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수동몰고 싶다가도 언덕 만날 생각에 몸서리쳐진다...
언덕은 ㅈ 도 아님 차막히면 가다 서다 가다 서다 가다 서다 클러치 조작 무한반목이게 더미치지
어렵다 무섭다 하지만 사실 한달쯤 타면 별생각없이 손발이 움직입니다…
@@이재호-x2o6q난 지금도 좀 떨리던데 고바위언덕은 ㅋㅋㅋ
요즘은 수동도 경사로 밀림방지 장치가 있어요~
하다보면 별꺼아닙니다. 저는 수동 오토바이탄다음에 타서 그런지 금방 익숙해졌어요
와 ㄷㄷ 고수십니다
오른발을 브레이크에서 악셀로 발을 들어서 옮기지 말고 툭하고 브레이크에서 악셀로 미끄러 떨어뜨리세요 반응속도가 빨라서 고각에 상관없이 고바위에서 아주 쉬워집니다
예전 댓글이지만 이거는 한번 해봐야겠네요.
@@Aabamxiuun가솔린은 반클러치만으로 언덕 못올라가여
@@Aabamxiuun가솔린 수동을 모르나 보네
23%.. 쎄네요 ㄷㄷ.. 내일 도로주행시험보러 가는데 걱정됩니다..(1종수동)
봉고나 포터는 쉬워서 걱정하실 필요는 없을듯 해요 ㅎ
@@Junny_park 오르막에서 1단출발하고 싶은데 학원에서는 계속 2단출발하래서 시동계속 꺼먹을까봐 걱정됩니다 ㅋㅋ..ㅠ
@@SoleePCB 제가 한말씀 드리죠. 2단출발이라는건 예전 5단 미션때는 별 문제 없었지만 비교적 최신모델인 파워텍 6단 수동의 경우 2단출발하면 거의 4만키로마다 클러치 갈아줘야 하기 때문에 현대기아 자동차 매뉴얼에도 반드시 1단출발 하라고 명시되어있습니다. 아실지 모르겠지만 고속버스도 센터페시아 쪽에 "1단출발 바랍니다!"라고 안내문구를 쬐그맣게 인쇄해서 붙여놓기도 하죠.
@@zerotwodance289가솔린 아니면 힘좋아서 상관없지 않나요?
바로 이맛 아입니까!!
올라가는건 쉬운데 빠꾸로 올라갈때가 좀 힘들어요.... 심지어 빠꾸로 올라가면서 주차를 해야될때?? 상당히 난이도가....
신형 아엔 경사밀림방지 5초인가요 3초인가요? 3초면 충분히 남고도 남는 시간인가요?
수상한 노란색 차의 강원 1 오너분 ㄷㄷ
진짜 수동은 다마스, 라보다 요즘 나온 차들은 토크랑 출력이 넉넉하고 세팅도 잘 되어 있어서 저정도 경사는 하루만 배워도 탐
근데 그마저도 못하는 오토충들이 지배해 버린 한심한 세상
엑셀탈때는 사이드 올리고 후까시 주면서 사이드풀고 올라갔는데..왠만한 억덕은 그냥 올라가지~
면허시험장에서 2보 수동탈때 좀 식겁한적있긴하네요...
밀림방지 부럽다
후까시가 수동의 묘미죠.
혹시 유로트럭 하시나요...ㅋㅋ
경사로 밀림 방지 시스템 있어서 지금 수동들은 의미 없을텐데용...? 쌉구형 수동을 타는거 보고싶네요 ㅋㅋㅋ
다음에 다른 차도 시도해보겠습니다 ㅎ
추레라로 해바씀다 ㅎㅎ 97톤 싣고
HAC 발동조건이 지맘대로여서 기능이 있다고 해도 없다고 생각하고 발컨하는게 맘 놓여요. 수동오너 대부분 그럴걸요? 제 경험상 40%는 안잡아줬습니다.
@@Yupyup2증거가 없어 믿을수가 없습다
@@정신없는칸 ㅋㅋ 크레인 업계나 건설기계업에 있으면 일상입니다 300톤 500톤 오무리 추레라 타면 항시 일상 지금 제가 타는 100톤크레인도 이번달초 단속반 빨래판 올려보니 총중량 70톤700kg
캬 반클러치 딱 걸려서 나가는 맛이 있지
밀림방지 있는데 뭐가 어렵누ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
밀림방지면 HAC 말하는 거 같은데 없는 게 더 쉬움... 너무 바퀴를 잡고 있어서 앞으로 안나감... 수동 차량을 위해 만든 옵션 같지는 않음. 근데 영상에서는 HAC 작동 안함. 수동은 없는 게 더 편함
있는게 더쉽죠 1단넣고 출발할때 초보들 뒤로밀릴때 아주 식겁들 합니다밀림방지차 있는거 탈땐 다들 좋아라 합니다.@@TheJay0704
경사로 밀림방지 기능 유용합니다.
요즘엔 그런것도 나와요? 수동 재미 반감이겠네유 그 기능 넣느니 자동타는게 나을듯..아 요즘엔 그렇구나
@@stepup6551?ㅋㅋ
싸이드브레이크 사용하면 1mm도 안밀립니다
수동이 상남자지~
05 올마수동 타는데 재밌게 잘밧슈
보통 이런(승용)차는 클러치가 민감한거 아니에요?
네 민감하기도 하고 가솔린이라 디젤 대비 초기에 힘이 없기도 하고 그렇네요
@@Junny_park 1단으로 오르막에서 힘부족으로 계속 시동 꺼지면 어떻게 하시나요?
@@jjw4421 디젤 승용이나 트럭은 1단에서 꺼질일이 거의 없구요. 일반 가솔린 수동은 별 수없이 반클러치가 필수겠네요
초보 때 뒤에 차 딱 붙어 있으면 등에서 땀 뻘뻘 났음..
벨로스터는 밀림 방지 있는뎅 그리고 익숙해지면 별로 어럽지 않음 ㅋㅋ
경사 %표지판 감사합니다 처음알앗네요
너무 심하면 사이드쓰는게 편-안
운전학원에서 배울때는 클러치를 반클러치 만들어서 동력주고 브레이크 떼면 지 알아서 올라가는거로 배웠는데 혹시 아닌가요?
초반 토크가 좋은 디젤은 가능합니다만 휘발유는 상대적으로 약해서 그렇게 할 수가 없습니다.
@@Junny_park말씀도 맞는데 그래도 가솔린 수동도 반클러치 상태에서 경사 올라가는 것이 가장 좋은 것 같습니다. 삼발이디스크는 어차피 소모품이라고 생각하고요. 그 게 언덕에서 미끄러져 내려가는 것보다 나으니까요.
@@준준팜 가솔란 수동은 초반 토크가 약해 대부분 클러치만 놓는, 반클러치 상태에서 출발 자체가 안됩니다. 디젤처럼 악셀 없이는 언덕 출발이 안됩니다.
@@Junny_park아! 그렇군요. 저는 예전 마티즈 기준으로 말씀드렸는데 지금은 안되나 보네요. 그래도 좋은 말씀 감사합니다.
@@준준팜 감사드립니다!^^
벨N인가요
벨로스터js 1.6 수동임니다!
내꺼차랑 똑같넹
ㅋㅋㅋ 네비없던 시절 차도 아니고 무슨 뒤로 밀릴일도 없는데
지금도 차 살때 수동 자동 선택할수 있나요?
국산 중에서 현대는 아반떼N 및 일부 상용 트럭이나 버스만 가능하구요. 기아를 비롯한 나머지 브랜드는 상용차에서만 고를 수 있습니다
![You can't even park and why do drive! Sang-min and Joon-ho practice driving.ZIP [My Little Old Boy]](http://i.ytimg.com/vi/j4KsYW685xU/mqdefault.jpg)
수동몰고 싶다가도 언덕 만날 생각에 몸서리쳐진다...
언덕은 ㅈ 도 아님 차막히면 가다 서다 가다 서다 가다 서다 클러치 조작 무한반목이게 더미치지
어렵다 무섭다 하지만 사실 한달쯤 타면 별생각없이 손발이 움직입니다…
@@이재호-x2o6q난 지금도 좀 떨리던데 고바위언덕은 ㅋㅋㅋ
요즘은 수동도 경사로 밀림방지 장치가 있어요~
하다보면 별꺼아닙니다. 저는 수동 오토바이탄다음에 타서 그런지 금방 익숙해졌어요
와 ㄷㄷ 고수십니다
오른발을 브레이크에서 악셀로 발을 들어서 옮기지 말고 툭하고 브레이크에서 악셀로 미끄러 떨어뜨리세요 반응속도가 빨라서 고각에 상관없이 고바위에서 아주 쉬워집니다
예전 댓글이지만 이거는 한번 해봐야겠네요.
@@Aabamxiuun가솔린은 반클러치만으로 언덕 못올라가여
@@Aabamxiuun가솔린 수동을 모르나 보네
23%.. 쎄네요 ㄷㄷ.. 내일 도로주행시험보러 가는데 걱정됩니다..(1종수동)
봉고나 포터는 쉬워서 걱정하실 필요는 없을듯 해요 ㅎ
@@Junny_park 오르막에서 1단출발하고 싶은데 학원에서는 계속 2단출발하래서 시동계속 꺼먹을까봐 걱정됩니다 ㅋㅋ..ㅠ
@@SoleePCB 제가 한말씀 드리죠. 2단출발이라는건 예전 5단 미션때는 별 문제 없었지만 비교적 최신모델인 파워텍 6단 수동의 경우 2단출발하면 거의 4만키로마다 클러치 갈아줘야 하기 때문에 현대기아 자동차 매뉴얼에도 반드시 1단출발 하라고 명시되어있습니다. 아실지 모르겠지만 고속버스도 센터페시아 쪽에 "1단출발 바랍니다!"라고 안내문구를 쬐그맣게 인쇄해서 붙여놓기도 하죠.
@@zerotwodance289가솔린 아니면 힘좋아서 상관없지 않나요?
바로 이맛 아입니까!!
올라가는건 쉬운데 빠꾸로 올라갈때가 좀 힘들어요.... 심지어 빠꾸로 올라가면서 주차를 해야될때?? 상당히 난이도가....
신형 아엔 경사밀림방지 5초인가요 3초인가요? 3초면 충분히 남고도 남는 시간인가요?
수상한 노란색 차의 강원 1 오너분 ㄷㄷ
진짜 수동은 다마스, 라보다 요즘 나온 차들은 토크랑 출력이 넉넉하고 세팅도 잘 되어 있어서 저정도 경사는 하루만 배워도 탐
근데 그마저도 못하는 오토충들이 지배해 버린 한심한 세상
엑셀탈때는 사이드 올리고 후까시 주면서 사이드풀고 올라갔는데..
왠만한 억덕은 그냥 올라가지~
면허시험장에서 2보 수동탈때 좀 식겁한적있긴하네요...
밀림방지 부럽다
후까시가 수동의 묘미죠.
혹시 유로트럭 하시나요...ㅋㅋ
경사로 밀림 방지 시스템 있어서 지금 수동들은 의미 없을텐데용...? 쌉구형 수동을 타는거 보고싶네요 ㅋㅋㅋ
다음에 다른 차도 시도해보겠습니다 ㅎ
추레라로 해바씀다 ㅎㅎ 97톤 싣고
HAC 발동조건이 지맘대로여서 기능이 있다고 해도 없다고 생각하고 발컨하는게 맘 놓여요. 수동오너 대부분 그럴걸요? 제 경험상 40%는 안잡아줬습니다.
@@Yupyup2증거가 없어 믿을수가 없습다
@@정신없는칸 ㅋㅋ 크레인 업계나 건설기계업에 있으면 일상입니다 300톤 500톤 오무리 추레라 타면 항시 일상 지금 제가 타는 100톤크레인도 이번달초 단속반 빨래판 올려보니 총중량 70톤700kg
캬 반클러치 딱 걸려서 나가는 맛이 있지
밀림방지 있는데 뭐가 어렵누ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
밀림방지면 HAC 말하는 거 같은데 없는 게 더 쉬움... 너무 바퀴를 잡고 있어서 앞으로 안나감... 수동 차량을 위해 만든 옵션 같지는 않음. 근데 영상에서는 HAC 작동 안함. 수동은 없는 게 더 편함
있는게 더쉽죠 1단넣고 출발할때 초보들 뒤로밀릴때 아주 식겁들 합니다
밀림방지차 있는거 탈땐 다들 좋아라 합니다.@@TheJay0704
경사로 밀림방지 기능 유용합니다.
요즘엔 그런것도 나와요?
수동 재미 반감이겠네유
그 기능 넣느니 자동타는게 나을듯
..아 요즘엔 그렇구나
@@stepup6551?ㅋㅋ
@@stepup6551?ㅋㅋ
싸이드브레이크 사용하면 1mm도 안밀립니다
수동이 상남자지~
05 올마수동 타는데 재밌게 잘밧슈
보통 이런(승용)차는 클러치가 민감한거 아니에요?
네 민감하기도 하고 가솔린이라 디젤 대비 초기에 힘이 없기도 하고 그렇네요
@@Junny_park 1단으로 오르막에서 힘부족으로 계속 시동 꺼지면 어떻게 하시나요?
@@jjw4421 디젤 승용이나 트럭은 1단에서 꺼질일이 거의 없구요. 일반 가솔린 수동은 별 수없이 반클러치가 필수겠네요
초보 때 뒤에 차 딱 붙어 있으면 등에서 땀 뻘뻘 났음..
벨로스터는 밀림 방지 있는뎅 그리고 익숙해지면 별로 어럽지 않음 ㅋㅋ
경사 %표지판 감사합니다 처음알앗네요
너무 심하면 사이드쓰는게 편-안
운전학원에서 배울때는 클러치를 반클러치 만들어서 동력주고 브레이크 떼면 지 알아서 올라가는거로 배웠는데 혹시 아닌가요?
초반 토크가 좋은 디젤은 가능합니다만 휘발유는 상대적으로 약해서 그렇게 할 수가 없습니다.
@@Junny_park말씀도 맞는데 그래도 가솔린 수동도 반클러치 상태에서 경사 올라가는 것이 가장 좋은 것 같습니다. 삼발이디스크는 어차피 소모품이라고 생각하고요. 그 게 언덕에서 미끄러져 내려가는 것보다 나으니까요.
@@준준팜 가솔란 수동은 초반 토크가 약해 대부분 클러치만 놓는, 반클러치 상태에서 출발 자체가 안됩니다. 디젤처럼 악셀 없이는 언덕 출발이 안됩니다.
@@Junny_park아! 그렇군요. 저는 예전 마티즈 기준으로 말씀드렸는데 지금은 안되나 보네요. 그래도 좋은 말씀 감사합니다.
@@준준팜 감사드립니다!^^
벨N인가요
벨로스터js 1.6 수동임니다!
내꺼차랑 똑같넹
ㅋㅋㅋ 네비없던 시절 차도 아니고 무슨 뒤로 밀릴일도 없는데
지금도 차 살때 수동 자동 선택할수 있나요?
국산 중에서 현대는 아반떼N 및 일부 상용 트럭이나 버스만 가능하구요. 기아를 비롯한 나머지 브랜드는 상용차에서만 고를 수 있습니다