Abi 2013 peugeot partner teper 1.6hdi allure pakedi aracımda bu olayı denedim. Klima tuşuna basmadan aracı çalıştırdıktan sonra ölçüm yaptım. Hemen ardından da A/Ç tuşuna nasıp ölçüm yaptım klima tuşu açıkken ısı derecesi daha yüksek cıktı. Sanırım peugeot rezistans gibi birşey kullanıyor. Çünkü 20 yıllık klima servisiyim araç klimasinda ısıtma olamayacağını cook iyi biliyorum. Ama ölçümler yaparak tecrübe ettim yani. Sen peugeottan bu konuyla ilgili bi bilgi alıp bilgilendirme yaparsan sevinirim.
Mesut abi, lütfen araç aydınlatma sistemleri ile alakalı da bir video yapar mısınız kapsamlı olarak? Çok bilgisizlik var Xenon, LED, Halojen vs. farlar ve onların özellikleri hakkında, mesela beyaz ışık 6000kelvin yasak mı, karda yağmurda yolu iyi göstermez mi, gözü alır mı, mercek şart mı far yıkama şart mı vs. sonradan ampül değiştirilebilir mi mesela halojen iken LED yapılabilir mi, verimli olur mu, 4300 Kelvin mi 6000 mi 8000 bin mi görüş için en iyisi vs.
Mesut abi 2007 focusta cam işareti olan tuşun yanı sıra max yazısı olan bi tuş var ona bastığım zaman klima soğuktaysa bile sıcağa alarak klima açılıyor
mesut abim yeni kasa 2018 i30 frenleme sorunu var dün aracimla 70/80 km hizla giderken aniden onume cikan arabaya sürtmekten kurtaramadim sebebi nedir bilemedim arac 37bin km ne yapmam gerekir ilgilenirsen tsk ederim
Epey yorumları okudum. İlk kez! Bir video'da bu kadar seviyeli yorumlar görüyorum ve herkes birbirinin sorusuna yardımcı olmaya çalışmış. Ego yok. Küfür yok. Hepinize helal olsun diyorum. Adamın dibisiniz.
Kendim bizzat araç kliması urettigim için bir fabrikada burdan bir bilgilendirme yapmak istedim . Kışın soğuk ülkelerde araç motoru isinana kadar beklememek için 'ptc' adında bir malzeme takiyoruz buda araç çalışır çalışmaz suyun ısınmasını beklemeden ısınmaya yardımcı oluyor . Ulkemizdeki araçlara takilmiyor daha çok dış ülkelere gönderilen araçlarda kullanılıyor bu ptc. Şuan Toyota chr de bu sistem mevcut Türkiye'de dahil.
Çok güzel ve doğru anlatmışsın Mesut abi. İzninle bende bir iki ilave yapmak istiyorum belki faydalı olur. Araçlarımızdaki klima sisteminin prensip olarak ev tipi klimadan pek bir farkı yok aslında sadece sizin de anlattığınız gibi bazı sistemler çıkarılarak sadece soğutma işlevini yapması sağlanmıştır. Sistemin çalışma prensibi gereği klima açıkken içerideki radyatör (evaparatör) soğurken, aracın en önde bulunan klima radyatörü (kondansör) kalorifer kadar ısınır. Ev sistemlerinde bu döngüyü ters çeviren bir sistem ile iç üniteyi ısıtır, dış üniteyi soğutur yada tam tersini yaparak dış üniteyi ısıtarak iç üniteyi soğutur. Aslında sistemin nem alma özelliği de bu soğutma işlevine bağlı olarak gerçekleşir. Klima gazı araçta tıpkı kalorifer sistemi gibi kapalı devre dolaşır. Aracın içindeki nemli hava klima gazına karışmaz. Sadece evaparatör dediğimiz torpido içindeki soğutucu radyatör, klima gazının sayesinde 2 dereceye kadar soğutularak içinden geçen havanın soğutulmasını, yani aracın içerisine verilen havanın soğutulmasını sağlar. Bu esnada, tıpkı soğuk su şişesinin dışına havadaki nemin yapışıp kalması gibi su toplar ve bu su aracın altından bir tahliye sistemiyle atılır. Bazen, kuru ve sıcak havada aracın altından su damlattığını görürüz ya işte o su bu . Sizinde bahsettiğiniz gibi Klima sistemi, kabin içerisine giren havayı kurutarak aynı zamanda havadaki neme yapışan küçük toz zerreciklerini ve mikropları da temizlemiş olur. Araçlarda zaten bir sıcak su dolaşımı olduğu için, ısınma işlevini bu motorun ısıttığı sudan faydalanarak kalorifer sistemi ile gerçekleştirir. Bu şekilde klima sistemi ısınma için kullanılarak gereksiz yere enerji harcanmaz. Aslında tüm bu soruların sebebi, hepimiz soğuk havalarda, aracımıza biner binmez ısınmak istediğimiz için klimayı açar açmaz sıcak hava isteriz. Klimada anlattığımız gibi ısınma fonksiyonu olmadığından, bazı araçlarda, özellikle geç ısınan dizel araçlarda motor suyu çabuk ısınsın diye özel sistemler mevcuttur. Hatta tıpkı elektrik sobası gibi, elektrikli ön ısıtıcılar bile vardır. Bunlar motor suyu ısınıncaya kadar görev yapar sonra devreden çıkar. Saygılar Selamlar
Yaz kış kilima açik kalmamali, kilima komprösoru devredeyken her daim araca güç yani beygir kaybettirir dolayısıyla kışın buğu olmadiği surece açmaya lüzum yoktur(not: klima gazi evsafiyetini kaybetmemesi açısından ayda birkez 3/5 dakika devir daim etmesi tavsiye edilir)
İçinde oturduğu aracın klimasını bizzat kendim ürettiğimden dolayı şöyle bir bilgi vermek isterim evet klima (AC) düğmesine basmanıza gerek yok kışın radyötorden geçen su ısınmadığı sürece araç ısınmaz . Ama videodaki arabanın genelde dış ulkelere giden (soğuk ülkelere) modellerde klimaya (ptc) takıyoruz yani bir nevi ısıtıcı araç çalışır çalışmaz motor sogukken bu ısıtıcıyı devreye aldığınız takdirde ptcnin içinden gecen soğuk hava sıcak olarak arabanın içine gelmektedir buda -10 -20 -30 olan ülkelerde araca bindiğin andan itibaren ısınmanı sağlıyor .Kalın sağlıcakla hayırlı günler .
Hocam araçlarda olmayan cihaz "headpump" değil " Dört yollu vana" dır Araçlarda şemada gösterdiğiniz kompresör bulunur ve gazı sıkıştırıp iç radyatöre basınçlı olarak püskürtür Dediğiniz gibi evlerdeki klimalarda "dört yollu vana" ile gazın akış yönü tersine çevrilir ve Basit olarak A dan B ye gaz akışı soğutur B den A ya gaz akışı ısıtır
Teşekkür ederiz hocam bide klima için yapılması gereken bakımlardan bahsederseniz iyi olur benim iki arabamda başıma gelen olay var ağır masraf yaptırmıştı bana önceki kullanıcıların umursamazlığı bende hüsrana yol açmıştı vw bora ve ford escort araçlarımda klima sisteminde ki dryer denen bir kurutucu filtre varmış bu filtre zamanla şişip gaz sirkülasyonunu engelleyip sistemi tıkayabiliyor kompresörü zorlayarak arızaya yol açıyormuş her arabada aynı değilmiş dryer in yeri benim şansıma bu ikisindede beni bulmuştu 2007de vw borada 250tl 2013de escortta 1000tl masraf etmiştik klimaya
mesut abi çok kafa karıştırılan bir durumu aydınlattın teşekkür ederiz.Bizde kışın klimayı açmayalım çok yakar modunda düşünüyorduk ve nem kontrolu sağladığını hiç düşünmemiştik .
Abi ev klimaları için sıcak havayı alıp dışarı atıp dışarıdan soğuk hava alıyor ve bunun tam tersi demiz siniz bütün ev veya ofis klimaları dışarıda çalışan dış ünite içerisin de vakumlu kompresör motoru var (sadece ısıtma ve soğutma işlemi yapan klimalar için) (sadece soğutma yapanlarda var) yine dış ünite içerisinde bulunan 4 yol vana sayesinde iç üniteye o an da sıcak veya soğuk istediğimizde gazı ısıtma veya soğutma işlemi yaparak iç üniteye gönderir iç ünite araç radyatörüne benzer o anda oda içindeki mevcut havayı ısıtır veya soğutur dışarıdan hiç hava almaz yorumlara göz gezdirdim ama klimalarla alakalı böyle bir yorum görmedim gözümden kaçmış ise özür video larınızı severek izliyorum nice video lara iyi çalışmalar
Tam ben yazmak üzereydim, yorumunuzu gördüm, elinize ssağlık. Evet, ev tipi yani split klimalar (bazı perecere tipi klimalar hariç) kesinlikle dış ünite ile iç ünite arasında hava transferi yoktur. bu klimalar havayı temizlemez, bilakis evdeki mevcut havayı dolaştırır. Borular arasında gezen Freon gazıdır.
Nihan Aksaray 21.5-22 C° ideal oda sıcaklığıdır dostum , bu derecelerde vücut ne terler ne üşür , yaz-kış hep bu ayarda tutabilirsin ama yazın hızlı serinlemek kışın hızlı ısınmak içinde yükseltip düşürürsün tabi.
Allah razı olsun gerçekten yeni bişey öğrendik. Klimanın ısıtmadığını biliyordum ama, sıcağa alındığında soğutmayı bırakıp nem kontrollü ısınma imkanı sağladığını bilmiyordum
araçta klima denen opsiyon aslında aynı zamanda kalorifer opsiyonudur.bu iki sistem tek bir kontrol düzeneğinde birleştirilerek kullanımı basitleştirilmiş sadece.yani adı klima ama aynı zamanda kalorifer de.ortam ısısını artırmak istersen aynı düzenekte kalorifer devreye giriyor.soğutmak istersende klima.oda sıcaklığındaki ısı araç içi için yeterlidir.evet anında sıcak yada anında soğuk gelmez size ama ani hava değişikliğine maruz kalıp adamıda hasta etmez.klimayı başlangıçta üfleme gücünü 2 birimde tutup sonra 1e almak en doğru kullanımdır.yeterli zamanda ısıyı elde etmiş ve korumuş olursunuz aynı zamanda motor gücünüzüde etkilememiş olursunuz.mesut abimizi takip ediyoruz net ve kolay anlatımıyla son kullanıcıları yeterli seviyede aydınlatıyor.
A/C kapalı:klimayı en soğuk dereceyede alsan soğutmaz.tek yaptığı dışarıdaki havayı aracın içine üfler.sıcak hava istediğinde ise A/C kapalı dahi olsa sıcak havayı alırsın.çünkü sıcak hava klimadan bağımsız kalarüfer sisteminden gelir. A/C açık:araç içine istediğin sıcaklığı üfler(daha doğrusu soğuk hava) A/C+auto mode: bu iki mod da aracında varsa ve açıksa sistem araç içi sıcaklığı otamatik olarak ayarlar.her zaman senin istediğin değerde kalır.bu modlar açıkken arada A/C modunun ışığının söndüğünü görürsün.ortam ısısı istenilen düzene gelince sistem kendini kapatır.ısı düştüğünde yada arttığında devreye girip ısı seviyesini otamatik ayarlar.en ekonomik kullanım budur.ısı değerini yaz/kış 21/23 derece civarında tutmak idealdir.
Bende zaten böyle düşünmüştüm. Fakat şuanda kafamda bişey oluştu. Klima çalıştırıp araç hareket ettiğinde klimanın güç tüketmesinden dolayı motor normale göre daha fazla zorlanır dolayısıyla araç daha çabuk ısınır bazı arkadaşlar belki bunun yüzünden klimanın ısttığını düşünüyor olabilir.
Klima açık konumda iken radyatör fanı sürekli döner.haliyle motor daha geç ısınır.kisin zaten hava soğuk birde radyatör fanı soğuk havayı radyatöre verecek 😀
@@laykon10Biraz bu işlerden anlıyo gibisin bi sorum olacak. Bende Leon var kış günü -6 derecede de bile bazen arabayı stop ettiğimde fan çalışıyor. Neden kaynaklı olabilir ? Termostat ? Fan Müşürü ? yada başka bişey ?
@@YasinBikmazer Normal bir durum.Araç stop edince devirdaim durur.O an radyatör sıvısı çok sıcak ise araç stop halinde iken bile çalışır.Çünkü termostada girmiştir
Kuru-nemli hava sirkülasyonu yaptığı için dee , eğer stop etmeden önce biraz (1 dk yeterli sanırım) klimasız fan çalıştırırsak ileriki zamanlarda bir türlü çare bulunamayan kötü kokunun önüne geçmiş oluruz .Bilmem anlatabildim mi?
araçlarda ısı pompalı klima sistemine zaten gerek yok. motordan gelen sıcak su bir radyatör vasıtasıyla bunu yapabildiği gibi şayet hemen ısıtma isteniyorsa radyatör peteğinin önüne elektrikli bir ısıtıcı konarak bu sağlanabilir ki bazı araçlarda var.
bir haftadır fark ettim videlorınızı ve sizi gerçekten de çok bilgilendirici anlatımlarınız var teşekkkürler insanlara çok faydalı oluyorsunuz bilmediğim bir çok şeyin farkına varmamı sağladınız allah razı olsun
Bu video net değil daha da açılması lazım dijital klimada farklı manuel klimada farklı buğu çözme olayı farklı içince PTC olan arabalar için farklı. Doğru olan tek gerçek yaz kış farketmez o klima çalışıyorsa kompresör çalışıyor demektir ve aracınız yakar arkadaşlar :)
Aslında mantık olarak düşünürsek araç klimalarının ısıtmasına pek gerek yok gibi,sonuçta kalorifer bu açığı gayet iyi kapatıyor hazır enerji varken tekrar bunun için sistem kurup enerji üretmek pek mantıklı değil. Saygılar
yazın klima kullanırken gideceğimiz yere yaklaştığımızda son 2-3 dakika havalandırmanın ayarını sıcağa getirip sıcak üfletiyorum. böylece soğuk - sıcak farkından oluşan nem ile filtrelerdeki kötü kokuyu önlemiş oluyorum. bunu yapmadığıma klimayı ilk açtığımda çok iğrenç bir koku oluyor.
çok başarılı anlatım. Yalnız nem dengesi için yaz kış açık tutun demişsiniz klimayı. Sanırım bu durum sadece otomatik iklimlendirme özelliği olan klimalara geçerli. Klima dijital olsa bile bu özelliğe sahip değilse işlevi olmaz sanırım. Özetle, yüksek model araçlarda olan bir durum (tabi tüm yüksek model araçlarda değil). Tekrar teşekkürler anlatımınız için
Benim de şahsen merak ettiğim bir konuydu ama ben de bu şekilde biliyordum. Bildiklerimi teyit ettiniz. Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bu tarz faydalı ve doğru bilgilendirici videolarınızın devamını diliyorum...
Mesut bey bir cok dizel ara cta PTC denilen ve elektrikle çalışan ısıtıcı mevcut .. motor su sıcaklığı 60 dereceye gelene kadar da devrede kalır ..sonra otomatik olarak çıkar.ic klima peteğin ve kalorifer peteğin tam üstündedir..
Klima isitma yaparmi bilmem ama araci soguk calistirir calistirmaz acilan klima isitma hissi veriyor..bu sicaklik nerden geliyor bilmiyorum..yaz ayinda ise klima derecelendirme termostadi kabin ici isisini surekli ayarlar..yani en basit klimali aracta bile aslinda otomatik sogumayi saglayan bir termostat bulunur..sadece derecelendirme veya fani arttirarak sogukluk derecesini degistirmek mumkun..klima ustasi bana bu sekilde soyledi..havadaki nemi kurutma muhabbetide kabin icindeki soguk kilima petegine nemli ve sicak hava carpinda yogusum olur..bu yogusum sonucu olusan su klima giderinden asagi akar..boylelikle ortamdaki hava kurutulur..benim bildigim sistem bu sekilde..yani klima tesisatinin icinde hava kurutulmaz..klima tesisati kapali devre gaz devirdaimi yapilan sistemdir..yanlissamda duzeltin.
@@kerem7648 korunaklı yerde tehlikeden uzak olmamız açısından beyin huzur hissi veren hormonlar salgılıyor olmalı evrimsel süreçte geliştirdiğimiz bir özellik olsa gerek
Isınmada webasto en iyisi. Abi peki elektrikli arabalarda nasıl olacak dersin ısınma işlemi ? Birde saç kurutma makinesi gibi bir sistemi otomobillere uyarlamak mümkün değil mi acaba ? Soğutma camları açınca vs çözülüyor kısmende olsa ama ısınma sorun özellikle iç Anadolu ve doğu Anadolu bölgelerinde
Hakan Yıldız dediğiniz saç kurutma makinesi benzeri sistem biraz tuhaf gelecek ama 2005 model Peugeot 307 1.6hdi arabamda destekleyici sistem olarak bulunmakta. Bunu da kalorifer radyatörüm patlayınca öğrenmiş oldum. Üzerinde sadece kablolar olan bir parmak kalınlığında patlayan radyatöre paralel konumşandırılmış ayrı bir radyatör görünce araştırdım ve ozaman şu bilgiye ulaştım. Dizel motorun ısınması daha geç olduğundan, bu sistem firma tarafından uygulanmış. O yüzden sanırım Tesla gibi elektrikli araçlar da bu sistemin geliştirilmiş bir versiyonu olduğunu düşünüyorum. Soğutma için de elektrikli bir kompresör kullanılıyor büyük ihtimalle.
Ben bu konuyu araştırmadım ama tahminimce evlerdeki elektirik ile çalışan kılimalara benzer bir sistem hem ısıtma hemde soğutma olarak çalışıyordur. en ekonomik ısıtma yöntemlerinden bir tanesidir kilima ile ısınmak klasik rezistans ile ısıtmaya kalsan heralde arabanın şarjını 10 dk da bitirir :)
Yani kısacası dijital otomatik klima varsa otomatiğe basıp klimayı açıp istediğiniz dereceye getirip yaz kış kullanın ortalama 2 senede bir gazı biter ayrıca klimanızda bozulmaz ve Mesut beyin dediği gibi klima ısıtmaz soğutur
Yaz günleri araba içini soğutmak için klimayı açtığımızda klima pompası devreye giriyor ve birazdaha çok yakiyiyor peki kış günü otomatik klimayı ac yi açtığımızda soğutmaya ihtiyac yok sadece nemli hava için gerekliyse yinede klima yaz aylarındaki gibi çok yaktiririmi yani yazın açık olan klimayla kışın açık olan klimanın farkı varmi cunku yazın soğutuyor kışın ise soğutmuyor ve isitmiyorsa sadece nemli hava için yaz yaktirdigi kadar kışında yaktiririmi farkı nedir??
6 yıl önce peugeot 308 marka aracım vardı ve kış sabahlarında araca biner binmez klimayı açar anında sıcak hava alırdım. Bu anlatıma göre bunun olmaması lazım ama bizzat yaşayan benim ve aracımda vardı bu. Daha sonra jetta aldım onda yoktu mesela. Şuan f30 3.20ied kullanıyorum onda da sıcak havayı hemen vermiyor. aracın ısınmasını bekliyor. ama araç çok çabuk ısındığı için bir problem olmuyor
Peki diyelim otomatik klimayı 20 dereceye ayarladık ve klima içeriyi 20 derece yaptı .Eğer ev kliması olsaydı bu durumda dış ünite dururdu ,,peki araç klimalarında ne oluyor içerisi 20 derece olduğunda bile AC ışığı yanmaya devam ediyor .Yani motora bağlı olan klima motoru çalışmaya devam mı ediyor yoksa boşa mı çıkıyor?
Klima ışığı yansada içeriyi ayarladığınız ısıya getirince klima kendini kapatır. fakat bu ev klimaları gibi uzun süreler almamaktadır. Ben honda aracımda klimanın devreye girdiği anı hissederdim. istenen ısıya ulaşınca max. 30 sn kadar kapanıyordu sonra tekrar devreye giriyordu. Klima ışığının yanması sitemin devrede olduğunu bildirir çalışıp çalışmadığını değil.
Klimanin durması için klimada sensör olması lazım. Sensör var ise klima durur. Split klimalarda vardır. Ama çok lux ve yeni araçları bilmiyorum ama eskilerde yok. Sürekli çalışır yani klima
Ahmet Kemerci klimada gaz var bilir misin onu soğutur oda hortum ile içerdeki peteklere gider petekleri soğutur klimada peteklerden havayı geçirerek havayı soğutur
Cözum basist herbasto motor ve iceriyi isitici olmasi gerekiyor ben kuruyorum 10 dakika önce basliyor ise gitmeden isiniyor arabaya binince sicak motor ve sicak araba Volvo isvecte var. :)
Senaryo: -Hava sıcaklığı:4 derece -Otomatik Klima a/c açık , ayarlı derece en üst(sıcak) seviyede Sorum yakıt sarfiyatına olan etkisi nedir? sonuçta klimanın soğutma işlevi değil sadece nem tutma özelliğinden faydalanıcaz
ocağa tencereyi koymuşsun içinede suyu koymuşsun altınada ateşi yakmışsın amacın 4 derecede ki sudan çorba yapacan ancak sen tut içine küp küp buz bulokları at sonra benim yemek pişsin diye acağın altını harla babam harla da buz erisin çorba pişsin yemek olsun da karnın doysun. sonra bir bakıyorsun aaaaa tüp bitmiş anladın demi. PİŞMEMİŞ AŞA BİLE KLİMA AÇILMAZ..
klima calistigi anda yakit sarfiyati artar. dis sicaklik 40 derece ise diyelim 5 birim artar ancak dis sicaklik 4 derece ise 1 birim artar. yani klimanin yakit tuketimine yaptigi olumsuz etki dis hava sicakligi ile dogru orantili. corbaya tuz buz atip tup bitircem diyosan is baska
Sıcak ayarı arttırıldığında klima çalışmayacaktır. Dolayısıyla araç motor suyu (Hararet seviyesinin yüksekliği önemli) ile ısıtılmaya çalışılacak. Klimanın açık olması filtre sistemini aktif tutacaktır klima çalışmayacağı için yakıt tüketimindeki fark, araç içi ısınırken hararet seviyenizin ne kadar düştüğü ile alakalı olacaktır. 4 derece seviyesinde bir dış soğuklukta klima 20 derecelerde ayarlı olacaktır tahmin ediyorum. Bu durumda kalorifer arabayı ısıtacak muhtemelen çoookkkk nadirde olsa sıcaklık 22 - 23 dereceleri bulduğunda maksimum 1 dakika belki çalışıp sıcaklığı dengeleyecek... Zaten dışarısı 4 derece zannımca klima hiç çalışmayabilir bile...
Yakıt sarfiyatına etkisi nerdeyse yanan bir ampülün etkisi düzeyindedir. Sadece nem kurutma ve klima elektroniğinin çalışması için tükettiği enerji oranında tüketime etki eder. Araçlarda elektrikle çalışan her aygıt, az veya çok yakıt tüketimini etkiler. Çünkü harcanan o elektriğin yerine konması için motorun güç harcaması gerekir. Motorlar hem aracı taşıyan beygirler, hem de elektrik üreten jeneratörlerdir.
kışın klima açık olursa kompresör çalışmayacak mı bu da yakıt tüketimini artırmaz mı Mesut abi - ayrıca klima yazın çalıştığında radyatör fanı sürekli çalışmak durumundadır değil mi ? Mesut abi bir de çalışmıyorsa sıkıntı vardır değil mi ? teşekkürler Mesut abi.
Merhaba. Premium otomobillerin klimalarının ısıtma özelliği var. B8 kasa Audi A4 Tdı kullanıyorum. Araç bilgi ekranında klima ile ilgi bölümde ek ısıtma ayarı var. Kışın klimayı açmazsam 20 dk geçmeden sıcak hava gelmezken klima açık olduğunda 3-5 dk. içinde sıcak hava geliyor.
Cevap için ve verdiğiniz kıymetli bilgiler için çok teşekkür ederiz üstad. Belirttiğiniz gibi otomobil uzmanı geçinenlerin hiçbirisinden bu konuda bir açıklama duyamadık.
Bendeki connectte var analog klima sıcağa getiriyorum ayarı acye basıyorum 2dk sonra sıcak hava veriyor motor soğuk hava 9 °C iken mesut abinin dediği dijital klima sanırım.
kışın nem dengesi amaçlı klima açıldığında, klima kompresoru devreye giriyormu acaba. bu daha fazla yakıt anlamına gelir neticede. araba çok yakacağına boğulmayı tercih edecekm milletiz.:) pahalılıktan tabiki
ben bu kış transporter 2014 cty van aracimın kılimasını sıcak olarak çalıştırdım sıcaklıga ekstra bir katkısı galiba olmadı. ve birgün istanbul dan gelirken yolda araç birden bir saniyeline kerkindi ve akü ışığı yandı ekrana servis uyarısı geldi. o an aracı sağa çektim bir lastik kokusu vardı. baktım ki aracın v kayışı kopmuş. araç kontakla bir daha çalışmadı otobanda çaresizdim. kendi imkanlarımla itekleyerek çalıştırdım. direksiyon çok sertdi kullanmakda zorlanıyordum yarım saat ilerledikten sonra aracın bütün gösterge ışıkları zayıfladı ve bir 10 dakika daha sonra araç dan bip bip uyarı sesi geldi araç da hiçbir ışık kalmadı ve araç stop etti. çaresiz bir şekilde servise çektik aracı. klima pompası kilitlenmiş ve kullanılmaz hale gelmiş bu sebepten kayış kopmuş. 2700 liraya yaptırdım. benim tahminimce klimayı kışın sıcak kullanmaya çalışmamdan oldu.
kompresör üzerindeki rulmanlar eskiyerek kilitlenmiştir ancak bu durumda ilerlemeniz büyük cesaret. cünkü genelde devir-daim pompası da gucunu v kayısından alır. Soğutma suyu devir daim yapmadığı için hararet sonucu motoru da kilitleyebilirdiniz.
Mesut abi azından çıkan her söze rivayet eden insanlarız senden aldıgım bilgilerle arkadaşlar aradı sohbette bahseden insanlarız bu zamana kadar bize yalnıs bilgi aktarmadın asla bundan sonrada aktarma abi sana olan güvenimiz her zaman va4
Klima düğmesine basıp aldığınızı sandığınız sıcak hava motordan gelen havadır, basmasanızda aynı havayı üfler, yani otomobillerde klima ısıtmaz soğutur.
7 лет назад
Abi çevreye duyarlı bir insan olduğunu biliyoruz hepimiz. Klimayı sürekli açık tutmayı tavsiye etmen yakıt tüketimi ve karbon emisyonu açısından çevreye zararlı değil mi?
hâlâ anlamayanlar var ya adam klima ısıtmaz diyor işte kalorifer yardımıyla ısıtma işlemini gerçekleştirir diyor. Ev kliması mı lan bu öyle istediğin gibi çevir sıcak soğuk :))
Bence araç klimalarına ısıtma için saç kurutma makinalarında olduğu gibi (zaten bu büyük klimalarda kullanılıyor) bi ısıtma ızgarası konulabilir. Ve anında ısı verilmiş olur zor bişey değil illa motorun ısınması beklenmez.
Hocam yazın klima kullanımında manuel klimalı araçlarda sirkülasyon kolu(veya düğmesi) hangi konumda olmalı dışardan hava girmelimi yoksa girmemelimi herkez farklı anlatıyor bunun doğrusu nedir teşekkür
Motor soğuk iken ben de kullanıyorum arkadaşa katılıyorum. Çocuğu kışın doktora götürürken klima ile biraz çalıştırıyorum araç içi ısınıyor. Klima kapanınca soğuk hava veriyor. Araç Corolla e140
Ali Aldemir zaten ondan bahsetmiş sıcak ayarına getirip klima açtığında sıcak hava geliyosa bu klimadan değil motor suyu sıcaklığının kalorifer vasıtasıyla içeriye üflediği sıcak havadan. Klimaların görevi sadece soğutmadır arabalarda. Adam anlatıyor o kadar hala bi mırın kırın hala bi itiraz etmeler falan. Sıcak hava istiyorsanız klimayı açmanıza gerek kalmadan sıcağa getirip fanı açın soğuk hava istiyosanız soğuğa getirip klimayı açın bu kadar yani
Tolga Özfidan okumama gerek yok ne dediğini adam akıllı anlatmamışınki klimayı açıyorum sıcağa getiriyorum sıcak veriyor demişsin. Kardeşim sen dereceyi nereye getirirsen o havayı verir klima açık tamam ama o sıcak havayı içeriye veren kliman değil sıcağa getirdiğin derece ve motorun sıcaklığını içeri veren kalorifer sistemi. Sen sıcağa getiriyosun klimayı açıyosun klima kompresörü boş yere çalışıyor kendi kendine soğutuyor gazı içeriyede verdirtmiyosun arabadan fazla yakıyor. Sıcak istiyorsan klimayı açmadan sıcağa getir fan aç soğuk istiyosan klima aç soğuğa getir. Nesini anlamadın bunu ?
abi uzun süredir abonenim videolar çok guzel ve kaliteli benimde bir sorum olacak iki araba arasında kaldık Mitsubishi asx ile Volvo V40 crosscontry arasında yazları Erzurum bölgelerine gittimiz için uzun yol yapiyoruz hem az yakan hemde sağlamlık olarak sizce hangisi daha avantajlı bu iki araba arasında cevabı verirsen senitim abi kolay gelsin
Cruze Al. Az Yakar Çekişi Yüksek ve 8 airbag en sağlam araçlardan biri. Vergi çok takmıyorsan 714x2 yani 2.0 Dizel 163 beygir 360 nm tork olan Motorunu almanı tavsiye ederim. Efsane Gidiyor. Eğer o kadar vergi ödemem dersende 1.4 Turbo Var 140 beygir 200nm tork Yakıtı dizelle hemen hemen aynı ama 1-2 krş daha fazla yakar uzun yolda. onunda vergisi 388x2. 1.4 T uzun yolda 22-23 krş yakar.
Tahminen sürücülerin yüzde 80i kışın klimalarının ısıttığını düşünüyor. Kışın hep klima açık gezip sonra araç çok yakıyor diyor. Böyle plasebo etkisi yaşayan birçok kişiyle karşılaştım, adamlar şiddetle ısındıklarını savunuyor.
Sistemde 4 yollu vana yok ise o sistem sadece soğutur. Yani arac klimasi. Isınmak için ise motorun sıcaklığınu kullanır. Ama ev tipi klimalar. 4 yollu sayesinde hem ısıtır hem soğutur.
Aslında bu problem dinamoya direk bağlanacak bir elektirikli ısıtıcıyla motordan hızlı ısıtma sağlayarak çözülebilir ama sanırım maliyetten dolayı bu işe girişilmiyor
yalnız bazı ticari arabalarda klimanın dışardaki radyatörü (konderser) aracın tavanında oluyor bu tarz sistemlerde ısıtma yapılırsa motor için sıkıntı olacağını sanmam gerek varmı böyle bişeye oda tartışılır belki susuz motorlarda işe yarayabilir.
bilgilendirme için çok güzel olmuş video teşekkürler fakat anlamadığım araç klimalarında ısıtma özelliğinin kullanılmamasının sebebi soğuk havayı dışarı atarken radyatördeki ısınan suyu geciktirmesi dediniz. şimdi bu sistemin nasıl çalıştığını pek anlamadım. yani soğuk havayı dışarı atarken radyatör suyu ile teması nasıl oluyor, soğuk hava atılırken başka yerden neden atılamıyor da radyatör suyu ile teması oluyor. yani bu işin tekniğini bilmeyenler için kafa karıştırıcı şimdi bu iş.
Radyatör suyu ile temas olmuyor, klima fanı (Kondenser) de radyatörle aynı yerde olmak zorunda, yani ön ızgaranın içinde. Çünkü havayı emeceği yer orası. Klima fanı motor soğukken çalışırsa radyatör suyunun ısınması, dolayısıyla motorun ısınması gecikir.
Hatta araç hararet yaptığında içerdeki ısı derecesini en sıcağa getirip fanın da son ayara getirilmesi önerilir. Böylelikle aracın hararet yapması kısa süreliğine de olsa engellenmiş olur.
abi Antalya'da yasıyorum yazın klimasız araca binmek ölüm gibi geliyor klima cok iyi nimet ama alışkanlıklarımız ne olacak yahu :( camı en azından yarıya kadar indirmedikçe sürüşte kendimi rahatsız hissediyroum sanki araca trafiğe hakim olamıyorum yolun trafiğin aracın sesini daha net duymadıkça rahat edemiyorum :(
Ya Ya yav heeeee. Motor ısınmadan sıcağa alıp klimayı açınca sıcak üflüyomuşta falan. Ulan şu adam sizin yaşınız kadar otomobillerle haşır neşir olmuş içlerinde büyümüş televizyonlarda programlara çıkmış böylesine kocaman bi youtube kanalı oluşturmuş adam bi tane arabayla ilgili parça söylese günlerce "höö?? Ne işe yarıyo ki o parça" diye sayıklarsınız gelip burda adamın anlattıklarına ÇOK YONLOŞ BOLOYORSONOZ diyonuz. Senin aklın alıyormu hiç kaputun altındaki bir motorun ve ona ait binlerce parçanın soğuk olupta sen sıcağa getirip klimayı açtığında sıcak hava versin ? Nerden vericek bu sıcak havayı ? Bana bi izah ette dediğine inanayım bizde araba olmasa inanıcaz ha.
Hocam benim aracımda yağmurlu havalarda ısıyı cama verince klima otomatik devreye giriyor, sıcak ayarlı olmasina rağmen, klimayı kapatırsam buğu gitmiyor, sıcak ayarda klima ısıtmıyor dediniz, peki cam buğusunu alırken, yakıt sarfiyatına sebep oluyor mu ek olarak?
Klima ısıtır diyenlere selam olsun. Klima kompresörü tek yönlü çalışır. Kışın buz gibi havada klima açanlar var anlamıyorlar abi ne yapsan anlamıyorlar. Zaten kompresörünü ters yönde çalıştırıp klima ile ısınmayı başarırsan klima radyatörü dakikalar içinde buz ile kapanır.
Mesut abi merhabavideolarını severek izliyorum anlatımında gayet samimi teşekkürler.Yalnız bir eksik bilgiyi düzeltmek istiyorum ev klimaları dışarıdan hava almaz o araçlar için geçerli bina klimaları içerideki mevcut havaları sirküle ederek soğutur
ismail kamaci ismail kamaci yanlış bilgi vermişsin. Ev klimaları sürekli evin içindeki havayı sirküle etmez. Evin dışında kalan fan yardımı ile dışarıdan hava alınır fanın arkasındaki filitre de temizlenerek içeriye girer. Böylelikle evin içindeki hava sürekli taze olur. Senin dediğin gibi olursa içerideki hava bir süre sonra kokmaya başlar.
Sorularınız ve destek talepleriniz için www.mesutabi.com/destek
Abi 2013 peugeot partner teper 1.6hdi allure pakedi aracımda bu olayı denedim. Klima tuşuna basmadan aracı çalıştırdıktan sonra ölçüm yaptım.
Hemen ardından da A/Ç tuşuna nasıp ölçüm yaptım klima tuşu açıkken ısı derecesi daha yüksek cıktı.
Sanırım peugeot rezistans gibi birşey kullanıyor.
Çünkü 20 yıllık klima servisiyim araç klimasinda ısıtma olamayacağını cook iyi biliyorum.
Ama ölçümler yaparak tecrübe ettim yani.
Sen peugeottan bu konuyla ilgili bi bilgi alıp bilgilendirme yaparsan sevinirim.
Mesut abi, lütfen araç aydınlatma sistemleri ile alakalı da bir video yapar mısınız kapsamlı olarak? Çok bilgisizlik var Xenon, LED, Halojen vs. farlar ve onların özellikleri hakkında, mesela beyaz ışık 6000kelvin yasak mı, karda yağmurda yolu iyi göstermez mi, gözü alır mı, mercek şart mı far yıkama şart mı vs. sonradan ampül değiştirilebilir mi mesela halojen iken LED yapılabilir mi, verimli olur mu, 4300 Kelvin mi 6000 mi 8000 bin mi görüş için en iyisi vs.
Mesut abi 2007 focusta cam işareti olan tuşun yanı sıra max yazısı olan bi tuş var ona bastığım zaman klima soğuktaysa bile sıcağa alarak klima açılıyor
Mesut abi manuel klimalı araçlarda kaloriferi sıcak konuma getirip aynı anda klimayı açtığımızda ne olur ???
mesut abim yeni kasa 2018 i30 frenleme sorunu var dün aracimla 70/80 km hizla giderken aniden onume cikan arabaya sürtmekten kurtaramadim sebebi nedir bilemedim arac 37bin km ne yapmam gerekir ilgilenirsen tsk ederim
Epey yorumları okudum. İlk kez! Bir video'da bu kadar seviyeli yorumlar görüyorum ve herkes birbirinin sorusuna yardımcı olmaya çalışmış. Ego yok. Küfür yok. Hepinize helal olsun diyorum. Adamın dibisiniz.
Kendim bizzat araç kliması urettigim için bir fabrikada burdan bir bilgilendirme yapmak istedim . Kışın soğuk ülkelerde araç motoru isinana kadar beklememek için 'ptc' adında bir malzeme takiyoruz buda araç çalışır çalışmaz suyun ısınmasını beklemeden ısınmaya yardımcı oluyor . Ulkemizdeki araçlara takilmiyor daha çok dış ülkelere gönderilen araçlarda kullanılıyor bu ptc. Şuan Toyota chr de bu sistem mevcut Türkiye'de dahil.
Soner Özdemir açılımı nedir
oldSoCool üretim hattında kullanılan ismi benim dediğim ama görevini ve işlevini acikladim zaten
@@oldsocool1653 bir tarafı ısınırken bir tarafi soğuyan bir malzeme. Küçük buzdolaplarinda kullanılır
Çok güzel ve doğru anlatmışsın Mesut abi. İzninle bende bir iki ilave yapmak istiyorum belki faydalı olur.
Araçlarımızdaki klima sisteminin prensip olarak ev tipi klimadan pek bir farkı yok aslında sadece sizin de anlattığınız gibi bazı sistemler çıkarılarak sadece soğutma işlevini yapması sağlanmıştır. Sistemin çalışma prensibi gereği klima açıkken içerideki radyatör (evaparatör) soğurken, aracın en önde bulunan klima radyatörü (kondansör) kalorifer kadar ısınır. Ev sistemlerinde bu döngüyü ters çeviren bir sistem ile iç üniteyi ısıtır, dış üniteyi soğutur yada tam tersini yaparak dış üniteyi ısıtarak iç üniteyi soğutur. Aslında sistemin nem alma özelliği de bu soğutma işlevine bağlı olarak gerçekleşir. Klima gazı araçta tıpkı kalorifer sistemi gibi kapalı devre dolaşır. Aracın içindeki nemli hava klima gazına karışmaz. Sadece evaparatör dediğimiz torpido içindeki soğutucu radyatör, klima gazının sayesinde 2 dereceye kadar soğutularak içinden geçen havanın soğutulmasını, yani aracın içerisine verilen havanın soğutulmasını sağlar. Bu esnada, tıpkı soğuk su şişesinin dışına havadaki nemin yapışıp kalması gibi su toplar ve bu su aracın altından bir tahliye sistemiyle atılır. Bazen, kuru ve sıcak havada aracın altından su damlattığını görürüz ya işte o su bu . Sizinde bahsettiğiniz gibi Klima sistemi, kabin içerisine giren havayı kurutarak aynı zamanda havadaki neme yapışan küçük toz zerreciklerini ve mikropları da temizlemiş olur.
Araçlarda zaten bir sıcak su dolaşımı olduğu için, ısınma işlevini bu motorun ısıttığı sudan faydalanarak kalorifer sistemi ile gerçekleştirir. Bu şekilde klima sistemi ısınma için kullanılarak gereksiz yere enerji harcanmaz.
Aslında tüm bu soruların sebebi, hepimiz soğuk havalarda, aracımıza biner binmez ısınmak istediğimiz için klimayı açar açmaz sıcak hava isteriz. Klimada anlattığımız gibi ısınma fonksiyonu olmadığından, bazı araçlarda, özellikle geç ısınan dizel araçlarda motor suyu çabuk ısınsın diye özel sistemler mevcuttur. Hatta tıpkı elektrik sobası gibi, elektrikli ön ısıtıcılar bile vardır. Bunlar motor suyu ısınıncaya kadar görev yapar sonra devreden çıkar. Saygılar Selamlar
Ben doğan SLX kullanıyorum ne işim var burada
Yahya Aydin Doğan Slx araçlarda hatta kuş serisi bazı araçlar da fabrika çıkışı klima olduğu gibi dizel olan motorları da var
Ahahhahaah
Isıtma işiyse tam yerindesin kardeşim 🤣
Çık git 😁
Onda olan kalorifer hiçbir araçta yok kabzjnasnzjz
Yaz kış kilima açik kalmamali, kilima komprösoru devredeyken her daim araca güç yani beygir kaybettirir dolayısıyla kışın buğu olmadiği surece açmaya lüzum yoktur(not: klima gazi evsafiyetini kaybetmemesi açısından ayda birkez 3/5 dakika devir daim etmesi tavsiye edilir)
İçinde oturduğu aracın klimasını bizzat kendim ürettiğimden dolayı şöyle bir bilgi vermek isterim evet klima (AC) düğmesine basmanıza gerek yok kışın radyötorden geçen su ısınmadığı sürece araç ısınmaz . Ama videodaki arabanın genelde dış ulkelere giden (soğuk ülkelere) modellerde klimaya (ptc) takıyoruz yani bir nevi ısıtıcı araç çalışır çalışmaz motor sogukken bu ısıtıcıyı devreye aldığınız takdirde ptcnin içinden gecen soğuk hava sıcak olarak arabanın içine gelmektedir buda -10 -20 -30 olan ülkelerde araca bindiğin andan itibaren ısınmanı sağlıyor .Kalın sağlıcakla hayırlı günler .
Benim mondeo da ki sistem 45 sn. de araba hamam
Hocam araçlarda olmayan cihaz "headpump" değil " Dört yollu vana" dır
Araçlarda şemada gösterdiğiniz kompresör bulunur ve gazı sıkıştırıp iç radyatöre basınçlı olarak püskürtür
Dediğiniz gibi evlerdeki klimalarda "dört yollu vana" ile gazın akış yönü tersine çevrilir ve
Basit olarak
A dan B ye gaz akışı soğutur
B den A ya gaz akışı ısıtır
sıvılar ortam sıcaklığını taşır gaz haline geçerken doğur klima gazı r124 a gazıda böyle soğutma yapar ısıtma yapamaz
Slm hocam bende passat varfan üflüyor. Soguk. Üflüyor. Tsfsye neolabilir
Teşekkür ederiz hocam bide klima için yapılması gereken bakımlardan bahsederseniz iyi olur benim iki arabamda başıma gelen olay var ağır masraf yaptırmıştı bana önceki kullanıcıların umursamazlığı bende hüsrana yol açmıştı vw bora ve ford escort araçlarımda klima sisteminde ki dryer denen bir kurutucu filtre varmış bu filtre zamanla şişip gaz sirkülasyonunu engelleyip sistemi tıkayabiliyor kompresörü zorlayarak arızaya yol açıyormuş her arabada aynı değilmiş dryer in yeri benim şansıma bu ikisindede beni bulmuştu 2007de vw borada 250tl 2013de escortta 1000tl masraf etmiştik klimaya
mesut abi çok kafa karıştırılan bir durumu aydınlattın teşekkür ederiz.Bizde kışın klimayı açmayalım çok yakar modunda düşünüyorduk ve nem kontrolu sağladığını hiç düşünmemiştik .
Abi ev klimaları için sıcak havayı alıp dışarı atıp dışarıdan soğuk hava alıyor ve bunun tam tersi demiz siniz bütün ev veya ofis klimaları dışarıda çalışan dış ünite içerisin de vakumlu kompresör motoru var (sadece ısıtma ve soğutma işlemi yapan klimalar için) (sadece soğutma yapanlarda var) yine dış ünite içerisinde bulunan 4 yol vana sayesinde iç üniteye o an da sıcak veya soğuk istediğimizde gazı ısıtma veya soğutma işlemi yaparak iç üniteye gönderir iç ünite araç radyatörüne benzer o anda oda içindeki mevcut havayı ısıtır veya soğutur dışarıdan hiç hava almaz yorumlara göz gezdirdim ama klimalarla alakalı böyle bir yorum görmedim gözümden kaçmış ise özür video larınızı severek izliyorum nice video lara iyi çalışmalar
Tam ben yazmak üzereydim, yorumunuzu gördüm, elinize ssağlık. Evet, ev tipi yani split klimalar (bazı perecere tipi klimalar hariç) kesinlikle dış ünite ile iç ünite arasında hava transferi yoktur. bu klimalar havayı temizlemez, bilakis evdeki mevcut havayı dolaştırır. Borular arasında gezen Freon gazıdır.
Yaz kış açık olması iyidir demişsiniz ama keşke yaz ve kış ayarlanması gereken ideal sıcaklılardan da bahsetseydiniz.
Nihan Aksaray 21.5-22 C° ideal oda sıcaklığıdır dostum , bu derecelerde vücut ne terler ne üşür , yaz-kış hep bu ayarda tutabilirsin ama yazın hızlı serinlemek kışın hızlı ısınmak içinde yükseltip düşürürsün tabi.
Allah razı olsun gerçekten yeni bişey öğrendik. Klimanın ısıtmadığını biliyordum ama, sıcağa alındığında soğutmayı bırakıp nem kontrollü ısınma imkanı sağladığını bilmiyordum
Bence müthis bir bilgilendirme olmus arasaniz bulamassiniz bukadar kisa sürede bukadar bilgiyi bir arada tesekkürler mesut abi
araçta klima denen opsiyon aslında aynı zamanda kalorifer opsiyonudur.bu iki sistem tek bir kontrol düzeneğinde birleştirilerek kullanımı basitleştirilmiş sadece.yani adı klima ama aynı zamanda kalorifer de.ortam ısısını artırmak istersen aynı düzenekte kalorifer devreye giriyor.soğutmak istersende klima.oda sıcaklığındaki ısı araç içi için yeterlidir.evet anında sıcak yada anında soğuk gelmez size ama ani hava değişikliğine maruz kalıp adamıda hasta etmez.klimayı başlangıçta üfleme gücünü 2 birimde tutup sonra 1e almak en doğru kullanımdır.yeterli zamanda ısıyı elde etmiş ve korumuş olursunuz aynı zamanda motor gücünüzüde etkilememiş olursunuz.mesut abimizi takip ediyoruz net ve kolay anlatımıyla son kullanıcıları yeterli seviyede aydınlatıyor.
Cihan IŞIK usta bu klimada ki A/C ne oluyor
A/C kapalı:klimayı en soğuk dereceyede alsan soğutmaz.tek yaptığı dışarıdaki havayı aracın içine üfler.sıcak hava istediğinde ise A/C kapalı dahi olsa sıcak havayı alırsın.çünkü sıcak hava klimadan bağımsız kalarüfer sisteminden gelir.
A/C açık:araç içine istediğin sıcaklığı üfler(daha doğrusu soğuk hava)
A/C+auto mode: bu iki mod da aracında varsa ve açıksa sistem araç içi sıcaklığı otamatik olarak ayarlar.her zaman senin istediğin değerde kalır.bu modlar açıkken arada A/C modunun ışığının söndüğünü görürsün.ortam ısısı istenilen düzene gelince sistem kendini kapatır.ısı düştüğünde yada arttığında devreye girip ısı seviyesini otamatik ayarlar.en ekonomik kullanım budur.ısı değerini yaz/kış 21/23 derece civarında tutmak idealdir.
Dj UğurOffical Air-Condition.
Eline sağlık abi on numara video olmuş 0 km aracın rodajını anlatan video yapar mısın , bu arada hayırlı ramazanlar.
Bende zaten böyle düşünmüştüm. Fakat şuanda kafamda bişey oluştu. Klima çalıştırıp araç hareket ettiğinde klimanın güç tüketmesinden dolayı motor normale göre daha fazla zorlanır dolayısıyla araç daha çabuk ısınır bazı arkadaşlar belki bunun yüzünden klimanın ısttığını düşünüyor olabilir.
Klima açık konumda iken radyatör fanı sürekli döner.haliyle motor daha geç ısınır.kisin zaten hava soğuk birde radyatör fanı soğuk havayı radyatöre verecek 😀
@@laykon10Biraz bu işlerden anlıyo gibisin bi sorum olacak. Bende Leon var kış günü -6 derecede de bile bazen arabayı stop ettiğimde fan çalışıyor. Neden kaynaklı olabilir ? Termostat ? Fan Müşürü ? yada başka bişey ?
@@YasinBikmazer Normal bir durum.Araç stop edince devirdaim durur.O an radyatör sıvısı çok sıcak ise araç stop halinde iken bile çalışır.Çünkü termostada girmiştir
@@laykon10 eyvallah
Bu alemde teksin Mesut abi verdiğin tüm bilgiler için Allah senden razı olsun Abi.
Cümlemizden kardeşim
Mesut bey emeğinize sağlık. Ama birde ısı ve sıcaklık kavramlarına dikkat etseydiniz 10 numara olacaktı. İçerisinin ısısı değil sıcaklığı denir.
Kuru-nemli hava sirkülasyonu yaptığı için dee , eğer stop etmeden önce biraz (1 dk yeterli sanırım) klimasız fan çalıştırırsak ileriki zamanlarda bir türlü çare bulunamayan kötü kokunun önüne geçmiş oluruz .Bilmem anlatabildim mi?
SAYDE EMMA bu önemli, çoğu kişi bilmez, hatta ben biliyorum ama yapmıyorum :(
Gerçekten çok güzel ve anlaşılır bir anlatım ve bilgilendirme olmuş,emeğinize sağlık.Teşekkürler Mesut Bey.
Teşekkürler Mesut bey. Nakd-i ömrümde birşey daha öğrenmiş oldum.
araçlarda ısı pompalı klima sistemine zaten gerek yok. motordan gelen sıcak su bir radyatör vasıtasıyla bunu yapabildiği gibi şayet hemen ısıtma isteniyorsa radyatör peteğinin önüne elektrikli bir ısıtıcı konarak bu sağlanabilir ki bazı araçlarda var.
bir haftadır fark ettim videlorınızı ve sizi gerçekten de çok bilgilendirici anlatımlarınız var teşekkkürler insanlara çok faydalı oluyorsunuz bilmediğim bir çok şeyin farkına varmamı sağladınız allah razı olsun
Bu video net değil daha da açılması lazım dijital klimada farklı manuel klimada farklı buğu çözme olayı farklı içince PTC olan arabalar için farklı. Doğru olan tek gerçek yaz kış farketmez o klima çalışıyorsa kompresör çalışıyor demektir ve aracınız yakar arkadaşlar :)
Aslında mantık olarak düşünürsek araç klimalarının ısıtmasına pek gerek yok gibi,sonuçta kalorifer bu açığı gayet iyi kapatıyor hazır enerji varken tekrar bunun için sistem kurup enerji üretmek pek mantıklı değil. Saygılar
yazın klima kullanırken gideceğimiz yere yaklaştığımızda son 2-3 dakika havalandırmanın ayarını sıcağa getirip sıcak üfletiyorum.
böylece soğuk - sıcak farkından oluşan nem ile filtrelerdeki kötü kokuyu önlemiş oluyorum. bunu yapmadığıma klimayı ilk açtığımda çok iğrenç bir koku oluyor.
güzel bilgi denicem :D o koku kronik de insallah cözüm budur
ayak kokusu geliyor
çok başarılı anlatım. Yalnız nem dengesi için yaz kış açık tutun demişsiniz klimayı. Sanırım bu durum sadece otomatik iklimlendirme özelliği olan klimalara geçerli. Klima dijital olsa bile bu özelliğe sahip değilse işlevi olmaz sanırım. Özetle, yüksek model araçlarda olan bir durum (tabi tüm yüksek model araçlarda değil). Tekrar teşekkürler anlatımınız için
Benim de şahsen merak ettiğim bir konuydu ama ben de bu şekilde biliyordum. Bildiklerimi teyit ettiniz. Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bu tarz faydalı ve doğru bilgilendirici videolarınızın devamını diliyorum...
Mesut bey bir cok dizel ara cta PTC denilen ve elektrikle çalışan ısıtıcı mevcut .. motor su sıcaklığı 60 dereceye gelene kadar da devrede kalır ..sonra otomatik olarak çıkar.ic klima peteğin ve kalorifer peteğin tam üstündedir..
Araç kliması ısıtmaz.Sadece soğuk iklim ülkelerinde ekstra ısıtıcı takılabilir onun da klimayla alakası yoktur.
Ford Focuslardaki 1.6 dizel 115 lik motorlardaki ptc heaterden bahsedilseymiş style plus ve titanyum paketlere sonradan orjinali takılıyor....
Bizimkiler arabayi kilimali alirlar ama yakittan gider diye acmazlar ama bizim arac kilimali derler
Hay yaşa
Bu sebepten arabam olursa klimasız olarak almak isteyeceğim ancak klimasız araba yok 🙃
Abi çok güzel de bu aralar videolar gereksiz uzuyor. Gereksiz sözcüklerden arındırırsan videoları daha iyi olur.
Klima isitma yaparmi bilmem ama araci soguk calistirir calistirmaz acilan klima isitma hissi veriyor..bu sicaklik nerden geliyor bilmiyorum..yaz ayinda ise klima derecelendirme termostadi kabin ici isisini surekli ayarlar..yani en basit klimali aracta bile aslinda otomatik sogumayi saglayan bir termostat bulunur..sadece derecelendirme veya fani arttirarak sogukluk derecesini degistirmek mumkun..klima ustasi bana bu sekilde soyledi..havadaki nemi kurutma muhabbetide kabin icindeki soguk kilima petegine nemli ve sicak hava carpinda yogusum olur..bu yogusum sonucu olusan su klima giderinden asagi akar..boylelikle ortamdaki hava kurutulur..benim bildigim sistem bu sekilde..yani klima tesisatinin icinde hava kurutulmaz..klima tesisati kapali devre gaz devirdaimi yapilan sistemdir..yanlissamda duzeltin.
hakikaten bi yagmurlu havalarda bir de yazın klima acıkken araba bana inanılmaz bi huzur veriyor
Ahahahaha 😂😂 yemin ediyorum aynı bnm gibi düşünen biri buldum bende aynen öyle bunun sebebi nedir???
@@kerem7648 korunaklı yerde tehlikeden uzak olmamız açısından beyin huzur hissi veren hormonlar salgılıyor olmalı evrimsel süreçte geliştirdiğimiz bir özellik olsa gerek
İzlediğim en faydalı videolardan biri oldu. Teşekkürler Mesut Bey👍👍👍
Isınmada webasto en iyisi. Abi peki elektrikli arabalarda nasıl olacak dersin ısınma işlemi ? Birde saç kurutma makinesi gibi bir sistemi otomobillere uyarlamak mümkün değil mi acaba ? Soğutma camları açınca vs çözülüyor kısmende olsa ama ısınma sorun özellikle iç Anadolu ve doğu Anadolu bölgelerinde
Hakan Yıldız dediğiniz saç kurutma makinesi benzeri sistem biraz tuhaf gelecek ama 2005 model Peugeot 307 1.6hdi arabamda destekleyici sistem olarak bulunmakta. Bunu da kalorifer radyatörüm patlayınca öğrenmiş oldum. Üzerinde sadece kablolar olan bir parmak kalınlığında patlayan radyatöre paralel konumşandırılmış ayrı bir radyatör görünce araştırdım ve ozaman şu bilgiye ulaştım. Dizel motorun ısınması daha geç olduğundan, bu sistem firma tarafından uygulanmış. O yüzden sanırım Tesla gibi elektrikli araçlar da bu sistemin geliştirilmiş bir versiyonu olduğunu düşünüyorum. Soğutma için de elektrikli bir kompresör kullanılıyor büyük ihtimalle.
Ben bu konuyu araştırmadım ama tahminimce evlerdeki elektirik ile çalışan kılimalara benzer bir sistem hem ısıtma hemde soğutma olarak çalışıyordur. en ekonomik ısıtma yöntemlerinden bir tanesidir kilima ile ısınmak klasik rezistans ile ısıtmaya kalsan heralde arabanın şarjını 10 dk da bitirir :)
herzamanki gibi faydalı bir video ve mesut abimiz in guzel anlatımı ile zevkle izledim😊
Yani kısacası dijital otomatik klima varsa otomatiğe basıp klimayı açıp istediğiniz dereceye getirip yaz kış kullanın ortalama 2 senede bir gazı biter ayrıca klimanızda bozulmaz ve Mesut beyin dediği gibi klima ısıtmaz soğutur
zafer 5561 klimanın gazı sistemde kaçak olmadığı sürece bitmez
Valla mucit carrier abimize Allah'tan rahmet diliyorum . Klimasız olmuyor yillarca bindik Şahin'e dayanamadım artık klima on numaraymis
Yaz günleri araba içini soğutmak için klimayı açtığımızda klima pompası devreye giriyor ve birazdaha çok yakiyiyor peki kış günü otomatik klimayı ac yi açtığımızda soğutmaya ihtiyac yok sadece nemli hava için gerekliyse yinede klima yaz aylarındaki gibi çok yaktiririmi yani yazın açık olan klimayla kışın açık olan klimanın farkı varmi cunku yazın soğutuyor kışın ise soğutmuyor ve isitmiyorsa sadece nemli hava için yaz yaktirdigi kadar kışında yaktiririmi farkı nedir??
keşke üniversitede termodinamik ve ısı transferi derslerini sen anlatsaydın mesut abi
6 yıl önce peugeot 308 marka aracım vardı ve kış sabahlarında araca biner binmez klimayı açar anında sıcak hava alırdım. Bu anlatıma göre bunun olmaması lazım ama bizzat yaşayan benim ve aracımda vardı bu. Daha sonra jetta aldım onda yoktu mesela. Şuan f30 3.20ied kullanıyorum onda da sıcak havayı hemen vermiyor. aracın ısınmasını bekliyor. ama araç çok çabuk ısındığı için bir problem olmuyor
abi video çok güzel olmuş ve sana bir sorum var chr senin mi
Değil.
Peki diyelim otomatik klimayı 20 dereceye ayarladık ve klima içeriyi 20 derece yaptı .Eğer ev kliması olsaydı bu durumda dış ünite dururdu ,,peki araç klimalarında ne oluyor içerisi 20 derece olduğunda bile AC ışığı yanmaya devam ediyor .Yani motora bağlı olan klima motoru çalışmaya devam mı ediyor yoksa boşa mı çıkıyor?
Klima ışığı yansada içeriyi ayarladığınız ısıya getirince klima kendini kapatır. fakat bu ev klimaları gibi uzun süreler almamaktadır. Ben honda aracımda klimanın devreye girdiği anı hissederdim. istenen ısıya ulaşınca max. 30 sn kadar kapanıyordu sonra tekrar devreye giriyordu.
Klima ışığının yanması sitemin devrede olduğunu bildirir çalışıp çalışmadığını değil.
Klimanin durması için klimada sensör olması lazım. Sensör var ise klima durur. Split klimalarda vardır. Ama çok lux ve yeni araçları bilmiyorum ama eskilerde yok. Sürekli çalışır yani klima
Ev tipi klimalar odadaki havayı ısıtır yada soğutur dışarıdan içeriye hava girişi olmaz.
ismail hakkı durna
O zaman dışarıda gür gür çalışan klima mekanizması ne iş yapar kardeş?
Ahmet Kemerci klimada gaz var bilir misin onu soğutur oda hortum ile içerdeki peteklere gider petekleri soğutur klimada peteklerden havayı geçirerek havayı soğutur
önceden opeli görüyorduk şimdi Toyota yı değiştireceğim diyordunuz yeni aracınız bu mu ? Hayırlı olsun
Teşekkürler ama değil.
kışın otomobili ısıtırken dışardan giren taze havayı açık tutarsanız araç içinde buğulama olmaz. buğulama çözümü için klimaya gerek kalmaz
aynen öyle. kışın klima kullanmam. dışarıdan gelen havayı açarım.
NCC1716 direk cama vurdurursanizda bugu olmaz :)
yine on numara yorumlamissin, teşekkürler mesut abi...
Konuşmanızın aralarına çok videolu geçişler kullanmışsınız. Biraz azaltın lütfen. Onun haricinde elinize sağlık. Memnuniyetle takip ediyorum sizi.
Çok şükür arabamızın kliması yok. Camları açıyoruz yazın ısıtıyor kışın soğutuyor tersine çalışıyor :))
Ahmet Dönmez 😄
sıcağı açtığım zaman klima otomatik olarak neden açılıyor diye merak ediyordum şimdi cevabı buldum çok güzel bilgiler teşekkürler
Güzel bir bilgilendirme yapmışsınız ,teşekkürler.
Cözum basist herbasto motor ve iceriyi isitici olmasi gerekiyor ben kuruyorum 10 dakika önce basliyor ise gitmeden isiniyor arabaya binince sicak motor ve sicak araba Volvo isvecte var. :)
Webasto ?
Kışın ilk çalıştırmada ön cama klimayı 5 dk. vurduruyorum. Buğu azalınca klimayı kapatıyorum.
Senaryo:
-Hava sıcaklığı:4 derece
-Otomatik Klima a/c açık , ayarlı derece en üst(sıcak) seviyede
Sorum yakıt sarfiyatına olan etkisi nedir? sonuçta klimanın soğutma işlevi değil sadece nem tutma özelliğinden faydalanıcaz
ocağa tencereyi koymuşsun içinede suyu koymuşsun altınada ateşi yakmışsın amacın 4 derecede ki sudan çorba yapacan ancak sen tut içine küp küp buz bulokları at sonra benim yemek pişsin diye acağın altını harla babam harla da buz erisin çorba pişsin yemek olsun da karnın doysun. sonra bir bakıyorsun aaaaa tüp bitmiş anladın demi. PİŞMEMİŞ AŞA BİLE KLİMA AÇILMAZ..
:D pek alakalı bir yorum değil bence
klima calistigi anda yakit sarfiyati artar. dis sicaklik 40 derece ise diyelim 5 birim artar ancak dis sicaklik 4 derece ise 1 birim artar. yani klimanin yakit tuketimine yaptigi olumsuz etki dis hava sicakligi ile dogru orantili. corbaya tuz buz atip tup bitircem diyosan is baska
Sıcak ayarı arttırıldığında klima çalışmayacaktır. Dolayısıyla araç motor suyu (Hararet seviyesinin yüksekliği önemli) ile ısıtılmaya çalışılacak. Klimanın açık olması filtre sistemini aktif tutacaktır klima çalışmayacağı için yakıt tüketimindeki fark, araç içi ısınırken hararet seviyenizin ne kadar düştüğü ile alakalı olacaktır. 4 derece seviyesinde bir dış soğuklukta klima 20 derecelerde ayarlı olacaktır tahmin ediyorum. Bu durumda kalorifer arabayı ısıtacak muhtemelen çoookkkk nadirde olsa sıcaklık 22 - 23 dereceleri bulduğunda maksimum 1 dakika belki çalışıp sıcaklığı dengeleyecek... Zaten dışarısı 4 derece zannımca klima hiç çalışmayabilir bile...
Yakıt sarfiyatına etkisi nerdeyse yanan bir ampülün etkisi düzeyindedir. Sadece nem kurutma ve klima elektroniğinin çalışması için tükettiği enerji oranında tüketime etki eder. Araçlarda elektrikle çalışan her aygıt, az veya çok yakıt tüketimini etkiler. Çünkü harcanan o elektriğin yerine konması için motorun güç harcaması gerekir. Motorlar hem aracı taşıyan beygirler, hem de elektrik üreten jeneratörlerdir.
Bravo size. Benim yıllardır bazılarına anlatmaya çalıştığım ama anlatamadığım basit bir şeyi ne güzelde açıklamışsınız.
kışın klima açık olursa kompresör çalışmayacak mı bu da yakıt tüketimini artırmaz mı Mesut abi - ayrıca klima yazın çalıştığında radyatör fanı sürekli çalışmak durumundadır değil mi ? Mesut abi bir de çalışmıyorsa sıkıntı vardır değil mi ? teşekkürler Mesut abi.
klima aciksa radyator fani calisir, yaz kis
Teşekkürler
Merhaba. Premium otomobillerin klimalarının ısıtma özelliği var. B8 kasa Audi A4 Tdı kullanıyorum. Araç bilgi ekranında klima ile ilgi bölümde ek ısıtma ayarı var. Kışın klimayı açmazsam 20 dk geçmeden sıcak hava gelmezken klima açık olduğunda 3-5 dk. içinde sıcak hava geliyor.
İşte o klima değil, ekstra bir ısıtıcı. VW Transporter Termal örneğini verdiğimiz gibi. Ama elektronik olarak klima kumandalarıyla kumanda ediliyor.
Cevap için ve verdiğiniz kıymetli bilgiler için çok teşekkür ederiz üstad. Belirttiğiniz gibi otomobil uzmanı geçinenlerin hiçbirisinden bu konuda bir açıklama duyamadık.
Bir sorunun 5 snlik cevabı için uzatıpta uzatıyorsun
motorun içinde boşa giden sıcaklık varken birde klima sıcaklık üretmek için ayrıca yakıttüketmesi pek mantıklı değil.
Bendeki connectte var analog klima sıcağa getiriyorum ayarı acye basıyorum 2dk sonra sıcak hava veriyor motor soğuk hava 9 °C iken mesut abinin dediği dijital klima sanırım.
abi cok bilgili bir insansın sen den cok şey ögreniyoruz sag ol
Yakıta etkisini de söyleseydin keşke abi
kışın nem dengesi amaçlı klima açıldığında, klima kompresoru devreye giriyormu acaba. bu daha fazla yakıt anlamına gelir neticede. araba çok yakacağına boğulmayı tercih edecekm milletiz.:)
pahalılıktan tabiki
Araç klimasına 4 yollu vana atarsan çok güzel ısıtır hem soğuk hemde sıcak kullanılabilir
ben bu kış transporter 2014 cty van aracimın kılimasını sıcak olarak çalıştırdım sıcaklıga ekstra bir katkısı galiba olmadı. ve birgün istanbul dan gelirken yolda araç birden bir saniyeline kerkindi ve akü ışığı yandı ekrana servis uyarısı geldi. o an aracı sağa çektim bir lastik kokusu vardı. baktım ki aracın v kayışı kopmuş. araç kontakla bir daha çalışmadı otobanda çaresizdim. kendi imkanlarımla itekleyerek çalıştırdım. direksiyon çok sertdi kullanmakda zorlanıyordum yarım saat ilerledikten sonra aracın bütün gösterge ışıkları zayıfladı ve bir 10 dakika daha sonra araç dan bip bip uyarı sesi geldi araç da hiçbir ışık kalmadı ve araç stop etti. çaresiz bir şekilde servise çektik aracı. klima pompası kilitlenmiş ve kullanılmaz hale gelmiş bu sebepten kayış kopmuş. 2700 liraya yaptırdım. benim tahminimce klimayı kışın sıcak kullanmaya çalışmamdan oldu.
yasin eymen alakası yok
kompresör üzerindeki rulmanlar eskiyerek kilitlenmiştir ancak bu durumda ilerlemeniz büyük cesaret. cünkü genelde devir-daim pompası da gucunu v kayısından alır. Soğutma suyu devir daim yapmadığı için hararet sonucu motoru da kilitleyebilirdiniz.
Mesut abi azından çıkan her söze rivayet eden insanlarız senden aldıgım bilgilerle arkadaşlar aradı sohbette bahseden insanlarız bu zamana kadar bize yalnıs bilgi aktarmadın asla bundan sonrada aktarma abi sana olan güvenimiz her zaman va4
Klima düğmesine basıp aldığınızı sandığınız sıcak hava motordan gelen havadır, basmasanızda aynı havayı üfler, yani otomobillerde klima ısıtmaz soğutur.
Abi çevreye duyarlı bir insan olduğunu biliyoruz hepimiz. Klimayı sürekli açık tutmayı tavsiye etmen yakıt tüketimi ve karbon emisyonu açısından çevreye zararlı değil mi?
Değil, klima sadece nem kurutma işlemi yaptığında yakıta ve çevreye önemli bir etkisi olmaz.
hâlâ anlamayanlar var ya adam klima ısıtmaz diyor işte kalorifer yardımıyla ısıtma işlemini gerçekleştirir diyor. Ev kliması mı lan bu öyle istediğin gibi çevir sıcak soğuk :))
Kış aylarında AC tuşuna basıp sıcak modunda çalıştığında araç normalden daha önce içeriye sıcak hava veriyor. Bu konuda bilgi verir misiniz
Bence araç klimalarına ısıtma için saç kurutma makinalarında olduğu gibi (zaten bu büyük klimalarda kullanılıyor) bi ısıtma ızgarası konulabilir. Ve anında ısı verilmiş olur zor bişey değil illa motorun ısınması beklenmez.
ford fiestanın eski modelinde o sistem vardı
Hocam yazın klima kullanımında manuel klimalı araçlarda sirkülasyon kolu(veya düğmesi) hangi konumda olmalı dışardan hava girmelimi yoksa girmemelimi herkez farklı anlatıyor bunun doğrusu nedir teşekkür
2011 Corsa 1.3 CDTI Essentia var ben de. Manuel klima var. Sıcak ayarina getirip klimayı açtığım zaman sıcak hava geliyor.
Motor soğuk iken ben de kullanıyorum arkadaşa katılıyorum. Çocuğu kışın doktora götürürken klima ile biraz çalıştırıyorum araç içi ısınıyor. Klima kapanınca soğuk hava veriyor. Araç Corolla e140
Ali Aldemir zaten ondan bahsetmiş sıcak ayarına getirip klima açtığında sıcak hava geliyosa bu klimadan değil motor suyu sıcaklığının kalorifer vasıtasıyla içeriye üflediği sıcak havadan. Klimaların görevi sadece soğutmadır arabalarda. Adam anlatıyor o kadar hala bi mırın kırın hala bi itiraz etmeler falan. Sıcak hava istiyorsanız klimayı açmanıza gerek kalmadan sıcağa getirip fanı açın soğuk hava istiyosanız soğuğa getirip klimayı açın bu kadar yani
Burak Demiral keşke okusaydın.
Tolga Özfidan okumama gerek yok ne dediğini adam akıllı anlatmamışınki klimayı açıyorum sıcağa getiriyorum sıcak veriyor demişsin. Kardeşim sen dereceyi nereye getirirsen o havayı verir klima açık tamam ama o sıcak havayı içeriye veren kliman değil sıcağa getirdiğin derece ve motorun sıcaklığını içeri veren kalorifer sistemi. Sen sıcağa getiriyosun klimayı açıyosun klima kompresörü boş yere çalışıyor kendi kendine soğutuyor gazı içeriyede verdirtmiyosun arabadan fazla yakıyor. Sıcak istiyorsan klimayı açmadan sıcağa getir fan aç soğuk istiyosan klima aç soğuğa getir. Nesini anlamadın bunu ?
Arkadaşım oku oku.
abi uzun süredir abonenim videolar çok guzel ve kaliteli benimde bir sorum olacak iki araba arasında kaldık Mitsubishi asx ile Volvo V40 crosscontry arasında yazları Erzurum bölgelerine gittimiz için uzun yol yapiyoruz hem az yakan hemde sağlamlık olarak sizce hangisi daha avantajlı bu iki araba arasında cevabı verirsen senitim abi kolay gelsin
Sağlam=Volvo. Az masraflı=ASX. Volvo tavsiye ederim.
Cruze Al. Az Yakar Çekişi Yüksek ve 8 airbag en sağlam araçlardan biri. Vergi çok takmıyorsan 714x2 yani 2.0 Dizel 163 beygir 360 nm tork olan Motorunu almanı tavsiye ederim. Efsane Gidiyor. Eğer o kadar vergi ödemem dersende 1.4 Turbo Var 140 beygir 200nm tork Yakıtı dizelle hemen hemen aynı ama 1-2 krş daha fazla yakar uzun yolda. onunda vergisi 388x2. 1.4 T uzun yolda 22-23 krş yakar.
teşekkürler ederim
Tahminen sürücülerin yüzde 80i kışın klimalarının ısıttığını düşünüyor. Kışın hep klima açık gezip sonra araç çok yakıyor diyor. Böyle plasebo etkisi yaşayan birçok kişiyle karşılaştım, adamlar şiddetle ısındıklarını savunuyor.
Korkut TÜRKBİLGE plasebo etkisi :)
Sistemde 4 yollu vana yok ise o sistem sadece soğutur. Yani arac klimasi. Isınmak için ise motorun sıcaklığınu kullanır. Ama ev tipi klimalar. 4 yollu sayesinde hem ısıtır hem soğutur.
Azerbaycandan tum türk kardeslermize salam
Aleykum Selam
Aslında bu problem dinamoya direk bağlanacak bir elektirikli ısıtıcıyla motordan hızlı ısıtma sağlayarak çözülebilir ama sanırım maliyetten dolayı bu işe girişilmiyor
abi herşey iyi güzel de bu videonun montajını kim yaptıysa her 3 cümlede bir yaklaşık 10 saniye ara giriyor anlattığın şeye konsantre olamıyor insan..
otomobil ile çıkan bütün yeni şeyleri yeni haberleri bu kanaldan öğrenmek istiyoruz biraz uğraş istiyor ama yapılabilir başarılar dilerim
Sen işi gücü, parası olan adamsın, destek ol bak neler yaparız, ağanın eli tutulmaz. :)
yalnız bazı ticari arabalarda klimanın dışardaki radyatörü (konderser) aracın tavanında oluyor bu tarz sistemlerde ısıtma yapılırsa motor için sıkıntı olacağını sanmam gerek varmı böyle bişeye oda tartışılır belki susuz motorlarda işe yarayabilir.
bilgilendirme için çok güzel olmuş video teşekkürler fakat anlamadığım araç klimalarında ısıtma özelliğinin kullanılmamasının sebebi soğuk havayı dışarı atarken radyatördeki ısınan suyu geciktirmesi dediniz. şimdi bu sistemin nasıl çalıştığını pek anlamadım. yani soğuk havayı dışarı atarken radyatör suyu ile teması nasıl oluyor, soğuk hava atılırken başka yerden neden atılamıyor da radyatör suyu ile teması oluyor. yani bu işin tekniğini bilmeyenler için kafa karıştırıcı şimdi bu iş.
Radyatör suyu ile temas olmuyor, klima fanı (Kondenser) de radyatörle aynı yerde olmak zorunda, yani ön ızgaranın içinde. Çünkü havayı emeceği yer orası. Klima fanı motor soğukken çalışırsa radyatör suyunun ısınması, dolayısıyla motorun ısınması gecikir.
Otomobilin Mesut Abisi Bizleri aydınlattığınız için çok teşekkürler Mesut Abi, çalışmalarınızda başarılar dilerim.
Hatta araç hararet yaptığında içerdeki ısı derecesini en sıcağa getirip fanın da son ayara getirilmesi önerilir. Böylelikle aracın hararet yapması kısa süreliğine de olsa engellenmiş olur.
Klima çok yaktırır mı Mesut abi.
Biraz.
aferin be ne guzel anlatti adam
Araba motoru zaten 10 dakika da ısınıyor klimayı çalıştırıp motoru yormaya ne gerek var..
abi Antalya'da yasıyorum yazın klimasız araca binmek ölüm gibi geliyor klima cok iyi nimet ama alışkanlıklarımız ne olacak yahu :( camı en azından yarıya kadar indirmedikçe sürüşte kendimi rahatsız hissediyroum sanki araca trafiğe hakim olamıyorum yolun trafiğin aracın sesini daha net duymadıkça rahat edemiyorum :(
bigwizzkidd ona malesef yapabilecek bisey yok. ya arabayi sadece sureceksiniz, yada klimayi kapatip arabayla butunleseceksiniz :)
Çok yanlış biliyorsunuz sıcağa alıp klimayı açınca motor ısınmadan sıcak üflüyor klimayı kapatınca soğuk üflüyor bizzat kullanıyorum kışın deneyin
Ya Ya yav heeeee. Motor ısınmadan sıcağa alıp klimayı açınca sıcak üflüyomuşta falan. Ulan şu adam sizin yaşınız kadar otomobillerle haşır neşir olmuş içlerinde büyümüş televizyonlarda programlara çıkmış böylesine kocaman bi youtube kanalı oluşturmuş adam bi tane arabayla ilgili parça söylese günlerce "höö?? Ne işe yarıyo ki o parça" diye sayıklarsınız gelip burda adamın anlattıklarına ÇOK YONLOŞ BOLOYORSONOZ diyonuz. Senin aklın alıyormu hiç kaputun altındaki bir motorun ve ona ait binlerce parçanın soğuk olupta sen sıcağa getirip klimayı açtığında sıcak hava versin ? Nerden vericek bu sıcak havayı ? Bana bi izah ette dediğine inanayım bizde araba olmasa inanıcaz ha.
Ac açmak motora ekstra yük bildireceği için daha çabuk ısınmasına neden oluyor olabilir
Hocam benim aracımda yağmurlu havalarda ısıyı cama verince klima otomatik devreye giriyor, sıcak ayarlı olmasina rağmen, klimayı kapatırsam buğu gitmiyor, sıcak ayarda klima ısıtmıyor dediniz, peki cam buğusunu alırken, yakıt sarfiyatına sebep oluyor mu ek olarak?
Klimasız buğuyu gideremezsin. Küçük bir miktar sarfiyata razı olman gerekiyor.
Eline sağlık mesut abi.yıllardır aklıma takılan soruydu
Ben TIR uluslarası Karayolu Yük Taşımacılığı yapıyorum bizim araçlarda sulu ve kuru tip mazotlu kalorifer vebasto var
Mesut abim ağzına yüreğine sağlık
Yani yaz kış 23 derecede açık kalması gerek sözün özü budur
Teşekkürler çok faydalı olmuş
Klima ısıtır diyenlere selam olsun. Klima kompresörü tek yönlü çalışır. Kışın buz gibi havada klima açanlar var anlamıyorlar abi ne yapsan anlamıyorlar. Zaten kompresörünü ters yönde çalıştırıp klima ile ısınmayı başarırsan klima radyatörü dakikalar içinde buz ile kapanır.
Mesut abi merhabavideolarını severek izliyorum anlatımında gayet samimi teşekkürler.Yalnız bir eksik bilgiyi düzeltmek istiyorum ev klimaları dışarıdan hava almaz o araçlar için geçerli bina klimaları içerideki mevcut havaları sirküle ederek soğutur
ismail kamaci ismail kamaci yanlış bilgi vermişsin. Ev klimaları sürekli evin içindeki havayı sirküle etmez. Evin dışında kalan fan yardımı ile dışarıdan hava alınır fanın arkasındaki filitre de temizlenerek içeriye girer. Böylelikle evin içindeki hava sürekli taze olur.
Senin dediğin gibi olursa içerideki hava bir süre sonra kokmaya başlar.
Abi senin videoya girişlerin efsane seviliyorsun :)
Ağzına sağlık çok güzel bir açıklama olmuş çok teşekkürler tüm akıldaki sorular gitti.