Sin duda, con vídeos como éste os habéis convertido en mi canal de referencia en el mundo del motor. A los que nos gusta de verdad este mundo, no nos gusta sólo ver las novedades, sino entenderlas y comprender esas novedades. Este video es un magnífico ejemplo d ello. Enhorabuena nuevamente y seguid así, grandes!! 🎉
@@Diariomotor A vosotros por hacernos llegar la mayoría de los bugas que casi nunca tendremos la ocasión de probar. De verdad que transmitís esa pasión y nos la contagiais con cada video. Creo que esa es la mayor recompensa que se puede buscar cuando se crea contenido de este tipo. Seguid asi🤘🤘
El numero de ventas de LandCruiser habria que ponerlo al lado de los que siguen rodando. Debe ser una estadística espectacular! Los serie 70 siguen rodando por todas partes como si fueran tanques indestructibles.
El precio de los buenos 4x4 está por las nubes, lástima que el mercado esté acabando con los 4x4 populares, tener un buen vehículo todo terreno se está volviendo un lujo
Coincido contigo 00:53 72 años de historia, 8 generaciones y más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo…. Si no entiendes al Toyota Land cruiser es que no sabes de coches. EMPEZAMOS! Me encanta la seriedad y drama que te pone
No soy muy fan de ese tipo de coches, básicamente porque no vivo en el campo, pero si soy fan de tus vídeos 4x4. Cada vez que los veo, me dan ganas de tener uno. Excelente video, una vez mas.
Hola David. Tienes que bajar un poco el aire de lis neumáticos para entrar al campo o caminos de tierra para que sea confortable, si lo metes así con las libras que viene de asfalto se va sentir mucho el rebote y la incomodidad además que no se agarra bien. Hace eso es fundamental. Perdón por ser pretencioso.
Que espectacular tan completo y técnico vídeo. Muchas gracias diario motor y sobre todo al gran maestro David! Me encanta este hombre como explica y muestra. Incluso su entusiasmo lo transmite. Una lastima que este coche sea tan caro, es un cochazo!!!
Un genio David!!! realmente explica todo con tal claridad que incluso alguien quen no entiende mucho de la materia pueda comprender y eso es una de las cosas que hace unico a este canal.
I am Italian and I have to say that this channel is one of the best of all, I always see your videos! You guys are very prepared and not afraid of telling what you think is true!! Could you consider to make English subtitles? Ps: I have bought the new Land Cruiser after the video 😀
Eh encontrado este canal buscando vídeos de la LC 250 y me apareció este, me encantó!! Muy excelente explicación y me alegra entenderte, estudio mecánica automotriz en un instituto técnico. Saludos desde Honduras!!!!
Tengo un el 90 3.0 163cv y con el bloqueo atrás y en 1a corta sube por muchos peores sitios que ese, aunque esta muy chulo el coche, pero yo preferiría que siguiera trayendo la rueda de repuesto atrás en el portón
David, eres un maestro, tanto por tus conocimientos mecánicos como por la claridad con la que los compartes. Una pregunta, tengo un LC de hace dos años. Este es mejor o peor para hacer todoterreno.?
Pregunta: Tengo un LC 3p que se le acaba el renting. Me gusta realmente el offroad, llevo BF Goodrich AT KO2. practico cuando el tiempo lo permite offroad en nieve y hielo en los Pirineos. Se me acaba el renting en 10meses y no se que cojer. Esta nueva generacion es muy cara y lleva muchas cosas que no quiero como 7 plazas. Me sale mas a cuenta una Hilux o una Ranger Raptor. Teniendo en cuenta, además, que lo notaba un poco justito sobretodo en hielo o nieve. A mi me gusta la sensación de camión y "vieja" de la generación anterior. Alguna recomendación?
Toyota es el único fabricante qué me haria plantearme el comprar un 4x4.Impresionante y demoledor el trabajo realizado por el fabricante japonés.No solo a nivel de diseño exterior me resulta perfecto,también la sensación de calidad y ajuste interior se ven impecables.Sobre el motor punto positivo para Toyota,ya qué prefiero un propulsor fiable y menos moderno.En ése punto puedes correr el riesgo de utilizar más tecnología avanzada y luego padecer problemas.El agrado de conducción y las sensaciones al volante por lo qué veo también han evolucionado,es una manera acertada de atraer seguramente a nuevos compradores.Resumiendo fantástica la labor realizado por los nipones y el probador destaca con una prueba magnífica. Saludos.
Diario Motor es para mi hoy por hoy un canal tan genial!!! Espero estos reviews y solo quisiera uno 60 minutos en cada caso 😅 Es como lo que uno vehia en Top Gear hace muchos años 🙌🏻
Da la impresión de que la pista fue preparada para no hacerlo quedar mal. Esperemos una prueba en la pista habitual del canal y sin la mano de los organizadores de esta invitación
@@amfe52 che questo sia un ragazzo tenero lo dice chi non ha visto dove testa ii fuoristrada. Sicuramente su carwow sono andati un po' più forte, ma il circuito è lo stesso.
David, excelente revisión. La capacidad 4x4 del anterior es indiscutible, incluso sin la asistencia eléctrica del Craw Control. Seré un rarito, pero no me gusta el diseño mucho, lo veo un poco "cubo", mucho más el anterior, y sin dudarlo mucho más aerodinámico que éste. Aquí las cotas pecan mucho, y no sé de que manera, se podría cambiar la defensa delantera por un bumper, pues no le veo posibilidades de hacerlo. Aunque dice que mantiene la misma altura libre del suelo, me da la impresión que este es algo más bajo. Una mejora importante, es el embrague monobloque o monodisco, algo que Toyota en los primeros modelos del 2018, no quiso reconocer el error que fue ponerle un bimasa, algo que creo que subsanó ya en el modelo de 204 caballos. Si el anterior era grande, este lo es aún más. En ancho, alto y largo, y por ende más pesado. Los consumos del nuevo modelo, se disparan un poco, en el anterior con una conducción "inteligente", era más comedido. Estoy a la espera de ver alguno con cabrestante, por ahora yo no le he visto, y también me gustaría verlo en un elevador, para verle los bajos. Sobre los bloqueos, permíteme decirte que no estoy de acuerdo contigo. Creo que no prestan solo un "poco" de ayuda, creo que prestan mucha. En el anterior modelo, si no me equivoco, solo traía diferencial central en los modelos GX, VX y VXL, pero existen kits compatibles, para colocarles si se quiere el delantero y trasero, y sin ser un precio desorbitado. El salpicadero y la instrumentación del nuevo, es absolutamente mejor que la del anterior, el 150 traía un equipo multimedia obsoleto con un sistema operativo de pena, solo en el Limited algo mejor, con todas las cámaras de ayuda. El precio, sin comentarios, solo para gente "pudiente", ahora es el momento para comprarse el modelo anterior, aunque caro de segunda mano, ya se sabe de los Land Cruiser, pero mucho más asequible que hace solo un año en el segmento de coches usados. Quisiera hacerte una pregunta: ¿por que no se incluye cuando se habla de la historia de los Land Cruiser a los HDJ80 y al HDJ100? Creo que tienen la denominación "Land Cruiser", pero he visto no solo aquí, que en muchos sitios del 90 saltan al 120. Gran vehículo este nuevo modelo de todas formas, más quisiera yo tenerlo. Gracias por el aporte tan ameno y tan profesional. Saludos cordiales. P.D. perdón por el mamotreto.
Gracias por este vídeo y por esa manera de contar y explicar lo que vives: técnica pero a la vez muy amigable y, sabemos los que te seguimos, fidedigna ;) Me interesaba este coche por ser un 4x4 y por ser cómodo. Pero veo que le falta un poquito. En tu opinión, sería más cómodo un ranger raptor? El Mercedes G le veo menos dinámico y, un poco caro, :)
Por fin una prueba del nuevo Land Cruiser 250. Me gusta mas el que tiene las luces cuadradas y techo panorámico. Pero, me dejó un sinsabor el confort de suspensión.
Menos mal que el anterior era "tractor" "industrial", "agricola" y "camion". Para mi el Land Cruiser 120 iba como un turismo en carretera y el 150 ya era un avión
Como usuario previo de serie 95, 120, Hilux y actual 150, discrepo en definir un “Tacto industrial y casi agrícola de la generación anterior”. Establecer una mejora excepcional en el confort de marcha y refinamiento en la conducción, creo que sería el mensaje acorde sobre esta serie 250. Gran calidad del vídeo e información. Un cordial saludo.
Excelente video David, a la espera solamente de ver el coche en Ocaña y probarlo como solo este canal sabe … Ahora, me llama la atención que criticas mucho los nuevos elementos en detrimento de la fiabilidad, no eran tan así la perspectiva con el Ranger Raptor ya que hasta lo recomiendas para ir a Marruecos ida y vuelta sabiendo los problemas que da Ford de acuerdo a fuentes como Consumer Reports 😅
Por lo visto ha dejado de ser tan 4x4 para mejorar como coche familiar y de carretera, alejándose de competir contra los clase G, Wrangler y demás, ahora lo veo más en el grupo del Range Rover/Discovery, Gran Cherokee...; que tienen mucho potencial pero les faltan armas o cuerpo 4x4 Igualmente habrá que verlo en Ocaña espero 😁 Como siempre vídeo muy completo 👌🏻
Tus videos son geniales. Me gusta mucho cuando explicas todo. Realmente, no tengo esa camioneta pero me gusta saber cómo viene en cuanto a prestaciones.
Sois la referencia en pruebas 4x4, grandioso vídeo! Me queda la duda de verlo en el circuito de Ocaña. La gran pega ese motor con consumos tan altos y prestaciones tan pobres
Me gusta el diseño y la decisión del motor genial!! No me gusta tanta electrónica y más en un 4x4... Y como tú dices esa sensación de tractor tiene su magia y obvio que se va a extrañar... Saludos y excelente contenido ..
Para que un 4x4 si te vas al monte para que despues te venga el Seprona a multar por meterte por pistas forestales o que la comunidad de montes te denuncie Solo basta ver que gran parte de las pistas o caminos de monte prohiben el acceso a vehiculos con motor salvo que tengan autorizacion solo puedes ir por donde estan los aerogeneradores y aun asi tienes bastantes prohibiciones como limite de velocidad o no salirte de las pistas
The problem with these press release test tracks is that even if they are made to look gnarly to the untrained eye, you can definitely drive on them with a stock Dacia Duster, with no problems. Even though i don't speak spanish, i can't wait for you to put your hands one of these new LC's back home and test it on your own test track. There's where the real testing happens, and it's really to be appreciated that you keep the track unchanged year after year.
Sigo prefiriendo la serie 150 turbo diesel pero muy buen video, la suspensión trasera al dejarla tan solida va a representar una incomodidad cuando tomar caminos de 4x4
Muy buen video, como siempre, de un coche que será una joya que seguro que no perderá valor en los próximos años teniendo en cuenta los pocos que se ponen a la venta. Lástima de precio, de tamaño y de costes de mantenimiento.....y de ser pobre, me tendré que conformar con mi Rav 4....por cierto, igual soy rarito, pero para mi el gris con faros rectangulares con el que acabáis el video es mas bonito que el first edition.
Como usted dice está por ver la fiabilidad de una dirección eléctrica en, pongamos, una ruta de larga distancia por el Atlas, una de recirculación de bolas además de ser conocido su resultado es reparable por mecánicos tradicionales, una eléctrica como esta no tanto. Ahora mismo y para los auténticos quemados del 4x4 solo veo el Grenadier aunque cueste una pasta pero prácticamente no tienes que hacer ninguna preparación off road pues lo lleva todo de casa y encima ya homologado.
Me gustaria una Prueba en la pista habitual de el canal donde prueban todos los coches y este no deberia ser la excepción para saber que si calidad o una especulacion
El Land Crusier se supera generación tras generación y David sabe como sacarle el máximo. Me encanta la edición especial de faros redondos y en ese color amarillo.
Si te vas a vivir a las montañas pues compratelas muy útil, pero si no solo sería un lujo verlos pasear por las calles de la ciudad, cosa que siempre ocurren.
Este comentario carece de sentido. Un todoterreno y un SUV son categorías de coches distintos con finalidades igualmente distintas. Si a usted le parece que un SUV es una basura porque no tiene las mismas capacidades offroad que un todoterreno, a un propietario de un SUV del mismo precio le parecerá que el Toyota es una basura porque no tiene las mismas capacidades en carretera que el SUV, siguiendo su mismo razonamiento. No todo el mundo tiene las mismas necesidades y, específicamente, no todo el mundo necesita desplegar todos los recursos offroad por lo que un SUV puede ser mejor opción para quien necesite un mejor balance carretera/fuera de ella. Deberíamos madurar un poco e ir dejando comentarios del tipo "el coche de mi papi es mejor que el tuyo".
@@jaumeprimerelhipster su comentario es acertado, pero mi comentario viene porque mucha gente se compra un SUV pensando que es un todoterreno y no lo es. Si necesitan un todoterreno este Toyota que es lo que necesita la gente necesita, no un inútil SUV que no sube ni por una cuesta mojada
@@joseramonconde3613 yo no puedo opinar de forma categórica cuales son los motivos que llevan a la gente a comprarse un SUV (habría que hacer un estudio científico) pero me gustaría hacer unas apreciaciones. En muchas comunidades la circulación offroad está prohibida o severamente restringida a determinadas pistas en buen estado. Yo no sé si la mayoría de los madrileños que se compran un SUV opinan que es un todoterreno pero a la práctica, opinen lo que opinen, lo usan por carretera por imperativo legal. Incluso en sitios donde se puede, yo lo que he podido apreciar es que, en mi entorno (familiares, amistades, conocidos -la mayoría con SUV-) ninguno lo usa prácticamente nunca fuera del asfalto. El motivo predominante de compra suele ser una justificación de volumetría interna, capacidad de carga en maletero respecto a la longitud del vehículo, comodidad de acceso y una altura libre decente para abordar obstáculos diarios sencillos entre otros. Familias con niños vaya. Con todo ello lo que quiero decir es que indudablemente habrá el lumbrera venido arriba con su SUV pero tampoco estoy seguro que sea una opinión tan extendida ni que sea un verdadero motivo de decisión a la hora de comprar el coche.
@@jaumeprimerelhipster sus argumentos de mayor capacidad de maletero e interior es injustificable. Cualquier familiar del mismo precio de un SUV del segmento B o C tiene mucha más capacidad que un SUV. Por ejemplo un Octavia combi en tamaño interior o de maletero es imbatible contra cualquier suv de su mismo precio. Con la altura no puedo discutir, pero claro si es solo por altura estamos hablando que solo se lo deberian comprar , las personas minusválidas o de movilidad reducida, y eso no es así .
Hay que tener en cuenta la longitud. Un SUV consigue mucho maletero manteniendo la longitud relativamente compacta. Por ejemplo, un 3008 no híbrido mide 4,45 cm y consigue 520 litros de maletero a la par que mucho espacio interior. Un familiar ciertamente puede batir a un SUV en cuanto a maletero pero no gratuitamente. Por un lado, son vehículos largos que mo caben en todas las plazas de parking. En mi comunidad de vecinos, no caben en la plaza habitual (4,5 m). Un Combi es excepcional en cuanto a maletero pero no es siempre el caso. Un Audi A4 Avant mide 4,76 cm y el maletero es de 495 litros, lo cual indica que seguramente el Skoda, que es de la misma longitud, lo que ls ha dado el maletero se lo ha comido a las plazas dado que si hubiera una solución mágica, Audi la usaría. Por otro lado, los familiares tienen un problema estético y, aunque esto es subjetivo, la opinión mayoritaria es que un familiar, o es de una Marca premium o suelen ser más feos que pegarle a un padre. A la gente no le gusta ir en el coche hiperracional de empollón de la clase.
Saludos! Gracias por tus review. Decir que estaba muy pendiente del nuevo land cruiser…pero me parece que me quedo con mi jeep wrangler JL ;) un abrazo, magnífico trabajo. 😎
Hola un buen video. Esta claro que es un buen todo terreno y que Toyota es el número uno. Y ya estoy esperando con mucho interés que conduzcas el Dacia Duster tercera generación para saber tu opinión.
A MI Personalmente me gustan los autos mas cuadrados y que sus componentes sean mas balanceados de acuerdo al tamaño; por ejemplo menosmal que se acabo la moda de los focos gigantes.esta muy bonito
Oh my... Súper vídeo! Gracias David :) Ya te echábamos de menos! Éstos son los vídeos que me gustan. EDIT: Vídeo visto. El coche bastante decepcionante como 4x4 en sensaciones. La difección eléctrica le quita el feedback, las suspensiones no son para todoterreno... Otro SUV más para viajes y ruta casa-colegios y hacer la compra, con la ocasional salida de caminos no demasiado complejos ni bacheados. Gracias, pero no. Me quedo con el GRENADIER o el BRONCO, que sin duda le dan un repaso a todos estos que ya son los "reyes jubilados" del 4x4. Otros les han quitado su corona.
Queremos una gran comparativa con su eterno rival Land Rover Defender. Comparativa en carretera y consumos, comparativa estricta 4x4 y sobretodo el tema chasis de uno y otro, ventajas y desventajas. Un saludo
Estos de Toyota han sabido hacer uno de los pocos coches de verdad que quedan. Todo lo que sale últimamente al mercado es una auténtica castaña con tanto suv y tanta leche. Se los van a quitar de las manos!!!
7:20 se supone que la versión nueva debe superar a la anterior y esta porque no le pusieron asistencia hidráulica sino una varilla de los años 70 y el limpia brisas trasero lo pusieron a la vista y en la version anterior estaba totalmente escondido lo cual era mas estético
Gran vehículo....gran video, un agrado como siempre David!! Me resto de opinar porque reconozco mi sesgo de "fanático de Toyota". Saludos desde Chile! Nos vemos con el LC 250 en Ocaña David!!
¡GRACIAS! por el contenido señores 🤝 respecto a la suspensión rígida, considero que acertaron, sé que este vehículo está concebido para el 4x4, pero lo que dicen las estadísticas es q el comprador muy rara vez o nunca lo llevarán a extremos de Off-road. Quiere decir que más del 98% del tiempo este vehículo estará en el asfalto y sus curvas, y es allí donde la suspensión rígida reluce… Sin embargo el dueño del carro sabe que si en algún momento hay un Apocalipsis zombie, estará en el coche indicado ✅
Sin duda, con vídeos como éste os habéis convertido en mi canal de referencia en el mundo del motor. A los que nos gusta de verdad este mundo, no nos gusta sólo ver las novedades, sino entenderlas y comprender esas novedades. Este video es un magnífico ejemplo d ello. Enhorabuena nuevamente y seguid así, grandes!! 🎉
Muchas gracias, José Miguel :)
@@Diariomotor A vosotros por hacernos llegar la mayoría de los bugas que casi nunca tendremos la ocasión de probar. De verdad que transmitís esa pasión y nos la contagiais con cada video. Creo que esa es la mayor recompensa que se puede buscar cuando se crea contenido de este tipo. Seguid asi🤘🤘
El numero de ventas de LandCruiser habria que ponerlo al lado de los que siguen rodando. Debe ser una estadística espectacular! Los serie 70 siguen rodando por todas partes como si fueran tanques indestructibles.
Desde luego, tiene que ser un dato más que curioso!
El precio de los buenos 4x4 está por las nubes, lástima que el mercado esté acabando con los 4x4 populares, tener un buen vehículo todo terreno se está volviendo un lujo
Totalmente de acuerdo!
El plan del establishment es eliminar los 4x4 y luego para el resto de coches, solo conducción autónoma.
Cuando David dice:Empezamos!!! es épico jjj obligado ver el video hasta el final.Veamos q trae este LC
Coincido contigo 00:53
72 años de historia, 8 generaciones y más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo…. Si no entiendes al Toyota Land cruiser es que no sabes de coches. EMPEZAMOS!
Me encanta la seriedad y drama que te pone
🤩🤩🤩
Antes veia muchos canales de automoción, ahora solo veo el tuyo. eres genial contando historias y tu conocimiento del motor es sorprendente.
Muchísimas gracias!
Yo e visto cuando compara uno vs otro, pero no encuentro que sea muy objetivo...
@@Diariomotoruna consulta esta versión es mejor que la toyota prado?
No soy muy fan de ese tipo de coches, básicamente porque no vivo en el campo, pero si soy fan de tus vídeos 4x4. Cada vez que los veo, me dan ganas de tener uno.
Excelente video, una vez mas.
Así da gusto... gracias!
Hola David. Tienes que bajar un poco el aire de lis neumáticos para entrar al campo o caminos de tierra para que sea confortable, si lo metes así con las libras que viene de asfalto se va sentir mucho el rebote y la incomodidad además que no se agarra bien. Hace eso es fundamental. Perdón por ser pretencioso.
Pocos vídeos con tanta y tan buena explicación, da gusto ver la forma en qu te expresas y nos explicas.
Saludos 🎉
Que espectacular tan completo y técnico vídeo. Muchas gracias diario motor y sobre todo al gran maestro David! Me encanta este hombre como explica y muestra. Incluso su entusiasmo lo transmite. Una lastima que este coche sea tan caro, es un cochazo!!!
Gracias, un saludo!
Un genio David!!! realmente explica todo con tal claridad que incluso alguien quen no entiende mucho de la materia pueda comprender y eso es una de las cosas que hace unico a este canal.
Ese coche es un sueño.
Es un maquinón, las cosas como son!
Un análisis brillante. Me encanta ese carro, lástima que su precio sea prohibitivo, pero vale mucho la pena. Toyota dio en el clavo con esa bestia.
Muchas gracias por tus palabras!
creo que es mas barato que el anterior
I am Italian and I have to say that this channel is one of the best of all, I always see your videos! You guys are very prepared and not afraid of telling what you think is true!!
Could you consider to make English subtitles?
Ps: I have bought the new Land Cruiser after the video 😀
Ya quiero ver como le va en el mundial 4x4! Saludos desde Costa Rica, país que ama este tipo de carros.
Un saludo de vuelta para los amigos de CR!
PURA VIDA, Aquí en Costa Rica esperamos a que llegue.!!!
A por ello!
Y Amén. David, magistral como siempre. Gracias por el vídeo y esperemos verlo en Ocaña. Como te envidio! 😂😂
Muchas gracias!
Estupendo!! Me gustaría ver este modelo con triple bloqueo de diferencial.
Pues una auténtica máquina!
Eh encontrado este canal buscando vídeos de la LC 250 y me apareció este, me encantó!! Muy excelente explicación y me alegra entenderte, estudio mecánica automotriz en un instituto técnico. Saludos desde Honduras!!!!
Muchas gracias por tus palabras! Un saludo de vuelta para Honduras!
hola David, deberían probarlo en el circuito de Ocaña, y de paso hacer otro mundial 4x4. Saludos desde Colombia.
En cuanto sea posible se probará en Ocaña ;)
Tengo un el 90 3.0 163cv y con el bloqueo atrás y en 1a corta sube por muchos peores sitios que ese, aunque esta muy chulo el coche, pero yo preferiría que siguiera trayendo la rueda de repuesto atrás en el portón
Autentico TT , algún día tendremos uno! Felicidades a Toyota! Excelente video!
David, eres un maestro, tanto por tus conocimientos mecánicos como por la claridad con la que los compartes. Una pregunta, tengo un LC de hace dos años. Este es mejor o peor para hacer todoterreno.?
Pregunta:
Tengo un LC 3p que se le acaba el renting. Me gusta realmente el offroad, llevo BF Goodrich AT KO2. practico cuando el tiempo lo permite offroad en nieve y hielo en los Pirineos.
Se me acaba el renting en 10meses y no se que cojer. Esta nueva generacion es muy cara y lleva muchas cosas que no quiero como 7 plazas. Me sale mas a cuenta una Hilux o una Ranger Raptor. Teniendo en cuenta, además, que lo notaba un poco justito sobretodo en hielo o nieve.
A mi me gusta la sensación de camión y "vieja" de la generación anterior.
Alguna recomendación?
Toyota es el único fabricante qué me haria plantearme el comprar un 4x4.Impresionante y demoledor el trabajo realizado por el fabricante japonés.No solo a nivel de diseño exterior me resulta perfecto,también la sensación de calidad y ajuste interior se ven impecables.Sobre el motor punto positivo para Toyota,ya qué prefiero un propulsor fiable y menos moderno.En ése punto puedes correr el riesgo de utilizar más tecnología avanzada y luego padecer problemas.El agrado de conducción y las sensaciones al volante por lo qué veo también han evolucionado,es una manera acertada de atraer seguramente a nuevos compradores.Resumiendo fantástica la labor realizado por los nipones y el probador destaca con una prueba magnífica.
Saludos.
Diario Motor es para mi hoy por hoy un canal tan genial!!! Espero estos reviews y solo quisiera uno 60 minutos en cada caso 😅 Es como lo que uno vehia en Top Gear hace muchos años 🙌🏻
Da la impresión de que la pista fue preparada para no hacerlo quedar mal. Esperemos una prueba en la pista habitual del canal y sin la mano de los organizadores de esta invitación
Tenés el video de Matt Watson en Carwow. Ese chiflado lo maltrató a más no podern no como este suavecito. Y le aguantó.
@@amfe52😮
@@amfe52 che questo sia un ragazzo tenero lo dice chi non ha visto dove testa ii fuoristrada. Sicuramente su carwow sono andati un po' più forte, ma il circuito è lo stesso.
Debes ver primero el video, el mismo lo dice en el minuto 18:43, no es una prueba full para este coche, pero es una toma de contacto nada más.
Wow que llorones son todos acá, vete a carwow y ya
Excelente explicación muy completa gracias sus videos son siempre lo mejor de lo mejor
Muchas gracias, nos alegra que te haya gustado tanto 🙂
Que gran presentación, una maravilla de 4x4 contemporáneo.
Por favor, presenten el land crusier 300 gr sport.
Gracias por tanto contenido de calidad.
Gracias por tus palabras!
Toda la vida he esperado el video de ese carro en Ocaña, ojalá nos la cumplan
Los mejores videos de este canal son con david sin duda.
Me encanta la honestidad de este canal!!! 👌👍
David, excelente revisión.
La capacidad 4x4 del anterior es indiscutible, incluso sin la asistencia eléctrica del Craw Control.
Seré un rarito, pero no me gusta el diseño mucho, lo veo un poco "cubo", mucho más el anterior, y sin dudarlo mucho más aerodinámico que éste.
Aquí las cotas pecan mucho, y no sé de que manera, se podría cambiar la defensa delantera por un bumper, pues no le veo posibilidades de hacerlo.
Aunque dice que mantiene la misma altura libre del suelo, me da la impresión que este es algo más bajo.
Una mejora importante, es el embrague monobloque o monodisco, algo que Toyota en los primeros modelos del 2018, no quiso reconocer el error que fue ponerle un bimasa, algo que creo que subsanó ya en el modelo de 204 caballos.
Si el anterior era grande, este lo es aún más. En ancho, alto y largo, y por ende más pesado.
Los consumos del nuevo modelo, se disparan un poco, en el anterior con una conducción "inteligente", era más comedido.
Estoy a la espera de ver alguno con cabrestante, por ahora yo no le he visto, y también me gustaría verlo en un elevador, para verle los bajos.
Sobre los bloqueos, permíteme decirte que no estoy de acuerdo contigo. Creo que no prestan solo un "poco" de ayuda, creo que prestan mucha. En el anterior modelo, si no me equivoco, solo traía diferencial central en los modelos GX, VX y VXL, pero existen kits compatibles, para colocarles si se quiere el delantero y trasero, y sin ser un precio desorbitado.
El salpicadero y la instrumentación del nuevo, es absolutamente mejor que la del anterior, el 150 traía un equipo multimedia obsoleto con un sistema operativo de pena, solo en el Limited algo mejor, con todas las cámaras de ayuda.
El precio, sin comentarios, solo para gente "pudiente", ahora es el momento para comprarse el modelo anterior, aunque caro de segunda mano, ya se sabe de los Land Cruiser, pero mucho más asequible que hace solo un año en el segmento de coches usados.
Quisiera hacerte una pregunta: ¿por que no se incluye cuando se habla de la historia de los Land Cruiser a los HDJ80 y al HDJ100? Creo que tienen la denominación "Land Cruiser", pero he visto no solo aquí, que en muchos sitios del 90 saltan al 120.
Gran vehículo este nuevo modelo de todas formas, más quisiera yo tenerlo.
Gracias por el aporte tan ameno y tan profesional.
Saludos cordiales.
P.D. perdón por el mamotreto.
Gracias por este vídeo y por esa manera de contar y explicar lo que vives: técnica pero a la vez muy amigable y, sabemos los que te seguimos, fidedigna ;)
Me interesaba este coche por ser un 4x4 y por ser cómodo. Pero veo que le falta un poquito. En tu opinión, sería más cómodo un ranger raptor?
El Mercedes G le veo menos dinámico y, un poco caro, :)
Por fin una prueba del nuevo Land Cruiser 250.
Me gusta mas el que tiene las luces cuadradas y techo panorámico. Pero, me dejó un sinsabor el confort de suspensión.
Se percibe mucho ruido del motor en el habitaculo. Excelente vídeo.
Menos mal que el anterior era "tractor" "industrial", "agricola" y "camion". Para mi el Land Cruiser 120 iba como un turismo en carretera y el 150 ya era un avión
Desde luego, dos auténticos cochazos!
Como usuario previo de serie 95, 120, Hilux y actual 150, discrepo en definir un “Tacto industrial y casi agrícola de la generación anterior”. Establecer una mejora excepcional en el confort de marcha y refinamiento en la conducción, creo que sería el mensaje acorde sobre esta serie 250. Gran calidad del vídeo e información.
Un cordial saludo.
He pensado lo mismo 😂
Aun no veo el video y ya le di like 0:04
Vamosssssss
Fantástico vídeo,... Gracias pir este primer contacto...
Excelente video David, a la espera solamente de ver el coche en Ocaña y probarlo como solo este canal sabe … Ahora, me llama la atención que criticas mucho los nuevos elementos en detrimento de la fiabilidad, no eran tan así la perspectiva con el Ranger Raptor ya que hasta lo recomiendas para ir a Marruecos ida y vuelta sabiendo los problemas que da Ford de acuerdo a fuentes como Consumer Reports 😅
Por lo visto ha dejado de ser tan 4x4 para mejorar como coche familiar y de carretera, alejándose de competir contra los clase G, Wrangler y demás, ahora lo veo más en el grupo del Range Rover/Discovery, Gran Cherokee...; que tienen mucho potencial pero les faltan armas o cuerpo 4x4
Igualmente habrá que verlo en Ocaña espero 😁
Como siempre vídeo muy completo 👌🏻
Gracias por tu opinión!
ARB: acepto tu reto y volveré a este auto en el terreneitor para adultos
Si sacan una versión "mini" con las medidas de un Rav 4 e igual díseño se venderían muchísimo
Más pequeño?
Prado siempre ha sido la versión pequeña de Land Cruiser
La Land Cruiser grande es la Serie 300
Tus videos son geniales. Me gusta mucho cuando explicas todo. Realmente, no tengo esa camioneta pero me gusta saber cómo viene en cuanto a prestaciones.
Sois la referencia en pruebas 4x4, grandioso vídeo! Me queda la duda de verlo en el circuito de Ocaña. La gran pega ese motor con consumos tan altos y prestaciones tan pobres
Excelente video. Esperamos la prueba en Ocaña
Muchas gracias!
Exelente la review que estava esperando de esta joyita land cruiser prado, una maquinota todo terreno
El plateado siempre sera el mejor color para un vehiculo, nunca pasara de moda el gris plateado.
Hola, vale la pena cambiar mi 150 con motor naftero v6?
Gracias por sacar un video de análisis de un Utilitario que no se enfoque en la cojinería
Me gusta el diseño y la decisión del motor genial!! No me gusta tanta electrónica y más en un 4x4... Y como tú dices esa sensación de tractor tiene su magia y obvio que se va a extrañar... Saludos y excelente contenido ..
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo!
Para que un 4x4 si te vas al monte para que despues te venga el Seprona a multar por meterte por pistas forestales o que la comunidad de montes te denuncie
Solo basta ver que gran parte de las pistas o caminos de monte prohiben el acceso a vehiculos con motor salvo que tengan autorizacion solo puedes ir por donde estan los aerogeneradores y aun asi tienes bastantes prohibiciones como limite de velocidad o no salirte de las pistas
La próxima camioneta que tendré! 💪 Vale la pena soñar.
A luchar por ella!
Espero que no necesites sacar la cabina para realizarle mantenimiento.
The problem with these press release test tracks is that even if they are made to look gnarly to the untrained eye, you can definitely drive on them with a stock Dacia Duster, with no problems.
Even though i don't speak spanish, i can't wait for you to put your hands one of these new LC's back home and test it on your own test track. There's where the real testing happens, and it's really to be appreciated that you keep the track unchanged year after year.
Thank you so much!!
Un poeta usted señor.
Por favor , necesito una comparativa , del LC 250 contra el LC 70 2024 !! Por favor !!
Nos encantaría hacer algo así. Todo un sueño!
Sigo prefiriendo la serie 150 turbo diesel pero muy buen video, la suspensión trasera al dejarla tan solida va a representar una incomodidad cuando tomar caminos de 4x4
Veremos qué tal se comporta cuando lo pongamos a prueba!
Qué hace el bloqueo de diferencial central? Saludos!
Eso es lo mejor para ciudad y todo terreno
Muy buen video, como siempre, de un coche que será una joya que seguro que no perderá valor en los próximos años teniendo en cuenta los pocos que se ponen a la venta. Lástima de precio, de tamaño y de costes de mantenimiento.....y de ser pobre, me tendré que conformar con mi Rav 4....por cierto, igual soy rarito, pero para mi el gris con faros rectangulares con el que acabáis el video es mas bonito que el first edition.
Se hará alguna comparativa con la bronco por ejemplo?
Sigue mejorando el
Mejor 4x4 del mundo
Wow 😯👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sigue evolucionando!!
Grande David,como siempre.
Muchas gracias!
Como usted dice está por ver la fiabilidad de una dirección eléctrica en, pongamos, una ruta de larga distancia por el Atlas, una de recirculación de bolas además de ser conocido su resultado es reparable por mecánicos tradicionales, una eléctrica como esta no tanto.
Ahora mismo y para los auténticos quemados del 4x4 solo veo el Grenadier aunque cueste una pasta pero prácticamente no tienes que hacer ninguna preparación off road pues lo lleva todo de casa y encima ya homologado.
Me gustaria una Prueba en la pista habitual de el canal donde prueban todos los coches y este no deberia ser la excepción para saber que si calidad o una especulacion
Desde luego, en cuanto tengamos unidades disponibles, el Land Cruiser pasará por Ocaña para demostrar de lo que es capaz ;)
El Land Crusier se supera generación tras generación y David sabe como sacarle el máximo. Me encanta la edición especial de faros redondos y en ese color amarillo.
La verdad es que tiene una estética imbatible!!
@Diariomotor Automatic translation does not work. 😢pls. could you fix it? Thank you.
Excelente vehículo......felicitaciones a Toyota........y excelente video......felicitaciones a Diario Motor....
Esperando que a Republica dominicana llegue con el motor diesel😮
Cuál sería la seria más full ? VX - VXL - FIRST EDITION ?
Como siempre, excelente vídeo, David!!!
Una consulta Diariomotor, tienen el test completo del BMW XM híbridos y eléctricos ? es una bestia de SUV ? EXITOS
Cuándo lo va a probar en él circuito de Ocaña?
Amigo David que excelente video lo disfrute mucho, consulta cuánto pesa el vehículo? No lo ví o no lo indicó usted.
Saludos desde Honduras.
Si te vas a vivir a las montañas pues compratelas muy útil, pero si no solo sería un lujo verlos pasear por las calles de la ciudad, cosa que siempre ocurren.
Me encanta, esto si vale para salir de la carretera y no la basura de suv que no sube por ningún sitio
Este comentario carece de sentido. Un todoterreno y un SUV son categorías de coches distintos con finalidades igualmente distintas. Si a usted le parece que un SUV es una basura porque no tiene las mismas capacidades offroad que un todoterreno, a un propietario de un SUV del mismo precio le parecerá que el Toyota es una basura porque no tiene las mismas capacidades en carretera que el SUV, siguiendo su mismo razonamiento. No todo el mundo tiene las mismas necesidades y, específicamente, no todo el mundo necesita desplegar todos los recursos offroad por lo que un SUV puede ser mejor opción para quien necesite un mejor balance carretera/fuera de ella. Deberíamos madurar un poco e ir dejando comentarios del tipo "el coche de mi papi es mejor que el tuyo".
@@jaumeprimerelhipster su comentario es acertado, pero mi comentario viene porque mucha gente se compra un SUV pensando que es un todoterreno y no lo es. Si necesitan un todoterreno este Toyota que es lo que necesita la gente necesita, no un inútil SUV que no sube ni por una cuesta mojada
@@joseramonconde3613 yo no puedo opinar de forma categórica cuales son los motivos que llevan a la gente a comprarse un SUV (habría que hacer un estudio científico) pero me gustaría hacer unas apreciaciones. En muchas comunidades la circulación offroad está prohibida o severamente restringida a determinadas pistas en buen estado. Yo no sé si la mayoría de los madrileños que se compran un SUV opinan que es un todoterreno pero a la práctica, opinen lo que opinen, lo usan por carretera por imperativo legal. Incluso en sitios donde se puede, yo lo que he podido apreciar es que, en mi entorno (familiares, amistades, conocidos -la mayoría con SUV-) ninguno lo usa prácticamente nunca fuera del asfalto. El motivo predominante de compra suele ser una justificación de volumetría interna, capacidad de carga en maletero respecto a la longitud del vehículo, comodidad de acceso y una altura libre decente para abordar obstáculos diarios sencillos entre otros. Familias con niños vaya. Con todo ello lo que quiero decir es que indudablemente habrá el lumbrera venido arriba con su SUV pero tampoco estoy seguro que sea una opinión tan extendida ni que sea un verdadero motivo de decisión a la hora de comprar el coche.
@@jaumeprimerelhipster sus argumentos de mayor capacidad de maletero e interior es injustificable. Cualquier familiar del mismo precio de un SUV del segmento B o C tiene mucha más capacidad que un SUV. Por ejemplo un Octavia combi en tamaño interior o de maletero es imbatible contra cualquier suv de su mismo precio. Con la altura no puedo discutir, pero claro si es solo por altura estamos hablando que solo se lo deberian comprar , las personas minusválidas o de movilidad reducida, y eso no es así .
Hay que tener en cuenta la longitud. Un SUV consigue mucho maletero manteniendo la longitud relativamente compacta. Por ejemplo, un 3008 no híbrido mide 4,45 cm y consigue 520 litros de maletero a la par que mucho espacio interior. Un familiar ciertamente puede batir a un SUV en cuanto a maletero pero no gratuitamente. Por un lado, son vehículos largos que mo caben en todas las plazas de parking. En mi comunidad de vecinos, no caben en la plaza habitual (4,5 m). Un Combi es excepcional en cuanto a maletero pero no es siempre el caso. Un Audi A4 Avant mide 4,76 cm y el maletero es de 495 litros, lo cual indica que seguramente el Skoda, que es de la misma longitud, lo que ls ha dado el maletero se lo ha comido a las plazas dado que si hubiera una solución mágica, Audi la usaría. Por otro lado, los familiares tienen un problema estético y, aunque esto es subjetivo, la opinión mayoritaria es que un familiar, o es de una Marca premium o suelen ser más feos que pegarle a un padre. A la gente no le gusta ir en el coche hiperracional de empollón de la clase.
Saludos! Gracias por tus review. Decir que estaba muy pendiente del nuevo land cruiser…pero me parece que me quedo con mi jeep wrangler JL ;) un abrazo, magnífico trabajo. 😎
Muchas gracias por el video David, eres el mejor probador de coches, me has enseñado mucho sobre 4x4
Sería lindo tener un ejemplar de cada generación y pasarlos por el circuito de pruebas a ver quién gana.
¿Para cuándo la versión corta con caja manual?
La versión que usaste en el barro es también la 250?
Hola un buen video. Esta claro que es un buen todo terreno y que Toyota es el número uno. Y ya estoy esperando con mucho interés que conduzcas el Dacia Duster tercera generación para saber tu opinión.
A MI Personalmente me gustan los autos mas cuadrados y que sus componentes sean mas balanceados de acuerdo al tamaño; por ejemplo menosmal que se acabo la moda de los focos gigantes.esta muy bonito
Un señor del TODOTERRENO, aunque personalmente prefiero la serie 90, más simple=mucho más fiable, sobre todo de cara al trabajo duro y hacer off road.
Sin duda alguna.
Eso ya depende de los gustos de cada persona!
El coche ideal xa ir a esquiar o hacer una ruta por Marruecos. Es caro pero luego te lo ahorras en visitas al taller mecánico.
Podían hacer una comparativa con los 4, 90 120 150 y este
Enhorabuena por el trabajo
Gracias!
Oh my... Súper vídeo! Gracias David :) Ya te echábamos de menos! Éstos son los vídeos que me gustan. EDIT: Vídeo visto. El coche bastante decepcionante como 4x4 en sensaciones. La difección eléctrica le quita el feedback, las suspensiones no son para todoterreno... Otro SUV más para viajes y ruta casa-colegios y hacer la compra, con la ocasional salida de caminos no demasiado complejos ni bacheados. Gracias, pero no. Me quedo con el GRENADIER o el BRONCO, que sin duda le dan un repaso a todos estos que ya son los "reyes jubilados" del 4x4. Otros les han quitado su corona.
Al decir "BRONCO" tu comentario perdió valor.
Queremos una gran comparativa con su eterno rival Land Rover Defender. Comparativa en carretera y consumos, comparativa estricta 4x4 y sobretodo el tema chasis de uno y otro, ventajas y desventajas. Un saludo
Estos de Toyota han sabido hacer uno de los pocos coches de verdad que quedan. Todo lo que sale últimamente al mercado es una auténtica castaña con tanto suv y tanta leche. Se los van a quitar de las manos!!!
Muchas gracias por el fantástico vídeo!
Que bien te explicas!!, que buen video. Enhorabuena
Excelente video, que hermosura
7:20 se supone que la versión nueva debe superar a la anterior y esta porque no le pusieron asistencia hidráulica sino una varilla de los años 70 y el limpia brisas trasero lo pusieron a la vista y en la version anterior estaba totalmente escondido lo cual era mas estético
Que nos quepa en el garaje....y en el bolsillo 😂😂😂. Buen video y espero, como todos, vuestra prueba en el circuito de referencia.
Hola David.
Quisiera poder ver la nueva prado y la nueva 4runner en el desafio 4x4 de ocaña!!!
Ojala puedan grabarlas pronto.
Saludos!
Muchas gracias. El problema de los motores diesel es el adblue. Se cristaliza y causa averías de miles de euros.
Saludos.
Solo en algunas marcas.
Gran vehículo....gran video, un agrado como siempre David!! Me resto de opinar porque reconozco mi sesgo de "fanático de Toyota". Saludos desde Chile! Nos vemos con el LC 250 en Ocaña David!!
Nos vemos allí!
15:00 no siennto,,,,pumm,,,madre mia!
A ti gracias por las recomendaciones
Bueno que se me olvidaba. Sois geniales.❤❤
¡GRACIAS! por el contenido señores 🤝 respecto a la suspensión rígida, considero que acertaron, sé que este vehículo está concebido para el 4x4, pero lo que dicen las estadísticas es q el comprador muy rara vez o nunca lo llevarán a extremos de Off-road.
Quiere decir que más del 98% del tiempo este vehículo estará en el asfalto y sus curvas, y es allí donde la suspensión rígida reluce…
Sin embargo el dueño del carro sabe que si en algún momento hay un Apocalipsis zombie, estará en el coche indicado ✅