Pero si habrá algún tipo de reforzamiento del puente de la Boyaca y arreglo de la 1 de mayo por que según entiendo van a remodelar la av en páralelo al viaducto
Yo siempre me he preguntado por qué no se ha comenzado con la construcción de los edificios que serán las estaciones...¿Depende su construcción de la construcción del viaducto?
Eso no es cierto, después de la multa de 1800 millones de pesos que pagó el operador chino ahí sí se pusieron las pilas y terminaron los estudios de detalle y de construcción en junio, y por eso en Julio del 2023 se dio inicio oficial a la etapa de construcción del Metro. (Antes estaban en pre construcción)@@elprofequecorree
Bogotá necesita al menos unas diez líneas de metro, para que pueda seguir creciendo al ritmo que debería crecer, hasta el momento se conoce que están el planes hasta la línea 5
@@strictusbamboobikes8490 hola cómo te va? Realmente quedaría impresionante un metro tantas líneas, pudiera competir o incluso sobrepasar el de la ciudad de México o new York, pero quien sabe si no se harán los desentendidos cuando terminen la 5 línea, ya sabemos cómo son en Colombia eligen y hacen lo más fácil y barato con tal de robar lo mayor posible
Me sorprende ver cuanta gente egoísta apoya este metro. Todos los proyectos relacionados al metro estan situados en lugares donde hay residentes, dueños de casas que tendran que vender sus propiedades a la fuerza y a precio de huevo. Ademas que parte de la financiación del metro es con dinero público que vienen de los impuestos. 😡
Todas las obras son pagadas con recursos públicos, vienen de los impuestos. Los predios que son afectados por la obra y los dueños deben venderlos es inevitable, si se quiere progreso y obras que ayuden al mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Para la ampliación de la autopista norte se deben comprar predios, para la construcción de los transmicables también se deben comprar predios, con lo único que estoy de acuerdo con usted es que a mucha gente le pagarán muy poco por sus propiedades.
@@chavo1976-yw7th En otros paises se han pagado obras con recaudación privadas. Y las obras hechas por el estado tienen sobrecosto, se demoran mucho y estan situadas en lugares donde la población no las ha pedido. Esas obras solo benefician a intereses de empresas y políticos que pasan por encima de la comunidad. Muchas juntas de acción comunal han estado en contra de estos proyectos, por que no se toma en cuenta donde se construye para que no afecte a la gente, y por los cambios ilegales que han hecho a los planos establecidos inicialmente. O como paso en el barrio el Rnicon en Suba que tumbaron un montón de casas solo para hacer andenes de 8 metros de ancho. Y hay muchos ejemplos parecidos.😡
Pues se me hace más egoísta querer convertirlo en un elefante blanco a estas alturas del contrato. Adicionalmente, donde hay facilidad de transporte, la vivienda siempre se valoriza
@@molinasebastian96 De que le va a servir a la gente que tendrá que vender sus casas prácticamente obligados y a precio de huevo que se valorice el sector si ni van a poder vivir hay. El distrito siempre hace lo mismo, dos o tres años antes de comprar los predios, siempre bajan el valor catastral para así poder comprar barato y después la gente le toca vender y esa plata no alcanza para comprar de nuevo en otros lados. Y si es un elefante blanco es por culpa de los políticos corruptos.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Muchas gracias por esta información! Excelente trabajo, Nicolás!!❤❤
gracias
Gracias por comentar
Pero si habrá algún tipo de reforzamiento del puente de la Boyaca y arreglo de la 1 de mayo por que según entiendo van a remodelar la av en páralelo al viaducto
La avenida sería intervenida con nuevos andenes y una nueva ciclorruta. Desconozco si incluye los puentes de la Boyacá.
habran cambios en el puente de la 1 de mayo con Boyacá?
saludos
No. Por eso el viaducto toma ese giro 0:13
Ya es real
Yo siempre me he preguntado por qué no se ha comenzado con la construcción de los edificios que serán las estaciones...¿Depende su construcción de la construcción del viaducto?
Porque primero se debe hacer el viaducto por razones técnicas.
No tienen estudios completos.
Eso no es cierto, después de la multa de 1800 millones de pesos que pagó el operador chino ahí sí se pusieron las pilas y terminaron los estudios de detalle y de construcción en junio, y por eso en Julio del 2023 se dio inicio oficial a la etapa de construcción del Metro. (Antes estaban en pre construcción)@@elprofequecorree
Ahora que lo pienso a fin de cuentas cuántas líneas tendrá el metro cuando se termine al 100%? Tendrá 5 o 6?
Bogotá necesita al menos unas diez líneas de metro, para que pueda seguir creciendo al ritmo que debería crecer, hasta el momento se conoce que están el planes hasta la línea 5
@@strictusbamboobikes8490 hola cómo te va? Realmente quedaría impresionante un metro tantas líneas, pudiera competir o incluso sobrepasar el de la ciudad de México o new York, pero quien sabe si no se harán los desentendidos cuando terminen la 5 línea, ya sabemos cómo son en Colombia eligen y hacen lo más fácil y barato con tal de robar lo mayor posible
En el POT hay 5 pero de esas probablemente se construyan por ahora 3 en el mediano plazo.
Con líneas se refiere a carriles, ejm.. como si fuera una via con 5 carriles para carros?
La vibración ha sido altisima, asi como también noto que la planta no es electrica sino de combustión.
Muy bueno el video. El ingles puede ser mejorado usando google por ejemplo.
Gracias por comentar
LOS TRABAJOS DEBERIAN SER A DOBLE TURNO O SEA 20 HORAS DIARIAS
O algo más lógico y menos extremista para que los trabajadores descanse en tres jornadas de 8 horas....esclavista
En este momento están trabajando ahí por lo menos 10-12 horas diarias porque eso es lo que tarda en promedio el proceso de hincado.
No creo que los vecinos de la obra soporten 20 horas diarias de ruido, sobretodo de noche.
En serio las estaciones se llamarán por un número? No les pondrán un nombre con el que sea fácil ubicarlas?
No. Seguro cuando ya se termine le pondrán un nombre alusivo al lugar.
8000 pilotes y se pueden 8 al día ? De terminarse lo acaban en el año 2050
no
Si al Metro subterráneo por la caracas
No al metro subterráneo, y menos por la caracas
Me sorprende ver cuanta gente egoísta apoya este metro. Todos los proyectos relacionados al metro estan situados en lugares donde hay residentes, dueños de casas que tendran que vender sus propiedades a la fuerza y a precio de huevo. Ademas que parte de la financiación del metro es con dinero público que vienen de los impuestos. 😡
Todas las obras son pagadas con recursos públicos, vienen de los impuestos. Los predios que son afectados por la obra y los dueños deben venderlos es inevitable, si se quiere progreso y obras que ayuden al mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos. Para la ampliación de la autopista norte se deben comprar predios, para la construcción de los transmicables también se deben comprar predios, con lo único que estoy de acuerdo con usted es que a mucha gente le pagarán muy poco por sus propiedades.
@@chavo1976-yw7th En otros paises se han pagado obras con recaudación privadas. Y las obras hechas por el estado tienen sobrecosto, se demoran mucho y estan situadas en lugares donde la población no las ha pedido. Esas obras solo benefician a intereses de empresas y políticos que pasan por encima de la comunidad. Muchas juntas de acción comunal han estado en contra de estos proyectos, por que no se toma en cuenta donde se construye para que no afecte a la gente, y por los cambios ilegales que han hecho a los planos establecidos inicialmente. O como paso en el barrio el Rnicon en Suba que tumbaron un montón de casas solo para hacer andenes de 8 metros de ancho. Y hay muchos ejemplos parecidos.😡
Pues se me hace más egoísta querer convertirlo en un elefante blanco a estas alturas del contrato. Adicionalmente, donde hay facilidad de transporte, la vivienda siempre se valoriza
@@molinasebastian96 De que le va a servir a la gente que tendrá que vender sus casas prácticamente obligados y a precio de huevo que se valorice el sector si ni van a poder vivir hay. El distrito siempre hace lo mismo, dos o tres años antes de comprar los predios, siempre bajan el valor catastral para así poder comprar barato y después la gente le toca vender y esa plata no alcanza para comprar de nuevo en otros lados. Y si es un elefante blanco es por culpa de los políticos corruptos.
@@sergiom3527muchas obras deberían hacerse hace décadas y las personas llegaron ilegalmente no tengo nada más que decir