが何しろスピードが出無いので２ストに乗り替えいろいろといじって居るのですが今回わ原因が分かりませんので宜しくお願い致しますします。
わかりやすい
動画ありがとうございます。
自分で駆動系いじれたら
楽しいでしょうね。
怖くてオイル交換も人に任せてます。頑張らないと～。
ありがとうございます！
自分で出来ると楽しいですね！セッティングの壁にぶつかって悩むのも楽しみの一つですね！
何事も挑戦だと思いますので是非オイル交換から始められてみたらいかがでしょうか？
わかってる方が隣で監視していればミスする前に口を出してくれます！
自分も今回はバイク屋にベルト交換お願いしたのですが
ベルト交換の際、ボルトをどうやって覚えるのか不安(・・;)
何度かやってみて覚えていくものだと思います！
質問失礼いたします。
中古車なのですが初めて駆動系をあけたんですが、一番奥にウーバブルドライブフェイス、ドライブベルト、プーリーが裏返しで固定されてました。ドライブフェイスは無しでした。
この状態で４０００キロは走りました。
あまり速度がでなくなってきたにで開けてみました。
大丈夫なのでしょうか？
ありがとうございます！
なるほどですね！
お乗りの車両は2stモデルでしょうか？4stモデルでしょうか？
@@KUMEKENGARAGE
お返事ありがとうございます！
４stになります。
動画でご紹介している内容は2stモデルですので、4stモデルと部品が異なります！
取付向きもドライブフェイスが奥で(クランクシャフト側)、ムーバブルドライブフェイス(プーリー)が手前(カバー側)になるので仰る通りで正常かと思います！
@@KUMEKENGARAGE
それならば良かったです。
動画を拝見させていただいて開いてみたので気になってしまいました。
他の動画も参考にさせていただきメンテナンスしていこうと思っています！
ありがとうございました！
こんにちは。駆動系のケ―スがどうしても外せないのですが何か方法わ有りませんか?叩いたり引っぱったりしているのですがゆう事を聞いてくれませんアドバイスお願い致します。田中
全てのボルト外れていますか？
慣れていてもたまにボルトが外し切れてなくてって事があったりします！
@@KUMEKENGARAGE 有難うございました。いつも適切なアドバイス感謝しております。昨日１時間位叩いたりしてどうにか外せてハイスピードプ―リーを組む事が出来ました。此れからも参考になる動画宜しくお願い致します。 田中
やっぱり駆動系は面倒くさそうですね……
工具もマニュアルもあるんですが、気力と時間が作れないのでお金のチカラで解決しようと思います
工具もある程度必要ですし、出来るならそちらのほうが良いと思います!
いつも動画拝見させて頂いてます🙇♂️2ストジャイロキャノピーでオススメのプーリーセットみたいのあったら教えて欲しいです。よろしくお願い致します🙇♂️
大型のプーリーを付ける前はこちらの物を3年程使用していました！
amzn.to/3QDPAnu
昔、バイク屋さんに故障したジャイロ・キャノピーを押していった時に、かなり苦労しました。
キャノピーの重量は、１３０ｋｇ程あるので、当然ですね。
もう二度とキャノピーを自分で運搬したくないと思いましたよ。
ジャイロキャノピーは重いですね！
軽めなビックスクーターと変わらない重量です！