Завжди з великою цікавістю дивлюся Ваші відео, дуже цікаво подаєте матеріал і взагалі приємно подивитись на інші країни. Бажаю успіхів у Вашому ремеслі, як кажуть: "Ні гвоздя, ні жезла". Рівних доріг Вам!!!
Я вам так скажу, по поводу такого прицепа, езда очень простая,главное знать куда крутить руль. А так мне больше нравится, ездить с таким прицепом! Всем удачи
Видел и общался с Kristo. Брал подряды у Савикко. Неплохо можно работать, но есть нюансы. Ahola... ну я б уже с ними точно не связывался, и уж точно не через эстонского подрядчика. Ну а так удачи - всё познается в сравнении! Гляди увидимся на дорогах)
А я там завернул в левые ворота, сдал назад за здание и выехал спокойно. Причем, тоже хрень с этими досками была. Грузчик завалил дальний ряд и сам чуть не перевернулся. В итоге, краном вытаскивал.
Привіт ! Вітаю на новій роботі. Я тягав даний вид вантажу по Україні і дам пораду. Щоб пачки не розлазились треба кожну стопку затягувати по колу між собою двома ременями і одним ременем притягувати до прицепа (хоча до прицепа останнім часом я не притягував вони і так гарно стоять) але всі пачки до купи обов’язково а з нашими дорогами через 50км ставав та робив перетяжку і тоді воно вже їхало куди завгодно. Гарної дороги, нехай щастить.
Доски могут 50 раз развалиться, и от этого нечего страшного не будет, но стоит пролить 50 литров некоторых грузов на бочке, и можно будет мечтать об этих деревяшках.
Везде есть плюсы и минусы, это совершенно разные виды работы. Тоже самое что сравнивать самолёт и вертолёт, оба летают, оба с двигателями, но всё совершенно разное
В смысле укатали? В смысле укатали? На момент снятия видео я на машине проехал меньше 2км, в смысле укатали? Можете пояснить свои слова, а то я чего-то недопонимаю. А Сергею передавайте скорейшего выздоровления.
Кирил не причём фонари отвалились от старости. Я сам был за рулем В этот момент температура менялась по маршруту от + до минус 25. Этот и был главный фактор слома фонарей на доле. А так с машиной все гуд
Мне два года било возможность работать на троих полприцепами в одном составе. И на таких вигрусками где надо било доват задом, сегда оциплалис. И толко потом на вигруску по одном прицепом загонали. А почему етот компания не использует полприцепи? Все таки чегача луче имеет, как простой грузавика. И у водителя нету такой стресс. Особенно еуропе где поворот и дороги уские. Не представляю как стаком составом ехать можно било Бельгие, Нидерланды, Италие, даже Норвегие више на север било седие волос после одного рейса.
@@ivarsvitkovskis6378 viss normāli! Всё нормально! Только етот перчатку не надо так использовать! Для изоляции можно кембрики ставить и потом изолентом. Но резиновый перчатка не надо. Она мороза не устойчивая. А косаки потаму что опета мало.
@@kirillbiriukov-2066 Ядрён батон. Ну и тянет не плохо сморю. Если по евро смотреть, то в двойне тащит. Не маловато 500лс и одного моста??? У нас в России много новых Сканий и Вольво. Под заказ собирают 6на4 вд, не ленивец короче. По 30 тон тягают.
Ну нет. Ведь все эти дела говорят, делают только сервисы. Сидишь себе в кабине кина смотришь а они мастера там возятся готовят тебе корабль в позод. Вводите нас в заблуждение.
@@kirillbiriukov-2066 Задом сдавать та еще работа, и седло не стопорится я так понимаю? Просто сам на Урале бытовку двухосную с поломанным стопором задом загонял)))
Ну и нафыг с таким поездом работать. Чегач уже 10м и его прицеп 12 или больше? Перет его, но задом. Помну как мучался сам. Прицеп кручется на челешки и его в цепки. При етом и нефига не видно. То не удевително что на машине задние фанари розламати. Там обезателно надо камеру ставить, чтоб видно било что за прицеп тварица. Надеюсь что зарплата стоит такой работу делать? А прицеп сризает 0.80м угла задним калесом, от следи заднего калеса чегача. Е-то виучил его тогда, как задавал категорию Е. Е-то на прицеп, но не на полуприцеп. Там угл по больше и от угло поварота зависит. Хотяби у вас прицеп длинный и углум может больше будет. Но е-то самаму замерит можно на снег где-то на стоянки. Пригодится такой знание.
Давай ещё.интересно как оно на таком "паровозе" ездить .
Ну наконец-то👍, Кирилл не теряйся на долго
Завжди з великою цікавістю дивлюся Ваші відео, дуже цікаво подаєте матеріал і взагалі приємно подивитись на інші країни. Бажаю успіхів у Вашому ремеслі, як кажуть: "Ні гвоздя, ні жезла". Рівних доріг Вам!!!
Кирилл, расскажи в следующем видео поподробней про маневрирование задним ходом на такой сцепке.
Принцип тот же, что и на обычном прицепе с поворотной осью.
Просто +7 метров.
Кирюха всего тебе хорошего на новой работе! Пили контент!
Я вам так скажу, по поводу такого прицепа, езда очень простая,главное знать куда крутить руль.
А так мне больше нравится, ездить с таким прицепом! Всем удачи
Мне очень нравится такая сцепка, ещё со времен когда ниинивирта через Питер гоняли в 90-х
Фигня, а не изолента! Настоящая должны быть синей! :)
Не правда! Только чёрная, тряпичная))
Доброго здоровья, Кирилл!
Классная комапания, " ОЙ" ;) Удачи!
Видел и общался с Kristo. Брал подряды у Савикко. Неплохо можно работать, но есть нюансы. Ahola... ну я б уже с ними точно не связывался, и уж точно не через эстонского подрядчика. Ну а так удачи - всё познается в сравнении! Гляди увидимся на дорогах)
Всё пучком будет. Глаза боятся, руки делают. Если что, тот же Roliks советом поможет.
rybnik_78, тоже думаю не откажет в совете😉
хера се ты бочку на какого крокодила поменял резко! я аж не ожидал! ))))
Оце так ковбасааа 😀🚎🚃🚃🚃
Ох красота то какая!
А я там завернул в левые ворота, сдал назад за здание и выехал спокойно.
Причем, тоже хрень с этими досками была. Грузчик завалил дальний ряд и сам чуть не перевернулся. В итоге, краном вытаскивал.
Кирил привет! Всего тебе наилучшего на новой работе!)
Вот это длина 😁 вот это начало 💪
4к, норм?)
@@kirillbiriukov-2066 надо на компе смотреть и телефон больше 1080 не показует
@@kirillbiriukov-2066 а вообще супер и очень интересно 😉
Оооооо, 25 метров. А ты хорош))
Да, розетка стояночная. Сзади кабины увидишь. У тебя значек вебасты нарисован будет. Питает печку и эту розетку. Аккумы не заряжает.
Да ну на х.... Такой паровоз. В зеркала страшно смотреть. Красава. Не каждый сможет на таком👍
Машина 🔥🔥🔥🔥🔥
Привіт ! Вітаю на новій роботі. Я тягав даний вид вантажу по Україні і дам пораду. Щоб пачки не розлазились треба кожну стопку затягувати по колу між собою двома ременями і одним ременем притягувати до прицепа (хоча до прицепа останнім часом я не притягував вони і так гарно стоять) але всі пачки до купи обов’язково а з нашими дорогами через 50км ставав та робив перетяжку і тоді воно вже їхало куди завгодно. Гарної дороги, нехай щастить.
Для ahola это нормально такие мышины и прицепы текучка водителей.
Наконец то интересная работа, а то уже думал отписываться))
Удачи на новом месте....
лайк однозначно жду новых роликов
Привет! Машина Огонь!
Ждём подробного рассказа по управлению таким паравозом, особенно задним ходом.
Удачи.
Labeon🤭, терпения тебе друг😃 ты еще в полях не был и по лесу не катал с 40тоннами😄 и в хельсинки 23 выгрузки не было😀 Удачи Кирилл👋
Ух на сколько контента ты сейчас наговорил, надеюсь это случиться как можно скорее))
Хаха😁😁😁 я рад, что тебе понравилось👋👋👋
Жестяк особенная сложность в том что на прицепе поворотная тележка,
но думаю что длинным прицепом маневрировать проще чем коротким
Кирилл, если трутся крылья, то можно на подушках приподнять, не много,
Вставь монтаж в трубу брызговика и от огней её не будет тереть
Необычная сцепка для российских межгородников.. Мне было бы интересно подвигаться задним ходом
Красава Кирюха с ивеки на сканию новую пересел,прям завидую,работа теперь в радость будет)
Чё за фирма,можно к вам?)
дождались........)
Привет Кирилл, зато на бочке груз не уходит
Доски могут 50 раз развалиться, и от этого нечего страшного не будет, но стоит пролить 50 литров некоторых грузов на бочке, и можно будет мечтать об этих деревяшках.
Везде есть плюсы и минусы, это совершенно разные виды работы. Тоже самое что сравнивать самолёт и вертолёт, оба летают, оба с двигателями, но всё совершенно разное
Кирюха, не ипи мосг, купи коптер и смотри сверху, куда руля крутить.
Есть dji mavic, будут видео и с него))
На крокодиле в такие закутки заезжать ну это пздц. На крокодилах только профи ездят :)
Почему крокодилы? Это их так называют, я же не местный))
@@kirillbiriukov-2066 Да это из-за хвоста их так называют, чув таке.
Привет Кирилл, а почему ушёл с той работы?почему пропал?
Привет коллега))Охренеть ,это же полуприцеп на тележке?На ней есть седло?Можно расцепить и зацепить ее на тягач?Просто интирестно 😃
Привет, это обычный полу-прицеп на Dolly, Его можно отцепить и прицепить к обычному тягачу
Роликсу привет.
Кстати от финна эта работа 120€+разгрузка загрузка... а лабеон тебе ....0€😄, неужели на бочке было меньше...
А как можно использовать шампура в подобной ситуации? Я один их заметил?
Privet.. nemnogo ugarnul nad "Just enjoy" :D
Оно того стоит?
Серёга с больничного вернётся,будет в шоке от того как машину укатали🤦🏻♂️
В смысле укатали? В смысле укатали? На момент снятия видео я на машине проехал меньше 2км, в смысле укатали? Можете пояснить свои слова, а то я чего-то недопонимаю. А Сергею передавайте скорейшего выздоровления.
Кирил не причём фонари отвалились от старости. Я сам был за рулем В этот момент температура менялась по маршруту от + до минус 25. Этот и был главный фактор слома фонарей на доле. А так с машиной все гуд
я бы тоже пошол на 25 метровую фуру
Привет!расскажи какие требования компании и условия работы
Если честно я не знаю какие требования, меня знали за счёт видео, поэтому просто дали ключи от машины и сказали ехать работать
Е-то уже визитка было, вот видео помог👍
@@peterislusis6560 u nego čto ne rabota ,to odni kosjaki.i vzjali za video??? nu oni extremali!
Мне два года било возможность работать на троих полприцепами в одном составе. И на таких вигрусками где надо било доват задом, сегда оциплалис. И толко потом на вигруску по одном прицепом загонали. А почему етот компания не использует полприцепи? Все таки чегача луче имеет, как простой грузавика. И у водителя нету такой стресс. Особенно еуропе где поворот и дороги уские. Не представляю как стаком составом ехать можно било Бельгие, Нидерланды, Италие, даже Норвегие више на север било седие волос после одного рейса.
@@ivarsvitkovskis6378 viss normāli! Всё нормально! Только етот перчатку не надо так использовать! Для изоляции можно кембрики ставить и потом изолентом. Но резиновый перчатка не надо. Она мороза не устойчивая. А косаки потаму что опета мало.
Походу на долли подушки упалию Вот и трет!
Крутотень👍сколько л.с у скамейки???.по тон 30 наверное тягают такие. Красавчик. Удачи.
R500, эта загрузка была 40тонн
@@kirillbiriukov-2066
Ядрён батон. Ну и тянет не плохо сморю. Если по евро смотреть, то в двойне тащит. Не маловато 500лс и одного моста???
У нас в России много новых Сканий и Вольво. Под заказ собирают 6на4 вд, не ленивец короче. По 30 тон тягают.
Ahola- это там где Кристо Богински?
Привет, я не знаю кто это Кристо Богински
@@kirillbiriukov-2066 ruclips.net/video/MRoJsooDC3s/видео.html вот Кристо Богински
Нет, он в Savikko
А как же бочка?
Дааа досмотрел видео и скажу что 25 метров это вам не это...тяжело задом маневрировать хотя может все зависит от опыта....удачи !
У меня тягач тоже с двумя поворотными, какой опыт))?
уже 34м сцепки есть) называется hct yhdistelmä
До магазинчиків,звичних,не заїдеш...
Ты плохо меня знаешь )))
первый нах)
Пипец, как этими сосисками можно вообще маневрировать?!
проще, чем полуприцепом
Ну нет. Ведь все эти дела говорят, делают только сервисы. Сидишь себе в кабине кина смотришь а они мастера там возятся готовят тебе корабль в позод. Вводите нас в заблуждение.
Здравствуй, ты по ВНЖ работаешь или по визе?
У меня уже что-то вроде ПМЖ, правда я не знаю как этот документ называется
Интересно, на сцепке 3 номера))) Это получается обычный полуприцеп и телега с седлом цепляется к фургону?
Да, всё верно
@@kirillbiriukov-2066 Задом сдавать та еще работа, и седло не стопорится я так понимаю? Просто сам на Урале бытовку двухосную с поломанным стопором задом загонял)))
Тут нет стопора, и на грузовике две поворотные оси, рулевая и ленивиц тебе поворачивает.
@@kirillbiriukov-2066 Все равно сложно... Это только по Скандинавии такие паровозы ходят?
Ну и нафыг с таким поездом работать. Чегач уже 10м и его прицеп 12 или больше? Перет его, но задом. Помну как мучался сам. Прицеп кручется на челешки и его в цепки. При етом и нефига не видно. То не удевително что на машине задние фанари розламати. Там обезателно надо камеру ставить, чтоб видно било что за прицеп тварица. Надеюсь что зарплата стоит такой работу делать?
А прицеп сризает 0.80м угла задним калесом, от следи заднего калеса чегача. Е-то виучил его тогда, как задавал категорию Е. Е-то на прицеп, но не на полуприцеп. Там угл по больше и от угло поварота зависит. Хотяби у вас прицеп длинный и углум может больше будет. Но е-то самаму замерит можно на снег где-то на стоянки. Пригодится такой знание.