Proč tato Octavia 1.8T 20V nechce startovat? Díl 1!
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2024
- ✅ Všechny potřebné odkazy ZDE!! ✅
🔔Staňte se členem tohoto kanálu: bit.ly/clenstviyt
👚 🔧 Mé služby, e-shop a sociální sítě 🔧 👚
bit.ly/bezkomprese
🛠 Spolupráce 🛠
🚔 AUTOTRACER CEBIA - bit.ly/zkontrolujsiauto
PROMO KÓD - BEZKOMPRESE - SLEVA 100 KČ
🚔 Mro auto - Slevový kód: BEZKOMPRESE a obdržíte 3% slevu.
Odkaz - bit.ly/mroautosleva
🚔 BBCompany autofolie - bit.ly/BBcompany
Doplňujicí informace: Fotoaparat: Sony a6400, I-phone 15 PRO MAX, Sona A7III, DJI Mavic apod.
Veškerá hudba je použita z Placené licence Artlist!!!
Licence od roku 2018-2024
Na veškerý obsah se vztahují autorská práva autora: Bez komprese,
Robin Valeš - IČ 08850771 DIČ CZ9405122034
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
poprvé životě jsem od někoho slyšel že 1.8t je nespolehlive
Mám 1.8 T 132kw v Leonu 1m , najezd 300k+ a naprosto bez problému, teď se bude dělat GO motoru. Měl jsem už snad všechny typy motorů za život a 1.8T je ten nejspolehlivější. otor ze všech.
Ahoj, komenty moc nepíšu, ale jakožto majitel 1.8t bych se chtěl vyjádřit k tomu, jak jsi říkal že 1.8t není spolehlivý motor. Podle mě ten motor spolehlivý je, ale problém je to, že ten motor potřebuje více péče než například 1.9tdi, no a lidi co si většinou koupí octavii, tak to mají jako pracanta nebo prostě jenom auto do práce, výměna oleje jednou za 15-20k jestli vůbec, tankují pouze 95 oktan ideálně na ONO. Ta 1.8t má radši 100 oktan a výměnu oleje ideálně co 10k, nedávat tomu za studena a mohl bych takhle pokračovat ještě dlouho, ale abych to zkrátil tak to zakončím tím, že je to hlavně o péči, když jí ten motor dostane, tak vydrží dlouho :)
Sranda je ta, že tento motor haníš a přitom jsi u něho měnil jenom ventilové víko. Nic o tom motoru nevíš, ani si nedělal rozvody a haníš ho.
Nevim kde jsi vzal ze je to nachylny motor jak subaru krom toho ze to žere olej vetšinou pres stary symeringy nevo turbo. Nekde podtlaky na ktery trpi vetsina preplnovnavych aut tak je to naprosto bezproblemovy, nizko nakladovy na udrzbu, skvely potencial ve vykonu, mam AGU s lankem a nemuzu si ten motor vynachválit, kdo zkusi tezko pak sezene podobny oturbeny obsah co se nebude tak kazit. Kdyby to delali furt tak si to zase koupim, na denni jezdeni uplne ideal.
Robine motor 1.8t 20v je nejlepší koncernový motor který vyrobili. Uplně největší ingot je verze agu s mechanickou klapkou která nemá vntříní egr přes časování ventilů to jsou motory které najedou milion kilometru s prstem v nose i s LPG přestavbou. Tímto tvrzením že je to motor na prd si mně celkem zklamal sám jsem mechanik tak vím o čem mluvím. Ten motor je zlatý grál.
Ty vačky nebudou přesně na značkách sedět nikdy...tam je důležitej počet článků řetězu (16) mezi vačkama :)
Střílení do výfuku budou rozvody tam je to asi jasné ale ta závada nevím nevím když je jí jedno zda odpojíš čidlo a typoval bych že to nakonec bude dělat zoxidovaná vadná jednotka jednotka. Pokud bude po rozvodech problém přetrvávat .Zkusil bych rozhodit sítě jestli nemáš někoho v okolí kdo má stejný motor s odblokovaným imo jednotkou na půjčení.. U Octy jsem tuhle závadu ještě neřešil ale u Francouzů už to byla 2x jednotka. A těch 13 chyb byla na 90% vybytá baterka a pokusy o nastartování. A hodně štěstí !!! Já tohle laborovaní nesnáším 10 hodin práce když to vzdáš brzo a nic hotovo, nedej bože když se to nepovede si pak řekni o 3000 za žádný výsledek. A protože si o ně nechceš říct je ti to blbé tak na tom strávíš 15 hodin 20 hodin rozmotáváš svazky, zkoušíš kabel po kabelu jestli není zlomený přes multimetr. Pak ti to stejně nedá řekneš dej mi 5K 😬🤣. A čumí na tebe " tolik ????? " A ještě tě pomluví ... Prostě nevděčná práce na píču ... 🤣🤣🤣
Joo prostě klasika 1.8t... karbon a všude bordel v oleji. Základ je měnit olej radši dříve nežli šetřit a čekat a bohužel i jednou za čas sundat vanu a čistit sací koš :D pak už jsou největším strašákem jen podtlaky a zpuchřelé hadičky.
Robko za mňa je 1.8t jeden výborný motor . Mám Octaviu s týmto motorom ktorý ma 867 000 km jazdi to môj otec 25 rokov bez problému . Nevyžaduje si to nič špeciálne len pravidelne výmeny oleja . Ja som to mal v TTcku naladené na 270kw s veľkým turbom , vstrekmi coolerom a fungovalo to jak hovado bez problému . Neni problém v motoroch ale problém je v ľuďoch ze zanedbávajú servis .
Tie motory sú super. Umierajú len na blbosť majiteľov a radoby mechanikov..
V tom konektoru pro snímač vačky má být mezi kontaktem 1 a 3 po zapnutí zapalování min. 4,5V, čili OK. 12V tam nemá být nikde
Měl jsem čistou 1.8 20V bez turbíčka, jezdila krásně i spotřeba překvapila než jsem zjistil pár důležitých detailu jako zlomené páté dveře, převařenou střechu jelikož mi chybělo střešní okno ale elektrika tam byla :D a všechny dveře neseděly. Tehdy jsem cebii nijak neřešil bylo přeci jen za 30k. ale i tak v takovém stavu rodinu prostě nevezeš. Jinak motor bych zase bral ten byl fajn.
Super video bude to ještě zajímavý
Doporučuju koupit osciloskop. Taky jsem pořídil a bez něj už nedám ani ránu.
Myslim že tady bude test BG 109 ..... Protoze na karbon v motoru je to dosti účinné.... Držím palce ? Opět výborné video 👍👍👍
Skvělé video těším se na pokračování
To čidlo je Hallov sensor - ten sa používal aj na rozdeľovačoch vw / audi . A aj na fiatoch na vačke tiež. Rozhádzaná synchronizácia kluka - vačka.
Ty si vždycky dokážeš vybrat skvělou práci ..😅😂